Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44053)

Отзыв покупателя

GHz菜菜

12.04.2025

3.7

Geely Star Wish 2025

В то время как я выбирал автомобиль, внешний вид машины был делом вкуса, и сейчас, возможно из-за усталости от выбора, мне он кажется просто обычным и округлым. Что касается комплектации, то сейчас у большинства моделей аналогичный набор функций: доступ к интернету, возможность слушать музыку, смотреть телевизор, короткие сериалы и так далее. Но главным преимуществом этой машины для меня стал ее интерфейс без границ, позволяющий устанавливать много приложений, что очень удобно. Что касается пространства, то здесь зависит от телосложения каждого человека — для меня, когда я вожу ребенка, его достаточно. Функция интеллектуального управления практически отсутствует, на этот автомобиль лучше не возлагать больших надежд в этом плане. Из плюсов могу отметить, что он небольшой по размеру и его легко парковать, а также у него есть функция быстрой зарядки с достаточно высокой скоростью. Однако есть и минусы: пробег на 100 км в зимнее время действительно недостаточен, приходится часто заряжать. Белый салон также сложно поддерживать в чистоте.

Отзыв покупателя

下个目标保时捷...

12.04.2025

4.0

Volkswagen Jetta 2025

Я никогда особо не интересовался вождением или автомобилями. Хотя мне очень нравится путешествовать, я предпочитал ездить в поездки на общественном транспорте, пока не решился купить машину... Восемь лет назад я получил водительское удостоверение и быстро воспользовался только что набирающими популярность каршеринговыми услугами, но это были электрокары, и я пользовался ими время от времени в течение одного-двух лет. После пятилетнего перерыва, во время празднования Национального дня в 2024 году, у меня наконец появилось сильное желание приобрести машину. Несмотря на то, что я всё ещё был неопытен в автомобилях (я знал только марки Volkswagen, Mercedes и BMW, но не мог различить модели Magotan, Sagitar и Passat), я быстро изучил материал и в итоге решил купить бензиновую машину, а именно Volkswagen Sagitar с мотором 1.5T, версия 2025 года. Канун Нового года стал поводом для того, чтобы решительно взять автомобиль и поехать домой. За 80 дней я проехал немного больше 2000 километров. От первоначального страха при приобретении автомобиля и просьбы другу помочь мне отвезти её домой, сейчас я обрел уверенность, позволяющую мне ехать по извилистым горным дорогам. Несмотря на то, что иногда случались небольшие царапины или неловкие манёвры на сложных дорогах, я всегда держу в уме основные правила безопасности. Всё остальное — это лишь небольшие испытания, которые помогают вам развиваться, и не стоит за них беспокоиться! Сейчас настало время обобщить впечатления. (Примечание: ранее я водил электромобили Beijing Automotive и Volkswagen Passat, но не помню, какие именно модели. Также я осматривал автомобили BYD, FAW-Volkswagen, SAIC-Volkswagen и Buick в ценовом диапазоне 100-200 тысяч юаней. Что касается автомобилей Honda, Toyota, Geely и других, я ознакомился с ними только в интернете). Мой отзыв по данной модели автомобиля: Экстерьер: единственное, что мне не понравилось — это решётка радиатора на передней части автомобиля. Она слишком сложная, не такая лаконичная и ясная, как хотелось бы. Остальное полностью меня устраивает. Интерьер: он обычный, без серьёзных недостатков и без ярких достоинств. В целом я доволен. Пространство: кроме часто упоминаемого недостатка с выступом на заднем сидении, меня всё устраивает. Если кому-то кажется тесно, покупайте автомобиль классом выше, B или C. Оснащение: панель приборов немного маленькая. Одна чуть побольше экрана не стоила бы таких денег, так что это стоит упомянуть. Что касается сухого сцепления с двойным диском, то это, пожалуй, главная причина для недовольства владельцев Sagitar. Я внимательно изучил этот вопрос и имею некоторое представление. Пока что в ходе вождения не заметил никаких аномалий или неудобств, и считаю, что сделка стоила своих денег. Динамика и управляемость: я не вполне уверен, что обозначает понятие "динамика и управляемость", но я привык ехать быстро по автомагистралям и медленно на обычных дорогах. Во время обгонов и смены полос на скоростных трассах получаю хорошие ощущения от вождения и полную уверенность. Расход топлива: на данный момент, после 2000 километров, средний расход составляет 6,6 литров на 100 км. На шоссе — примерно 5 литров, при поездках на средние и короткие расстояния чуть больше 5 литров (возможно, потому что дороги хорошие), а в городе 8-9 литров. Вначале было больше 10 литров, но со временем расход снизился по мере того, как мои навыки вождения улучшились. В общем, автомобиль — это вопрос получения того, за что платишь. Главное — найти подходящее авто для себя или то, что тебе нравится. Конечно, критикуйте, если есть за что, и повышайте свои навыки вождения. Это мои небольшие размышления, делюсь всем, что приходит в голову. Буду рад обменяться опытом, ведь я тоже хочу продолжать учиться и развиваться!

Отзыв покупателя

贰次猿

12.04.2025

4.0

Cadillac CT5 2025

Cadillac CT5 2025 28T City Sport действительно впечатляет в управлении! В городе расход топлива составляет около 10 л/100 км, в пробках немного выше, но на шоссе может снизиться до 6-7 л. В общем, можно сказать, что по расходу топлива он достаточно удобен. Ощущение от руля особенно отзывчивое, управление точное, в поворотах чувствуешь уверенность, хотя на низкой скорости руль немного тяжеловат. Отклик на педаль газа очень чувствительный, немного нажал - и мощность уже здесь, обгон дается без труда, плавно и с небольшим рывком. Тормоза настроены очень линейно, в начале мягкие, но не слишком, и при экстренном торможении машина останавливается уверенно, что придаёт чувство безопасности. Общее впечатление от вождения скорее спортивное: подвеска жесткая, дорогу чувствует хорошо, но на "лежачих полицейских" потряхивает, комфорт немного страдает. Материалы интерьера неплохие, на ощупь качественные, хотя место на задних сиденьях среднее, на дальние поездки может быть тесновато. В общем, машина доставляет удовольствие за рулем, особенно подойдет молодым людям, которые любят управление, но для семейного использования заднее сиденье придется немного потерпеть. Одна из самых удовлетворительных характеристик - это удовольствие от вождения, если уж придираться, то это высокие шумы от шин на шоссе, улучшение звукоизоляции будет идеальным.

Отзыв покупателя

顽强小红花QC...

12.04.2025

4.1

Roewe iMAX8 DMH 2024

【Покупка автомобиля】 Развитие электромобилей идет все быстрее, давно хотел попробовать, тем более цены на бензин растут, а также есть государственные субсидии, поэтому задумался о замене машины. Новая марка New Energy от Roewe, о качестве и говорить не стоит! 【Пробег и потребление энергии】 В Гуандуне температура обычно выше 10 °C, и так как я не вожу агрессивно, в основном удается достичь соотношения 1:1 по пробегу на чистом электричестве. Из-за функции поддержания заряда автомобиля, когда остается 20% заряда, включается умный режим и используется бензин, поэтому пробег на чистом электричестве составляет примерно 100 км. Конечно, разные дорожные условия и температура влияют, это не абсолютное значение! Перед покупкой все говорили, что это оптимистичный показатель, но пока что электрический пробег оказывается точным. Однако с потреблением бензина есть вопросы, в приложении показывает расход около 3-5 литров, но фактический пробег и оставшийся ресурс на панели немного отличаются. 【Наименее удовлетворительные моменты】 У автомобиля не очень хорошая герметичность, моющее средство для машины легко попадает на уплотнители дверей, стоит ли в будущем это исправлять? Шум от шин довольно громкий, связано ли это с самими шинами? В новом автомобиле довольно сильный запах, который вызывает головокружение сразу после покупки, и они не предоставляют жидкость для стеклоомывателя — немного поскупились!

Отзыв покупателя

智勇双全柳叶k...

12.04.2025

3.9

Voyah Lantu 2024

**Внешний вид** С первого взгляда эта машина кажется довольно привлекательной. Я выбрал цвет "ночной черный", и под солнцем автомобиль выглядит особенно красиво. Кузов плавный и обтекаемый, в отличие от некоторых электромобилей, которые пытаются создать чувство технологичности с множеством углов, что утомляет. Самой интересной частью дизайна являются фары, напоминающие улыбающиеся глаза: днем они выглядят как изогнутые глаза, а ночью, когда они включены, внутри расположены маленькие лампочки, напоминающие мигающие звезды. Задние фонари выполнены в едином стиле и выглядят очень красиво, что добавляет автомобилю запоминающийся облик. **Интерьер** Первое впечатление от салона Zhi Yin - отсутствие запаха пластика, и это, безусловно, достоинство. Когда я забирал машину, у меня были подготовлены пакеты с активированным углем для удаления неприятных запахов, но оказалось, что они не понадобились, так как в салоне не было каких-либо неприятных запахов. Я могу позволить своему ребенку сесть на заднее сиденье, не беспокоясь. Для интерьера мы выбрали цветовую палитру "ченсин", которая сочетает светло-серый и кремовый цвета. Выглядит чисто, но вероятно, со временем будет быстро загрязняться, так что впоследствии стоит приобрести чехлы на сиденья. Материалы качественные: на центральной консоли все прикосновения мягкие и приятные. Сиденья сделаны в едином спортивном стиле, но несмотря на внешний вид, сидеть на них комфортно. **Запас хода** У меня версия с увеличенным запасом хода Intelligent Enjoy Edition, заявленный запас хода по стандарту CLTC составляет 901 км. Батарея производства CATL, емкостью около 109 кВт⋅ч. В реальных условиях в городской черте (при включенном кондиционере на 24 градуса и обычном старт-стопе на светофорах) запас хода составляет около 750 км, а потребление энергии при этом - около 14 кВт⋅ч на 100 км. На шоссе, при постоянной скорости 120 км/ч, машина может проехать примерно 600 км. Для данного ценового диапазона это очень хороший результат. **Водительские впечатления** Что касается динамики, мощность электродвигателя составляет 230 кВт, разгон от 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды. Ускорение не такое резкое, как у спортивных автомобилей, но моментально доступное, что делает обгоны в городе очень простыми. На высоких скоростях на шоссе разгон немного слабее, но для повседневных нужд этого достаточно. Подвеска настроена на комфорт, поэтому при проезде лежачих полицейских тряска минимальна, задние пассажиры не страдают от дискомфорта. Однако на крутых поворотах автомобиль слегка наклоняется, так как подвеска мягкая. Рулевое управление легкое, шумоизоляция на высоте: при скорости до 60 км/ч практически не слышно звука двигателя. Однако на высокой скорости появляется шум от шин, который легко заглушается музыкой.

Отзыв покупателя

白开心121

12.04.2025

4.0

Chery Fulwin T9 2024

На первый взгляд передняя часть кажется некрасивой, но со временем привыкаешь. Размер автомобиля довольно большой, и пространство в салоне достаточно обильное. Было бы еще лучше, если бы диапазон регулировки пространства во втором ряду был больше. С предыдущей машиной мощность была довольно слабой, и я особо не интересовался ощущениями от вождения, поэтому эта модель намного комфортнее в управлении. Однако есть ощущение, что сиденье немного смещено вправо, и при торможении ноги чувствуют себя некомфортно. Не знаю, связано ли это с настройками сиденья? Я еще не проехал много километров, в основном использую электропривод. Погода пока не очень жаркая, кондиционер не включаю, и примерно 1% заряда расходуется на километр. Предполагаемая дистанция на электротяге в городских условиях составляет 80-90 километров. По данным зарядки, для увеличения заряда с 20% до 100% требуется около 16.9 кВт⋅ч. Учитывая, что емкость аккумулятора составляет 19.43 кВт⋅ч, фактически заряжается 15.54 кВт⋅ч, что приводит к потере примерно 7 процентов. Не знаю, является ли это большой потерей. На зарядке мощностью 7 кВт полная зарядка занимает примерно 3 часа и 10 минут. Сейчас раздумываю, стоит ли установить защитную пластину на днище. Большинство людей в интернете советуют установить, но я наткнулся на мнение, что установка пластины может повлиять на теплоотвод и давление, делая машину менее безопасной. Не уверен, правда ли это.

Отзыв покупателя

深蓝朋友

12.04.2025

4.3

Changan Deepal (Dark blue car) S05 2024

Женщины выбирают автомобили по внешнему виду. Поскольку это моя первая автомобиль, я ничего не понимаю в технических аспектах, поэтому для оценки управляемости я обратилась за помощью к более опытным водителям в моей семье. За месяц я проехала три тысячи километров, и, по моему мнению, запас хода действительно впечатляющий. Если указано, что автомобиль может проехать 410 километров, то он действительно это сделает, в городских условиях и с редкими выездами на шоссе можно рассчитывать на 450-460 километров. Подвеска и уровень шума тоже вполне приемлемые, вопреки тому, что говорят в интернете. Машина, которая стоит около 110-120 тысяч юаней, не может иметь все и сразу. Лично для меня в этой ценовой категории по внешнему виду, управляемости, простору и качеству аккумулятора это лучший выбор.

Отзыв покупателя

超级ATM

12.04.2025

3.8

Geely Star Wish 2025

**Динамика и Устойчивость:** Ускорение легкое и стабильное, прохождение поворотов уверенное без опасности опрокидывания. Автомобильная система работает плавно и удобно, акустика отличная, внешний вид привлекательный. Функционал подключения телефона работает нормально, намного лучше, чем у моего другого японского автомобиля. **Наибольшие недостатки:** Было бы идеально, если бы контроль давления в шинах не просто мониторил, а отображал давление. **Цена автомобиля:** Стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов составила 76,800 юаней. Страхование обошлось в 5,300 юаней, регистрация - 500 юаней, беспроцентный кредит на 2 года на 50,000 юаней с комиссией в 1,000 юаней включал бесплатную защиту двигателя. Я сам установил видеорегистратор и защиту аккумулятора (оригинальную) за 1,100 юаней. Правительственная субсидия на страховку составила 2,000 юаней, в итоге общая сумма составила 82,700 юаней. **Опыт покупки:** Я давно интересовался этой машиной, но когда она только появилась, спрос превышал предложение, поэтому я тогда её не рассматривал. В этом году мне понадобилась городская машина для поездок без выезда на шоссе, и я сразу вспомнил о Xingyuan. После сравнения с AION Y и Seagull я выяснил, что у Xingyuan больше пространства, а батарея лучше, чем у UT. После этого я заказал машину, и через 4 дня она уже была в автосалоне. В последние дни я езжу на ней, и она мне нравится. Особенно удобно, что можно разблокировать машину с помощью телефона и сразу ехать - это просто супер, потому что носить с собой ключ очень неудобно. Кроме того, автомобильная система очень быстрая, по сравнению с ней система Toyota кажется глупой: проблемы с звонками и голосовыми командами до сих пор не решены. Что до вождения, то разгон быстрый, машина тихая и наконец я могу спокойно слушать музыку без шума двигателя, это очень радует! Хахаха.

Отзыв покупателя

DBHDG

11.04.2025

4.9

Tank 500-Hi4-Z 2025

【Наименьшее неудовлетворение】 Нет особых претензий, разве что у меня большие ноги, и педали кажутся немного узкими, сначала было непривычно, но потом привык. Ещё стоит отметить, что шины Continental больше подходят для спокойной езды по шоссе, у них слабая стойкость к истиранию и проколам, поэтому на плохих дорогах лучше заменить на шины AT. У меня уже было три прокола. 【Наибольшее удовлетворение】 Мощность. Для такого большого автомобиля такая мощность просто невероятна. Разгон линейный, процесс мощный и комфортный, создается ощущение резкого ускорения. Традиционные большие V8 не обеспечат такую мощность при весе в три тонны. Система Coffee предоставляет возможность редактировать условия активации определённых функций, что делает её интересной и разнообразной. 【Опыт покупки автомобиля】 Мне было 26 лет, когда я впервые прокатился на новом автомобиле моего друга Toyota Prado, и это ощущение до сих пор не забыто. Вид с высоты на дорогу, чувство превосходства — это то, что не могут дать маленькие автомобили. Тогда я тайно поклялся, что когда у меня будет возможность, я обязательно куплю большой внедорожник. Сейчас мне 32 года, и я наконец осуществил свою мечту. Я всегда следил за внедорожниками Great Wall, от Haval H9 до Tank 300, 400, 500 и 700. Покупка этого автомобиля была спонтанным решением нас с женой. Моя жена — 170 см и 120 фунтов, я — 178 см и более 180 фунтов, оба довольно крупные, поэтому всегда уделяли особое внимание большим автомобилям. В тот день на шоссе мы увидели много внедорожников, и жена начала спрашивать о марках каждого из них. Затем она предложила купить большой автомобиль. Я очень обрадовался и рассказал ей о всех внедорожниках, которые мне нравятся, а она стала их искать. Сначала мы решили выбрать Tank 700 Hi4t, но потом учли экономичность и практичность для семьи и выбрали 500Z. Так как в тот день мы поехали в город на осмотр глаз ребенка, то после визита я сразу отправился в автосалон Tank, чтобы посмотреть автомобиль вживую. Мы с женой остались очень довольны, и дети тоже были в восторге. Хотя в нашем городе эти автомобили не продавались, решили звонить в салоны соседних городов, и вдруг оказалось, что в Чаоян как раз был нужный нам автомобиль: цвет, интерьер и все опции совпали с нашими требованиями. Через два-три дня он был у нас после внесения залога. Когда автомобиль прибыл, на следующий день мы забрали его. Процесс получения был очень гладким, продавец был профессионален и честен, а потом еще угостил нас обедом. В тот же день оформили регистрацию и заправили полный бак бензина с октановым числом 95, это было как первая роскошная пища для нашего нового автомобиля. 【Производительность пространства】 Места более чем достаточно, для нашей семьи с двумя детьми простор в задней части позволяет им играть свободно. Ростом я 178 см, и на заднем сиденье могу спокойно сложить ноги, места хватает и для головы, и для ног. Багажник тоже просторный, благодаря цифровому зеркалу заднего вида можно не беспокоиться о загруженности — всегда видно обзор. 【Дальность хода и расход】 Когда мы только купили автомобиль, было минус десять с лишним градусов, и в городе запас хода на электричестве уверенно достигал 200 км. Сейчас, когда потеплело, легко добираемся до 200+ км. На шоссе рекомендуется использовать экономичный гибридный режим для снижения расхода топлива, вокруг 7 литров на 100 км в зависимости от стиля вождения. На полном баке и полной зарядке автомобиль может проехать около 900 км. На короткие дистанции хватает и электрозапаса, стоимость зарядки дома составляет примерно 1 юань за километр, для этого класса автомобиля это очень экономично. 【Помощь в управлении】 У нас нет особых требований к этому, хватает базового функционала. Пользуемся функцией когда ограничена скорость, выставляя максимальную дистанцию до автомобиля впереди и оставаясь всегда в центре полосы. Управление становится слишком интеллектуальным, что немного снижает удовольствие от вождения. Но если вам нравится или требуется интеллектуальное управление, будьте внимательны, эта машина имеет только системы помощи, это не такая продвинутая система, как у модели Blue Mountain. 【Время зарядки】 Я живу в небольшом городке, и каждый день мой маршрут ограничен только доставкой детей и поездками на работу, что составляет всего несколько километров. Быстрая зарядка до 80% позволяет пользоваться автомобилем в течение четырех-пяти дней. Максимальная мощность зарядки у нас всего лишь 120 киловатт, и я обычно останавливаю зарядку через 20-30 минут. 【Интерьер】 Интерьер высокого класса, с множеством кожаных и мягких деталей. В общем, это хороший автомобиль. Если он вам тоже понравился, я советую лично посетить салон и ощутить автомобиль на тест-драйве, не полагайтесь на интернет-обзоры. В конечном итоге, вы покупаете машину на свои деньги, так зачем слушать советы других людей? Попробуйте по-настоящему испытать её, оцените её возможности, и затем, основываясь на личных предпочтениях и желаниях, примите решение. Если после тест-драйва вы почувствуете, что это именно ваш автомобиль, покупайте без сомнений. Написав всё это, я надеюсь, что это поможет тем, кто планирует приобрести новый автомобиль. Желаю удачной покупки и здоровья!

Отзыв покупателя

无忧的山雀ZJ...

11.04.2025

4.4

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2024

Автомобиль имеет красивый и элегантный внешний вид, интерьер прост и плавен, в салоне тихо даже во время движения, расход топлива устраивает, управляемость очень хорошая, а особенно радует простор в салоне. Независимо от того, бензиновая, электрическая или гибридная машина — та, которая подходит именно вам, является хорошей. Я предпочитаю действовать по своему усмотрению, не следую трендам и не слушаю чужие советы. Я часто путешествую на машине и хочу установить спальный модуль на крышу, из множества автомобилей подошли только две модели: Haval H9 и Hyundai Santa Fe. После тест-драйва H9 я почувствовал, что у него завышенный расход топлива и слабее динамика разгона, хотя автомобиль не маленький, внутреннее пространство не такое уж и большое. Из-за большого собственного веса и малой грузоподъемности я отказался от этой модели. После тест-драйва Hyundai Santa Fe я остался доволен, особенно впечатляет грузоподъемность в 820 килограммов. Ни у одной машины в интернете я не нашел такой. Я добавил полный привод и выбрал пятиместный вариант, за счет чего третья ряд сидений освободил немаленькое пространство для груза, сразу решил купить. Друг, который изначально пришел со мной просто «на разведку», в итоге тоже заказал себе такой же автомобиль. На данный момент я проехал 1500 км и использовал 100 литров бензина, пока не обнаружил явных недостатков. На днях собираюсь установить спальный модуль на крышу. Поделюсь опытом позже.

Отзыв покупателя

Douglas...

11.04.2025

4.1

Lynk & Co E335 2025

Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составляет 145,900 юаней. Страховку оформили в автосалоне, обошлась в 4,900 юаней. Оформление номеров стоило 200 юаней, также в подарок получили комплект сидений, комплект солнцезащитной плёнки и четыре бесплатных ТО, а также три 24-часовых эвакуации на расстояние до 30 км. Педаль акселератора очень чувствительная, машина сразу откликается, тормоза немного более линейные, ощущение дороги чёткое, но дорожный просвет немного низковат, и на плохих дорогах можно опасаться повредить днище. Проекционный дисплей (HUD) достаточно чёткий, автомобильная мультимедийная система справляется с навигацией и музыкой без проблем, подлокотник расположен на удобной высоте, как раз для руки. Пока что всем доволен, надеюсь на дальнейшее сохранение такого же качества.

Отзыв покупателя

于涛爱慧慧

11.04.2025

3.7

Geely Star Wish 2025

Автомобиль эксплуатируем уже почти полгода, и в целом мы довольны. В семье есть бензиновая машина, а эту покупали, чтобы жена могла ездить на работу и забирать детей. Позвольте мне поделиться своими впечатлениями об этом автомобиле, есть как достоинства, так и недостатки. 【Опыт покупки автомобиля】 Сейчас на рынке довольно много отечественных электромобилей, я присматривался к нескольким моделям, таким как Dolphin, Apple и Nano. Все их рассматривал. В одном из обсуждений в чате узнал о новой модели, которая должна была выйти через месяц, и цена обещала быть привлекательной. Подождал месяц, посмотрел на цену, и действительно, она оказалась очень приятной. Главное, что автомобиль красивый и просторный. 【Наименее удовлетворительные параметры】 Есть несколько недостатков у этого автомобиля. Во-первых, шумоизоляция оставляет желать лучшего: при высоких скоростях в салоне становится довольно шумно. Особенно это ощутимо на трассе из-за ветра. Кондиционер тоже не впечатлил: охлаждает слабо на один градус, а при понижении на один градус совсем не греет. 【Пробег на одном заряде】 Пробег на одном заряде достаточно хорош, при нормальных температурах около 20 градусов он составляет примерно 1:1. На трассе нужно рассчитывать на 60-70% от указанного пробега. Зимой при использовании обогрева он значительно снижается на 40%. В принципе это не проблема для города, просто приходится заряжать автомобиль на одну зарядку больше или меньше в неделю. 【Впечатления от вождения】 Я тестировал несколько моделей в том же классе, и мне больше всего понравились Dolphin, Xinyuan и ID3. Среди них ID3 оказался лучшим, а Dolphin и Xinyuan были примерно на одном уровне, тоже неплохо. У этих автомобилей есть некое чувство качества, оправдывающее их цену. Остальные немного разочаровали.

Отзыв покупателя

巴萨主教练弗里...

11.04.2025

4.6

Tank 500-Hi4-Z 2025

Я хочу купить внедорожник для поездок на природу, но, узнав, сколько топлива потребляют полностью бензиновые внедорожники, понял, что это может стать бременем, поэтому решил приобрести гибридный внедорожник. Я долго выбирал и решил, что Tank 500 Hi4-Z — отличный вариант. Эта версия, безусловно, станет популярной и имеет свой уникальный стиль, так что я остановил на ней свой выбор. Помимо внешнего вида, в машине просторно и комфортно, ощущения от вождения очень хорошие, а запас хода тоже впечатляет. У нас в семье пятеро, и дети уже большие, так что компактная машина, вероятно, не подошла бы. Пространство в Tank 500 Hi4-Z меня полностью устраивает, места хватает как спереди, так и сзади, и мы все можем комфортно путешествовать вместе без тесноты, а в багажнике помещается много вещей. Уровень комфорта также на высоте — сиденья из толстой натуральной кожи, очень качественные, оснащены функциями вентиляции, подогрева и массажа, так что дальние поездки не утомительны, а очень приятны. У этой машины отличная мощность, разгон у гибридов всегда впечатляет, старт и ускорение плавные. Запас хода также внушает доверие — только на электричестве можно проехать 201 км, для коротких поездок этого достаточно и к тому же экономно. Сейчас я уже не так безумно отдыхаю, как в молодости, в основном ездим на семейные или дружеские автопоездки, и по характеристикам, Tank 500 Hi4-Z — отличный выбор. С полным приводом и рамной конструкцией он гораздо лучше преодолевает препятствия по сравнению с городскими SUV, не говоря уже о том, что для несложных маршрутов этого достаточно, и семья едет комфортно. В общем, я всем очень доволен.

Отзыв покупателя

郝车来袭

11.04.2025

4.1

Hongqi E009 2025

Введение: Как признанный отечественный роскошный бренд, Hongqi когда-то имел определенную конкурентоспособность на рынке автомобилей с двигателем внутреннего сгорания благодаря таким популярным моделям, как Hongqi HS5 и Hongqi H5. Однако с приходом эры новых источников энергии серия Hongqi "E" переживает спад, и, за исключением модели E-QM5, остальные модели не достигают тысячных объемов продаж в месяц. Для изменения текущей ситуации Hongqi разработал новую серию "Tiangong" для рынка электромобилей. Сегодня мы обсудим её начальную модель — Hongqi Tiangong 05. Какие особенности и недостатки у этого нового автомобиля? Что такое Hongqi Tiangong: В ноябре 2024 года Hongqi представил новую платформу "Tiangong" для электромобилей и интеллектуальную платформу "Nine Chapter", что означает начало пути к электроэнергии для этого бренда, представляющего китайский сегмент роскоши. Платформа Tiangong — это полностью новая модульная платформа для электромобилей, которая охватывает модели от класса A до C+, а также SUV, MPV и кроссоверы. К её особенностям относятся отличная совместимость и возможность расширения, особенно в области безопасности батареи и эффективности энергии. На данный момент представлены две новые модели: Hongqi Tiangong 08 и Hongqi Tiangong 05, а также скоро будет выпущена Hongqi Tiangong 06. Дизайн: Как первый седан из серии "Tiangong", Hongqi Tiangong 05 сохраняет основные элементы концептуального дизайна Hongqi E009: закрытая передняя часть и скрытые дверные ручки соответствуют современному стилю электромобилей. Впечатляющие значки на передней и боковой части остаются запоминающимися, хотя отсутствие подсветки немного разочаровывает. Лиственные передние фары и задние фонари в стиле "рыбий хвост" добавляют изюминки внешнему виду, и, по мнению автора, это более интересно, чем обыкновенные сквозные задние фонари. Интерьер: В интерьере используется новая унифицированная дизайнерская концепция. Обилие мягких материалов и тонкая строчка добавляют класс, а опциональная отделка в стиле хай-тек из алькантары ещё больше подчеркивает роскошь. Система включает в себя 15.6-дюймовый экран в консоли, спортивное рулевое колесо с двумя спицами, беспроводную зарядку для телефона и голосовое управление на четыре зоны. Модели с высоким уровнем оснащения имеют функции автоматического парковки и автопилота на трассах. Отсутствие физической приборной панели компенсируется 65-дюймовым AR-HUD, создающим 3D-эффект, что, по мнению автора, делает Tiangong 05 одним из лучших в своем классе. Пространство: Модель Tiangong 05 позиционируется как электромобиль среднего класса. Размеры кузова: 4820/1915/1480 мм с колёсной базой 2900 мм. Благодарю этим параметрам, салон просторен, а пассажирское сидение добавляет «королевскую» нотку. Объём багажника — 721 литр (668 литров для версии с автопилотом) с возможностью увеличения при сложенных задних сидениях, а также 32-литровый передний багажник для экстренных нужд. Двигатель: Доступны версии с запасом хода 550 и 750 км, обе с литий-железо-фосфатными батареями (62 кВт и 85 кВт соответственно) и зарядкой до 80% за 35 минут. В будущем появится версия с запасом хода 850 км и мощностью 300 кВт на платформе 900 В. Покупка: Модель Tiangong 05 2025 года представлена в четырех вариантах с ценами от 15.98 до 18.58 миллионов юаней. Версия с более высоким уровнем оснащения стоит на 1 миллион дороже и включает в себя множество дополнительных функций. Помимо этого предлагаются различные опции, такие как зимний климат-контроль и кресла с подогревом и массажем. Конкуренты: Основные конкуренты Hongqi Tiangong 05 — это GAC Aion S и BYD Seal. GAC Aion S предлагает хорошее соотношение цена-качество, а BYD Seal привлекает своей динамикой. Tiangong 05 занимает промежуточное положение по цене и предлагает альтернативу для покупателей, ищущих баланс между стоимостью и характеристиками. Надеемся, что обзор поможет в принятии решения о покупке.

Отзыв покупателя

郝车来袭

11.04.2025

4.4

Avatr 12 2025

Введение: С наступлением эры новых энергетических технологий выпуск большого количества электромобилей действительно снизил эксплуатационные расходы на автомобили. Однако беспокойство о запасе хода и трудности с зарядкой по-прежнему остаются главными опасениями для потребителей при выборе электрических новинок, особенно в период праздников, когда на автозаправочных станциях на шоссе образуются очереди на зарядку. Гао до сих пор это помнит. Как же можно обеспечить длительный запас хода и снизить затраты на быструю зарядку? Ответ простой: рождение plug-in гибридных моделей и расширенных версий автомобилей как раз компенсирует этот недостаток новых энергетических технологий. И бренд Avatr, который всегда акцентировал внимание на электромобилях и технологиях, также начинает входить в "лагерь расширенных версий", например, герой сегодняшнего дня — Avatr 12. Какие же у нового автомобиля есть изюминки? Модель: К настоящему времени рынок новых энергетических технологий перешёл от стадии конкуренции к стадии выбраковки проигравших, и со временем вкус потребителей в отношении внешнего вида электротранспорта стал более утончённым. Закрытая передняя решётка, кольцевые фары и сквозные задние фонари уже трудно очаровать потребителей. Гао считает, что главным интересом сейчас являются высокая узнаваемость и высокий уровень внимания, и Avatr 12 является одним из таких автомобилей. Дизайн: Новый автомобиль использует фирменный дизайн языка марки Avatr. Агрессивные передние фары в сочетании с впечатляющим экраном HALO сразу привлекают внимание, создавая эффект серийной модели, словно концепт-кар уже выехал на дорогу. У версии с увеличенной дальностью в части решётки был применён шаговый открытый дизайн, чтобы легко отличить её от полностью электрической версии. Задняя часть автомобиля гораздо более эксцентричная и смелая в сравнении с передней; её кажущийся плавным дизайн наверняка придётся по вкусу молодым людям, а активное заднее антикрыло, которое редко встретишь у автомобилей этого класса, увеличит интерес к ней. Кроме того, материалы внизу задней части, выполненные в чёрном лаке, заметно отличаются от хромированных элементов на полностью электрической версии. В целом, Avatr 12 — это модель с оригинальным дизайном и сильной технологической составляющей. Интересно, нравится ли вам такое оформление? Интерьер и оснащение: С точки зрения интерьера, версия с увеличенной дальностью почти полностью повторяет чисто электрическую модель, сохраняя фирменный дух Avatr с акцентом на технологичность и роскошь. Применение широких цветовых блоков создаёт свежий и простой образ, а овальный руль, электронные наружные зеркала и 34,5-дюймовый 4K экран формируют эстетичный и функциональный эффект. 15,6-дюймовый центральный экран прост в использовании и обладает хорошей плавностью. Внизу расположены несколько физических кнопок, что выгодно выделяется на фоне большинства современных электромобилей. Кроме того, Zero Gravity Seats и аудиосистема от British Sound, доступные в качестве опций в электрической версии, в версии с увеличенной дальностью стали стандартом, что повысило её конкурентоспособность с точки зрения стоимости. Пространство: Avatr 12 с увеличенной дальностью позиционируется как автомобиль среднего и большого класса. Его габариты составляют 5020/1999/1460 мм, а колесная база достигает 3020 мм. Расширенные подушки сидений на заднем ряду обеспечивают комфорт при длительных поездках, а авиационные подголовники добавляют ещё один плюс. Объём багажника составляет 425 литров, и благодаря задней дверце с увеличенным углом открытия функциональность системы не уступает традиционным седанам. Особенно это оценивается при загрузке крупногабаритных предметов. Хотя передний багажник имеет объём лишь 46 литров, он может использоваться в качестве временного решения. Силовая установка: Автомобиль оснащен передним 1.5T гибридным двигателем и задним электрическим мотором. Общая эффективность достигает 44,39%, общая мощность электродвигателя составляет 231 кВт, а крутящий момент — 367 Нм. Запас хода в режиме чистой электрики по CLTC составляет 245 км, а общий запас хода превышает 1155 км. Средний запас хода на бензине составляет около 0,53 литра, а при разряде аккумулятора — около 5,8 литра. Важно отметить, что в режиме быстрой зарядки увеличение уровня заряда с 30% до 80% займет всего 15 минут. Хотя разгон до 100 км/ч за 6,7 секунды уступает полностью электрической версии, его всё равно достаточно для ускорения. Кроме того, автомобиль оснащен воздушной подвеской и 21-дюймовыми большими колесами. Было бы здорово, если бы в будущем в стандартное оснащение версии с увеличенной дальностью добавили полный привод. Продуманные детали: При подробном знакомстве с Avatr 12 с увеличенной дальностью становится ясно, что автомобиль содержит множество тщательно продуманных деталей, например, "адаптивный остров беспроводной зарядки", который автоматически регулируется во время зарядки, и позволяет пассажирам удобнее наблюдать за состоянием своих гаджетов, придавая интерьеру больше стиля. Плоский руль также выглядит необычно и придаёт ощущение гоночного автомобиля, одновременно избегая блокирования переднего продолговатого экрана; однако опытным водителям потребуется некоторое время на адаптацию. Электронные наружные зеркала — это одна из ярких черт автомобиля, но, честно говоря, Гао считает, что их практическая ценность невелика. Автопарковка, в любом случае, решает все проблемы. Безрамочные окна и электрические двери с самозакрывающимся механизмом уже стали "тремя китами" новых автомобилей на рынке. Они придают автомобилю премиум-статус, но требуют дополнительных финансовых затрат на комплектацию. В высоких комплектациях есть 16-дюймовый LCD экран для задних пассажиров, благодаря которому поездка для пассажиров заднего ряда будет более комфортной, хотя расположение экрана может вызывать тошноту при долгом просмотре. Наконец, передний экран HALO, хоть и выглядит технологически, часто используется в маркетинговых целях, а не в практических. Цены и предложения: Модель 2025 года Avatr 12 с увеличенной дальностью доступна в двух версиях: Max, стоимостью 26,99 млн рублей, и Ultra за 29,99 млн рублей. Недавно Гао посещал автосалон Avatr в Пекине и узнал, что на некоторые модели предлагается скидка в размере 1 млн рублей. Это влияние фиксированных комплектаций, таких как 25-спикерная система British Sound или 21-дюймовые колёса (каждая опция в отдельности стоит 1 млн рублей). Конечно, вы можете выбрать дополнительные опции, такие как электронные наружные зеркала (1,2 млн рублей), выигранное участие в использовании двери HALО и автоиндукцией (2 млн рублей), суперфибровый замшевый интерьер и 16-дюймовый экран для пассажиров заднего ряда (1,2 млн рублей). Ещё одним преимуществом при покупке является возможность получить подарки на сумму 3,4 млн рублей, в том числе купон на скидку ADS на 20,000 рублей для функции умного вождения (обычная цена 30,000 рублей) и купон на страховку в 6,000 рублей (обычная цена 8,000 рублей). В случае обмена автомобиля предлагается скидка 8,000 рублей.

Отзыв покупателя

星愿我的爱

11.04.2025

3.8

Geely Star Wish 2025

Звезда уже почти 5 месяцев как у меня, в основном впечатления положительные. Самое главное, что этот автомобиль стал подарком от мужа на годовщину нашей свадьбы 🎁. Конечно, это не значит, что я должна говорить только о плюсах машины; есть и минусы. 【Опыт покупки】 В прошлом году у нас была 7-я годовщина, и муж решил подарить мне небольшой автомобиль. Мы рассматривали несколько моделей. Внешний вид Звезды мне понравился, поэтому выбрали её. Мы также смотрели smart, но от него отказались из-за высокой цены. Поскольку я использую машину в основном для отвоза детей на занятия и выходных поездок в парк, выбрали модель с хорошим соотношением цена-качество. Также рассматривали Binggo, но она оказалась слишком маленькой, поэтому отказались. Очень понравились цветы, которые подарили при покупке машины! 【Наименее удовлетворяющее】 Шумоизоляция, честно говоря, не очень. Хотя я редко выезжаю на трассу, шум ветра на большой скорости меня не устраивает. Ещё один минус - плёнка, которую установили на стёкла. Зимой это не беспокоило, но сейчас, когда скоро лето, переднее стекло стало сильно нагреваться. Переключатель поворотников неудобно настраивать! 😂 【Запас хода и потребление энергии】 Полной зарядки зимой хватает примерно на 350 километров. Не понимаю, как производитель определяет этот показатель. По городу зимой я могу проехать максимум около 320 км, после чего почти разряжается. С кондиционером ещё меньше - максимум 290 км. Разочарована. С летним сезоном ситуация чуть улучшается, но не намного. Полный заряд ночью не использую. 【Интеллектуальная кабина】 Интерфейс не очень удобный, иногда подтормаживает, но приложения внутри полезные, их можно использовать ежедневно. 【Время зарядки】 Мы установили зарядное устройство, поэтому время зарядки для меня не проблема. Просто подключаю и заряжается, вне дома почти не использую. Поэтому не могу сказать про время быстрой зарядки. 【Помощь в вождении】 Поскольку я езжу в основном по городу, системы помощи в вождении почти не использую. Муж пробовал пару раз, сказал, что работает нормально, хотя на скорости выше 80 км/ч иногда не распознаёт полосу. В остальном всё хорошо. 【Интерьер】 Интерьер мне очень понравился: простота и элегантность, без лишних деталей. 【Техническое обслуживание】 Недавно проходила первое ТО, всё прошло быстро, после записи через приложение сделали за час, машину выдали чистой.

Отзыв покупателя

hxm3085

11.04.2025

4.1

Roewe iMAX8 DMH 2024

【Опыт покупки】 Семье с двумя детьми действительно нужна большая машина. Раньше у нас была Roewe 950, она была довольно хороша, нравилась ее солидность и роскошь. Но после рождения второго ребенка и визитов родителей в Шанхай нам не хватало места, и приходилось вызывать такси. Поэтому мы решили заменить машину на MPV. В ценовом диапазоне 20-25 тысяч долларов у iMAX8DMH было немного конкурентов. Кроме того, я старый клиент Roewe, и с учетом всех субсидий цена уменьшилась на 6 тысяч. Если Roewe так ценит своих старых клиентов, у меня нет причин отказываться от этой марки. 【Пространство】 Когда нас четверо, второй ряд сидений можно практически опустить в горизонтальное положение. Когда мы едем на прогулки, дочь быстро засыпает в машине. Со сдвижными подножками второй ряд сидений практически можно разложить. Центральный подлокотник расположен низко, и это мне очень нравится. Багажник тоже достаточно вместительный: в сравнении с небольшим багажником у Odyssey, это существенное преимущество. 【Впечатления от вождения】 Динамические характеристики на среднем уровне. Если вам важна мощность, не покупайте MPV, поскольку его свойства отличаются от SUV. Раньше я ездил на Roewe 950 на высокой скорости, сейчас в основном на скорости 100-120 км/ч, совсем нет желания обгонять. С возрастом ушел тот драйв в вождении, который был раньше. Когда ведешь машину, такое ощущение, словно управляешь большим кораблем, но контроль руля вполне хорош, нет ощущения, что управляешь массивной машиной. Правда, парковаться на улице немного сложно. К счастью, у нас в районе есть постоянное место для парковки, и на работе парковка тоже не вызывает проблем. 【Комфорт в салоне】 Трехслойное шумоизолирующее стекло и шины Michelin с низким уровнем шума дают преимущество в контроле шума. Как только вопрос с шумом решен, комфорт в салоне существенно повышается — разница с моим прежним 950 просто колоссальная. 【Наименее понравилось】 Честно говоря, в автомобиле маловато функций для интеллектуального вождения, это всего лишь базовый уровень L2. Нет помощи при смене полосы и удержании по центру полосы. Переключатель передач расположен под экраном, не знаю, какой гений придумал такое нововведение. Центр панели управления действительно неудобен в управлении. Я считаю, что эту деталь либо нужно разместить в традиционном месте, либо убрать переключатель передач и сделать его как у автомобилей с рулевым управлением.