Отзывы об автомобилях (44084)

Volkswagen Tiguan Allspace (II поколение) 2023

Внешний вид выглядит довольно неплохо, пространство вполне удовлетворительное, два взрослых в заднем ряду сидят очень комфортно. Наименее удовлетворяет то, что пробег на чистой электротяге очень мал, сейчас на холоде хватает только на 30 километров. Поездки по национальной дороге и городским улицам дают средний расход топлива не более 4 литров, что кажется вполне неплохим.

ZEEKR 007 2024

【Покупка автомобиля】 Поскольку у меня уже есть два автомобиля с ДВС, решил купить электромобиль для разнообразия! 【Цена автомобиля】 Я выбрал полноприводную версию с интеллектуальными системами, без спутникового телефона. Страховка обошлась в 5100 юаней. 【Впечатления от вождения】 Ускорение до 100 км/ч за 3,5 секунды вполне достаточно! На дороге обгоняет большинство автомобилей! Но все же жалею, что не купил версию с улучшенными характеристиками. 【Запас хода】 Зимой в Шаньдуне запас хода сильно уменьшается! После 280 км надо подзаряжаться! К счастью, зарядка проходит быстро! С зарядной станцией Государственной сети полностью заряжается за 30 минут! На станциях сверхбыстрой зарядки всего 20 минут! 【Удобство сидений】 У меня рост 186 см, подставка для ног на сиденье бесполезна. Но регулировка сидений вполне удобная. Однако на длинных дистанциях поясница устает! Хорошо, что есть автомобиль с ДВС для дальних поездок! 【Наиболее неудобные моменты】 1. Вентиляция сидения есть только на спинке, на подушке нет! Об этом не предупредили перед покупкой! Знал бы, что нет вентиляции подушки, взял бы версию с улучшенными характеристиками! 2. Нет антибликового зеркала с пассажирской стороны! Это тоже не уточнили заранее. Явный показатель экономии. 3. Внутреннее освещение салона не полное! Особенно в первых выпущенных автомобилях! Сейчас новые автомобили имеют полный комплект! 4. Кожаные сиденья проседают, приходится класть подушки! В моих X5 и A6 такой проблемы нет! 5. Проблемы с грязезащитой в переднем отсеке! Вода и грязь попадают внутрь, обматывают все провода! Даже нет официального решения! Если выйдет из гарантийного срока и возникнут проблемы из-за грязи, кто-то останется крайним!

Lexus RX 2013

Внешность привлекательная, привлекает внимание, интерьер комфортный, динамика разгона обычная, но достаточная. Расход топлива приемлемый. По трассе едет плавно, управляемость хорошая. Аудиосистема на высоком уровне. Шум от шин несколько велик. Наименее удовлетворен: Дизайн пятиспицевых дисков некрасивый. Опыт покупки: Чувства нормальные, ничего особенного. Цена при покупке: Более 490 000. Впечатления от вождения: Комфортно, такой стиль мне нравится. Расход топлива: Приемлемо. Запас хода: На трассе нормально. Отношение продавца: Обычное. Стоимость обслуживания: Средняя. Производительность пространства: Приемлемая, багажное отделение выше уровня рамы, что несколько разочаровывает. Задние сиденья комфортные.

Hozon Neta S 2024

В общем, во время закрытия дорог из-за сильного снега я не испытывал никакой тревоги по поводу заряда. Машина справлялась даже с полностью покрытыми льдом трассами. За 20 дней до Нового года я уже проехал 5000 километров, и все ощущается отлично. При температуре окружающей среды минус 3℃ и остатке заряда на 520 километров, с включенным кондиционером по трассе можно проехать только 400 километров. Это результат многочисленных испытаний.

Xiaopeng Motors G9 2024

【Общие впечатления】 Купил 702MAX с внешностью "звездно-зеленая" и салоном "утренний коричневый". В целом очень доволен, управление автомобилем отличное, нет ощущения громоздкости крупногабаритного внедорожника, легко управляется на высокой скорости, запас хода надежный, зарядка на 800 Вольт быстрая. На китайский Новый год полностью зарядил автомобиль и проехал более 510 км из родного дома в провинции Хунань до Гуанчжоу, оставив еще более 40 км дальности хода. Все время не нужно было заряжаться. Уровень интеллектуальной системы автомобиля очень высок, салон удобный, и общая стоимость-качество делает этот электровнедорожник лучшим выбором среди автомобилей стоимостью около 300 тысяч. 【Внешний вид】 Боковой профиль G9 очень хорош, передняя часть стандартная. Задние фары со звездообразным узором немного перегружают вид; обычные фары, как у Ideal, здесь подходят лучше. Цветовые варианты отличные, выбирал между "звездно-зеленым" и "черным". 【Интерьер】 Атмосфера интерьера отличная, при включении музыки динамики поднимаются. Водительское и пассажирское кресла с массажем, в переднем пассажирском сиденье есть функция "королевского кресла" с отдельным зеркалом для макияжа, двумя беспроводными зарядками на 50 Вт, регулируемыми задними креслами, и просторным багажным отделением, вмещающим много вещей. Единственное, чего не хватает, это экранчик для вентиляционного отверстия заднего ряда, чтобы добавить немного класса. Хотелось бы в следующей модификации иметь такие функции, как электрические шторы, маленький дисплей, подножку для водителя, холодильник и откидной столик. 【Впечатления от вождения】 Управляемость отличная, куда направишь, туда и поедет. Подвеска настроена хорошо, пневматическая подвеска не установлена, ездим в основном в комфортном режиме, пассажирам комфортно. Лично я заметил, что торможение иногда вызывает кивки, а радиус поворота немного велик, что мешает быстрому развороту. 【Запас хода и зарядка】 Дальность проезда на "Xpeng" действительно замечательная, на юге страха не хватки заряда нет. CLTC-702 км вполне хватает для городской езды на 550-600 км и на шоссе на 500-550 км. Благодаря 800 В, зарядка тоже невероятно быстрая, особенно на "Xpeng" суперзарядных станциях, где до 90% заряжается всего за 25 минут. Даже на обычных скоростных зарядных станциях зарядка идет быстрее на половину по сравнению с другими 400-вольтовыми машинами. "Xpeng" предлагает очень удобную зарядку и хотелось бы увидеть больше суперзарядных станций. 【Опыт покупки автомобиля】 В 2023 году я искал автомобиль и сравнивал их с самого начала. До покупки я ездил на легковом автомобиле, но так как ребенку исполнился год, я решил сменить его на более вместительный внедорожник. Постепенно просмотрел около десятка автомобилей и в конечном итоге, поддавшись соблазну в акции "двенадцатого числа", купил "Xpeng G9". Ниже описываю свой опыт просмотра и тест-драйва других автомобилей. - Avita 11: Первоначально привлек внимание на выставке своим впечатляющим внешним видом и интерьером, функциональные возможности управления тоже были на уровне. Используется интеллектуальная система Huawei, особенно автоматика парковки, превосходит Xpeng. Однако сиденья в интерьере коротковаты, багажник маловат, и звук аудиосистемы посредственный. Несколько раз чуть не купил, но в итоге разум победил. - IM LS7: Вторая модель, которая привлекла внимание в торговом центре, внешний вид отличный, материалы в интерьере качественные, "нулевая гравитация" сидений очень комфортна, отличная видимость. Пройдя тест-драйв, управлялась хорошо и не чувствовалось громоздкости. Но против покупки сыграло трудное парковка и отсутствие 800-вольтной системы, а также информация о проблемах с резонансом. - Ideal L7: Автомобиль имеет просторный салон, высокую комплектацию и современный внешний вид, управление тоже на уровне, система ARHUD богата функциями. Единственное, что смущает - это слишком большая ширина, затрудняющая парковку, рассматривал L6, но в итоге выбор пал на Xpeng G9. - Avita 12: Исправил недостатки интерьера модели 11, автомобиль выглядит прекрасно, но это легковой автомобиль, и я боялся повредить шасси, поэтому не решился. - HiPhi Y: Ходовое управление было хорошим, двери грандиозно открываются, продуманные прибамбасы для заднего ряда, но цена слишком высока. В итоге не решился на покупку из-за недружелюбного отношения продавца. - Aubei HT: Средний тест-драйв, размер подходящий, задний откидной столик и углы регулировки устраивают, но интерфейс автомобиля недостаточно развит, да и популярность мала. Другие, такие как NIO, выглядят неплохо, но дисплей на центральной консоли кажется мелочным, поэтому даже не интересовался тест-драйвом. ЗEEKR не имеет среднегабаритного внедорожника, рассматриваемый седан 001 не заинтересовал. По общему виду, интерьерам, интеллектуальным системам управления, запасу хода и возможности подзарядки, интеллектуальному вождению и общей стоимости, если рассматривать чисто электрические среднегабаритные внедорожники, то у Xpeng пока нет конкурентов. 【Наименее удовлетворенные моменты】 1. Боязнь того, что в будущих версиях Xpeng снизит качество материалов. Хотя пока не заметил очевидных проблем, кроме резонанса низких частот при воспроизведении музыки, хотелось бы иметь звук Dynaudio и подножки для водителя. 2. Бренду Xpeng трудно идти по пути высококлассного сегмента, какое-то название вроде "Feipeng Auto" звучало бы лучше. Китайцы, особенно состоятельные люди, не любят слово "маленький". 3. Хочу, чтобы система Dimensity 5.0 быстрее получала обновления OTA, интерьер и система Xpeng X9 очень нравятся, но MPV мне не подходит. 4. В городах мало участков c городскими NGP, и у интеллекта серьезная проблема: при небольших отклонениях соседнего автомобиля от полосы следования он резко тормозит. Автопарковка могла бы быть лучше, стоит поучиться у Huawei. В заключение, ни один автомобиль не идеален и нет таких автомобилей, цены на которые не снижаются. Чем раньше покупаешь, тем раньше получаешь удовольствие, а позже покупаешь - больше скидок. Хотя купил Xpeng G9 и в целом очень доволен, не жалею, хочу сказать, что бесплатная зарядка - это клево, жаль, что только на четыре года.

Maserati Grecale 2023

【Водительские ощущения】 Очень маневренный, когда впервые сел за руль этой машины и выехал на шоссе, как раз перед Новым годом, впереди внезапно затормозили, я быстро увернулся, повернув руль. Задняя часть машины быстро последовала за передней, и трудно было ощущать, что это машина весом 2 тонны. Руль в целом тоже довольно легкий. 【Цена на автомобиль】 Я купил этот автомобиль после тест-драйва, оснащение было довольно высоким: пневматическая подвеска, люк на крыше, амбиентная подсветка, коричневый интерьер, 20-дюймовые колесные диски, красные суппорты, HUD проекционный дисплей, беспроводная зарядка, кондиционер на задних сиденьях. Обтянутый перфорированной кожей деревянный интерьер. Вся эта подержанная машина обошлась мне в 580,000 юаней. В целом я доволен. 【Самое неудовлетворительное】 CarPlay в этой машине иногда подвисает при прослушивании музыки, а навигатор иногда дает неточные маршруты. В автосалоне сказали, что это проблема программного обеспечения. В целом, с качеством машины все в порядке, но стоит упомянуть о переключении передач с кнопок: иногда парковочный режим (P) заедает, и это мешает переключению передач. Если такое случается, нужно слегка покачать рычаг, чтобы он вышел. 【Расход топлива】 Расход топлива у этой машины может быть очень разным. При агрессивной езде расход топлива становится огромным, а с небольшим топливным баком это приводит к затратам примерно 1.5 юаня за километр. При обычной езде с плавным нажатием на педаль газа расход составляет около 1 юаня за километр. На этом всё, если хотите попасть в группу, напишите мне в личные сообщения.

Volvo XC60 2024

В прошлом году у нас появился ребёнок, и мы с женой решили заменить машину на SUV. Рассмотрев и сравнив модели Q5L, Lexus NX, XT5 и X3, долго колебались между Q5L и XC60 и в итоге выбрали Volvo. Так как у нас только что появился ребёнок, реклама «Только любовь и жизнь нельзя упустить» тронула меня (а моя профессия совпала с условиями для крупных клиентов у Volvo, что тоже сыграло роль). Внешний вид: Раньше мне казалось, что внешний вид Volvo старомодный, но теперь, возможно, из-за возраста, он мне кажется очень стильным и солидным. Конечно, это субъективно, поэтому много оценок давать не буду. Интерьер: Некоторые говорят, что интерьер без большого экрана устарел и не выглядит хорошо, но мне этот стиль нравится. Коричневые кожаные сиденья выглядят красиво и сидеть на них комфортно. Всё сделано просто и элегантно, в северном стиле роскоши. И главное, в новом автомобиле нет никакого запаха, что отлично подходит для ребенка. Запах в тестовой машине Q5L оставил у меня сильное впечатление. Ещё и встроенный очиститель воздуха эффективен, за пару минут воздух в машине становится чистым, даже при сильном загрязнении снаружи. Оснащение: Мультимедийная система работает плавно. Обычно я подключаю CarPlay. Экран хоть и небольшой, но очень чёткий, все необходимые функции присутствуют. Единственный небольшой недостаток — отсутствие вентиляции сидений. В целом, оснащение на уровне других моделей по той же цене. Пространство: У меня рост 185 см, когда я настраиваю сиденье водителя под себя, на заднем сиденье остаётся ещё около одного кулака места для ног. Этого достаточно, хотя по просторности заднего ряда авто уступает Q5L. Расход топлива: На данный момент средний расход, по показаниям, составляет 8,7 л/100 км. Учитывая, что машина весит 2 тонны и ездит как по городу, так и по трассе, этим расходом я полностью доволен. Впечатления от вождения: Коробка передач работает плавно, почти без рывков, гораздо умнее, чем 9-ступенчатая АКПП на предыдущей Malibu XL. Подвеска более комфортная, чем у Q5L, который более спортивный и жёсткий. Мотор на XC60 мощностью 250 л.с. достаточно мощный, но турбонаддув включается немного позднее, чем на старом двигателе LSY, ощущается задержка при наборе мощности. В этом плане надо похвалить двигатель LSY за отсутствие задержек в работе турбины. Также следует отметить динамичные впечатления от вождения Malibu XL. Мы долго выбирали между Q5L и XC60 из-за более спортивного характера Q5L, но после нескольких тест-драйвов выбрали XC60. Что касается системы Start-Stop, её действительно нельзя отключить, но работает она плавно. При движении вброд можно включить режим off-road, и система Start-Stop отключится, так что по поводу воды можно не беспокоиться. Чашка в подарочном наборе, как говорят, сделана из кофейной гущи, что подчёркивает экологичную философию Volvo, мне это понравилось. В целом, я очень доволен XC60. Это действительно отличный семейный автомобиль, очень сбалансированный и без явных недостатков.

BMW M2 2023

Когда только выпустили автомобиль, казался очень уродливым, но со временем привык. Интерьер обычный, ничего особенного. Единственное разочарование в комплектации - отсутствие вентиляции сидений, придется дорабатывать самому. Карбоновая крыша и спортивные сиденья обязательны к выбору. По пространству: мне одному вполне хватает, ведь в основном покупал его в замену мотоциклу, хаха. По ощущениям от вождения разгон не таков, как у моего предыдущего N54 второго поколения, выхлопной звук отсутствует, а холодный запуск даже не так громок, как у B48 моей жены 😰.

Mitsubishi Pajero Sport 2013

Машина хорошая, может отвезти вас куда угодно, не стоит беспокоиться о том, что она оставит вас на дороге. Управляемость средняя, так как из-за акцента на внедорожные качества пожертвовали определённой управляемостью. Расход топлива немного выше.

Haval Xiaolong MAX 2023

Внешний вид автомобиля, передняя часть немного индивидуализирована, сразу узнается, нравится или нет — зависит от личного вкуса, на мой взгляд, вполне нормально! Также пробовал в тест-драйве Song Pro, но не Plus, маршрут проходил по прямой дороге, без различных дорожных условий для сравнения; обычно езжу с легким нажатием на педаль газа, ощущения также нормальные. Раньше ездил на бензиновом автомобиле, гибридный кажется гораздо мощнее, намного лучше бензинового, автопилот может быть в некоторой степени закрытым, но для развлечения подходит, тест-драйв прошел две круги на эстакаде и внизу, ощущения хорошие, главное, цена приемлемая, рекомендую выбрать среднюю комплектацию, у этого варианта лучшее соотношение цены и качества. В этом году сегмент новых энергетических автомобилей сильно переполнен, договаривайтесь о цене с отсчетом от 30 тысяч, хотя купил не дорого, чувствую, что мог бы торговаться лучше. Также провел тест-драйв Dragon King, внешний вид более внушительный, разница в цене между почти топовыми версиями двух автомобилей меньше десяти тысяч, немного колебался, в итоге выбрал Xiaolong Max, большая колесная база, просторный салон, подходит для семейного использования, Dragon King в долгосрочной перспективе не так практичен, Xiaolong Max подойдет даже для редких путешествий по крутым и неровным дорогам. После покупки машины посмотрел соседний Haval с бензиновым двигателем, посмотрел Haval H5, длина корпуса более 5 метров, колесная база еще больше, очень внушительно, жалко, что нет гибридной версии. Сервис продаж очень хороший, сегодня забрал машину, подождал некоторое время, покрывали днище кузова антикоррозионным составом, это заняло немного больше времени, первоначально хотел пойти пообедать, но продавцы предложили обед в салоне, как раз был праздник Фонарей, каждому подарили мясные пельмени с бульоном 😂, впервые ел такие. Расход топлива пока неясен, сразу поехал по шоссе, предположительно с учетом одометра около 6 литров, пока точно не понятно, все-таки такой большой автомобиль, даже если больше 7 литров, это нормально. После покупки автомобиля, дилер предложил расширенную гарантию от производителя, не уверен, купили ли все, кто-то сказал, что расходы на эксплуатацию и обслуживание довольно пугающие, но по опыту с бензиновыми авто, решил, что смысла немного, не стал брать.

Volvo V40 2015

Внешний вид: привлекательный, аэродинамичный, хорошая обтекаемость Интерьер: стандартный, в скандинавском минималистичном стиле Конфигурация: соответствует повседневным требованиям, но в средней комплектации все еще идет ручная регулировка сидений, навигационную карту никогда не использовали Пространство: подходит только для одного или двух человек, на дальних дистанциях ехать на заднем сиденье немного утомительно Впечатления от вождения: хорошая управляемость, качественное шасси, четкое ощущение дороги Надежность: высокий уровень безопасности, никаких проблем с качеством не возникало Стоимость эксплуатации автомобиля: кроме расходов на топливо и регулярное техническое обслуживание, других расходов нет

MG 4 EV 2022

После несколько раундов сражений с ID3, я в конечном итоге выбрал MG4. Конечно, шасси у ID3 хорошее, но у MG4 оно тоже неплохое. Внешне ID3 выглядит округлым и милым, тогда как MG4 — острым и крепким. Как парню, мне явно больше подходит внешний вид MG4. Я тестировал MG4 дважды: первый раз была версия 415 для рынка Китая, и, честно говоря, впечатления были не лучшими. Второй раз была флагманская версия 520, и по ощущениям это была как будто другая машина 😂. Сиденья в 520 мягче, уровень шума меньше, а что касается проблем с вибрацией, то на плохой дороге она немного присутствует, но это приемлемо, ведь большую часть времени я езжу по городским дорогам. Прошло неделя с получения машины, и я проехал 400 километров. Если описать в двух словах — машина отлично управляется. Сиденья мягкие и комфортные, но не такие мягкие, как у Teana; мне больше нравятся сиденья MG4. Рулевое колесо не слишком тяжелое и не слишком легкое, указывает точно; шасси имеет отличную текстуру, а повороты вселяют уверенность. Как для семьи из двух человек и трех корги, места достаточно. Что касается дальности, то, по моим ощущениям, все примерно одинаково, различаются только привычки в использовании и связанные с ними скидки, так что если заявленная дальность не сильно отличается от реальной, это уже приемлемо. Недостатков как таковых нет, без особых нареканий. За цену в 130,000 юаней, что еще можно ожидать? Будьте довольны. Раз уж купил его, то нужно ценить, беречь и восхищаться им.

Polestar 4 2024

【Покупка автомобиля】 До снижения цены (50 тысяч) заплатил аванс. После снижения цены сохранили полупожизненную гарантию, можно считать за дополнительную выгоду за раннюю оплату. 【Отношение продавцов】 До покупки - сервис как у очень важного клиента, после - сразу меняется отношение: только "сообщено", "пока нет ответа", "ждите обновлений через OTA". 【Впечатления от вождения】 Перекрашенная версия 001, основа не изменилась, комфорт заменен на управляемость. Педаль акселератора не откликается быстро, в режиме высокой производительности при нажатии сначала задумываться, а затем ускоряется. Тормоз непонятный: в первой половине мягкий из-за рекуперации энергии, когда подключается механический тормоз, педаль становится жесткой, сложно контролировать силу торможения. После обновления до версии OTA 4.1.3 даже при максимальной настройке рулевого колеса оно все равно легкое и имеет мертвое пространство, чем дальше, тем хуже. 【Пространство】 Передние сиденья удобны для людей с ростом до 190 см, задние сиденья - для людей с ростом до 180 см. Багажник немного маловат. 【Запас хода】 Температура 20-30 градусов, средняя скорость 68 км/ч, расход энергии 17,8 кВт/100 км. 【Наименее понравилось】 Наследственные проблемы с программным обеспечением Geely: не смотришь на него вообще, требуется минута на включение кондиционера, и не всегда удается это сделать; чтобы разблокировать, дверная ручка сначала застывает, а потом медленно появляется; запуск мультимедийной системы занимает полминуты, переключение программ плавное как у старой системы Volvo, задержка 360 высокая. Без причины срабатывает антибликовая функция боковых зеркал, даже если сзади нет машин и освещение плохое, и нельзя отключить эту функцию вручную. Большой разброс в допусках, соединение водительского сиденья и центральной консоли не выровнено. Малый радиус действия ключа, часто без причины не обнаруживает ключ, затем вдруг закрывает двери. Убрали звезду на небесном окне и не признали этого. Тест-драйвовая машина имела звезду и отражательный эффект, ночью при включенных фонарях светилась. На серийной версии это убрали, теперь владельцы должны покупать наклейки у сторонних производителей. Система предупреждения столкновений (AEB) часто срабатывает ошибочно, страшно до инсульта.

Bestune (Pentium) T90 2023

Я управляю этим T90 пока совсем недолго, у меня обычно много свободного времени, часто езжу на машине в разные места. Хотя объем двигателя невелик, его производительность действительно отличная. Меня устраивают комфорт, интеллектуальные функции. А еще активное торможение, предупреждение о столкновении - эти функции безопасности делают поездки более уверенными. Однако, амортизация оставляет желать лучшего, эта машина подходит для езды по асфальтированным дорогам, а если дорожное покрытие не очень хорошее, поездка будет немного тряской. Не то чтобы это было совершенно невыносимо, просто по сравнению с другими машинами амортизация у этой модели является слабым местом.

Geely Panda 2024

Пробег: Купил в январе, зимой пробег упал прямо до половины, сейчас февраль, чувствую, что пробег постепенно возвращается. Пространство: Вполне неплохо, задний ряд отлично подходит для детей, окна не открываются и места достаточно. Легко справляться, если дети пинают задние сиденья, так как они из кожи, просто протереть тряпочкой. Внешний вид: Очень необычный. Сначала мне понравился "Мягкий Кукуруза", но увидев его вживую, отказался от этой идеи. Внешний вид "Панда Рыцарь" вызывает чувство безопасности, больше похож на машину, чем "Панда мини", визуально выглядит крупнее. Водительский опыт: Хороший обзор, очень дружелюбен для новичков, при отпускании педали газа сразу снижает скорость. Зелёные полосы с обеих сторон служат хорошим ориентиром для определения расстояния до других автомобилей. Места для хранения: Очень хорошо, можно разместить несколько черных ящиков для хранения (под капотом, в багажнике, на центральной консоли), все мелочи уместились, всё аккуратно. Также большие рамки для хранения на дверях, есть специальное место для телефона. Пассажирское сиденье оборудовано двумя крючками, очень удобно. Рекомендации по покупке: держатель для телефона на центральной консоли, коробки для хранения, крючки, антибликовая пленка, водоотталкивающая пленка для зеркал заднего вида. Итог: Получил машину в конце января, начал водить только тогда, сейчас есть месячный опыт вождения. Машина маленькая, легко водить и парковать, чувствую себя полуопытным водителем.

Toyota Frontlander 2023

Я недавно закончил университет, девушка живет в соседнем районе, и транспортное сообщение неудобное. Поэтому обсудил с семьей и выбрал автомобиль. Изначально планировал купить подержанный автомобиль, потому что я несколько лет не водил машину после получения водительских прав и нужно было попрактиковаться. Во-первых, новый автомобиль может легко получить мелкие царапины, во-вторых, на подержанный автомобиль не нужно платить налог на приобретение, что дешевле. Но потом, после долгих размышлений, все же пошел в автосалон. Посетил Buick, Chery и Volkswagen, посмотрел Verano у Buick и модели Lavida у Volkswagen. Лично мне немного странно, что мне понравился внешний вид Arrizo 8, но не понравился интерьер. Внешний вид Tiggo мне тоже не понравился. Потом пошел к Honda, прокатился на XR-V, но 1.5-литровый двигатель показался слабоватым. Затем пошел к GAC Toyota и сразу заметил Frontlander, 2.0-литровый гибрид. После тест-драйва я так устал, что решился на Toyota. Покупка Toyota, видимо, обусловлена экономией топлива и надежностью. На интерьер и оснащение внутри можно не смотреть, даже в люксовой версии нет датчиков парковки и системы кругового обзора. Шумоизоляция тоже не очень, но приемлемо. В остальном все нормально. Только впервые покупаю машину и понял, что дилеры в автосалонах дают самый дешевый подарок. Автомобильная пленка тоже, а 360-градусная камера, которую они подарили после небольшой скидки, оказалась бесполезной. У нее нет меню на автомобильном экране, только управление поворотниками и аварийка. Лучше бы еще скинули две тысячи, чтобы я мог сам установить нормальную систему кругового обзора.

Lynk & Co 06 EM-P 2024

Приобрел автомобиль 3 месяца назад, пробег 4500 км. Компактный, удобный в управлении, мультимедийная система работает плавно, быстро разгоняется, хорошая производительность. Мотор мощный, переключение между бензиновым и электрическим режимами без заметных рывков. Подвеска приемлемая, функции помощи водителю дружелюбны к новичкам, система 360-градусного обзора значительно помогает начинающим водителям. Для ежедневного использования запас хода удовлетворительный. Цвет "тонкий голубой туман" сдержан и стильный, выглядит привлекательно. Места для хранения достаточно. Несмотря на то, что это компактный внедорожник, при полной загрузке пассажирами не чувствуется теснота. С двумя установленными детскими креслами на заднем сиденье взрослой женщине можно комфортно разместиться посередине. Зимой при температуре от -8 до -15 градусов пробег уменьшается примерно на 20%. В снежную погоду автомобиль показывает хорошие результаты: торможение стабильное, рулевое управление точное, шины не сильно проскальзывают. При незначительном уровне снега можно ездить по дорогам. В основном пользуюсь на электрическом режиме, ежедневный пробег около 50 км, средние расходы — около 100 юаней в месяц, очень рентабельно. Пока проблем не возникло, очень доволен. Если бы можно было выбрать салон в черном цвете, было бы идеально. Стоит приобрести.

Changan X5 Plus 2024

В настоящее время пробег составляет 1086 километров. В режиме экономии движение очень плавное, но при ускорении неприятно медленно разгоняется. 【Наименее удовлетворительный】 В режиме комфорта ощущаются толчки, особенно на низкой скорости: чуть нажмешь на педаль газа, и машина рванет вперед. Спортивный режим и режим трассы я ещё не пробовал. При движении задом тоже достаточно слегка нажать на педаль – машина сразу рванет назад. При включении передачи без нажатия на педаль газа приходится ждать 1-2 секунды, прежде чем машина начнет движение, иногда нужно немного откатиться вперед, прежде чем она поедет назад. 【Расход топлива】 Экономичнее, чем моя предыдущая машина на 55p. В настоящее время средний расход – 7.2, но это из-за пробок в Новый год; обычно расход держится в пределах 5.3-6.0. 【Самое удовлетворительное】 Очень доволен функциями закрытия окон при запирании машины, а также функциями «дальновидный глаз» и «чуткое ухо».

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Чисто электрическая версия DDI, от ускорения до общей динамики, соответствует ожиданиям для этой ценовой категории, и в состоянии разряда батареи расход топлива также приемлем. Единственное, в первую минуту после запуска двигателя ощущается вибрация на педали, предположительно из-за запуска двигателя. Автоматическая парковка требует определённых парковочных мест, лично я пользуюсь ею только на крупных парковках, на частных или подземных парковках она не так эффективна. Что касается поломок, я отношусь к ним рационально. На дороге домой у меня возникла проблема с кондиционером – его функция обдува лобового стекла перестала работать, что мешает убрать запотевание. Я сразу же связался с дилерским центром и меня направили к ближайшему сервисному пункту по шоссе. Мастера из сервиса и инженеры производителя помогли мне решить проблему через два часа, чем я остался доволен. Мультимедийная система автомобиля вызывает нарекания, и мне с этим ничего не поделать. Карты от Baidu оставляют желать лучшего, но я всё же советую их доработать. По крайней мере, пусть система не запускается сразу в режиме навигации, я предпочитаю включать её при необходимости, как приложение. Обычно навигация не нужна постоянно, кроме случаев езды в новые места или по шоссе. Также советую новым владельцам автомобилей отключить помощь при выходе из полосы, иначе она может вмешиваться в управление рулём, что небезопасно. Пусть лучше просто предупреждает, не вмешиваясь в управление – суждения системы слишком жёсткие.

Cadillac XT5 2024

Внешний вид совершенно безупречен. В дождливую и снежную погоду за рулем особенно чувствуешь себя в безопасности. Управляемость хорошая, мощность достаточная, подвеска крепкая. Безопасность американских автомобилей по-прежнему на высоте. Интерьер, возможно, не такой технологичный, как у нынешних отечественных автомобилей, но мне очень нравится лаконичный интерьер Cadillac – чем больше смотришь, тем больше влюбляешься, хахаха. Что касается оснащения, все необходимые системы безопасности присутствуют, ведь безопасность – главное преимущество американских автомобилей. Необходимые функции имеются, а такие показушные вещи – это не для американских автомобилей. Простор тоже на высоте – если сложить задний ряд, можно использовать машину как грузовик, хахаха. Черный цвет – классика, обеспечивающая величественный и солидный вид. Кондиционер работает отлично, мощность при его включении совершенно не снижается. Второй ряд очень просторный, угол наклона задних сидений можно регулировать, а из-за отсутствия выступа пространство для ног среднего пассажира не ограничено. Машину купил полмесяца назад, делюсь впечатлениями: в основном езжу по национальной дороге, дважды выезжал на магистраль, расход топлива около 9.5 литров. Учитывая размеры машины, расход вполне устраивает. Звуковая система, кондиционер, мощность и комфорт на высоте. Боковой вид XT5 особенно привлекательный – чем больше смотришь, тем больше нравится. В общем, я очень доволен XT5, будь то цена, расход топлива или внешний вид – все безупречно!

Volkswagen Tavendor 2024

Не разбираюсь в машинах, сначала смотрел Honda UR-V, но в итоге выбрал Lingcross. Внешний вид крупный, внушительный и красивый. Интерьер мне как-то не особо нравится, но могу принять. Расход топлива на трассе при полной загрузке багажника и пяти взрослых пассажирах составляет 7.3-7.5 литров. В городе расход составляет около 10-12 литров. Лично я считаю это нормальным. Единственный недостаток – машина действительно слишком большая, неудобно парковаться! Но это же и является преимуществом – машина действительно огромная. 【Цена автомобиля】 25 миллионов юаней, включая все (страхование, налог на покупку, регистрационные сборы). Есть субсидия на обмен 15 тысяч юаней. Первоначально договорились на 265 тысяч юаней, позже дали скидку еще 15 тысяч, в итоге вышло 25 миллионов юаней. Условие – кредит на 20 миллионов юаней сроком на 5 лет, процентная ставка 3.75%, если правильно помню, точно забыл. Можно досрочно погасить через 18 месяцев без штрафов. За 18 месяцев процент составил 11250 юаней. Общая стоимость машины + страховка + налог на покупку + другие расходы + проценты по кредиту составляет 261250 юаней. По сравнению с другими ценами, похоже, что это действительно довольно низкая цена.

Tesla Model 3 2023

Внешний вид: Внешний вид очень стильный, отделка интерьера многими воспринимается как упрощенная, но лично я считаю её выполненной в скандинавском минималистичном стиле и одобряю её. Интеллектуальные функции: В плане интеллектуальных функций по сравнению с китайскими электромобилями немного слабее, но достаточны для использования, практически отсутствует функции голосового управления. Пространство: Пространства в салоне среднее, мой рост 182 см, после настройки водительского сиденья на комфортную позу, на заднем сиденье при росте 160 см остаётся буквально 4 пальца свободного пространства. Энергопотребление: Очень экономичное потребление энергии. С момента покупки и на протяжении 1700 км расход составляет 12,4 кВт*ч на 100 км. На трассе в Чунцине при скорости 120 км/ч расход составляет 13,4 кВт*ч на 100 км, при скорости 105 км/ч — 11,4 кВт*ч на 100 км при внешней температуре воздуха 15°C. Качество хода: Испробовал старую модель 3, и действительно акустический комфорт и качество хода улучшились. У нас дома есть Volkswagen Passat, на низкой скорости по шумоизоляции Tesla лучше, но после 70-80 км/ч Passat показывает себя лучше в этом плане. По спортивным характеристикам Tesla значительно превосходит Passat. Зарядка: На сверхбыстрой зарядке Tesla за 10 минут можно зарядить на 150 км, что очень хорошо. На сторонних зарядных станциях мощностью 250 кВт зарядка с 25% до 100% занимает более 50 минут. Купил зарядное на 3,5 кВт, которое работает от бытовой сети 220V, и оно за час заряжает всего на 2,7 кВт*ч, так как домашняя сеть не поддерживает высокую силу тока. Самое неудовлетворительное: Интеллектуальные функции, надеюсь, они будут улучшены в будущем.

Denza N8 DM 2023

Внутреннее убранство очень нравится, все открытые поверхности в основном обшиты материалами, пространство также неплохое, в переднем и заднем рядах достаточно места, третий ряд немного тесен, но вполне подходит для коротких поездок. Умные технологии водителя приемлемы, эффекта "рисования дракона" не было замечено. Полный привод очень мощный, легко справляется с недавними ледяными дорогами в Ухане. Единственное, что не устраивает, это малое количество контента в автомобильной системе, невозможно произвольно добавлять приложения, а объем трафика очень ограничен, всего 5 ГБ. Говорят, что на второй год начнут взимать плату. Точек обслуживания крайне мало, обещанная замена автомобиля как у Tesla — просто рекламный трюк, никогда не было (в Ухане так, как в других городах — не знаю).

Voyah Passion Hybrid 2024

先说优点：1. Эта машина обладает лучшей управляемостью, подвеской и комфортом в своем классе. Корпус автомобиля гибкий, даже при скорости 50-60 км/ч наклон не заметен. При проезде через "лежачие полицейские" и люки автомобиль ведет себя четко и гладко, сохраняя чувство дороги наряду с комфортом. 2. Внешний вид автомобиля привлекателен, с мощной аурой, не уступающей авто брендов BMW, Mercedes и Audi. Все окружающие отмечают его стиль и элегантность. 3. Логика зарядки по расписанию очень хорошая - можно заранее зарядить автомобиль к моменту, когда он понадобится, и подогрев батарей предусмотрен. 4. Запас хода также приличный - на полном бензобаке и аккумуляторе можно проехать более 900 км, особенно при температуре около 10 градусов, погодные условия сильно влияют на запас хода. Есть что улучшить: 1. Интеллектуальная система автомобиля средняя, конечно, все зависит от сравнения - по сравнению с брендами Li Auto и AITO есть разница. Я достаточно осторожный и не осмелюсь полностью доверить вождение "умной" системе, особенно учитывая случаи потери управления системой круиз-контроля. 2. Bluetooth-ключ работает не очень хорошо: даже если машина заперта, достаточно включить Bluetooth и находиться в пределах десяти метров, чтобы она автоматически открылась. 3. Звуковая система автомобиля в целом хорошая, но есть проблемы с настройками. Базовые басы слишком тяжеловесны, что доставляет неудобства при прослушивании, рекомендую уменьшить уровень баса при использовании. 4. На скорости выше 110 км/ч наблюдается сильный шум ветра, но при включенной музыке это несколько улучшает ситуацию. В целом: Подвеска и управляемость обеспечивают настоящее удовольствие от вождения. Комплектующие и топливная экономичность - это компромисс: жертвовать комфортом ради небольшой экономии топлива не стоит. В этом аспекте автомобиль идеально сочетает оба качества. Если вам важны безопасность, управляемость и качество подвески, смело выбирайте этот автомобиль.