【Водительские ощущения】
Очень маневренный, когда впервые сел за руль этой машины и выехал на шоссе, как раз перед Новым годом, впереди внезапно затормозили, я быстро увернулся, повернув руль. Задняя часть машины быстро последовала за передней, и трудно было ощущать, что это машина весом 2 тонны. Руль в целом тоже довольно легкий.
【Цена на автомобиль】
Я купил этот автомобиль после тест-драйва, оснащение было довольно высоким: пневматическая подвеска, люк на крыше, амбиентная подсветка, коричневый интерьер, 20-дюймовые колесные диски, красные суппорты, HUD проекционный дисплей, беспроводная зарядка, кондиционер на задних сиденьях. Обтянутый перфорированной кожей деревянный интерьер. Вся эта подержанная машина обошлась мне в 580,000 юаней. В целом я доволен.
【Самое неудовлетворительное】
CarPlay в этой машине иногда подвисает при прослушивании музыки, а навигатор иногда дает неточные маршруты. В автосалоне сказали, что это проблема программного обеспечения. В целом, с качеством машины все в порядке, но стоит упомянуть о переключении передач с кнопок: иногда парковочный режим (P) заедает, и это мешает переключению передач. Если такое случается, нужно слегка покачать рычаг, чтобы он вышел.
【Расход топлива】
Расход топлива у этой машины может быть очень разным. При агрессивной езде расход топлива становится огромным, а с небольшим топливным баком это приводит к затратам примерно 1.5 юаня за километр. При обычной езде с плавным нажатием на педаль газа расход составляет около 1 юаня за километр.
На этом всё, если хотите попасть в группу, напишите мне в личные сообщения.
