Отзывы об автомобилях (30696)

Buick Encore GX 2022

Интерьер: Руль обтянут кожей, и в целом ощущение от его захвата неплохое. На передней панели используются мягкие материалы, которые на ощупь не кажутся жесткими, и это достоинство для семейного SUV, особенно для компактного кроссовера, производимого совместно с зарубежными компаниями. Что касается обычного сидения, я должен похвалить его. Центральный тоннель пола сзади плоский, и даже при полной загрузке пассажир на среднем месте может свободно разместить ноги. Это заслуживает хорошей оценки. Ведь сейчас у многих моделей автомобилей центральный тоннель имеет выступ, и найти модель с плоским полом не так-то просто. 1.3T двигатель обладает достаточно хорошим низкооборотным крутящим моментом. В городе мощность передается очень плавно, без каких-либо задержек, а переключение передач CVT коробки передач происходит бесшумно. Руль легкий, а мощность дается в зависимости от нажатия на педаль – в городе такой автомобиль достаточно удобен в управлении. Как компактный кроссовер, он действительно экономичен. Обычно в городских условиях на одной заправке в 100 юаней можно проехать около 220 километров, расход топлива составляет около 8 литров на 100 километров, что действительно очень экономично по сравнению с Haval H6 моего коллеги, который значительно менее экономичен. Недостатки: 1. 8-дюймовый экран центральной консоли немного устарел, визуально не очень привлекателен, и он склонен оставлять отпечатки пальцев, что вызывает некоторое недовольство. Уровень интеллекта этого экрана нуждается в улучшении: он не может управлять кондиционером и люком с помощью голосовых команд. Надеюсь, в будущем Buick обновит этот экран. 2. Пространство в этом компактном SUV не имеет преимуществ, оно сравнительно небольшое. При росте 175 см после регулировки сидений расстояние до потолка спереди составляет 4 пальца, сзади – между 3 и 4 пальцами, пространство для ног – около 1 кулака и 3 пальцев, так что пространство нельзя назвать особенно просторным. 3. Он оснащен трехцилиндровым двигателем 1.3T, который при холодном запуске действительно вибрирует. Если приложить руку к рулю, вибрация заметна; при старте на светофоре также ощущается некоторая вибрация. На шоссе его повторное ускорение действительно оставляет желать лучшего: при скорости после 90 км/ч даже при полном газе разгон ощущается недостаточно сильным, а для обгона требуется немного места. На высоких скоростях в поворотах также наблюдается некоторое кренение. В городских условиях эта машина ведет себя без проблем, но на шоссе ее производительность не на высоте. 4. В обычных городских условиях я чувствую, что шасси не слишком хорошо фильтрует вибрации и неровности; при проезде лежачих полицейских и выбоин сзади ощущается заметная тряска. В принципе, для обеспечения комфорта скорость нужно держать ниже 30 км/ч, комфортность оставляет желать лучшего.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешность внушительная, угловатая! Есть мнения, что дизайн заимствованный, но лично для меня он очень комфортный. На вкус и цвет товарищей нет! Интерьер роскошный, величественный! Большие участки обшиты мягкой кожей, есть хромированные элементы декора, роскошь несомненная: кристальный рычаг переключения передач, электрическая регулировка руля, экран управления в подлокотнике заднего ряда - всё это создаёт величественную атмосферу! Пространство оставляет желать лучшего Смотря на большие габариты снаружи, внутренняя часть оказалась меньшей из-за коробки передач, карданного вала, батареи в багажнике и роскошных деталей, которые занимают много места, что мешает разместить даже обычный багаж двух человек. Помощь водителю иногда бывает излишней Особенно заметны проблемы в поворотах, где автомобиль склонен держаться правой стороны полосы, и приходится быть наготове, чтобы взять управление в свои руки. А напоминание о крепком удержании руля слишком частое и с невысокой точностью распознавания! Умные функции в салоне Лично я предпочитаю использовать карты Baidu, через месяц после покупки машины появилась обновление OTA, очень доволен. Основные развлекательные приложения также адаптированы, сравнивая с новыми конкурентами, ещё есть, над чем работать в плане открытости и разнообразия возможностей, но на данный момент этого достаточно! Запас хода При полном заряде пробег на чисто электрическом ходу составляет около 106 км. В режиме гибридного расхода топлива на северо-западных маршрутах без подзарядки в среднем составляет около 0,7 юаней на километр! По сравнению с традиционными внедорожниками это довольно экономично!

Toyota Frontlander 2024

Только что получил машину меньше недели назад, дорога довольно ровная, на трассу еще не выезжал, в городских условиях расход топлива нормальный. В торговом центре на подземном втором этаже с помощью приложения навигатор не удалось найти машину, можно списать на проблемы с сигналом… Но отсутствие функции складывания боковых зеркал во всех комплектациях тоже немного удивляет. Когда решил изменить дизайн крыши на "плавающий", обнаружил, что нет передних противотуманных фар, уже видно, что Toyota экономит на таких вещах. Пока что нет других серьезных проблем, с расходом топлива нужно немного поездить, чтобы понять. Прошлый октябрь я ездил на гибридной модели 23-го года, расход был действительно низким - всего 4.4 литра.

BYD Yuan UP 2024

Автомобиль Yuan UP сразу всей нашей семье понравился на первый взгляд, но здесь, в Синьцзяне, нет особых скидок — только 4000 юаней наличными, а страховка стоит около 6500 юаней. Также мы приобрели дополнительную гарантию почти за 3000 юаней. Пока что опыт вождения хороший, но есть некоторые неудобства с интерьером. Выглядит хорошо, но много непродуманного: у моей модели нет беспроводной зарядки, прикуриватель и USB-порт для зарядки находятся на нижнем уровне, и каждый раз приходится прикладывать усилия, чтобы все подключить. А еще солнцезащитный козырек слишком высокий, толком не защищает от солнца. Сейчас у нас только начало осени, и когда включаешь кондиционер при низкой утренней температуре, иногда слышны странные звуки, но потом они пропадают. Поэтому по походу в 4S центр толку нет — там звуков нет. Машине всего два месяца, а кондиционер уже издает странные звуки, просто удивительно! Интересно, есть ли у других владельцев на севере подобные проблемы?

Lynk & Co ZERO 2024

Дизайн экстерьера и пространство — наиболее удовлетворительные части. При моем росте 185 см в переднем ряду места в изобилии, а сзади тоже хватает. Несмотря на размер автомобиля в категории C, при поворотах он не кажется неуклюжим. Материалы интерьера достаточно удовлетворительные по качеству, однако хотелось бы отметить недостаток физических кнопок. Логика управления требует определенных усилий на изучение, в большинстве случаев голосовой помощник оказывается более удобным. Энергопотребление соответствует норме. Пригородные поездки при различных дорожных условиях, в комфортном режиме, с нормальным использованием кондиционера, аудиосистемы и беспроводной зарядки приводят к расходу электроэнергии примерно 15-17.

Audi Q4 e-tron 2024

Приобрел автомобиль год назад, проехал 20 тысяч километров. При зарядке до 80% весной и осенью может проехать 450 километров, а летом и зимой - 390. Бортового компьютера практически нет, но вождение действительно комфортное. Самая высокая стоимость за свои деньги у версии Chuangjing. Нет смысла покупать полноприводную версию - пробег небольшой, а кузов тяжелый.

Ford Territory Titanium X 2025

Чувствую, что чем медленнее едешь, тем больше расход топлива. Только что забрал автомобиль, тормоза немного жесткие, пока не привык. Руль довольно легкий, подвеска, как и говорили, немного жестковата. Не дождался модели в цвете "кактусовый серый", но белый тоже выглядит довольно стильно.

Chevrolet Cruze 2012

Классический внешний вид действительно впечатляет, пространство маловато, разгон медленный, ускорение стабильное, на скорости 140 км/ч по трассе держится уверенно, без рысканий.

Changan UNI-Z 2025

В целом автомобиль достаточно хороший, более чем экономичный, расход чуть больше пол-юаня на километр. Внешний вид довольно спортивный, пространство также просторное. Мотор с объемом 1.5T по мощности не вызывает нареканий, амортизаторы при прохождении поворотов достаточно поддерживают, нет сильного ощущения крена, а руль отзывчивый.

Volkswagen Jetta 2024

Слово, которое лучше всего описывает Sưu Tây, — это: стабильность! У него нет ни одной выдающейся характеристики, но и нет недостатков — все очень сбалансировано, выглядит солидно и внушительно, а пространство в салоне организовано превосходно. Это автомобиль класса A+, но использование внутреннего пространства конкурирует с автомобилями класса B; расход топлива тоже хороший. Сейчас автомобиль находится на обкатке, в городских пробках расход составляет 10 литров на 100 км, на трассе — 6,4 литра на 100 км. Это неплохой результат для новой машины, шасси очень устойчиво, а настройка независимой подвески у Volkswagen выполнена на достойном уровне. Машина была куплена во время празднования Национального дня за 122 000 юаней без использования рассрочки, заказана на Праздник середины осени. Налог на покупку составил более 8800 юаней, а страховка обошлась менее 4700 юаней. Пространство такое же большое, как у автомобилей класса B, а багажник просторный, что делает автомобиль отличным вариантом для семейного использования. Двигатель 1.5T очень хорош: хотя показатели двигателя не самые высокие, отзывчивость трансмиссии отличная, разгон замечательный. По сравнению с конкурентом Buick Regal с двигателем 1.5T Sưu Tây явно выигрывает — мощность не в одном классе. Управляемость тоже приемлемая, подвеска несколько жесткая, не такая мягкая, как у Arrizo 8, благодаря чему на трассе автомобиль ведет себя очень уверенно!

Peugeot 3008 2014

Кроме некоторых мелких проблем, в остальном всё неплохо. Постоянные проблемы с коробкой передач, в салоне сильный запах, при езде ощущается тяжеловесность.

ZEEKR 7X 2025

Внешний вид и интерьер хорошие, все на уровне. Но расход топлива слишком высокий, шумоизоляция тоже не очень, подвеска плохо справляется с вибрацией. Система интеллектуального управления тоже не очень, LCC (система удержания в полосе) навигировала меня неправильно, поэтому я ею редко пользуюсь.

ZEEKR 7X 2025

Внешний вид типичен для SUV, лично я считаю, что полностью соответствует ожиданиям, недостатков нет. Интерьер — после сравнений с несколькими моделями того же класса это очень хороший выбор. Конечно, если доплатить на 40-50 тысяч больше, будет лучше, но ведь это всё-таки дороже на 40-50 тысяч. Пространство отличное, особенно на задних сиденьях. Вспомогательный автопилот я не пробовал, но, судя по информации, городской NOA всё ещё разрабатывается, а на трассе он среднего уровня. Замечено, что в интеллектуальной кабине навигация иногда зависает. Запас хода можно назвать достаточным, ведь батарея на 75 кВт⋅ч, учитывая вес автомобиля и коэффициент лобового сопротивления, особо лучшего ожидать не приходится.

Volkswagen ID.7 VIZZION 2024

Я владел ID4, и почему я заменил его на ID7? Потому что он действительно очень хорошо управляется, хотя и не такой маневренный, как ID4, ведь ID7 почти 5 метров в длину, а радиус поворота у ID4 намного меньше. Во-первых, прежде чем приобрести ID4, я проходил тест-драйв на многих китайских электромобилях — как минимум на 20 моделях. Но самым комфортным все равно остается Volkswagen ID. Поговорим о том, почему я выбрал ID7: во-первых, шасси действительно одно из лучших. Далее — двойные шумоизоляционные стекла по всему кузову, большая дверь багажника, огромное пространство на заднем сиденье, режим D, как в бензиновых автомобилях, но управление даже лучше. Режим D в ID7 отличается от ID3, ID4 и ID6, так как он распознает ограничения скорости и дистанцию до впереди идущего автомобиля, автоматически осуществляя рекуперацию энергии — просто превосходно. Раньше при вождении ID4 режим D почти не использовался, а теперь в ID7 я использую его постоянно. Еще одно большое преимущество — тормоза, которые теперь более линейные по сравнению с ID3, ID4 и ID6; рекомендую владельцам этих моделей попробовать тест-драйв ID7, особенно в режиме D. Теперь о недостатках: 1. Многие говорят, что недостаточно мощности, но для города ее вполне хватает. Если сравнивать с бензиновыми автомобилями: до 50 км/ч — как 3.0T, от 50 до 100 — как 2.0T, от 100 до 130 — как 1.5T. Если было бы 250 л.с., было бы идеально, но и так хватает, максимальная скорость — 160 км/ч. 2. Автомобильная система хоть и лучше, чем в ID3, ID4 и ID6, но не дотягивает до уровня китайских аналогов. Экран большой, фильмы и видео на нем смотреть одно удовольствие. Навигация и мультимедиа удобно использовать, мне для навигации, музыки и фильмов хватает. 3. Без понятия, связано ли это с аппаратной частью, но иногда чернеет экран правой камеры кругового обзора. Учитывая 5-метровую длину машины, отсутствие 360-градусного обзора при парковке в узких местах — это как лишиться одной ноги, но сервис уделяет этому много внимания, в крайнем случае заменят камеру. ID4 проехал 70 тысяч километров, и такой проблемы не было, даже после установки заводской системы кругового обзора. В концов, какие опции обязательно должны быть у этой машины: версия Pro — самая выгодная, ничего не нужно дорабатывать, мне этого хватает. Особенно это касается вентильируемых сидений — в южном климате вещь незаменимая. Еще один момент: обязательно нужен Harman Kardon, я не являюсь знатоком в области звука, но в ID7 его система вполне меня устраивает. Надеюсь, что эта информация будет полезна другим автолюбителям, которые планируют приобрести этот автомобиль.

Lynk & Co ZERO 2024

Не очень умный, для пользователей Apple тоже средний, слишком мало цветов кузова, слишком быстро снижается цена, опустилась в цене уже через два дня после покупки. Купил эту машину главным образом из-за ее уникальности и внешнего вида.

Aito M7 2024

Машина неплохая, система интеллектуального вождения на шоссе и высоких дорогах хорошо работает, но в городе все еще есть недостатки. В городе режим NCA используется редко, и я не отправлял отзывы в систему поддержки, чтобы они улучшили это, включая обновление системы до версии 3.0. 1. Внешний вид массивный, выглядит нормально. 2. Запас хода тоже неплохой. Продавец сказал, что лучше устанавливать зарядку до 95%, не полностью, номинальный запас хода 200, но по ощущениям где-то 170–180, может даже чуть больше. 3. Пространство и интерьер отличные. Изначально планировал купить с шестью сиденьями, но увидел, что в пяти сиденьях багажник гораздо больше, поэтому выбрал этот вариант. 4. Что касается скидок, вроде была акция на 32 тысячи или что-то в этом роде, выбрал цвет дисков и интерьер, и на этом всё. Не помню точно, что за скидки были, но никакие обменные субсидии не удалось получить. При передаче машины мне предложили взять в кредит, но у меня проблема с кредитной историей, волновался, что банк не одобрит, а если бы и одобрили, то процент был бы высокий, поэтому купил за налик, не колеблясь. 5. Я живу в Хэфэй, заправку сделать несложно, на станции Gougou в Шуашане после обеда зарядка стоит чуть выше 90 центов, а вечером дороже. Это последняя информация, сейчас не уверен, что вечером все еще стоит 1 юань 70 центов. Я обычно заряжаюсь с двух до трех часов до 95% и больше не заряжаю. 6. По поводу бортовой системы хотел бы сказать: при достаточном заряде обязательно включайте режим охранника, он защищает от царапин и даже плевков, а также фиксирует мелкие листовки. Также об интеллектуальном вождении — на шоссе и эстакадах работает отлично, в местах с четкой дорожной разметкой в городах тоже справляется, но при размытых дорогах не может распознать. И еще для новичков важно, чтобы на шоссе не менять значение смещения, лучше оставить на нуле, иначе превысите скорость и будете напуганы, к тому же будет шумно. 7. Что касается зарядных станций, устанавливайте их, где только можно, будь то на даче или в подземном гараже жилого комплекса, а на даче потребуется заземление. Все это должен устанавливать специалист. Портативное зарядное устройство лучше иметь чем не иметь вообще. 8. По поводу страховки, она на электрокары дороже, поэтому стоит сравнить цены в нескольких компаниях, можно существенно сэкономить.

Toyota Granvia 2024

Когда этот OFF закрыт и включается рециркуляция, через некоторое время из воздуховодов кондиционера начинает дуть немного теплый воздух. Уважаемые автолюбители, у кого-то из вас есть такая проблема? Поделитесь решением.

Avatr 07 2024

Мой сценарий использования автомобиля в основном включает городские поездки и поездки за город. После ознакомления с отзывами многих автовладельцев, которые купили гибридные автомобили с увеличенным запасом хода, но все равно используют их как электромобили с частыми зарядками, я слишком волновался. Поэтому долго колебался, но в итоге решил приобрести чисто электрический Max. Avita 07 имеет уникальный семейный дизайн внешнего вида с высокой степенью распознаваемости, который мне нравится всё больше с каждым днем. Задняя часть автомобиля также отвечает общественному эстетическому восприятию и выглядит более традиционно по сравнению с более агрессивным дизайном моделей 11 и 12. Внутри автомобиль имеет обтекаемую кабину с дисплеем в виде рыбы, что придает ему современный вид и яркость. Интерьер, где все, к чему прикасаешься, обито мягкими материалами, натуральная кожа на сиденьях, замшевый потолок, интерьер бело-коричневого цвета выглядят очень элегантно, а темно-фиолетовый интерьер подчеркивает сдержанную элегантность, полностью отвечая моим эстетическим предпочтениям. На данный момент Avita 07 — это самый доступный автомобиль, который позволяет испытать последнюю версию Huawei Smart Drive с 192-линией лазерного радара и HarmonyOS для автомобилей. Кроме того, он оснащен кожаными сиденьями, аудиосистемой British Treasure мощностью 2016 Вт, системой двукратного нулевого гравитационного подвеса, архитектурой 800V, аккумулятором с суперзарядкой 4.5C, экраном подлокотника на заднем сиденье, электрическим солнцезащитным занавесом и множеством других комфортных и роскошных функций. Если бюджет позволяет, я считаю, что Avita 07 задний привод Max — это отличный выбор, её стоимость действительно высока. Плюс, ново введенные производителем льготы и бонусы при покупке автомобиля делают это предложение еще более привлекательным!

Avatr 07 2024

Умная система вождения Huawei оказалась немного хуже, чем я ожидал. На смешанных дорогах она двигается очень медленно и часто просто ждет. Если впереди есть электромобиль или пешеход, она останавливается, и приходится брать управление на себя, чтобы их объехать. В остальном все нормально. Внешний вид и интерьер мне понравились.

Toyota Highlander 2024

Автомобиль очень экономичный, около 6.6 литров на 100 километров, внешний вид тоже очень красивый, разгон довольно быстрый. Недостатки: во-первых, емкость батареи слишком мала, часто приходится использовать и бензин, и электроэнергию для привода; во-вторых, шумоизоляция плохая, при резком разгоне часто слышен рев двигателя.

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Ну вот, забрал машину три с лишним месяца назад, проехал всего 2700 километров, а мелких проблем хватает. Сначала на экране мультимедиа появились пузыри и ни с того ни с сего лопнула декоративная рамка правой передней противотуманки (я даже подумал, что она с завода такая). Потом на задних фонарях проявилась цветовая разница, появился посторонний шум в подвеске переднего левого колеса, в интерьере раздаются странные звуки, сильная вибрация от колонок и накладки на левой задней двери (это даже мешает слушать музыку). А теперь еще и кожа на руле потрескалась, я просто в шоке. Хотя хорошо то, что, кроме шума в подвеске, все эти проблемы были решены замены в официальном сервисном центре. Но проблема с кожей на руле пока так и осталась нерешенной. Что касается шума в подвеске, я уже обращался однажды по этому поводу и после того, как мастер подтянул болты, он прекратился на пару дней. Но теперь снова зазвучал, и теперь уже правое переднее колесо начало шуметь 😭. Это реально сводит с ума. Появилась еще одна проблема за последние полмесяца. Я заметил, что логика переключения передач как будто не работает как надо. Едешь в горку, впереди лежачий полицейский, средняя скорость около 30 км/ч, машина на четвертой передаче, начинаю подниматься без газа, скорость падает до 10-18 км/ч, а коробка передач не переключается. Доезжаю до двух третей склона, и только когда его почти уже проехал, она переключается на вторую передачу, а обороты двигателя опускаются в диапазон 1.9-2.6 тысяч, но скорость падает до 8 км/ч, и машина все равно не переключается на первую передачу. Пока не проверял в сервисе, хочу еще пару дней понаблюдать, чтобы точно понять суть проблемы. И еще, у машины ведь есть функция помощи при спуске и, при снижении скорости с 50 до 20-30 км/ч, она держится на третьей передаче. На спуске, даже без нажатия на тормоз, скорость увеличивается, так что, чтобы снизить обороты до диапазона 1.8-2.2 тысяч и переключить передачу на вторую или первую, приходится использовать тормоз. Не знаю, связано ли это с механикой или это проблема автомобиля, подожду еще немного и потом отправлюсь на проверку. Расход топлива: сейчас проехал более 2700 км и потратил более 2300 юаней на топливо, в баке еще больше 80% бензина остается. Расход все еще довольно высокий (в основном езжу в центр города в часы пик утром и вечером). Но машина куплена, это мой первый автомобиль в жизни, хоть и приобретен в кредит. С ним ездить на работу станет проще, и не нужно больше в такую холодную погоду ехать на мотоцикле, под дождем и ветром. В целом, вождение доставляет удовольствие (до этого я не пробовал "хорошего свиного мяса"), мощность вполне устраивает.

BYD Yuan UP 2024

Внешний вид соответствует массовым предпочтениям, интерьер наконец-то не такой агрессивный, как у Yuan Plus, этот стиль в Plus действительно сложно оценить. В Up нет никаких интеллектуальных ассистентов, но цена компенсирует все недостатки.

Ford EcoSport (II поколение) 2013

Внешний вид неплохой, управляемость и движение машины удовлетворительные. Двигатель издает ревущие звуки, задние тормоза барабанные, торможение не совсем плавное, есть некоторое дрожание. При нажатии на педаль газа слышатся стуки, перед рулем водителя пластик издает звук трения, багажник маленький.

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2024

Санта Фе проехал уже более 2000 километров, дам общую оценку. 【Пространство】 Начнем с пространства. Я оценил его в 4.5 звезды и не поставил 5 звезд потому, что снаружи машина выглядит большой и на самом деле она действительно большая. Внутреннее пространство такое: водительское место действительно просторное, места для ног достаточно, второй ряд тоже неплох, расстояние для ног составляет около двух кулаков. Третий ряд немного подкачал, вход и выход неудобные, сидеть не очень просторно, высокие люди, вероятно, будут задевать головой. Однако третий ряд обычно занимают дети, так что это не составит большой проблемы. 【Мощность】 Мощность я оценил в 4.5 звезды не потому, что она плохая. Вес машины составляет почти 2 тонны, и из-за этого старт немного тяжеловат, нужно немного сильнее нажать на педаль газа, чтобы набрать скорость, что приводит к временному увеличению расхода топлива. Однако разгон в средней и задней части действительно силен, обгон очень легкий. Двигатель 2.0t действительно мощный. 【Расход топлива】 Я каждый день езжу по городу, дорожная ситуация не самая хорошая, и расход топлива по городу примерно около 13 литров на 100 км, что немного высоко. На трассе все нормально, расход топлива держится на уровне 8 литров на 100 км, для меня это приемлемо. 【Внешний вид】 Внешний вид без вопросов, стильный и квадратный, мне нравится. 【Наиболее неудовлетворительный момент】 Навигация в автомобиле слишком посредственная, встроенные карты неточные и их невозможно обновить. В некоторых местах ограничения скорости указаны неправильно. Рекомендую установить встроенные карты AMap!