Отзывы об автомобилях (44084)

Mercedes-Benz G-Class AMG 2023

Пользуюсь машиной примерно 5 месяцев. В итоге, внешний вид очень хороший и крепкий, но недостаток в том, что шум ветра слишком сильный. На высокой скорости абсолютно нельзя ехать более получаса, слишком много шума. Резонанс очень серьезный. Слышал, что даже у больших внедорожников есть такая проблема. В общем, выглядит машина красиво.

Maserati GranTurismo 2009

В прошлом году я приобрел Eletre R+. Изначально, из-за того, что не был привык к этому крупногабаритному электромобилю, оставил Maserati GTS на некоторое время для адаптации и перехода. В итоге оказалось, что они совершенно разные по характеру. Я ожидал, что электрический автомобиль с ускорением в 3 секунды, настроенный Lotus, будет ориентирован на управление, но он оказался довольно сдержанным. Поэтому Maserati остался в моем гараже для "двойного обучения". За десяток лет полной совместимости я довел до совершенства вождение Maserati и переключение передач вручную стало необходимостью. Это же перенеслось и на Eletre: когда я выезжаю, постоянно переключаюсь между уровнями рекуперации энергии. Мне, как любителю таких мелочей, выпала возможность найти электромобиль, который понимает меня, да еще эффект получается довольно похожим. Отлично! 🤣 За всё это время я изменял цвет Maserati с темно-синего на белый перламутр, и затем на матово-черный при помощи пленки. Но после того как снял пленку и вернул темно-синий, перестал заморачиваться с покрытием и перекрашивал кузов в дешевых мастерских: от светло-синего, через фиолетово-синий, до нынешнего светло-зеленого. В общем, иногда, когда выезжаю, это толкает на воспоминания. Хорошо, что не продал, а то было бы тяжело с этим смириться. Отдельно хочу упомянуть Lotus. Это действительно отлично! Как и у Porsche, на все важные праздники они присылают неожиданные подарки, что очень приятно. Особенно стоит похвалить их послепродажное обслуживание. Честно говоря, жалею, что купил Eletre слишком рано. Я сразу внёс предоплату, как только узнал, попал в первые покупатели и обнаружил кучу проблем – всего вернулся на завод более 5 раз, как показано на трех нижних изображениях. Но с внимательным и терпеливым обслуживанием, я постепенно от гнева перешел к спокойствию. Хотя иногда они придумывают нелепые оправдания, но если есть проблема, то всегда организовывают забор машины для проверки и ремонта. Я особо не доверял, поэтому сам ездил туда дважды и специально тестировал автомобили разных периодов выпуска. Такое же тестирование подтвердило, что поздние выпуски действительно лучше моей ранней версии (почти идеальные). Но мой автомобиль, после нескольких ремонтов, теперь тоже почти не отличим от них. Я очень завидую тем, кто получал машины позже, и рад, что встретил автомобильную компанию с такой ответственностью. В первый раз пишу длинный текст, поскольку в последние дни опыт использования полностью отличается. Решил спонтанно отметить заслуги Lotus комплиментом. Молодцы! 👍👍

Genesis G70 2024

Красивый, приятный в управлении, на трассе при 200 км/ч не дрейфует, торможение Brembo очень эффективное. Тест на лосеобойность, как у M4, 82 км/ч. Единственный недостаток — большой крен при поворотах, немного пожертвовали управляемостью ради комфорта.

Honda Accord 2023

Первый автомобиль. Внешний вид передней части ретро, задняя часть имеет спортивный вид, с боковой стороны напоминает A7. Интерьер сделан в семейном стиле, аккуратный, простой, величественный и комфортный. Вечером с добавлением атмосферной подсветки и новых кнопок на центральной консоли он выглядит гораздо более элегантно. Опыт вождения нового Accord довольно неплохой, система автомобиля реагирует быстро, не замечено зависаний или черного экрана, при использовании CarPlay не было разрывов соединения. Мощность автомобиля плавная, без рывков, управляемость очень гладкая, в основном можно направлять машину куда нужно. Расход топлива на новом автомобиле всегда выше, позже он снизится после большего пробега. Двигатель Earth Dreams по-прежнему заслуживает доверия. Звукоизоляция улучшена, но все еще не лучшая. Для новичков на узких дорогах или при парковке автомобиль длиной почти пять метров может быть не очень удобен, рекомендую установить систему 360, чтобы эффективно избегать некоторых царапин и столкновений. Впечатления от поездки также неплохие, пространство на заднем сиденье большое, сиденья достаточно мягкие и комфортные, а также очень устойчивые. Пространство багажника также большое. Вежливый и элегантный, привлекающий внимание за пределами.

Xiaopeng Motors G9 2024

В условиях города система вождения кажется несколько вялой и фактически тратит время впустую, сложные перекрестки вызывают трудности и требуют вмешательства водителя. Однако наличие лидаров все же внушает уверенность. На трассе система вождения ведет себя очень неплохо, и вмешательство требуется редко. За 13 дней после получения автомобиля я проехал 2235 км, в основном по трассе. Средний расход электроэнергии в городе составляет около 16 кВт·ч/100 км, что позволяет проехать до 450 км. На трассе при скорости 120-130 км/ч расход составляет около 20 кВт·ч/100 км, что позволяет проехать 400 км, этого достаточно. Я заряжаю автомобиль, когда остается около 100 км запаса, и полная зарядка занимает время, сравнимое с обедом. Я в основном передвигаюсь по трассам, порядка 70-80% поездок, и заявленный запас хода соответствует моим ожиданиям. Прогнозируемый запас хода системы навигации в целом точен, и расчет оставшегося заряда при прибытии на место тоже. Батарея на 570 кВт·ч на основе литий-железо-фосфатной технологии отлично себя показала, я всегда заряжаю ее до 100%, так как это безопасно. В Гуандуне покупка батареи другой технологии была бы ошибкой, особенно с таким количеством зарядных станций — совершенно нет беспокойства о запасе хода. Пространства в салоне достаточно, чтобы удовлетворить мои потребности. Тем не менее, у кузова, дверных рам и подобных элементов случаются посторонние звуки, но это незначительная проблема, они напоминают звук пластика, и их можно услышать только на ухабах, и довольно редко. Металл кузова довольно тонкий, много пластика, не такой качественный, как использованные в моем прошлой Haval H8. Кроме того, купленный мной нержавеющий корпус, устанавливаемый на переднюю камеру, частично закрывает обзор. Я бы не рекомендовал его покупать, теперь я планирую его снять.

Wuling Automobile Starlight Hybrid 2023

Наиболее неудовлетворительный момент в автомобиле - это громкий звук двигателя после переключения в режим HEV при низком уровне заряда, прямо как у трактора, к тому же с вибрацией на руле. Ещё при движении по трассе сильно заметен шум от шин и ветер. Установленная зарядная станция всего на 3.5 кВт, за установку около 55 метров взяли 1500, думали, что это только за продление на 20 метров, но оказалось, что 1388 - это базовая стоимость до 30 метров. Запах кондиционера довольно сильный, задние сиденья слишком короткие, после Нового года цена машины упала на 6000. Самая неприятная ситуация произошла в канун Нового года: возвращались домой, только что съехали с шоссе, отключили кондиционер, окна запотели, и не увидели машину рядом на стоянке — в итоге немного задели её… Камеры кругового обзора при низкой скорости показывают только небольшую картинку — система думает, что нужно показать переднее левое колесо, если руль повёрнут влево, но на самом деле руль повёрнут влево, чтобы, например, объехать что-то справа. В итоге видишь не то что нужно, и он только ухудшает ситуацию вместо обновления.

Audi Q5L Sportback 2024

Внешний вид автомобиля действительно красивый, и дизайн с покатой крышей в сочетании с красными тормозными суппортами и черным логотипом Audi выглядит очень динамично. Обычно в городе, при частых остановках на светофорах и пробках, расход топлива составляет около 12 литров на 100 км. Внутреннее пространство действительно большое, задние сиденья довольно прямые и не регулируются, поэтому при длительных поездках может немного затекать спина, но пространство для ног очень просторное.

GAC Trumpchi GS4 PLUS 2023

20241 январе купленной машине, На Новый год как раз пришлось использовать, проехал более 800 км по трассе. На трассе расход топлива довольно экономичный, общий дизайн кузова внушительный, электронная комплектация вполне устраивает, расход топлива в городе немного выше по сравнению с предыдущей механикой, расход топлива на автомате чуть выше, но приемлем. Общие впечатления удовлетворительные! 【Опыт покупки】: Изначально планировал просто посмотреть автомобили, в первый раз был привлечен внешним дизайном этой машины, после чего другие модели уже не вызывали интереса. Так что любовь с первого взгляда - самая любимая. 【Цена】 Официальная розничная цена 14.28, продавец тоже был молодым парнем, достаточно отзывчивым, попросил его помочь с переговорами с менеджером для получения скидки. В итоге конечная цена составила 13.65 с учетом всех расходов. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения - сначала использовал режим ECO, первое впечатление - немного вялое, при резком нажатии на педаль газа ощущалось недостаток мощности, переключился на стандартный режим, стало нормально. При использовании режима S для обгонов чувствуешь мощность двигателя, он реально силен, не жалко смотреть, как стрелка топливного бака быстро снижается. Поэтому можно обойтись и без режима ECO. В целом, до сих пор использованием машины очень доволен! 【Самое слабое место】 Сейчас в версии Xingyun убрали видеорегистратор, нужно устанавливать самостоятельно. Нет разъема для карты мультимедиа, можно использовать только USB-порт.

Changan UNI-K 2024

Автомобиль все еще очень хороший: черный, как звездный уголь, со шампанской отделкой салона. На высокой скорости в режиме «спорт» возникает сильное ощущение толчка. Однако датчиков на корпусе все же мало. Из-за большого размера автомобиля слишком доверял панорамному обзору на 360 градусов, потому что некоторое время водил AITO M7. По сравнению с панорамным режимом AITO действительно не хватает. Однако стоимость AITO вдвое выше. Дважды при повороте дверь поцарапала фары другого автомобиля. В целом все же неплохо.

Audi A3 2024

【Покупка автомобиля】 Скоро Новый год, и моя старая машина попала в аварию, поэтому мне пришлось купить новую. У меня была модель Ford Focus 2015 года, топовая комплектация, стоившая более 140 тысяч юаней, так что при выборе новой машины я смотрел на более высокие модели. Сначала присматривал к Audi Q3, но жена решила, что для нашей семьи из трех человек это слишком большая машина, поэтому обратили внимание на двухдверный Audi A3. Честно говоря, с первого взгляда мне понравился ее внешний вид. Итак, без лишних слов, мы начали обсуждать цену. Перед Новым годом продавцы знают, что покупатели хотят успеть к празднику, поэтому торговаться сложно. Но я был готов. Мы смотрели варианты без дополнительных опций за 145 тысяч юаней, обошли три автосалона, но договориться не удалось. Первый день закончился безуспешно. Вернувшись домой, я понял, что без машины неудобно, и решил: куда первым позовут, туда и поеду. Так и получилось. На следующий день связались с одного автосалона, и я заключил сделку. Без дополнительных опций, стоимость машины составила 151 тысячу юаней, с учетом технологии бесключевого доступа цена поднялась до 153 тысяч. Получил в подарок скрытую видеокамеру и коврики для всей машины, а также автомобильную пленку. (Это цена за машину в кредит, если бы покупал за наличные, полная стоимость составила бы примерно 190 тысяч юаней). 【Цена покупки】 Автомобиль без дополнительных опций 153 тысячи юаней + налог на покупку 13 540 юаней + страховка 8100 юаней. 【Впечатление от вождения】 Audi действительно особенный автомобиль с множеством кнопок, в которых мне еще предстоит разобраться. Некоторые вспомогательные функции очень хороши. Руль немного жесткий, но в остальном всё отлично, ход плавный. 【Главные особенности】 В модели 2024 года добавили атмосферную подсветку, что неплохо. Мне нравится цвет "ураганный серый", но в автосалоне, где я покупал, его не было, поэтому выбрал белый.

Changan CS75 2023

Данное мнение является исключительно моим Время летит, и в определенном возрасте хочется иметь свою собственную машину. Мне 23, и после выпуска все мои друзья уже купили себе автомобили, поэтому и у меня появилось желание приобрести машину. Сначала я хотел купить седан, мне нравились A8 и V. Но когда я пришел в автосалон и сел в них, понял, что они мне не подходят. У меня рост 1,80 м, вес 222 кг, и мне было очень тесно. Поэтому я переключился на внедорожники. Первым автосалоном, который я посетил, был Чанган. Новый 75Р действительно выглядит отлично, черный цвет придает ему солидности, но цена превышала мой бюджет почти на 20 тысяч, поэтому пришлось отказаться. Потом пришел черед этого автомобиля. Честно говоря, внешность особо меня не впечатлила. Большая черная решетка радиатора напомнила мне машины моего отца, задние фонари тоже слишком округлые. Мне больше нравятся агрессивные, угловатые формы, например, задняя часть у 408X, но он слишком дорогой (у меня вообще-то не так много денег на машину). Я не стал долго обсуждать с продавцом, примерно в тот же день и забрал машину. За несколько дней езды понял, что машина вполне хорошая, все-таки своя машина есть своя, хоть и не богатая 😅. Комплектация средняя - нет складывающихся зеркал, подогрева сидений, электрорегулировок сидений, и высокие версии тоже были без наличия в салоне. Успокаивал себя тем, что так тоже сойдет, но после покупки понял, что даже круиз-контроля нет. А это для меня, работающего далеко за городом и ездящего в основном по трассам, было большим минусом. Но на недорогом сайте нашел кнопку, установил ее и решил проблему всего за несколько сотен. Поэтому был весьма рад. Пространство в салоне приличное, как и у всех внедорожников. Сложив задние сиденья, можно даже поспать. По ощущениям от вождения есть проблемы. В режиме "эко" разгон очень медленный, но мне это даже нравится. В стандартном режиме газ откликается очень быстро, и машина сразу рвется вперед. Обычно боюсь использовать этот режим - пару раз нажмешь на педаль, и машина дергается. В спортивном режиме отклик не такой быстрый, но мощности в нем меньше, чем в стандартном, и переключения передач происходят при более высоких оборотах. Есть ощущение, что калибровка нуждается в доработке. Однако двигатель Blue Whale 1.5T действительно мощный, значительно превосходит T77Pro. Мощности 188 "лошадок" вполне достаточно для дома, можно легко разогнаться до 130 км/ч, и, хотя разгон на высоких скоростях не так чувствуется, все равно ощущаешь, как машина ускоряется. Пробег на сегодня составляет 2500 км, расход топлива составляет в среднем 8,9 литров на 100 км. Одного бака хватает на 670 км, в обычном режиме - около 7 литров на 100 км, что вполне нормально. Расход топлива не такой уж и сумасшедший, ведь все хотят временами поднажать, когда только что купили машину 😄. Аудиосистема - главное, что играет, басы несколько доминируют, сиденья удобные, подвеска мягкая, передача дорожных неровностей ясная. Ветер слышен сильно на скоростях около 130 км/ч, на 60-70 км/ч все нормально. Мультимедийная система в машине ограничена несколькими приложениями, без возможности установки дополнительных. Обои стоят по одному юаню за штуку, что нелепо, но система хотя бы работает быстро и навигация не подводит. Экран приборной панели и центральный дисплей не связаны междусобой. В отличие от T77, который может показывать тексты песен. В целом, автомобиль хороший, для семейного использования подходит полностью. Пока все так, серьезных проблем не обнаружил. Первое ТО еще не проходил, посмотрим, что будет дальше. Я верю в Чанган, ведь это моя первая машина, не хотелось бы разочароваться.

Volvo S90 2024

Что касается внешнего вида, тут больше нечего сказать, давайте лучше поговорим о впечатлениях от вождения. В плане мощности, благодаря 2.0T двигателю и системе мягкого гибрида на 48V, разгоняется быстро и плавно, переход между электродвигателем и двигателем внутреннего сгорания происходит очень плавно. Чувство ускорения при нажатии на педаль газа присутствует, не так как у обычных бензиновых автомобилей, где нужно дождаться повышения оборотов двигателя, чтобы автомобиль начал ускоряться. Хотя весь автомобиль весит более 2.1 тонны, разгон совсем не медленный, ускорение до 80 км/ч происходит на раз-два. Больше всего раздражает, когда на шоссе я оставляю немного безопасного расстояния, а кто-то врезается в мой ряд, и моя машина не может ускориться, чтобы не впустить его, чувствую себя неуверенно. Я могу не обгонять, но мне нужно иметь такую возможность. Рулевое управление очень легкое, поворачивать точно и прямо, не такое тугое. Моя привычка управлять рулем на этой машине проявляется заранее, передние колеса выступают вперед, радиус поворота немного меньше, маневры по обгону выполняются легко. Сиденья водителя обеспечивают достаточно широкий обзор, ощущается как при вождении большой машины. Подвеска довольно упругая, не слишком мягкая, передает ощущение дороги в салон, но при этом фильтрует сильные вибрации, проезд по неровностям не вызывает такого сильного потряхивания, меньше ощущения отрыва от дороги, вождение комфортное, равно как и комфорт при поездке пассажиров. В целом, самое большое впечатление от вождения — это экономия топлива. Запас хода на чистой электротяге составляет лишь 80 км, но в условиях городской езды с постоянными остановками, в основном, используется электродвигатель. На светофорах двигатель внутреннего сгорания даже не включается для зарядки, включается только тогда, когда требуется, что делает систему еще более экономичной.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Подвеска очень жесткая, руль немного гуляет. На высокой скорости ощущается нестабильность. Коробка передач 8 AT на 2-3 передачах при низкой скорости дергается. Иногда также на 5-6 передачах. Нет функции мониторинга слепых зон. Сенсорный задний дверной замок работает не очень хорошо. Расход топлива выше на литр по сравнению с мокрым двойным сцеплением. Мощность предоставляется сразу по запросу. На высокой скорости при дополнительном нажатии все еще есть тяга. При покупке автомобиля обязательно четко указывайте все затраты в договоре, включая подарки и компенсации за замену. Все, о чем договорились с продавцом, должно быть прописано в договоре, а не в прайс-листе. Обязательно считайте затраты сами, не доверяйте словам продавца, чтобы не оказаться в ситуации, как у меня, когда пришлось переплачивать.

Lexus ES 2022

Ранее 360,000 юаней за "шоссе ⚡", теперь 260,000 — кажется очень привлекательно, эта машина вернулась к норме. Внешний дизайн красивый, классический вид, через пару лет не устареет. Дизайн интерьера простой и уютный, я купил цвет "Осенний каштан", он ощущается очень уютно. Кнопки управления удобные, сиденья не из натуральной кожи, но очень мягкие. 【Расход топлива】 В городских пробках расход около 9 литров, на низкой скорости расход топлива немного высокий, примерно такой же, как у друзей на Passat. На шоссе около 6 литров — это нормально для такой массы авто. Используется бензин АИ-92, что вполне нормально. 【Комфорт】 При низкой скорости запуска шум большой, при резком ускорении шум также значительный, но после разгона шумоизоляция неплохая, несмотря на шины и аэродинамический шум, платформенный вес ощущается нормально. Тем, кто жалуется на нестабильность на высокой скорости, советую пройти тест-драйв. Сиденья очень мягкие и удобные, обволакивающие, комфортнее, чем в Audi A4 у друзей. Амортизация схожа с Mercedes класса C. В целом впечатления немного лучше, чем у стандартных моделей Passat и Camry, проще, чем у Audi A6 и BMW 5 серии и Mercedes E-класса. Я ездил на многих автомобилях, и это мои честные впечатления. Пожалуйста, не судите строго! 【Наименее удовлетворяет】 Лакокрасочное покрытие слишком мягкое и тонкое, даже ветки могут поцарапать. Сиденья не из натуральной кожи, мощность средняя. 【Опыт покупки】 У нас в семье второй ребенок, хотелось купить жене машину, одна автомобиля уже недостаточно. Мы рассматривали Audi A4, но она показалась слишком жесткой, много запаха у новой машины. В Mercedes C и BMW 3 серий немного маловато места — с двумя детьми неудобно. Позже друг порекомендовал Lexus, изначально мы его не рассматривали, так как слышали, что это просто переработанная Camry. Но на тест-драйве задние сиденья были очень комфортными, и мы не заметили связи с Camry или Avalon, это совершенно другая машина. Дизайн агрессивен, жене сразу понравился. Мощность двигателя меньше, чем говорят в интернете, нормально для города. Попали на скидку, итоговая цена невысока, так и выбрали Lexus. 【Цена автомобиля】 Цена на выходе 268,000, с правительственной субсидией 4,000, необходимо брать в кредит. 【Впечатления от управления】 Начальная мощность немного слабая, разгон до 100 км/ч примерно 11 секунд, некоторые шумы на холодном старте, но затем всё плавно. На шоссе мощности хватает. Одна из трех режимов вождения, с включенным экономичным режимом в городских пробках машина очень плавная, нет рывков, отклик на педаль газа очень чувствительный, только тормоза слегка мягковаты. Точное рулевое управление, без люфта. Качество езды выше среднего для B-класса авто, но до Lexus ES 300 все-таки далеко; если ездите много, выбирайте 300H. Если вам нравится динамичная езда, от нового Lexus ES может быть больше разочарований, рекомендую Audi A6L на 3 литра или электромобили. 【Выделяющиеся функции】 Даже базовая комплектация высокая, всё необходимое имеется, но часто и не используется, для женщин-драйверов добавляется только 360 деграусов. Ощущается маневренность при активной парковке и оттормаживании по полосам движения. В дождь стёкла не задерживают воду, что не мешает боковым зеркалам, это действительно удивительно. 【Комфорт в салоне】 Сиденья мягкие и удобные, кондиционер быстро работает, воздуховоды на заднем сиденье очень полезны. Семья и друзья предпочитают задние сиденья. Высота 1.8 метра комфортно размещается сзади. Площадка достаточно широкая (в версии 2023 года широкая). Пространство на среднем уровне, больше, чем в Camry, примерно такая же ширина, как у нового Passat. Центральный тоннель не высок и не мешает среднему пассажиру. Всё же до класса E далеко, если говорить о 350,000 юаней, это не лучшее вложение. Сейчас оно дешевле на 100,000 юаней, так что стоит рассмотреть: машина проста в обслуживании, а послепродажное обслуживание соответствует уровню премиум-брендов. 【Наиболее удовлетворяет】 Внешний вид стойкий, высокая безопасность, хорошее обслуживание, простота эксплуатации, бесплатное ТО — подходит для женщин, мало обеспеченных в автомобилях. Повторюсь: не судите строго, мой блог мал, и у меня мало времени писать. Много людей спрашивали об опыте эксплуатации, поэтому я решил поделиться своим мнением, чтобы другие могли воспользоваться. Не могу понять, почему эта машина часто критикуется. В конце сосредоточьтесь на пробах, не слушайте слова других. Желаю всем удачных покупок своего любимого авто.

Exeed RX 2023

【Впечатления от вождения】 Купил машину около полугода назад, проехал около 5000 километров, в целом ощущения хорошие, мощность приличная, на дороге обгонять и ускоряться комфортно. 【Расход топлива】 Не знаю по какой причине, но после первого техобслуживания расход топлива увеличился, сейчас в основном езжу в экономичном режиме, и сейчас расход примерно один литр на километр. 【Основные характеристики】 Больше всего нравится 360-градусная панорама и массаж в сиденьях, это удобно для обычного вождения и отдыха. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Расход топлива немного высок, да и есть некоторые мелкие недочёты. Появились небольшие проблемы: водительское сиденье издает посторонний звук, каждый раз при посадке в машину зеркала заднего вида сбиваются и требуют перенастройки, это неудобно. 【Мощностные характеристики】 Что касается мощности, здесь никаких претензий, изначально была выбрана из-за двигателя Chery. При обгоне на дороге мощность появляется сразу. В общем, машина хорошая, надеюсь, что качество послепродажного обслуживания улучшится и наши проблемы будут решены. Желаю бренду Exeed продолжать развитие, поддерживать нас, старых владельцев, и наращивать продажи.

Ford F-150 (XIII поколение) 2019

Модель 2019 года Raptor оснащена электронной подвеской, что является значительным отличием от модели 2018 года. Звук выхлопа у модели 2019 года не такой насыщенный, как у модели 2018 года, но она более удобная в использовании — это факт. Я считаю себя преданным пользователем Raptor, сейчас у меня второй автомобиль этой модели, и я ожидаю получения Raptor 2024 года. Однако я в сомнениях, стоит ли оставить 19-й Raptor, когда поступит новая машина? Что касается Raptor, как ответвления от F150, мне посчастливилось иметь также версию King Ranch, и обе модели Raptor сопровождали меня на пересечении более 250 тысяч километров с 2015 года. В прошлом году эта синяя Raptor сопровождала меня более трех месяцев в поездке через несколько стран. Подводя итог, из-за рессорной подвески за задним мостом модель 2019 года Raptor особенно подходит для модификации в кроссоверное транспортное средство. Мои модификации: 1. Заменил радиатор и охладитель коробки передач на импортные, не трогал интеркулер из-за установленной лебедки. 2. Четыре амортизатора заменены на двухканальные электронные амортизаторы Fox, а задние рессоры, модернизированы до Denver Heavy Duty. 3. В задний отсек установлен холодильник ARB Ironman, также добавлены двухцилиндровый компрессор и инвертор на 3000 Вт. 4. Установил дополнительный топливный бак, перенес запасное колесо на верхнюю платформу в заднем отсеке, установив импортный электрический рольставни и заделав все зазоры. Испробовал несколько известных моделей платформ на рынке, но в итоге отказался от них из-за веса и сложности в обслуживании на пересеченной местности. Благодаря инженерам моей компании мы разработали уникальную индивидуальную внедорожную платформу, достаточно легкую и прочную. 5. Переподключил провода согласно заводской разводке и установил фары американского стандарта и задние фары с радаром и функцией предупреждения о слепых зонах, все функции были настроены обратно. 6. Установил DSP в аудиосистему и пригласил друга, разбирающегося в настройке звука, на весь день для идеальной настройки звука. 7. Установил рацию и фиксированную антенну спутникового телефона в салоне. 8. Покрыл всю машину антиграффити пленкой V-KOOL V100. Стекла оклеены двумя слоями пленки: V-KOOL и 3M. Эти слои спасли меня, когда я был на берегу Аральского моря, благодаря отличной теплоизоляции. На обратном пути домой я носил с собой наличные для полиции, только чтобы не сдирать пленку. 9. Мелкие детали: установил фиксирующие кольца для нижней рычажной подвески, которые сделал на заводе с использованием ЧПУ. Установил воздушный фильтр ARB, чтобы поднять все вентиляционные трубы, затопляемые водой, к самому высокому месту в моторном отсеке. Установил два аккумулятора для всех внешних устройств с изолятором батареи. Установил дополнительные фары ARB и Baja, сохранив передние автоматические жалюзи неповрежденными. Полностью переделал передние сиденья так, чтобы они складывались с задними и превращались в кровать, не хотелось спать в палатке. Все эти модификации превратили мой Raptor в успешное средство для кроссовых путешествий, чему я обязан предыдущему автомобилю, который служил подопытным кроликом. Raptor R ожидается через несколько месяцев. Я склоняюсь к сохранению этой модели как кроссового или вспомогательного автомобиля, а новый Raptor использовать для чистого вождения. Есть ли у Raptor недостатки? Хорошо, салон модели 2019 года немного грубоват, а в очень жаркой среде может возникать перегрев двигателя. Я столкнулся с этой проблемой на трассе номер один в Лаосе и сразу решил ее, установив увеличенные радиаторы и охладитель коробки передач. По двигателю у меня претензий нет, но у предыдущего Raptor была проблема с датчиком температуры в головке цилиндра. Также есть один момент, который меня беспокоит в 23 модели — это задние винтовые пружины. При установке дополнительного топливного бака задняя часть автомобиля проседает. Замена пружин не всегда надежна, стоит поднять их с помощью пневмоподвески. Если вы ищете экстремальные маршруты вне дорог, выбирайте модель 2019 года. Однако 23 модель более красива внутри. Raptor R модели 2024 оснастили электронными амортизаторами с двойным электромагнитным клапаном, возможно, тоже в последний раз с V8, так что стоит покупать и беречь. И если вы спрашиваете меня про TRX — извините, у меня нет интереса к этому "толстому и тупому", пригодному только для скорости на дороге. В мире бездорожья Ford может стать учителем для Dodge. Приветствую общения с любителями Raptor.

Jetour Shanhai L9 2024

После получения машины 31 января, решился попробовать поучаствовать в испытании Chery Jetour полный бак-полный заряд. 15 февраля выехал из Гуанчжоу в Кайфэн, пробег на тот момент составлял 3017 км. В машине находилось 3 взрослых и 2 ребенка, багажник был наполнен вещами, которые родители собрали с любовью. Весь путь проходили по автомагистрали, по окончании испытания пробег составил 3731 км, всего пройдено 714 км (на юге было жарко, всю дорогу работал кондиционер). Управлять машиной было очень легко, не ощущалось усталости. Остаточный пробег составлял 70 км, данные не показываются, только предупреждение о необходимости заправки, остаток топлива на 14 км. На полном заряде и полном баке можно проехать 798 км, при заправке потрачено 398 юаней, средняя стоимость за километр составила 0.49 юаня. Испытание завершено, общим расходом топлива доволен.

Yangwang U8 2023

【Самое неудовлетворительное】 Места для пассажиров на заднем сиденье действительно немного, достаточно ли для того, чтобы сесть, закинув нога на ногу. 【Опыт покупки автомобиля】 В ноябре 2023 года жена, которая ездила на Lexus RX уже 7 лет, неожиданно захотела поменять машину. У нас были деньги, поэтому решили выбрать новую. Сходили посмотреть BYD Yangwang, Porsche и Land Rover. В итоге, сравнив все машины нашего ценового диапазона, выбрали BYD Yangwang. 20-го числа внесли предоплату, а 22-го января забрали машину. 【Цена при покупке】 Была по стандартной рекомендованной цене, без скидок. 【Впечатления от вождения】 Кроме того, что машину неудобно парковать из-за больших размеров, все остальное устраивает. При обычной езде машина ведет себя очень уверенно и элегантно, создавая ощущение солидности и статуса. Конечно, по сравнению с Porsche 911 и спортивными седанами в плане управляемости, эта машина уступает. Подвеска на жесткой раме немного жестковата. 【Расход топлива】 По трассе около 15 литров на 100 км, в городе около 9 литров на 100 км. При ежедневной зарядке и отсутствии заправок расход топлива равен нулю. 【Запас хода】 В городе запас хода будет больше, на трассе примерно 600-700 км. 【Интересные функции】 Конфигурация практически полностью укомплектована. 【Впечатления от сидений】 Сиденья с вентиляцией, подогревом, массажем и подголовниками определенно добавляют комфорта.

Toyota Verso 2014

Нечего особо сказать: интерьер прошлого века, двигатель прошлого века, устаревшая CVT, просторный салон и низкая стоимость эксплуатации. Автомобиль просто надежный и прочный, подходит для семейного использования. Лакокрасочное покрытие так себе, легко повреждается. Сейчас уже не продается на рынке, а я на нем проехал 89,000 километров без проблем. Все обслуживание делал сам, согласно руководству производителя. В последние два года меньше использую машину, и, соответственно, меньше обслуживаю, но проблем не возникло. Два раза заменил аккумулятор, что нормально за десять лет. Один раз заменил шины, остальные работы выполнял в соответствии с руководством производителя. Если вас не заботят внешний вид и отсутствие интерьера, то это просто неуязвимая машина. Задние сиденья можно сложить, что позволяет использовать ее как небольшой грузовик — для переездов и перевозки грузов самое то. В вождении никаких ощущений, просто средство передвижения, чтобы доставить из точки А в точку Б, и все. Единственное недовольство — жемчужно-белая покраска требует доплаты в 2000, и есть значительные цветовые отличия, так что советую не выбирать этот цвет.

Chevrolet Malibu 2017

В то время, когда покупал автомобиль, не очень разбирался, позже присоединился к сообществу автолюбителей и узнал, что переплатил значительно. На тот момент этот автомобиль выделялся высокой ценой и хорошей комплектацией, и даже сейчас он остается на приличном уровне. Сопровождал меня на протяжении 7 лет, проехали 110 тысяч километров, не разу не подвел меня в дороге, вместил много эмоций и воспоминаний – спасибо тебе, мой великий друг 😅. Мужчина может обойтись без дома, но без своего "боевого коня" никуда (хотя дом все равно в приоритете). Я не так часто менял автомобили, но испытал и проверил немало машин у друзей и семьи. Сиденья в Jetta слишком жесткие, хотя расход топлива небольшой; Teana комфортная, но кажется небезопасной; у Regal было ощущение некоторой тесноты; у Passat не было нужной комплектации; Mazda 3 очень маневренная, но с ощущением еще меньшего пространства; Skoda Superb не имела скидок; ситуацию с K5 уже забыл; у Mondeo не возникло особого влечения. Когда покупал автомобиль, анализировал довольно долго. С приближением Нового года начал торопиться, и, учитывая, что общие впечатления от Malibu были положительными и особых недостатков не нашлось, решил выбрать его. Американские автомобили, как правило, не доставляют проблем в течение семи-восьми лет; с течением времени могут появляться мелкие неисправности – к своему автомобилю надо относиться как к любимой супруге: как ты относишься к нему, так и он к тебе. Возможно, иногда проявит капризы. При вождении автомобиля с автоматической коробкой передач, не стоит постоянно давить на педаль газа, нужно найти свой ритм. Контроль газа влияет на торможение. Раньше я водил довольно агрессивно, теперь намного спокойнее, стараюсь ездить медленнее. Отклик двигателя должен быть быстрым, хотя разгон немного медленнее – это ведь вопрос соотношения цены и качества. Интерьер по-прежнему остается простым, здесь есть куда расти. Пространство действительно выглядит большим снаружи, но внутри тесновато, особенно на задних сиденьях. При покупке автомобиля важно выбрать тот, который вам нравится и который вписывается в ваш бюджет. Изучите сайты с жалобами на автомобили, посмотрите, нет ли часто встречающихся проблем. Ведь со временем автомобиль становится как жена – любишь его по-настоящему, но если надоел, то это сильно раздражает. Для обслуживания выбираю проверенную временем станцию техобслуживания с хорошей репутацией, а если есть деньги, можно обслуживать в любом месте. Всегда хотел что-то написать о своем автомобиле, чтобы запечатлеть моменты из какого-то лета или воспоминания юной безрассудности. Слов много не скажешь, пора работать. Вперед, трудяга! Вышеизложенное – мое личное мнение, прошу не осуждать.

Denza N8 DM 2023

Срединный путь, на рынке не нашлось подходящей машины, поэтому выбрал BYD. В целом, машина неплохая: стабильная при движении, но угол поворота маленький. Запас хода на чистом электричестве стандартный, однако на бензине заметно снижается. Интерьер красивый, но мало места для хранения. Автомобильная система достаточно неплохая, система помощи при вождении обычная. Сиденья мягкие, сесть сразу удобно, но через некоторое время устаешь. Когда меняешь водителя, регулировка сиденья очень сложная - никаких физических кнопок, все через экран. Иногда машина автоматически подстраивается под человека, чаще всего нет. Кажется, модель была выпущена слишком поспешно, производит впечатление промежуточного продукта. 【Наименее удовлетворен】 Сиденьями и пространством для хранения. Система помощи при вождении даже не может найти парковочное место.

Chery Tiggo 8 PLUS 2024

Передняя часть Chery Tiggo 8 Plus в сочетании с задней частью Tiggo 8 Pro выглядит более привлекательно. На шоссе автомобиль потребляет меньше топлива, чем в городе, где расход топлива сравним с аналогичными бензиновыми SUV. Второй ряд сидений не такой просторный, как ожидалось. При использовании третьего ряда, пространство во втором ряду сравнимо с задними сиденьями компактного седана. Самое неудовлетворительное – это не плавное ускорение на низких передачах с двойным сцеплением. В целом, этот автомобиль стоит своих денег, подходит для семейного использования и обладает достаточной мощностью. Семиместный вариант может использоваться для экстренных ситуаций.

Changan Yida 2023

【Самое большое неудовольствие】 В экономичном режиме (ECO) задержка мощности, внезапно машина резко рвёт вперёд. 【Цена покупки автомобиля】 Долго смотрел цены в интернете, сравнивал с ценами, предложенными посредниками, и сам пошёл в дилерский центр договариваться. 【Опыт покупки автомобиля】 Долгое время смотрел автомобили в интернете, хотел купить UNI-V, когда он только появился на рынке, потом хотел купить AION S Plus, когда тот вышел, но как только увидел Eado Plus, сразу решил его приобрести — цена тоже подходила. UNI-V оказался тесным, а у AION S Plus была пробная цена, и в управлении он казался немного неустойчивым. Сначала смотрел автомобили в Гуйяне, тест-драйв прошёл успешно и был готов внести залог, но в тот момент зарплата ещё не поступила, и я не смог это сделать. Через несколько дней, когда снова пришёл в салон после праздников, все машины уже были разобраны. Машины в полной комплектации были только на складе, но только к концу марта, а базовые версии мне не подходили, поэтому я захотел полную комплектацию. В итоге везде, где я интересовался, не было машин в полной комплектации; их вообще не было в наличии, и я пошёл смотреть AION S Plus. Тест-драйв прошёл нормально, машину уже помыли, но из-за большого числа запросов на проверку кредитной истории мне отказали в кредите, хотя у меня не было просрочек. Советую всем реже пользоваться микрофинансовыми платформами или загружать идентификационные документы для проверки кредитной истории, так как многочисленные запросы от микрофинансовых платформ портят кредитную историю. Потом я искал машину через автомобильные приложения и нашёл её только в своём регионе, приехал за 300 километров, чтобы её забрать, пока всё оформляли, уже стемнело. 【Самое большое удовольствие】 Цена очень подходящая, очень приятно купить высокую комплектацию за цену базовой версии. 【Впечатления от посадки】 Передний и задний ряды сидений вполне просторные, намного лучше по сравнению со многими компактными автомобилями. 【Впечатления от вождения】 Сначала было непривычно с рулевым управлением, но со временем привык. Мощности хватает, на трассе обгон совершенно без проблем, разгон в конце очень быстрый, даже свыше 120 км/ч ускоряется быстро. На трассе не чувствуется неустойчивость. Ранее ездил на Toyota Camry, она начинала дрожать уже на скорости 120 км/ч, а самым стабильным по управлению был Volkswagen. 【Расход топлива】 Проехал уже 1721 километр, на данный момент долгосрочный расход топлива показывает 1267,5 километров, средний расход 7,5 литров, и он продолжает снижаться. На новогодние праздники ездил по сельским дорогам. Краткосрочный расход топлива колеблется между 6,4 и 7,0 литрами. 【Запас хода】 Заправляюсь немного больше 51 литра за раз, это обходится в 400 юаней, при текущей цене на бензин в 8 юаней, запас хода показывает около 730 километров.

Tank 300 Hi4-T 2024

【Покупка автомобиля】 Эта гибридная модель также использует архитектуру 2.0T P2, мощность двигателя составляет 185 кВт, оснащена трехкомпонентной литиевой батареей емкостью 37,11 кВт·ч от Honeycomb Energy, запас хода на электротяге достигает 105 километров, но расход топлива при разряженной батарее составляет 8,8 л. Примечательно, что масса кузова Tank 300 Hi4-T составляет 2645 кг, что на 125 кг легче, чем у Tank 400, однако запас хода и расход топлива при разряженной батарее одинаковы с Tank 400, причины этого неизвестны. В дизайне Tank 300 Hi4-T практически идентичен бензиновой версии Tank 300, но имеет эксклюзивную синюю окраску кузова, подчеркивающую его принадлежность к новому энергетическому автомобилю. Новая модель стандартно оснащена 18-дюймовыми колесами, предлагаются два варианта дисков; решетка радиатора доступна в сером и черном цветах; предлагаются фиксированные и электрически складывающиеся подножки; колесные арки представлены в черном твердом пластике и окрашенные в цвет кузова; панорамная камера, зеркала заднего вида с функцией видеопотока, парковочные датчики и другие опции доступны как дополнительные опции; дверные ручки также могут быть черными или окрашенными в цвет кузова. Кроме того, Tank 300 Hi4-T поддерживает тяговый крюк и розетку, не тормозной допустимый вес буксировки составляет 750 кг, с тормозной системой допустимый вес достигает 2 тонн. Tank 300 станет продуктом с наибольшим разнообразием энергетических и силовых установок среди внедорожников: существующая версия 2.0T, предстоящая версия с двигателем 3.0T V6 и Hybrid Hi4-T, которая была заявлена на сертификацию — возможно, план Tank заключается в том, чтобы заменить текущие бензиновые модели 2.0T на Hi4-T, а чисто бензиновые модели преобразовать в версии с двигателем 3.0T V6, чтобы больше акцентировать внимание на их развлекательной функции.