【Самое удовлетворительное】
1. Цифровой ключ очень удобен, после получения автомобиля физический ключ остался дома. Обычно машиной пользуются два человека, владелец авторизует доступ и цифровой ключ через приложение, открытие и закрытие автомобиля происходит очень быстро;
2. Прокор салона и багажного отделения очень большой;
3. Хорошая звукоизоляция, двухслойные стекла, при скорости ниже 80 км/ч очень тихо;
4. Вся линия оснащена электрическими солнцезащитными шторами, что позволяет избежать перегрева в жаркое лето.
【Наименее удовлетворительное】
1. В настоящее время приложение для автомобиля недостаточно разнообразно;
2. Нет встроенного видеорегистратора, отсутствие режима "стража";
3. Неточная индикация оставшегося расстояния на приборной панели.
【Опыт покупки автомобиля】
Я пробовал ездить на Xiaopeng G6 и Tesla Model Y, и после сравнительного анализа выбрал Haobor HT 670 RWD с супер высоким напряжением. Заказал машину вслепую, 15 ноября 2023 года сделал предзаказ, заплатив 2000 юаней, и получил 3000 юаней в виде наличных преимуществ при предварительной продаже, а также 12000 юаней в подарочной комплектации (Nappa кожаные сиденья + SPA массаж 10 точек на переднем ряду + подогрев сидений на заднем ряду). После долгого месяца ожидания наконец-то забрал автомобиль 22 декабря.
【Впечатления от вождения】
Педаль газа чувствительная, ускорение мощное. Каждый раз, начиная с первого ряда на светофоре, я наслаждаюсь чувством лидера и ощущением доминирования на дороге, наблюдая в зеркале заднего вида как остальные участники движения пытаются догнать меня. Обратная связь от дороги ясная, подвеска на мягкой стороне, на высокой скорости комфортно, на низкой скорости при прохождении лежачих полицейских немного трясет.
Я привык к максимальной регенерации энергии, однако чувствую, что настройки производителя все еще консервативны, требуется заранее прогнозировать и вовремя включать тормоза.
Руль очень легкий, управление очень точное. Радиус разворота 5,6 метра, разворачиваться на узких улицах очень удобно.
【Впечатления от поездок】
Очень много места над головой и для ног, хотя у меня еще не было пассажиров крупного телосложения, чтобы проверить. В дальнейшем добавлю этот опыт. Маленький столик и подставка для ног используются редко, было бы лучше, если бы их можно было заказать как опцию в будущих моделях.
Сидения средней жесткости, довольно комфортные. Массаж сидений довольно мягкий, идеально подходит для короткого отдыха. Шасси автомобиля высокое, порог салона легко пачкается при входе.
【Энергопотребление и дальность хода】
Город Гуанчжоу, использую стандартный режим, заряжаю до 90%, приборная панель показывает запас хода 605 километров. Основные сценарии использования автомобиля — поездки на работу и обратно в пригороде, ежедневный пробег около 80 километров, в основном по городским скоростным дорогам (скорость 90 км/ч) и городским улицам (средняя скорость менее 20 км/ч), потребление энергии на 100 километров составляет 12-14 кВт·ч. После учета пробега в 3000 километров и расчетов затрат на зарядку фактическое потребление энергии составило 15,5 кВт·ч на 100 километров (с декабря по февраль, зимний период). При полной зарядке на 80 кВт·ч, дальность хода составляет 516 километров, что составляет около 77% от заявленной дальности 670 километров. Летнее потребление энергии и дальность еще предстоит проверить.
【Цена автомобиля】
Помимо преимуществ при предварительном заказе, в январе 2024 года я получил бесплатное зарядное оборудование на сумму 20000 юаней. Окончательная цена автомобиля составила 226 900 юаней.