Volkswagen Tiguan L 2024
В октябре прошлого года, во время праздника нации, я раздумывал между Cadillac XT4, Volvo XC40, Audi A4, Geely Xingyue L и Volkswagen Tayron. В начале ноября прошлого года я все-таки решил купить Tiguan. Без учета скидок он стоил 141,000 юаней, страхование обошлось в 6,000 юаней. Я выбрал пятилетнюю рассрочку с возвратом через четыре года, неустойка составила 3,400 юаней, а с учетом процентов цена вышла на 176,000 юаней, что мне показалось приемлемым. В салоне проходила акция, в рамках которой мне подарили цифровой ключ и трехлетнее бесплатное обслуживание, а также бесплатный первый технический осмотр.
На данный момент наездил почти 7,800 километров, ежедневно пересекаю три района по пути на работу, а на выходных езжу с ребенком в пригород. Что тут сказать, это как семейная жизнь — и плюсы, и минусы приходится принимать.
Двигатель объемом 2.0 литра звучит впечатляюще, но на практике он ведет себя довольно спокойно. При старте на светофоре нет резких рывков, а в пробках ускоряется плавно, так что даже для новичков нет давления. Тем не менее, если нажать педаль газа в пол, он сначала ревет, как будто ему наступили на хвост, и только через секунду выдает всю мощность. На прошлой неделе, обгоняя грузовик на трассе, я вдавил педаль газа до упора, и шум двигателя полностью перекрыл звук мультфильмов, которые смотрела моя дочь.
Пространства на заднем сиденье достаточно, чтобы наш пес мог лежать и кататься. При моем росте 178 см, сидя сзади, я могу вытянуть ноги, и до переднего сиденья останется еще запас. Багажник вместительный, коляска, палатка и барбекю гриль вмещаются без проблем. Однако сиденья жесткие, как школьные скамейки, поездка к родителям по трассе длиной в три часа заставила мою жену выйти из машины и разминать поясницу. Еще есть выступ в центре заднего сиденья, и теща каждый раз, перешагивая через него, ворчит: "Почему у этой машины порог в салоне?"
Экран приборной панели выглядит внушительно, но CarPlay подключается через раз, обычно приходится перезагружать его два раза из десяти. Ассистент голосового управления смешной: я говорю "включи кондиционер", а он отвечает "открываю окно" — холодной зимой это чуть меня не довело до слез. Зато система помощи при вождении на трассе облегчает управление, хотя иногда слишком резво реагирует на торможение передней машины, будто спешит попрощаться.
Показатель расхода топлива в городских условиях составляет 10-13 литров, на трассе — 6.4-7 литра, используя 95-й бензин, это действительно больно. Однако можно понять, учитывая, что машина весит более двух тонн.
Панорамный люк летом обжигает кожу головы, систему старт-стоп необходимо сразу отключать после посадки в машину, а лакокрасочное покрытие тонкое, его легко поцарапать веткой. Но жалею ли я об этой покупке? Видя, как жена и дети задремали, развалившись в салоне, и слыша, как навигатор напоминает о завтрашнем ограничении передвижения, я понимаю: эта машина, хоть и не поражает наповал, стала надежным спутником для повседневной жизни, как хорошая жена, с которой хоть не всегда искрится, но без нее уже не обойтись.
