Отзывы об автомобилях (36)

Haobo HT 2024

В этом году на рынке электромобилей началась ценовая война, старым владельцам это пришло не по душе. Недавно я снова посмотрел SUV стоимостью около 200 тысяч, и если бы мне пришлось выбрать заново, я, скорее всего, снова выбрал бы Haval HT. Нет идеальных автомобилей, все зависит от личных потребностей, главное, чтобы были удовлетворены основные. 【Внешний вид】: Красота в глазах смотрящего, лично мне очень нравится, соседи тоже в восторге. Внешний вид очень солидный, подходит для всех возрастов. 【Интерьер】: Материалы достаточно качественные, вся обшивка кожаная. Сидения не такие удобные, как у Imyo, но тоже неплохие. Экран перед водителем может заменить HUD, но по сравнению с большим экраном кажется менее престижным. 【Комплектация】: Имеется все необходимое, особенно мне нравится наличие столиков и подножек для задних пассажиров, это добавляет комфорта и функциональности. 【Пространство】: Пространства очень много, независимо от того, где вы сидите. Однако багажник не имеет разделителей, с ними было бы удобнее. 【Комфорт】: Большинство функций управляются голосом, электрическая шторка очень удобна, можно открывать и закрывать по желанию. Подвеска хорошо фильтрует неровности дороги. 【Управляемость】: Самая впечатляющая часть - это маленький радиус поворота. На двухсторонней четырехполосной дороге без центрального барьера можно развернуться с левого ряда прямо на правую полосу встречного движения. 【Динамика】: У электрокаров с динамикой проблем нет, особых требований у меня нет. 【Интеллектуализация】: Иногда голосовые команды не распознаются, надеюсь, что с обновлениями это исправят. 【Помощь водителю】: Обычная помощь уровня L2, достаточно. 【Потребление энергии】: Летом можно проехать около 500 км, зимой чуть больше 400 км. 【Самое удовлетворительное】: Большое пространство, полная функциональность, столики для задних пассажиров, достаточная мощность, хорошая подвеска, пожизненная гарантия и бесплатная зарядка. 【Самое разочаровывающее】: Центральный подлокотник сыпется, экран перед водителем маловат, нет ощущения премиум-класса. 【Общее впечатление】: Комплектация довольно полная, впечатления от вождения тоже неплохие, на уровне выше среднего.

Haobo HT 2024

Версия: 670特高压 Пробег: 3900 км (менее 2 месяцев с момента получения автомобиля) 1. Бесплатное — самое лучшее. Бесплатная зарядка действительно существует, но в год предоставляется 2200 кВт·ч. Я сомневаюсь, что 90% зарядных станций по всей стране покрыты, но верю, что бесплатные зарядки действительно есть везде (например, в нашей деревне в пределах 5 км есть бесплатные зарядки). Что может быть лучше, чем бесплатное? Ничего! Я вполне одобряю такое предложение от производителя. Наиболее очевидное преимущество предоставления киловатт-часов, а не денежного лимита, заключается в том, что: нужно ли учитывать время зарядки? Нет!!! Когда хочется зарядиться, тогда и зарядка. Зачем заранее планировать, мучительно ждать ночные тарифы? Спонтанные поездки становятся более свободными, ха-ха-ха. Именно благодаря бесплатной зарядке я до сих пор почти не использовал экономичный режим, и чувствую, что уже не являюсь нормальным владельцем электромобиля. Что? Еще есть люди, которые боятся включать кондиционер? Кажется, мой кондиционер никогда не выключался~ 2. Загадочный пробег на Новый год. Время отправления: 7 февраля 2024 г., 15:00 Температура на улице: 18°C Режим вождения: комфортный Кондиционер: 23°, 4-я скорость вентилятора Пассажиры и багаж: 3 взрослых, 2 ребенка. Автомобиль полностью загружен (даже передний багажник полон). Оставшийся пробег перед выездом: 630 км Оставшийся пробег по прибытии: 450 км Фактический пробег: 160,2 км, весь путь занял 2 часа 15 минут. Процесс вождения: 65% автоматического управления, 80% пути — автомагистрали, маршрут включал спуски, подъемы и ровные участки, но общий уклон был вниз, так как это было в Юньнане. Реализация: 160,2 ÷ (630-450) = 89% Я был потрясен, впервые почувствовал, почему реализация такая высокая, даже засомневался в правильности показателей. Жалею, что не сделал полный снимок. Загадочный пробег: через 4 дня (11 февраля) по примерно тому же маршруту я поехал снова. На этот раз единственным отличием было то, что я был один в машине, кондиционер работал на 2-й скорости, отправление в 8:40 утра, пробег 162,1 км, время в пути 1 час 54 минуты. Реализация: 162,1 ÷ (633-403) = 70,48%. Потом я подумал, что разница, вероятно, вызвана разницей в температуре на момент отправления. В первый раз температура была выше в полдень, аккумулятор нагревался быстрее и поддерживал оптимальную температуру. Во второй раз условия были нормальными~ Теперь я с нетерпением жду летнего пробега, посмотрим, достигнет ли эффективности 95%. 3. Быстро, точно, стабильно. Быстрая зарядка: в Куньмине нет суперзарядок Haobo, так что я не испытал зарядку на 800 В, но обычные зарядные станции (120 кВт, 160 кВт) в основном заряжают на максимальной мощности, причем стабильно, даже после 80% заряда мощность не сильно падает. Обычная зарядка на 50 кВт·ч занимает около 30 минут. Как правило, нет никаких переживаний~ Быстрое ускорение: один мотор мощностью 250 кВт. Хотя это только один мотор, разгон впечатляет, даже при скорости выше 60 км/ч ускорение по-прежнему резвое. Автопилот: на обычном уровне, не версия NDA, так что только стандартное удержание в полосе, ничего выдающегося. Комфорт: и дети, и пожилые члены семьи довольны, нет никаких необычных ощущений от электромобиля, заднее пространство достаточно просторное, детям удобно играть внутри...

Haobo HT 2024

От подготовки к покупке автомобиля до окончательного выбора прошло около полугода. Как вторая машина для семьи рассматривали только электромобили. Сначала я хотела купить BYD Yuan Plus, муж хотел BYD Han EV. Мы не могли согласиться на выбор друг друга, и так продолжалось несколько месяцев. Основная причина, почему не выбрали BYD, была в том, что несмотря на большую долю на рынке, их популярные модели не были на чисто электрической платформе. Позже муж заинтересовался XPeng G6, после тест-драйва он показался неплохим, но из-за частых новостей о возгораниях аккумуляторов XPeng мы отказались от этой идеи. Затем мы обратили внимание на Zhiji LS6, пошли на тест-драйв всей семьей, но моя мама сказала, что машина ужасно выглядит, да и я не доверяю современным системам автономного вождения, не хотела переплачивать за лидары. Потом мы увидели Hyper HT, посетили салон и остались довольны всем, сразу же сделали предзаказ вслепую. Внешний вид: Лично мне он кажется красивее Model Y и Zhiji LS6, что было одной из причин, по которой я не выбрала Zhiji. Интерьер: Кожаные сиденья вообще без запаха, мои два коллеги, которые очень чувствительны к запахам, сказали, что в машине почти нет запаха. Намного лучше, чем в моей прошлой машине, где запах пропадал только спустя шесть лет. Комплектация: Всё необходимое есть, кроме подогрева руля. Для меня этого достаточно, я опытный водитель с восьмилетним стажем и пробегом в 100+ тысяч километров. Не доверяю современным системам автономного вождения и не понимаю, почему столько производителей их рекламируют, не хочу переплачивать за недоработанные технологии, поэтому не выбрали XPeng и Zhiji. Пространство: Превосходит все другие рассмотренные нами модели. Запас хода: 670 км достаточно для ежедневных поездок на высоких скоростях между городами, это было одной из основных причин выбора этой машины. Управляемость: Машина весом более двух тонн разгоняется достаточно быстро, совсем не ощущается тяжёлой. На зеркале заднего вида есть индикатор наличия автомобиля в слепой зоне, что заслуживает похвалы, вот куда нужно направлять усилия в автономном вождении. И, наконец, обязательный пункт о послепродажном обслуживании от GAC: любые вопросы, возникающие в процессе использования, решаются оперативно и с хорошим отношением. За это однозначно похвала.

Haobo HT 2024

В целом, автомобилем доволен, при вождении ощущается достаточно плотно, имеет качество, управляется легко и уверенно; Внутреннее оформление тоже довольно высококлассное, новый автомобиль не имеет посторонних запахов, основные функции присутствуют; Так как это электромобиль, для меня важна дальность пробега. Сейчас проехал более 500 километров, заряжал один раз, и пробег отличается от моих ожиданий, возможно, потому что в обзорах говорилось, что этот автомобиль имеет низкий расход энергии, ожидания были слишком высокими. В начале, на первых 300 км, дальность была на уровне 60-70% от заявленной. После одной зарядки, так как пробег отображается динамично, на полном заряде он показывал 607 км, проехал более 100 км по загородным дорогам, скорость около 80 км/ч, погода была хорошей, расчет оказался довольно точным, соответствие примерно 1:1, чувствовал себя хорошо. Но в последнее время пробег снова снизился до 60-70%, возможно, из-за холодной погоды, посмотрю, как будет дальше. Единственное, что немного разочаровало, это уровень интеллектуализации, который немного отстает от мейнстримовых новых моделей, в этом параметре еще есть, куда стремиться. И последнее — это пожизненное право на бесплатную зарядку от Hopar, это действительно здорово! Я купил автомобиль в конце декабря 2023 года и думал, что упущу это предложение, но оказалось, что все пользователи Hopar могут им воспользоваться, так что первоначальный выбор оказался верным.

Haobo HT 2024

昊铂HT的造型还是很有个性的，路上绝对稀有。 【空间】 空间很大，尤其后排，能照顾好家人的感受，这也是选择它的主要原因。皮座椅触感也很好。 【隔音表现】 低速很安静，电车应该低速都安静的。高速上110-120，风噪和胎噪就明显了，噪音这种东西很主观，我感觉高速隔音一般。 【动力表现】 动力好评！别 посмотрели这么大的车，还是单电机，但是加速很猛，高速上超车变道很有信心。 【续航】 买电车最关注的就是续航！可是实际使用下来，昊铂的续航一般。冬天我这里温度在0℃到15℃之间，不算很冷，平常通勤距离很短3-5公里左右，都是短途，使用频率比较高的，这种情况下的达成率只有4-5折（CLTC）。国道跑达成率有7折左右。高速上跑5-6折。不过，电车和油车不一样，电车对温度、驾驶习惯、平均时速、空调温度、载重情况等变量的影响很大，也有车友说前半段续航实，后半段虚一些。在国道我也开出过9折的达成率。所以城区内开是没什么焦虑的，超过300公里的高速就需要好好规划行程了。 【提车价格】 销售给了盲订的名额，有3k的优惠。 【驾驶感受】 底盘有厚实感，可能有块电池在下面的缘故。车的体感是挺大的，操控起来还算灵活。 【最不满意】 1.续航达成率并不高，可能是冬天的原因。 2.车机可玩性不高，开放性不大，APP比较少。 3.可能是20寸轮毂的原因，高速的噪音有点大。但是这车四个车窗都是双层夹胶玻璃，按理说应该很静音才对。 4.第一批车，还是有些小毛病的，虽然售后很积极，但影响体验。 【惊喜】 昊铂给了我们第一批老车主“终身免费充电”的权益，这个必须点赞。这是后补的权益，真的很良心了。

Haobo HT 2024

Выбрал эту машину из-за хорошего соотношения цены и качества, среди предложений в той же ценовой категории и классе. Просторный салон, удобный передний багажник, куда я просто бросаю свои кроссовки и защитные наколенники. Хорошая шумоизоляция, короткий тормозной путь, весьма надежная подвеска, быстрая зарядка. Годится крупный государственный концерн Гуанчи, который не обанкротится, пожизненная гарантия и бесплатная зарядка, что тоже внушает доверие. Минимум, батареи и двигатель разработаны их собственными технологиями — это достоинства. Недостатки — в менее важных местах присутствует экономия на материалах. 1. Отделка салона относительно грубая, передний блок с камерами умного вождения не плотно прилегает к крыше, оставляя большую щель, видно изнутри, что там светит желтая лампочка — это немного раздражает. 2. Обивка на потолке из ворсистого материала, который сложно поддерживать в чистоте, на нем остаются следы от прикосновений, непонятные царапины, выглядит это не очень. 3. Центральный подлокотник и полки под центральной консолью обтянуты низкокачественной ворсистой материей, которой достаточно просто коснуться рукой, чтобы все покрывалось черной ворсой. После использования пылесоса и очистки клейким валиком, мой автомобиль наконец был чист. Я даже боюсь представить, если кто-нибудь из друзей или подруг положит туда свои вещи и вытащив, обнаружит все в черной ворсе — это было бы очень неловко. 4. При высокой скорости на неровных дорогах ощущается вибрация, что создает давление в ушах и легкое головокружение, но это редко случается. 5. Внутренний запах в салоне слишком сильный, даже при утверждениях об использовании экологически чистых материалов, приборы показывают превышение норм. Едешь домой, чувствуя головокружение. Решил надевать маску N95, через длительное проветривание и включение внешней циркуляции воздуха ощущение улучшилось, не рекомендую использовать диоксид хлора, так как он коррозирует металл. 6. Камеры на руле и на крыше постоянно работают, не знаю, что они записывают. Нужно либо отключать их, либо информировать пассажиров о работе камер, слышен тихий электрический звук. 7. Продавцы и менеджеры по доставке непрофессиональны, весь процесс покупки ощущался примитивным. 8. На правой задней двери машины уплотнительная полоса имеет выпуклость, клея не хватило. 9. Место хранения машины на открытом воздухе под деревьями, при передаче новая машина была вся в листьях и пыли. 10. Во время тест-драйва аудиосистема звучала отлично, но в моей машине звук ужасен. Некоторые вышеописанные проблемы можно было бы решить на месте, в автосалоне они не наблюдались, но я столкнулся с ними в своей машине. 11. Спустя менее недели эксплуатации появились проблемы с дворниками и автоматическим освещением, а также перестали работать кнопки на руле. Остановился на обочине, пытался перезапустить машину, но безуспешно. Применил "метод ремонта сигаретой" - остановился, вышел, покурил и поговорил с другом. После перезапуска машина заработала. В целом, несмотря на все, я доволен этой машиной. Основная причина — за эту цену такая просторная, быстро заряжающаяся и тихая кабина — это именно то, что мне нужно.

Haobo HT 2024

【Внешний вид】На вкус и цвет товарищей нет, агатовый фиолетовый уже очень красивый, но после получения машины сразу же перекрасил в заметный цвет, и количество оборачивающихся на машину увеличилось на 100%; 【Интерьер】Выбрал коричневый цвет, сиденья из кожи Nappa и алькантара на потолке придают интерьеру ощущение роскоши. Думал, что коричневый цвет не так легко загрязняется, но ручки дверей всё равно пачкаются, приходится часто чистить, за это снимаю один балл; 【Комплектация】Базовая и люксовая комплектации оснащены всеми необходимыми функциями: вентиляция и массаж сидений, подогрев передних и задних сидений, кресло королевы, подставка для ног и откидной столик на задних сиденьях — за это большой плюс. Купил машину, как раз когда по всей стране сильно похолодало, в Гуанчжоу тоже было очень холодно, но нет функции подогрева руля, за это снимаю 0,5 балла! 【Пространство】Не буду много говорить, наконец-то вернулись к традициям Aion, значительно лучше, чем у GT. Кроме внутреннего пространства, также есть передние и задние багажники с большим объёмом, что очень удобно для семейных пользователей; 【Запас хода】Получил машину в декабре, кроме тех очень холодных дней в Гуанчжоу, запас хода был около 70% от заявленного, в остальное время более 85% — никаких проблем. Минимальный расход на одном заряде может достигать 10! Прокатился на дальнее расстояние, зарядил машину полностью и проехал 400 км, по приезду на место осталось 89 км на приборной панели, средняя скорость была 115-120 км/ч. В целом, запас хода приемлемый, небольшой совет: зимой, если подключить зарядное устройство и поддерживать тепло, запас хода будет стабильным. 【Интеллектуальные функции】Раньше у меня был AIONS, отклик мультимедийной системы в Aion Hyper значительно улучшился, ведь установлен чип 8155. Если система Aions тянет на 40 баллов, то у Aion Hyper HT — на 70 баллов, снимаю 30 баллов за то, что обещанная голосовая модель всё ещё не доступна, мало программ для мультимедийной системы, даже нет QQ Music, и медленный OTA-обновления! 【Управляемость】Управляется очень хорошо, нет ощущения большой лодки, как у больших машин. Моя жена сначала боялась водить большую машину, но после нескольких раз поняла, что она довольно маневренная. И напоследок о бесплатной зарядке: уже приготовился к возможным проблемам, но позже производитель дополнил права владельцев до января, так что я прощаю. Зарядился на одной из станций Zeekr, успешно бесплатно, сосед с 001 машины завидовал!

Haobo HT 2024

Внешний вид: В целом достаточно гармоничный, друзья сказали, что автомобиль выглядит внушительно. Передняя часть и боковины соответствуют моим эстетическим предпочтениям. Цвет покрытия также разнообразен и имеет свои особенности при различном освещении. Единственное, что не устраивает - задняя часть и колеса, и очень жаль, что невозможно выбрать улучшенную версию колес. Интерьер: С первого взгляда вживую я полюбил этот интерьер. Используемые материалы очень хороши, все места, к которым прикасаешься руками, обтянуты кожей. Потолок полностью сделан из материала, похожего на бархат. Все три варианта цветового оформления имеют свои особенности, особенно белый интерьер, который выглядит свежо и роскошно, несмотря на то, что не так устойчив к загрязнениям, он меня полностью очаровал. Комплектация: Я купил неавтоматическую версию, так как у меня нет потребности в автоматическом управлении. Остальные необходимые функции есть. Единственное разочарование в том, что в версии 670NDA нет лазерного радара, что не очень удобно для тех, кто нуждается в автоматическом управлении. Запас хода: Запаса хода на 80 кВтч и 670 км вполне достаточно для повседневного использования. Для средних и коротких поездок по шоссе тоже подходит. После покупки машины я проехал около 300 км по шоссе, и запас хода составил 55% от заявленного, что в зимнее время и без включенной системы рекуперации энергии полностью соответствовало моим ожиданиям. Интеллектуальные функции: Возможно, это наиболее слабая сторона данного автомобиля. Нельзя сказать, что они плохи, но вполне использованы. Встроенного программного обеспечения мало, и в плане контроля голосом он отстает от лидеров рынка. Случался еще баг с комфортным доступом, когда авто не возвращалось в сохраненное положение. После повторной настройки это исправилось. Надеюсь, производитель будет продолжать обновлять систему для улучшения интеллектуальных функций. Водительские ощущения: Машина очень тихая, слышен шум ветра только при скорости свыше 100 км/ч. Подвеска также неплохо справляется с шумом. Руль маленький, автомобиль не ощущается большим при вождении. Подвеска комфортная и упругая, с хорошей боковой поддержкой. Однако при длительных колебаниях по вертикали они чувствительно заметны и не идеально сглажены. Самое неудовлетворительное: Проехав около 10 тысяч километров на машине, начиная с 5000 км начали появляться различные посторонние звуки, такие как "та-та-та", "ди", "жужжание", "скрип", "треск". Машина превратилась в настоящий симфонический оркестр. Качество сборки вызывает опасения. Для практически новой машины слишком много посторонних звуков, и многие из них являются распространенными проблемами. Заказ автомобиля без осмотра - это как участие в испытаниях, платные тестовые заезды. При покупке автомобиля настоятельно не рекомендую заказывать его вслепую.

Haobo HT 2024

Выбор автомобиля: В конечном итоге, выбирал между LS6 и HT. В основном выбрал HT из-за пожизненной гарантии на весь автомобиль. Теперь задумываюсь, что эта пожизненная гарантия может быть не такой ценной, просто добавляет немного уверенности. (Во время тест-драйва на LS6 буква "L" сзади отвалилась). Интерьер: Изготовлено аккуратно, присутствует ощущение роскоши, за исключением того, что рулевое колесо не имеет подогрева, не из натуральной кожи, а нижняя часть сделана из твердого пластика. В сравнении с автомобилями стоимостью в десятки тысяч, имеет много преимуществ. В целом, за эту цену, оснащение оправдано. Управление: Езжу почти полмесяца, управление хорошее. Комфорт: Неплохой, пока единственный недостаток - на неровных дорогах ощущается как вибрация воздуха внутри салона, что вызывает дискомфорт. Запас хода смотрите на третьем изображении. Зарядка: Пока что использую зарядку, поставляемую с автомобилем, за 12 часов заряжает 40 кВт·ч. Быстрая зарядка еще не использовалась. Видел отзывы, что зарядка от 800 В совместима не со всеми станциями, не уверен, правда ли это. Скорость обычной быстрой зарядки пока неизвестна. Совет: Перед покупкой протестируйте автомобиль на различных типах дорог, все свои желания указывайте в контракте, и пишите подробно.

Haobo HT 2024

【Покупка автомобиля】 В конце концов, у каждого ситуация разная. Выбор автомобиля для меня был простым: я выбрал среднеразмерный или большой внедорожник, чтобы было достаточно пространства, поскольку у нас недавно родился второй ребенок. Также выбрал бренд большой компании, чтобы уменьшить проблемы с послепродажным обслуживанием. 【Впечатления от вождения】 В эпоху, когда у всех BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi), я не водил машины за сотню миллионов, но среди автомобилей до 700 тысяч по ощущениям от вождения этот занимает одно из первых мест. 【Расход топлива】 Так как у нас дома есть зарядка, энергоотдачу на гибриде я использую как у обычного автомобиля. В моем городе самая низкая температура зимой около 3°C, и автомобиль в таких условиях ведет себя отлично. 【Комфорт при езде】 Первое, что чувствуешь, садясь в машину, - это комфорт. Особенно в заднем ряду с углом наклона сидений 143°, который нравится как жене, так и детям. Это была главная причина, почему я не купил LS6, а остановил свой выбор на этом автомобиле. Пробовал обе модели дважды, и HT оказался более подходящим для семейного использования. 【Пространство】 Передний багажник очень большой, и под полом заднего багажника тоже много места. Рекомендую тем, кто думает о покупке, сходить в салон и посмотреть. 【Наименее удовлетворен】 Все жалуются на мультимедийную систему автомобиля, и хотя я считаю, что она вполне приемлема для своей цены, не стоит сравнивать ее с идеальной. Функция смарт-ключа через телефон тоже не на высоте: иногда машина не закрывается даже когда я отойду далеко, а иногда закрывается сама по себе после нескольких шагов. Надеюсь, производитель обратит на это внимание.

Haobo HT 2024

【Самое неудовлетворительное】 В невидимых местах качество сборки немного грубовато. 【Опыт покупки автомобиля】 Просмотрел много машин, также протестировал и сравнил множество, в итоге все же выбрал Haobo HT, его позиционирование для домашнего использования очень точное. 【Цена при покупке】 Цена за машину без учета дополнительных расходов составила 226 900 юаней. Я не делал предварительный заказ, изначальная скидка в 2000 юаней позволила сэкономить 5000, что все еще было выгодным предложением у дилера. Возврат за обмен в размере 4000 юаней еще не пришел. 【Впечатления от вождения】 Никогда не водил дорогих машин, но по крайней мере, это намного лучше, чем мой предыдущий бензиновый автомобиль GS4. При езде на низкой скорости по неровной дороге возникает ощущение легкого звона в ушах, как будто проезжаешь поездом через туннель, но довольно незначительное, вполне приемлемое. Возможно, мои уши слишком чувствительны, моя жена такого не испытывает. 【Запас хода】 Только что взял машину, проехал 130 километров, по динамическому индикатору видно, что осталось еще 487 километров, если так и будет продолжаться, то это вполне приемлемо, особенно учитывая, что я редко путешествую на дальние расстояния (максимум в пределах 300 километров). 【Основные особенности оборудования】 Основная особенность, безусловно, заключается в том, что заднее сиденье можно сильно опустить, что создает комфорт для членов семьи. Материалы интерьера тоже приличные, ведь теперь отечественные автомобили на высоком уровне. "Технологии" здесь подкреплены качественными материалами, если так можно сказать с юмором. 【Динамические характеристики】 Один мотор с ускорением в 5.8 секунд позволяет удовлетворить любые потребности в обгоне.

Haobo HT 2024

Друзья, которые видели автомобиль, говорят, что он простой, но не примитивный. Не зря его называют электрическим Cayenne. Прежде всего, пространство действительно огромное, задние сиденья можно откинуть на 143 градуса, что позволяет буквально лежать. Все элементы интерьера, до которых можно дотянуться рукой, выполнены из натуральной кожи, что придает невероятный уровень роскоши. Есть панорамная крыша и электрическая шторка, создающие отличную атмосферу. Вечернее освещение в салоне тоже очень уютное. Больше всего меня устраивает его мощность и запас хода. При обгоне реакция на нажатие газа очень быстрая, рулевое управление устойчивое, без рывков. Зимой, когда я ездил по городу с включенным кондиционером и подогревом сидений, расход энергии составлял от 17 до 22 единиц. Скорость зарядки тоже впечатляет, так как он оснащен системой быстрой зарядки на 800 В, что позволяет за 15 минут зарядки добавить более 400 километров запаса хода. Недалеко от работы как раз есть станция быстрой зарядки, и я протестировал это. Меня действительно поразила скорость зарядки — за короткое время я зарядил до 60%. Для дальних поездок больше не приходится беспокоиться о запасе хода.