Получил автомобиль более месяца назад, решил пройти сертификацию владельца и поделиться своими впечатлениями.
【Впечатления от вождения】 Самое удовлетворительное - это ощущения от вождения, шасси действительно стабильное. Я живу в маленьком городке в горной местности, часто езжу по национальным дорогам, где много поворотов, на скорости более 70 км/ч. Машина идет плавно (пассажир справа чувствует это особенно). В режиме производительности ускорение просто невероятное, обгон восхитителен, проходит мгновенно. Единственное, что раздражает - это рывки при переключении передач, но если привыкли к механике, рывков почти не почувствуете.
【Цена автомобиля】 Не буду много говорить о цене, главное, что она меня устроила.
【Опыт покупки】 Во время праздников в начале мая проехался по дилерам в соседних городах, чтобы посмотреть модели глубокого синего, DiZi и Xiao7.
Сначала о Deep Blue: внешность красивая, интерьер тоже, моей второй половинке понравилось с первого взгляда, почти выбрали его, но в итоге произошла ошибка с ценой, и это стало сюрпризом.
Потом про DiZi: когда выехали из дилерства на тест-драйв, наткнулись на участок плохой дороги, и сзади чувствовалось, как будто массаж в процессе, сразу отказались. Дополнительно никакой скидки не дали.
Последний - Xiao7: единственный, где посмотрели шасси, и на тест-драйве провели "лосиный тест", ощущения от управления отличные.
【Причины выбора】 Первая - безопасность Во-вторых - внешний вид, который мне нравился (хотя Deep Blue выглядел эффектнее на первый взгляд, Xiao7 все же привлек меня больше со временем). Третье - предыдущая моя машина тоже была Geely. Четвертое - цена меня устроила, скидка реально хорошая. Пятое - дороги у нас отвратительные, важна устойчивость шасси. Шестое - удобное переднее пассажирское сиденье.
【Расход топлива/электроэнергии】 Проехал 2286 км, потратил 660 юаней на топливо и 176,7 юаней на электроэнергию, осталось 506 км топлива. В среднем выходит около 0,33 юаня за километр.
【Запас хода】 Так как я обычно заряжаю автомобиль перед поездкой на работу, запас хода CLTC составляет 84 км, это вполне приемлемо. На трассе в режиме производительности расход топлива меньше 5 литров, этого достаточно.
【Пространство салона】 Для домашнего использования места достаточно, полностью удовлетворяет повседневные нужды.
【Динамические характеристики】 В режиме производительности мощность действительно впечатляет, при небольшом давлении на педаль газа машина стремительно ускоряется, новичкам не рекомендую пробовать.
【Ключевые особенности】 Любимое место переднего пассажира, адаптивный круиз-контроль, интеллектуальная помощь в управлении.
【Наименьшая удовлетворенность】 Мультимедийная система немного тормозит, голосовое управление иногда активируется странным образом при разговоре на диалекте, но это небольшая проблема.
【На завершение】 Еще стоит упомянуть, что машина привлекает много внимания на дороге, ха-ха. Фото первых остановок машины на обочине, первой заправки и первой зарядки Xiao7.
В заключение, надеюсь на общение с другими владельцами!
