【Наименее удовлетворён】
1. Интеллектуальная система вождения, работающая с Baidu, требует наличия HD-карты для использования; чувствительность к столкновениям и пешеходам слишком высокая, часто вызывает резкие торможения. На данный момент отключена функция активного предотвращения столкновений.
2. В системе бортового компьютера встречаются баги, часто исчезают изображения с камер заднего вида, пропадает сеть. Решается парковкой и выключением зажигания на десять минут, лучше отойти от зоны действия Bluetooth.
3. Невозможно активировать обзор в 360 градусов без включения поворотников или заднего хода.
4. Возможно, это редкий случай, но система кондиционирования не нагревала, пришлось посетить сервисный центр 4 раза для устранения проблемы.
【Запас хода и расход энергии】
Автомобиль приобретён в конце сентября, сейчас пробег более 5000 километров, средний расход — 16,8 кВт·ч на 100 км. Летом показатели составляют примерно 13 кВт·ч, зимой около 18 кВт·ч с учётом работы отопителя на 26°C и подогрева сидений.
【Время зарядки】
Быстрая зарядка с 20% до 80% занимает около 20 минут. Медленную зарядку я не пробовал.
【Интерьер】
Интерьер больше напоминает салон автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, на руле расположен экран, что очень удобно. Сиденья довольно жёсткие, но для длительных поездок на передних сиденьях это приемлемо. Угол спинки задних сидений очень прямой, сами сиденья коротковаты.
【Самый приятный момент】
Управляемость на хорошем уровне, подвеска обладает упругостью. Звукоизоляция также на высоте — при скорости до 100 км/ч шум ветра практически не заметен. Внешний вид автомобиля тоже соответствует моим предпочтениям.
Есть ещё один аспект — безопасность. Лично я считаю, что платформа Ultium и конструкция Cadillac надёжны.
【Помощь водителю】
Автопарковка не интегрирована и значительно уступает системам отечественных брендов. Системой ассистента водителя пользоваться очень удобно, она мягко поддерживает дистанцию в колонне, но медленно реагирует на перестроение впереди идущего автомобиля в условиях пробки.
