Отзывы об автомобилях (36)

Haobo HT 2024

Haval H9 - это автомобиль, который действительно выделяется своей индивидуальностью. Способ открытия задних дверей практически такой же, как у Tesla Model X, однако стоимость составляет всего лишь 200-300 тысяч юаней, что, честно говоря, делает его супер бюджетной альтернативой! Внешний вид действительно впечатляющий: обтекаемые линии, подчёркнутая линия корпуса, агрессивный дизайн передней части, а также слегка поднятый "маленький спойлер", который добавляет особый шарм. В плане мощности это одно моторный заднеприводный автомобиль с максимальной мощностью 250 кВт, что, возможно, не слишком мощно, но для повседневного вождения вполне достаточно, оставаясь при этом надежным семейным внедорожником. Кроме того, эта версия оснащена лидаром и довольно продвинутыми функциями интеллектуального вождения. Честно говоря, этот "китайский конкурент Model X" отличается яркой индивидуальностью, полностью сосредотачиваясь на Tesla, при этом стоимость является его самым большим преимуществом.

Haobo HT 2024

【Покупка автомобиля】 Обдумывая покупку автомобиля на протяжении двух месяцев, я рассмотрел такие модели, как Xiaopeng G6, линейку Leapmotor C11 и C10, Chery Exeed ET, Zhiji LS6, AITO M5, Lynk & Co 08. Среди седанов - Geely Galaxy E8, Chery Exceed A07 и Lynk & Co 07. Поскольку автомобиль покупался для семейного использования, седаны я сразу исключил и выбрал из SUV. У Xiaopeng отличные интеллектуальные системы и опыт вождения, но автомобиль немного жёсткий. Внешний вид Zhiji мне не очень понравился, но ездовые характеристики неплохие. AITO же превысил бюджет. В итоге, поддавшись соблазнительной цене, я выбрал Haobo HT и сейчас проехал на нём более двух тысяч километров. Впечатления очень положительные: запас хода и скорость зарядки хорошие, интеллектуальные функции достаточные. Автомобиль выглядит привлекательно и солидно. Небольшие недостатки несущественны и идеально устраняются сервисом. Особенно доволен преимуществами, которые предлагает этот автомобиль: бесплатная зарядка и обслуживание на всю жизнь, а также пожизненная гарантия на основные системы — это сэкономило мне значительную сумму денег. Будучи дочерней компанией GAC, имеющей более стабильную репутацию по сравнению с новыми брендами, автомобиль оказался более надежным выбором. 【Цена за автомобиль】 Я купил автомобиль без дополнительных опций за 17,99 (в пересчете), что весьма разумно. У меня была старая машина, которую я сдал в трейд-ин плюс получил скидку в размере 2 тысячи, итоговая цена составила чуть больше 18 (в пересчете). В этом ценовом сегменте за свои деньги это лучшая конфигурация. 【Впечатления о пространстве】 Пространства в салоне достаточно много: и передние, и задние ряды просторные. У меня рост 1,73 м, и над головой два кулака запаса, для ног сзади — примерно четыре кулака. Это очень комфортно. Багажник также весьма просторен и имеет дополнительное углубленное отделение, плюс передний багажник. 【Наименее удовлетворительное】 На данный момент нет существенных претензий, но хотелось бы немного улучшить интеллектуальные функции. Есть два момента, которые нужно доработать: в автомобиле нет видеорегистратора, и отсутствует режим "Сенсорная запись". Надеюсь, производитель улучшит эти функции в будущем, так как они достаточно полезны. Желаю Haobo больших продаж! 😎

Haobo HT 2024

Автомобиль хороший, просто его реклама недостаточна, с этой мощностью одного электродвигателя на дороге легко обходит базовую версию Model Y. На скорости 120 км/ч едет устойчиво. Единственное, запас хода и уровень технологий немного подкачали, эта мультимедийная система, кажется, из технологии трехлетней давности. Жаль, что не получил региональную субсидию, если бы получил, то цена без учета бы составила 14,8 миллиона. Эта цена действительно привлекательна, и даже если колесо сломается, это будет моя проблема.

Haobo HT 2024

Внешний вид внушительный, есть высота и привлекательность. Пространство просторное, панорамная крыша особенно прозрачная. Роскошность интерьера также приемлема, стабильность автомобильной системы вполне хорошая. Однако отсутствуют передний радар, видеорегистратор, открытие багажника ногой, автоматический сенсор дождя довольно медлителен, а запас хода слишком обычный, трудно достичь 70%. В рулевом управлении, спинке сиденья, передней части рамы есть посторонние звуки, требуются местные корректировки, ремонт и замена.

Haobo HT 2024

Цена-качество высокое, очевидных недостатков нет, слишком много достоинств, поэтому не буду перечислять. Недостатки: 1. Низкая комплектация без переднего радара, немного непривычно; 2. Неприятно, что сигнал оповещения пешеходов на низкой скорости нельзя отключить навсегда. 3. Функция видеорегистратора до сих пор не активирована. Энергопотребление: так как я только что вернулся, в городе пока не ясно, думаю около 15. На трассе при постоянном превышении скорости (потому что с временными номерами я в основном разгонялся до 140 и более) приложение показывает средний расход энергии 20.

Haobo HT 2024

Когда в Гуандуне появилась политика по замене автомобилей, я сразу же пошёл смотреть машину. Моя старая машина - это Бори, которой уже три года, и сейчас при продаже теряю 90 тысяч юаней, что немного неприятно, но все же нормально, ведь можно поменять машину. Производитель предоставляет компенсацию в 30 тысяч юаней, а также есть субсидия провинции в размере 13 тысяч юаней, все льготы включены. В общей сложности, полная стоимость на руках составит примерно 15+, ближе к 16, и я в целом доволен этим. Что касается машины, то она большая, хотя по длине уступает старой, но просторная. Интерьер очень красивый, у меня вариант "岩沙绘卷" (Янша Хуэйцзюань), который не так легко пачкается и выглядит стильно. Оснащение высококлассное: вентиляция передних сидений, подогрев, массаж и подставка для ног, а также столик на заднем ряду, который можно использовать для ног. Спинки кресел можно регулировать до 143 градусов - очень удобно. Радиус поворота малый, всего 5.6 метров. Ускорение с одним электромотором и задним приводом составляет 5.8 секунд, что вполне достаточно. Теперь о недостатках: качество сборки, по крайней мере, точность, не на высоте, не так хорошо, как у моего Бори. Фары по бокам имеют разные высоты. Автомобильная система не особо впечатляет по сравнению с современными — это просто шаг вперёд по сравнению с древними системами. Умный голосовой помощник ничего путного делать не умеет, система довольно закрытая, мало программ доступно для скачивания. OTA-обновления можно пересчитать по пальцам, нет встроенного видеорегистратора, а также отсутствует режим «страж» (sentinel). Ключ выглядит дешево, похож на те, что у машин за несколько тысяч. Обещанные пожизненные бесплатные сервис и гарантия вызывают сомнения в их возможности реализации. Бесплатные зарядки в местном Центре Хаобо были, но на второй день после получения машины вдруг перестали работать, пришлось поехать в соседний город, но это не большая проблема, ведь я всё равно часто езжу между городами. Могу сказать, что за такую цену этот автомобиль крайне конкурентоспособный. По изначальной цене он не так импонирует, но по этой - просто отлично. Это просто наброски и фотографии, ведь я только что приобрел машину, всё это для верификации как владельца автомобиля.

Haobo HT 2024

Мой дневник покупки автомобиля Наконец-то я забрал машину и не могу дождаться, чтобы поделиться своим процессом выбора автомобиля, в надежде, что это будет полезно другим. Я живу в Гуанчжоу, у меня уже есть чисто бензиновая машина и подключаемый гибридный внедорожник. Поскольку в новом районе, где я живу, еще не начали продавать парковочные места, у меня нет возможности зарядки дома. Я живу в Паньюй, а работа моя — в Хуаду Танбу, а это расстояние на бензиновой машине становится дорогим, и зарядка гибридной машины также неудобна. Поэтому я решил в этом году поменять машину на чисто электрическую. Изначально я хотел заменить бензиновую машину, купить чисто электрический седан для передвижения по городу, а для семейных поездок использовать гибридный внедорожник. Однако я обнаружил, что все водительские кресла в чисто электрических седанах не были дружелюбны к моей спине. Тогда я подумал, что не обязательно покупать чисто электрический седан, можно рассмотреть и электрический внедорожник. В один выходной я с сыном зашел в торговый центр, случайно наткнулся на бренды автомобилей и посмотрел на L6, но моя жена выбрала LS7. Цена на старую модель включала скидку в несколько сотен тысяч юаней, и она выходила примерно за 200 тысяч юаней. Я был готов принять это. Позднее я узнал об этом автомобиле на сайте "Dongchedi" и увидел комментарий владельца о том, что сервис в Шанхае довольно хороший. Тогда я подумал, что нахожусь в Гуанчжоу и должен поддерживать GAC, и так начался мой выбор Haobo. Моя двоюродная сестра купила GT в апреле, и я сразу же спросил ее по WeChat, как ей автомобиль. Она не скупилась на рекламу, говоря, что услуги Haobo действительно хорошие, они всегда выполняют пожелания клиентов и часто проводят различные мероприятия с бесплатной зарядкой, экономя на бензине. Ранее она водила GLC, а пожизненная гарантия без забот оставила на нее хорошее впечатление. Она передала мне контакт своего консультанта по продажам. Продавец дал мне всю информацию, которая и так была в интернете, поэтому я не испытал ничего особенного, но он предложил мне тест-драйв. Я сказал, что работаю, но он ответил, что может приехать ко мне, хотя я нахожусь в Хуаду, а он в Тяньхэ. Я удивился такому уровню сервиса. Однако я счел это слишком затруднительным, поэтому предложил провести тест-драйв позже, в Паньюй. Продавец подготвил подарки для тест-драйва. Продавец, кажется, был в отрасли недавно, но мне он показался честным, без лишнего обаяния, которое могло бы раздражать. Поэтому я остался доволен тест-драйвом. Позже я провел еще один тест-драйв, но кресло водителя мне снова показалось неудобным. Хотя седан выглядит великолепно, его вертикальное пространство ограничено. Цена оказалась в рамках моих ожиданий, поэтому я испытывал смешанные чувства. Я решил не спешить в досрочной покупке, основываясь на своих прошлых импульсных покупках недвижимости, и решил подождать. Затем я не смотрел автомобили ни во второй половине июля, ни в первой половине августа, ожидая новых моделей после автосалона в Чэнду. Но 31 августа я получил звонок от продавца в белооблачном магазине Haobo, сказавшего, что сейчас идет акция на замену с HT и цена так привлекательна, что я быстро изучил информацию об этом автомобиле в интернете. Условия были настолько выгодными, что 4S-магазин Haobo находился в одном километре от моего дома, а электростанция GAC в двух километрах. Я был взволнован и спросил, нужно ли внести залог. Мне сказали, что нужно всего 2000 юаней, которые можно вернуть, если я не куплю автомобиль. Условия показались мне настолько привлекательными, что я заключил сделку той же ночью. Позже я привел семью в магазин, и за такую цену, с таким пространством и конфигурацией, это ощущалось как автомобиль более высокого класса, поэтому я сразу же его заказал. Обслуживание в магазине было очень эффективным: за один день после обеда оформили передачу старого автомобиля, на следующий день утром новый автомобиль уже был оформлен и я поехал домой. Первый раз воспользовавшись бесплатной зарядкой, я был поражен, насколько быстро она прошла, а настроение поднялось. Ха-ха, Haobo - действительно отличное приобретение! Вот так прошел мой процесс выбора автомобиля, надеюсь, моя история будет полезна.

Haobo HT 2024

Введение: При упоминании GAC AION, наверняка многие, кто знаком с новыми энергиями, уже слышали о нем. Модели AION Y и AION S пользуются хорошими продажами и известностью. Однако название Haobo Motors может быть менее знакомо многим потребителям. На самом деле, Haobo Motors является суббрендом GAC AION, позиционируемым как высококлассный интеллектуальный электромобиль, ориентированный на роскошь, производительность и интеллектуальные функции. Сегодня Хао хочет представить вам новый автомобиль — Haobo HT 2024 года, который является основной моделью Haobo Motors. Какие у него есть достоинства и недостатки? Какую конфигурацию выбрать, чтобы это было наиболее выгодно? Дизайн: Haobo HT создан на базе электроплатформы Haobo AEP3.0. Когда Хао впервые увидел переднюю часть автомобиля, испытал чувство дежавю. Хотя автомобиль использует утонченную конструкцию фар, выполненную по технологии огранки драгоценных камней, и сегментированную конструкцию нижней части для улучшения аэродинамики, этого недостаточно, чтобы скрыть отсутствие узнаваемости бренда. Haobo HT представляет собой полностью электрический среднеразмерный внедорожник на пять мест. Его габариты составляют 4935/1920/1700 мм, а колесная база — 2935 мм. Задняя часть автомобиля более уникальна: линия кузова в стиле "купе" и сплошные задние фонари создают таинственный и привлекательный вид, подходящий для молодежи. Кроме того, Haobo HT 2024 года предлагает три новых цвета кузова на выбор. По информации из салона, при покупке автомобиля можно бесплатно установить стоимостью 60 000 юаней двери типа "крыло чайки". Как вам этот дизайн? Интерьер и оснащение: Если внешне автомобиль напоминает Model Y, то Хао считает, что Haobo HT превосходит его в создании роскошного салона. Он отделан мягкими материалами и имеет дорогие деревянные вставки. Стандартная 14.6-дюймовая центральная консоль с разрешением 2.5K поддерживает голосовое управление в четырех зонах, распознавание лиц и другие инновационные технологии. Интеллектуальное вождение — еще одна ключевая особенность Haobo HT. Автомобиль оснащен системой NDA для движения по скоростным шоссе и городским дорогам, а также функциями парковки с помощником, автоматического вызова и запоминания парковочных мест, что особенно полезно для новичков и женщин. Двигатель и управление: Все модели Haobo HT используют задний одинарный электрический мотор и предлагают версии с запасом хода на 550, 670 и 825 км. В отличие от предыдущей модели, новый автомобиль имеет кузов, состоящий на 71% из высокопрочной стали и алюминия, что уменьшило вес на 70 кг. Потребление энергии составляет около 13.1 кВт/ч на 100 км. Автомобиль оснащен системой сверхбыстрой зарядки на 800 В, что позволяет за 15 минут зарядки проехать 425 км. Несмотря на не большие продажи, Haobo Motors создала почти 7100 станций быстрой зарядки, что является большим преимуществом для владельцев Haobo. Рекомендуемая комплектация: Haobo HT 2024 года представлен в пяти вариантах, с ценами от 213 900 до 329 900 юаней. На основе анализа конфигураций Хао рекомендует выбрать версию 825 с лазерным радаром и высоким напряжением, стоимостью 269 900 юаней. С учетом отсутствия налога на покупку, итоговая цена составит страхование (6500 юаней) и оплата регистрации (1000 юаней). Кроме того, есть бонус в виде 10 000 юаней за обмен старого автомобиля. Итоговая цена — около 267 400 юаней. При желании оформить покупку в рассрочку предлагается пакет с нулевой процентной ставкой на три года. Первоначальный взнос будет 119 900 юаней, комиссия за рассрочку 3000 юаней, и вместе со страхованием и регистрационными сборами общая начальная сумма составит 127 400 юаней. Выплачивать кредит в размере 150 000 юаней на протяжении 36 месяцев нужно будет по 4166 юаней в месяц. Решение о покупке целиком или в рассрочку зависит от ваших личных предпочтений. Хотя на текущий момент никаких скидок нет, предлагаются ценные бонусы до 59 000 юаней, включая бесплатную зарядку и базовое техническое обслуживание на всю жизнь, а также бесплатный пакет люксовых услуг. Заключение: Благодаря представленной информации, теперь у вас есть более полное представление о Haobo HT 2024 года. Хао надеется, что его анализ будет полезен при выборе автомобиля. С учетом позиции и цены Haobo HT основными конкурентами будут такие популярные электромобили, как Zhiji LS6, Tesla Model Y и Feifan R7. С учетом того, что Tesla Model Y является среднеразмерным внедорожником со схожей ценой и дизайном, она будет серьезным конкурентом. А кого выберете вы? Спасибо за внимание к «Хао На Авто».

Haobo HT 2024

Внешний вид напоминает Теслу, не люблю такие округлые формы. Интерьер сильно ворсится, стоит прикоснуться — остается полный клок шерсти. Пробег просто шутка, не знаю, сказать ли, что расчет пробега слишком чувствительный или слишком тупой: при высоком расходе электроэнергии он пугает, потребление энергии при достижении 100 км/ч может взлететь до 60 кВт·ч на 100 км, отпускаешь педаль газа, и оставшийся пробег резко увеличивается. При дальних поездках по трассе, вероятно, реальный пробег падает на 40%. В плане умных технологий даже встроенного видеорегистратора нет, автомобильная система уступает даже модели Nezha V 2021 года. Водительские ощущения оставляют желать лучшего: подвеска плохо настроена, явно чувствуется клевки при торможении и крены в поворотах. Скорость зарядки и бесплатная зарядка — пожалуй, одни из немногих преимуществ.

Haobo HT 2024

Полмесяца с момента покупки автомобиля, делюсь впечатлениями от пользования. По внешнему виду: в целом, ничего выдающегося, без чрезмерного украшательства, дизайн в основном напоминает гибрид Model Y и Porsche Macan, сдержанный и утонченный, это дело вкуса. Самый роскошный и популярный цвет, по моему мнению, это "снаружи фиолетовый, внутри коричневый". Хватит уже спрашивать, легко ли пачкается, смотрите шире. Про пространство и говорить нечего, можно усадить четырёх Яо Миней (китайский баскетболист), длина автомобиля 4.9 метра, колесная база 2.9 метра. Задние сиденья поддерживают наклон до 145°, хоть и редко используется. Что касается отклика мощности, в режимах комфорт и спорт ускорение происходит быстро, педаль газа практически не ощущает задержки, в основном нажимаешь — и машина едет. Есть ещё режим одного педаля, это действительно удобно. До тест-драйва я сравнивал с Leapmotor, у того явно ощущалась задержка на педали газа. Управление шасси — без нареканий, на такой большой машине можно спокойно обгонять на высокой скорости, не ощущая крена, система ESP работает отлично. Подвеска выдерживает нагрузку хорошо, на мой взгляд, примерно как у Accord, с уклоном в сторону бензинового автомобиля, ощущение дороги чёткое, мелкие неровности фильтруются, не будет казаться, что плывёшь на корабле. На поворотах на высокой скорости подвеска тоже держится. В ценовой категории до 200 тысяч юаней, я считаю, это вполне достаточно, по ощущениям вождения больше похоже на бензиновую машину. Итог: в ценовой категории до 200 тысяч юаней автомобиль вне конкуренции, полностью электрическая система на 800В, бесплатное электричество на 2000 градусов, пожизненное бесплатное обслуживание, а также настройка шасси — на скорости 75 км/ч по неровностям машина не трясется. Выбор продвинутых пользователей.

Haobo HT 2024

Просторный и практичный, подходит для семейного использования, но немного не хватает интеллектуальности, уровень бортовой системы средний или ниже среднего, по оборудованию на уровне выше среднего в стране.

Haobo HT 2024

Недавно я в Шэньчжэне тестировал систему помощи водителю Haobo HT, испытывал ее в городских скоростных дорогах и на шоссе. Вывод: довольно неожиданный, но стабильно работающий. 【Опыт поездки】 Вместе со мной было 4 человека, пространство очень просторное, как в переднем, так и в заднем ряду можно найти удобные сиденья. Второй ряд сидений можно сложить, и тогда машина превращается в просторную кровать. Во время наших загородных прогулок мы могли сделать кратковременный отдых прямо в автомобиле. 【Что понравилось больше всего】 Стабильность системы помощи водителю. Городские улицы Шэньчжэня очень загружены, но Haobo HT справляется с автоматическим вхождением и выездом с развязок, следованием за другими машинами и взаимодействием с другими транспортными средствами, почти как опытный водитель. 【Запас хода】 Мы тестировали версию с запасом хода более 800 километров, это почти топовая комплектация. При обычной езде, без экономии энергии, реальное потребление составляет 18 кВт·ч на 100 километров, что, по моему мнению, весьма прилично. Запас хода достаточно велик, даже для межгородских поездок, без страха остаться без заряда.

Haobo HT 2024

Сначала о плюсах: 1. Звукоизоляция выполнена очень хорошо, на улице можно кричать сколько угодно, внутри вообще ничего не слышно, на скорости свыше 110 км/ч проникает немного шума. 2. Педаль газа имеет ощущение, как у Mercedes, плавная реакция, ускоряется не резко, но быстро, то есть ускорение происходит очень равномерно. 3. Потребление электроэнергии: с включенным кондиционером в городских условиях менее 16 кВт·ч на 100 км, по кольцевой дороге менее 13 кВт·ч на 100 км. 4. Амортизаторы гибкие и жесткие одновременно, автомобиль поддерживается хорошо при поворотах. Теперь о минусах: 1. Кондиционер в автомобиле совершенно не охлаждает, нет ощущения роскошного автомобиля, особенно если выбран черный цвет, еще хуже! 2. Все внутренние отсеки для хранения не имеют ворсистой обшивки, что приводит к шуму от предметов внутри, автомобиль слишком тихий. 3. На крыше нет багажника, и установить его невозможно, даже запасное колесо установить нельзя, в переднем отсеке есть много свободного места, можно сделать больше места для хранения, но его не использовали. 4. Уровень интеллектуального вождения посредственный, на дорогах с NDA ездить можно редко, даже на кольцевой дороге в Ухане не так много участков, и работает то с перебоями. Использовать эту функцию удобно, особенно в пробках.

Haobo HT 2024

Преимущества: Внешний вид устраивает, интерьер изысканный, пространство — самая удовлетворительная часть и важный фактор при выборе этого автомобиля, подвеска также очень эластичная, скорость зарядки хорошая. Недостатки: На данный момент пробег небольшой, чувствуется, что запас хода в целом не очень, не то чтобы совсем плохо, но и ничего особенного. Качество сборки среднее, спинка водительского сиденья издает посторонние звуки, крышка подстаканника может заедать. В целом автомобилем доволен. Частично о правах на покупку — это палка о двух концах, бесплатная зарядка хороша, но в Пекине слишком мало зарядных станций, и они распределены неравномерно, сосредоточены в нескольких районах, в других районах вообще нет, что вызывает недовольство.

Haobo HT 2024

Ощущение, что это первый отзыв владельца версии 825 с лазерным лидаром. Кратко поделюсь, чтобы всем было полезно: 【Самое лучшее】 Автомобиль идеально подходит для семейных нужд: большой аккумулятор, 800V, простор на заднем сиденье, маленький столик и большой угол наклона спинки заднего сиденья. У нас дома нет возможности установить зарядное устройство, поэтому супермощная зарядка необходима. Все семьи с детьми понимают, насколько важно, чтобы ребенок мог спать в машине с большим углом наклона спинки. 【Запас хода】 Летом в версии 825 средний расход энергии составляет 15-16 кВт·ч/100 км, поэтому максимальный запас хода должен быть примерно 700 км. В обычном режиме при заряде от 20% до 90% запас хода примерно 450 км. 【Впечатления от вождения】 Езжу на машине уже 20 дней, и могу сказать, что водить её очень приятно. Настройка комфортная, при перепадах на дороге чувствуешь, как будто идешь по воде. 【Особенности конфигурации】 Быстрая зарядка 800V: обычная супермощная зарядка за полчаса добавляет 60 кВт·ч. Недалеко от дома есть 600 кВт жидкоохлаждаемое зарядное устройство Huawei (преимущество столицы), и я решил протестировать максимальную скорость зарядки. Пиковая мощность составила свыше 260 кВт (см. фото 3), за 20 минут добавилось 60 кВт·ч! Судя по форумам, реальные владельцы еще не проверяли максимальную мощность зарядки, планирую написать отдельный пост с подробностями. NDA: Радары версии NDA очень удобны, практически позволяют управлять на высокоскоростных трассах и городских магистралях без участия водителя. Иногда даже кажется, что машина слишком активно меняет полосу движения. Жду обновления функции NDA для городов без карт. 【Самое неудовлетворительное】 Система автомобиля действительно уступает новым технологиям. В моей версии 825 заводская прошивка уже обновлена и включает QQ Music, однако она не совместима с встроенным плеером (NetEase Music). В итоге, при использовании QQ Music на панели приборов не отображается текущая песня, нельзя посмотреть текст песни или название на главном экране, что очень неудобно. Также на центральной консоли во время движения можно видеть только оставшийся запас хода в километрах, но не процент заряда аккумулятора. Таких мелочей много, поэтому система автомобиля требует значительных улучшений.

Haobo HT 2024

【Самое удовлетворительное】Интерьер, мне лично он очень нравится. Особенно материалы и сочетание, все это очень тщательно подобрано. Применение натуральной кожи, замши и деревянных панелей делает его свежим, утонченным и одновременно наполненным теплой и нежной атмосферой. Кресло королевы, задние сиденья как диван и просторное пространство соответствуют своей ценовой категории. Здесь есть уважение к водителю, забота о пассажире рядом и внимание к семье на заднем сиденье. 【Самое неудовлетворительное】В прошлом году, когда я впервые увидел Hopo HT, я сказал, что если он не будет продаваться хорошо, дизайнер будет главным виноватым. Потому что в общем у Hopo HT не так уж мало отличных характеристик, но дизайн экстерьера отпугнул немало потенциальных покупателей. Длина Hopo HT почти 5 метров, а колесная база достигает 2935 мм, но на первый взгляд не скажешь, что это среднеразмерный внедорожник. Ему не хватает роскоши и солидности, визуально он не выглядит на более чем 200 тысяч юаней. Передние и задние фары, большие колеса, широкие плечи, приподнятая задняя часть и плавные, полные линии автомобиля - все эти элементы по отдельности красивы, но вместе они создают проблемы. О вкусах не спорят, но дизайн Hopo HT просто не совпадает с моим личным эстетическим восприятием. 【Пробег】Основные улучшения модели Hopo HT 2024 года - это большой пробег и быстрая зарядка, а также более совершенное интеллектуальное вождение. Прежде всего, запас хода 825 км и возможность быстрой зарядки при высоком напряжении 800 В - характеристики, на которые не могут претендовать другие автомобили такой же ценовой категории, такие как XPeng G6 и Zhiji LS6. Я не знаю насколько действительно соответствует заявленный пробег модели Hopo HT 2024 года, пока у меня не было возможности протестировать это. Даже если на шоссе запас хода будет сокращен до 70%, это все равно 577 км, что позволяет не беспокоиться о дальних поездках. От Гуанчжоу до Наннин можно доехать без тревоги о дальности. По прибытию в Наннин можно зарядить батарею за то время, пока вы съедите тарелку традиционной лапши, и затем с включенной функцией автопилота вернуться обратно в Гуанчжоу - вот так просто. 【Впечатления от вождения】Что касается системы помощи водителю, высокоскоростной автопилот имеется у всех, но главное — это городская навигация. Hopo HT 2024 года оборудован функцией городского NDA, которая начнет тестирование в шести городах в апреле, в июле будет доступна в 41 городе, а к сентябрю станет доступна по всей стране. Эта система использует новое поколение твердотельного лазерного радара с регулируемым фокусом и не зависит от высокоточных карт. Мы протестировали эту систему на участках с пробками в Гуанчжоу. В сравнении с агрессивным стилем Huawei и осторожным Xiang Peng, стиль Hopo находится посередине и может легко справляться с большинством городских условий. Тем не менее, система городской навигации Hopo HT может быстрее и решительнее оценивать сложные дорожные условия, а также повысить точность действий. Однако, как всегда, системы помощи водителю — это лишь «помощь», безопасное вождение все равно зависит от человека. Кроме этого, Hopo HT отличается комфортными ощущениями от вождения и гибким управлением. Задний привод мощностью 250 кВт, передняя двойная поперечная и задняя пятирычажная независимая подвеска, радиус поворота 5.6 метра - все эти настройки направлены на то, чтобы вождение Hopo HT было более легким и непринужденным.

Haobo HT 2024

Новая версия HoPbHT, по внешнему виду не сильно изменилась, просто добавились новые цвета, такие как синий и красный, которые менее популярны. В интерьере добавлен этот элегантный оранжево-коричневый цвет, но, на мой взгляд, он выглядит немного маслянистым, классический белый все же выглядит более привлекательно. В салоне также внесены изменения в детали. Во-первых, руль стал обычной круглой формы; во-вторых, сиденья стали более комфортными, например, подголовники имеют более широкие крылья, которые лучше фиксируют голову; спинка с улучшенным мягким материалом, обеспечивающим лучшую поддержку для поясницы и спины; сиденье также стало длиннее, что позволяет лучше поддерживать бедра. Улучшения в системе авто включают более плавную работу системы благодаря модернизированному алгоритму, небольшое улучшение точности навигации и добавление таких функций, как обратный отсчет светофора, однако, эти улучшения скорее всего обусловлены использованием системы Gaode. На панели приборов также сделаны два изменения: добавлено отображение температуры за бортом и интерфейс отображения городского NDA. Аудиосистема также подверглась настройке, и теперь она имеет 22 улучшенных динамика. Улучшения динамики более значительные. Основное обновление — городской NDA. Эта система использует новую высокопроизводительную платформу NVIDIA, в сочетании с системой ADiGO PILOT 5.0, максимально использует возможности лазерного сканирования и камер, чтобы достичь автономного визуального вождения без использования высокоточной карты. В центре шумного Гуанчжоу она производит впечатление в двух аспектах. Во-первых, это способность уклонения: если впереди есть преграда, она обходит ее, если условия позволяют. Во-вторых, это способность удержания полосы: независимо от того, едете ли вы по прямой или поворачиваете, система стабильно удерживает автомобиль на своей полосе, без "рисования дракона". Вместе с этим, есть два аспекта, которые нуждаются в оптимизации. Во-первых, система слишком чувствительна к электровелосипедам и пешеходам: даже если электровелосипед не въезжает на полосу, система не решается его обогнать, что снижает эффективность движения. Во-вторых, на перекрестках с двумя полосами для правого поворота, система предпочитает ехать по крайней правой полосе, но если там есть препятствия, она постоянно пытается уклоняться и менять полосу, что также снижает эффективность. Надеюсь, логику скоро изменят на выбор самой быстрой полосы, если обе допустимы. Что касается других впечатлений от вождения, то по сравнению с предыдущей версией изменений немного. Сразу хочется похвалить за прозрачный обзор. Как и HoPbGT, HoPbHT имеет невысокую посадку, но благодаря низкому расположению центральной консоли и большим окнам обзор вперед достаточно широкий, что помогает новичкам легче ориентироваться. С точки зрения мощности, версия HoPbHT с запасом хода в 825 км имеет увеличенную батарею, хотя мощность остается на уровне 250 кВт, 430 Нм, разгон до 100 км/ч немного снизился до 6,2 секунд. Однако в повседневном вождении это едва заметно. Даже на шоссе ускорение на средней и высокой скорости достаточно мощное. Учитывая, что это достигается одним электродвигателем, это достойный результат. Теперь о чувствах управления. Рулевое управление немного спортивное, не слишком легкое и не слишком "пустое". Минимальный радиус поворота составляет всего 5.6 метров, что делает автомобиль достаточно маневренным для городских условий. Качество езды на HoPbHT имеет очень сбалансированный характер подвески, не слишком мягкий, сохраняя некоторую чувствительность на дороге. Способность к фильтрации ударов также хорошая, она сглаживает большие неровности, ощущается массивно. Звукоизоляция также является преимуществом HoPbHT: на дорогах с нормальным состоянием шума от шин и ветра практически нет. И, наконец, немного о запасе хода. Версия с запасом хода в 825 км оснащена батареей на 99.5 кВт·ч, что может показаться немного завышенным. На смешанном маршруте по городу и шоссе потребление электроэнергии составило примерно 16 кВт·ч на 100 км, что означает достижение примерно 75% от заявленного запаса хода. Конечно, эти данные не точные и служат только для справки, настоящие владельцы могут поделиться своей статистикой по потреблению энергии в различных условиях. В целом, новая версия HoPbHT обладает хорошими интеллектуальными драйвными способностями и отличным качеством езды, все необходимые опции присутствуют, соотношение цены и качества определенно лучше, чем у предыдущей версии. Если вас интересует этот автомобиль, я рекомендую обратить внимание на две модели стоимостью 24.99 млн. юаней, выберите 670, если вам нужен городской NDA, и 825, если вам нужен большой запас хода.

Haobo HT 2024

С апреля, когда я купил машину, прошел уже месяц, я проехал около 1600 км, причем, треть пути была по скоростным трассам, остальные две трети по городу. За этот месяц эксплуатации у меня накопились как позитивные впечатления, так и недостатки, которыми я хотел бы поделиться для обсуждения. 1. Внешний вид и пространство Лично для меня, внешний вид Haobo HT вполне удовлетворителен. Передняя и боковые части смотрятся очень хорошо, а вот задняя часть немного хуже, но все еще приемлемая. Внутреннее пространство автомобиля также оставляет хорошее впечатление; колесная база более 2,9 метров, что обеспечивает комфортное место для сидения как на передних, так и на задних сиденьях. Уровень комфорта внутри машины действительно высок: вентилируемые и подогреваемые передние сиденья с функцией массажа, подогреваемые задние сиденья. За такую цену такой уровень комплектации — весьма выгодное предложение. Материалы отделки салона тоже качественные. Однако имеются и недостатки. Отсутствует перчаточный ящик у переднего пассажира, только один крючок для подвеса, возможностей для хранения маловато. Передняя часть у сиденья переднего пассажира несколько возвышена, поэтому сиденье нужно отодвигать назад, чтобы сесть комфортнее. Нет панели управления кондиционером для задних сидений, что немного огорчает. 2. Качество езды и энергопотребление Качество езды: На данный момент, исходя из моего опыта вождения 1600 км в режиме экономии, качество езды очень хорошее. Шумоизоляция тоже на уровне: до 90 км/ч шум минимальный, двойные стекла с прокладкой работают отлично. Управляется машина легко, не ощущается, что длина машины почти 5 метров. Энергопотребление: 1. Городская эксплуатация: при температуре от 18 до 30 градусов энергопотребление очень хорошее — примерно 13 кВт·ч на 100 км. 2. Движение по трассе: в зависимости от скорости. До 100 км/ч потребление составляет около 15 кВт·ч на 100 км, но при скорости 120 км/ч оно возрастает до 20 кВт·ч на 100 км. 3. Возникшие проблемы и предложения Проблемы: У меня возникла проблема с плохо работающей крышкой подстаканника. Обратился в службу поддержки, организовали проверку в сервисе. Оказалось, что нужно заменить всю панель. К счастью, гарантия на весь автомобиль покрывает расходы. Обслуживание в поддержке и в сервисе очень хорошее. Однако сборкой в заводских условиях нужно еще поработать. Предложения: 1. В магазине приложений слишком мало приложений, хотелось бы увидеть больше. 2. Haobo HT оснащен камерами, но нет режима охраны и видеорегистратора. Надеюсь, что в будущем добавят эти функции. 3. Было бы хорошо иметь возможность заменить батарею на новую емкостью 100 кВт·ч или же на твердотельную батарею в будущем.

Haobo HT 2024

Самое удовлетворительное: Скорость зарядки очень быстрая, по тесту за полчаса можно увеличить запас хода на 600 км, и запас хода очень длинный, достигает 825 км. Самое неудовлетворительное: В новой машине нет проекционного дисплея, что немного жаль. О внешнем виде: Внешний вид зависит от вкусов, но мне он очень нравится, особенно передняя часть, которая немного напоминает Tesla. Стильный. Кроме того, все четыре двери безрамочные, что выглядит очень круто, но другие считают заднюю часть автомобиля не очень гармоничной. О внутреннем убранстве: Интерьер новой машины очень удобный, особенно материалы на крыше, они очень качественные. Сиденья переднего ряда имеют функцию массажа, что делает сидение более комфортным. В целом обзорность очень хорошая, значительно лучше, чем у обычных моделей. О пространстве: Пространства очень много, заднее сиденье действительно очень просторное. Кроме того, угол наклона заднего сиденья можно регулировать до 143 градусов, что делает дальние поездки очень комфортными. О вождении: Качество управления новой машиной очень хорошее, включая ощущение руля, прочность подвески, плавность ускорения, подвеска не расхлябанная, звукоизоляция отличная. Это одна из тех машин, которую чем больше водишь, тем больше нравится. Система умного вождения очень мощная и хорошо выполняет свои функции, но сначала необходимо установить уровень доверия к автомобилю и не переусердствовать с зависимостью от системы умного вождения.

Haobo HT 2024

Зарядка очень быстрая, в пределах получаса заряжается до 80-90%. 【Опыт покупки】 Хотя на рынке много электромобилей, найти тот, который действительно удовлетворяет, оказалось нелегко. Смотрел ID4, Xiaopeng, Leapmotor, Song. Больше всего понравился внешний вид Leapmotor, также привлек стиль лидерства Чжу Цзяньмина, который сосредоточен на исследованиях и разработках. Однако, учитывая опыт в строительстве автомобилей, бренд, репутацию и другие факторы, я в основном остановился на ID4. В этот момент я увидел новый Haobo HT. По интерьеру, внешнему виду и пространству, особенно по пространству и интерьеру, он ощущается продуктом не того времени, что ID. С учетом клиентов Aian я в конце концов решил купить его. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль ощущается очень солидным и немного тяжёлым, но управляется очень легко и гибко. Несмотря на большие размеры, радиус поворота небольшой, что заслуживает похвалы. Подвеска мягкая, ехать очень комфортно, но при проезде через несколько лежачих полицейских подряд сильно качает, остальные аспекты в порядке. Звукоизоляция на высшем уровне, очень тихая машина, это самый тихий автомобиль, который я пробовал! 【Пространство】 Внутреннее пространство огромное, и по ширине, и по длине. Интерьер автомобиля мне очень нравится, выглядит очень дорого. Всё необходимое есть, особенно электрозанавески, приватное стекло, крючки, регулируемые спинки задних сидений и т.д., все мелочи соответствуют моим ожиданиям. 【Запас хода】 Запас хода, честно говоря, средний. Возможно, из-за зимы, когда показатель запаса хода опускается ниже 200 км, он становится неточным. Но дали бесплатную зарядку на 2200 киловатт-часов в год, что очень круто! Теперь, когда еду к родителям или на дальнюю поездку, особенно на трассе, больше нет неприятных ощущений при зарядке. Надеюсь, так будет продолжаться и дальше! 【Отношение продавца】 Отношение продавца тоже было отличным, никаких лишних затрат, процесс покупки очень приятный. После покупки есть специализированный секретарь Haobo, который предоставляет инструкции по использованию автомобиля, на все вопросы быстро отвечают, это приятно. Но недавно слышал, что в системе возникли проблемы, надеюсь, их скоро исправят. В целом, впечатления от машины отличные, это можно понять только использовав её. Однако у внешнего вида и маркетинга действительно есть проблемы, если бы не случайно узнал о них, то, возможно, не выбрал бы. Надеюсь, производитель будет продолжать в том же духе и улучшаться!

Haobo HT 2024

Ранее пробовал несколько брендов чисто электрических автомобилей в ценовом диапазоне 20-25 (тысяч долларов), Xiaopeng G6 довольно хорош, хотя и маловат. BMW ix3 действительно отличен в управлении, но у него даже нет функции внешнего питания, и разные расходы просто не совпадают с реальностью, поэтому его тоже не рассматриваю. Хотя ht не так популярен, однако в Гуанчжоу я всё же немного доверяю продуктам GAC. После тест-драйва почувствовал, что и вождение, и посадка вполне соответствуют этой цене. Кроме того, в марте было много выгод, включая беспроцентный кредит на 150 тысяч. Некоторые могут сказать, что овечка стрижется с того, что выросло на её шерсти, но если можно урвать немного выгоды, то это вполне соответствует предпочтениям большинства покупателей в этом ценовом сегменте. Если не учитывая расходы на электроэнергию и льготы, то проще добавить 10 тысяч и купить NIO. Теперь о машине. Внешний вид достаточно простой, если смотреть на кузов через зеркало заднего вида, задняя часть действительно похожа на Y, фары выглядят лучше, чем узкие узкие «глаза», они более прозрачные. Интерьер кажется престижным, а пространство лучше, чем у большинства автомобилей в этом ценовом диапазоне, есть передний багажник. Управление довольно гибкое, но с длиной 4,93 метра нужно быть осторожным на парковке. Если давить на педаль акселератора, разгон достаточно мощный. Что касается уровня энергопотребления, честно говоря, после более чем десятилетнего вождения бензиновых автомобилей, расходы на электроэнергию для электромобиля кажутся ничтожными. Передняя двухрычажная и задняя пятизвенная подвеска, по сравнению с моим старым X-Trail, уменьшает вибрации на лежачих полицейских, но удерживание после прохождения всё равно уступает моделям 2008 года. Сегодня проверил оснащение автомобиля, в целом всё, что нужно, есть, но есть места для улучшения. На двух последующих фото показано содержимое переднего и заднего багажников: в переднем находятся задний навес, два палатки, два навеса, кемпинг-лампа, электрический насос и другие вещи; в заднем - один ящик для хранения, четыре складных стула, один складной стол, вода и бак для живой рыбы, остаётся ещё пространство. Последнее фото - это уровень энергопотребления: за 50 с лишним километров, в сильно загруженном городском трафике, затем поехали с семьёй в Фошань, на шоссе около 40 километров, при хорошем трафике скорость была от 80 до 100 км/ч, на участке с хорошим покрытием использовался ACC, работал стабильно, но после включения поворотника и перестраивания процесс управления немного медленный, требуется самому выровнять руль для активации, иначе будет постоянное отклонение.

Haobo HT 2024

【Покупка автомобиля】 Когда покупал машину, тестировал Arcfox T5, Xiaopeng G9 и G6, AITO M7, Leapmotor C11 и C10. В итоге купил Haval HT. Вот мои впечатления от тест-драйва. Arcfox T5 мне понравился, после сниженной цены топовая комплектация в Уси стоит около 17,5, но проблема с "клевками" при торможении — мой сын сразу укачался — очень жаль, потому что машина действительно хорошая. Xiaopeng G6 тоже неплохой, но внешний вид моей жене не понравился. У G9 всё хорошо, но цена версии с большим запасом хода слишком высока, поэтому отказались. На момент заказа Leapmotor C11 не вышел в новой версии, заказал C10, но потом отменил из-за запаса хода только 530 км. Поэтому в итоге выбрал Haval HT. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения хорошие, разгон быстрый, обычно выбираю комфортный режим. Есть опция, подавляющая "клевки" при торможении. И самое главное — у моей машины нет низкочастотных вибраций. Почитав форумы, я переживал, что могу получить машину с этой проблемой, но повезло. При скорости 140 км/ч шум в салоне приемлемый. Расход электроэнергии тоже нормальный: в среднем 15-16, на трассе 20-22. 【Что не понравилось】 Больше всего разочаровало, что в нашем дилерском центре 4S не было церемонии при выдаче машины, странно. Также есть проблемы с качеством сборки — зазоры в кузове оставляют желать лучшего. Рекомендую внимательно проверять машину при покупке, но в целом машина хорошая.

Haobo HT 2024

【Самое удовлетворительное】 1. Цифровой ключ очень удобен, после получения автомобиля физический ключ остался дома. Обычно машиной пользуются два человека, владелец авторизует доступ и цифровой ключ через приложение, открытие и закрытие автомобиля происходит очень быстро; 2. Прокор салона и багажного отделения очень большой; 3. Хорошая звукоизоляция, двухслойные стекла, при скорости ниже 80 км/ч очень тихо; 4. Вся линия оснащена электрическими солнцезащитными шторами, что позволяет избежать перегрева в жаркое лето. 【Наименее удовлетворительное】 1. В настоящее время приложение для автомобиля недостаточно разнообразно; 2. Нет встроенного видеорегистратора, отсутствие режима "стража"; 3. Неточная индикация оставшегося расстояния на приборной панели. 【Опыт покупки автомобиля】 Я пробовал ездить на Xiaopeng G6 и Tesla Model Y, и после сравнительного анализа выбрал Haobor HT 670 RWD с супер высоким напряжением. Заказал машину вслепую, 15 ноября 2023 года сделал предзаказ, заплатив 2000 юаней, и получил 3000 юаней в виде наличных преимуществ при предварительной продаже, а также 12000 юаней в подарочной комплектации (Nappa кожаные сиденья + SPA массаж 10 точек на переднем ряду + подогрев сидений на заднем ряду). После долгого месяца ожидания наконец-то забрал автомобиль 22 декабря. 【Впечатления от вождения】 Педаль газа чувствительная, ускорение мощное. Каждый раз, начиная с первого ряда на светофоре, я наслаждаюсь чувством лидера и ощущением доминирования на дороге, наблюдая в зеркале заднего вида как остальные участники движения пытаются догнать меня. Обратная связь от дороги ясная, подвеска на мягкой стороне, на высокой скорости комфортно, на низкой скорости при прохождении лежачих полицейских немного трясет. Я привык к максимальной регенерации энергии, однако чувствую, что настройки производителя все еще консервативны, требуется заранее прогнозировать и вовремя включать тормоза. Руль очень легкий, управление очень точное. Радиус разворота 5,6 метра, разворачиваться на узких улицах очень удобно. 【Впечатления от поездок】 Очень много места над головой и для ног, хотя у меня еще не было пассажиров крупного телосложения, чтобы проверить. В дальнейшем добавлю этот опыт. Маленький столик и подставка для ног используются редко, было бы лучше, если бы их можно было заказать как опцию в будущих моделях. Сидения средней жесткости, довольно комфортные. Массаж сидений довольно мягкий, идеально подходит для короткого отдыха. Шасси автомобиля высокое, порог салона легко пачкается при входе. 【Энергопотребление и дальность хода】 Город Гуанчжоу, использую стандартный режим, заряжаю до 90%, приборная панель показывает запас хода 605 километров. Основные сценарии использования автомобиля — поездки на работу и обратно в пригороде, ежедневный пробег около 80 километров, в основном по городским скоростным дорогам (скорость 90 км/ч) и городским улицам (средняя скорость менее 20 км/ч), потребление энергии на 100 километров составляет 12-14 кВт·ч. После учета пробега в 3000 километров и расчетов затрат на зарядку фактическое потребление энергии составило 15,5 кВт·ч на 100 километров (с декабря по февраль, зимний период). При полной зарядке на 80 кВт·ч, дальность хода составляет 516 километров, что составляет около 77% от заявленной дальности 670 километров. Летнее потребление энергии и дальность еще предстоит проверить. 【Цена автомобиля】 Помимо преимуществ при предварительном заказе, в январе 2024 года я получил бесплатное зарядное оборудование на сумму 20000 юаней. Окончательная цена автомобиля составила 226 900 юаней.

Haobo HT 2024

Внешность трудно оценить, хотя автомобиль выглядит схожим с моделями более высокого класса, у него есть свой стиль, который мне очень нравится. Я выбрал благородный серый цвет, который избавляет от черно-белого эстетического утомления, но при этом не является чрезмерно выделяющимся. Внутреннее пространство автомобиля очень большое, сиденья "Тяньван" очень удобные, значительно лучше, чем у моей предыдущей машины класса B - Nissan Teana. На переднем пассажирском сиденье можно спокойно сидеть, закинув ногу на ногу, при этом задним пассажирам остается достаточно места. Конфигурация хорошая, за исключением недостаточно продвинутой интеллектуальной системы вождения. Все поверхности, к которым можно прикоснуться, не пластиковые. Электрическая шторка крыши – отличный момент, можно регулировать пропускание света и защиту от солнца по мере необходимости. Экранов не так много, но их функций хватает с лихвой. Акустическая система на высоком уровне среди тех машин, которые я водил и тестировал, только встроенный сервис NetEase Cloud Music не позволяет ей раскрыться на полную мощность. Запас хода неплохой, даже в холодную погоду достигает около 17 км на литр. Зарядка поддерживает 800V, очень быстрая – пока прогуляешься по супермаркету и перекусишь, машина уже заряжена. Плюс к этому предоставляется право на бесплатную зарядку от производителя. Впечатления от вождения комфортные: шумоизоляция и удобство сидений лучше, чем у прежней Teana, разгон плавный, торможение четкое, при быстрых поворотах немного качает, но чувство дороги отличное. Система помощи водителю работает на достойном уровне.