Отзывы об автомобилях (60)

Geely Galaxy l7 2024

Пользуюсь автомобилем уже какое-то время. Про чисто электрический режим не могу сказать, сколько он проезжает на одной зарядке, но обычно вижу, что запас хода уходит очень быстро. По моим наблюдениям, примерно на треть или четверть от заявленного. Не знаю, проблема ли это настроек. В автосалоне сказали, что WLTC (90 км запаса хода) более близок к реальности. Зарядил машину в салоне, включил кондиционер на максимальную мощность, запас хода упал на 1 км, осталось 89 км. После реальной поездки в 7 км (с 1-2 км значительного подъема, остальная часть - спуски и небольшие уклоны) запас хода уменьшился с 89 до 71 км, то есть на 18 км. Это примерно 7/18 = 0,3888889. Если пересчитать: 0,3555559 * 90 = 32,000031 км, то получается на полной зарядке можно проехать только 32 км? Не знаю, правильно ли я считаю! Кондиционер сначала работал на максимальной мощности, затем переключил на 4 уровень. В салоне сказали, что летом кондиционер потребляет много энергии. Изначально заявленный запас хода был 115 км, реально говорили 90 км, но даже на основе 90 км нужно учитывать падение. Видел много постов, где люди пишут про пробеги в районе 90, 80, даже 100+ км. Не знаю, как это у них получается.

Geely Galaxy l7 2024

Достоинства описывать не буду, об этом и так много информации в интернете, сосредоточусь на недостатках: Мультимедийная система немного медленная. Экран на месте пассажира в основном просто украшение, поддерживаемых приложений крайне мало, для просмотра фильмов есть только одно — iQIYI. Чёрный интерьер с цветовой комбинацией черное сверху и белое снизу на руле выглядит немного странно. Белая часть уже потемнела от рук, и полностью очистить это сложно. Нет бардачка, что неудобно для хранения вещей и документов. В режиме "умный" двигатель становится довольно шумным при скорости около 70 км/ч, а потом замолкает. На чисто электрическом режиме запас хода на ровной дороге составляет 80-90 км, на подъеме — только 40-50 км (важно: в режиме увеличенного запаса хода, если оставшийся запас низкий, активируйте этот режим только на ровной или в городской местности. На других участках дороги использовать его не рекомендуется, так как его эффективность невысока, особенно на подъеме — расходует много энергии и топлива, не оправдывает ожиданий по сравнению с "умным" режимом). И еще, очень большой шум от шин. Особенно при открытых окнах почувствуете это в полной мере. Еще один важный момент — шины Chaoyang, которые стоят на новых автомобилях, очень легко повреждаются на неровной дороге. За полмесяца на новом автомобиле я уже дважды менял шины. Об этом стоит помнить всем. Все остальное — достоинства. Если есть неточности, пожалуйста, дайте знать и исправим.

Geely Galaxy l7 2024

8 августа получил машину, ранее сравнивал с uniz (у Changan много мелких проблем), Song Plus (новая модель дорогая, старые модели с подвеской "кусточек", выступающий аккумулятор), Fengyun T9 (дорогая, выступающий аккумулятор) и все-таки выбрал L7. Внешний вид: внешний вид машины сложно описать словами, особенно задняя часть, но со временем привыкаешь, ведь изнутри все равно не видно. Интерьер: так себе, белый цвет легко пачкается, коричневый тоже не особо красивый. Комплектация: сиденье "королевы" бесполезное, неудобное, подголовник не регулируется, лежать неудобно, вентиляция сиденья только под попой, и то хуже, чем у Fengyun T9. Пространство: на заднем ряду достаточно просторно, можно сложить задние сиденья и лежать в наклонном положении с вытянутыми ногами. Запас хода: запас хода на чистом электричестве довольно короткий, 18-киловаттного аккумулятора хватает только на 90 км, не знаю почему. Интеллектуальные функции: возможно только базовое голосовое управление, более сложные команды не распознаются. Впечатления от вождения: особенно приятно преодолевать неровности дороги, нет лишнего отскока, хорошая поддержка в поворотах.

Geely Galaxy l7 2024

В прошлом году в августе я сопровождал друга в автосалон Geely на тест-драйв, случайно увидел Galaxy L7. Эта машина действительно большая и стильная, сразу привлекла мое внимание. Спросил о цене, около 160 тысяч юаней, без скидок — примерно 17 тысяч на руки. В то время менять машину не собирался, поэтому не стал изучать её детали. Только в марте этого года у меня появилось желание приобрести машину. Вместе с женой начали поиски и тест-драйвы. Бюджет был в пределах 100-150 тысяч юаней. Из-за работы, на тест-драйвы ездили в выходные. В итоге протестировали более 20 машин, ведь за эти деньги есть множество вариантов, как бензиновых, так и электрических. В конце концов, глядя на столько машин, начали путаться. При выборе машины, конечно, нужно учитывать свой бюджет, популярные модели с низкими затратами на обслуживание. У нас уже был хэтчбек, хотелось седан или SUV. Начали массовые тест-драйвы: оставлю без комментариев, так как машин было слишком много. Протестировали Qin и Qin L от BYD, Seagull 06, популярные Dolphin, Yuan, Song и Han. На момент тест-драйва Han был на распродаже, стоил около 150 тысяч юаней. Но, как говорят, электрические машины стоит брать новыми, а не старыми. Рассмотрели низкую комплектацию модели 24 года, так не было скидок — отказались. Затем протестировали Corolla Hybrid, RAV4, Volkswagen Lavida, ID.3, ID.4, Boyue L, Xingyue L, Galaxy E5, Galaxy L7. ID.3 тестировали дважды, машина мне приглянулась. Начал искать отзывы в интернете, а также консультировался с продавцами. Цена за машину составляла 107 тысяч, но нужна была рассрочка. Продавец предложил мне оплатить дополнительно 12 тысяч юаней, с обещанием вернуть часть позже. Я решил, что это уловка, покупка без кредита стоила бы 120 тысяч. Консультировался в нескольких местах — одинаковая ситуация. По пути на покупку узнал о самовозгорании ID.3 на дороге. Сказал жене, что это просто единичный случай, она была не согласна, сказав, что если машина самовозгорается — это плохой признак. Спор вылился в отказ от покупки. Через полмесяца вышла улучшенная модель — хорошо, что не купили прежнюю, иначе оказались бы дураками. В итоге в результате анализа бюджета и потребностей остановились на вариантах: BYD Yuan, Galaxy E5, Song DMI, Galaxy L7. BYD Yuan 510 Ultimate, цена на руки 136 тысяч. Машина хорошая, электромобиль экономичен, подходит для городских поездок. В этом ценовом сегменте сложно ожидать большего. Не знаю почему, но мне не очень понравилась эта машина. Затем был Galaxy E5, высокий интерес, но на момент выбора машина ещё не вышла. Внёс залог в 500 юаней, которая давала скидку в 2000 юаней. Вскоре вышла модель и начались тест-драйвы — четырежды. После первых двух раз ощущение было, как будто перешёл от ручной стирки к машине с сушкой — просто невероятно. В старой бензиновой машине ничего не было, а тут все имеется. В последующие два раза всё же разочаровался: подвеска слишком мягкая, при скорости выше 100 км/ч появлялось много проблем. Друзья, тестируйте сами. На заднем сиденье машина оказалась неудобной, хотя место в салоне много. Почему не выбрал электромобиль? Во-первых, зарядка неудобна, во-вторых, безопасность. Покупка должна учитывать реальные условия, а не просто предпочтения. Остановился на двух вариантах: Song DMI и Galaxy L7. Вышел новый Song, но цена ниже ожиданий. Протестировал Song, мне не очень нравится BYD, но к Song отношусь тепло. В итоге цена Song 112 Premium оказалась 150 тысяч юаней. Продавец сообщил, что если устраивает эта цена — бери Song, дорого — можно Song Pro. Перешёл к тест-драйву L7. Это действительно машина, понравившаяся с первого взгляда. Красивый дизайн, мощность, комплектация. В интернете нашёл разбор L7 и Song от блогера Big Speedcar, обе модели понравились. Но в итоге выбор пал на L7, который мне понравился немного больше.

Geely Galaxy E8 2024

Если ты покупаешь эту машину за 200 тысяч, то она вся в недостатках, но если ты покупаешь её около 170, то она вся в достоинствах. Трехмесячная запись об использовании автомобиля Geely Galaxy E8 665 дальний рейс Потребление электроэнергии в версии с большей дальностью: 11-12 кВт·ч/100 км Время получения автомобиля: 05.2024 Время использования: более трех месяцев Общий пробег: 11 070 км Средняя дальность: 500 км Время зарядки: в среднем 55 мин Стоимость зарядки: в среднем 38,5 юаней (ночью) Местоположение: Цзинань Температура: от 24 до 30 градусов Режим вождения: экономичный, иногда комфортный Режим рекуперации энергии: высокий Условия: часто начало поездки составляет 50 км туда и обратно, в настоящее время езжу в часы пик утром и вечером, но пробок относительно немного (в окрестностях Цзинаня). В городе и на шоссе выбираю высокий уровень рекуперации энергии, потому что есть достаточно времени для управления автомобилем, можно часто медленно отпускать педаль акселератора для достижения высокой рекуперации энергии. На шоссе, при скорости 160 км/ч, потребление энергии достигает 16+, и дальность в этом случае составляет примерно 400 км (зарядка на шоссе очень дорогая — 1,2 юаня за кВт·ч). В городе потребление энергии составляет в среднем 11-12 кВт·ч. Средняя дальность поездки на полном заряде достигает 500 км. В настоящее время я очень доволен расходом энергии на E8, проезжать 500 км за 40 юаней — что еще нужно! Заряжаю примерно раз в неделю, ночная цена действительно привлекательна! Компенсация от компании — 1 юань за километр, только прибыль, никаких потерь! За три с лишним месяца проехал 11 тысяч километров, что говорит о моей любви к E8. Безлимитный интернет на 5 лет действительно радует, машина автоматически подключается к Wi-Fi, дома, на работе и в машине есть беспроводной интернет, но почему-то все равно не хватает трафика. Маленькие изменения в E8: наклейка на колесные диски + тающий мороженое от McDonald's [Самое довольное] Шесть слов: красивая внешность, мощный двигатель! [Наименее довольное] Длинная колесная база дает большой внутренний объем, но делает управление и парковку неудобными, хотя я уже привык, ха-ха. Некоторые владельцы отметили деформацию дверных ручек, но у меня пока это не проявилось. На верхней части логотипа в салоне появилось два пузыря! Пока что не связался с сервисным центром. Многие спрашивают, какая это машина. Я говорю, что это новый электромобиль Panamera, ха-ха-ха. Это говорит о том, что Galaxy нужно лучше работать над узнаваемостью бренда. Разблокировка с помощью телефона не очень чувствительная, есть задержка. В конце концов: Если машина не вызывает у вас радости каждый раз, когда вы садитесь за руль, то это всего лишь средство передвижения. А если ваш автомобиль просто средство передвижения, то лучше ездить на автобусе.

Geely Galaxy E8 2024

Это моя третья машина. Первая была Hyundai 2014 года с двигателем внутреннего сгорания, вторая — Honda Accord Hybrid 2019 года, третья — Geely Galaxy E8 на полностью электрической тяге. Во-первых, мне очень нравятся и подходят автомобили Geely. Galaxy E8 создан на электрической платформе Geely — Haohan, которая предназначена исключительно для электромобилей. Перед покупкой этого автомобиля я также рассмотрел много других таких как Zeekr 007, Xiaomi, Yi Pai 007, Qiyuan A07, Xiaopeng G6, Jikou S5 и Zhiji L6. В конечном итоге я выбрал E8. У этого автомобиля очень красивый внешний вид, всё в нём оригинальной разработки. Особенно приятно, что я доплатил 3000 юаней за розовый цвет, который выделяется на дороге и привлекает внимание прохожих, которые часто спрашивают, что это за машина. Безрамочные двери выглядят очень стильно и обеспечивают хорошую звукоизоляцию. Задние фонари сильно напоминают Porsche и при включении создают атмосферу. Весь кузов автомобиля — стремительный, с низкой посадкой. Интерьер тоже выглядит очень престижно, особенно с белой отделкой. Все необходимые функции присутствуют, и их достаточно для повседневного использования. 45-дюймовый экран от BOE отличается высоким качеством и четкостью, а сам экран производит впечатление всего автомобиля. В сочетании с чипом 8295 работа устройства очень плавная, встроенная игра Asphalt 3D на большом экране выглядит потрясающе. AR HUD в реальном времени также очень удобен. Встроенная в QQ Music функция AI музыкальных эффектов добавляет положительных эмоций. Лично я редко использую задние сиденья, но для моего роста 170 см их пространства вполне достаточно. Мощность автомобиля позволяет ему разгоняться за 6 секунд, что хватает для обгонов, и ездить на нём достаточно приятно. Geely хорошо настроил шасси, управление не слишком мягкое, но и не жесткое. Радиус разворота в 5.62 метра позволяет управлять автомобилем длиной 5 метров, как маленькой машиной. Заявленный запас хода составляет 665 км, а при температуре в городе в 38 градусов с включенным кондиционером полный заряд позволил проехать 620 км. Расход электроэнергии составляет 11 кВт⋅ч на 100 км. По шоссе я ещё не проверял, но 500 км он должен проезжать точно. Теперь о недостатках: на задних сиденьях нет подсветки, а звук некоторых песен из динамиков немного напрягает, но думаю, что это можно устранить через обновление OTA. Тем не менее, система трёхзвёздочных динамиков невероятно атмосферна. В общем, автомобиль мне очень нравится, цена не высокая и соотношение цена-качество вполне оправдано.

Geely Galaxy l7 2024

### Процесс выбора автомобиля Сначала я не собирался так быстро менять машину. У нас уже было три машины, но все они были на бензине. Вернувшись недавно с командировки, я часто просматривал сайт "DCTD" и заметил, что цены на бензиновые автомобили резко упали. Я начал задумываться о замене автомобиля, боясь, что моя машина в будущем не будет стоить даже на металлолом. Затем я сравнивал автомобили от BYD, Jetour, Lynk & Co и Galaxy. Изначально я также рассматривал Changan, но внешний вид и интерьер не произвели впечатления, поэтому его исключил. Начнем с Jetour. Изначально я планировал взять Jetour Traveler; его угловатый дизайн мне очень нравился. Когда я был в Аньхое, я даже протестировал его. Электрическая версия кажется называлась Shanhai T2. Во время тест-драйва я был приятно удивлен его маневренностью и стабильностью кузова. Но оказалось, что к бензиновому автомобилю просто добавили батарею, что увеличило его цену на 40-50 тысяч юаней. Кроме того, выпирающая батарея была видна из-под днища, поэтому я от него отказался. Теперь о BYD. В то время как раз вышли модели Qin L и Dolphin 06. Вернувшись в свой город, я пошел их посмотреть. Пятое поколение их технологий тоже привлекло мое внимание, но цена была высокой, и тест-драйв не был возможен. Я посмотрел несколько видео и остался недоволен подвеской; задняя подвеска показалась мне довольно слабой, поэтому отказался и от них. Наконец, Galaxy. Я уже изучил достаточно информации, у меня была машина марки Geely ранее, поэтому я доверял их безопасности и подвеске. Внешний вид и интерьер также соответствовали моим предпочтениям. В конце концов, увидев, что максимальная скорость Galaxy достигает 241 км/ч, я сделал выбор в пользу Galaxy L7. ### Покупка автомобиля После того, как определился с выбором, пошел на переговоры. К счастью, в моем городе было их представительство. Сравнил цены в нескольких местах и в других городах. В конце концов, воспользовался связями знакомого, работающего в автомобильной торговле, и добился скидки в 16 тысяч юаней на машину без дополнительных опций. После нескольких обсуждений я сделал заказ. Было одно примечательное событие: в магазине хотели продать мне демонстрационный автомобиль со скидкой в несколько тысяч юаней. Я был заинтересован, но моя жена не любит такой вариант, поэтому отказались, что было немного жаль. ### Сценарии использования автомобиля Я живу в небольшом городе, где зарядка достаточно проста. Заявленный запас хода составляет 115 км, по стандарту WLTC — 90 км, и это довольно точно. Иногда мне удается проехать более 100 км. У себя дома я еще не установил нужный электросчетчик, поэтому использую стандартное зарядное устройство, что довольно медленно — зарядка может занять до 8 часов. Зато заряжаюсь в основном ночью, так как после 23:00 стоимость кВт⋅ч составляет 0.66 юаня, плюс с купонами полная зарядка обходится примерно в 8 юаней. Из-за работы я ежедневно проезжаю около 60 км, если не приходится задерживаться. Это значит, что заряжаю машину примерно раз в два дня. Когда вернусь к обычному графику работы, заряжать, вероятно, придется раз в четыре дня, что меня вполне устраивает. ### Плюсы автомобиля Во-первых, внешний вид. Автомобиль должен быть красивым, и эта модель полностью соответствует моему вкусу. Сразу после покупки на заправке несколько человек подошли спросить, стоит ли моя машина более 200 тысяч юаней, что сильно подняло мое самолюбие. Во-вторых, просторный салон. В этом ценовом диапазоне места достаточно — моя дочь легко лежит на заднем сиденье и спит. В-третьих, качественный интерьер. Я переживал, что не привыкну к новым управлениям, но сейчас считаю, что они удобны, с функциями массажа, подогрева и вентиляции, а материалы использованы высокого качества, что создаёт ощущение премиальности. В-четвертых, мощность. Я доволен своим выбором. На второй день после покупки выехал на автомагистраль, машина очень устойчива, заслуживает похвалы! В-пятых, низкий расход топлива. Проехал 1200 км, расход составляет 1.5 л/100 км. В реальности я потратил около 400 юаней на бензин, заливал дважды по 200, что позволяет проехать примерно 560 км. В основном, километры наработаны на автомагистрали, где проехал около 400 км, остальные на электричестве, что делает расход довольно экономичным, хоть и автономность не сильно большая. ### Минусы автомобиля Во-первых, система управления иногда подвисает, но это терпимо, так как я не загружаю её слишком сильно. Но я не могу подключить свой телефон Honor, что меня расстраивает. Ни через data-кабель, ни каким-либо другим способом. Возможно, через какие-то программы это можно сделать, но я не пробовал и не хочу заморачиваться — телефон не видит файлов устройства. Возможно, можно подключить только через флешку? Во-вторых, нужно повысить уровень интеллектуальных функций. Иногда голосовое управление не распознает команды, например, когда говорил открыть регулировку зеркал, машина открывала все окна. В-третьих, встроенный видеорегистратор нельзя активировать через программируемую кнопку или голосовое управление — иногда не успеваю сделать снимок. Кроме того, был неприятный случай: на 700 км пробега правое переднее колесо было повреждено, причем боковина, ремонт обошелся более чем в 500 юаней, что было очень больно. Водители, будьте осторожны на дороге.

Geely Galaxy l7 2024

Производство нашей страны радует своим соотношением цены и качества, мощный двигатель, быстрая разгонная динамика. Внешний вид привлекательный, интерьер тоже красивый. Единственное, вызывает беспокойство запас хода на чисто электрическом режиме. Опыт покупки: На просмотры и внесение предоплаты ушло всего 2 дня во время праздника Дуанъу (День дракона). Основной критерий был для использования семьей, так как для поездок с семьей нужен автомобиль, поэтому решил взять внедорожник. Кроме того, в Шэньчжэне сложно получить регистрационные номера, но есть необходимость в дальних поездках, поэтому в итоге решил купить гибридный SUV. Выбор модели: Гибридных SUV до 150 тысяч юаней довольно много: такие, как Deep Blue S7, Leap C11, Chery Fengyun T9, Changan Uni-Z и другие. В итоге выбирал между BYD Song Plus и Geely Galaxy L7. Тест-драйв: В один день протестировал BYD Song Plus, Leap и Geely Galaxy L7. Лично считаю, что BYD уже везде и мне не захотелось его покупать, поэтому отказался. После тест-драйва Leap был соблазн купить, но, обсудив с друзьями вопросы сервиса и бренда, решил отказаться. В конце концов, снова протестировал Geely Galaxy L7, с первого взгляда он мне понравился, выглядит молодёжно и стильно. Во время тест-драйва оказалось, что в нем сидеть очень комфортно, много технологичных функций, поэтому в итоге выбрал Geely Galaxy L7. Впечатления после получения автомобиля: Сегодня исполняется два месяца, как я получил машину, пробег близок к 4000 км, пишу впечатления. Купил 24-й модельный год, версию Dragon Max с запасом хода 115 км, кузов белый, салон коричневый. Рекомендованная цена: Стоимость составила 138 тысяч юаней, в подарок три обслуживания, один бак бензина, зарядная станция, пленка 3М, коврики, огнетушитель и видеорегистратор. Кроме того, можно участвовать в акции на получение скидочного купона от муниципалитета Лунхуа. Впечатления от вождения: Общая комфортность на высоте, двигатель мощный, разгон быстрый. При полном заряде запас хода заявлен 115 км, на деле едет около 90 км. Шум на высокой скорости приемлемый. Другие функции, как встроенный голосовой помощник, массаж сидений, вентиляция сидений, система помощи при вождении второго уровня, передние и задние парктроники уже в стандартной комплектации. Общий расход топлива очень низкий, на работу и в командировки езжу в основном на электричестве.

Geely Galaxy E8 2024

Версия автомобиля: Galaxy E8 550Max Сценарии использования: офисные поездки, городское вождение Преимущества: 1. Превосходный внешний вид, понравился с первого взгляда в день тест-драйва, коллеги также хвалили дизайн после того, как я забрал машину. 2. Шасси и настройка автомобиля для меня оказались отличными. Я тестировал BYD Han и SEAL, Galaxy E8 на шасси удобнее, несмотря на длину кузова в 5 метров, радиус поворота небольшой, вождение в целом удовлетворительное. 3. Передние сидения удобны, на переднем ряду есть комфортный вход, пассажиру с ростом до 1,8 метра можно вытянуть ноги. 4. Хорошая звукоизоляция и аудиосистема, слушать музыку или подкасты на дороге до и с работы приятно, другие шумы практически не слышны; когда музыка выключена, звуки вождения остаются нормальными. 5. Большой экран, хотя сначала непривычен, оказался удобным, ребенок иногда может смотреть мультфильмы через режим разделения экрана. Недостатки: 1. Система автомобиля посредственная, мало приложений в магазине, голосовое распознавание навигации оставляет желать лучшего. В основном первое, что делаю, это подключаю телефон через Bluetooth для прослушивания музыки. 2. Беспокойство по поводу функции безключевого доступа, иногда приходится доставать ключ из сумки для открытия дверей. 3. Высокий центральный тоннель на заднем ряду, пассажирам ростом выше 1,8 метра может быть не очень удобно, но поскольку на заднем ряду у меня почти никто не ездит, это меня не беспокоит. Прочее: 1. Запас хода: летом обычно проезжаю 400 километров с остатком около 20%, считаю, что запас хода средний. 2. Низкое шасси, по плохим дорогам есть некоторая неуверенность. 3. Приложение средненькое, сначала не отображало оставшееся время зарядки на телефоне, но после обратной связи эту функцию быстро добавили.

Geely Galaxy l7 2024

Преимущества: В общем, машина неплохая, ощущения от вождения тоже хорошие. Как для семейного автомобиля, мощность впечатляет. Недостатки: Зеркала заднего вида не имеют физических кнопок! Зеркала заднего вида не имеют физических кнопок! Зеркала заднего вида не имеют физических кнопок! В день получения автомобиля понадобилось 5 минут на настройку зеркал, в итоге нашёл решение на Baidu. Расход топлива: На данный момент проехал уже более 2400 километров, из которых более 70% по трассе. Электричество использовал очень мало, в режиме чистой электроники проехал максимум 100 километров, остальное в умном режиме. Текущий расход топлива отображается как 3.4 литра на 100 километров (не проверял, не ошибочный ли это показатель). В целом, я доволен. Поскольку мой пробег в основном по трассам, это не является показателем. Мультимедийная система: Для меня она представляет собой просто навигатор и музыкальный плеер, поэтому не сталкивался с глюками. Нормально, можно принять. Сиденья: Вентиляция и массаж в сиденьях этой машины оказались не особо полезными, но всё равно жалко отказываться, поэтому я выбрал версию Plus с установленным электрическим задним дверью.

Geely Galaxy E8 2024

Внешний вид: Здесь не о чем говорить, так как машина может сравниться с Xiaomi, коэффициент аэродинамического сопротивления тоже неплохой, у автомобиля покатая крыша, но в дождь на заднем стекле могут оставаться капли воды, возможно, это потому, что я ездил медленно. Если ехать быстрее, капли, вероятно, сразу сдует, поэтому я поставил высший балл. Интерьер: Белый цвет в интерьере действительно великолепен, правда, он кажется марким. Однако это проблема всех автомобилей с белым салоном, так что это простительно. Поэтому я поставил высший балл. Комплектация: Нормально, хотя кажется немного дороговато. За ту же цену могли бы включить конфигурацию с автопилотом. Тогда бы машина была непревзойденной, и продажи, вероятно, не подкачали бы. Пространство: Передний ряд вполне просторен, задний тоже неплох, хотя немного маловато места для головы. Но в целом, достаточно. Ширина тоже очень достойная, всё хорошо, просто пространства для головы маловато — примерно на расстояние в один кулак. Запас хода: Около 500 км, зависит от человека, но в целом нормально. Интеллектуальные функции: Могу сказать лишь, что экран отличный, но приложений мало. Традиция Geely, управление тоже неплохое. Ощущения от вождения: Я считаю, что очень хорошие. При проезде через лежачих полицейских нет лишних вибраций, но вы всё равно понимаете, что проехали через неровность. Подвеска не слишком мягкая, но и не слишком жёсткая, а комфортная и с поддержкой. Нет никакой головокружительности и других проблем. Заглушка для аккумуляторного блока немного выступает, кажется, легко повредить, в остальном всё нормально. Наиболее неудовлетворённые моменты: Цена высокая, можно было бы немного дешевле или включить конфигурацию с автопилотом. Добавив пожизненную гарантию на основные компоненты без ограничения по пробегу со стороны производителя, и уменьшив внешние требования. Также хотелось бы больше места для головы, чтобы аккумуляторный блок не выступал и был на одном уровне с днищем. Наконец, нужно больше приложений для мультимедийной системы, ведь это всё-таки седан, не нужно завышенных требований. Внесите эти изменения, и автомобиль будет идеальным.

Geely Galaxy l7 2024

【Опыт покупки】 При выборе автомобиля я рассматривал три модели: Galaxy L7, BYD Song Plus DMI и Deep Blue S7. Я протестировал все три машины и хочу поделиться впечатлениями о них и объяснить, почему в итоге выбрал Galaxy L7. Deep Blue S7: Оставил глубокое впечатление своим высококачественным интерьером, лучшим из всех трех автомобилей, и ощущениями от вождения, похожими на чисто электрический автомобиль. Однако это гибрид с увеличенным запасом хода, и на шоссе расход топлива значительно выше. К тому же, подвеска оставляет желать лучшего, ощущается сильные прыжки на неровной дороге. Жена тоже не особо была довольна внешним видом машины — возможно, из-за невысокого кузова, который не казался внушительным. Поэтому исключил его первым. Song Plus DMI: Модель, часто ведущая в продажах, и бренд с большим опытом в разработке новых источников энергии. Автомобиль вызывает уверенность в эксплуатации, так как бренд вряд ли обанкротится. Систему электропривода BYD я считаю одной из лучших среди китайских брендов. Жена любила BYD, и я долго раздумывал над этим выбором. Однако отказался от него, потому что мне часто приходится ездить по шоссе, а ускорение на шоссе у этой модели не очень хорошее. Также подвеска не соответствовала моим требованиям к качеству вождения. Galaxy L7: Лучшая машина по ощущениям от вождения. Жесткая и поддерживающая подвеска, четкое рулевое управление. Хотя автомобиль ощущался менее плавным и двигатель шумел сильнее, чем у предыдущих моделей, я не мог устоять перед его управляемостью и соотношением цены и качества. Поэтому выбрал именно его. 【Наиболее неудовлетворительное】 После 5000 километров пробега больше всего меня не устраивает переход с 2-й на 3-ю передачу. Когда двигатель задействован, на скорости от 70 до 77 км/ч он сильно шумит, и переключение передач происходит с заметными рывками. 【Ощущения от вождения】 У автомобиля есть четыре режима езды. Лучшие ощущения от вождения — в чисто электрическом и гибридном режимах, за исключением того, что на скорости 75 км/ч происходит равномерное переключение передач, всё остальное ощущается как у чисто электрического автомобиля. Разница между гибридным и электрическим режимом лишь в том, что в гибридном двигатель заряжает аккумулятор. В интеллектуальном режиме можно настроить сохранение заряда, и на скорости около 41 км/ч происходит переключение с 1-й на 2-ю передачу (переход почти незаметен, как у автоматических коробок передач на бензиновых автомобилях). На скорости около 77 км/ч — с 2-й на 3-ю передачу (переключение более заметное и длительное). Если двигатель активен, его шум становится очевидным. В режиме производительности отклик на газ очень резкий, что неудобно в городских условиях из-за частых остановок и запусков. На шоссе двигатель проявляет себя отлично, но энергопотребление выше. Подвеска жесткая, но на шоссе и в поворотах машина стабильна, крен кузова сравнительно небольшой для внедорожника. Ощущение дороги четкое, рулевое управление точное. В целом, впечатления от вождения очень хорошие. 【Расход топлива】 Проверил расход топлива на шоссе с разряженным аккумулятором — он составил примерно 4.7-5.2 л/100 км при соблюдении ограничений скорости. В городских условиях при разряженном аккумуляторе расход выше — около 6-6.5 л/100 км. Поэтому в городе лучше использовать электричество — и впечатления от вождения будут лучше. 【Запас хода】 Провел несколько поездок по шоссе, и показатель запаса хода на приборной панели соответствует реальному пробегу. Достичь заявленного запаса хода в чисто электрическом режиме (CLTC) сложно из-за требований к дорожным условиям. Максимальный пробег в электрическом режиме 115 км можно достичь только на дорогах со всеми зелеными светофорами или на шоссе с постоянной скоростью. В городских условиях с частыми остановками и включенным кондиционером трудно достичь даже 100 км. Большинство пользователей в чисто электрическом режиме смогут проехать только 70-90 км. С моим стилем вождения полный бак и заряженный аккумулятор дают запас хода около 1100 км. При хороших дорожных условиях этот показатель может доходить до 1300 км. 【Обслуживание】 Автомобиль уже прошел первое техническое обслуживание, которое было бесплатным. Заменили моторное масло и фильтр, а интервал обслуживания составляет 1 год или 15000 км, что довольно долго. Стоимость последующего технического обслуживания примерно 500 юаней (~5000 рублей), что вполне доступно.

Geely Galaxy l7 2024

Преимущества: Легко управляется, красивый, высокая комплектация, интеллектуальное вождение вполне на уровне. Я считаю, что версия亚运(Азиатские игры) наиболее достойна покупки, ведь камеры установлены все. В будущем обновления OTA позволят раскрыть потенциал этого автомобиля, ведь у 博越L (Boyue L) действительно хорошая база. Если к концу года они установят мне автомобильную систему Meizu и добавят режим Sentinel, я буду считать, что выиграл. Но если обновления не будет, эх! Мне действительно нравится этот интерьер, белый и чистый, я готов каждый день протирать. Лично я не ощущаю рывков, но моя предыдущая машина была на бензине, возможно, я привык? Тут я не могу говорить с полной уверенностью. Что касается шасси, оно не производит впечатления роскошного, покрышки Goodyear Eagle F1 не предназначены для комфортной езды, сложно сказать о шуме от шин. Первоначальная мягкость шасси быстро сменяется жесткостью, как у 星越L (Xingyue L). Тем, кто любит мягкое шасси, лучше пройти мимо этого автомобиля. Но если сказать, что управляемость плохая — это категорически невозможно. Шасси действительно легкое в управлении, проезд через выбоины четкий. Как в городе, так и на автостраде, это шасси для своей ценовой категории просто не подлежит критике. Недостатки: Отсутствие физических кнопок на зеркале заднего вида, управления кондиционером на высокой скорости вслепую просто мучение. Даже если вы, как Tesla, поместили все управление на экран, система должна быть на высоте. Эта система достаточна, но ей чего-то не хватает, и операционная система 银河OS (Yinhe OS) медлительна. Вентиляция сидений, кажется, работает только на попу, а спина остается горячей, как от огня. Расход топлива: Я в основном использую электропитание. За 92 юаня по ценам на топливо в Шэньчжэне я заправил на 462 юаня бензина. На панели приборов указано, что пробег на чистом бензине составляет 1100 км. За неделю после покупки автомобиля я много ездил по автостраде и проехал 705 км, средний расход топлива составил 3,0 л на 100 км. Однако я обычно проезжаю 80 км перед тем, как заехать на заправочную станцию для небольшой дозаправки. Расход топлива при пустом аккумуляторе составляет примерно 5,0 литров. Статистика поездок и пробега есть для ознакомления. В повседневной эксплуатации примерно так и будет. Что касается потребления электроэнергии, рекомендую смотреть WLTC, это достаточно точный показатель. Вывод: По-моему, эта машина довольно оригинальна, стоит купить как первый автомобиль при условии, что вы готовы мириться с её недостатками. Она сохранила традиционную для Geely особенность: хочется всего и сразу, но иногда это приводит к утрате этой самой индивидуальности.

Geely Galaxy l7 2024

В этой ценовой категории соотношение цены и качества и количество функций - одни из лучших. Мощность отличная, 4 экрана - превосходно. Единственный минус - слишком маленький аккумулятор, хватает примерно на 90 километров. За три поездки туда-обратно на работу он полностью разряжается. В реальности, приходится заряжать после двух таких поездок, чтобы не использовать его до конца. Рядом с домом электростанция берет 1.5 юаня за единицу электроэнергии, в среднем выходит 0.28 юаня за километр. Я посчитал расход топлива от момента покупки: на пробеге 27 км я заправил полный бак, который показал 1057 км, то есть 1030 км. Затратил 55.2 литра и 412 юаней, то есть 0.4 юаня за километр. Поскольку на дисплее не учитывается энергопотребление внутреннего оборудования, можно предположить, что реальная стоимость должна быть от 0.5 до 0.6 юаня за километр. Поэтому при чисто электрическом использовании расходы будут вдвое меньше. Если бы аккумулятор можно было бы модернизировать до 200 км пробега - это был бы идеальный вариант. Молча завидую Deep Blue S7 или S07! Ранее всегда использовал Baidu для навигации, теперь приходится пользоваться AutoNavi. Не ожидал, что эта система способна взаимодействовать с AutoNavi на телефоне. После привязки учетной записи AutoNavi, дальнейшее использование мобильной навигации синхронизируется с навигацией автомобиля в реальном времени, что позволяет использовать телефон для других задач без ущерба для автомобильной навигации. Это гораздо удобнее, чем зеркалирование экрана, так как оно часто зависает и имеет низкое разрешение. Теперь можно спокойно отказаться от держателя для телефона. Раньше я завидовал системам Huawei, Meizu и Xiaomi, теперь в этом нет необходимости. Большой плюс! PS: Похоже, что в системе нет функции приема радиочастот, только интернет-радиостанции. Хотя качество звука лучше, через три года, когда бесплатный трафик закончится, придется платить за трафик. Это не честно, так как радиостанций больше не будет и каждый раз подключаться к мобильной точке доступа не захочется!

Geely Galaxy l7 2024

【Пробег на электротяге】 Пользуюсь автомобилем около полутора месяцев, использую интеллектуальный режим, в основном езжу на электричестве. Двигатель запускается только при резком ускорении и на высоких скоростях. Сейчас конец июля, 115 км заявленного запаса хода фактически соответствует примерно 95 км (без кондиционера и без гонок, только для поездок на работу и обратно). При продолжительной скорости свыше 60 км/ч с включенным кондиционером пробег менее 90 км (исключение — большое количество спусков). 【Расход топлива】 В интеллектуальном режиме двигатель запускается только на высокой скорости или при нажатии педали газа в пол. За полтора месяца он включался несколько раз. Залил 30 литров этанолового бензина, показало 499 км пробега на бензине, через полтора месяца показывает 461 км. 【Впечатления от вождения】 Запуск двигателя достаточно заметен! Корпус автомобиля испытывает очевидные вибрации и шум. Подвеска отличная! На неровных участках дороги нет лишних колебаний и качания, амортизация превосходная. Шумоизоляция средняя! На скоростях свыше 70 км/ч кажется, что сидишь рядом с вентилятором. 【Наиболее недовольны】 Скорость зарядки медленная! У меня нет фиксированного места для парковки, поэтому заряжаюсь на внешних станциях быстрой зарядки. Пробовал несколько станций, максимальная мощность зарядки автомобиля едва превышает 30 кВт (но это недолго), большую часть времени зарядка колеблется около 12 кВт, а к концу зарядки стабилизируется на 6 кВт. Станция может выдавать до 160 кВт. Каждый раз при зарядке приходится задаваться вопросом о целесообразности.

Geely Galaxy l7 2024

【Пространство в салоне】 В салоне просторно, мой рост 180 см и вес 85 кг, после регулировки переднего сиденья, заднее пространство достаточно широкое. Сложив задние сиденья, можно получить большое место для хранения, что очень удобно для семей, которые часто путешествуют. 【Место для хранения】 1. Отсутствие перчаточного ящика у пассажира доставляет неудобства, хотя это сделано в угоду пространству для ног. Однако перчаточный ящик — это обычно используемая установка, и для работников офисов это значит меньше места для хранения документов. 2. Под местом для беспроводной зарядки нет выемки. 【Запас хода】 В городе на чистом электропитании можно проехать около 95 километров. 【Цена при покупке】 Рекомендованная цена: 152100 Цена без учета доп. опций: 123400 Цена "под ключ": 110400 Включает: государственную субсидию на старые автомобили 20000, субсидию на обмен 4000, купон для крупных клиентов 2000, купон "Галактика" 600. 【Наименее удовлетворяющее】 1. Используемые материалы в интерьере можно улучшить по сравнению с конкурентами в том же ценовом сегменте. 2. В онлайн-магазине доступно мало приложений. 3. Голосовая функция недостаточно продвинутая. 【Впечатления от вождения】 Мощность соответствует ожиданиям, при прохождении поворотов шасси очень устойчивое.

Geely Galaxy E8 2024

Плюсы: Вождение очень приятное, мощность отличная, шасси тоже очень устойчивое, обгон и смена полосы даются легко, дизайн внешности и интерьера очень хороший, высокий уровень внимания, хорошее управление расходом энергии. Минусы: Комплектация неплохая, но не умная. Светлый интерьер очень маркий и труден в уборке. Пространства достаточно, но если сравнивать с таким большим размером кузова, кажется немного тесным. При росте 178 см, при настроенной под комфорт посадке на переднем ряду (когда ноги переднего пассажира практически касаются панели приборов), расстояние от колен до центральной консоли — около одного кулака, на заднем ряду остается менее трех пальцев пространства для ног, и к тому же, от края сиденья до ног — зазор в три пальца, так как ноги не помещаются под передние сиденья. Это создает некоторое ощущение сидения на табуретке, на короткие дистанции это не проблема, но на дальние расстояния может быть неудобно. Другие моменты: Низкий клиренс, легко чиркает днищем. Полупрозрачный солнцезащитный козырек — очень хорошая задумка. Камеру внутри салона нельзя физически отключить. Шум электродвигателя очень низкий, что отлично. Есть звуковое оповещение при движении на низкой скорости, что очень удобно, но его нельзя отключить, нужно каждый раз выключать после запуска. Цельный большой экран очень хороший, но в магазине мало обоев.

Geely Galaxy l7 2024

Слово впереди: 24 Dragon Pro 55km, 11.70 тыс. на дороге, базовая цена 10.9 тыс., 500 регистрация, 5000 страховка, 2500 пожизненное обслуживание (позже обнаружил, что страховку нужно купить в салоне). 5 тыс. 2 года без процентов, без замены. ① Внешний вид: Первое впечатление от дизайна задних ног богомола было отрицательным. Но позже, из-за малого запаха, высокой комплектации, хорошей подвески и сильной безопасности, автомобиль вернулся в список потенциальных покупок. В конечном итоге привык и начал нравится. ② Интерьер: Я выбрал коричневый цвет, более подходящий для дома, все-таки это SUV, главным образом покупается ради пространства. Запах небольшой и не такой неприятный. Пробовал прокатиться на Song Pro, но сразу отказался из-за шасси и запаха, даже с дополнительной скидкой в 15 тыс. сидеть в нем не хотелось. Сиденья достаточно мягкие, чтобы не уставать. Лучше купить отдельный подголовник, ремень безопасности не давит. ③ Подвеска: Пробовал Galaxy L6, очень понравилось управление, но так как это седан, семья не одобрила. В итоге выбрал L7 с той же подвеской, она немного уступает L6 примерно на 15%, в основном из-за чуть большей высоты SUV, что приводит к небольшим колебаниям на ухабах. Должно быть, это из-за размера автомобиля, аэродинамического сопротивления и высоты подвески. Но в общем тоже неплохо. Первый день забрал машину и сразу разрядил до 0, на следующий день на 0 уехал на трассу и проехал почти 100 км. У меня водительские права всего 3 месяца, пробовал 12-13 моделей автомобилей, и этот показался мощным, без потерь скорости и толчков при переключении передач, без сильного шума двигателя. За эти деньги очень достойно. ④ Расход топлива: 55 км на деле оказалось около 38 км. Полностью разряженная батарея в смешанном режиме город/трасса требует около 6 л/100 км, при аккуратной езде - 4.8-5.5 л/100 км, что соответствует ожиданиям. Не жалею о выборе версии на 55 км, разница в цене в 20 тыс. хватит на топливо на 3-4 года. ⑤ Комплектация: За 11.7 тыс. на дороге можно получить независимую подвеску, l2-ассистента водителя, панорамную крышу, 360-градусную камеру, складывающиеся и обогреваемые зеркала заднего вида, подлокотник и рычаги на задних сиденьях, внешние розетки, двухзонный климат-контроль, двойные порты зарядки спереди и сзади, экран для переднего пассажира и пр. Также в комплекте идет "зелёный" номер и освобождение от налога на покупку. Недостатки: ① Система управления автомобилем: не тормозит, но и не слишком плавная. Навигация может быть разделенной, но не плавающей. Если я слушаю музыку или переключаюсь на другое приложение, маршрут не отображается, что так легко пропустить поворот. Панель приборов показывает только значки и расстояние, путь не видно, что было бы намного лучше. Приходится много переключаться на левый верхний угол, что неудобно. Экран для переднего пассажира не может быть выключен на длительное время, нужно каждый раз голосом включать/выключать. ② Интеллектуальная помощь при вождении: в целом хорошая, но критиковался за то, что иногда не распознает дорогу, требующую ручного управления, без звукового и вибрационного уведомления - только визуально, когда руль превращается из зелёного в белый. Это может привести к тому, что я доверюсь управлению в повороте, а оно не распознает дорогу и может задеть бордюр. ③ Места для хранения: нет перчаточного ящика, и все документы, чеки, контракты приходится хранить в первом ряду или под багажником, что неудобно. Хоть небольшой отсек глубиной 2 см для файлов был бы полезен. В общем, я доволен этим автомобилем. Некоторые недостатки несущественны. Люди говорят, что отсутствие физических кнопок – минус, но после использования это стало плюсом. Зеркало заднего вида я отрегулировал один раз, и больше не трогал, реально не нужно эти кнопки для домашнего использования. За исключением чувствительности во время драйвинг-теста. Кондиционер и люк – правда, без кнопок нет никаких проблем. Дверные ручки и открытие дверей сначала неудобно, потом оказалось, что удобно класть руку на поручень. Использовал три дня, и сейчас нет никаких неудобств. Реальная проблема в направлении поднимания стеклоподъемников и маленьком заднем обзоре. Изначально я выбрал BYD, совершенно не рассматривал Geely, вторая опция была Great Wall. Но по сравнению Geely имеет лучшие материалы и комплектацию. Действительно, нет смысла жертвовать комфортом вождения для экономии одного литра топлива на 100 км, что составляет всего 7 юаней. Последние две фотографии показывают, как я перекрасил черные декоративные элементы в передней части и "ноги богомола" сзади. Если нет своего уникального дизайна, то лучше предпочесть более простой стиль. К тому же, если будет возможно установить систему Meizu, это будет просто великолепно.

Geely Galaxy l7 2024

【Самое недовольство】 Из-за низкой цены при покупке, в автосалоне вообще ничего не дали, очень неприятно. 【Опыт покупки】 Я давно присматривался к этому автомобилю Galaxy, к тому же он очень нравится моей жене. Изначально мы смотрели версии Starship, и я долго общался с продавцом, договорившись о цене ниже 140 000 юаней, разумеется, с кредитом. 25 июня мы пришли в салон и обнаружили, что у них есть белая версия max с опцией AR HUD. По ощущениям, конфигурация не сильно отличается от Starship, а дополнительные функции мне не нужны. Так что мы долго торговались, и когда цена достигла 127 000 юаней на выходе, я решительно решил купить. Хотя машина выпущена в декабре 2023 года, цена была привлекательной, а пробег составлял всего 8 км. Я осмотрел весь автомобиль, лакокрасочное покрытие, шасси, люк, фары, крылья — всё в порядке, без дефектов. Да, машина отличная. Версия max изначально стоила более 160 000 юаней, затем по скидке на Новый год — более 150 000 юаней, после до 140 000 юаней за версию Longteng, и, наконец, я купил её за чуть более 120 000 юаней. Я думаю, это отличная сделка. Пока что очень доволен, проехали 340 км. 【Впечатления от вождения】 У этого автомобиля шасси немного напоминает немецкие авто: устойчивое, хорошо поглощает неровности, достаточно поддерживающее. На следующих выходных после покупки, то есть к концу июня, я проехал более 140 км и потратил всего 5 юаней на топливо, потому что на работе зарядка бесплатная. Выходит, всего 5 юаней потратил. 【Расход топлива】 На данный момент я ещё не выезжал на трассу, поэтому не знаю. 【Запас хода】 По обычной провинциальной дороге проехал 110 км на одном заряде. Я не агрессивный водитель, в целом доволен.

Geely Galaxy l7 2024

【Самое неудовлетворительное】 Нет бардачка, нет держателя для очков, переднее стекло не двойное. Положение USB-порта неудобное, совершенно нерациональное. Автомобильный салон предоставил коврики, которые на самом деле просто четыре кусочка ковра, абсолютно бесполезные, коврики нужно покупать самому. 【Водительские впечатления】 Мощность очень высокая, нажал и поехал. Возможно, это потому что я проехал всего около 100 км, в основном на работу и с работы, скорость была не очень высокой, так что пока не чувствовал толчков при переключении передач. (Опыт вождения 10 лет) 【Расход топлива】 Всё время пользуюсь электроприводом, заправил на 100, но топливо почти не использовал. Лично я считаю, что расход топлива зависит от водителя и от того, как он управляет машиной. 【Запас хода】 Если правильно контролировать скорость (около 70), без резких ускорений и экстренных торможений, запас хода 100+ км вполне достигаем. 【Комфорт при посадке】 Сиденья очень удобные, для компактного автомобиля я считаю, что пространства достаточно, мой рост 180 см, места хватает. 【Яркие особенности оборудования】 Три больших экрана производят сильное впечатление (надеюсь, что мультимедийная система будет хорошо работать, всюду в интернете её ругают, действительно не очень плавная, надеюсь, что штаб-квартира скоро исправит это, старые владельцы машин – ваши главные распространители информации). Очень хорошо заботятся о пассажирах, это действительно королевское сиденье, практически всё, что можно вообразить, оно может предложить. Но у водителя даже подставки для ног нет. 【Вместимость салона】 На пяти человек места действительно хватает, можно не переживать. Третья фотография сделана хозяйкой машины. Это действительно личный отзыв, не нравится - не судите строго.

Geely Galaxy E8 2024

Сначала объясню по поводу цены: нет замены, полная оплата, моя цена на данный момент такая же, снижение цены вряд ли произойдет, есть государственная субсидия, а также утилизационная субсидия, 5500 было куплено по 1 тыс. утилизации, размер определен, остальные мелочи считаются скидкой в автосалоне. Внешний вид непревзойденный, привлекает много внимания, но когда серая машина стоит рядом с другими, она уже не производит такого впечатления. Если говорить о яркости, то лучше взять серебристый цвет. Расход электроэнергии очень высокий: 28 кВт на 100 км, ожидаемый запас хода - менее 300 км. Полностью заряжаю, чтобы проверить. Разгон очень быстрый, фактический замер - 4,15 секунды, ощущение ускорения не такое впечатляющее, как заявленные у NIO 4 секунды. При быстрой езде, хотя поддержка рулевого управления отключена, а включено только аварийное вмешательство, все равно ощущается влияние на маневренность. Зарядка до 80% проходит быстро, свыше 80% требуется больше получаса для полной зарядки. Задние сиденья не такие удобные. Уровень интеллектуальности бортовой системы автомобилей неплохой. Meizu отвратителен, Meizu отвратителен, Meizu отвратителен. Рекомендуемый 21Note не поддерживает беспроводную зарядку, не покупайте. Картинка при проецировании на экран все равно меньше, чем на смартфоне, играть в игры вроде "Golden Shovel" еще можно. Капот машины тяжело закрывается, у многих автомобилей с завода такая проблема. Проблема есть проблема, так что ее нужно решать.

Geely Galaxy l7 2024

Получил машину два с половиной месяца назад, пробег всего 2500 км. Вот мое мнение об этом автомобиле. 【Опыт покупки】 Получил машину 5 апреля 2024 года, так как ребенку уже 4 года, решил купить автомобиль для передвижения и осуществления моей мечты о машине. Не знал, какой моделью ограничиться, неоднократно посещал автосалон в Гуанчжоу и смотрел такие бренды, как BYD, Changan, Li Auto, Leapmotor. По разным причинам все они не подошли. В конце концов, после тест-драйва у начальника отдела на его Galaxy L7, я узнал об этом бренде. Жена предпочитала седан L6, а мне нравился SUV L7. В итоге мы очень довольны своей покупкой и стали хозяевами этого автомобиля. 【Впечатления от вождения】 Больше всего меня впечатлил внешний вид, ощущения от вождения и мощность. Ускорение для обгона всегда мощное, независимо от скорости. Ежедневные поездки на работу и выходные поездки проходят очень легко, и я никогда не нажимал педаль газа до конца. За это время было два мелких ДТП, пострадали Tank 300 и такси BYD Qin, обе были мелкими царапинами, что было неприятно, но в обоих случаях вина была на другой стороне. 【Что не понравилось】 Самое неудовлетворительное, пожалуй, это высокая цена — 14,8 тыс. юаней за базовую версию. Однако для электромобилей это нормально, и я не планирую его продавать. Говорят, система может тормозить, но у моей машины версия 1.1.7, всё работает гладко; теперь она уже обновлена до 1.1.11, и по отзывам пользователей она стала еще более отзывчивой, добавлено много голосовых пакетов для навигации, хотя нет маленькой Туаньтуань. 【Расход топлива】 Расход топлива при разряженной батарее составляет около 6 литров, а с полным баком и заряженной батареей можно проехать до 1050 км. В режиме исключительно на электричестве заряжаю каждые три дня, батарея побольше сделала бы её идеальной. Практическая дальность на электричестве составляет 85 км с включенным кондиционером и тремя пассажирами. 【Впечатления от пассажиров】 Пока сам ездил только в роли водителя, по отзывам членов семьи и коллег, автомобиль не вызывает укачивания, как другие электромобили. После первого ТО поделюсь новыми впечатлениями, вот несколько фотографий ДТП и красивых видов машины.

Geely Galaxy E8 2024

【Цена автомобиля】 Без замены и без компенсации за утилизацию, первый взнос 12 тысяч, кредит 8 тысяч на два года без процентов, плата за финансовые услуги 1 тысяча, цена авто без учета налогов 199 тысяч, страховка 6,5 тысяч. 【Пробег на одном заряде】 Заявлено 620 км, фактический пробег 530 км. 【Пространство】 Длина автомобиля 5,1 метра, очень просторный. Передние сиденья автоматически отодвигаются при посадке/высадке, что весьма удобно. Задние сиденья слишком сильно утоплены внутрь, из-за чего создается ощущение, будто сидишь на маленькой скамейке. Если стопы полностью касаются пола, между бедром и сиденьем образуется зазор. Глубина багажника велика, но недостаток в том, что его проем слишком низкий. 【Впечатления от вождения】 Поскольку это полноприводная версия, мощность очень сильная, поэтому при поездках по городу я использую экономичный режим. Даже в экономичном режиме разгон до 100 км/ч составляет примерно шесть секунд. На трассе я использую режим комфорта. Шасси, настроенное по архитектуре SEA от Geely и Volvo, сочетает в себе комфорт и спортивность. Шасси жесткое, разгон резкий, рулевое управление точное. По ощущениям, это не похоже на комфортные автомобили с "плывучестью", но и не такое жесткое, как у Tesla или Xiaomi SU7. При проезде неровных участков нет лишней вибрации, управление четкое, но состояние дороги хорошо ощущается. Следует отметить, что, возможно, из-за полноприводных шин шум от шин будет более заметен и жестким, что может не понравиться тем, кто предпочитает более комфортные условия. 【Наиболее недовольны】 Безрамочные стекла и одинарное слоеное стекло приводят к значительному шуму ветра на высокой скорости. Только в передней части автомобиля есть атмосферная подсветка, в задней части ее вообще нет, и поэтому в задней части совершенно темно, что ухудшает впечатления от поездки.

Geely Galaxy E8 2024

От выбора машины до ее осмотра, я сравнивал 007, Sea Lion, Han, A07, Deep Blue, и все-таки выбрал E8. Другие автомобили либо не понравились внешне, либо не устроил их интерьер и система управления. Учитывая, что автомобили быстро обновляются, я решил сразу взять машину "на вырост", чтобы в будущем она не устарела. Я остановил свой выбор на полноприводном E8 с напряжением 800V. Первоначально хотел серебристую, серую или матовую черную машину, но матовую не удалось посмотреть вживую, да и образца цвета не было, так что отказался. В другом автосалоне сразу понравилась их желтая тестовая машина, поэтому решил взять желтую, доплатив за нее. Проехал 1200 км за 7 дней эксплуатации, примерно половина по трассе и половина по городу. Я вожу машину довольно резко, поэтому электропотребление не самое низкое. На трассе при пробеге 300 км, с умным круиз-контролем на 115 км/ч, тремя пассажирами и постоянно включенным кондиционером, расход электроэнергии составил 60%. Для трассы это неплохой показатель. Из всех вариантов интерьера больше всего понравился салон версии Performance: темно-серый цвет устаревания и легко чистится, сиденья из алькантары очень удобные, а оранжевые ремни безопасности выглядят классно. С учетом того, что и члены семьи будут пользоваться машиной, поэтому полурулевое колесо не выбирал. Диски также оказались одной из важных деталей, улучшающих внешний вид машины; в будущем подумаю о том, чтобы сделать их черными. Массаж в сиденьях скорее для галочки, но наличие безлимитного интернета радует, как будто у меня есть мобильный беспроводной маршрутизатор. Разгон до 100 км/ч за 3,5 секунды действительно впечатляет, это просто взлет – каждый раз, когда резко ускоряюсь, видеорегистратор начинает экстренную запись видео. Желтый цвет действительно броский, особенно в сочетании с таким дизайном. Когда приезжаю за покупками в супермаркет, сторож всегда говорит, что машина выглядит круто, и оглядываются на нее многие. Зарядка тоже быстрая: на государственном зарядном столбе мощностью 120 Вт удалось зарядить машину на 70% за полчаса. Пока не пробовал сверхбыструю зарядку на 800 В, но при полходе на возможность. Лично мне в E8 не нравится следующее: мало программ для машины, многие из имеющихся кажутся бесполезными. Мультимедийная система не слишком плавная, не сказать, что тормозит, но и не идеальная. Скошенная форма кузова мешает полноценному багажнику, он не поднимается как хэтчбек. На задних сиденьях обязательно пристегиваться ремнями безопасности, иначе машина будет постоянно подавать звуковой сигнал. Мощность зарядных портов невысокая, быстрая зарядка до 50 Вт возможна только на одном порте. Руль расположен немного низко, и если левую ногу поставить прямо, руль мешается; решил проблему, слегка раздвинув ноги. В целом, я очень доволен достоинствами машины, а недостатки считаю приемлемыми. На мой взгляд, это отличная машина! 👍