Отзывы об автомобилях (31542)

Hozon Neta L 2024

【Самое неудовлетворительное】 Внешний вид слабый, зад автомобиля выглядит как у старого дедушки. Батарея немного слабоватая, в режиме экстремальной экономии при скорости 110 км/ч на трассе можно проехать только 200 км, а потом останется 10% заряда. Сервис продаж посредственный, покупка и обслуживание автомобиля без учета еды, но это не влияет на покупку. Подвеска и шасси посредственные, при езде по неровной дороге похожи на трехколесный мотоцикл. Шум от шин и ветра до 110 км/ч приемлемый, но если превышаете 120 км/ч, советую разговаривать по телефону, чтобы хоть что-то понимать. В итоге: внешний вид слабый, батарея разряжается, подвеска и шасси посредственные. 【Довольны】 Интерьер очень хороший, внутреннее оформление впечатляющее. Пассажирское сиденье очень удобное, супер комфортное. Водительский опыт тоже довольно неплохой. Заднее сиденье просторное, взрослый человек сидит комфортно, если лечь, то тоже довольно удобно. Багажное отделение неплохое, можно лечь, чтобы поспать вдвоем не тесно. Функция холодильника превосходна, можно положить напитки для поездки. Пространство хорошее. 【Техническое обслуживание】 Что касается обслуживания, то даже если вы не проехали 1 км, не добавляли масло и прошло три месяца, всё равно нужно проходить обслуживание, это непонятно для меня. 【Время зарядки】 Зарядка: быстрая зарядка от 20% до 90% — около 40 минут. Рекомендуется раз в месяц для корректировки заряда проводить медленную зарядку. 【Опыт покупки автомобиля】 Были небольшие непредвиденные моменты при покупке автомобиля: на стекле машины была заметная царапина. Я купил машину в середине сентября этого года, она была произведена в начале июля. Причины не обсуждаю. В итоге, если хотите купить — поздравляю, если критиковать — критикую вместе с вами, соотношение цена-качество чуть выше среднего.

Tank 500 Hi4-T 2023

При повороте и перестроении машину немного шатает, но это нормально, ведь покупая такой автомобиль, вы должны принять его этот недостаток 😂 Что касается запаса хода, я стараюсь заряжать её при любой возможности, а когда заряд заканчивается, продолжаю ездить на разряженной батарее. При моем стиле вождения разряженная батарея примерно на 9. Однако ощущения от вождения при разряженной батарее действительно очень плохие: двигатель кажется большим и неповоротливым. На шоссе я переключаюсь на гибридный режим, и заряд батареи может обеспечить пробег около 200 километров, но, конечно, учитывается и расход топлива. Хотя и этого достаточно, чтобы сделать остановку, подзарядиться и продолжить движение. Что касается интерьера, то, на мой взгляд, он выглядит очень роскошно, солидно и сдержанно, не кричаще. При вождении открывается отличный обзор. Ездя на такой машине, мне лень искать хорошую дорогу, еду там, где больше ям 😂. Если бы я водил седан, я бы, возможно, искал более ровную дорогу, но такая машина дает больше уверенности, что можешь проехать где угодно. У меня стандартная комплектация, ничего не изменено. Обычные выбоины и бордюры не вызывают проблем. Что касается помощи водителю, то она скорее необязательна: включена она или нет — разницы особо не заметишь. Довольно бесполезная, хахаха. В заключение можно сказать, что у каждой машины есть свои достоинства и недостатки, главное — за что вы цените этот автомобиль. Я лично предпочитаю автомобили, которые выглядят более внушительно и имеют хороший обзор. Поэтому на остальное особо не обращаю внимания. Ведь у каждой машины есть своё предназначение. При покупке автомобиля нужно смотреть на свои предпочтения и желания, выбирайте то, что нравится именно вам. Если нравится — покупайте, не слишком раздумывайте, ведь чем больше вы колеблетесь, тем сильнее замечаете недостатки своей любимой машины, хахаха.

BYD Tang 2024

В пользовании машиной уже полмесяца! Проехал всего 188 километров. После получения машины отправился в путешествие и оставил её на неделю во дворе. Каждый день на работу, так что не было времени ездить! На дорогу до и с работы уходит всего 20 километров. Попользуюсь подольше, тогда напишу более подробный отзыв! Машина действительно удобная в управлении! Возможно, я никогда не ездил на хороших машинах. Изначально хотел купить Leopard 5, но не согласился руководитель в семье. Однако она была согласна на покупку Tang, так что я сразу её и приобрёл! Подал заявку на районную субсидию Баоань. Продавец сказал, что районная субсидия в Наньшане может быть нестабильной, теперь кажется, что я потерял около 2000 юаней. В данный момент меня всё устраивает в машине, за исключением системы вспомогательного вождения — до конца ей не доверяю. Время от времени приходится брать управление на себя. По трассе ещё не ездил! Раньше особо не водил, поэтому по-прежнему считаю себя новичком на дороге! Понемногу буду привыкать к этой машине. Заряжал дважды и заливал топливо на 200 юаней один раз. Когда клеил защитную плёнку на машину, меня уговорили переплатить 200 юаней за замену плёнки на водительской и передней пассажирской двери. После пленки пожалел об этом — следовало бы сохранить оригинальную плёнку и сэкономить эти 200 юаней! После покупки машины стал более экономным. Если можно сэкономить — экономлю, даже зарядку планирую по сниженным тарифам. Надеюсь, с каждой поездкой буду всё больше ценить эту машину! Пересмотрел много моделей, и испытал тоже немало, но в итоге выбрал Tang, и возможно, это было предопределено судьбой!

Voyah Free 2025

За две недели со дня покупки полноприводной версии я проехал 1100 километров, и ее работа полностью соответствует моим ожиданиям. В обычные дни я в основном использую электрический режим для поездок на работу, запас хода на электричестве составляет около 190-200 километров, заряжаю авто примерно раз в 3-4 дня. В городе машина ведет себя хорошо, ускорение и мощность отличные. Сегодня я поехал в Ханчжоу (путь в одну сторону составляет 160 км) и мог спокойно разогнаться до 110-120 км/ч на одной электрической зарядке (расход на трассе — 20-21 кВт/100 км), что энергетически эффективно. Сегодня я впервые опробовал интеллектуальное вождение, и за 100 км машина считывала дорожные знаки на высшем уровне. Система безопасности во время интелектуального вождения всегда ставила безопасность на первое место, ускорение и торможение, перестроение происходили корректно. Единственный момент, который показался немного резким, — это съезд с эстакады, там предпочитаю сам контролировать автомобиль 😄. Эта система интеллектуального вождения действительно отлично подходит для обеспечения комфорта при долгих путешествиях. Недостаток заключается в том, что на заднем сидении немного устал при долгом сидении (спинка слишком вертикальная и не регулируется), но других существенных недостатков пока не обнаружил!

Mazda CX-50 2023

【Наименее понравившееся】 С одной стороны, стабильность подключения мультимедийной системы автомобиля оставляет желать лучшего: иногда бывают проблемы с подключением, которые требуют перезапуска автомобиля, чтобы решить их. Хотя это не такая уж большая проблема, она все же негативно влияет на опыт вождения. Не знаю, сможет ли производитель эффективно решить эту проблему при будущих обновлениях системы. С другой стороны, сигнал навигации через CarPlay иногда пропадает, что приводит к ошибкам и переориентации маршрута. Неясно, проблема ли это в системе CarPlay или навигационном ПО, но это сильно влияет на общие впечатления. Еще один момент: тормозная система кажется несколько мягкой, и чтобы затормозить, требуется больше усилий, особенно при резкой остановке, возможно, настройка ориентирована больше на комфорт. 【Опыт покупки автомобиля】 В начале июня было принято решение о покупке машины, начали рассматривать различные марки японских, немецких, американских и китайских авто. Перепробовали множество брендов и протестировали множество моделей. Автомобили с турбированным двигателем действительно ускоряются быстрее, но мне, как новичку, не понравилось, что при малейшем нажатии на педаль газа машина резко разгоняется. Предпочитаю более линейный отклик. Первоначально Mazda рассматривалась просто мимоходом, так как казалось, что их автомобилей стало меньше. Однако после тест-драйва понравилось плавное вождение, дизайн интерьера также совпал с моими представлениями: простой, сдержанный, но при этом элегантный, сохранив механическую эстетику, в отличие от многих современных автомобилей с огромными экранами внутри. После приятного тест-драйва с Mazda я также попробовал несколько других брендов и на основе общего сравнения опыта вождения, собственных потребностей и соотношения цены и качества выбрал Mazda. В конце июня заказал машину в салоне Mazda в Ханчжоу. 【Цена автомобиля】 Цена на автомобиль без учета дополнительных расходов составила чуть меньше 170,000 юаней, включая страховку и налог, общая цена составила около 190,000 юаней. 【Пространство】 Мой рост 170 см, тип телосложения - худощавый. На водительском месте пространство достаточно, даже на наиболее удобной настройке, голова не упирается в потолок. У дедушки рост 175 см, и даже при удобной настройке водительского сиденья есть достаточно места для ног и головы. Заднее пространство у CX-50, вероятно, самое большое среди моделей Mazda, продаваемых в Китае на данный момент, особенно по сравнению с CX-5. При максимально комфортной настройке водительской сиденья, пространство сзади вполне позволяет закинуть ногу на ногу, и хотя это компактный внедорожник, он больше соответствует среднеразмерным автомобилям, таким как Tiguan. Поднятие пола в задней части салона минимально, что среди бензиновых автомобилей того же класса является плюсом. Багажник также достаточно большой для семейных нужд, с функцией складывания задних сидений одним нажатием, что очень полезно и удобно. Ящики для хранения в салоне, такие как консольный бардачок и место для хранения перед пассажирским сиденьем, осуществлены на среднем уровне, но вместе с тем удовлетворяют требованиям семейного автомобиля. 【Динамические характеристики】 Автомобиль предлагает три варианта мощности: 2.0L, 2.5L и гибрид. Исходя из моих потребностей и стоимости гибридной версии, я выбрал между 2.0L и 2.5L. Я остановился на 2.5L, поскольку этого достаточно для домашнего использования. На начальных этапах выбора машины я протестировал множество брендов и не люблю автомобили, у которых есть задержка при нажатии педали газа. Плавность ускорения является одним из ключевых факторов выбора этой модели. На трассе при скорости 70-80 км/ч ускорение и отклик очень быстрые, обгон заключается просто, а при дальнейшей езде на высокой скорости машина также остается устойчивой. 【Управляемость】 Рулевое управление у Mazda ощущается несколько меньше стандартного, что мне, как человеку с небольшими руками, комфортно. За несколько месяцев эксплуатации машина показала себя легкой в управлении, с точным и чувствительным рулем, без замеченной задержки. Ускорение также линейное и плавное, что было одним из главных факторов выбора данной модели. На форумах утверждали, что задняя подвеска модели CX-50 недостаточно хорошая из-за её нераздельной конструкции. Однако на практике, хотя демпфирование чуть слабее по сравнению с независимой подвеской, поддержка в поворотах достойная и различия не настолько заметны. 【Комфорт при езде】 Чувствительность к дороге в движении на водительском кресле действительно выше, однако амортизация передних сидений нормальная. На заднем сиденье, при проезде неровностей или спящих полицейских, вибрация более заметна. Что касается комфорта, передние сиденья обладают хорошей поддержкой, но это снижает комфорт при длительных поездках. Пространство на заднем сиденье достаточное, но элементы задних сидений короткие, угол наклона спинки не регулируется, что снижает комфорт при длительной посадке. 【Расход топлива】 Текущий расход топлива составляет 8.4 литра, что после перерасчета с учетом заправленного топлива и пройденного расстояния подтверждается. Это хороший показатель для автомобиля такого размера. На трассе расход минимален при скорости 60-80 км/ч, благодаря технологии изменения количества цилиндров, судя по всему. Использование круиз-контроля на шоссе позволяет достичь расхода около 7 литров. 【Стоимость обслуживания】 Двигатель Mazda SkyActiv, являясь атмосферным и работая в паре с АКПП 6AT, обеспечивает надежность. Стоимость обслуживания составляет несколько сотен юаней, включает замену масла и фильтров. Официально предоставляется пятилетнее и десятикратное техническое обслуживание, что весьма выгодно. 【Внешний вид】 В июне, когда было решено покупать автомобиль, мы долго выбирали между двумя цветами: глубоко черный и серый металлик. В итоге выбрали глубоко черный, так как он лучше гармонирует с черными колесными арками и придает более мужественный и серьезный вид. Передняя решетка радиатора выглядит внушительно, а серебристый логотип на ней усиливает впечатление. По сравнению с CX-5, кузов у CX-50 шире и ниже, что делает его более эстетичным, а благодаря низкому кузову поведение на высоких скоростях более стабильное.

Infiniti Q70 2019

Ниссан действительно оправдывает свою репутацию "Большого дивана". Просто я поздно пришёл смотреть машину, и версии с V6 уже не было. У двигателя Мерседес 274 действительно довольно громкий шум на холодную. Мощности хватает, если не жалеть газ. Совместимость двигателя и 7-ступенчатой коробки передач вполне достойная. Простор на заднем сиденье отлично подходит для семьи, обеспечивая максимальный комфорт.

BYD Yuan EV 2019

Довольно хороший, немного маловат, немного жестковат, купил несколько лет назад, в целом экономичный, запас хода немного маловат, но литий-ионная батарея довольно прочная.

Lynk & Co 09 2024

1. Замена автомобиля произошла довольно внезапно. Я водил Tигуан L, купленный два года назад в сентябре 2022 года. На решение о замене повлияли публикации в соцсетях о государственных субсидиях на обмен старых автомобилей на новые. Кроме того, мы ожидаем второго ребенка, и у нас была старая машина, которой уже 12 лет, так что решили, что пора сменить её на что-то более просторное. Мы искали автомобиль, который вмещает как минимум шесть человек. Это мой четвертый автомобиль за последние пять лет, и я регулярно смотрю обзоры и тесты разных авто онлайн. Думаю, у меня есть небольшой опыт в этом плане. Мы начали искать автомобиль в начале сентября. У нас уже был Tигуан L, поэтому мы рассматривали замену на внедорожник премиум-класса или гибридный внедорожник. Пересмотрели такие марки, как Ликсинг, Веньцзе, Блю Маунтин, БМВ и Линк & Ко. BMW: мы протестировали 3 серию и X3. На мой взгляд, ощущения от X3 были схожи с Tигуан L – единственное различие в более жесткой подвеске. 3 серия показалась более привлекательной в плане вождения. Веньцзе: благодаря некоторым каналам, я вопрос изучил и знаю, что автомобиль уже не новый. Моя жена не в восторге от его внешнего вида, поэтому сразу решили не рассматривать его. Блю Маунтин, версия с умным вождением: испытал его на городских дорогах, переключал полосы, поднимался и спускался с эстакад – всё на автопилоте. Это круто, но во время езды по неровным дорогам была сильная вибрация – как в Tигуан L. Размер автомобиля вызывает сомнения в его управляемости. Истома: мы с супругой посетили выставку и посмотрели модели L8 и L7. Жене они очень понравились из-за комфорта, присущего им. Моему сыну особенно понравился экран на втором ряду. Я смотрел отзывы, и автомобиль выглядит замечательно, однако некоторые материалы и новая платформа вызывают у меня нюансы. Линк & Ко 09: уже думал о смене на эту модель год назад, когда покупал Tигуан. Тогда цена показалась высокой. Мы посетили 4 дилерских центра для тест-драйва. Модель с воздушной подвеской показала достойное управление, но в комфортном режиме немного раскачивалась. Рассматривали 7-местные и 6-местные версии, но места на третьем ряду оказалось совсем мало. В итоге жена почти всё одобрила, кроме передней части авто. Мы провели ценовой анализ по моделям, и в итоге перешли к топовой версии, где сравнили предложения 4-х дилеров. Разница по цене за окончательный выбор составила около 45 000. Изучив дополнительные опции и учитывая риски от 3-ступенчатой DHT, решил всё-таки выбрать спортивную версию. 2. Заключение сделки: Машину заказали 20 сентября с обещанием доставки к концу месяца, но к 1 октября авто всё еще не было. Пришлось активно связываться с дилером, и только после этого машина была доставлена с близлежащего города. Оказалось, что система продаж Линк & Ко медленная – завод ждёт полного наполнения транспорта перед отправкой. Позже машину, наконец, привезли 7 октября. Пока ждали передачу, настроили сиденья, режимы вождения и центр управления. Достоинства: (1) Двигатель в комфортном режиме сразу удивил мощностью, по сравнению с Tигуан. Уже на следующий день проехал 100 км по трассе на высокой скорости, ощущая уверенность. (2) Шумоизоляция приятно удивила: в закрытых окнах авто практически полностью заглушает внешние звуки. (3) Интерьер и сиденья: в автомобиле много мягких обивок, больше, чем у новой 3 серии моего кузена. Передние кресла имеют множество настроек и функций, особенно хороша поддержка боков, обеспечивающая комфортные повороты. (4) Управляемость лучшая среди всех предыдущих автомобилей. Конструкция передней подвески придаёт уверенность в вождении. (5) Подвеска передает чувствуя острые неровности, но без лишних вибраций, лие ни передаёт. (6) Центр управления: много критики в сети по поводу информационной системы Линк & Ко. После нескольких топливных автомобилей, 09 показался удобным, быстрым и полным функций. Вывод: Внешний вид – на вкус и цвет товарища нет. Мне нравится большой передок. Интерьер просто роскошный и у машины много достоинств, которые многие люди, возможно, недооценивают.

Toyota Yaris 2011

Вполне неплохо, купил подержанный автомобиль, управление нормальное, но интерьер немного разочаровывает, в остальном всё в порядке, и кроме того, он способен ездить по некоторым неасфальтированным дорогам.

Audi Q7 II поколение (4M) 2024

Привыкнув к электромобилю, добавил в семью бензиновый автомобиль, действительно, мощность кажется слишком мягкой, непривычно, однако, как не крути, у Q7 управляемость и шасси в своем классе явно на первом месте, на высокой скорости очень стабильно.

Wuling Automobile Starlight Hybrid 2024

8 октября приобрел новый автомобиль. До покупки я просматривал информацию о данном автомобиле на различных платформах и сравнивал его с аналогичными моделями, такими как BYD Qin Plus DMI, Changan Qiyuan A05, изучая конфигурации. В итоге, после сравнения, я выбрал Wuling Xingguang 150 Co-Creation Standard Edition по следующим причинам: 1. Просторное пространство автомобиля. 2. Планировал купить BYD Qin Plus, но из-за большого количества автомобилей Qin Plus, используемых в такси в городе, решил отказаться от этой идеи. Не хотелось, чтобы меня путали с такси. Представьте себе, стоите вы на обочине, дверь незаперта, а кто-то берет и открывает дверь, садится в салон — вы тоже были бы в замешательстве и постоянно объясняли, что это не такси. Я хотел избежать этой неловкости. 3. Я считаю, что Xingguang имеет хорошее соотношение цены и качества. У меня нет высоких требований к автомобилю, мне достаточно, чтобы система могла отображать задний вид при парковке. 4. Что касается запаса хода, я бы испытывал беспокойство, если бы ежедневные поездки на зарядную станцию занимали много времени, хотя она всего в 1 км от меня. За дополнительные 10 000 юаней Xingguang увеличивает запас хода до 150 км, что хватает мне на 4 дня. У других брендов увеличение запаса хода на более чем 100 км сопровождается большими доплатами. 5. Некоторые говорят, что у этого автомобиля недостаточный запас хода, другие — высокий уровень шума, проблемы с амортизацией и шасси, а также громкий звук двигателя в режиме HEV. За несколько дней вождения я не заметил проблем с запасом хода, есть некоторый шум, но он мне не мешает. Что касается амортизации, я езжу по городу и не замечаю различий, но в режиме HEV звук двигателя действительно становится громче. 6. Объем багажника также достаточно велик и поддерживает складывание задних сидений в пропорции 40:60.

BYD Han 2024

【续航】 В городских условиях на чисто электрической тяге работает комфортно. На праздники по трассе проехали 1200 км туда и обратно, в режиме HEV Normal с принудительным сохранением заряда на уровне 50, при низкой плотности движения расход топлива составил около 5.5 л/100 км. 【Пространство】 Пространство в целом просторное, все зависит от индивидуальных предпочтений. Пассажирам на задних сиденьях достаточно удобно, багажник почти не используется. 【Комфорт】 Шасси не такое плохое, как я ожидал. Ранее ездил на Lexus 300 коллеги, конечно, не такой комфортный, но цена оправдывает. Звукоизоляция хорошая, на скорости 120 км/ч песню почти не слышно. Аудиосистема Dynaudio при высокой громкости звучит замечательно, шумоизоляция шасси улучшена по сравнению с вояком 05 коллеги и Song Pro. 【Интеллектуализация】 Интеллектуализация средняя, умнее топливных автомобилей, но слабее новых игроков. Версия 5.0 системы автомобиля имеет много неработающих функций. 【Опыт покупки】 Посетил четыре-пять дилеров, первая из них была, где мой коллега ранее покупал автомобиль. Продавец говорил, что по рекомендации знакомого предложит самую низкую цену с полным набором подарков, но цена оказалась самой высокой. Затем сам посетил несколько дилеров, сравнив минимальные цены и добился лучших условий, чтобы взять дополнительные подарки. Обычно после посещения четырех-пяти дилеров цена примерно одинаковая, если не учитывать кредитные ловушки. Не слушайте все, что говорят продавцы, спрашивайте, сколько составляет первый взнос, сколько составляет кредит, на сколько лет и когда можно погасить кредит без штрафа, а также процентные ставки и способы кредитования. Лучше самому подсчитать общую стоимость вместе с процентами, ведь это часть цены автомобиля. 【Цена покупки】 Основная завуалированность связана с кредитом, спросите у нескольких дилеров. Если нет связей, минимальные цены практически одинаковы. Рекомендованная цена 18,98 млн, скидка на старую модель 1 млн, страховка 7000, регистрация 300, кредит на пять лет, погашение через 2 года. С учетом скидки и процентов общая стоимость составила 17,8 млн. Возможно, все же переплатил, но более низкую цену получить не удалось, учитывая, что уже посетил четыре-пять дилеров. 【Впечатления от вождения】 В основном использование в городских условиях, шасси кажется нормальным, но почему-то при движении уносит влево, хотя я вроде руль не двигал. Может быть, стоит обратиться к дилеру. На скорости 120 км/ч впечатления тоже нормальные, режим спорт не использовал, так как я начинающий водитель и стараюсь водить осторожнее. 【Самое неудовлетворительное】 Определенно радиус поворота, он действительно огромный. Поезжал на свадьбу коллеги в Сюйчжоу, на сельских дорогах, сложно развернуться на двухполосной дороге, на узких дорогах нужно быть осторожным. На 90-градусных поворотах на шлагбаумах из-за узких проходов я поцарапал левое крыло и бампер, очень жалко. Также режим охранника не работает, это скорее для вида.

Cadillac XTS 2018

На высокой скорости автомобиль особенно экономичен, однако на низкой скорости расход топлива значительно увеличивается. Управляемость отличная, пространство стандартное. Обслуживание требуется раз в год. Если вы часто передвигаетесь на низкой скорости, то не стоит покупать эту машину, так как расход топлива может достигать 15 литров.

Hongqi H5 2024

Внешний вид, безусловно, впечатляет. 🚘 Интерьер почему-то не на полный балл, хотя атмосферная подсветка и имеет 253 цвета, но она может работать только в одноцветном режиме и не поддерживает эффект дыхания. Однако это не сильно важно. 🚗 Пространство: пространство действительно роскошное, после замены на этот автомобиль члены семьи говорят, что ехать в нём гораздо комфортнее, чем в предыдущей машине. Наконец-то стало просторно. 🖥️ Комплектация: говоря о комплектации, возможно, меня разочаровывает отсутствие поддержки CarPlay. Карты, которые поддерживаются родной навигационной системой, устаревшие и не поддерживают навигацию на уровне полосы, из-за чего интерфейс выглядит не очень наглядно и снижает комфорт использования. Также система автомобиля иногда немного подтормаживает, но зависаний не было, возможно потому, что я не часто её использую. 🐮 Мощность: почему не на полный балл? Потому что сам автомобиль тяжелый, из-за чего его ускорение в начале медленное (но если нажать на педаль акселератора, то быстрое), зато в дальнейшем сцепление великолепное. 🛢️ Расход топлива: расход топлива, конечно, не может конкурировать с японскими (пластиковыми) машинами. При нормальном вождении, на трассе расход около 6 литров, в сельской местности около 7.5 литров, на городских дорогах 7-8 литров, в городских пробках низкого расхода не бывает, для Hongqi примерно 10-12 литров. Все указанные данные для нормального вождения.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Куплена 9 октября в кредит на 80 тысяч, без каких-либо скидок, в подарок дали 6 технических обслуживаний, видеорегистратор, коврики, коврик в багажник, защитную панель, пленку для автомобиля. Водительское удостоверение имею уже более 7 лет, села за руль впервые. Машина достаточно удобная в управлении, расход топлива достаточно низкий, примерно такой же, как и писали в интернете. С момента покупки ни разу не заряжала, проехала более 200 километров, расход топлива составляет от 2.6 до 3 литров. Мощность хорошая, ускорение тоже довольно быстрое. В целом довольна.

ZEEKR 009 2024

009 - это единственный минивэн, который мне нравится. Он впечатляет своими четкими линиями и мощным внешним видом, да и привлекательность у него на уровне. Интерьер не прост, а роскошен. Его слабое место — система автопилота — мне давно не нужно, чувствую себя спокойно, когда держу руль в своих руках. За несколько дней, что у меня автомобиль, в его бортовом компьютере я пока не столкнулся с багами, надеюсь, так будет и дальше. 🤙🤙🤙

BYD Qin L 2024

Переход с традиционного японского автомобиля с малым объемом двигателя на новый энергичный. Прежде всего, в плане мощности он гораздо сильнее, обгон становится легким, даже при скорости 100 км/ч на автомагистрали ускорение остается отличным! Звукоизоляция, в принципе, тоже неплохая. Я проехал 700 километров по трассе, фактический расход топлива составил около 5,5 литров. При этом 400 километров был участок со скоростью 120 км/ч, остальное 100 км/ч (рекомендуется принудительно сохранять заряд на уровне 70). Если на пути есть медленные длинные подъемы, заряд батареи быстро уменьшается, даже если двигатель работает на высоких оборотах, стремительно производя электроэнергию. Звук двигателя действительно очень громкий 😂😂😂 Амортизация, хотя и была улучшена по сравнению с предыдущей моделью, все равно при тестовом вождении и вождении собственного автомобиля было ощущение, что машина немного наклоняется в стороны, как старый Sonata. Интересно, испытывают ли другие такое же чувство. Фото 1: после заправки за 445 юаней (61 литр). Фото 2: снято после выхода с автомагистрали. Фото 3: после регистрации поставил коврики и случайно встретился с двумя такими же моделями, это автомобили на каждом шагу 😂

Tesla Model 3 2023

Прежде всего, я наибольше доволен внешним видом и ощущениями от вождения. Затем по интерьеру — это на вкус и цвет, у бензиновых машин много кнопок, которыми мы редко пользуемся. Привык к переключению передач через экран и кнопочному сигналу поворота, это кажется совершенно естественным, иногда даже удобным. Я полагаю, найдутся те, кто меня за это осудят, но хочу сказать, что только испробовав на практике, можно оценить. Также эта серая краска кузова быстро пачкается, изначально я хотел черную, но за нее надо было доплатить 8000. Поэтому решил покрыть авто жидким металлом серебристого цвета, это стоит около 3500, и в ретроспективе жалею, что не выбрал 19-е диски, так как это смотрелось бы действительно красиво с серебристым цветом. По поводу расхода электроэнергии: в городе, летом с работающим кондиционером он составляет 13, без кондиционера - 11, однажды поехал по шоссе, с кондиционером на скорости 120, и расход был примерно таким же - около 13. И ещё один, самый важный момент: покупая электромобиль, вам обязательно нужно иметь собственную зарядную станцию. Ночью при заряде расходы на электричество в месяц составляют около 100, в то время как одна зарядка на внешней станции обойдётся в 50-60. Если нет своей станции, то лучше покупать бензиновую машину. Когда только привез машину, и зарядной станции ещё не было, приходилось каждый раз ждать зарядки на улице, и это действительно раздражает!

Kia EV5 2024

Новый автомобиль привезли домой и обнаружили, что нет отопления. Поехали в автосервис (4S), но решить проблему там не смогли. Связались с производителем, но они также никак не решают этот вопрос. После обновления появляются все коды неисправностей и ограничение мощности.

Skoda Yeti 2014

Купил подержанную машину, изначально хотел купить Volkswagen Golf 6 с двигателем 1.4T и механической коробкой передач, но потом случайно наткнулся на Škoda Yeti. Версия с мощностью 280 лошадиных сил также была на механике и стоила примерно на 10 000 юаней дешевле, чем Golf того же года выпуска. Пользуюсь автомобилем уже год, сам занимаюсь обслуживанием и профилактическим ремонтом (EA211 имеет свои распространенные проблемы, кто знает, тот поймет 😂). Серьезных проблем не возникло. После того как турбина набирает давление при 2000 об/мин, двигателю, можно сказать, хватает мощности, все-таки он намного сильнее, чем у моего предыдущего автомобиля Beidouxing. 【Пространство в салоне】 Салон просторный, выбрал версию без люка, пространства над головой достаточно для моего роста 180 см и веса 100 кг, не чувствуешь себя стесненным. Места на задних сиденьях также достаточно. 【Управляемость】 Управляемость на шасси PQ35 Схожа у многих моделей, независимая подвеска всех четырех колес вполне стандартная. 【Расход топлива】 В городе, при агрессивной манере езды, расход составляет около 8 литров. На работу езжу в одностороннем порядке 50 км, из которых 30 км по государственному шоссе, расход около 6 литров. 【Стоимость обслуживания】 Заранее изучив слабые места, профилактический ремонт очень важен. Двигатель EA211 используется во многих моделях уже много лет, в интернете можно найти различные инструкции по его обслуживанию. Большинство запчастей взаимозаменяемы с моделями старого Touran, Golf 6 и старого Tiguan, а их стоимость приемлемая и они легко доступны.

BAIC BJ30 2024

Внешний вид: Лично я считаю, что кроме задней части, весь остальной дизайн на высоте. Было бы лучше, если бы автомобиль был немного выше, в будущем планирую рассмотреть установку багажника или поднятие подвески. Интерьер: Оправдывает свою цену. Нет ощущения дешевизны, но и роскоши тоже нет. Смотрится достаточно приятно, хоть и кондиционер лишен физических кнопок, но мультимедийная система находится в фиксированном месте, и голосовой помощник полностью решает вопрос управления кондиционером. Расход топлива: В настоящее время я проехал 1000 километров, заправлялся дважды (каждый раз примерно по 40 литров), первый раз сразу после выхода из автосалона, второй раз перед выездом на трассу. Сейчас нужно заправиться в третий раз, на дисплее отображается расход 6.4 литра. Использую в основном комфортный режим. В экономичном режиме ощущается некоторая леность, но мощности достаточно! Пространство: Перед сменой автомобиля у меня был Suzuki Swift, который я водил 8-9 лет. После свадьбы и появления ребенка стало очевидно, что машина чересчур маленькая и мало места. У этого автомобиля одной из главных особенностей является простор, тут нет сомнений. Нужно просто посмотреть и сравнить реальный автомобиль. Управляемость: Для семейного автомобиля, я не могу требовать многого, в общем все вполне предсказуемо, при нажатии на газ машина разгоняется. Если уж критиковать, то тормоза слегка чувствительны, но, возможно, это связано с моим уровнем вождения. Хочу немного пожаловаться: функциональность приложения для управления автомобилем ограничена, оно как минимум должно отображать расход топлива, в идеале добавить OTA обновление с режимом "страж". В заключение, приложена картинка с расходом топлива, вторая заправка была до полного бака, в праздничные дни стоял в пробках на трассе и в городе, что повлияло на расход.

BMW X5 (III поколение) 2021

Всегда испытывал страсть к BMW, даже мотоцикл раньше был BMW. В жизни всегда нужно иметь хотя бы один из автомобилей BBA. В 2013 году у меня появилась первая машина — ручная классика Ford Focus. Я объездил на ней всю страну, много модифицировал (в основном в стиле авто-рыночной поезда). Потом я женился, у нас появился ребенок, и каждый день, возя его в школу и из школы на ручной коробке, я начинал уставать левой ногой. Переход на автомат стал приоритетом, но, к сожалению, в предыдущие годы семья была против замены. В прошлом году в нашем городе проходила акция BMW, мы поехали посмотреть X3 и обсудили цены. Моя мама не очень разбиралась в машинах, и считала, что тратя десятки тысяч можно было бы купить что-то лучше, чем X3, и она была недовольна. Потом мы посмотрели GLC, Q5L, но не смогли найти компромисс между моими желаниями и желаниями семьи. В итоге я открыл карты и сказал, что топовая версия Mercedes GLC стоит более 50 тысяч, поэтому лучше рассмотреть подержанную машину более высокого класса. После обсуждений семья согласилась, и я начал выборе машины, с особым вниманием к BMW. Как-то раз, сидя после обеда в туалете, открыл сайт вторичного рынка автомобилей и сразу увидел BMW X5 40i в исполнении 2021 года. Это же была машина моей мечты! Я изучил все детали, связался с продавцом и, обсудив с семьёй, решил поехать её посмотреть в выходные на День национального праздника. 3 октября встал рано утром, приехал в Хэфэй на ручной Ford с мамой и после осмотра, диагностики и тест-драйва решил взять её. Я внёс задаток и договорился о дате получения машины. 11 октября с кучей эмоций я забрал своего 'малыша'. Несмотря на то, что это подержанная машина, она приносит мне радость, и это всё, что имеет значение. Не нужно учитывать мнения других, ведь живём один раз, и это нужно делать для себя и для счастья своей семьи.

Toyota Sienna 2024

Большой белый автомобиль действительно имеет отличный внешний вид, который полностью соответствует моей эстетике: плавные формы, внушительность. Многие люди подходят, чтобы спросить, что это за машина. Что касается интерьера, то пластик ощущается довольно сильно, и там, где он присутствует – материал очень мягкий, на ощупь кажется дряблым. Учитывая ценовую категорию этого автомобиля, это немного разочаровывает. Что касается пространства, то оно вполне приличное. Легко вмещает 7 взрослых человек на трех рядах сидений. Конфигурация комфортной версии уже хороша: вся серия оснащена двигателем 2.5L, с обеих сторон электрические сдвижные двери, L2 помощник вождения и так далее. Для использования в семье этих опций более чем достаточно. Автомобиль имеет реальную длину 5.1 метра, он выглядит очень большим, но управляется все равно очень хорошо, стабильно, как вождение кроссовера. Радиус разворота тоже небольшой. По поводу шума всё тоже в порядке, не так плохо, как говорят. При резком разгоне можно услышать активную работу двигателя, но в обычных условиях он довольно тихий. Раньше я водил не премиум-класс, поэтому чувствую, что все вполне прилично. В общем и целом, покупкой Toyota Sienna не разочарован. Хотя есть некоторые недостатки, но я не жалею о своем выборе.

Honda Accord (XI поколение) 2023

总体上还是很满意，主要看重这个品牌，内饰和控制系统都很智能。相比一些新势力品牌，屏幕稍微小了一点，但基本功能都有。在驾驶过程中其实也不需要那么多功能，主要还是听听音乐，音响效果还是可以的，很沉稳。启动时很安静，电量基本能够满足上下班通勤。如果来不及充电就使用燃油，现在刚开始使用，暂时挑不出毛病。