Внешний вид автомобиля — безусловно стильный, уникальный и современный дизайн, высокая узнаваемость. В дизайне Cadillac нет ничего от других марок, основной акцент на "оригинальный, природный облик". Решетка радиатора шириной 1.1 метра с черными кристаллами и светодиодной полосой по бокам добавляет футуристичности.
Есть ощущение торжественности от Cadillac: светодиодные фары с автоматическим включением дальнего и ближнего света на 15 мм называемые "звездопад". Это не только удобно, но и безопасно.
Общий силуэт кузова выглядит высоко и полно. Модель для тест-драйва — оранжевый вариант с плавающей крышей, скрытыми дверными ручками и аэродинамическими колесными дисками, что подчеркивает стиль и спортивность.
Внутри много кожи, это постоянный плюс Cadillac. Как говорится, роскошь — это роскошь Cadillac. Почти все поверхности, которых касаетесь, покрыты кожей. В дизайне интерьера он ничуть не уступает BBA, а по материалам даже превосходит.
Очень привлекает внимание 33-дюймовая панель приборов с ретинальным экраном. Разрешение хорошее, но интерфейс может показаться несколько устаревшим. Многофункциональный руль удобный в управлении, а зеркало заднего вида с потоковым видео входит в стандартную комплектацию и дает хорошую видимость.
Стоит отметить, что в Cadillac используются эргономичные сиденья вдохновленные дизайном Eames, что обеспечивает высокий комфорт во время движения, особенно в длительных поездках. Но задние сиденья оставляют желать лучшего: они слишком прямые, жесткие, с неудобными подголовниками.
126-цветная подсветка и аудиосистема AKG создают отличную атмосферу, как будто звезды поют прямо у вас в машине. Одно из любимых элементов — панорамная крыша с электрической шторкой, позволяющая наслаждаться внешним миром и защищенная от солнца.
Что касается ощущений от вождения, перед тест-драйвом многие друзья рекомендовали попробовать этот автомобиль, говоря о превосходном качестве подвески Cadillac. После тест-драйва стало понятно, насколько хороша управляемость: точное рулевое управление, спортивная подвеска, каждая поворот добавляет удовольствия от вождения.
Поддержка подвески отличная, торможение точное, без резких движений. Стандартный режим "путешествия" очень комфортен, похож на экономичный режим в других автомобилях. Газ и тормоз отзывчивы, ускорение плавное, что создает ощущение полного слияния с машиной.
Автомобиль тихий, нет сильного шума ветра, но немного слышен шум шин. Возможно, это потому, что в остальном автомобиль очень тихий и слышен только его звук.
