Отзывы об автомобилях (44051)

Changan Qiyuan A05 2024

Цена вполне устраивает, проблем с зависанием системы автомобиля не возникло, прошло полмесяца с момента покупки, но после сильного перегрева на солнце вначале использование автомобильной системы идет с задержками, что можно понять. После скорости 100 км/ч звук двигателя становится очень громким, при прохождении ям подвеска довольно мягкая, с открытыми окнами на высокой скорости ехать слишком шумно, шум от шин в пределах допустимого. В день покупки автомобиля залил топлива на 348, зарядку делал дважды, но оба раза только до половины, затем использовал принудительный режим сохранения заряда на 50%. В режиме расширения пробега текущий расход топлива - 4,5 литра.

Kia Rio 5-speed (III поколение) 2012

Эта машина, если говорить о езде по городу, имеет низкий расход топлива, в эксплуатации довольно экономична (с ручной коробкой передач ещё больше), ведь это компактный автомобиль, с меньшим количеством недостатков, три основных компонента довольно надёжные. В основном это такая машина, которая при нормальной эксплуатации практически не ломается. В этом отношении корейские совместные предприятия всё ещё справляются отлично. Недостатки кроются в слабой мощности автомобиля, в конце концов, у него такой объём двигателя. Также требуется повысить безопасность (прочность кузова), автомобиль легкий, но на высоких скоростях кузов действительно немного дрожит. В конце концов, машина не тяжелая, поэтому она и экономит топливо. С точки зрения внешнего вида, автомобиль выглядит довольно спортивно и модно, что больше соответствует вкусу молодых людей. Среди старых моделей внешность Kia тоже неплохая, ведь за такую цену лучше не найти. Внутреннее пространство машины тоже среднее для компактных автомобилей, нельзя сказать, что огромное, но несколько человек могут нормально разместиться и свободно двигаться. Багажник средний, не большой, но достаточно для домашнего использования, всё-таки это не грузовая машина. Качество отделки салона приемлемое для автомобилей того же ценового диапазона и возраста. В общем, считаю, что для домашнего использования, покупок или поездок на работу этого вполне достаточно. Старая модель Kia K2 действительно имеет высокое соотношение цены и качества.

Geely Atlas II 2023

Привет. Забрал машину месяц назад, хочу поделиться впечатлениями от эксплуатации. Во-первых, у нее очень узнаваемый внешний вид, лично мне больше всего нравится серебристый цвет, который при определенном освещении выглядит особенно эффектно, подчеркивая углы и придавая автомобилю агрессивный вид. Интерьер довольно стандартный, создает ощущение зрелости и солидности. Подвеска немного жестковата, однако чувствительность к дорожным покрытиям высокая, возвращает много информации. Пространство для семейного внедорожника более чем достаточно, задние сиденья можно сложить, чтобы разместить двоих человек, это удобно для кемпинга и наблюдения за звездами. К недостаткам можно отнести малое количество физических кнопок, хотя большинство функций можно активировать голосом. Но больше всего раздражает модуль беспроводной зарядки: телефон кладешь, и он то заряжается, то нет, не знаю, из-за малого чувствительного участка или из-за чехла. Очень неудобно, хотелось бы, чтобы производитель решил эту проблему. Это единственное, что вызывает негатив. Что касается расхода топлива, мой путь на работу составляет 8 км, средний расход - 6,5 л/100 км, комплексный расход - 7,1 л/100 км. В целом, это хороший показатель для такого большого внедорожника. Один полный бак хватает на 680 км, но при хорошей технике вождения можно рассчитывать на 700 км. Я начинающий водитель и жму на газ осторожно, поэтому расход умеренный. Но все зависит от стиля вождения. У некоторых людей расход может доходить до 10 л/100 км. Главное — это привычки за рулем, надо подстраиваться под дорожные условия, чтобы минимизировать расход топлива.

Haobo GT 2023

Внешний вид сразу вызывает ощущение низкой посадки, передняя часть автомобиля очень низкая, интегрированная решетка радиатора и удлиненная форма передних фар придают автомобилю действительно технологичный вид! Новая версия автомобиля оснащена электроприводными вентиляционными отверстиями в центральной части переднего бампера, которые могут открываться и закрываться в зависимости от скорости. На высокой скорости они закрываются для снижения сопротивления воздуха, а на низкой скорости открываются для улучшения охлаждения. По бокам передней части также установлены аэродинамические каналы, которые дополнительно улучшают аэродинамические характеристики и добавляют стильный внешний вид. Задняя часть с большим наклоном кузова в стиле спортивного купе и безрамные ножничные двери ориентированы на молодежь и действительно привлекают внимание. Если такой автомобиль будет стоять на обочине дороги, это гарантирует 100% внимания! Основные особенности - это "семь дверей": передние две ножничные двери, две распашные двери для задних пассажиров и трехсегментное электроприводное заднее крыло. Шикарно выглядит, но может показаться немного неудобным для обычного пользователя. После теста я считаю, что меня может беспокоить, как долго открываются и закрываются двери в дождливую погоду; практичность средняя. Интерьер. Тестовый автомобиль имел белую отделку салона, но внезапно я заметил, что она уже немного грязная. Я попытался протереть влажной салфеткой, но не смог очистить, поэтому я не рекомендую белый интерьер, так как он не стоек к загрязнениям. Практически все поверхности, к которым можно прикоснуться руками, обтянуты мягкими материалами. Даже в минимальной комплектации потолок обшит велюром, что создает впечатление легкой роскоши при входе в салон. В целом, интерьер не перегружен роскошью, дизайн остается простым и приятным для глаз, с элементами стиля Ins при первом же взгляде. Мультимедийная система динамичная, голосовая команда называется "beby", мне это трудно произносить, но выполнение голосовых команд довольно плавное, заслуживает похвалы! Мне очень нравятся его атмосферные огни, цвета особенно яркие и меняются в такт музыке, выглядит потрясающе! Однако пространство в салоне среднего уровня, задние сиденья немного тесноваты, а пространство над головой не очень велико, что, вероятно, связано с ограничениями дизайна купе, что можно понять. По вождению, ощущения соответствуют настройке шасси для этой ценовой категории автомобиля. При первом взгляде на этот спортивный седан я подумал, что он ориентирован на управление и спортивный стиль, но после тест-драйва мои представления изменились. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя многорычажная подвеска не слишком жестко настроены, скорее они сочетают в себе приятную напряженность и комфорт. Несмотря на отсутствие воздушной подвески, амортизация вполне удовлетворительная: передает ощущение дороги, не создавая дискомфорта. Это стильный автомобиль, подходящий для повседневного использования, он не предназначен для экстремального управления и гонок по горным дорогам. Ускорение до 100 км/ч за 4.9 секунды для электромобиля не так быстро, но для повседневной езды более чем достаточно. Однако, считая себя суперспортивным автомобилем, этой динамики может недостаточно. Заднее крыло с электроприводом - это действительно круто. Руль очень чувствительный, с возможностью регулировки усилия. Управление четкое, практически без люфтов, за это тоже можно похвалить. Ответ на нажатие педали акселератора чуть задерживается, примерно на секунду, что предотвращает резкое ускорение сразу, что может быть удобно для более спокойного вождения. Тем, кто ищет острые ощущения, это может не подойти. Радиус поворота меньше 5.35 м, что позволяет совершать развороты за один раз, это действительно удобно! Приборная панель расположена далеко впереди, заменяя проекционный дисплей (HUD), и мне это нравится больше, так как на солнце из-за отражений все видно четко, это более практично.

Cadillac IQ OPTIQ 2024

Внешний вид автомобиля — безусловно стильный, уникальный и современный дизайн, высокая узнаваемость. В дизайне Cadillac нет ничего от других марок, основной акцент на "оригинальный, природный облик". Решетка радиатора шириной 1.1 метра с черными кристаллами и светодиодной полосой по бокам добавляет футуристичности. Есть ощущение торжественности от Cadillac: светодиодные фары с автоматическим включением дальнего и ближнего света на 15 мм называемые "звездопад". Это не только удобно, но и безопасно. Общий силуэт кузова выглядит высоко и полно. Модель для тест-драйва — оранжевый вариант с плавающей крышей, скрытыми дверными ручками и аэродинамическими колесными дисками, что подчеркивает стиль и спортивность. Внутри много кожи, это постоянный плюс Cadillac. Как говорится, роскошь — это роскошь Cadillac. Почти все поверхности, которых касаетесь, покрыты кожей. В дизайне интерьера он ничуть не уступает BBA, а по материалам даже превосходит. Очень привлекает внимание 33-дюймовая панель приборов с ретинальным экраном. Разрешение хорошее, но интерфейс может показаться несколько устаревшим. Многофункциональный руль удобный в управлении, а зеркало заднего вида с потоковым видео входит в стандартную комплектацию и дает хорошую видимость. Стоит отметить, что в Cadillac используются эргономичные сиденья вдохновленные дизайном Eames, что обеспечивает высокий комфорт во время движения, особенно в длительных поездках. Но задние сиденья оставляют желать лучшего: они слишком прямые, жесткие, с неудобными подголовниками. 126-цветная подсветка и аудиосистема AKG создают отличную атмосферу, как будто звезды поют прямо у вас в машине. Одно из любимых элементов — панорамная крыша с электрической шторкой, позволяющая наслаждаться внешним миром и защищенная от солнца. Что касается ощущений от вождения, перед тест-драйвом многие друзья рекомендовали попробовать этот автомобиль, говоря о превосходном качестве подвески Cadillac. После тест-драйва стало понятно, насколько хороша управляемость: точное рулевое управление, спортивная подвеска, каждая поворот добавляет удовольствия от вождения. Поддержка подвески отличная, торможение точное, без резких движений. Стандартный режим "путешествия" очень комфортен, похож на экономичный режим в других автомобилях. Газ и тормоз отзывчивы, ускорение плавное, что создает ощущение полного слияния с машиной. Автомобиль тихий, нет сильного шума ветра, но немного слышен шум шин. Возможно, это потому, что в остальном автомобиль очень тихий и слышен только его звук.

Volkswagen Tavendor 2024

【Пространство】 Одно слово - "большой". Пространство как на передних, так и на задних сиденьях очень просторное, можно сидеть как угодно. Сложив задние сиденья, получается большая двуспальная кровать. 【Самое неудовлетворительное】 Такой большой автомобиль, и лишь в самой топовой комплектации есть 360-градусный обзор. Во всей линейке нет подогрева сидений. Неужели дизайнеры такие искусные водители и живут в Африке? Разве они не знают, что зимой на севере холодно? 【Расход топлива】 Сейчас автомобиль пробежал 700 километров, в основном в городе на работу и обратно, несколько раз ездил по шоссе, иногда в агрессивном стиле вождения. Средний расход топлива составляет менее 11 литров на 100 км, для такого большого автомобиля это вполне приемлемо. 【Выдающаяся комплектация】 Больше всего нравится дизайн экстерьера, очень привлекателен, особенно ночью - узнаваемость очень высокая. 【Дальность хода】 Объем бака 73 литра. Полного бака должно хватать на 800-900 километров без проблем. Бензин АИ-95 слишком дорогой, полностью не заправлял. Сейчас осталось 46 литров топлива, и компьютер показывает запас хода в 490 километров.

Cadillac CT5 2024

Сначала о недостатках. В деталях автомобиль уступает предыдущему Пежо 508, на котором я ездил. Например, рычаг управления внешним освещением слева от рулевого колеса ощущается не так качественно; нельзя быстро переключить дальний свет. Автоматическое возвратное усилие поворотников слева и справа кажется асимметричным. Ощущения от сигнала не очень хорошие; нельзя быстро и непрерывно нажимать на него. Кроме того, после выключения двигателя не поддерживается закрытие люка и окон с помощью брелока. Педаль тормоза слишком высока; вероятно, мои ступни 42-го размера к этому не приспособлены. Рулевое колесо немного перекрывает экран; когда сижу в удобном положении, оно закрывает индикатор дальнего света. Надеюсь, что в будущем это можно будет исправить программным обновлением, чтобы можно было настроить положение отображения. Есть вещи, которые не считаю недостатками: маленькое пространство заднего ряда – я езжу один, а если нужно взять семью, то поеду на другой машине. Багажник маленький, не вмещает мой велосипед, но кажется, что можно сложить задние сиденья, и тогда он поместится. В крайнем случае, поеду на другой машине. Помню одну фразу: «Покупать то, что нравится себе – это для удовольствия, покупать то, что нравится другим – это для их удовольствия». Поэтому я выбираю то, что нравится мне. 【Расход топлива】 Не очень беспокоюсь о расходе топлива, по городу примерно 11,5 литров, по трассе около 7,5 литров. 【Цена покупки】 Купил прямо на Пекинском автосалоне в мае; цена была в пределах моего психологического барьера, так что особо не торговался. 【Управляемость】 Управляемость хорошая, мощности достаточно. Для меня хватает, чтобы одним нажатием педали газа разогнаться с 90 до 130 км/ч, что удобно для обгона, особенно корейских и японских автомобилей. Конечно, это не сравнится с теми, кто на форумах хвастаются своими V8 и V12. Разгон происходит плавно, без выраженных рывков (по сравнению с моим предыдущим Пежо 508). Тормоза действительно хорошие: при резком торможении нет кива передней части, машина остается стабильной. 【Впечатления от вождения】 Полулежачее положение, левая рука на руле, правая на центральной консоли – очень удобно. 【Самое неудачное】 Пол передних сидений ниже по уровню; в городских условиях при частых торможениях пятка постоянно съезжает вперед, из-за чего задники кроссовок становятся черными.

Dongfeng popular V9 Hybrid 2024

Внешний вид довольно элегантный, использованы элементы дизайна в китайском стиле, передняя часть доступна в двух версиях, что может удовлетворить потребности различных покупателей. Кроме того, в плане оснащения этот автомобиль также проявляет себя неплохо, центральная консоль оснащена широким экраном, создающим ощущение высоких технологий. В отношении помощи водителю, поддерживается интеллектуальное управление на высоких скоростях. Что касается мощности, автомобиль оснащен гибридной системой с 1.5T, и если у вас есть домашняя зарядная станция, эксплуатационные расходы значительно снизятся.

Exeed TXL 2024

【Прежний опыт покупки автомобиля】 Процесс покупки автомобиля был довольно запутанным. Давайте расскажу по порядку. В 2022 году я устроился на работу и в октябре того же года вместе с коллегой пошел смотреть автомобили. Тогда я присмотрел Lingke 03 с двигателем 2.0 в максимальной комплектации по цене 19,3 тыс. юаней. В нашем маленьком городке скидок практически не было, а я, только что окончивший университет, не успел накопить денег, так что решил подождать. В 2023 году цены на многие автомобили значительно снизились, и в интернете стало много новостей об этом. Я начал следить за ситуацией и увидел марку Chery Exeed. Прочитал обзоры на нее, оказалось, что по безопасности и производительности она очень хорошая. Я решил при возможности пройти тест-драйв, но в нашем маленьком городке не было дилера. Пришлось ехать в Уси, и я отложил это дело. В это время я также уточнил цену на Lingke 03, которая снизилась с 19,3 тыс. до 18 тыс. юаней, но мне все равно показалось дорого. В начале 2024 года мы с коллегой поехали в Уси, чтобы пройти тест-драйв на Xingtu Lingyun и Yaoguang. Честно говоря, больше понравилась подвеска Feiyu на Yaoguang — машина едет очень устойчиво и комфортно. У Lingyun подвеска была более спортивной, при резком нажатии на газ машина поднималась. Я проходил тест-драйв на Lingyun с двигателем 1.6T, мощность устраивала. Цена на Lingyun с двигателем 1.6 была около 13 тыс., а на двухколесный Yaoguang Feiyu около 16 тыс. Я хотел взять Yaoguang, но решил подождать, вдруг цена снизится. Я следил за аккаунтом дилера в TikTok, и в середине апреля оказалось, что появилась партия автомобилей Lingyun с двигателем 2.0 (выпущенные в начале сентября 2023 года, ограниченный выбор цвета). Прямо со скидкой 6 тыс., итоговая цена 13,8 тыс., и я не удержался, импульсивно решил купить, даже не посмотрев машину. Честно говоря, у меня не было четких предпочтений между седаном и внедорожником. Мне также было не особо важно пространство, так что ощущение от вождения сильно зависело от кошелька и соотношения цены и качества. Перед покупкой я уточнил цену у дилера Lingke, но значительной скидки не было. И вот в середине мая, вернувшись из командировки, на следующий день я забрал машину, все документы оформили за один день. К настоящему моменту я уже неделю езжу на ней, хотя это и складская модель, но я доволен, соотношение цена-качество высокое. Момент тест-драйва я не ощутил размеров машины, а теперь, когда езжу дольше, понимаю, что Lingyun действительно большая, нужно привыкнуть. 【Впечатления от вождения】 Тормоза очень линейные, но в экономичном и обычном режимах газ немного отстает, есть небольшая задержка. Надавишь — и мощность сразу появляется. Из-за массы машины и настроек подвески ощущения от вождения очень хорошие. При полном нажатии на газ машина резко ускоряется и немного поднимается, при резком торможении также немного кивает. Эта проблема не возникает у Yaoguang с подвеской Feiyu. 【Расход топлива】 Пока проехал 200-300 километров, средний расход 14,5 л. Обычно езжу на работу и обратно, длинные поездки пока не устраивал. Посмотрим, как изменится расход после долгой поездки в следующем месяце. 【Цена покупки】 О цене машины говорить не буду, так как это складская модель, скидка много значит и нет смысла сравнивать с другими. 【Наиболее удовлетворяющий аспект】 В общем, я очень доволен, это мой первый личный автомобиль. Когда учился, не понимал, как тяжело зарабатывать деньги, и мечтал о машине за 30 тыс. Устроившись на работу, постепенно снижал бюджет на покупку. Повезло, что удалось найти складскую модель. При покупке немного переживал из-за возможных проблем со складской машиной, но проверил все, как советуют в интернете, и успокоился. Все необходимые функции есть, соотношение цена-качество отличное. Водительское удостоверение у меня уже десять лет, но между делом редко садился за руль, всегда хотел сам заработать на машину, и вот цель достигнута, я очень рад. Несмотря на то, что интересуюсь автомобилями, в механические вопросы сильно не углублялся, если возникнут проблемы, обсудим. Приветствую всех к обсуждению.

Hozon Neta V 2022

【Покупка автомобиля】 В начале года я начал выкладывать материалы на платформе Toutiao, затем заметил, что платформа Dongchedi интегрирована с Toutiao, поэтому тоже начал публиковать свои посты там (раньше часто пользовался другой платформой, но перестал, так как она становилась всё хуже). По существу: в 2022 году мы купили автомобиль, уже был один бензиновый автомобиль, которым я в основном пользуюсь, наш старший ребенок начал учиться в средней школе, и я часто забираю его на машине. Так как я занят, иногда моя жена забирала его на электроскутере, но в плохую погоду это было крайне неудобно. После обсуждения мы решили приобрести небольшой электромобиль для жены, чтобы она могла его использовать для покупок и перевозки детей. Варианты выбора были между Hongguang MINIE, Leapmotor T03 и Neta V. У нас возле дома в торговом центре Wanda Plaza были представлены все три автомобиля, так что мы смогли их сравнить. После тест-драйва T03 и Neta V убрали из списка MINIE и T03, а выбрали Neta V. Единственная причина - у Neta V багажник больше, чем у двух других. В багажники MINIE и T03 почти ничего не поместится, кроме пассажиров, а в Neta V можно положить чемодан и одеяло. Мы купили автомобиль в День святого Валентина и подарили его жене, как праздничный подарок. Тест-драйв электромобиля - это настоящий кайф: договариваешься о времени, автомобиль привозят прямо к дому, и можно кататься сколько хочешь. 【Цена покупки】 Стоимость автомобиля без учета дополнительных затрат составила 86 900 юаней, регистрационные сборы - 1 000 юаней, заём в размере 40 000 юаней, дополнительные расходы на оформление кредита - 1 000 юаней, страховка - 4 551 юань. В общей сложности затраты составили около 95 000 юаней, небольшой негосударственный налог пришлось выплатить, но предоставили некоторые небольшие подарки. Сейчас, оглядываясь назад, из-за роста цен на литий время покупки было неудачным, если бы купили позже, цена была бы ниже. Но купили - значит уже наслаждаемся. 【Ощущения от вождения】 По сравнению с моим бензиновым автомобилем разгон намного резвее, особенно на горных дорогах с частыми подъемами и спусками. Автомобиль не слишком широкий и имеет подходящую длину, при глубоком нажатии на педаль газа автомобиль мгновенно ускоряется. Мой бензиновый автомобиль с трудом справляется с затяжными подъемами. Важно отметить, что после вождения заряд аккумулятора даже может немного увеличиться благодаря рекуперации на спусках. Когда еду со скоростью 80 км/ч на эстакаде, создается впечатление, будто плывешь по волнам, а на скорости свыше 100 км/ч такое ощущение пропадает. 【Время зарядки】 Это не проблема, потому что мы обычно заряжаем автомобиль ночью, а используем днем. Быстрая зарядка занимает около часа, медленная зарядка - четыре часа, а стандартная зарядка, предоставляемая с автомобилем, занимает 1-2 часа, начиная с уровня заряда около 20%. 【Запас хода】 Запас хода по городу и на трассе: 1. По городу, при средней рекуперации и выключенном кондиционере, можно проехать до 360 км с 20% оставшегося заряда. С кондиционером при температуре 24 градуса запас хода составляет около 0,98 от указанного, жена ездит на более экономичном режиме. 2. На трассе я проехал более 1300 км при скорости 110 км/ч с остатком заряда не ниже 20%, запас хода составил около 250 км. 【Техническое обслуживание】 Проходил техобслуживание дважды, так как жена ездит только около 500 км в месяц, пробег не большой. Первое ТО было бесплатным, второе обошлось в 200 юаней, включая замену фильтра и проверку автомобиля. 【Особенности конфигурации】 Хотел выбрать максимальную комплектацию с функцией автопилота, но продажи сказали, что невозможно предоставить, даже тестовой машины не было. Однако порадовали некоторые мелкие функции. Например, автоматическое включение аварийной сигнализации при резком торможении. Однажды при въезде в туннель система предложила переключиться на внутреннюю циркуляцию воздуха из-за плохого качества воздуха снаружи. 【Самое неудовлетворительное】 В батарее отсутствует жидкостное охлаждение, при долгой езде на высоких скоростях батарея перегревается, и зарядка становится невозможной до тех пор, пока температура не снизится. В повседневной жизни это не создает проблем для моей жены.

Dongfeng e3 Eπ 007 2024

Выбор машины 3 апреля начал смотреть машины. Тогда немного узнал об eπ007, а также о Changan Origin A07 в версии Zhenxiang. В тот момент вся семья ходила смотреть машины BYD и Geely, а также дошли до eπ. Посмотрев, подумали, что вполне неплохо. 4 апреля договорился с соседом на тест-драйв, одновременно протестировали Geely Galaxy E8, но цена оказалась выше бюджета. После сравнения выяснилось, что Dongfeng eπ007 лучше всего по соотношению цены и качества, будь то внешний вид автомобиля или функциональные опции, и к тому же это продукт большого госфинансируемого завода, не боишься банкротства. И цена очень привлекательная! Минимальная — 136600 юаней! После многочисленных сравнений, 6 апреля окончательно решил остановиться на Dongfeng eπ007. Я выбрал версию 620pro, так как в конечном счете обратил внимание на пробег, выбрал цвет "Солнечное золото", добавив 2000 юаней, Continental шины и подарок на 10000 юаней на опции. Красивый Самый крутой в своем классе, внешний вид несравненный, привлекает внимание. Когда заряжал на шоссе, рядом девушка спросила, что это за машина, ей очень понравился внешний вид. 23 апреля получил машину, автосалон полностью зарядил аккумулятор, и я сразу проехал 100 км. Полностью заряженный автомобиль показывает 530 км запаса хода, но по факту пробег составляет примерно 85% от указанного, что меня вполне устраивает, все довольно неплохо. Подводя итог, основные полезные функции Dongfeng eπ007: 1. Прежде всего, это интеллектуальное управление поездкой, очень удобно и точно. На шоссе можно освободить руки, что эффективно снимает усталость. В городе также можно автоматически парковаться и двигаться. 2. Голосовая система тоже неплохая; я настроил ее на "Привет, Сяо Ай!". 3. Система световых сигналов тоже очень крутая. Когда паркуюсь, включаются приветственные огни, это выглядит очень эффектно, отличная штука для показа. 4. Пакет функций Smart Elegance тоже очень богатый, включает ароматическую систему, массаж сидений, электрический спойлер, световую систему сигналов и HUD (проекционный дисплей). В целом, впечатления просто отличные.

BYD Han 2024

【Пробег】 18-го числа проехали как раз 1500 км, начальник подсчитал расходы на зарядку и топливо, вышло примерно 565 юаней, что составляет около 0,37 юаня за километр. По сравнению с нашей старой машиной экономия действительно значительная. В данный момент домашнюю зарядку еще не установили, установим только в сентябре, тогда расходы на зарядку будут еще меньше. Сейчас заряжаемся с помощью внешних коммерческих быстрых зарядок, два раза в день. 【Пространство】 Места достаточно, оно сопоставимо с C-классом автомобилей. Но длина автомобиля требует определенных навыков вождения, на четвертый день после получения машины начальник слегка зацепил правый передний бампер, возникла небольшая царапина, которая потребовала немедленной оклейки защитной пленкой. Вчера во время зарядки снова произошел контакт на узкой дороге, опять справа спереди, пострадала пленка, но лак остался цел. Похоже, такие мелкие инциденты становятся привычными. 【Цена автомобиля】 Договорились с продавцом о скидке в 18,5 тысяч юаней на голый автомобиль, взяли в кредит 100 тысяч на 5 лет, с возможностью досрочного погашения через 2 года. Стоимость страхования 5600 юаней, других сборов нет, регистрацию провели в автосалоне. В комплекте дали пленку Long Mo, защиту шасси, подголовники, автопылесос, коврики и 10 сервисных обслуживаний. 【Опыт покупки автомобиля】 В связи с изменением места работы начальника, который ежедневно ездит 150 км (90% пути — это автомагистраль), потребовалась новая машина. Я работаю в цепочке поставок автомобильной индустрии, поэтому выбор машины был моей обязанностью. Бюджет около 150 тысяч. В приоритете были гибриды, на втором месте чисто бензиновые. У меня личное неприятие японских автомобилей, в них ничего нет. Немецкие автомобили с низкой ценой имеют плохую комплектацию, с хорошей комплектацией — дороги. Исходя из бюджета и продаж, я выбрал несколько моделей и отправился на тест-драйв. Это были Song PLUS, Big Dog второго поколения, Lynk & Co 06, Fengyun A8 и Envision. Хочется отметить, что Envision попал в лист из-за машины моей сестры — Verano, которую она купила несколько лет назад. Я представил результаты предварительного отбора начальнику, но только Song PLUS заинтересовал его, так что мы отправились на тест-драйв. С конца января 23-го года поочередно посещали разные дилерские центры для тест-драйва Song PLUS, также немного протестировали Haval Big Dog. Lynk & Co на тот момент не удалось протестировать из-за отсутствия персонала в дилерских центрах к концу года. После нового года BYD снизил цены, и мы с тестем поехали смотреть Han, хотя и без тест-драйва. Нам предложили скидку в 11 тысяч юаней, поэтому Han тоже попал в список. В апреле потребность в покупке автомобиля стала очень острой, мы договорились остановиться на Song PLUS версии на 150 км и ожидали, когда начальник сможет провести тест-драйв в майские праздники. 2 мая посетили 4 дилерских центра, протестировали Song PLUS, Han и Sealeant models. Начальник вел тест-драйв, а я сидел на заднем сидении. Сравнив, оказалось, что шасси Sealeant лучше Han, а Han лучше Song. На тест-драйве Song меня ничего не напрягло, но в повседневной поездке ощущались лишние вибрации, так что я исключил Song (хотя начальник предпочитает высокую посадку и хороший обзор, которые предлагает Song, и понравился его внешний вид). Остались Han и Sealeant; мне больше понравилось шасси Sealeant, однако начальнику — внешний вид Han, так что мы приняли компромиссное решение купить Han. 3-го мая начали переговоры о цене с продавцом, 4-го внесли залог, 5-го сотрудники банка собрали информацию для заявления на кредит, 6-го прошло утверждение и оформили страховку, 7-го получили автомобиль. 【Пространство】 Внешний вид приятный, салон хорошо оформлен, оснащение разнообразное, места достаточно, экономичность на высоте, соотношение цены и качества отлично, идеально подходит для семейного использования. 【Самое неудовлетворительное】 Багажник немного маловат. 【Интеллектуальные функции】 Интеллектуальными функциями я доволен, их достаточно. Я не особо доверяю рекламе о таких системах, как Huawei или Li Auto, кажется немного преувеличенным. Вспомогательные системы BYD вполне подходят, возможности адаптивного круиз-контроля (АКК) вполне хватает, чтобы разгрузить ноги, но рулем все равно стоит управлять самостоятельно. Самые предпочтительные функции — память положения кресел (включая зеркала), вентиляция кресел, автоматическое наклонение зеркал заднего вида при парковке и автоматическое перемещение водительского сидения при открытии двери. Вдруг вспомнил, что еще не сделал снимки своего автомобиля!

Audi A7 (II поколение) 2024

Кондиционер шумит, обода слишком большие, не очень подходят для езды по пригородам, шум колес тоже немного громкий, но если дорога хорошая, то проблем нет, можно смириться. Единственное, что тяжело принять, это ощущение, что купил слишком дорого. Еще колпачки на колесных гайках легко слетают.

Volkswagen Scirocco 2010

【Самое неудобное】 В этой машине действительно много мелких проблем, двери очень тяжелые. 【Ощущения от вождения】 Двигатель EA888 2.0T обладает очень мощной тягой, а коробка передач DQ250 переключает скорость очень быстро. 【Расход топлива】 Средний расход топлива составляет от 8 до 10 литров.

Geely Atlas II 2023

Ходовая часть и чувство управления — без нареканий. Двигателя 1.5T достаточно, общий уровень оснащения машины средний. Голосовой помощник работает очень плавно и приятно удивляет. Система автомобиля на данный момент тоже очень плавная. Сиденья не жесткие, но и не слишком мягкие. Шум умеренный, рекомендую слушать музыку, чтобы заглушить его. Система экстренного торможения дважды помогла мне, как новичку, сработала очень чутко. Камера кругового обзора и радары практически полностью покрывают окружение, но из-за большого капота слепых зон много, и при вождении нужно быть очень осторожным. Дальний свет на高速е действительно немного слабоват. Обновления системы автомобиля происходят часто: мелкие обновления каждые несколько дней, крупные — раз в месяц. Дизайн кондиционера не совсем удачен — режимы отдельного включения оставляют желать лучшего в плане регулировки направления воздуха. В режимах экономии и комфорта газ не всегда радостный. Внутреннее пространство машины очень большое – я весом почти 100 кг, на стандартном водительском месте, когда сажусь на заднее сиденье, остается место почти три кулака для ног, и столько же для головы. Заднее сиденье можно сложить и разложить надувной матрас для экстренного сна. Единственное, в магазине приложений системы автомобиля пока мало чего можно установить, надеюсь, в будущих обновлениях будет больше возможностей.

ZEEKR 007 2024

Просто мелких проблем многовато, но к шасси и ощущениям от вождения претензий нет. Недавно опять ограничили работу вспомогательных систем, и автоматические фары тоже сломались.

Toyota Camry 2024

По сравнению с Honda Accord внешний вид более молодёжный и спортивный, черный цвет кажется более солидным, чем белый. Комплектация высокого уровня вполне приемлема, но панорамная крыша кажется совершенно бесполезной, совсем не приносит пользы, разве что смотреть на птичий помёт. Гибридный двигатель работает довольно хорошо, только что проехал 2000 километров, и пока всем доволен. Расход топлива на шоссе составляет примерно 4.7-4.8 литров на 100 км, по городу — около 4.1-4.2 литров на 100 км. Возможно, потому что большая часть пути по шоссе, а электричества потребляется меньше. Первый бак хватило на примерно 1000 километров, второй бак показался меньше, возможно, потому что заправлялся на частной заправке. Начинать движение действительно комфортно, почти как на полностью электрическом автомобиле, обгонять другие машины тоже не проблема. Автомобильная система работает очень плавно, занять два года 48 ГБ трафика, но использую его не много. Встроенная навигация требует обновления, иначе версия слишком устареет, и проще использовать телефон. Фары имеют регулировку по высоте, обязательно проветривать салон, чтобы убрать формальдегид. В целом, я доволен.

Nissan Pathfinder 2024

Эта машина уже не раз выезжала на дорогу, так стоит ли сейчас приобретать еще один бензиновый среднеразмерный внедорожник? После того, как я покатался на этом Tanlu, ответ стал очевиден. Во-первых, в условиях жесткой конкуренции на рынке цены стали очень доступными. Раньше даже не могло присниться, что такая большая машина, да еще и бренда совместного производства, будет стоить менее 230 тысяч юаней. Соотношение цены и качества теперь действительно очень высокое. Во-вторых, ее силовая комбинация, состоящая из 2.0T и 9-ступенчатой автоматической коробки передач. Это механическое качество, по сути, позволяет без проблем ездить на машине десятки лет. Расход топлива составляет около 9 литров на 100 километров, что довольно экономично. Хотя многие современные электромобили действительно хороши, стоит немного прокатиться, и станет понятно, что автомобили, произведенные традиционными автопроизводителями, имеют какую-то особую управляемость. Машина не слишком легкая, чтобы парить, но и не настолько тяжелая, чтобы полностью отсутствовала связь между водителем и машиной. И, наконец, что касается пространства. В версии на шесть мест сохраняется концепция "большого дивана". Сиденья достаточно удобные, третий ряд сидений ни в чем не уступает второму ряду некоторых седанов. В задней части багажника ниже есть углубленное пространство, оно может показаться небольшим, но при вертикальном использовании пространства довольно высокое.

Audi S4 2024

[Управление] Так как машина небольшая, управлять ею довольно легко; шасси очень устойчивое, полный привод работает отлично. Рулевое управление хорошее, с точной направленностью. Машина отлично справляется с резким ускорением, резким торможением и экстренной сменой полосы; кузов остается стабильным. Пока не пробовал агрессивное вождение и не тестировал пределы автомобиля. [Динамика] Двигатель EA839 имеет отличную мощность, 3.0T и 354 л.с. вполне хватает для повседневного использования. Мощность доступна сразу при нажатии на педаль газа, и при обгоне машина тоже ведет себя хорошо. Для повседневного использования её достаточно, будь то на высоких скоростях или в городских условиях - одно нажатие на педаль газа. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно, без рывков на низких скоростях. [Модификации] Пока не планирую делать модификации, подумаю об этом спустя некоторое время вождения. [Самое неудовлетворительное] Нет ничего особо неудовлетворительного, разве что пространство, но его вполне хватает. Внешний вид тоже хороший, просто хотелось бы чуть более сдержанный. [Впечатления от вождения] Вождение очень радует, при нажатии на педаль газа ощущение разгона сильное. [Техническое обслуживание] Еще не подошло время для первого техобслуживания.

Changan Raeton PLUS 2023

В 2022 году я полгода выбирал машину. Изначально планировал взять CS 75 Plus, но потом, подумав, что автомобиль будет слишком большим и с высоким расходом топлива, решил купить седан. Возможно, вы видели какую-то информацию на Douyin. Изначально хотел купить престижную версию 2022 года с фортепианным передком примерно за 10,5. Но потом увидел, что скоро выйдет новая модель, и концептуальные изображения были очень впечатляющими, поэтому я решил подождать новинку. В октябре, сразу после объявления, сделал предзаказ. В дополнение к четырем бесплатным сервисам за два года, ничего ощутимого не было. Продавец обещал подарить микрофон, но его не было в наличии, поэтому я звонил на завод, и наконец-то его отправили. Однако особого применения он не нашел, лучше бы я тогда потребовал топливную карту на 500 юаней. 1. Впечатления от вождения: в стандартном режиме мощность мгновенно доступна, запас мощности есть, однако расход топлива довольно высокий — в городе около 9,5 литра, на шоссе можно проехать 850 км примерно при расходе менее 6,5 литра. Последнее время начал использовать режим eco, кажется, расход немного сократился, но бак еще не израсходовал полностью, так что пока окончательных расчетов нет. 2. Места в середине салона достаточно, но по сравнению с автомобилем друга — Xingrui, и даже с посещением 4S салона для осмотра Arese 8, пространство на заднем сидении в этой машине действительно меньше, хотя его тоже хватает. У другого друга Nissan Xuanyi, там заднее пространство действительно большое. Специально посмотрел, почему у Xuanyi такое большое заднее пространство: водительское сиденье расположено выше, и ноги можно вытянуть под водительским сиденьем. 3. Фары спереди и сзади очень стильные. За полтора года никаких проблем с машиной не возникало, это уже хорошо. Только вот когда я купил машину, случилось большое снижение цен на автомобильном рынке, и немного неприятно на душе. Но ранняя покупка — раннее удовольствие. 4. По страховке: продавец изначально назвал цену 4500, так как я покупал машину за полную стоимость, отдал все деньги сразу. В конце концов, продавец перевел мне деньги через WeChat и предложил самостоятельно купить страховой полис через публичный аккаунт. В первый раз он перевел мне 3628, я внимательно изучил электронный контракт и обнаружил, что страхование ответственности было на 200 тысяч, хотя мы договаривались на 300 тысяч. Он перевел еще 129, в итоге на страховку потратил около 3750, он же озвучил цену 4500. Учитывая посреднические проценты, на одной только страховке можно было заработать более тысячи юаней. Поэтому иногда все-таки нужно торговаться.

Blue electric Blue Electric E5 2023

В наши дни это единственный подключаемый гибрид с семью посадочными местами по такой цене, идеален для семейного использования! Внешний вид на любителя, но лично мне нравится его брутальная квадратная форма. Мощность впечатляет, в сравнении с предыдущей машиной я более чем доволен!! Получил номерные знаки 1 марта, ранее не видел машину вживую и не тестировал её, всю информацию получал с сайтов вроде Дунчеди и Автомобильный дом. В феврале сразу нашел друга, чтобы заказать версию "Жизнь прекрасна", произведённую в феврале. Машину привезли из Гуанчжоу. Изначально хотел золотой кузов с коричневым салоном, но золотых машин не было, поэтому взял серебристую. На данный момент проехал 6800 километров, и не знаю, где проходить первый техосмотр, так как нахожусь в Маомине. Из 6800 километров примерно 3000 километров были по шоссе, совершил две поездки в Хуанпу (Гуанчжоу) и одну в Чунцзо (Гуанси). Остальные - различные дороги в городах и деревнях. Ранее у меня был Nissan Sylphy, по сравнению с ним, это совсем другой уровень! Сначала я не понимал все тонкости экономии заряда. В первый раз на шоссе не настроил правильно, интеллектуальная система поддерживала заряд на уровне 25%, и я почувствовал слабую динамику и чуть более высокий уровень шума, но всё равно было приемлемо. Можно было легко разгоняться до 140 км/ч. Позже настроил поддержание заряда на 80%, и ощущения стали просто великолепными. Когда едешь вдвоем, комфорт непередаваемый, когда пятеро - на дальние расстояния тоже комфортно, а семеро - при небольшой регулировке первого и второго ряда взрослым на заднем сиденье тоже удобно. В основном у всех рост около 170 см и вес около 70 кг. Отзывы пассажиров положительные. Единственный недостаток - подстаканники перед подлокотником, их расположение неудобное и почти не используются при переключении передач! Что касается мультимедийной системы, приложение, которое дал продавец, часто трудно подключить, впечатления так себе. Сейчас обновили приложение, которое можно загрузить непосредственно из App Store, и теперь всё устраивает. У меня нет больших требований к системе, главное - пользоваться Bluetooth-ключом и слушать музыку. Итог: Высокая стоимость за свои деньги!!!

Chery Explore 06 2024

【Внешний вид】 Причиной покупки старого шестого автомобиля стала его привлекательная внешность. После тест-драйва с женой мы выбрали старую шестую модель среди всех вариантов. Изначально хотели купить полноприводную версию, но жене не понравилась передняя часть версии 2023 года, поэтому мы выбрали городской вариант! 【Интерьер】 Интерьер тоже достаточно хороший, большая центральная консоль подойдет, в общем, используется для домашнего использования. 【Комплектация】 Городская версия имеет все необходимые функции, такие как безопасность, 360-градусные камеры, помощь при вождении и т.д. Единственное, чего не хватает, — это вентиляции и подогрева сидений. Для домашних нужд двигатель объемом 1.6 л вполне достаточен, расход топлива на шоссе составляет 7 литров, в городе — 9-10 литров. Возможно, при привыкании к вождению расход будет еще ниже. Встроенный видеорегистратор среднего качества, при необходимости его можно заменить на новый. 【Пространство】 Пространства как спереди, так и сзади достаточно. Я сам — 185 см, 75 кг, и мне полностью хватает места, не чувствуя тесноты. Единственный недостаток — небольшой багажник, что объяснимо, так как это было сделано для экономии внутреннего пространства. В общем, для повседневного использования старый шестой автомобиль вполне подходит. Сейчас проехал немного больше 1000 км, никаких проблем не обнаружено. Буду ездить дальше и прислушиваться к своим ощущениям.

Exeed VX 2024

Я когда-то был ярым фанатом электромобилей, в 2016 году купил гибридный Qin, в 2020 году сразу же взял BYD Han, а потом еще и Tesla. Можно сказать, что я был одним из первопроходцев электроавтомобилей. Но спустя несколько лет как-то остыл. Если у вас обычная семья, которая наезжает более тридцати тысяч километров в год, то электромобиль все еще стоит покупки. Но если говорить о настоящем удобстве и соотношении цены и качества, то тут бензиновые автомобили вне конкуренции. Продолжил искать машину с чуть большим пространством, чтобы было комфортно выезжать на отдых с семьей. Пересмотрел множество моделей, но в итоге меня покорила Changan CS75 PHEV. В первую очередь из-за безопасности и внушительного внешнего вида. Конечно, еще один фактор – это относительно низкая цена. По сравнению с X3 или Q5, у CS75 PHEV больше пространства и сидеть комфортнее, что для меня было достаточно. Среди автомобилей в той же ценовой категории я долго выбирал между двумя моделями. Первая — GAC GS8, но на форумах писали, что 48-вольтовый мягкий гибрид — не самое лучшее решение. Послушал форумных экспертов и отказался от GAC. Вторая модель — Geely Xingyue L. Это авто мне больше нравится, его гибридный режим действительно хорош, управление отличное, и внешний вид тоже неплох. Но у него нет 7 мест. Привык к электромобилям и мне больше нравится их тихий старт. У CS75 PHEV много достоинств. Это большая машина с очень гибким управлением, интерьер высокого уровня, отличное чувство подвески и низкий расход топлива. В городе у меня обычно около 12 литров на 100 километров, а на трассе с кондиционером может понизиться до 7 литров. Поскольку я только что получил машину, езжу по трассе на скорости около 100 км/ч, если увеличить скорость, расход тоже увеличится. Еще одно примечание — аудиосистема действительно отличная! Теперь о недостатках. Тут дело в автомобильной системе: я так и не понял, почему она постоянно издает какие-то сигналы, делает фотографии, меняет режимы аудиосистемы и предупреждает о высоком давлении в шинах. Также могу отметить не очень удобный Bluetooth-ключ на смартфоне: приложение то и дело сходит с ума, перед каждым входом в машину приходится открывать приложение и переподключаться. В Tesla этой проблемы нет – если приложение не закрыто, то вход и выход предельно удобны. Привык к использованию Bluetooth-ключа для авто, поэтому в этом плане у Chery есть большой простор для улучшения. А еще, возможно, из-за особенностей SUV, CS75 PHEV использует обычный педальный привод газа, а не «органного» типа, к которому я привык, и это требует некоторого привыкания. В любом случае, считаю, что за чуть более чем 200 тысяч юаней купить такую хорошую машину — это действительно выгодная сделка!

Chery Tiggo 8 2024

Только что купил новую машину, пока что замер топлива может быть не точным, но часто вижу мгновенный расход топлива 20 литров, кажется это максимум. Для такой большой машины, с таким двигателем и таким объемом топлива, расход вряд ли будет меньше. Посмотрю, как будет после первого техобслуживания. Мощность - достаточная. Изначально очень хотел 1.6T, но так как предпочитаю ручную коробку передач, пришлось выбрать 1.5. Посмотрим, как будет в эксплуатации. На самом деле, в этой машине мне больше всего понравилось пространство. Оно действительно большое. Если сложить сиденья третьего ряда, багажник становится огромным, для любителей путешествовать и кемпинга это более чем достаточно. Положив матрас, получается большая кровать. Обычно сиденья третьего ряда не используются, только в экстренных случаях, чтобы увеличить количество пассажиров. Комплектация машины довольно простая, так как это версия с ручной коробкой передач. Есть car live и car play, но других умных устройств немного. В более высококлассных моделях их больше, здесь всё очень просто. Есть круиз-контроль, и это уже неплохо.