Отзывы об автомобилях (44051)

Exeed Exeed Sterra ES 2024

Я покупал машину с большими трудностями. В прошлом году в июне я работал в Ханчжоу и захотел купить машину. Я посещал Deep Blue, Leapmotor и BYD. Мой бюджет был в этом диапазоне, и мне нравился Deep Blue SL03, но задняя часть машины, честно говоря, не понравилась. Больше всего мне понравился Leapmotor, я прошел тест-драйв и был очень доволен, уже собирался купить, но жена не разрешила, ха-ха. В этом году, у нас появился ребенок, и я решил, что все-таки можно купить машину. Рассматривал Qiyuan, Han, Zeekr, Galaxy и другие модели, но все еще не нашел то, что искал. В итоге меня заинтересовал Xingji Yuan, но его цена превышала мой бюджет. Уже было подумал отказаться, но потом решил, что лучше уж не покупать, если не можешь взять ту машину, что действительно хочешь. В конце концов я все-таки выбрал Xingji Yuan ES! Я объездил несколько салонов в Уху и Хэфэй, колебался и долго думал, было очень тяжело. В итоге остановился на местном салоне в Уху, так как он ближе и удобнее для обслуживания, ха-ха. В итоге взял версию с дальним пробегом на 720 км. Внешний вид внушительный, интерьер простой, мощность впечатляющая. Купил выставочный автомобиль со скидкой около 50 тысяч юаней. Если вас не смущает покупка выставочного автомобиля, можете смело брать.

GAC Trumpchi M8 2023

【Впечатления от вождения】 Мощный передний бампер в стиле «проснувшегося льва», роскошный и комфортный интерьер. В плане мощности переживать не стоит: 2.0T в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и 252 лошадиными силами обеспечивают оперативный отклик на педаль акселератора. Разгон немного медленный, но последующий взрыв мощи значительно компенсирует это. Автомобиль с длиной 5,2 метра управляется без какого-либо напряжения, руль очень плавный и мягкий, ходовые качества плавные и комфортные, но подвеска и калибровка шасси немного уступают. Пробовал аналогичные минивэны других марок, кроме Denza D9, остальные по управляемости уступают M8. 【Пространство】 Пространство на каждом ряду сидений великолепное. При росте 175 см на любом месте остается достаточно места для ног и головы, общее ощущение простора в салоне отличное, нет ощущения тесноты. Единственный недостаток — небольшой багажник, у некоторых моделей того же класса багажник немного больше, надеюсь, дизайнеры учтут это в будущем. 【Комфорт】 Комфортность M8 не вызывает сомнений. Передние сиденья водителя хорошо поддерживают спину, даже при долгих поездках, например, из Шэньчжэня в Чанша и обратно, не чувствуешь усталости, в то время как в седане уже через два часа мне становится неудобно. Второй ряд сидений даже удобнее, чем у Alpha, и независимо от того, сидишь ли ты прямо или лежишь, ощущения отличные. Третий ряд тоже хорош, спинки регулируются и достаточно комфортны, хотя обтекаемость сидений немного уступает D9. Единственное, что можно улучшить, это шумоизоляция в салоне, она не так хороша, как у D9. Недавно тестировал D9, и шумоизоляция там действительно на высоте, нет ни малейшего постороннего шума, в то время как в M8 этот аспект требует доработки. 【Расход топлива】 По городу около 13 литров, по трассе около 8-9 литров. При выборе такого большого минивэна на расход топлива не обращаешь внимания, ведь важнее комфорт и простор. Для автомобиля массой более 2 тонн с двигателем 2.0T этот расход вполне приемлем. Тем, кто беспокоится о расходе, рекомендую выбирать гибридную версию. 【Наименее удовлетворительные моменты】 После 10 месяцев эксплуатации и 25 000 км безаварийного пробега, могу выделить несколько недостатков: 1. Система мультимедиа: Действительно очень плохая! За все время проблем у автомобиля не возникло, но система мультимедиа разочаровывает. При запуске системы бывают зависания, голосовое распознавание и диалог иногда работают некорректно, система очень простая и скучная, приложений, доступных для скачивания, можно пересчитать по пальцам, обновления для навигации приходят несвоевременно, что ухудшает общие впечатления. 2. Проблемы с шумоизоляцией: Звуковая изоляция в автомобиле требует доработки, возможно, причина в слишком тонкой панели днища. При проезде через кочки днище кажется рыхлым, звук от удара камней об дно очень заметен, на скорости 120 км/ч шум ветра столь силен, что приходится громко разговаривать с пассажирами заднего ряда. После установки полной шумоизоляции стало заметно тише, количество посторонних звуков значительно уменьшилось. 3. Багажное пространство: У M8 небольшой багажник, надеюсь, что в будущих версиях это будет исправлено.

Buick Velite 2024

ВэйЛань 6 в эксплуатации почти месяц, в целом автомобилем очень доволен. 【Запас хода】430 км сейчас при такой погоде, если не ездить агрессивно, почти соответствует ожиданиям 1:1. Если сильнее нажимать на педаль газа, то запас хода сократится до 85%. На шоссе запас хода обычно уменьшается до 70% (при скорости выше 110 км/ч). Еще не ездил зимой. 【Время зарядки】Когда аккумулятор разряжен до 20%, на быстрой зарядке требуется около часа и сорока минут. Быстрая зарядка довольно медленная, но с учетом цены это можно принять. 【Интеллектуальные функции】 В этом автомобиле совсем нет интеллектуальных функций. Бортовой компьютер не имеет умных настроек. Лучше купить держатель для телефона и пользоваться навигатором. 【Впечатления от вождения】Машина ведет себя хорошо, как спереди, так и сзади установлена независимая подвеска, поэтому на лежачих полицейских тряска минимальна. Реакция на педаль газа у электромобиля быстрая, нажал - и сразу же идет разгон. Двигатель мощностью 130 кВт позволяет быстро ускоряться, обгон на трассе дается легко. 【Что не нравится】 1. Низкий клиренс, на неровных дорогах нет уверенности, если ехать за другими машинами, можно видеть аккумулятор на днище. 2. Плохая интеллектуальная система, есть только камера заднего вида и CarPlay (и то проводной). 3. Быстрая зарядка медленная, другие машины, приехавшие примерно в одно и то же время, уезжают раньше, чем моя полностью зарядится. 【Цена автомобиля】 Кредит 60000 на пять лет с рассрочкой на два года, годовой процент 3000, голая машина за 76800, страховка 3000, регистрация и прочие мелочи обошлись в 1200. Итого на выходе 81000, с учетом процентов получается 87000. В подарок дали зарядную станцию, но без установки.

Land Rover Discovery 2024

Уровень интеллектуальных настроек все еще слишком низкий; полностью электрическая версия может удовлетворить ежедневные потребности в поездках, но общий запас хода действительно слишком мал; но все-таки не смог устоять перед его внешним видом.

Lotus Emeya 2024

1. Сначала о положительных моментах. Во-первых, автомобиль показал себя очень хорошо, особенно благодаря знаменитой настройки шасси Lotus. Водить его приятно и удивительно комфортно. Все возникшие проблемы были решены надлежащим образом, а сервис был очень хорошим. Центр выдачи был особенно ответственен, каждый этап был тщательно проработан и все наши требования были удовлетворены. Мой продавец помог устроить площадку с воздушными шарами, работая до полуночи, хотя я предлагал ему отдохнуть и сделать это позже. Он сказал, что я его первый клиент в Lotus, поэтому он постарается сделать все как можно лучше. Также он добился для меня множества скидок. Большое ему спасибо. 2. Теперь о недостатках. В автомобиле мало места для хранения, несмотря на длину в 5,1 метра. Известность бренда пока невысока, и многие его не узнают, но это не мешает его стильному виду. 3. Пространство Я — девушка, мой рост 168 см и вес 54 кг, так что управлять автомобилем мне комфортно и без проблем. Задние сиденья также довольно просторные. У членов моей семьи мужчины ростом 180 см и весом 90 кг также нет проблем с использованием автомобиля. 4. Водительские ощущения Ездил на машине неделю, и как автомобиль для городских поездок, мой главный пункт — я жалею, что не доплатил за максимальную комплектацию. Emeya от Lotus действительно заслуживает этого! В городе возможности машины несколько ограничены, она создана для вождения. 5. Запас хода В Наньчане нет станций быстрой зарядки на 800В. Lotus, особенно версия R+ с высокой производительностью, потребляет много энергии (буквально как атомная электростанция на 100 км). Но заряжается тоже быстро — полная зарядка занимает около 40 минут на быстрой зарядке и около 15 минут на станции быстрой зарядки. Заявленный запас хода — 650 км, но с кондиционером и включенной музыкой, без рекуперации энергии, реальный пробег составляет около 480-500 км. 6. Внешний вид Длина кузова составляет 5,1 метра, общий аэродинамический дизайн, установлены зеркала заднего вида с мультимедийными функциями, динамичные двери, регулируемый спойлер и активная решетка радиатора. Внешний вид на высоте. 7. Интерьер Я выбрала салон цвета "лунный камень", изысканный серый смотрится очень элегантно. Материалы в салоне качественные, замша тактильно приятная. Повсеместное использование углеродного волокна добавляет ощущение премиальности. 8. Стоимость и ценность На мой взгляд, это стоит своих денег. Хоть бренд Lotus имеет некоторую наценку, соответствующие сервис, качество материалов, производительность и гарантия полностью оправдывают эту часть стоимости. 9. Умные технологии Как новая модель, степень совершенства OTA обновлений в Emeya будет несколько уступать Eletre. В последней версии обновления Eletre добавлен режим "Страж", который еще не доступен в Emeya, как заявляет поддержка, он будет добавлен в последующих обновлениях. Остальной интерфейс отвечает повседневным нуждам, встроенная навигация очень удобна и плавна (намного умнее, чем в некотором Taycan).

BYD Han EV 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Я родился в 1987 году, и этот черный красавец - мой пятый автомобиль, хотя до этого я пережил множество выборов (подробнее в предыдущих постах, можете посмотреть). Начиналось все с BMW i3 40 Sport, потом был Zeekr 007, затем Han EV 4WD версии 2023 года, и вот наконец я остановился на этом черном красавце. Выбор его - это еще одно доверие BYD, выбор его - это возведение моего понимания семьи на новый уровень. Надеюсь, этот черный красавец принесет моей семье больше радости и счастья. Мой путь от начальных моделей BYD F3 к Mercedes E300 Sport 2018, Cadillac ATS-L Elite, GAC Trumpchi GA4, до этого черного красавца сопровождался переживаниями и ростом. В те времена я не понимал тонкостей кредитов, не умел торговаться, не знал социальных правил, а теперь вижу это как процесс роста. Каждую машину я покупал, сравнивая и переживая. После вождения пяти машин и общего пробега в 500,000 км, могу сказать, что ощущение от вождения Han достаточно хорошее: управляемость, роскошь, простор и интеллектуальные функции на уровне, обеспечивающем автомобиль за 30 миллионов юаней ощущениями на 50 миллионов. Это мое личное мнение, прошу не судить слишком строго. Каждый может оценивать по-разному, важно долго водить несколько моделей для сравнения. Резюме: по уровню роскоши не уступает E, ускорение лучше E, управляемость не хуже E, интеллектуальные функции превосходят E, хотя бренд BYD пока не достиг уровня Mercedes в глазах других. Но у BYD еще много деталей, которые можно улучшить, будем ждать. Изначально я планировал покупать новый автомобиль в конце 2024 года, но продавец меня настолько убедил, что я решил ускорить процесс на полгода. Моей главной идеей при покупке автомобиля было четко понимать свои пожелания и не поддаваться на яркие сторонние рекомендации. Важно помнить, что тебе нужно, а не отвлекаться на внешние факторы. 【Запас хода】 Моя цель - городской и загородный диапазон 520 км, на шоссе - 400-420 км без экономии энергии. Мой черный красавец полностью удовлетворяет этим требованиям и даже иногда приятно удивляет. 【Время зарядки】 Не настолько быстрое, но достигает заявленной мощности в 155 кВт. 【Простор】 Пространства достаточно, даже если в заднем ряду помещается еще один-два человека, это гораздо комфортнее, чем в E300. 【Комфорт】 Система регулировки жесткости подвески "Cloud Chariot C" уже значительно улучшила качество вождения. Подвеска не размазана, крепкая. Разница между наличием и отсутствием "Cloud Chariot" ощутима. 【Динамика】 Разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды, такие ускорения я ощущаю ежедневно. Мой опыт обгона: чем быстрее преодолеешь, тем безопаснее, длительное параллельное движение создает больше стресса и опасности. 【Интеллектуальные функции】 На шоссе 99.9% времени управляет автопилот, хотя есть потенциал для улучшений. Я оцениваю "умное вождение" черного красавца как надежного ученика: всегда соблюдает правила. Функция удержания полосы работает отлично на всех поворотах и съездах, днем и ночью результат одинаковый, что исключает беспокойства о визуальной схеме. Но иногда размытие разметки вызывает проблемы. Несмотря на успехи автопилотов, я как инженер по электронике остаюсь главным водителем, а система - моим помощником. О энергопотреблении писать не буду, но заметил, что превзошел всех владельцев Han EV 4WD в стране по минимальному расходу. Предлагаю BYD снять ограничения скорости на полноприводных моделях. На последок совет: не слушайте тех, кто купил базовую комплектацию или только тестировал авто. Важно сохранять свое мнение. Желания остальных могут помочь, но вести вас должно ваше собственное понимание. Смартфоны и машины аналогичны - низкая конфигурация не дает полной картины. Спасибо за внимание, приглашаю к обсуждению и обмену опытом (я инженер по электронике с десятилетним опытом ремонта компьютерной и электроприборной техники, готов дискутировать).

Yangwang U8 2023

Хотя не идеально, за миллион — отличное соотношение цены и качества, чувствуется искренность BYD. Вариантов цветов интерьера слишком мало, и они не особо привлекательны, других явных недостатков нет.

Aion Y 2023

【Пространство】 В своем ценовом сегменте этот электромобиль обладает одним из лучших пространств, что стало одной из основных причин выбора этой модели. 【Запас хода】 После получения автомобиля суммарный пробег составил менее 200 км. Его использование только для поездок на работу и обратно, и при нынешней достаточно высокой температуре запас хода не вызывает нареканий. 【Время зарядки】 С 20% до 99% с использованием быстрой зарядной станции — один час. 【Интеллектуальность】 Не ощущается особого уровня интеллекта. Экран мультимедийной системы большой, но функционал обычный. Голосовое управление распознает команды неплохо и позволяет давать последовательные инструкции. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Качество подвески и шумоподавление посредственные, а амортизация очень слабая. 【Опыт покупки】 Рассматривал несколько популярных моделей, таких как Aion S Max и Geometry A (не учитывая BYD). В конечном итоге простор и комплектация Y Plus убедили меня. 【Цена при получении автомобиля】 Скидка 1,7 процента от рекомендованной розничной цены, плюс зарядная станция и местная субсидия в 4000 юаней в рамках акции от автосалона. 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление нечеткое, руль возвращается медленно, подвеска жёсткая, амортизация слабая. При поворотах нужно замедляться, так как наклон очень велик. Будьте готовы к этому и рассматривайте автомобиль как минивэн! 【Впечатления от сидений】 Сиденья и спинки немного жесткие. Чтобы добиться полного раскладывания передних сидений, пришлось пожертвовать длиной сидений заднего ряда, из-за чего поддержка бедер недостаточна. Новый автомобиль имеет сильный запах, необходимо хорошо проветрить его в течение нескольких дней. Однако пространство отличное, как для головы, так и для ног, а пол не имеет выступов. После нескольких дней использования обнаружил один баг: правое боковое зеркало после настройки всегда возвращается в исходное положение и не фиксируется. Каждый раз при посадке в автомобиль приходится заново его регулировать, иначе угол обзора неудобный. Интересно, есть ли у кого-то такие же проблемы?

BYD Tang DM 2024

В 2018 году, когда учился в университете, заинтересовался автомобилями BYD. В 2020 году, во время стажировки, увидел на улице Харбина белый Tang DM второго поколения. Машина выглядела невероятно стильно, просто влюбился в её передний облик. Сейчас я работаю уже четыре года и наконец накопил достаточно денег, чтобы купить автомобиль своей мечты. Ощущение, как будто женился на девушке, за которой долго ухаживал. Этой весной, как только получил водительское удостоверение, сразу купил машину. Финансовые услуги не потребовались, только 500 юаней за регистрацию (это мой первый автомобиль, поэтому не разбираюсь в регистрации, так удобнее). Взял кредит на равные выплаты в почтовом банке. В комплекте был защитный щиток для батареи и двигателя, тонировка Longmo, коврики и подушки. Страховка обошлась в 7000 юаней, и я дополнительно купил расширенную гарантию за 4000 юаней (включает в себя электронику, не покрытую стандартной гарантией). В прошлом году перед Новым годом я забронировал авто модели Qin, уже внес залог, поэтому не смог договориться о цене на Tang, пришлось довольствоваться прежними условиями на Qin. Из-за отсутствия водительского удостоверения в прошлом году я не смог приобрести Qin (слава богу, что провалил тест на третьем этапе – после праздников появилась модель Honor Edition). С появлением машины радиус моей жизни значительно увеличился. В первые выходные поехал на кемпинг с друзьями, катались по разным местам в Чэнду, и это действительно принесло много удовольствия. Но парковка возле Глобального центра очень дорогая! Так как это моя первая машина, не знаю, какого уровня мои водительские навыки, но субъективно ощущения от вождения отличные. Проезжая через лежачие полицейские, авто ведёт себя спокойно и уверенно, даже не трясёт. Радиус поворота немного велик, при выезде из подземных парковок часто приходится сдавать назад. Я ещё неопытный водитель, и парковаться мне трудно, но 360-градусная камера очень помогает. Сиденья действительно удобные, массаж отличный, и слушать комедийные шоу от Го Дыгана и Юй Циана в машине во время обеденного перерыва – просто супер. 【Пространство】 Для такой большой машины пространство не выдающееся, маленький Yuan UP гораздо лучше использует пространство. Но благодаря размерам машины Tang также вместителен. Третья линия сидений, по моему мнению, вполне удобна для пассажиров ростом до 1.7 метра. В передней части салона немного не хватает мест для хранения, хотелось бы, чтобы было так же, как у Yuan UP, с полочками. Обычно я складываю третью линию сидений и получается пространство для загрузки множества вещей. 【Запас хода】 Пробег на электричестве ещё не проверял, по руководству рекомендуется в период обкатки ездить в режиме HEV➕ECO, расход топлива около 6 литров. Из Чэнду в Пэнчжоу, проезжая как городские дороги, так и окружные, разгонялся до 80 км/ч (новичок боится ехать слишком быстро). Эти данные только для справки. 【Время зарядки】 Зарядка очень быстрая, до 80% батарея заряжается быстро, потом медленнее, кажется, это особенности всех батарей. Звуковая система действительно хороша. Мои друзья, которые играют в группах, тоже похвалили её. Взял версию с лучшим оборудованием ради звука. Аромат мне не очень нравится, это субъективная вещь, как и звук. Многие ароматы и духи мне не нравятся, не знаю, можно ли заменить на что-то своё. Этот момент не учитывайте. Разблокировка через NFC на телефоне очень удобна, не нужно носить с собой ключи, можно разблокировать и с iWatch. Удалённый запуск кондиционера тоже хорош, перед выходом с работы включаешь и в салоне комфортная температура. Свет фар кажется недостаточно ярким, не как у Audi. 【Интеллектуальные функции】 Система помощи при перестроении и удержании в полосе очень полезна для новичков. Автоматическое перемещение сиденья назад при открытии двери тоже удобно, хотелось бы, чтобы двигалось вниз. Маленький Ди (интеллектуальный помощник) умен, умеет вести беседы и шутить. Хотелось бы больше возможностей по настройке окружающего освещения. Проехал уже более 500 км, всё ещё привыкаю к машине…

Wuling (Baojun) Cloud 2023

【Впечатления от вождения】 Ходовая часть ужасная, почти как у микроавтобуса. На плохой дороге сильно трясет. Примерно на 5000 километров задняя подвеска начала издавать странные звуки, возможно, сломались сайлентблоки или что-то еще. 【Запас хода】 Запас хода очень маленький. Зимой после пробега около сотни километров нужно заряжаться, причем зарядка в зимнее время года чрезвычайно медленная. Быстрая зарядка в первые полчаса просто разогревает батарею, и только после этого зарядная мощность увеличивается при достижении температуры аккумулятора около 28 градусов. В весенне-осенний период с температурой около 10-20 градусов без кондиционера я могу проехать максимум 200 километров на одной зарядке; в обычное время – 160-170 километров. 【Опыт поездки】 Сиденья узкие и очень душные. На короткие поездки – нормально, на длительные – начинаешь потеть. На плохой дороге из-за балки кручения сильно трясет. 【Цена при покупке】 Заказал машину вслепую до выхода на рынок, без каких-либо скидок. Базовая цена 133800 юаней, стоимость номера 500 юаней, плата за обслуживание 1500 юаней, страховка 4300 юаней. Спустя неделю после получения машины на оффлайн-рынке появились скидки от 10000 до 20000 юаней. Пользователи, сделавшие предзаказ, в полном проигрыше! 【Вместительность】 Вместительность на высшем уровне среди автомобилей аналогичных размеров. Большинство компактных внедорожников не могут похвастаться таким простором. Опыт работы с микроавтобусами явно пошел на пользу. 【Самое неудовлетворительное】 Сервис до и после продажи очень плохой, пожалуй, худший среди всех автопроизводителей. Перед покупкой ответы неохотные, продавцы непрофессиональны, покупателям известно больше, чем им. Сервис после продажи – полная катастрофа: по моим оценкам, более 90% послепродажных сервисов Wuling по всей стране не имеют фильтров для кондиционеров для этой модели Yunduo. Обновления OTA возможно только через сервисные центры, что занимает минимум полдня. Обычно первый визит – напрасный, так как сервисы не имеют необходимых обновлений. Загрузка обновлений занимает несколько дней и не гарантирует успеха. Ремонт и ожидание запчастей занимают минимум неделю, иногда до месяца. Логика работы машинных систем и мобильного приложения – полный хаос. Машина даже не показывает текущую температуру салона. Удобнее смотреть текущее время через телефон. В информационной панели отсутствует навигационная информация, текущее время, температура салона, пройденное расстояние и другая важная информация. Похоже, менеджеры по продукту сами не пользовались этой машиной. Мобильное приложение – полный провал, античеловечные операции. Bluetooth-ключ часто не работает, иногда приходится ждать полчаса, чтобы подключиться. Обещанная функция воспоминания маршрута по-прежнему не доступна. Я дважды жаловался через интернет-платформу, но без ответа. Официальный представитель проблемы не решает, а наоборот, один из высокопоставленных менеджеров Baojun по имени Zorro, высокомерный и недовольный, выгнал меня из группы пользователей, хотя я делал предзаказ на эту машину. Разочарован покупкой автомобиля Wuling, это был ужасный выбор!

Audi Q4 e-tron 2024

Вождение похоже на традиционный бензиновый автомобиль, необходимо нажимать на тормоз, чтобы остановиться, что является хорошим решением для опытных водителей и пожилых людей, но на первой половине торможения должна происходить рекуперация энергии, тормоза фактически не задействованы, поэтому они кажутся мягкими, низкий уровень интеллекта, в приложении даже нельзя разблокировать и запустить автомобиль. Внешний вид, интерьер, эти материалы выглядят очень надежно, за такую цену покупка Audi действительно стоит того.

Audi A7 (II поколение) 2024

В детстве всегда хотел купить Audi. В нулевые пробовал A6, в то время, будучи неопытным, был поражен. В университете особенно нравился A7. После выпуска, к сожалению, пошел работать в государственный сектор, где у коллег были A6L, A4L и A5, и казалось, что нет шансов на A7, ведь людские мнения опасны. Сейчас купил A7L, и коллеги тоже засыпают вопросами. Машина хорошая, немного доплатить и был бы A7, но L больше подходит для наших людей. В университете встречался с девушкой, обещал ей, что потом куплю A7 и буду катать ее. Потом после выпуска мы расстались, и A7 превратился в A7L. Если чувства не совпадают, лучше разойтись. Пробовал как A7, так и A7L, можно лишь сказать, что без спойлера, но интерьер в салоне такой же. Передняя часть внешне все еще довольно привлекательная, проезжаешь мимо и привлекаешь внимание. Ведь это "Черный рыцарь" еще и с дополнительным пакетом за 21 000, полностью укомплектованный. Обычно езжу в экономичном режиме, на трассе расход 7.2 литра, в городе Сучжоу до 10 литров, на эстакаде примерно 8.5 литров. Она и A7 — обе жаль.

Xiaopeng Motors X9 2024

Долгое время я следил за 009, но в итоге меня привлекли автомобильная система, интеллектуальная система вождения и пространство у Xiaopeng. Самое важное — это цена, которая действительно сопоставима: на 100 тысяч дешевле, чем у 009, и на 160 тысяч дешевле, чем у Mega. Зачем тогда нужен велосипед? Впервые я стал интересоваться 009, когда он вышел в конце 2022 года. Меня привлекли его мощное присутствие и делюкс атрибуты, но тогда у меня не было необходимости в автомобиле. В 2023 году, из-за разочаровывающей автомобильной системы и системы вождения 009, я просто наблюдал. К тому же, говорили, что эту модель обновят в 2024 году. Как молодой человек, кто не хочет испытать самые современные технологии? Поэтому D9 и 009, по моему мнению, недостаточно технологичны. Я решил ждать обновления 009 или выхода других брендов MPV, ведь в прошлом году многие говорили, что в 2024 году выйдут новые большие бренды MPV. На автосалоне в Гуанчжоу в прошлом году я не дождался обновления 009, но увидел Mega и Xiaopeng X9. Честно говоря, вначале я не особо верил в X9, все-таки больше внимания уделял Mega. Но внешность и интерьер X9, особенно третий ряд сидений и поворот задних колес, тоже привлекли меня. В день презентации X9 я полностью посмотрел мероприятие и был привлечен ценой в 350-400 тысяч юаней. До этого я рассматривал модели с ценой около 500 тысяч, а тут за 350 тысяч можно получить аналогичный опыт. Это меня и зацепило. До того, как я увидел один видеообзор на Douyin, где говорилось, что покупка Mega равна покупке X9 и десяти лет празднования годовщин с женой в год за LV, я решил попробовать и пошел на тест-драйв. Честно говоря, все эти популярные SUV и MPV по ощущениям вождения для меня не сильно отличаются, не так, как заявляют некоторые блогеры. Привилегия на слепую предоплату действовала до конца марта. Последней каплей для меня стало местное субсидирование в размере 8000 юаней в Хэфэе. Поэтому за день до окончания срока я связался с кредитным агентом и консультантом, оформил кредит, страховку и обмен. Успешно получил машину в первый день субсидирования. Купил серебристую 702max, у нас есть дети, поэтому отсутствуют нулевые гравитационные сиденья. Единственное, что не очень нравится — белый интерьер легко пачкается, и большая машина не всегда легко управляется. Но пока никаких серьезных проблем не возникло, хотя у некоторых владельцев могут быть небольшие проблемы с контролем качества. На 清明节 праздники я взял всю семью в поездку, мы ехали по скоростной дороге со скоростью 130 км/ч и использовали NGP. С пятью людьми и багажом, расход электроэнергии составил 23,5 кВт⋅ч на 100 км. В городе, когда я езжу один, расход составляет около 17,5 кВт⋅ч. На магистрали мы дважды использовали зарядные станции государственной электросети: один раз 100 кВт, другой раз 80 кВт, а на месте отпуска однажды подзарядился на станции мощностью 160 кВт. Расход был значительным. Для домашней зарядки я использую 7 кВт зарядное устройство от Bull, которое было подарком. Рассматривал возможность купить 21 кВт постоянного тока или 21 кВт переменного тока, но решил, что это не нужно. Для домашней станции можно заряжать медленно, а если нужно быстрее, можно поехать на станцию Xiaopeng в соседний торговый центр. Поэтому я просто добавил 1000 юаней и обновил приложение и установку Bull. Вчера на день рождения супруги я зарегистрировал машину. Номер выбрал заранее в приложении, не успел на 666-888, но выбрал дату рождения супруги — это значимо. У предыдущего Smart тоже был номер по её дню рождения. (Если хотите узнать, как выбрать номер, пишите в комментариях, у меня есть свои идеи). Напоследок о цене. Купил 702max за 399,8 тысяч, воспользовавшись привилегией предзаказа — 2000 юаней за 5000 скидки. Также получили компенсацию 3000, за обмен 50 тысяч баллов + 5000 страхового возмещения, субсидия 8000 юаней (еще не поступила). Попросил у продавца микрофон, зарядное устройство и бонусную карту на 500 юаней. Основные официальные скидки получил все. Страховку и кредит оформил сам. Думаю, скидка получилась выгодной. Делитесь своими ценами в комментариях. И напоследок, заклеил машину защитной пленкой, стеклянной пленкой и установил подаренный крыши-обогреватель (самостоятельно не приклеивал подвесной верх, решил посмотреть через пару месяцев, не наскучит ли). Всего потратил 8000 юаней. Все вышеуказанные цены конечные после всех моих усилий по торгу. Для справки. Прилагаю фото машины после покупки (пленка спасла, лакокрасочное покрытие в порядке).

Geely Preface L 2024

Внешний вид я оцениваю на 10 баллов. Передняя часть автомобиля напоминает Maserati, но пропорции кривых более сбалансированы, передняя и задняя части автомобиля уравновешены, высота и гармония соблюдены, дизайн задних фонарей не такой уж и оригинальный, но они достаточно большие и создают общее согласие. Интерьер оцениваю чуть ниже. Много мягких покрытий, света в салоне достаточно, центральная консоль проста и элегантна, вертикальный экран обеспечивает лучшую видимость навигации, сиденья комфортные с отличной поддержкой поясницы. Плюсами можно долго не расписывать, минусы: нет бокса для очков и немного тесный бокс для водительских документов слева внизу. Конфигурация оцениваю чуть ниже. 560-градусная панорамная камера, парковочные датчики спереди и сзади, предупреждения о боковых препятствиях, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, активное торможение безопасности, встроенный видеорегистратор, трехуровневый подогрев передних сидений, высокоскоростной голосовой и приложение управления с чипом 8155, интеллектуальное распределение мощности между бензином и электричеством, 12 динамиков Harman Kardon, люк и солнцезащитная шторка, полноразмерное запасное колесо. Минусы: отсутствует подогрев руля (следовало бы включить в комплект с подогревом сидений). Пространство оцениваю чуть ниже. Колесная база 2.8 метра, невысокий центральный бугорок обеспечивает комфортное сидение для троих человек с нормальным телосложением, багажник глубокий и вместительный. Минусы: если бы нижняя часть центральной консоли была пустой и использовалась, было бы лучше, а также общая высота внутреннего пространства чуть ниже, даже для седана. В сравнении с Geely Xingrui, эта машина чуть ниже. Для водителей и пассажиров с ростом до 1.75 метра подходит, но если рост составляет 1.80 метра, волосы могут касаться крыши, поэтому не рекомендуется людям выше 1.80 метра водить или ездить на этом автомобиле. Впечатления от вождения оцениваю чуть ниже. Неважно, на какой скорости, отклик чувствительный, ускорение эффективное, разгон до 100 км/ч занимает менее 7.5 секунд, процесс очень плавный и тихий (у меня не было ощущения рывков, о которых говорили некоторые). Повороты проходят очень стабильно, ощущение дороги надежное, минимальная тряска, возврат четкий, на дороге Tesla или Audi A6L не вызывают никаких эмоций. Минусы: при движении задним ходом на низкой скорости электропривод иногда слишком чувствителен и резок, потребуется привыкание. Наиболее неудовлетворительный момент: Бокс для водительского удостоверения слегка маловат, а также отсутствует бокс для очков. Опыт покупки: Изначально планировал посмотреть электромобили, но в настоящее время дома нет зарядной станции, а обслуживающий персонал ее не разрешает установить (имеют ли они на это право? Нет, но я ничего не могу с этим поделать. Если государство всерьез намерено продвигать электромобили, надеюсь, решат этот вопрос с обслуживающим персоналом, дело не в пожарной безопасности или электроснабжении, а в качестве обслуживания). Поэтому обратил внимание на гибриды. Emgrand HiP был моей целью, но в магазине консультант предложил мне Bo Yue L, говоря о структуре Volvo CMA. Затем я обратил внимание на Xing Rui L рядом, его внешний вид напомнил Maserati, и среди всех моделей Xing Rui мне он показался самым красивым. Его структура также на основе CMA, гибридный двигатель с четырьмя цилиндрами, в отличие от трехцилиндрового Bo Yue. Первоначальная цена около 140000 юаней, но скидка по стране минус 7000 юаней, местная акция минус 8000, плюс 15000 поддержка за обмен старого автомобиля, бесплатный кредит на 2 года без комиссии на 80000 юаней. Попробовал на тест-драйве, сразу договорился о цене. В итоге выбрал среднюю комплектацию белый цвет с черным интерьером, и за счет выставочной модели удалось сбить еще 2000 юаней. Купил машину. Цена за машину: 136.7 -0.8 скидка -1.5 за обмен -0.2 торг = 111.7 111.7 + налог + страховка… Впечатления от вождения: Быстрота, чувствительность, стабильность, устойчивость, комплексность, плавность, тишина. Расход топлива: На данный момент проехал всего 100 км, средний расход показывает 5.1 л/100 км. Основные особенности: Чип с быстрым откликом и информационно-развлекательная система работают очень хорошо, весьма довольны. Динамика: Очень мощная, можно не бояться городского трафика (на 98%). Возможно, кто-то скажет, что Tesla или другие автомобили могут быть еще мощнее по данным, но в городских условиях это не раскрывается полностью. Сегодня обогнал Tesla через 100 метров со старта и несколько других электромобилей в движении. Машины с разгон до 100 км/ч менее 4 секунд не проблема, хотя автомобили до 4 секунд действительно лежат в другой категории. Пространство: Колесная база 2.8 метра, переднее и заднее пространство достаточно, высота чуть ограниченная, не рекомендуется для людей ростом выше 1.8 метра.

Hozon Neta S 2024

Соотношение цены и качества у этой машины в своем ценовом сегменте, на мой взгляд, самое лучшее, безопасность и качество также на первом месте. Кузов автомобиля ощущается прочным, интерьер не выглядит слишком пластиковым, а при вождении чувствуешь себя единым целым с машиной. 【Больше всего не понравилось】 У дилера и в фирменных магазинах разные скидочные программы, и они не объясняют разницу в конфигурациях на разных стадиях производства. У автомобилей разных годов выпуска также есть различия в комплектациях. Например, при одинаковой цене модель 2024 года оборудована системой HUD, а модель 2023 года — нет, но об этом не было сказано, а мне ответили, что это моя вина, что я не спросил. В целом, я очень доволен этой машиной за эту цену.

Zero-running car S01 2021

Из-за дальних поездок на работу и обратно, около 100 километров в день, а также отсутствия значительных сбережений, я всегда присматривался к подержанным Volkswagen Polo в ценовом диапазоне 3-4 тысяч долларов. Случайно наткнулся на этот Leapmotor и подумал, что внешний вид неплохой, а бюджет превышен не сильно. Учитывая ежедневные расходы на автомобиль, получилось примерно равноценно. Поэтому я купил его в местном магазине подержанных автомобилей. Я новичок, впервые за рулём, не разбираюсь в ощущениях от вождения, но как автомобиль для перемещений — идёт нормально. Пока что впечатления положительные: разгоняется быстро, оснащение тоже на уровне. Заряда хватает на 380-390 километров, но задние сиденья действительно очень маленькие — туда просто не посадишь людей. В остальном недостатков нет, удовлетворяет мои потребности для ежедневных поездок.

BMW iX1 2023

Ускорение действительно не вызывает сомнений, ведь это автомобиль с двумя моторами, обгоняет очень легко. Но все же это SUV, весит 2 тонны, ощущения от управления, конечно, не такие, как у моей Mazda Atenza, но для SUV достаточно неплохо. Интерьер выполнен в спортивном стиле, достаточно простой. Встроенные спортивные сиденья на переднем ряду не подходят для полных людей. Практически нет интеллектуального помощника вождения, этот автомобиль подходит для тех, кто любит управлять сам. Тем, кто любит большие холодильники, телевизоры и диваны, лучше не смотреть в сторону этого автомобиля.

BAIC BJ60 2022

У этой машины много проблем, она крайне нестабильна. Казалось бы, у старого автопроизводителя хотя бы должно быть какое-то стремление к улучшению, но качество оказалось очень плохим. Самая серьезная проблема случилась, когда машина остановилась прямо на дороге и не сдвинулась с места.

Exeed TXL 2024

Эта машина Lingyun имеет отличное пространство как для водителя, так и для переднего пассажира, а также для задних пассажиров! Я вешу более 90 кг и не чувствую стеснения на любом сиденье. 【Комфорт】 Сиденья Lingyun очень мягкие, один раз водил Audi A4L, и в статическом комфорте сиденья Lingyun не уступают! Стекла передних окон и лобовое стекло - это двухслойные стекла с ламинированием, эффект шумоизоляции отличный! С закрытыми окнами очень тихо. 【Наименее удовлетворительная часть】 Нравится машина, и кажется, что всё нравится! Если говорить о недостатках, то багажник немного мал. 【Опыт покупки】 Раньше я водил BAIC Huansu H3 с ручной коробкой передач и объёмом двигателя 1.5L, купленный в 2016 году (производитель обанкротился 😁). Первоначально я также водил грузовик длиной 4,2 метра, а маленькую машину использовал в основном для поездок домой на праздники и покупок продуктов. Почему я решил сменить машину? Одним словом - мощность. Вы когда-нибудь чувствовали, как на длинной горной дороге на высокой скорости не хватает мощности, чтобы обогнать, и вы жмёте на педаль газа до упора, но обогнать не получается, а сзади вас постоянно мигает другой автомобиль, это очень неприятно. Тогда я и решил сменить машину. С этого момента я следил за машинами, которые могли бы мне подойти, и однажды увидел видео блогера Big Orange в TikTok, где он путешествует по Европе на китайском автомобиле. С тех пор я начал обращать внимание на Lingyun, и тот факт, что эта машина прекрасно выдерживает суровые погодные условия, подтвердил её качество! Как раз 24-я модель Lingyun вышла, и она мне очень понравилась, я узнал, что это высококлассный бренд Chery! Поддерживаю отечественного производителя👍! Завод Chery действительно отличный, сам продал старую машину, завод предоставил субсидию на утилизацию и беспроцентную ссуду! Посоветовался с женой и решили заказать, как раз она тоже получила водительское удостоверение! Вперёд, вперёд 💪 【Цена покупки】 Я понял, что цены защищены в различных регионах, где-то дешевле, где-то дороже, мне кажется, я купил не слишком дорого и не очень дешево! 【Впечатления от вождения】 Очень приятно, экономичный режим слишком вялый, обычно использую стандартный режим, для езды в гору и подъёмов использую спортивный режим - она рычит!! 【Расход топлива】 Около 8 литров на 100 километров при обычном использовании. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид, мощность. 【Показатель мощности】 Очень крутая!!

ARCFOX Alpha T5 2024

Эту машину я выбрал после сравнения различных моделей в ценовом диапазоне от 10 до 20 тысяч юаней. Были варианты BYD Yuan Plus, Aion V, Wuling, HiPhi, Lynk & Co, Zeekr и другие. В конечном итоге, учитывая цену и уровень, я остановился на Jihu T5. Машины стоимостью более 200 тысяч юаней оказались немного выше моего бюджета, а несколько моделей стоимостью около 150 тысяч юаней выглядели слишком простовато. Этот автомобиль имеет стильный внешний вид и ощущение высокого класса, несмотря на цену менее 200 тысяч юаней. Пробовал тест-драйв прежней модели Alpha T — она показалась очень комфортной. Модель T5 также обладает превосходной мощностью, легко развивает 150-160 км/ч на шоссе. О нехватке мощности и речи нет, к тому же на шоссе круиз-контроль очень удобен. Пространства достаточно для семейного использования. Надо отдать должное, что компания не забыла о старых клиентах: снижение цены на 20 тысяч и компенсация в виде баллов и стоимости страховки заслуживают похвалы. Недостатки: система интеллектуального вождения и интеллектуальная кокпит-система не могут сравниться с Huawei. Качество контроля действительно на высоте, пользуюсь автомобилем уже несколько месяцев и не нашел никаких проблем, нет посторонних шумов и других общих недостатков, присущих другим автомобилям. Машина внушает доверие.

Volkswagen Golf 7 (Lavida) 2024

Конец января 2024 года, куплена машина [2024 модель 1.5T Starry Sky Full Y Edition] 【Цена покупки】 Цена автомобиля: 105000 Налог на покупку: 8638 Страховка: 5241 Плата за регистрацию: 500 Полная стоимость приобретения: 122379 【Расход топлива】 На автостраде при полной загрузке (4 человека, трое из которых полные и один худой), средний расход топлива составляет около 5 литров. По сравнению с версией 1.5 без турбонаддува разница незначительна, я вполне доволен. 【Впечатления от вождения】 Переключение передач плавное, без рывков, управление рулем находится на удовлетворительном уровне, общее впечатление от操作 позитивное. 【Опыт вождения】 1. Шум от шин значительный, при достижении скорости 70 и выше становится очень заметным. 2. Звукоизоляция оставляет желать лучшего, кроме металлических дверей нет никаких звукоизоляционных мер. 3. Шум из области центральной консоли очень выражен, и в дверях тоже есть посторонние звуки, четко слышен звук трения пластика. Эти три недостатка очень явные, советую быть осторожным. 【Пространство】 Заднее сидение небольшое, по сравнению с аналогами класса A, преимущество отсутствует. 【Опыт покупки автомобиля】 Из-за слишком поспешного решения о покупке не успел изучить комплектацию автомобиля Lavida, в результате купил модель с низкой комплектацией. После внесения задатка изменить комплектацию было невозможно. В модели Full Y Edition маленькие центральная панель и приборная панель. За дополнительную плату в 5000 можно было бы выбрать версию с ведущей комплектацией, включающую автоматический кондиционер, 12-дюймовый центральный дисплей и 10-дюймовую приборную панель.

Geely Galaxy E8 2024

Внешний вид: Многие говорят, что он похож на Panamera, но лично мне кажется, что он больше напоминает концепт-кар Galaxy. Дизайн с покатой крышей действительно очень привлекателен. Интерьер: Честно говоря, ощущается пластик. Считаю, что большой экран – это минус, он сильно нагревается и его практичность невысока. Комплектация: В основном соответствует повседневным потребностям. Звук системы Inficity так себе, остальные опции для этого ценового сегмента стандартные, можно сказать, средненько. Пространство: В целом неплохо, хотя коэффициент полезного пространства немного ниже, но колесная база достаточно большая, и переднее и заднее пространство довольно просторное. Запас хода: Запас хода этого автомобиля очень зависит от режима езды. В феврале (при температуре около 1°C) я использовал в основном комфортный режим, реальный пробег составил 450 км. В апреле (при температуре около 20°C) я в основном использовал экономичный режим, и смог проехать 620 км на одном заряде. Я доволен, по сравнению с другими моделями Galaxy E8 показывает очень хорошую экономичность. Интеллектуальные функции: Сравнивая с SeeMap, честно говоря, Geely и Huawei в плане интеллектуального вождения вообще не на одном уровне. XiaoYi – это искусственный интеллект, Galaxy – искусственный идиот, а традиционные бензиновые машины – искусственные дураки. После обновления программного обеспечения помощь вождения уровня L2 стала намного лучше, чем в начале, но все еще не очень интеллектуальной, после двух использований я перестал её использовать. Конечно, я и не планировал доверять свою жизнь автомобилю за пару сотен тысяч юаней, так что это соответствует моим ожиданиям. Впечатления от вождения: Это самая удовлетворительная для меня часть. Перед покупкой я тестировал Sealp EV, M7, LS6, Model 3, Origin A07, Deep Blue S7, а также Nissan Aria. В конце концов, после тест-драйва Galaxy E8 я сразу решил купить его. Передняя подвеска хоть и Макферсон, но настройка шасси действительно комфортная, рулевое управление очень гибкое, вы даже не чувствуете, что это автомобиль длиной 5 метров. Задняя подвеска комфортная, шасси дает ощущение высокой прочности; в Geely действительно обладают навыками в настройке шасси, ощущение от шасси, вероятно, лучшее в этом ценовом сегменте. Вывод: Внешний вид красивый, шасси хорошее, легко освоить, запас хода в экономичном режиме достоверный, большой экран в интерьере не столь практичен, интеллектуальное вождение довольно посредственное, звук системы обычный, шумоизоляция требует улучшения. В целом я доволен. За свои 170-180 тысяч юаней продукт вполне неплох, рекомендую тем, кто не слишком озабочен интеллектуальными функциями.

Toyota Wildlander 2023

Получил автомобиль больше месяца назад, делюсь впечатлениями. Использую автомобиль месяц и глубоко почувствовал очарование гибридного Welland. Пространство спроектировано разумно, достаточно для повседневного использования. Независимо от того, перевозите ли вы людей или грузы, автомобиль легко справляется, удовлетворяя потребности семьи. Что касается расхода топлива, при смешанном движении по городу и скоростным дорогам, расход составляет 5,3 литра. Не гонюсь за максимальной мощностью, и этого вполне достаточно. Касаемо внешнего вида, он имеет плавные линии и изысканный дизайн, что делает его красивым и солидным. Каждый выезд привлекает внимание прохожих. Гибридный Welland не просто автомобиль, а надёжный партнёр в жизни. Жду с нетерпением будущего, чтобы провести с ним ещё больше приятного времени. Переходим к дополнительному оборудованию: автосалон подарил солнцезащитную плёнку, коврики на весь салон, коврик в багажник, чехлы для сидений, видеорегистратор и чехол для рулевого колеса. Должен признать, что это самые простые варианты, поэтому я обсудил с магазином аксессуаров замену на более качественную солнцезащитную плёнку, а остальные аксессуары купил сам через интернет. Кроме того, я купил карбоновые накладки на пороги и нержавеющие накладки на пороги багажника (не покупайте внутренние нержавеющие накладки для багажника — они затрудняют открытие крышки запасного колеса), а также мягкую плёнку для центральной консоли (серебряная пластиковая часть около рычага переключения передач уже начала стираться). И, наконец, установил гидравлические стойки капота для удобства. Автомобиль служит человеку, нужно чтобы он нравился и был удобен в использовании. —— выше.

Chery Tiggo 8 2022

Покупка автомобиля оказалась довольно утомительной. Приобрел машину с механической коробкой передач и перевез ее из Датуна в Тайюань. При покупке мне не сказали, что временно нет сертификата соответствия, и постоянно подгоняли меня оплатить остаток суммы. После полной оплаты сообщили, что нет необходимых документов. Перевез машину в Тайюань и ждал неделю, пока не оформили документы и не получили номера и страховку. В целом автомобиль показывает себя неплохо, пространства много, в сложенном заднем сидении можно без проблем разместить электровелосипед. Двигателя объемом 1.5 литра с турбонаддувом вполне достаточно для домашнего использования, при подъеме достаточно своевременно переключаться и добавлять газ – машина идет уверенно. Функциональное оснащение достаточно, есть все основные необходимые функции. Расход топлива тоже радует, при первых поездках расход показывал более 19 литров, после поездки на высоких скоростях по трассе, расход заметно снизился и сейчас держится около 6.8 литров. Единственное, что не нравится, это кажется, что лакокрасочное покрытие тонковато, особенно жемчужно-белого цвета; заметил несколько ржавчин, не уверен, это ли ржавчина, ничего с этим не делал, просто немного подкрашивал.