Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Oтзыв владельца автомобиля Hozon Neta V 2022

22.05.2024

Аватар
逍遥童年1
4.89

Общий рейтинг

-

Мощность

5

Пространство

-

Комфорт

-

Управляемость

5

Интерьер

5

Внешний вид

5

Комплектация

Фото к отзыву

  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины

【Покупка автомобиля】 В начале года я начал выкладывать материалы на платформе Toutiao, затем заметил, что платформа Dongchedi интегрирована с Toutiao, поэтому тоже начал публиковать свои посты там (раньше часто пользовался другой платформой, но перестал, так как она становилась всё хуже). По существу: в 2022 году мы купили автомобиль, уже был один бензиновый автомобиль, которым я в основном пользуюсь, наш старший ребенок начал учиться в средней школе, и я часто забираю его на машине. Так как я занят, иногда моя жена забирала его на электроскутере, но в плохую погоду это было крайне неудобно. После обсуждения мы решили приобрести небольшой электромобиль для жены, чтобы она могла его использовать для покупок и перевозки детей. Варианты выбора были между Hongguang MINIE, Leapmotor T03 и Neta V. У нас возле дома в торговом центре Wanda Plaza были представлены все три автомобиля, так что мы смогли их сравнить. После тест-драйва T03 и Neta V убрали из списка MINIE и T03, а выбрали Neta V. Единственная причина - у Neta V багажник больше, чем у двух других. В багажники MINIE и T03 почти ничего не поместится, кроме пассажиров, а в Neta V можно положить чемодан и одеяло. Мы купили автомобиль в День святого Валентина и подарили его жене, как праздничный подарок. Тест-драйв электромобиля - это настоящий кайф: договариваешься о времени, автомобиль привозят прямо к дому, и можно кататься сколько хочешь.

【Цена покупки】

Стоимость автомобиля без учета дополнительных затрат составила 86 900 юаней, регистрационные сборы - 1 000 юаней, заём в размере 40 000 юаней, дополнительные расходы на оформление кредита - 1 000 юаней, страховка - 4 551 юань. В общей сложности затраты составили около 95 000 юаней, небольшой негосударственный налог пришлось выплатить, но предоставили некоторые небольшие подарки. Сейчас, оглядываясь назад, из-за роста цен на литий время покупки было неудачным, если бы купили позже, цена была бы ниже. Но купили - значит уже наслаждаемся.

【Ощущения от вождения】

По сравнению с моим бензиновым автомобилем разгон намного резвее, особенно на горных дорогах с частыми подъемами и спусками. Автомобиль не слишком широкий и имеет подходящую длину, при глубоком нажатии на педаль газа автомобиль мгновенно ускоряется. Мой бензиновый автомобиль с трудом справляется с затяжными подъемами. Важно отметить, что после вождения заряд аккумулятора даже может немного увеличиться благодаря рекуперации на спусках. Когда еду со скоростью 80 км/ч на эстакаде, создается впечатление, будто плывешь по волнам, а на скорости свыше 100 км/ч такое ощущение пропадает.

【Время зарядки】

Это не проблема, потому что мы обычно заряжаем автомобиль ночью, а используем днем. Быстрая зарядка занимает около часа, медленная зарядка - четыре часа, а стандартная зарядка, предоставляемая с автомобилем, занимает 1-2 часа, начиная с уровня заряда около 20%.

【Запас хода】

Запас хода по городу и на трассе:

1. По городу, при средней рекуперации и выключенном кондиционере, можно проехать до 360 км с 20% оставшегося заряда. С кондиционером при температуре 24 градуса запас хода составляет около 0,98 от указанного, жена ездит на более экономичном режиме.

2. На трассе я проехал более 1300 км при скорости 110 км/ч с остатком заряда не ниже 20%, запас хода составил около 250 км.

【Техническое обслуживание】

Проходил техобслуживание дважды, так как жена ездит только около 500 км в месяц, пробег не большой. Первое ТО было бесплатным, второе обошлось в 200 юаней, включая замену фильтра и проверку автомобиля.

【Особенности конфигурации】

Хотел выбрать максимальную комплектацию с функцией автопилота, но продажи сказали, что невозможно предоставить, даже тестовой машины не было. Однако порадовали некоторые мелкие функции. Например, автоматическое включение аварийной сигнализации при резком торможении. Однажды при въезде в туннель система предложила переключиться на внутреннюю циркуляцию воздуха из-за плохого качества воздуха снаружи.

【Самое неудовлетворительное】

В батарее отсутствует жидкостное охлаждение, при долгой езде на высоких скоростях батарея перегревается, и зарядка становится невозможной до тех пор, пока температура не снизится. В повседневной жизни это не создает проблем для моей жены.

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости

Подписаться
Смотреть все
Бэкграунд фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва