Отзывы об автомобилях (11852)

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Моя первая машина — Geely Global Hawk GC718, она служила мне более девяти лет, проехала 150 тысяч километров, без серьёзных проблем, за исключением сильной коррозии кузова и шасси. Несколько месяцев назад, при поддержке семьи, я решил поменять автомобиль. Как и многие автолюбители, я начал искать подходящую модель на различных автомобильных сайтах. Бюджет на этот раз был ограничен до 150 тысяч, и мне нужен был просторный внедорожник, поэтому я рассматривал лишь несколько крупных отечественных автопроизводителей. Сперва я посмотрел на BYD Song PLUS-DMI, но бюджетной комплектацией я был не доволен, а топовая версия превышала бюджет. К тому же зимой у нас довольно холодно и зарядных станций мало, поэтому, по совету брата, я отказался от этой модели. Затем я рассмотрел Chang'an CS75P с двигателем 2.0T, Jetour X70 Pro, третье поколение Haval H6 и Geely Haoyue. В конечном итоге в автосалоне Chery я увидел Tiggo 8 PLUS и сразу же влюбился в него (ранее я сравнивал его в интернете, но не видел вживую). После этого я отправился в крупные города провинции, чтобы узнать о ценах, вернулся и торговался с автосалоном три-четыре раза, и в итоге получил скидку в 1,4 тысячи юаней на машину. Оформил кредит на 70 тысяч юаней на два года без процентов, и общая стоимость автомобиля после покупки составила 142 тысячи юаней. За вычетом скидки за обмен старого автомобиля 3 тысячи юаней, итоговая стоимость составила 139 тысяч юаней. В комплект вошли только одно бесплатное техобслуживание, коврики, броня днища, тонировка и видеорегистратор. Цена в столице провинции оказалась на 2-3 тысячи юаней выше, о покупке в других провинциях даже не думал — это слишком хлопотно! 【Продажа】 В нашем городе только один автосалон Chery, и персонал там очень дружелюбный. 【Впечатления от вождения】 Разгон очень бодрый, чувствуется, как машина вдавливает в сиденье. Я почти никогда не нажимаю педаль газа больше чем наполовину, и этого мне вполне хватает! Машина довольно маневренная, нет ощущения тяжеловесности. На высоких скоростях стабильное вождение. Единственный недостаток, который отмечают многие автолюбители, это жесткая подвеска. Но нельзя получить и то и другое — внедорожник не может иметь такую же подвеску, как седан, я был к этому готов и могу смириться. 【Расход топлива】 Сейчас я проехал более 2500 километров, ещё не прошёл первое ТО. За это время несколько раз ездил по трассе и заметил, что действительно экономично — на скорости 100 км/ч расход чуть больше 6 литров. В условиях пробок в городе расход доходит до 9 или даже 10 литров. 【Пространство】 Так как все члены семьи невысокие, автомобиль кажется очень просторным. Багажник особенно впечатлил, он полностью ровный, можно лежать и отдыхать без проблем. Единственное, что не совсем устраивает, это отсутствие регулировки задних сидений вперёд-назад. Такой функционал есть в семиместной версии, было бы здорово, если бы он был и в пятиместной, добавили бы хотя бы на 10 см назад — было бы идеально!

Geely Atlas 2022

С прошлого года появилась мысль заменить автомобиль, постоянно присматривался к автомобилям Geely, начиная с Xingyue, затем Xingrui, и снова Xingyue L, по-настоящему нравятся эти модели! В начале сентября этого года решился купить новый автомобиль до праздника Национального Дня, обязательно внедорожник! Не рассматривал иномарки, исключительно отечественные автомобили, причина — привлекательная цена, а также признание предыдущего отечественного автомобиля! Сначала пошел в Geely и больше никуда не ходил, причина в том, что моя первая машина, которую купили родители, была Geely Emgrand EC718, поэтому ориентироваться было не сложно! Теперь, покупая отечественный автомобиль, выбор снова пал на Geely! Большая удача! 22 сентября пошел в автосалон смотреть автомобили, сразу направился к Xingyue L, двухприводному флагману! Менеджер сказал, что в данный момент машин нет, нужно ожидать около 3 месяцев! Затем предложил посмотреть Boyue! Обновленная модель, очень стильная, использует ту же мультимедийную систему, что и Xingyue L! С первого взгляда привлекла Х, стильный боковой профиль! Передняя часть в виде брониро-штормового дизайна — отличный выбор для мужчин! Фары выглядят тоже неплохо, хотя и не матричные! Оранжевые акценты, парящий дизайн крыши, 19-дюймовые черные колеса делают машину эффектной! Внутренний интерьер "Blue Wing", как его называет производитель, сине-белый, хотя сиденья скорее синего и серого цвета, белого нет. Специальная версия для молодых, модный дизайн, много мягких материалов, хорошее качество! И правда центральная звуковая система Bose с подсветкой восхитительна, 12 динамиков и 72-контурная атмосфера освещения в салоне! Ночью вождение очень приятное, молодежи точно понравится! Водительское сиденье с поясничной поддержкой, электрорегулировкой 12 направлений и функцией памяти, пассажирское сиденье регулируется в 4 направлениях, оба сиденья с вентиляцией и подогревом — летом прохлада, зимой тепло, очень полезная функция, отличная оценка для этого! Недостаток — качество изготовления центральной консоли оставляет желать лучшего, не столь аккуратное! Обратите внимание. Одним из главных достоинств машины стала система Galaxy OS, новая система Geely, действительно функциональная, у специальной версии есть QQ Music и встроенное приложение Tencent Aiquting с отображением настроек звуковой системы Galaxy — видимо, улучшенный звук для автомобиля! Мощная функция встроенного WeChat, сначала думал, что не особенно полезно, но оказалось приятно, сообщения озвучиваются, на них можно отвечать голосом с помощью кнопок на рулевом колесе! Друзья могут отправлять локации, и система предложит навигацию до этого места! Возможности встроенного WeChat очень удобны! Много возможностей для развлечений, множество приложений Tencent, можно смотреть видео, слушать книги, сказки и т.д. Есть также Huya Live для просмотра прямых эфиров! И много других приложений, таких как KuWo Music, Bilibili, Himalaya. Обновление до версии 1084 добавляет возможность просмотра коротких видео из Douyin, это реально круто! Дистанционное управление автомобилем через смартфон тоже полезно, зимой прогреть машину, летом включить кондиционер для охлаждения. Навигация в автомобиле разнообразная, есть Baidu Maps, Tencent Maps, встроенные в систему, Huawei HiCar с Gaode Maps, но для HiCar нужен телефон Huawei, мучение для использования карты Gaode — нужен телефон Huawei! Навигация удобно проецируется на панель приборов и HUD, это шикарно! Интерактивная система очень удобна, значительно повышает безопасность вождения, например, если вам жарко и нужно включить кондиционер, а также для навигации, открытия и закрытия окон и других функций — достаточно голосовой команды: "Здравствуй, Geely" и произнесите вашу просьбу! Камеры заднего вида на 360 градусов очень удобны, выбор "вид сверху", прозрачное дно тоже отлично, но в начальной версии 1056 камеры иногда "заедали", особенно при запуске двигателя! Обновление 1084 решило эту проблему, но функция прозрачного дна стала менее реалистичной, если машина неподвижна, нужно начать движение для анализа окружающей среды! Boyue X также хороша в вопросах безопасности, есть функция автоматического торможения, удержания полосы движения, помощи при старте в гору, спуске с холма, передние и задние парктроники! Недостаток — одна камера вместо переднего миллиметрового радара Pro, в плохую погоду (туман, дождь) и при запотевании стекол камера теряет эффективность! Функция дождевого датчика неплоха, не беспокоишься о закрытии окна при летнем дожде, но автоматический дворник всё равно не слишком чувствителен, при мелком дожде включается слишком поздно — заслуживает критики. Кондиционер в передней части работает хорошо, но задние отсеки не столь эффективны, охлаждение летом слабое, обогрев зимой практически не функционирует, точной настройки многие не нашли. Недостаток авто — крупный слепой угол из-за стоек A, особенно из-за зеркал! Задний фонарь слишком слабый, один вместо двух и не особенно яркий, эффективность предупреждения низкая. И напоследок — о подарке за предзаказ: 10 базовых технических обслуживаний, даже если я не использую всё, после выхода машины на рынок их стало уже всего 8, но хоть цену понизили.

Changan UNI-K 2021

Будучи обычным офисным работником восьмидесятых, живущим в маленьком городке, потребность в автомобиле на самом деле не так велика. Когда мы поженились десять лет назад, мы купили компактный Citroën C2 в качестве транспортного средства для моей жены, а я каждый день ездил на работу на велосипеде. До работы всего 3 км от дома, и если нет дождя, я всегда кручу педали. Когда жена забеременела на следующий год, она не могла водить машину, а я из-за частых командировок поручил отвозить и забирать жену с работы своему тестю. Естественно, C2 стал рабочей машиной тестя, который постоянно возил свои инструменты и клетки для голубей в багажнике. В те годы, когда жена была занята воспитанием ребенка, мы почти не использовали машину, и только когда ребенок немного подрос, мы ездили на автомобиле домой к родителям в праздники. Надо признать, что маленькая машина с естественным всасыванием объемом 1.4L на шоссе действительно не хватает мощности и комфорта, экономическая скорость – 80 км/ч. Иногда хочется обогнать большой грузовик, и кажется, что нужно наступить на газ до самого дна. Особенно, когда на шоссе пробка и машина стоит на пологом склоне. Как только впереди стоящая машина двинется, включаем передачу, отпускаем сцепление, газ на 100 % и переключаемся на 3000 оборотов: вторая, третья, четвертая передачи... После всех этих манипуляций скорость все еще остаётся 60 км/ч, и мы едем вровень с грузовиками. Сзади машины уже подают сигналы, и ситуация становится неудобной. С тех пор семена идеи о приобретении машины с большим объемом двигателя пустили корни. Так я начал часто общаться с опытными водителями на работе, спрашивая их советы о машинах. Один из них купил Wey VV7 и каждый день говорил мне о том, насколько хороши китайские автомобили, хотя я никогда не интересовался ими. В 2014-2015 годах мне очень нравился DS5, я привык к французскому дизайну и думал о Peugeot 4008 или 5008. В то время также начал изучать китайские машины. Событие 11 ноября 2020 года, когда VV7 перевернулся на мосту, вызвав четыре легкие травмы, было шокирующим. Китайские автомобили поднялись! После более глубокого изучения китайских автомобилей мне пришлось отказаться от идеи покупки иномарки, и моя следующая машина должна была быть китайского производства. В 2021 мы с женой устроились на одну работу, и вопрос покупки второго автомобиля стал актуален. Вспоминая те дни, когда я ездил на маленькой машине, мои требования к новому автомобилю состояли в том, чтобы двигатель был мощным не менее 2.0T, просторным, особенно заднее сиденье, удобным для всей семьи и с немалым багажником. Я рассматривал только внедорожник. На китайский Новый год, пока остальные ездили в гости, мы с женой отправились в новый местный автосалон Uni, где впервые увидели K. В то время не было ни цен, ни тест-драйвов, и мы быстро ушли. На шестой день нового года я сам поехал в соседний городской округ тестировать LYNK & CO 05, а потом тестировал Tank 300, VV7, BMW X3, Geely Boyue своих коллег. Когда объявили цены 28 февраля, они оказались в рамках моего бюджета. 2 марта поступили тестовые машины, и я пошел их тестировать. Мы с коллегой провели за рулем более часа, проверяя комфорт и возможности автомобиля на разных дорожных условиях. Понравился, хотя не могу сказать, что это был идеальный выбор. 18 апреля я заказал автомобиль, 20-го он приехал в магазин, а 22-го мы его получили. Затем оформление и вперед. В использовании всё относительно просто, я не устраиваю гонок на светофорах и не делаю резких поворотов на шоссе. Единственный недостаток – небольшие рывки при сбросе скорости до 37 км/ч и вибрация автопарковщика – это мелкие проблемы, которые можно исправить. Все остальные жалобы на форумах я не встретил. Внешне автомобиль действительно привлекателен, и мне он нравится всё больше. Спасибо владельцу сообщества Цзя Хао Жуну за рекомендацию.

Exeed IX 2021

Не было тест-драйва, выбрал и сразу заказал, от консультации до внесения депозита прошло всего несколько часов. 【Опыт покупки автомобиля】 Я увидел, что в кругу автолюбителей многие покупали машины через одного дилера, никто не жаловался, и я тоже решил купить у него. Почему выбрал эту машину? С одной стороны, чтобы поддержать отечественного производителя, с другой стороны, конфигурация и безопасность на высоте. К тому же, я сам из Аньхоя, а это рядом. Это правда, ха-ха-ха (даже не буду говорить, что не могу позволить себе Линъюн). Так что выбрал её в тот же день, в праздник Середины осени. 【Наибольшее удовлетворение】 Это мой первый автомобиль, я раньше не водил машины. Расход топлива 8 литров на 100 км, очень доволен. Мощный двигатель: как-то на трассе разогнался до 122 км/ч — нажал на педаль, и машина сразу ускорилась. В тот момент у меня было всего 1000 километров водительского стажа, а мой младший брат, сидевший рядом, испугался. Третье — это безопасность, не знаю, как она работает, надеюсь, никогда не понадобится использовать подушки безопасности. И, наконец, скорость получения машины: заказал на праздник Середины осени, а 26-го уже был готов. Машину произвели 14 сентября, очень быстро! 【Пространство в салоне】 Спереди и сзади достаточно места, единственный минус — маленький багажник. При моём весе в 86 кг в водительском кресле не тесно. 【Наименьшее удовлетворение】 Недовольства только два: эмблема автомобиля несимметричная, выглядит не очень приятно. И ещё зазоры между частями багажника немного большие. И последнее, надеюсь, отечественные автомобили будут становиться лучше, пусть будут побольше скидок, хахахаха. Не могу упомянуть название дилера, но, думаю, все понимают, о ком речь, хахахаха.

Audi A8 2013

В начале 2014 года купил, уже почти восемь лет использую машину, модель 2013 года Audi A8 55 Exclusive, четырёхместная. Очень хорошая машина, и самая любимая, с V8, четырёхместная версия, рекомендованная цена 2,089 миллиона юаней, про скидку забыл. 20-дюймовые диски, конфигурация самая высокая у всей линейки Audi, есть всё что нужно, и четырёхместная версия выглядит очень престижно. Это был мой первый опыт с четырёхместной машиной. Мощность: Двигатель V8, двойной турбонаддув, мощность 420 л.с., этого вполне достаточно. В любом случае, мощность V8 может оказаться лишней, но её отсутствие будет ощутимым. Управляемость: Руль немного тяжелый, но на высокой скорости автомобиль держится очень стабильно. Несмотря на длину 5,2 м, благодаря мощному двигателю V8 машина ощущается лёгкой. Немного неудобно парковаться, так как машина слегка широкая и длинная. Пространство: Задние сиденья очень просторные, можно закинуть ногу на ногу. Роскошный автомобиль класса D, преимущество большое пространство как спереди, так и сзади. Сравнивал с S-классом, по моим ощущениям заднее пространство у A8 немного шире. Багажник тоже не маленький, для семейного использования вполне достаточно. Оснащение: На момент покупки это была самая топовая комплектация в серии Audi, ночное видение, адаптивный круиз-контроль, впервые столкнулся с системой камеры 360 градусов. Задний ряд оснащен холодильником, за все эти годы ни разу не пользовались. Развлекательная система на заднем ряду включалась всего пару раз. Центральная консоль очень простая, вечером атмосферная подсветка создаёт приятную обстановку, но лучшее освещение, конечно, у S-класса. Деревянная отделка придаёт интерьеру роскошный вид. Внешний вид: Внешне выглядит солидно и внушительно. Новая модель A8 более спортивная и современная, ориентирована на более молодую аудиторию, но лично мне нравится старая версия — более округлая форма, светодиодные фары "слезинки" выглядят очень привлекательно. Расходы на эксплуатацию: Расход топлива не очень высокий, примерно 13-15 литров на 100 км. В начале обслуживался в официальном сервисе, потом стал делать это самостоятельно. В данный момент пробег автомобиля составляет более 50 тысяч км. В семье несколько машин, поэтому каждая машина используется не так часто, в среднем около 5000 км в год. С мощностью V8 управление отличное, но главное в A8 — это ощущение роскоши, создаёт впечатление сдержанной элегантности. Надёжность: У бренда Audi репутация неплохая, но в Китае проблемы с послепродажным обслуживанием примерно одинаковы для всех брендов. Часто проблемы перекладывают на владельца. Иногда покупка машины — это вопрос удачи: у кого-то проблем нет, у кого-то одной и той же модели могут быть многочисленные визиты в ремонтные мастерские. Поэтому важно сохранять спокойствие. Машина — это потребительский товар, её надо использовать и обслуживать по назначению. Но если проблемы с качеством всё-таки возникают, не следует потворствовать сервисным центрам, тем более что импортные бренды часто считают, что "у китайцев много денег, их легко обмануть". Позже у нас появились и Bentley Bentayga, Flying Spur, Mercedes G63, Lamborghini Urus и Ferrari FF, но эта A8 всегда оставалась моей любимицей. Каждые несколько дней выгоняю её, мою, полирую и катаюсь. Это мои личные впечатления, если у кого-то есть мысли, давайте обсудим.

Changan UNI-K 2021

Еще до того, как новая машина вышла на рынок, я начал за ней следить. Внешний вид, интерьер, мощность, коробка передач, расход топлива, пространство – все это было именно то, что я хотел! До выхода машины на рынок произошел тест на лосиный маневр, об этом бурно обсуждали в интернете, но это не отбило у меня желание купить машину! Тогда, поскольку машина только что вышла, я решил немного подождать, и как раз в этом месяце у меня собралась сумма на первоначальный взнос, и я решил приобрести машину. Из-за праздника середины осени пришлось подождать несколько дней, после праздника на стороне продаж снова возникли небольшие проблемы, и снова совпало с Днем национального праздника, эх, пришлось ждать дальше! Прождав полмесяца, наконец-то машина прибыла в салон, выбрал день для ее получения и поехал за ней. С момента получения машины проехал больше недели и уже накатал более 300 километров, средний расход топлива – 8.4. Чувствую, что машина не такая прожорливая, как говорили в сети. Ведь почти две тонны! Пространство действительно большое, все друзья, кто садился в машину, так говорили. Мощность доступна в любое время, не ощутил рывков. Звукоизоляция отличная, иногда даже не могу понять, работает ли двигатель или нет. Качество звука тоже на высоком уровне, система в машине работает очень быстро, когда открываешь дверь, музыка уже играет! Уровень интеллектуализации очень высокий, распознавание голоса очень точное. В общем, та машина, которая мне нравится, для меня как любимая, все в ней хорошо! О внешнем виде и говорить нечего – очень футуристичный, элегантный и достойный. Кто-то может подумать, что я намеренно хвалю машину или что у меня не было других машин и потому я так считаю. Но он сильно ошибается, раньше у меня были Honda Crown, Nissan Teana, JMC Yusheng, BMW 3 Series, Volkswagen Lavida, Buick LaCrosse, MG, Chery и другие, но по пространству только Crown можно сравнивать с новой машиной, но сколько стоит Crown? Более 280 тысяч, да и комплектация хуже. Что касается мощности, JMC Yusheng можно сравнить, у обоих 2.0T, но Yusheng купил в 2016 году, тогда было только 6AT, и расход топлива был выше. Комплектация тоже хуже. По расходу топлива Lavida, Chery и MG лучше, да и объем двигателя меньше. Самая худшая из моих машин – это Teana, с ручным тормозом, который слева, как будто это сцепление. Комфортность у нее на высоте, сиденья с нулевой гравитацией, очень удобные, заднее пространство огромное, можно спокойно вытянуть ноги. В длительных поездках не чувствуешь усталости. Для взрослого человека важно, чтобы машина была большой, так чтобы при поездках всей семьей не пришлось толкаться. Однако для любителей внедорожной езды – это отдельная история. В будущем, когда проеду больше километров, расскажу о практическом опыте. Буду рад вашим советам.

Audi A3 2016

Внешний вид: Внешний вид безупречен, одна из самых красивых машин в своем классе. "Если ты не оборачиваешься на свою машину после остановки, значит, ты купил не ту машину." Интерьер: Интерьер мне довольно нравится, less is more, хотя многие считают, что это уже устарело и выглядит старомодно. Мне всегда нравилась эта минималистичная центральная консоль. Это дело вкуса. Комплектация: Если честно, комплектация действительно сильно уступает сопоставимым по классу или цене китайским автомобилям. В китайских автомобилях есть все: бесключевой доступ, запуск одной кнопкой, панорамный обзор на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль и множество других функций. Чувствуется, что комплектация у совместных автомобилей отстает от китайских как минимум на пять лет. Пространство: Если на задних сиденьях будет сидеть взрослый человек, то в дальней поездке будет очень неудобно, так что эта машина подходит только для двоих взрослых или двух взрослых и одного ребенка. [Динамика] Как по мне, с динамикой все в порядке, хотя в первые полсекунды после начала движения есть задержка реакции. Вероятно, это связано с работой турбины. После раскрутки динамика нормальная, на скорости до 120 км/ч проблем с недостаточной мощностью не возникает. [Самое неудовлетворительное] Самое раздражающее - это заднее пространство и коробка передач. Заднее пространство слишком маленькое. Коробка передач всегда кажется "бомбой с часовым механизмом". Сухое двухдисковое сцепление dq200 обычно не вызывает проблем, но в группе владельцев машин есть случаи, когда у кого-то оно ломалось. [Обслуживание] Если не обращаться в 4S сервис, то использование масла Castrol Edge обойдется в четыре-пять сотен, не слишком дорого.

Audi A7 (I поколение) 2021

Изначально хотел найти полноприводную модель 2019 года с двигателем 3.0, но семья не согласилась покупать подержанный автомобиль. Пришлось пойти на уступку. Этот автомобиль купил не ради чего-то другого, а из-за его внешности и увлечения. Совсем не жалею о покупке — привлекает много внимания, и мощности вполне хватает для города, а на трассе обгоняет легко. Внешний вид модифицировал под RS7, что добавляет ему стильности. Расход топлива в городе около 15 литров, что не мало. Недостаток: задние сиденья действительно неудобные, центральный тоннель слишком высокий, и интерьер такой же, как у A6.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

В конце сентября приобрел автомобиль с пятью сиденьями, пять лет водительского стажа, на данный момент пробег более тысячи километров. Есть и плюсы, и минусы, решил поделиться своими впечатлениями, не нравится - не критикуйте. 【Расход топлива】 В городском режиме, в часы пик, с постоянными остановками и троганиями, расход колеблется между 9-10 литрами. Если избегать пробок, можно снизить до 8,6 литров. На трассе, при скорости 70-90 км/ч, можно добиться 5,5-6 литров на 100 км. Я разгонялся до 6,2 литра, потом начинал ускоряться. Вождение должно быть комфортным, а не гонкой за экономией топлива. Не стоит завидовать тем, у кого расход лучше — это зависит от дорожных условий. 【Самое неудовлетворительное】 Автоматическое отключение двигателя — многим оно не нравится. В городском режиме, когда приходится часто останавливаться перед светофорами, функция полезна, но дома лучше отключать вручную. Были случаи, когда после остановки двигателя нажатие на педаль газа не давало эффекта, словно машина зависала. Подлокотник неудобен — кажется вместительным, но использование неудобное. Подсветка салона слабая, многие её отключают. Автоматические дворники не всегда работают как надо — в слабый дождь датчик не срабатывает, приходится включать вручную. Низкое качество сборки — при открытии багажника слышен дешевый звук. Кажется, это связано с конструкцией замка. Слабый разгон, переключение передач 2-3-4 сопровождается рывками. При открытом заднем окне появляется вибрация и шум — возможно, плохо закреплены винты. 【Комфорт】 Хорошая звукоизоляция. Можно установить двойные стекла за дополнительную плату, но и так достаточно тихо. Удобные, мягкие сиденья, передние можно опустить для отдыха. Адаптивный круиз-контроль удобен на шоссе. Голосовое управление обрабатывает простые команды, но не настолько хорошо, как в некоторых FM устройствах. Панорамный вид с камеры очень удобен, особенно если установлены передние датчики парковки. 【Вождение】Первый день за рулем был особенно трудным — парковаться на большой машине сложно, особенно в узких местах. Автомобиль не подходит для ежедневных поездок на работу из-за сложности парковки и высокого расхода топлива — больше подходит для семейных поездок с детьми. 【Опыт покупки】 Сначала выбирал Mazda 3, но оказался слишком дорогой. Потом понравился Ford ST Line, но в итоге выбрал Chery. Возможно, судьба привела к этому. Хотя есть много нареканий, китайские автомобили становятся лучше. Haima и Changan не рассматривал всерьез. 【Отношение продавца】 Стоит упомянуть, что продавец был некомпетентен и затягивал дело. С самого начала не понравился, но другого не нашел. После покупки больше с ним не общался. 【Цена】 Каждый регион и канал продажи разные, поэтому общие цифры могут отличаться. В моем случае цена составила 141 000 юаней, кредит на два года без процентов. Подаренные аксессуары (защитная пленка и коврики) не были качественными. Заключение — жена очень довольна покупкой, я тоже в целом доволен. Планирую добавить несколько полезных аксессуаров. Надеюсь, что китайские автомобили будут становиться всё лучше!

Changan UNI-T 2022

Я купил модель 2022 года, флагманскую версию с двигателем 1.5T. Вышла она в конце августа 2021 года, я приобрел её в начале сентября, то есть, я являюсь одним из первых пользователей. Почти полгода вождения — по ровным шоссе и по ухабистым сельским дорогам. Хочу дать "субъективный" отзыв для всех, кто рассматривает покупку. 1. Внешний вид потрясающий: агрессивный передок, купеобразный профиль. Я ещё добавил тонировку на решётку и поменял дневные ходовые огни. В районе пять раз спрашивали на парковке, сколько стоит и где взял. Снял полбалла за то, что предпочёл бы атомный серый, но ждать его пришлось бы две недели, что мне не пришлось по вкусу. 2. Дизайн салона полностью соответствует моему вкусу: простой, элегантный, без нагромождения кнопок на центральной консоли, ручка переключения передач выглядит как из научной фантастики. Никаких волнений, что не попадёшь в нужную передачу. 3. Комплектация полная: в моей версии есть подогрев сидений, электрорегулировка, зеркала с автоматическим наклоном, 360-градусная камера, предупреждение о выходе из автомобиля, Bluetooth-ключ. Снял полбалла за отсутствие атмосферной подсветки, было бы лучше в ночное время (хорошо бы в будущем добавили опцию). 4. Места для 23-летнего меня вполне хватает: вожу в основном один, при росте 184 см и весе 160 фунтов остаётся ещё полтора кулака свободного места, багажник вмещает немного. Но на задних сиденьях пространства маловато, для семейного использования не советую. 5. Управляемость отличная: куда повернул руль, туда и поедет, система адаптивного круиз-контроля на дороге позволяет полностью освободить руки, снижая утомляемость при дальних поездках (но руки всё равно держите на руле, иначе будет предупреждение). 6. Динамика разгона, даже c кондиционером и четырьмя пассажирами, впечатляющая. Когда покупал, версии с двигателем 2.0 еще не было, но, судя по характеристикам, езда должна быть еще более агрессивной. Правда, расход топлива не низкий — по данным приложения колеблется от 8.9 до 10.9 литров на 100 км. Я люблю резкую езду с частыми ускорениями и торможениями, из-за чего в городском цикле на коротких маршрутах средний расход составляет 11 литров. 7. Комфорт... эмм... всё-таки это спортивная подвеска. Лоу-контекст: будет трясти на ухабах; хай-контекст: ощущение дороги чёткое. В таблице комплектаций указана регулируемая подвеска, но я не знаю, как её настраивать — она адаптируется под режим вождения или под состояние дороги? Конечно, есть и мелкие недостатки: 1. Шум от шин, тонкостенные. Спасти ситуацию может только хорошая аудиосистема, благо Sony не подводит. 2. В начале бывают случаи разрядки аккумулятора из-за логической ошибки программного обеспечения: после остановки электроника не отключалась полностью. Обновление системы проблему решило, и она прекрасно выдержала -12°C. P.S. Обязательно обновляйте прошивку до последней версии, иначе будет чёрный экран на 360-градусной камере. ✨ В заключение: "瑕不揶揄" (мелкие недостатки нельзя высмеивать). Никогда не жалел о покупке этой машины. Она мне очень нравятся как внешне, так и по внутренней комплектации. Если вы также молодой человек, как и я (20+); Если хотите комфорт и крутой внешний вид; Если ваш бюджет соответствует диапазону цен; Обязательно рассмотрите этот автомобиль. Спасибо за внимание 🎉

Changan UNI-K 2021

Проехал 2000 километров за 20 дней. Купил через знакомых, полный привод, максимальная комплектация, получил машину через 10 дней, скидка на базовую машину составила 10 тысяч, с учетом расходов на регистрацию, страховку, услуги по беспроцентному кредиту, налоги и т.д., общая стоимость составила 195 тысяч. Добавил электрические подножки, пленку на переднее и боковые окна, всепогодные коврики и еще на 3000 юаней дополнительных затрат. В общем, почти 200 тысяч. Вот преимущества и недостатки этого автомобиля. Преимущества: Внешний вид стильный, привлекает внимание, на заправке, мойке, или остановке на трассе всегда кто-то подходит спросить, что за машина, сколько стоит, какой объем двигателя, расход топлива и т.д. Интерьер тоже на уровне, для машины за 200 тысяч в максимальной комплектации такой салон – это отличный показатель для отечественного автомобиля. Что касается динамики, то в городе и на трассе проблем нет. В своем сегменте этот отечественный автомобиль достаточно хорош, можно сказать, что на среднем уровне, впрочем, обсудим динамику и в разделе недостатков. По оснащению, скорость работы мультимедийной системы действительно высока, при наличии полного привода машина справляется с легкими внедорожными условиями, в городе легко заезжает на бордюры, на простых грунтовых дорогах ведет себя уверенно. Про экстремальные внедорожные условия можно забыть – не для этого она предназначена. Что касается места в салоне, тут все просто отлично. Месту в салоне я ставлю высший балл. В плане управления, это комфортный городской кроссовер, так что скорость при поворотах нужно контролировать, руль на мой взгляд нормальный, но это, конечно, вопрос личных предпочтений. Спустя обкатку, расход топлива снизился с 13 литров до 8.9 по показаниям бортового компьютера, и до 9.5 по приложению. Эти показатели вполне приемлемы, тем более что расход еще немного снижается. В основном езжу 40% по городу, 40% по городским скоростным дорогам и 20% по трассе. Обычно езжу в час пик, так что для меня, привыкшего к быстрому вождению, расход топлива – приятный сюрприз. Недостатки: не буду их отдельно перечислять, просто опишу. В первую очередь, стабильность мультимедийной системы не хватает: иногда машина не закрывается автоматически, даже если у вас ключ, случалось это дважды, решение – выключить и снова включить автозапирание. Подсветка салона меняет цвет сама по себе. Моя система не поддерживает загрузку приложений, не нравится встроенная навигация, которая прокладывает маршрут по мелким улицам, хоть и короче, но дольше и неудобно. В QQ Music, даже если вы подписчик, нельзя слушать не сжатую музыку, и свои плейлисты не синхронизировать с версией для машины. Динамика ниже 100 км/ч чувствуется небольшой задержкой, после ста при ускорении задержка более заметна, хотя на среднем диапазоне ощущается мощность. На трассе ночью дальний свет рассеян и не очень яркий, нужно настроить. Шум при движении на высокой скорости также велик. Автоматическая помощь водителю при движении работала на 70 км, использовалась и на городских дорогах, и на трассе, но автомобиль смещался к пассажирской стороне, при резких поворотах неожиданно менял направление, что пугает. Важно быть внимательным при таком вождении. Сиденье заднего пассажира немного коротковато. При поворотах нужно значительно снижать скорость. В салоне нет очечного ящика, что неудобно. В багажнике нет розетки 12В, а в подлокотнике нет вентиляционного отверстия. Самое раздражающее – нестабильная мультимедийная система, проблема с зрелостью системы, но это можно исправить обновлением, надеюсь на скорое обновление от производителя. В общем, автомобиль действительно стоит своих денег, сравним с уровнем автомобилей за 300 тысяч. Если ставить оценку из 10, я бы поставил 8. Проблем, о которых говорили другие владельцы, у меня пока не было. Буду делиться отзывами, если появятся проблемы.

Exeed IX 2020

За 9 месяцев и 15 000 километров управления машиной могу сказать, что управляемость очень хорошая, ощущение, как будто водишь седан, плюс мощный двигатель (мы говорим о машине весом менее 1,5 тонны), благодаря чему очень уверенно обгоняешь, очень весело водить, на вождение никаких нареканий нет! Доволен. 【Пространство внутри】 Что касается пространства, то это компактный внедорожник, пространство уступает Lingyun, но на практике и передние, и задние сидения соответствуют основному уровню. Несмотря на то, что пространство пассажиров нормальное, багажник действительно немного мал, так что если вам нужно больше места в багажнике, будьте осторожны! Если за динамику и управляемость ставлю 5 звезд, то за пространство всего 4 звезды. 【Комфорт пассажиров】 Поддержка поясницы на передних сидениях действительно хорошая, для меня это важно. До покупки этой машины я долго арендовал Qoros 5 Linkyun, и уже через два часа езды поясница сильно болела, но у Xingtu с этим все хорошо. Поездка домой на 600 километров не вызвала никакой усталости! Сзади сидения тоже очень мягкие и удобные, для своего класса отличные! Что касается шумоизоляции, то передние двойные стекла эффективно блокируют внешний шум. В целом, мне кажется, комфортность очень хорошая. Многие говорят, что шасси у машин этой марки слабое и разболтанное, но в реальности комфортность и управляемость на достаточном уровне, задние сидения мягкие и частично поглощают дорожные неровности. За пассажирский комфорт я ставлю 4,5 звезды. 【Цена при получении автомобиля】 Я забрал машину в Сучжоу, получила скидку 22 000 юаней, общая стоимость составила чуть больше 130 000 юаней, в принципе нормально. Жаль, что купил рано, чуть подожди и вышел бы новый модель Versailles. 【Обслуживание】 В автосалоне предложили 6 бесплатных обслуживаний, в целом нормально, но постпродажное обслуживание в Сучжоу не очень, много учеников, дорогие запчасти. 【Наименее доволен】 Наименее доволен постпродажным обслуживанием. Пока с машиной проблем не было, но обслуживание нужно значительно улучшить, много учеников, слабые специалисты, дорогие детали, создается впечатление, что везде пытаются обмануть на деньги! Не испытываю симпатии к послепродажному обслуживанию в Сучжоу.

Audi A7 (I поколение) 2021

- Управляемость Управляемость отличная. - Представление мощности Достаточно, разгон до 100 км/ч за 7 секунд. Расход топлива у 2.0 составляет 11 литров, честно говоря, расход у полноприводной 3.0 слишком велик. - Самое неудовлетворительное Так как купил готовую машину, выбран комплект с пакетом Black Gloss и плоским рулем. Подвеска плохая, задний ряд не имеет независимого климат-контроля, как у Audi A6. - Цена покупки Цена с учетом всех расходов составила 614300 юаней. Местоположение - Ханчжоу. Пробег машины составляет 3200 километров, серьезных проблем нет. Проекционный дисплей не поддерживает карты Gaode, штатная навигация очень плохая. Адаптивный круиз-контроль от Audi, по словам продавца, не очень удобен, поэтому не стал его устанавливать. В общем, выбрал машину за внешний вид, она действительно очень красивая. В сравнении с 6GT и CLS, лично мне больше нравится A7, в том числе из-за цены. CLS300 слишком дорогая.

Audi A7 (I поколение) 2021

1. Сначала поговорим о внешности: она безупречна, с покатой линией, безрамными дверями, сплошными задними фарами... В общем, по красоте придраться не к чему. 2. Внутренний интерьер аналогичен Audi A6, ощущение технологий на уровне, но до уровня роскоши Mercedes не дотягивает, ведь Mercedes делает на этом акцент. 3. По комплектации, если бы добавили вентиляцию сидений и доводчики дверей, было бы идеально. Проблема в дизайне дверей – нет удобной ручки для закрытия дверей, приходится закрывать их несколько раз. 4. Пространство: багажник достаточно большой, задние сиденья комфортные, но ощущаются тесными, так как верхнее пространство ограничено. Отделение для хранения в центральной консоли очень маленькое, некуда положить телефон, а центральный подлокотник слишком мелкий и мало что помещается. 5. Управление мне нравится, машина слушается команд. Ездил на BMW пятой серии и Mercedes E-класса, чувствую, что A7 лучше. 6. Мощности для города хватает. 7. Комфорт: раз уж купил A7, пришлось пожертвовать комфортом – подвеска жестковата, сиденья тоже жесткие. 8. Надежность: пока проблем не обнаружено. 9. Техническое обслуживание в сервисном центре для импортного автомобиля стоит примерно 2400, большого ТО еще не было.

Haval F7X 2021

В последние два года кросс-купе стали очень популярными, и сейчас почти у каждой автокомпании есть одна-две модели такого типа. Под маркой Haval это F7x. Будучи единственной моделью марки Haval с купеобразным дизайном среди внедорожников, F7x можно назвать главным "лицом" Haval SUV. Внешне, самая характерная черта F7x — это кузов с покатой линией крыши, который придает автомобилю сильное ощущение спортивности. Хромированная полоса, проходящая через всю заднюю часть и соединяющая фонари, добавляет изысканности. Кроме того, F7x оснащен полный комплектом светодиодных фар, что придает ему не только спортивный, но и технологичный и модный вид. В интерьере, контрастная цветовая схема F7x подчеркивает, что он создан для молодежи. Дизайн центральной консоли прост, но не лишен слоев, создавая приятное визуальное впечатление. Кожаный руль с тремя спицами имеет плоское основание и приятное на ощупь. 12,3-дюймовая полностью цифровая приборная панель и центральный экран такого же размера создают технологичную атмосферу в салоне. Встроенная система Fun-Life 2.0 поддерживает функцию Tencent Carlink TAI3.0. Особенно стоит отметить, что автомобиль оснащен функцией встроенного WeChat, которая позволяет пользоваться мессенджером голосом и кнопкой на руле, что освобождает руки и повышает безопасность вождения. Тем не менее, у нового автомобиля заметен сильный запах кожи, что требует улучшения со стороны производителя. В плане размеров кузова F7x имеет длину, ширину и высоту 4620/1846/1660 мм, а колесная база составляет 2725 мм, что является средне-высоким уровнем для компактного SUV. Внутреннее пространство салона достаточно просторное, пассажиры как переднего, так и заднего рядов могут удобно расположиться, а сидения заднего ряда позволяют комфортно разместиться трем взрослым. Однако из-за купеобразного дизайна жертвуется часть багажного пространства, которое значительно меньше, чем у обычных SUV, что может снизить его практичность для повседневного использования. В плане мощности, Haval F7x предлагает два типа двигателей: 1.5T и 2.0T, с максимальной мощностью 169 и 224 л.с. соответственно, и максимальным крутящим моментом 285 и 385 Нм соответственно. В паре с ними работает 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением. На практике, мощность двигателя 1.5T может показаться недостаточной для кузова SUV, и разгон не очень быстрый, а вот 2.0T предлагает значительно лучшую динамику. Поэтому, если бюджет позволяет, рекомендуется выбрать версию с 2.0T. Трансмиссия с двойным сцеплением также может иметь некоторую задержку в начале движения, что является её отрицательной стороной. Кроме минимальной комплектации, все F7x оснащены такими функциями безопасности, как предупреждение о выходе из полосы, поддержка полосы движения, система автоматического торможения и другие. По сравнению с предыдущими версиями, добавлено много полезных функций, что демонстрирует традиционное внимание Haval к деталям. В целом, в дизайне и интеллектуальных системах F7x Haval вложила значительные усилия. Пространство и мощность также на достойном уровне, но модель всё ещё не полностью ориентирована на молодёжную аудиторию. Учитывая наличие множества других моделей на рынке, F7x может быть не так легко завоевать симпатию молодых покупателей.

Exeed IX 2021

Я официально приобрел машину 28 сентября. До этого я рассмотрел много отечественных автомобилей: серию Changan UNI, Haval H6, CS55 Plus, Roewe RX5 Plus, Beijing X7 и другие. Также посмотрел машины совместного производства, но даже не рассматривал их всерьез, хотя семья хотела, чтобы я выбрал именно их. Однако мне больше нравятся отечественные машины. Сначала меня очень заинтересовал Changan UNI-T, я почти его купил, но наш продавец был слишком плох, я был очень недоволен и решил отказаться. Позже я понял, что это было правильное решение, так как модели старого поколения имеют много мелких проблем. Потом я обратил внимание на Roewe RX5 Plus, но его 360-градусная камера была слишком размытая, поэтому я его не рассматривал. Затем я посмотрел Beijing X7. Честно говоря, он действительно очень стильный и технологичный, но слишком большой, поэтому его неудобно водить в наших условиях, и я его тоже не рассматривал. В конечном счете, я узнал, что у Chery есть марка Exeed, и после ознакомления понял, что это действительно хороший выбор. Вот мои впечатления о моей новой машине: 1. Внешний вид: я влюбился в него с первого взгляда. Он очень стильный, подходит для молодежи. 2. Интерьер: очень простой и элегантный, двухзонный климат-контроль, двойной экран и сенсорная панель — все это мне очень понравилось. 3. Комплектация: средняя комплектация, достаточно функциональная. Электрический датчик багажника работает хорошо, когда я один, но иногда подводит, когда демонстрирую его другим, что немного неловко. Адаптивный круиз-контроль также очень удобен. 4. Пространство: не слишком большое и не слишком маленькое, мне кажется, что как раз в меру. 4533 мм длины вполне достаточно, мне с моим ростом 183 см не тесно, и на заднем сиденье тоже комфортно. 5. Управляемость: на мой взгляд, она отличная, очень точный руль. 6. Двигатель: необходимо выделить отдельно, 1.6Т и 197 л.с. хватает с головой, разгон и обгон вообще без проблем, а обороты двигателя остаются низкими, в пределах 1.5-1.6, что очень здорово. 7. Комфорт: мне тоже нравится, раньше я водил Baojun 730 компании, и на нем было тряско на неровных дорогах, а этот чувствует себя значительно лучше. Не могу сказать, что неровности вообще не ощущаются, все-таки это SUV, но вполне приемлемо. 8. Расход топлива: просто потрясающий. Для такого большого SUV он очень экономичный, сейчас расход около 10 литров, и это во время обкатки. Жду с нетерпением, когда он станет еще ниже. В заключение хочу сказать, что наш продавец действительно был очень терпелив, ответил на все мои вопросы, поскольку это моя первая машина и у меня было множество вопросов. Она помогла мне во всем, также как и ее менеджер. Я люблю эту машину и очень доволен выбором. Пожизненное бесплатное базовое обслуживание, пожизненная бесплатная дорожная помощь и пожизненный бесплатный базовый интернет. И самое главное — аудиосистема Sony, мне нравится слушать музыку в машине, и за такую цену это просто великолепно.

Audi A8 2013

Я не профессиональный автообозреватель, просто делюсь мнением. Чуть-чуть не хватило денег, чтобы взять Mercedes S-класса. К тому же, жена тоже часто водит, и мне кажется, что для женщины S-класс не совсем подходит. BMW 7-серия заднеприводная, в Германии большинство людей используют Volkswagen и Audi, и нам кажется, что Audi нам подходит больше. За эту цену можно взять Audi с полным приводом и дверями с электроприводом, что весьма неплохо. Для домашнего использования, а также с учетом деловых поездок, автомобиль довольно хорош. Полный привод обеспечивает стабильность на скоростных шоссе и в дождливую погоду. В условиях городских поездок в Шэньчжэне расход топлива на низкой скорости будет выше. У этой комплектации нет камеры заднего вида. Для повышения безопасности я добавил ее сам. Современные автомобили имеют круговой обзор и систему прозрачного капота, даже электромобили за 100-200 тысяч юаней гораздо лучше оборудованы. Недавно смотрел электромобили марки BYD Han и Xiaopeng, планирую взять одну из них как второй автомобиль для ежедневных поездок. Но надо сказать, что ощущения от вождения дорогих автомобилей BB (BMW, Benz или Audi) в районе миллиона юаней действительно непередаваемы, особенно если учесть их качество сборки. Сейчас моему автомобилю уже много лет, он проехал более 100 тысяч километров, и как у человека, у машины тоже есть мелкие проблемы: что нужно менять - заменяйте, что нужно обслуживать - обслуживайте. Но большие Audi оставляют очень хорошее впечатление. 【Менее всего доволен】 Современные технологии превзошли его. Больше всего не устраивает технологическая отсталость. И еще громоздкий кузов, управление не такое маневренное, как хотелось бы. 【Более всего доволен】 За все время эксплуатации этот автомобиль никогда не разочаровывал. Это хороший автомобиль, удобный и красивый.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

В середине апреля заказал высокую комплектацию Song Plus DM-i 51, ждал три месяца — машина так и не пришла, поэтому пошел покупать другую. Рассмотрел CS75, H6, Большого Пса, Jietu, и в конце концов остановился на Ruif 8P с пятью местами, потому что машина была в наличии. Сначала склонялся к Haval, но там было слишком много дополнительных расходов: GPS, плата за выпуск, плата за архивы и прочее, поэтому просто отказался от него — они действительно наглеют, полагаясь на хорошие продажи. Первое, что посмотрел, был Ruif 8P; продавец был вежливым и никаких дополнительных расходов не запрашивал, поэтому сразу принял решение. Машину забрал в середине июля, с тех пор проехал чуть больше двух тысяч километров. Делюсь впечатлениями для тех, кто думает о покупке. 【Расход топлива】 В городе примерно 8,5, максимум доходило до 10, возможно, потому что я люблю разгоняться на полную. На обычной дороге с 70-80 расход примерно 6, на трассе при скорости 118 — 7 с небольшим. Заливал 92-й и 95-й бензин, оба примерно на одной заправке проезжают около 600 километров, считаю это хорошим результатом, очень доволен. 【Пространство】 Пространства достаточно. Пока не женат, на пятиместе хватает. В будущем, если женюсь и будет один ребенок, тоже будет достаточно. 【Впечатления от вождения】 С мощностью все отлично, двигатель Chery действительно хорош, обгонять на дороге легко. 【Что не нравится】 Есть несколько моментов. Первое, на некоторых участках дороги стекла вибрируют, и в некоторых других местах, звук очень заметный. Также за динамиком сзади слышен странный звук, похоже на эффект теплового расширения и сжатия. Других проблем пока не нашел. Второе, вентилируемые сиденья имеют вентиляцию только в задней части сиденья, но не на спинке. Третье, чувствительный задний дверцовый механизм трудно использовать, сам по себе не открывается. Четвертое, звук из динамиков Sony действительно плохой, после настройки стал лучше, но дорабатывать не стал, посчитал это излишним. Пятое, за время с момента покупки система мониторинга слепых зон дважды отказала, пришлось отсоединять минусовой провод аккумулятора и ждать пять минут, но разве это нельзя исправить? Взял набор ключей в машину. Также передний капот трудно закрывать, нужно прикладывать много усилий. Наконец, автозапуск каждый раз приходится отключать вручную, почему нельзя как в H6, чтобы он отключался сразу. Шестое, подсветка салона действительно тусклая, её практически не видно. Хоть я и не люблю яркий свет ночью, но она словно вообще отсутствует. В целом, кроме неисправности системы мониторинга слепых зон, все остальное приемлемо. Если не случится ничего особенного, буду ездить на этой машине ещё пять-шесть лет. Вероятность покупки Chery в будущем низкая, если только они не улучшат качество и надежность, в противном случае, скорее всего, перейду на BYD. Иномарки не рассматриваю, соотношение цена-качество слишком низкое, да и не заботит меня мнение других. Меня дети отговаривали — предлагали VW, Nissan, говорят о высокой ликвидности, но я не готов за те же деньги брать базовую комплектацию. На этом завершаю, обновлюсь, если появятся новые проблемы.

Haval F7X 2021

Машина на четвертый день, проехал по шоссе 600 километров. 【Впечатления от вождения】 Двигатель вступает медленно, разгоняется чуть медленно, возможно, я жалею нажимать педаль газа. 【Пространство】 Общее пространство довольно большое, недостаток в том, что спинка заднего сиденья стоит слишком прямо, нужно добавить подушку. 【Расход топлива】 На шоссе 13 литров на 100 км, новая машина еще не прошла обкатку, после обкатки будет лучше, высокий расход топлива — это обычная проблема для Haval.

Changan UNI-T 2022

9月28-го посмотрел машину, это мой первый автомобиль, ощущения великолепные. Перед тем как купить машину, много смотрел в интернете, на первый взгляд передняя часть Unit показалась слишком вычурной, не то что я хотел. Но когда пришел в автосалон, с первого взгляда был очарован внешним видом модели T, передняя часть больше не казалась вычурной, а наоборот, выглядела идеально стильно. Впервые увидел машину, которая вживую выглядит лучше, чем на фото. Внутренний интерьер сделан очень тщательно, и машина работает плавно, в отличие от старых моделей, у которых были задержки (такие отзывы читал в интернете). Сервис в автосалоне тоже был неплохой, они даже отвезли нас до станции. Все было на высоте, и я решительно выбрал модель T. Полная стоимость с оформлением составила 13.6 тысяч. 10 октября забрал машину, впервые поехал по трассе, почти 200 километров пути. Поскольку я новичок и никогда не ездил по трассе (уже два года с момента получения прав), в начале было немного страшно, не решался ехать. Но затем понял, что все мои беспокойства были напрасны, T едет очень комфортно и плавно, нет ощущения рывков в коробке передач, управление стабильное, мне все очень понравилось. Так как это моя первая машина, я не знаю, как ощущается плохая машина. Двадцатидневный опыт вождения: Во-первых, обгонять без проблем, как только решительно нажимаете на газ, машина быстро ускоряется. В городе на низкой скорости иногда чувствуются рывки, но на трассе все очень плавно и стабильно. Шум шин присутствует, его слышно, как только скорость превышает 30, ведь колеса такие большие. Понравились сиденья с памятью и система распознавания лиц, потому что мы с женой оба водим и каждый раз настраивать сиденья было утомительно, а с этой функцией стало намного удобнее и роскошнее. Система распознавания лиц настраивает сиденье автоматически, потом просто нажимаете на тормоз и начинаете движение, также она предупреждает о усталости водителя. Система мультимедиа работает быстро и без задержек. Недостатки: на плохих участках дороги бывает посторонний шум, иногда машина скатывается назад на крутых склонах. Нет функции радио. Расход топлива: каждый раз записываю расход топлива с помощью приложения, проехал уже 1400 километров, средний расход 8.8 литров на 100 километров, это приемлемо. В конце надеюсь, что Changan будет становиться всё лучше, поддержка всем, кто борется на дорогах! Вперёд, Changan! Твой родной город, мой Changan - надеюсь, ты всегда будешь со мной несмотря на любую погоду.

Haval F7X 2021

Откатал месяц, 1300 километров, на бензин потратил 1400 юаней, остаток топлива сейчас показывает запас хода еще около 200 километров. Мне нравится внешний вид этого автомобиля, мощность тоже неплохая, расход топлива, по моим ощущениям, приемлем. Машина тяжелая, высокая, поэтому расход выше - это нормально. За такую цену этот автомобиль вполне себя оправдывает.

Audi Q7 II поколение (4M) 2021

В конце августа и в сентябре я посетил несколько автосалонов различных брендов. Из-за нехватки микросхем почти не было никаких скидок, и нужно было ждать машину. В начале сентября я нашел Q7 в наличии. Хотя скидка была меньше, чем раньше, рост цены был незначительным, поэтому я быстро принял решение. 【Комфорт】 Пространства много, обзор высокий, звукоизоляция отличная, на высокой скорости очень комфортно. 【Впечатления от вождения】 Машина с двигателем 3.0т, старт немного медленный, но после 40 км/ч ускорение становится быстрым. Можно привыкнуть, а если нужен быстрый старт, то лучше выбрать электромобиль. На высокой скорости машина очень устойчива, ехать очень приятно. 【Цена при покупке】 Цена без учета налогов и сборов около 79 тысяч, окончательная цена с налогами и сборами около 78.5 тысяч. В подарок получил четыре ТО с заменой масла, видеорегистратор, пленку для стекол, коврики и другие аксессуары. 【Пространство третьего ряда】 Пробовал использовать третий ряд, в основном подходит для коротких поездок или для детей, взрослым будет неудобно на длительных расстояниях. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более 1000 километров, общий расход топлива более 14 литров. Сегодня ехал по шоссе четыре часа с круиз-контролем на скорости около 120 км/ч, проехал 400 километров с расходом 9.8 литров. Для машины весом более двух тонн это довольно экономично. 【Самое неудовлетворенное】 Чтобы проверить давление в шинах, приходится искать в бортовом компьютере, но на днях я всё же нашел эту функцию. Другие общие проблемы, о которых говорят владельцы, пока не встречал. Подробности будут обновлены при возникновении новых проблем.

Haval F7 2021

Сам я вполне доволен моделью Haval, поэтому всегда выбирал среди моделей Haval. Больше всего мне нравились Haval Big Dog и Haval F7 из-за двигателя 2.0. Однако Haval Big Dog с двигателем 2.0 оказался дороговатым, а на новую модель скидок почти не было, поэтому в итоге я выбрал Haval F7 с двигателем 2.0. На Haval F7 были большие скидки, отличное соотношение цены и качества, да и сам автомобиль выглядит спортивно — это мне очень понравилось. Узнал в интернете, что модель скоро снимут с производства, поэтому в июле срочно пошел смотреть машину, обошел несколько магазинов и в последний момент в одном из них всё получилось договориться. Думал уже оформить заказ, заказал черную машину в июле, но её не было в наличии, ожидал полмесяца и мне сказали, что машин нет. Я был уже почти в отчаянии, но в середине августа мне сообщили, что есть одна белая машина с двигателем 2.0. Сначала я полностью игнорировал белый цвет, но после размышлений всю ночь в итоге согласился. Ради этой машины выбрал белый цвет и двигатель. Считаю, что лучше иметь двигатель, чем нет, ха-ха. Я думаю, что черный и серебристый цвета смотрятся очень стильно, а белый более популярен, однако сама модель выглядит хорошо, темные цвета лучше передают спортивный дух. 【Посадка и комфорт】 Пространство очень большое, задние сиденья очень удобные, немного наклонены, как диван. Все друзья, которые ездят в моей машине, говорят, что задние сиденья очень комфортные! Большой багажник и панорамный люк создают отличный обзор. Моя мама страдала от укачивания в машинах, но с этой машиной ей стало гораздо легче, ха-ха! 【Расход топлива】 Сейчас автомобиль еще на стадии обкатки, на данный момент расход топлива больше десяти литров. Думаю, что после обкатки снизится. В целом расход приемлемый, учитывая размеры автомобиля. 【Особенности】 Дистанционное управление очень удобное! Всего через несколько дней после покупки машину эвакуировали за неправильную парковку. Я не сфотографировал временный номер заранее, а парковка и отделение полиции были далеко друг от друга. Я спросил, есть ли среди персонала тот, кто мог бы помочь сделать фото, открыв машину дистанционно. Полицейские были очень удивлены такой возможностью! После оформления дел я еще побеседовал с полицейскими об этом. Почувствовал себя очень довольным своим автомобилем. И три года бесплатного использования мультимедийной системы — это просто приятно. У моего друга с моделью 2019 года только год бесплатного использования, ха-ха. 【Недостатки】 На четвертый день после покупки обнаружил ржавчину на рулевой колонке. Возможно, это из-за недавних дождей, высокая влажность. Позже проблема была решена, не стал зацикливаться на мелочах. Лучше брать топовые комплектации, они реально лучше. Жалею, что не выбрал топовую комплектацию. Тормоза немного мягкие, но после привыкания всё нормально. Лак на краях двери очень тонкий, даже ключом можно поцарапать. Тоже самое с лаком на багажнике. 【Цена покупки】 Большие скидки на F7 — скидка составила 2.1, итоговая цена машины без учета налогов и сборов составила 11.68, в целом я доволен. 【Внешний вид】 Спортивный облик на высоте, при боковом зрении автомобиль выглядит внушительно, передняя часть агрессивная. Очень подходит для молодежи. 【Вождение】 Разгон отличный, всегда первый на светофоре. Однозначно не жалею, что выбрал двигатель 2.0, мощность в избытке, обзор шикарный. Очень удобно управляется. В первые дни ощущения от машины не привычные, но после нескольких поездок понял, что она очень легко управляется.

Chery Tiggo 8 2021

Просмотрел множество моделей, включая третье поколение H6 от Haval, GS4 от GAC, IX35 от Hyundai и Boyue от Geely. Изначально планировал купить Haval, но потом случайно узнал о модели Kunpeng Power от T8 и заинтересовался. Затем отправился в автосалон на тест-драйв, и сразу же почувствовал мощное ускорение. Затем объехал все автосалоны в Чанше, и в последнем салоне договорился о цене и забрал машину за 144 тысячи юаней без учета замены. Поскольку спешил с покупкой, решил не ждать. Главное, что у них была одна машина в наличии - это 2.0T пятиместный Kunpeng Power T8, именно то, что я хотел, поэтому сразу взял. 11 сентября внёс депозит, 13 сентября забрал машину! Это авто с высоким соотношением цены и качества: внешний вид не поражает, но выглядит солидно и стильно, весит 1.6 тонны, имеет самый низкий расход топлива в своём классе, работает на 92-м бензине, мощность 254 л.с., 390 Н·м, стоит чуть нажать на педаль газа и машина сразу едет. Сильный двигатель без фальшивых показателей, просторный салон (в пятиместной версии больше места, семиместная же немного тесная), богатая комплектация, качественные материалы, полноразмерные сиденья с металлическими пластинами, в версии 2.0T установлены тормозные суппорты с двумя поршнями для более мощного торможения. Эта машина определённо является честным продуктом Chery. Я считаю, что первой при выборе машины должна быть ценовая категория. Если Ваш бюджет составляет до 150 тысяч юаней, обязательно стоит рассмотреть и протестировать этот автомобиль. Далее важно обратить внимание на безопасность конструкции и экологичность материалов. На многочисленных видеораспиловках можно увидеть, что и каркас кузова, и шумоизолирующие материалы очень качественны. И, наконец, внимание на такие аспекты, как внешний вид, пространство, расход топлива, мощность и шумоизоляция! Я думаю, что основная группа потребителей на автомобильном рынке сегодня - это молодёжь, рождённая в 80-х - 00-х годах. Эти люди при выборе машины больше заботятся о безопасности, а не о бренде. Именно поэтому, несмотря на то что основные компоненты китайских автомобилей немного уступают зарубежным аналогам, отечественные бренды становятся популярными в диапазоне 50-300 тысяч юаней. Это поколение меньше привязано к традиционным брендам и охотнее принимает новые идеи. Независимо от того, является ли автомобиль импортным или отечественным, кто проявит больше искренности - тот и завоюет сердца людей и займет место на рынке! Chery, будучи компанией, которая с душой делает автомобили, заслужила свою нишу на рынке. В настоящее время в Китае постепенно исчезают некоторые отечественные и иностранные бренды, не стремящиеся к развитию, в то время как Chery ежегодно занимает первое место по экспорту, а за границей её модели стоят значительно дороже, чем в Китае. Хорошее качество - это основа хорошей репутации, а хорошие технологии - основа хорошего рынка! Chery - это не просто автомобильная компания, её технологии применяются в оборонной промышленности и даже в аэрокосмической отрасли, что не всем известно. Желаю Chery не забывать свои корни, помнить свою миссию, продолжать прогрессировать и вскоре вернуть себе звание лидера среди отечественных брендов!