ZEEKR 7X 2025
Наиболее удовлетворяющим аспектом
В прошлом году, когда я собирался сменить машину, я протестировал множество автомобилей. Пробная поездка на этом автомобиле оказалась весьма неожиданной. Я думал, что это будет комфортный автомобиль, но тестовый экземпляр был полноприводным, что произвело на меня глубокое впечатление. Подвеска шасси демонстрировала отличную упругость, прохождение неровностей было чистым и четким. В сравнении с Tesla, автомобиль не так спортивен, но я считаю, что настройка выполнена очень хорошо, найдя отличное равновесие между управляемостью и комфортом, что полностью соответствует моим ожиданиям.
Наименее удовлетворяющий аспект
Наиболее неудовлетворительная часть — это система автомобиля. Она действительно немного разочаровывает, всегда есть ощущение не совсем плавного опыта, а также задержки в отклике. Система автомобилей Geely действительно оставляет желать лучшего.
Пространство
Пространство в автомобиле отличное. Заднее сиденье с дополнительной опцией в виде дивана позволяет мне часто спать в машине, хотя задний ряд не складывается ровно полностью. Автомобиль не имеет сильно наклонного профиля, и пространства над головой достаточно. На заднем ряду не возникает проблем с местом для ног, и багажник также весьма вместительный. Внизу находятся два дополнительных места для хранения, а также довольно большой передний отсек для вещей, учитывая, что мой автомобиль с одним электромотором.
Впечатления от вождения
У меня заднеприводная версия с аккумулятором на 100 кВт/ч, и ускорение в 5 с лишним секунд более чем достаточно для повседневного использования. Резерв мощности заметен, при езде более 100 км/ч можно ощущать ускорение. Первоначальное ускорение достаточно мягкое, но в среднем и позднем диапазоне увеличивается. Подвеска шасси ощущается прочной и упругой, и при попадании на неровности автомобиль отлично справляется с ними. Можно сказать, что он сохраняет определённую спортивность, одновременно оставаясь комфортным.
Запас хода
Запас хода автомобиля превзошел мои ожидания. Сначала я слышал, что Zeekr — это "электрический Luxgen", и думал, что в обычных условиях расход будет от 18 кВт⋅ч на 100 км, но в городе у меня получается около 16, при более легком стиле езды даже 14. Сейчас я в основном не обращаю внимания на этот показатель. Во время праздников я совершил долгую поездку на 470 с лишним километров без перерывов и остался с запасом в 14%. Это дало мне представление о запасе хода автомобиля. Если хотите больший запас, придерживайтесь легкого стиля езды, а для более активной езды — нажимайте на газ, и все будет в порядке. На автомагистрали на скорости 120 км/ч проезжает 500 км без проблем, зарядка очень быстрая, и вообще нет никаких беспокойств о запасе хода. В Гуанчжоу на зарядной станции V1 удалось достигнуть скорости более 300 кВт.
Внешний вид
Внешний вид машины — дело вкуса, но мне он очень нравится. Когда выбирал автомобиль, я специально выбирал аксессуары для внешности. Черный набор Black Knight смотрится очень стильно, но его нужно часто мыть, так как он быстро становится грязным.
Интерьер
Интерьер немного разочаровывает. Я считаю, что это самая слабая сторона автомобилей Zeekr. Когда я сел в модель 001, разница была ощутимой — она на уровень выше, не говоря уже о модели 007, которая лучше. Правда, как говорится, что-то теряешь, что-то находишь, так что все зависит от личных предпочтений. Надеюсь, в следующей версии они обновят интерьер.
Интеллектуальные функции
Сначала, когда я только получил автомобиль, в нем еще не была активирована функция городского интеллектуального вождения, но сейчас уже вышло несколько обновлений. Есть несколько полезных функций: 1. На автомагистралях система работает неплохо, я использовал её почти всю дорогу домой на праздники, но нужно отключить автоматическую смену полосы, иначе она часто делает это без причины. 2. Автоматическая парковка отлично работает, автомобиль припаркуется самостоятельно, можно просто выйти из машины и закрыть дверь, что выглядит впечатляюще. Городское интеллектуальное вождение требует еще нескольких обновлений, сейчас его лучше использовать на несложных участках дорог.
