Отзывы об автомобилях (30790)

Volvo XC60 Recharge 2025

Очень классический внешний вид, сдержанный и ненавязчивый, безопасное оборудование радует, вождение очень плавное, рулевое управление точное, легкое и маневренное, основные компоненты внушают уверенность. В общем, это хороший автомобиль!

Skoda Yeti 2014

【Самое неудовлетворительное】 Практически нет интерьера 【Опыт покупки】 Купил подержанный автомобиль в октябре 2024 года для тренировки 【Пространственные характеристики】 Очень просторный, задние сиденья можно снять по отдельности, это замечательно 【Характеристики мощности】 Мощность доступна в любой момент

Jetour X70 2024

Комплектация недоработана, расход топлива средний, мощность немного недостаточная, внешний вид и интерьер на высоком уровне, очень хороши. Что касается цены, то она немного завышена, создается ощущение, что тебя обманули.

Baojun Yep 2023

Чисто внешность покорила, не стал проходить тест-драйв, сразу взял машину. После покупки автомобиля теперь можно поехать на природу и сварить суп у реки. Жена забрала машину и ездит на ней на работу каждый день, за год это всего лишь 5000 километров, а расходов на бензин для моей машины хватило бы на год езды на этом электромобиле!!!

Tank 400 Hi4-T 2024

Достоинства: внешность эффектная, привлекает много внимания, особенно мужчин. Интерьер имеет хорошее качество, у водителя есть функция массажа, а качество звука отличное. Голосовые команды в автомобильной системе быстро реагируют и точно выполняются. Места вполне достаточно: мой рост 188 см, и когда я настраиваю сиденье, друг ростом 180 см на заднем сиденье чувствует себя комфортно. Недостатки: интеллектуальная система помощи водителю очень неудобна; можно сказать, что даже лучше бы её не было. Машина постоянно дрейфует внутри полосы, что очень опасно. При смене полосы обязательно нужно включать указатель поворота, иначе система выдает настойчивые предупреждения. Иногда в экстренной ситуации требуется срочно сменить полосу, и это становится раздражающим. Когда в машине беседую с друзьями, система иногда вмешивается и прерывает разговор, что очень надоедает. На чисто электрическом режиме сложно подняться на парковку, но когда двигатель включается, всё становится проще. Средняя скорость в городе и на трассе составляет около 50 км/ч, а запас хода в чисто электрическом режиме достигает 100 км при движении по городу, на трассе — 90 км. Расход топлива на трассе при разряженной батарее составляет около 12 литров. Автомобиль пока не модифицирован; предполагается поездка в пустыню Баданджилин в следующем месяце, и после модификации ожидается расход топлива на уровне 15 литров, что для такой проходимой машины вполне приемлемо.

Voyah Dreamer 2025

【Самое приятное】 Дружественность к водителю, высокая конфигурация водительского сиденья, обогрев и вентиляция, 10-точечный массаж, а также поддержка 12 направлений регулировки. Кроме того, из-за более широкой передней части автомобиля, при вождении ощущается не как бизнес-класс, а как полноразмерный внедорожник, так что после тест-драйва я сразу его заказал. Также доволен наличием в заднем ряду развлечений с экраном 17,3 дюйма с разрешением 3K, а также полным комплектом холодильника, цветного телевизора и большого дивана - это нравится моему сыну и является необходимостью для путешествий с ребенком. Важным фактором при выборе автомобиля также была безопасность "Мечтателя", которая была проверена на лобовые и задние столкновения - это и есть истинная роскошь. 【Наименее приятно】 В новом салоне "25 Free" пока нет поддержки навигации Gaode и HiCar, хотя заводская система смартфон-интерфейса поддерживает проекцию экрана, но после использования телефон сильно нагревается. Дизайн небольших мест для хранения в автомобиле не очень удобен, под центральной консолью трудно что-то достать, а отсек для рук из-за наличия холодильника слишком мелкий, поэтому для хранения салфеток и влажных салфеток нужно все делать своими руками. 【Покупка автомобиля】 Впервые я увидел его в торговом центре в Xingyue, на стенде Lan Tu была выставлена модель "Мечтатель" 24 и еще одна модель Zhiyin, тогда автомобиль казался стильным. Позже, однажды, на стенде была заменена на новую модель 25 Lan Tu Dreamer, и сын, поиграв и увидев телевизор в заднем ряду, сказал: "Папа, когда ты будешь менять машину, бери семиместную." Я запомнил это. В праздники 1 октября мы решили поехать в родной город, я отвез прежний автомобиль на техобслуживание, но была очередь, и мы пошли с женой на прогулку. Мы дошли до центра выдачи автомобилей Lan Tu в Сучжоу и решили посмотреть на машины и провести тест-драйв, который бесплатный. После тест-драйва я решил приобрести машину, а предыдущий автомобиль сразу же обменяли и продали как подержанный после уже выполненного технического обслуживания, потеряв 500 юаней. Поскольку старый автомобиль обменяли, а новый еще не пришел, дилер дал мне тест-драйвовую версию 24 мечтательной полной комплектации для временного пользования: мы на ней совершили пробную поездку в 1800 км во время праздников. Возвращаясь, я был еще более уверен в своей покупке. 【Цена на автомобиль】 Я выбрал 25 PHEV с полным приводом в версии KUNPENG, голый автомобиль стоит 359 900 юаней, с первоначальным депозитом в 2000 юаней и скидкой в 5000 юаней, а также скидкой от производителя в 5000 юаней, общая скидка составила 8000 юаней. Страхование стоило 9 094 юаня (коммерческое страхование 7 395 юаней, ОСАГО 1 100 юаней и страхование от несчастных случаев 599 юаней), 4S-центр бесплатно помог с регистрацией на автомобиль. Поскольку была оформлена 0 первичного взноса, при получении автомобиля деньги ушли на страховку. К моменту получения машины также были подарены коврики, подголовники, шторки на магнитах и устройство для зарядки. 【Пространственные показатели】 Ширина автомобиля почти 2 метра, поэтому внутри много места, передние и задние сиденья имеют четыре 50W беспроводные зарядки. Подстаканники в подлокотниках задних сидений выскакивают при нажатии, и имеется 13-литровый холодильник, который может вместить 10 бутылок минеральной воды объемом 330 мл. В нормальном положении заднего сиденья я с ростом 176 см и весом 75 кг на третьем ряду чувствую себя вполне комфортно - не просторно, но достаточно, поскольку третий ряд поддерживает электрическую регулировку угла наклона и передвижение сидений, что делает обзор лучше и способствует удобству при длительных поездках. В багажнике ровный пол, удобный для багажа или ящиков, возможна укладка в несколько слоев. Вещи, которые не влазят, можно разве что подложить под что-то. Если третий ряд не используется, его можно сдвинуть вперед для увеличения места в багажнике либо сложить для размещения крупных предметов. Такая конфигурация дает пространство примерно 1,3 на 1,5 метра. 【Эффективность и потребление энергии】 Автомобиль в основном используется в Сучжоу, и пока не использовал бензин, ездит только на электричестве. Заряд до 90% хватает на 90 километров, в основном по дорогам с обычными условиями, при температуре кондиционера 22℃ и воспроизведении музыки. Подобный расход и запас энергии вполне приемлемы. 【Вспомогательные системы вождения】 25 Lan Tu Dreamer получил обновленный салон и интеллектуальную систему помощи вождения KUNPENG, функции голосового управления чуть удобнее, но пока не очень хорошо распознают разговорные команды. Основные LCC и круиз-контроль на полосе выполняются, есть автоматическая парковка и парковка с дистанционным управлением, но они как-то редко используются. Из-за новых функций иногда возникали проблемы с некорректным определением местоположения в навигации, позже были добавлены обновления от OTA, надеемся на улучшение в будущем.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Нет системы удержания в центре полосы, фактический запас хода 120 км составляет около 90 км, в остальном всё хорошо, пространство в салоне среднее, нет проекционного дисплея, сервисное обслуживание в порядке. Страховка немного дорога, купил расширенную гарантию и страховку от мелких повреждений. Страховка 4000 юаней, страховка от мелких повреждений 1800 юаней на 3 года, плюс 3000 юаней за расширенную гарантию. Цена автомобиля 139800 юаней, 1000 юаней за обслуживание, 800 юаней за регистрацию. Заём на 5 лет, первые два года беспроцентный, можно досрочно погасить. Страховка в сумме около 9000 юаней. Общая сумма 139800 + 1000 + 800 + 9000 = 150600. Купил максимальную комплектацию за 120. Автомобиль комфортный, экономичный в плане топлива, на короткие расстояния экономичный, стоимость около 0,1 юаня за километр, особенно при зарядке ночью выгодно. У меня дома есть зарядная станция, предоставили первый технический осмотр бесплатно и плёнку, ещё не наклеил плёнку, говорят, что есть хитрости. Планирую в свободное время наклеить. Ещё подарили коврики, чувствую, что они довольно простые. Хороший разгон, мощный двигатель, быстрее моего предыдущего бензинового автомобиля. Самая экономичная поездка по городу, на трассе требует больше топлива, расход возрастает.

Lynk & Co ZERO 2024

Внешний вид идеален, пространство большое, качество езды обалденное, ощущение, как будто летишь, прижатым к земле. Платформа Lynk & Co действительно хорошая, интерьер тоже замечательный. Расход энергии у полноприводной версии все же выше, чем у заднеприводной. Обычно у меня получается снизить до 17. Часто пользуюсь системой помощи при парковке, удобна, но иногда при высокой скорости вызывает ощущение риска, и сразу хочется нажать на тормоз.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Сейчас полный бак и полная зарядка позволяют проехать 1165 километров, разгон быстрый, пространство достаточно хорошее, чувствуешь себя уверенно за рулем. Сейчас прошло только две недели с начала использования, буду продолжать обновлять впечатления. Если у кого-то есть вопросы, можете задавать, я отвечу! За две недели потратил менее ста юаней, очень экономично!

ZEEKR 7X 2025

Достоинства: 1. Это настоящий среднеразмерный электрический внедорожник, который не поддался влиянию TSL. Самое удивительное, что при таких размерах и без обтекаемой крыши у автомобиля все равно такая большая дальность хода. 2. Это настоящий полнофункциональный 800V автомобиль, в то время как на рынке много моделей, претендующих на 800V, но мало у которых это действительно так. 3. Высокий уровень оснащенности: лазерный радар, двойные Orin чипы, мини-светодиодный экран, HUD с функцией устранения мертвых зон, передний багажник, 220V питание… Всё, что должно быть в этой ценовой категории, есть, и нет явных недостатков. 4. Задние сиденья с электроприводом и выдвижной подушкой для ног, физическая шторка люка, шторка на окнах — идеальные для дальних поездок и дневного отдыха. 5. Акустическая система мне понравилась; когда я получил машину, качество звучания казалось посредственным, но потом я обнаружил, что с некоторых динамиков не снята пластиковая пленка, и после ее удаления качество звука значительно улучшилось. Недостатки: 1. Однослойное стекло передних сидений, NVH (уровень шумов) немного хуже, чем у аналогичных электрических автомобилей. Это сделано в угоду функции экстренного разбития стекла? Кроме того, мне не нравятся окна без рамки: это ведь не кабриолет, так что здесь чувствуется, что отказ от TSL не был полным, а с рамками NVH могли бы быть и лучше. 2. Недостаток 12V розетки на передних сиденьях; есть 60W разъем type-C, но он не поддерживает некоторые собственные протоколы быстрой зарядки ряда телефонов — например, телефон Xiaomi может заряжаться только на 18W. Я хотел бы купить себе автомобильную зарядку Xiaomi, но у переднего сиденья нет разъема 12V. 3. Беспроводная зарядка постоянно активирует NFC на телефоне. Рекомендуется добавить в бортовую систему соответствующие настройки (у многих моделей есть такая функция), чтобы разрешить отключение функции NFC. 4. Встроенных приложений для бортового компьютера довольно мало; рекомендую как можно скорее добавить возможность дополнительной установки, чтобы пользователи могли самостоятельно загружать и устанавливать приложения (в демонстрационном автомобиле в магазине была такая возможность, а в полученном автомобиле ее нет, что странно). 5. Зарядные порты на задних сиденьях находятся внутри подлокотника, что неудобно при полной посадке — возможно, это сделано в ущерб для возможности установки холодильника в центральный подлокотник? В общем, небольшие недостатки не перевешивают явных достоинств, 7x — это хороший автомобиль, на данный момент я довольно доволен.

Haval M6 2023

Хавал M6 автоматическая версия Elite Intelligent Edition Цена без учета дополнительных расходов составила 60 тысяч. Изначально она была 61 тысяча, но продавец сказал, что в магазине проходит акция: можно заплатить 299 юаней и получить скидку в 1000 юаней, а также в подарок видеорегистратор и трехлетнюю услугу по подкраске. В сумме общая стоимость составила около 69 тысяч. Мощность: В этой машине установлен старый 1.5T двигатель от H6, но вес автомобиля почти две тонны, поэтому создается впечатление, что малая мощность тянет большой вес, что и приводит к высокому расходу топлива. Разгон немного медленный, но если переключить на спортивный режим и не жалеть нажимать на педаль газа, можно ощутить и эффект мощного ускорения. Расход топлива: Я покупал этот автомобиль в другом городе и сразу поехал на нем по трассе домой. По трассе у меня был расход около 6.8 литров, а в городских условиях мой расход составляет примерно 7.2 литра. Пространство: Пространство в этом автомобиле безупречно, на втором ряду могут с комфортом разместиться три взрослых человека, при этом места для ног предостаточно. К тому же багажное отделение тоже очень большое. В целом, автомобиль подходит для категории эконом и практичности.

BYD Seagull 2025

Внешний вид неплохой, задняя часть немного коротковата, не очень гармонично. Для компактного автомобиля пространство еще приемлемое. Управляемость хорошая, а вот качество звука аудиосистемы среднее. Шины слишком маленькие и узкие, при резком торможении кажется, что перед автомобиля может коснуться земли, а задняя часть может подняться!

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2024

Недавно я отправился в автосалон для технического обслуживания и заодно взглянул на новый Santa Fe. Я считаю, что по сравнению с предыдущим поколением, пятое поколение претерпело значительные изменения и заимствовало элементы дизайна у Land Rover, изменив внешний вид на коробчатую форму. Мне лично это понравилось. Кузов стал более угловатым и прочным, а общий дизайн всё ещё выглядит достаточно мощно. Однако официально это названо легким внедорожником. Думаю, его брутальность проявляется в других аспектах. Дизайн интерьера стал фирменным, с высокой узнаваемостью, и очень похож на новые модели Sonata и Tucson. Материалы в интерьере стали значительно лучше по сравнению с предыдущим поколением. Мощность обеспечивается двигателем 2.0T в сочетании с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией Mobis. Было бы здорово, если бы была возможность выбрать 2.5T. Расход топлива, конечно, остаётся слабым местом, но, думаю, те, кто покупает Santa Fe, вряд ли будут беспокоиться о расходе топлива. Комплектация достаточно богатая, но только в максимальной есть 360-градусная камера, остальные функции нужно заказывать отдельно. Мне очень нравится этот белый цвет — он выглядит особенно внушительно. Коричневый внешний вид тоже неплох. Я купил 11-е поколение Sonata и теперь немного жалею, что поспешил, лучше бы подождал и купил её.

Geely Preface L 2024

Внешний вид Geely Xingrui L приемлем, интерьер также неплох, особенно дизайн сидений с яркой фиолетовой полосой в центре. Переключатель на рулевой колонке избавляет от множества кнопок на центральной консоли. Единственное, к чему трудно привыкнуть – это стеклоочистители, поскольку инстинктивно хочется переключать их на месте рычага на руле. В дождь это особенно неудобно. В салоне нет резких запахов, что приятно. Надо отметить, что система в автомобиле работает очень плавно, однако у видеорегистратора есть недостаток – его можно подсоединить только к телефону, на компьютере остается без памяти. С точки зрения внешнего вида модель выглядит стильно со всех сторон, кроме задней. Однако я не принимаю возражения. На крышке багажника нет звукоизоляционной прокладки, а защита на днище не из алюминия. В машине есть три слота для ароматизаторов, но предоставляют только один. Расход топлива оставляет желать лучшего. Кроме того, каждый раз при утреннем запуске пробег на панели приборов уменьшается на 20 километров, и я не понимаю, почему, ведь прогрев двигателя не производился. При резком торможении устойчивость автомобиля довольно хорошая, но задняя часть слишком сильно поднимается, что портит впечатление. Автомобиль приобрели по рекомендованной цене 136 700 юаней со скидкой 18 000 юаней (1,5 миллиона юаней наличными и 3000 юаней на топливной карте), что было довольно хлопотно. Процесс получения компенсации за обмен автомобиля занял много времени. Итоговая цена включала скидку 14 000 на компенсацию за обмен, 10 780 юаней из которых включали 3000 юаней на топливо, которых нужно было отдельно получать в другом месте. Стоимость страховки составила 5671,55 юаня, включая два года страхования ущерба автомобилю на сумму 1380 юаней. Чтобы предотвратить проблемы с частично захватывающим фильтром Euro 6, была приобретена дополнительная гарантия за 3991 юань. Регистрация номерных знаков обошлась в 125 юаней, переоформление старого автомобиля – 350 юаней. Несмотря на разочаровывающий расход топлива, всем остальным автомобиль радует. Поддержка мощности также на хорошем уровне.

BYD Qin L 2024

В течение праздников на День национального праздника я решил купить автомобиль. Сначала рассматривал Modelle Destroyer 05 и Geely Emgrand, но потом всей семьей пошли посмотреть машины и с первого взгляда понравилась BYD Qin L. Посчитали, что с учётом утилизационных скидок цена будет лишь на 30 тыс. юаней выше, чем у Emgrand, так что сразу отправились в ближайший автосалон и сделали заказ. 【Цена автомобиля】 Цена составляет 109,8 тыс. юаней без скидок. В подарок идут два сервисных обслуживания, коврики и пленка. У нас была старая десятилетняя машина, для которой можно было получить замену на 3 тыс. юаней утилизационной субсидии BYD, плюс еще 20 тыс. в рамках программы утилизации, старая машина оценена в 2,3 тыс. юаней. В итоге цена автомобиля вышла в 106,8 тыс. юаней, страхование – 5,7 тыс., регистрация самостоятельно – 230 юаней. Все это обошлось в 113 тыс. юаней, а с учетом утилизационных выплат – 91 тыс. Для меня это было очень выгодно, так как даже со всеми скидками мы никак не могли взять Xingrui и I8. 【Опыт вождения】 Машина очень легкая, динамика отличная, разгоняется как электрокар. На следующий день после покупки отправились по трассе, было стабильно, хотя шум от ветра и шин обычный, соответствующий этому ценовому диапазону. В целом во время вождения уверенно обгоняет другие машины, подвеска хорошая при преодолении ограничителей скорости и люков. Однако фильтрация вибраций средняя, схожая с ощущениями от нашей старой машины, шум по салону также на уровне обычной машины за 100 тыс. юаней, без каких-либо выдающихся характеристик. За 109,8 тыс. имеются все современные функции: 360-градусная камера, голосовое управление, быстрая работа автомобильного компьютера, приложение для телефона – всё очень хорошо. 【Расход топлива】【Запас хода】 Эти вещи обсудим вместе. Чисто электрический запас хода не очень большой, практически при каждом заряде остаётся где-то 15% энергии, и пробег составляет менее 50 км. Конечно, собираюсь использовать его как бензиновый автомобиль. При движении по трассе расход топлива тоже невысокий: даже с полным газом остаётся в пределах 5 литров на 100 км, действительно экономичный, хотя 2,9 л – это мечты, без учета пробега на электричестве. Ожидается, что без остаточной энергии расход около 4 литров. В общем, запас хода на чисто электрическом движении средний, расход топлива действительно низкий; использовать как бензиновый автомобиль действительно выгодно, особенно в пробках, где больше не нужно заботиться о расходе топлива, а в горах уже нет беспокойства по поводу запаса хода – всё идеально соответствует моим потребностям в использовании. 【Пространство】 Конечно, не дотягивает до автомобилей класса B, это размер Xingrui или I8, но вполне достаточно. Мой рост 181 см и вес 85 кг, заднее сидение очень комфортное, впереди нет ощущения давления на голову. Центральная часть заднего сидения – абсолютно ровная, оценка отличная, перестановка в задней части комфортная, багажное отделение большое, проблем с пространством нет. В салоне кожаная отделка хорошая, в общем, ощущения от уровня интерьера выдающиеся. Однако в интернете говорят, что водительское сидение имеет проседание; проехав 600 км, я тоже это почувствовал, сиденье жесткое, особенно комфортным не назвать. В будущем добавлю подушку для поясницы и для шеи, наверное, избежать проседания всё равно не получится. 【Техническое обслуживание】 После завершения всех формальностей мне предложили купить продленную гарантию, защитную пластину для аккумулятора, дополнительные страховки. Я сам работаю в автомобильной индустрии, скажу честно, даже если купить защитную пластину, её не спасет. Будьте осторожны при вождении. Они также говорили о том, как стареют провода высокого напряжения, необходимы периодические проверки и прочее, но если что-то выйдет из строя, всегда можно обратиться к BYD за компенсацией. Даже если купите продленную гарантию, её необязательно заменят. Компания, которая даже не может справиться с основной силовой установкой автомобиля, бояться предъявить претензии нет смысла. В любом случае, слушая всё это, становится ясно, что гарантия не предоставляется в случае аварии, ремонта батареи, электронного управления или мотора. Честно говоря, я сожалею о покупке этого автомобиля. Если бы взял Geely Emgrand, как свой старый автомобиль, проехал бы точно 15 лет без проблем. С BYD же вечно какие-то дела. Я покупаю инструмент, а не декоративную вещь. Подводя итог, машина подходит для тех, у кого есть условия для медленной зарядки. У меня на работе везде медленные зарядные устройства, на работе зарядка очень удобна, дома в деревне тоже, так что если улучшим условия для зарядки, можно не волноваться. Если вы хотите эксплуатировать этот автомобиль в течение десятилетий, это нереально, по словам продавца, он может прослужить 8-10 лет. Если хотите надёжность – покупайте бензиновый автомобиль, если экономичность и выгоду – выбирайте это. В любом случае, это самый дешёвый вариант среди рассмотренных мною съёмных моделей Xingrui, I8, Sagitar с учётом всех утилизационных субсидий. Через 8 лет, возможно, кто-то купит за 10 тыс. юаней. 😂😂😂

Mercedes-Benz S-Class 2014

Использовал автомобиль десять лет, и до сих пор он сохраняет привлекательный внешний вид. 【Опыт покупки】 Когда выбирал машину, мне нравился только Mercedes S-класса. Показалось, что среди автомобилей D-класса только S-класс подходит, поэтому сразу отправился в салон Mercedes, не посетив других. В магазине персонал проявил отличный сервис. Несмотря на то, что машина еще не поступила в продажу, я сделал предоплату и дождался, когда смогу её забрать. 【Наименее удовлетворительное】 Нет ничего, что бы меня не устраивало. За десять лет использования не возникло серьезных проблем. Даже мелких дефектов нет. 【Цена покупки】 Возможно, я из тех, кто переплатил. Без скидок, голая цена автомобиля составляла более 1,24 миллиона, а с добавленной стоимостью более 350 тысяч это первый автомобиль такого рода в нашем регионе, итоговая цена составила около 1,69 миллиона. 【Пространство】 Поскольку это автомобиль D-класса, пространство в салоне очень большое. Хотя в сравнении с нынешними S-классами он немного меньше, пространства все равно много. 【Характеристики мощности】 Мощности вполне достаточно. Несмотря на то, что она не сравнится с новой S-серией, её хватает. Даже спустя десять лет коробка передач не дает сбоев, сколько нажмешь - столько получишь мощности. Превосходно ощущается на трассе, обгонять машины легко, стоит только немного сильнее надавить на газ. 【Управляемость】 Пока так, но из-за большого размера кузова он не настолько маневренный, как более компактные автомобили. Все же это не специально настроенный AMG. 【Комфорт в салоне】 Очень комфортно. При прохождении неровностей нет сильных ударов. В общем, все по стандартам этого класса. 【Расход топлива】 Нормально. Это автомобиль для удовольствия, так что когда это возможно, скорость снижается. В городских условиях при нормальной скорости расход составляет около 10,6 литров. В пробках доходит до 13 литров. На шоссе, при отсутствии превышения скорости, расход составляет около 7-8,8 литров. 【Стоимость обслуживания】 Достаточно дорого. Однажды случайно врезался в дверь, ремонт в салоне обошелся мне более 2000. В салоне Mercedes сообщили, что кузов полностью из алюминия, так что ремонт стоит дорого. Для ремонта небольшой вмятины потребовалось более 2000. 【Наиболее удовлетворительное】 В общем, автомобиль комфортный и роскошный. Когда он израсходует свой ресурс, я все равно буду выбирать S-класс. Это отличный автомобиль.

Ford Edge (II поколение) 2023

Эта машина меня устраивает, у нее 7 мест и просторное внутреннее пространство, расход топлива приемлемый, внешний вид солидный, управление гибкое, а мощность вообще не вызывает нареканий, по оснащению она находится на выше среднего по сравнению с одноклассниками. Что касается внешнего вида, дизайн Ford всегда остается на уровне, редко слышно, чтобы кто-то говорил, что Ford некрасивый. Возможно, это потому, что Ford несет в своей изначальной сути спортивные гены, поэтому его внешний вид всегда оставляет впечатление молодости, энергии, уверенности и позитива, и это соответствует современным стандартам эстетики. Передняя часть имеет круглую форму, которая не выглядит так же внушительно, как у Explorer, но если подойти поближе, можно заметить, что ее размеры не уступают Explorer, с блестящей металлической краской и выразительными линиями на капоте создается внушительное впечатление; задняя часть добавляет элемент загадочности благодаря темной области вокруг фары, через которую видно слово EDGE, что притягивает внимание и заставляет хотеть узнать, что это за машина. Единственное, что немного не устраивает, это вогнутая передняя эмблема Ford, кажется, что там легко накапливается грязь и не очень удобно чистить; узкие фары кажутся недостаточно яркими ночью; к тому же задний противотуманный фонарь только один, почему всего один, эх! Что касается пространства, то на первом и втором рядах 170-сантиметровому человеку с юга весом 68 кг особенно просторно. Сидя на месте водителя, регулируя сиденье, руль и зеркала, можно достичь комфортного состояния, при котором над головой остается примерно два кулака пространства, а для ног — чуть больше одного. По сравнению с автомобилями того же класса, третий ряд самый удобный для меня, но не в моделях MPV, колени остаются на расстоянии полутора кулаков от крайнего положения второго ряда. Однако ряды 2-2-3 имеют лучшую проходимость по сравнению с MPV, и благодаря такому расположению пространство оказывается более гибким. На третьем ряду не чувствуешь подавленности, пассажирам второго и третьего ряда удобно менять места, не нужно высаживаться из машины и откидывать второй ряд, как в случае с 2-3-2. Хотя в компоновке 2-3-2 второй и третий ряды можно полностью сложить, чтобы создать кровать, у меня почти нет такой потребности. Подробнее см. в отчете о покупке автомобиля.

Volkswagen ID.3 2025

[Опыт покупки] Каждый день на работу мне нужно проезжать 30 километров, поэтому я решил купить электромобиль. Рассматривал модели BYD Dolphin, Chery ICAR03, Geely Galaxy E5 и Volkswagen ID.3. В итоге больше всего меня волновали безопасность и управляемость, поэтому выбрал ID.3. Обошел несколько дилеров SAIC Volkswagen в нашем городе и увидел, что цены довольно высокие без особых скидок. Но я не торопился с заказом, поэтому решил изучить все онлайн и присоединился к группам автолюбителей. Случайно нашел там отзыв от владельца из Уханя, который поделился хорошей ценой на покупку. Я попросил его связать меня с его продавцом. После простой коммуникации с продавцом убедился, что могу оформить покупку в другом городе и зарегистрировать машину у нас без залога. Это меня устроило, и я оформил заказ на продвинутую версию, ожидание которой составило месяц. Я не торопился, поэтому был готов подождать. Спустя больше чем 20 дней отслеживал логистическую информацию в приложении. Когда продавец сообщил, что машина прибыла в салон, я немедленно отправился в Ухань, чтобы забрать автомобиль. На утреннем рейсе прилетел в Ухань, к обеду был уже в салоне, оформил все документы, и в 3 часа дня поехал обратно. Возвращался в общей сложности примерно 850 километров. Управлять автомобилем на высокой скорости было комфортно благодаря помощи водителю. Полная комплектация с 360-градусной камерой, вентиляцией и подогревом сидений оказалась очень удобной. Фары IQ действительно впечатляют, обеспечивая высокий уровень безопасности. Управляемость замечательная. Экран продвинутой версии хорош, но не так умен, как я ожидал. Еще стоит обратить внимание на задние сидения; долго сидеть на них не очень комфортно.

BYD Sea Lion 07 2024

Соотношение цены и качества довольно высокое, функция автоматической парковки несколько бесполезна, запас хода в целом средний, возможно, из-за зимы, версия на 610 км пробегает около 400 с небольшим, но не доходит до 500 км.

Volkswagen Touareg 2023

Фары постоянно запотевают, сейчас пробег более 20000, других проблем пока не обнаружено, запах в салоне довольно сильный.

Tank 400 Hi4-T 2024

На данный момент автомобиль проехал 500 километров, ощущения от вождения вполне приятные. В городе для поездок на работу и обратно постоянно использую экономичный режим на чистом электричестве, разгон и ускорение на старте вполне хорошие. Остальное расскажу позже, когда проеду еще месяц-два.

Aito M9 2024

【Покупка автомобиля】 С тех пор как у нас родился второй ребенок, я постоянно задумывался о замене машины на полностью электрический шестиместный внедорожник, который удовлетворит потребности всей семьи и будет экономичным в повседневной эксплуатации. За последние несколько лет мы пережили экономические потрясения из-за пандемии, и только в этом году я смог реализовать эту идею. Я следил за многими электромобилями, но тех, которые удовлетворяли бы моим требованиям, оказалось не так много. Из всех шестиместных электромобилей, где третий ряд подходит для обычных взрослых, я протестировал несколько моделей. Хоть и L9 кажется неплохой, ощущения от вождения оставляют желать лучшего. В конце концов, M9 оказался наилучшим выбором для моих нынешних потребностей. 【Самое удовлетворительное】 Во-первых, это интеллектуальная система вождения M9. Хотя я не часто езжу на очень длинные расстояния, как только выезжаю на трассу и использую интеллектуальную систему M9, думаю, мало кто останется равнодушным. На таких простых дорожных ситуациях, как шоссе, можно практически не управлять авто. 【Внешний вид】 Внешний вид M9, пожалуй, единственный существенный недостаток этой машины. Он, честно говоря, слишком сдержанный и обтекаемый. Передние фары разделены на верхнюю и нижнюю части: верхняя отвечает за освещение дороги впереди, а нижняя, состоящая из мелких пикселей, может отображать различные световые фигуры — это довольно свежая функция для этого уровня автомобилей. 【Интерьер】 Простой, солидный, ощущение качества есть, хотя недостатки тоже присутствуют. Дизайн с тремя экранами, и основной экран имеет слишком большую черную рамку с водительской стороны, как и с пассажирской, причем внешняя рамка экрана выполнена с большими округлыми углами, тогда как внутри этого нет. Такое оформление напоминает дизайн Mercedes. Лично я считаю, что с точки зрения дизайна это интересно, но технологичности и изысканности не достает. 【Пространство】 Оно меня вполне устраивает, всей семье хватает места. На правой стороне второго ряда есть кресло с функцией «нулевой гравитации», которое можно включить в ожидании кого-то и даже активировать массаж. На протяжении чемпионата мира я сидел в машине ночью и смотрел матчи через проектор. Можно радоваться голове, не беспокоя семью. 【Уровень запаса хода】 Все зависит от дорожных условий. В городе, если разрядить аккумулятор до 10%, можно добиться пробега в 560 километров. На шоссе ситуация хуже — примерно чуть более 400 километров.

Land Rover Discovery Sport (V поколение) 2025

Как владелец японского автомобиля на протяжении 5 лет, даже с базовой комплектацией ощущается избыток. Прежде я не мог привыкнуть к управлению с двигателем 1.5T и трансмиссией CVT, но сейчас постепенно адаптируюсь. Учитывая эту цену, что ещё нужно?

Lynk & Co ZERO 2024

【Покупка автомобиля】 При покупке пришлось ждать более месяца, чтобы получить машину. Заказал автомобиль 5 сентября, в салон он прибыл только 7 октября, а забрал его 10 октября. К счастью, автомобиль прибыл без царапин и повреждений. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля полностью соответствовала официальной цене, снизить её не удалось. Хотя в других местах цена может быть ниже и многие получают подарки. Мы, как первые покупатели, не могли участвовать даже в розыгрыше на праздник. В итоге никаких подарков не получили. После получения автомобиля пришлось зарезервировать еще 20 000 юаней и оплатить страховку более чем на 7 000 юаней. Пожизненная гарантия также стоит 7 000. В салоне есть еще одна страховка за 4 000 юаней. 【Пространство】 Пространство в автомобиле хорошее, благодаря большой колесной базе. 【Энергопотребление】 В целом приемлемо, средний расход — 17.5 кВт/100 км. 【Помощь при вождении】 Ассистенты вождения работают хорошо, особенно полезны в пробках, делают поездки комфортнее. 【Интеллектуальный салон】 Думал, что добавка в 6000 юаней за массаж в салоне будет идентична топовой комплектации. Но за 6000 юаней все равно нет поддержки для ног, как в топовой версии. 【Время зарядки】 Полная зарядка от медленной зарядки занимает около 7 часов, быстрая зарядка — около 3 часов. 【Интерьер】 Кожа очень мягкая, натуральная кожа наппа действительно комфортная. 【Техническое обслуживание】 Электромобили не требуют особого обслуживания. В некоторых салонах предлагается бесплатное первое ТО, но в Цзянмэне такого нет. 【Стоимость ремонта】 Даже небольшая царапина стоит от 800 юаней, если повредить фары, может обойтись в несколько десятков тысяч. 【Обслуживание】 Сервис посредственный, ничего сверх минимального не предлагают. Плюс каждый месяц разные акции: в сентябре ничего, в октябре дарят карту на зарядку на 5000 юаней, а в ноябре дают скидку 19 000 юаней. ☹