Отзывы об автомобилях (44053)

NIO (Weilai) ET5 2024

【Внешний вид】 Черный внешний вид — классический цвет, который также приятно смотреть. Задняя часть ET5 имеет небольшой подъем в стиле "утиный хвост", дополненный сплошной светодиодной полосой задних фонарей, обеспечивая привлекаемость на дороге. 【Интерьер】 Для интерьера выбран основной фиолетовый цвет, который выглядит привлекательно, в сочетании с настраиваемой атмосферной подсветкой из 256 цветов, создающей особенное ощущение при вождении ночью. Сенсорное ощущение сидений очень комфортное, а швы выполнены аккуратно. 【Пространство】 У моей семьи высотой 185 см при вождении ET5 не возникает ощущения стесненности. Заднее пространство коммуникабельное, боковое пространство достаточно, трое человек могут сидеть без скученности, пространство для ног и головы среднее — нельзя сказать, что можно сидеть в произвольной позе, но сидеть нормально вполне комфортно. 【Комплектация】 Лазерный радар, круговой обзор 360 градусов, помощь в вождении — все это есть, кроме проекционного дисплея мне не приходит в голову, что еще может не хватать. 【Впечатления от вождения】 За рулем ощущается легкость, но ни в коем случае не плавучесть, торможение стабильное, без клевка, разгон тоже очень быстрый, ездить очень удобно. 【Пробег и расход энергии】 В это время года в городской среде достигается реальный пробег около 90% от заявленного, на шоссе — 80%. Зимой падение больше, примерно до 60-70%. 【Помощь в вождении】 На шоссе помощь в вождении показывает себя отлично, теперь я практически всегда включаю NOP на шоссе, в городе использую редко, так как считаю, что в городской среде это не так удобно. 【Интеллектуальный салон】 Я выбрал систему Nomi, и это, я думаю, душа Nio. Робот на центральной консоли имеет много выражений, может повернуться к вам, как будто с вами кто-то едет в машине. Распознавание команд четкое, иногда выдает забавные ответы, что очень весело. 【Надежность】 Наш второй автомобиль снова — выбор Nio, основная причина — удобство замены аккумулятора, не нужно волноваться за его износ. Кроме того, отличный сервис, поэтому я считаю, что Nio имеет хорошее соотношение цены и качества, и если буду менять автомобиль, снова выберу Nio. 【Стоимость эксплуатации】 Важно, что аккумулятор можно заменить, не задумываясь об износе, что фактически означает пожизненную гарантию на него.

Infiniti Q50L 2021

Я выбрал этот автомобиль из-за его управляемости. В то время я хотел автомобиль с задним приводом и большим двигателем, но обслуживание большого атмосферного двигателя обходится дороже. Двигатель 2.0t и 7-ступенчатая автоматическая коробка передач являются зрелой и стабильной силовой установкой, не имеет ярко выраженных проблем или дефектов. Однако, за 4 года эксплуатации стало понятно, что оснащение автомобиля немного устарело по сравнению с современными стандартами. Хотя мощность и управляемость хороши, в эпоху повсеместного распространения электромобилей эта модель кажется немного отстающей. Экономичность вполне приемлемая для повседневного использования, и стоимость обслуживания не высока. Производитель предоставил 12 бесплатных базовых обслуживаний, из которых пока не все использованы. Однако, из-за высокого коэффициента стоимости запчастей страхование автомобиля должно быть полным. Мультимедийная система подвергалась критике за отсутствие так называемой интеллектуальности, но в использовании она довольно удобна. Добавление CarPlay значительно улучшило её практичность. Хотя оснащение включает в себя традиционные большие сиденья от Nissan, жесткая подвеска и тяжелое рулевое управление не позволяют одновременно обеспечивать комфорт и спортивность. Однако, по отзывам пассажиров задних сидений, комфорт в данной модели на высоком уровне; водитель тоже может рассчитывать на комфортное вождение, но в случае желания агрессивной езды управляемость вдохновляет доверие. Перед покупкой я провел обширное исследование и узнал, что ранние версии модели имели проблемы с кулачковым валом, которые были решены после 2016 года. Изначально использовалась 7-ступенчатая АКПП от Mercedes, которую с 2018 года заменили на собственную коробку Jatco от Nissan.

GAC Trumpchi GS3 2023

Двигатель мощный, легко управляется для новичков. Функция удержания в центре полосы чувствительная, расход топлива по сравнению с другими небольшими внедорожниками отличный. На высокой скорости шум от шин достаточно заметен.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В этом году мой ребенок переходит из детского сада в начальную школу, и возить его на моем бензиновом SUV стало немного неудобно. Кроме того, я часто занят работой и не могу всегда вовремя забрать его. Поэтому я подумал приобрести жене электромобиль. Долго выбирали, согласовывая наш бюджет, и после обсуждения в течение полумесяца остановили свой выбор на Lynk & Co 07EMP. Сегодня прошло уже два месяца с момента покупки. 【Цена при получении автомобиля】 Перед покупкой мы обратились в 4S салон возле нашего дома. Внесли первоначальный взнос в размере 120,000 юаней, остальное — в кредит. Страховку оформили в салоне, что обошлось в 4,980 юаней. К регистрации автомобиля нам помогли в салоне за 300 юаней. После долгих переговоров с продавцом удалось получить в подарок комплект ковриков, пленку на окна и два технических обслуживания. В целом все устроило. 【Впечатления от вождения】 За эти два месяца автомобиль в основном водит моя жена с понедельника по пятницу, а я — на выходных. По сравнению с моим бензиновым автомобилем, впечатление оставили более легкие педали газа и тормоза, а также более приятные ощущения от руля с четким управлением. У автомобиля хорошая интеллектуальная система, быстро реагирующая на стандартные команды, такие как регулировка температуры кондиционера, открытие и закрытие окон, а также управление музыкой. Подвеска средней жесткости, автомобиль одинаково устойчив на плохих дорогах, эстакадах и обычном шоссе, но радиус поворота немного большой из-за длины автомобиля. 【Наименее понравившиеся моменты】 Наименее удовлетворительной оказалась небольшая площадь для ног на заднем сиденье. Для моего ребенка и жены это не проблема, но мне, как человеку высокого роста, сидеть сзади не так комфортно, как в моем бензиновом SUV. 【Отношение к клиентам】 Обслуживание было на уровне, с нами поддерживали контакт как до, так и после покупки. Мы попросили ускорить процесс получения автомобиля, и они постарались помочь. Надеюсь, что в дальнейшем сервис останется на том же уровне.

Chery Fengyun A8L 2025

Я являюсь владельцем Audi A8L. Это наша первая машина, и мы рассмотрели много вариантов. У Changan Uni-K и Changan CDM внешний вид передней части слишком несимпатичный, чтобы их выбрать, а заднее пространство у Uni-K даже меньше, чем у Audi A8L. Подвеска A8 с поперечной балкой по сравнению с независимой подвеской вызывает некоторое недоумение. Поскольку я ежедневно совершаю дальние поездки на работу, расход топлива у Audi A8 с двигателем 2.0 кажется зарезервированным. В итоге мы выбрали A8L. Отделка внутреннего убранства A8L весьма впечатляющая. Все, с чем вы непосредственно соприкасаетесь, выполнено либо из мягких материалов, либо из древесины, а сочетание синих и бежевых оттенков салона меня полностью устраивает. Те, кто сидел на заднем сиденье, говорят, что там достаточно места, хотя спинка сиденья немного прямовата, и при долгих поездках это становится неудобно. Поэтому необходимо добавлять подушки для удобства. Стоит отметить акустическую систему A8L. Шестиканальная версия получила высокие оценки на Douyin и Bilibili. У меня версия с восьмиканальной аудиосистемой Sony, и для меня она вполне приемлема. Что касается расхода топлива, который вызывает у всех интерес, то за месяц эксплуатации я зарядил автомобиль всего три раза. В основном я ездил на сниженном уровне заряда. Средний расход топлива составляет примерно 3.9 литра на 100 км, что немного разочаровывает. Хотя, учитывая, что я часто езжу на пониженной мощности на скорости 80, 90 и даже 100 км/ч, это все же приемлемо.

Exeed LanYue C-DM 2025

Вождение плавное, люфт руля минимален, разгон на чистом электричестве действительно впечатляет, реакция мгновенная. Места для хранения мало, общий пространство салона приемлемое. Системы интеллектуального вождения достаточно, но если хотите продвинутую автономию, смотрите модели с лидарами.

Chery Fengyun T8 hybrid 2025

Тест-драйв Fengyun T8: преимущества и недостатки помогут покупателям определиться с выбором. Внешний вид - самый привлекательный из всей серии Fengyun. Мне не нравится полуутопленная дверная ручка, выглядит странно; либо традиционные ручки, либо полностью скрытые. Внутренние характеристики и оснащение, как у всех китайских автомобилей, варьируются. У T8 рычаг переключения передач размещён на руле, что освобождает центральную консоль, но практической пользы мало. Впечатления от вождения: с двигателем 1.5T всё неплохо, при обгоне подключается электродвигатель, что хорошо. Однако 1.5L - слабоват для такого автомобиля, не рекомендую. Звукоизоляция выполнена отлично, в салоне не слышно ни электродвигателя, ни двигателя внутреннего сгорания. Управляемость шасси стандартная. Запас хода достойный, расход топлива у тестируемой машины составил 2.3 литра. По поводу пространства: для 5 пассажиров комфортно, а в семиместной версии третий ряд подходит лишь для экстренных случаев или детей. Цена остаётся заманчивой, поскольку чуть более 10 тысяч можно приобрести семиместный гибридный SUV, что редко встречается. В целом, соотношение цены и качества у T8 на этом уровне весьма приличное, стоит попробовать.

Changan X5 Plus 2025

Высокому парню с бюджетом до 90 тысяч юаней следует обратить внимание на внедорожники. Из важных характеристик можно отметить мощный двигатель, а среди любимых опций — 360-градусная камера и аудиосистема Sony. За пять дней я проехал почти 600 километров, и с коробкой передач все в порядке: нет пробуксовки или задержек при ускорении. Возможно, это связано с тем, что я разгоняюсь плавно. Расход топлива стабильно держится около 6,2 литров на 100 км, а если ехать домой по автостраде, то может снизиться до 5,8 литров.

Genesis G80 2021

Перед покупкой автомобиля в 2020 году я каждый день просматривал варианты в интернете. Сначала обращал внимание на популярные бренды, затем на внешний вид - он обязательно должен быть красивым! Когда я узнал, что у моего старшего брата есть связи в компании Peugeot, и слышал, что качество французских автомобилей также на уровне, то первым делом включил 508 в список рассматриваемых вариантов. Немного обдумывал и покупку Mercedes-Benz C-Class. Потом на горизонте появился Hongqi H9, и меня привлек его внешний вид, он также вошел в список. BMW я не рассматривал, хотя его внешний вид мне нравился, но интерьер был слишком уродливым. Постепенно мой бюджет увеличился с более 200 тысяч юаней до 300 тысяч. Долгое время я думал о покупке Hongqi H9, но затем увидел Genesis G80 и был поражен его дизайном в цвете "Mount Halla Green". Внешний вид сочетал в себе спортивность и элегантность, а интерьер был простым, но роскошным, с идеально расположенным небольшим центральным экраном, в отличие от автомобилей, где экраны везде. G80 меня сильно зацепил, хотя на тот момент было не так много изображений и немного нечеткого рекламного видео. Цена еще не была объявлена, поэтому я просто следил за новостями. В этот период я также рассматривал Mercedes-Benz E-Class и Audi A6. Когда появилась более полная информация, я на сайте оформил заказ, даже не увидев автомобиль вживую и выбрав черный цвет, так как "Mount Halla Green" не было в наличии. Заказ я сделал в сентябре 2021 года, вероятно, став одним из первых 100 покупателей в стране, а может и даже первых 50! При выборе флагманской версии, задние два небольших экрана были стандартной комплектацией. Я не хотел их, считал бесполезными и некрасивыми, и на самом деле за все это время они действительно оказались не слишком нужными. Флагманская версия привлекла своей деревянной отделкой, настоящей кожей наппа и большими колесами. Я обсуждал с продажными агентами возможность убрать экраны при выпуске, но это оказалось невозможным, да и без них выглядело бы некрасиво. Передние сидения очень просторные, а хотя задние могут быть чуть теснее на вид, они глубже, и когда садишься, ты словно в них погружаешься, что приятно. В передней части также хороший обзор. Честно говоря, я чувствую себя комфортнее на задних сидениях, чем на передних. Однако, если ваш рост выше 185 см, может быть тесновато, особенно за водительским сидением, потому что я люблю сидеть в слегка откинутом положении, поэтому мое сидение отодвинуто назад. Я не водил более хорошие автомобили, но могу сказать, что Genesis управляется очень плавно и комфортно. Пробовал Porsche 718 несколько дней, с ним было трудно справиться! В будни я предпочитаю комфортный режим: при старте и при резком нажатии педали газа машина немного тяжеловата, но в среднем и на высоких скоростях ведет себя отлично. Спортивный режим более мощный, но расход топлива увеличивается. Тормоза невероятно плавные, тормозить действительно приятно. Я стараюсь контролировать скорость в основном с помощью газа и думаю, что при таком стиле вождения тормозные колодки можно будет не менять целых 10 лет! Я в основном использую автомобиль в Шанхае, преимущественно на эстакадах утром и вечером, что позволяет поддерживать относительно низкий расход топлива. За 60 тысяч км средний расход составил 8,73 л/100 км. Обычно в конце маршрута он снижается до 7,0 л/100 км. Но стоит несколько раз прокатиться по суше в дневное время, и расход тут же поднимается до 15 л/100 км! Я в восторге от внешнего вида и интерьера! Они полностью соответствуют моему вкусу: внешний вид элегантный и спортивный, интерьер прост, но роскошен, а материалы очень качественные. Уже три года как новый, особенно после мойки. Могу сказать, что этот G80 сравним с Bentley! Не могу позволить себе Bentley, так что Genesis G80 - идеальная альтернатива. Так приятно! За первый год я ни разу не встретил такую же модель на дорогах. Со второго года стал замечать другие G80 и G70 в Songjiang. Проехав 60 тысяч километров за три года, я потратил собственные средства только на замену шин. Левую шину пробило так, что она не подлежала ремонту, пришлось менять передние шины. Эти шины выполнили свою миссию. Кроме шин, больше на ремонт я не тратился. После заказа в 2021 году я посетил два салона в Шанхае. Обслуживание в Hong Kong Plaza было неплохим, а в Baoshan клиентам уделяли мало внимания, хотя работы выполнялись качественно. Мой первый опыт обслуживания в Шанхае был не слишком хорошим, поэтому во второй и третий раз я ездил в Suzhou. Позже в Шанхае мне сменили сервисный центр, и облуживание стало отличным, так что возвращался туда снова. История о моем Genesis G80, часть 1: Сделал заказ в сентябре 2021 года, в ноябре машина прибыла в Чэнду (я из провинции Сычуань, забрал автомобиль в Чэнду, зарегистрировал в Сычуани, затем поехал на нем обратно в Шанхай). В январе 2022 получил машину и попытался завести, но аккумулятора не хватило. Пришлось вызвать Genesis G70, чтобы зарядить его. Так добрался до Шанхая, но в июле того же года аккумулятор полностью разрядился. Не мог даже открыть заднюю дверь и целый месяц возил с собой зарядное устройство для подзарядки. Представьте себе картину: открываю капот своего Genesis и подключаю зарядное устройство прямо на улице. Благо, позже заменили аккумулятор на новый, и проблема исчезла! Процесс был немного трудным, особенно когда не предоставили подменный автомобиль, хотя в договоре было указано, что если ремонт займет более 24 часов, его должны предоставить. История о моем Genesis G80, часть 2: Однажды рано утром я выезжал с паркинга, из-за запотевших окон и тёмного времени суток не заметил рядом припаркованный BYD Dolphin и врезался в него, оставив большую вмятину. У моего G80 слегка повредился левый передний крыло. Вызвал страховую компанию, ремонт обошелся в более чем 5000 юаней, но из своего кармана я не платил — только страховой взнос увеличился на 300 юаней в следующем году. За первый год были несколько незначительных царапин и повреждений, большинство из которых я либо устранял самостоятельно, либо оставлял без внимания. Однако с течением времени таких происшествий больше не было.

Li L7 2024

Внешний вид очень привлекательный, особенно светодиодные фары, размером кажется немного меньше L9, конечно, для пятиместного автомобиля этого будет достаточно. Интерьер простой, бежевого цвета, что очень подходит для домашнего использования. Конфигурация очень богата, мне очень нравятся задние развлекательные экраны. Холодильник используется нечасто, но очень практичен, особенно во время кемпинга. Удовольствие от вождения не сказать, что великое, но ускорение довольно быстрое. Честно говоря, немного покачивает, иногда у пассажиров бывает укачивание, если только не вести очень плавно. Поскольку машина не издает звука двигателя, резкое ускорение может быть неприятным. Заявленный пробег на чистом электричестве - 240 километров, что почти соответствует весенним и осенним условиям, но на высокой скорости этого не добьешься. Летом с кондиционером пробег около 210, а зимой - около 180. По магистрали - 150. Наличие домашней зарядки значительно упрощает задачу: днём выезжай, вечером возвращайся и ставь на зарядку; за ночь батарея полностью заряжается. При дальних поездках, если расстояние в одну сторону превышает 200 километров, лучше полагаться на бензин. Если на пути есть возможность подзарядиться, можно немного подзарядиться, но не стоит разряжать батарею слишком сильно и не надо заряжать её до полного. Зарядка довольно медленная - в среднем 60-70 кВт, выше 80% зарядка замедляется. Предпочитаю не разряжать ниже 30% и не заряжать выше 80% - на это уходит всего 20 минут, но полагаться приходится на бензин. Интерактивная информационно-развлекательная система очень хороша, редко когда команда не распознается. Вспомогательное вождение использую редко, поскольку сам справляюсь, к тому же оно работает медленно, и логика управления отличается от человеческой. Иногда внезапная смена полосы может испугать, поэтому автопилотом пользуюсь, лишь когда отвечаю на звонки. Наездил чуть меньше семи тысяч километров, в основном подзаряжая дома, средняя стоимость - чуть более десяти центов за километр, использовал меньше полбака бензина, расход топлива около 9 литров. Электроэнергия на работу бытовых приборов и кондиционер зимой в Пекине составляет около 30 кВт, летом - 25 кВт, весной и осенью около 22 кВт. Эта машина имеет функцию подачи электроэнергии, при кемпинге можно подключать электроприборы мощностью до 3 кВт, например, для приготовления фондю - очень удобно. Обслуживание один раз в год или при пробеге расширителя на 10 тысяч километров, для тех, кто редко ездит в дальние поездки, этого пробега не достичь. Шасси машины имеет пневматическую подвеску, которая позволяет свободно регулировать высоту - на неровных дорогах можно поднять кузов, что довольно удобно, но не знаю, как оно будет в долгосрочной перспективе. Гарантия, кажется, составляет 8 лет. Это автомобиль, который в данный момент меня устраивает. Пишите, если возникнут вопросы, можем обсудить.

Chery Fengyun A8L 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Изначально наш старичок 2008 года BYD F3R не прошел техосмотр, и ремонтировать его уже не хотелось, поэтому решили сменить автомобиль. Основным водителем будет моя мама. Сразу поехали на авторынок, посмотрели на A200, скидка составила несколько сотен юаней, и с учетом различных предложений и компенсации за утилизацию автомобиля, цена составила 170 тысяч юаней. Однако, из-за высоких расходов на последующее обслуживание, решили обратить внимание на более дешевые модели BYD. Рассматривали BYD Qin L и BYD Seal 06, которые можно приобрести за несколько десятков тысяч юаней. Они также подходят для начинающих водителей, если произойдет авария или поцарапается, ремонт обойдется недорого, а мы длительное время пользовались автомобилями этого бренда. На тест-драйве выяснилось, что у двигателя высокий уровень шума, также значительный шум в салоне для задних пассажиров, шум дороги и шин ощутимый, поэтому оставили эти модели как запасные варианты. Затем перешли к Chery, протестировали и обнаружили, что интерьер у этой модели гораздо симпатичнее, чем у Qin, и лучше контролируется шум двигателя, но не было интеллектуальной системы вождения. Для моей мамы это не критично, так как она все равно не использовала бы такие функции, поэтому выбор пал на A8L, который всего лишь на 20 тысяч юаней дороже, чем Qin. 【Наименее удовлетворены】 Выбрали комплектацию чуть ниже максимальной, жалеем, лучше бы взяли максимальную – много функций отсутствует. 【Запас хода и расход энергии】 В день получения автомобиля заправили на 100 юаней, последующая зарядка обошлась примерно в 30 юаней, пробег составил более 500 км. 【Комфорт и вместимость】 Для четырех человек – вполне комфортно, при пяти людях тесновато. 【Ассистенты вождения】 В максимальной комплектации есть ACC и другие функции, в нашей нет. 【Время зарядки】 На полную зарядку уходит полчаса – довольно быстро. 【Стоимость обслуживания】 Одно обслуживание стоит около 400 юаней. #2025 Шанхайский международный автосалон Chery Auto#Китайский автомобильный глобальный чемпион

Jetour Traveller 2024

Внешний вид автомобиля привлекает внимание, немного украсив его, можно сделать его еще более стильным. В новом автомобиле почти нет запаха, что очень дружелюбно для семей с маленькими детьми и беременными женщинами. Система автомобиля немного разочаровывает, но недавно объявили, что в мае планируется обновление до версии 4.11 через OTA, по отзывам в интернете, это должно внести изменения. При температуре выше нуля запас хода на электричестве составляет около 208 км, что довольно реалистично, обеспечивая около 200 км. В условиях минусовой температуры (-35 градусов) запас хода составил более 80 км. Что касается пространства, то в автомобиле можно сложить сиденья для отдыха с ребенком на длинных поездках, но с багажом будет тесно. Пространство средней вместимости, ни плюсов, ни минусов. Старт уверенный, будь то обгон или подъем в гору, проблем не возникает; влияние кондиционера можно игнорировать. В обычном экономичном режиме мощности хватает для использования. Летом ездил по лугам, мощности было достаточно, несмотря на то, что это была машина с передним приводом. Зимой ездил в Харбин, на заснеженных дорогах в режиме "снег" машина ехала плавно, но из-за того, что не менял шины на зимние, не осмеливался ехать быстро. Цвет "Highway Gray" стоит дополнительно 3000 юаней, но он действительно скрывает грязь, и следы от воды после мойки почти не видны, особенно если покрыть воском, авто выглядит блестяще и еще менее загрязняется. Внутреннее оформление автомобиля мягкое и без запаха, позже установил чехлы и полноразмерные коврики. Чехлы не рекомендую устанавливать, позже снял их, так как они пахли и снижали комфорт. Салон из натуральной кожи оригинала очень долговечный, так что не попадайтесь на уловку, товарищи автолюбители. Это мой первый опыт с брендом Jetour, и могу сказать, что Chery делает качественные автомобили. Авто Китая нуждаются в улучшении, но, честно говоря, в деталях и в удобстве они ничуть не уступают зарубежным брендам. Надеюсь, стабильность будет на уровне, и ожидания от китайских автомобилей оправдаются. Вперед, путешественники, тронемся в путь…

Exeed LanYue C-DM 2025

Совершенно случайная покупка автомобиля, это также был первый раз, когда я заказывал автомобиль заранее. Как кроссовер среднебольшого размера, с мощностью все в порядке, запас хода тоже вполне достаточный. Но детали хранения нуждаются в оптимизации: подстаканники и кнопки на центральном подлокотнике легко случайно задеть. В целом, это все же неплохой автомобиль.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Изначально планировал купить седан, но так как много ездил на кроссоверах, боялся, что к седану будет трудно привыкнуть. Потом пересмотрел много машин, но то дизайн не устраивал, то управляемость не нравилась. В итоге побывал в нескольких автосалонах и наткнулся на Lynk & Co 08. Мне очень понравился его дизайн, внешний вид автомобиля выглядит впечатляюще. Протестировав пару раз, я обнаружил, что он также очень функционален, а заднее пространство достаточно велико. Начал заинтересовываться этим автомобилем, позже тест-драйвил его еще 4-5 раз и в итоге сделал предзаказ. Цена автомобиля при покупке составила примерно 193,000 юаней за версию 120pro, включая все страховки и регистрацию. Дополнительный пакет не приобретал и HUD проекционный дисплей не установлен. Автомобиль в сером цвете, с бежевым интерьером, 19-дюймовые колесные диски и шины. В плане вождения автомобиль имеет очень устойчивое управление и отличную сцепку с дорогой. Мощности хватает, разгон и обгон даются легко — достаточно слегка нажать на педаль. Нет характерного для бензиновых двигателей громкого шума, мотор практически не слышно. Подвеска настроена на среднюю жесткость, при проезде одной-двух ям всё отлично, но если несколько подряд, то появляется небольшая тряска. Что касается зарядки, зарядка примерно до 80% занимает больше 40 минут, а до полного заряда требуется более 30 минут. В чисто электрическом режиме можно проехать более 100 километров при потреблении 10-15 кВт·ч, но при минусовой температуре запас хода может сократиться до половины. Звук в салоне хороший, при вождении по дороге окружающее музыкальное сопровождение создаёт удовольствие, но это возможно только с помощью установленного на компьютере автомобиля музыкального проигрывателя, через Bluetooth качество звука заметно хуже. Есть также моменты, которые мне не очень понравились. Шум от шин довольно сильный — машина с безрамочными дверями и одинарными стёклами, на высокой скорости очень заметен и шум шин, и ветер. Еще отмечу, что стоимость ремонта у автомобиля высокая. В прошлый раз случайно столкнулся с другой машиной и ремонт обошелся дорого. Похоже, как говорят в интернете, машину покупаешь как Lynk & Co, а ремонтируешь как Volvo.

Geely Panda 2025

Общий внешний вид довольно милый, подходит для девушек... Что касается оснащения, то оно вполне приемлемо, есть Bluetooth-ключ и бесключевой запуск - это тоже хорошо. Интерьер в основном пластиковый, выглядит сдержанно, информации на панели приборов много. По поводу запаса хода особо не беспокоюсь, для дальних поездок используем бензиновую машину. Этот автомобиль покупался для жены, чтобы возить детей.

Jetour Freer 2025

Я приобрел автомобиль в апреле 2025 года, заказал его сразу после выхода на рынок. Пришлось ждать получения и оформления кредита до конца апреля. У меня была старая Kia, которую нужно было заменить. Долго искал новый автомобиль, понравившиеся модели оказывались слишком дорогими, а бюджет был около 130 тысяч юаней. Поначалу рассматривал Jeep, но и он был дороговат. Позже увидел в социальной сети, что вышла новая модель этого автомобиля, и решил сразу отправиться в салон на тест-драйв. При пробной поездке несколько раз нажал на педаль газа, мощность 2.0T действительно впечатлила, и я без колебаний сделал заказ. Вот краткий обзор достоинств и недостатков: Преимущества: - Мощность действительно хорошая, с двигателем 2.0T вы получаете столько мощности, сколько хотите. Есть уверенность в движении на дороге, когда соревнуешься с другими. - Расход топлива: за первые несколько сотен километров выяснил, что он составляет чуть больше 8 литров. Ожидал 10-12 литров, так что был приятно удивлён. Надеюсь, что после обкатки расход останется таким же. - Внешний вид: у автомобиля почти нет недостатков в плане дизайна, это увеличивало шансы на выбор этого автомобиля на 30%. - Комплектация: выше, чем у других моделей в этом классе, за исключением системы помощи водителю, которая оказалась довольно средняя. Недостатки: - Из-за особенностей дизайна кузова шум от ветра чуть выше нормы. - Медленная производительность производителя: пришлось ждать автомобиль месяц. Цены: никаких скидок на рекомендованную цену. За старую Kia получила замену с субсидией в 30 тысяч юаней, так что стоимость была 114,9 тысяч юаней. Страховка обошлась чуть более 5000, что соответствовало ожиданиям. Также подарили несколько бесплатных техобслуживаний (меня попросили не говорить, сколько именно).

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2013

25 лет спустя, я оставляю отзыв об автомобиле, которому 12 лет. Посмотрим, что из этого выйдет 😂 Преимущества: 1. На то время комплектация была вполне достойной, всё необходимое — подогрев сидений, вентиляция и электрическое управление. 2. Просторность хорошая, пятиместный с большим багажником! 3. Двигатель 2.0T с 245 лошадиными силами, на тот момент был мощным, даже если сравнивать с сегодняшними автомобилями, особенно с новыми энергетическими машинами. 4. Внешний вид и сейчас кажется привлекательным. Стандартные колесные диски тоже вполне сносные, лучше, чем у некоторых современных моделей 😂 5. Аудиосистема хорошая, в почти топовой комплектации есть дополнительные динамики и сабвуфер. 6. Надежность на высоте! За все время машина прошла более 110,000 км, и кроме замены фильтров и масла, крупных поломок не было. Ремонтировать практически не приходилось. 7. Страховка действительно дешевая, ведь старые машины страховать проще 😂 8. Зеркала заднего вида очень большие — самые большие среди всех машин, которыми я управлял. Это создает ощущение безопасности, убирая слепые зоны. Теперь о недостатках: 1. Потребляется много топлива… хоть и бензин 92, но машина по-прежнему прожорлива. Полный бак стоит 450 юаней, хватает всего на 500-550 км. На трассе расход может снизиться до 7.5-8 литров на 100 км. 2. Двигатель шумный… те, кто ездил, подтвердят! Хотя это и бензиновый двигатель, так что некоторый шум может даже радовать ценителей 😂 3. Логика работы трансмиссии действительно утомляет… машина переключает с первой на вторую передачу только на 1900-2000 оборотах. Если бы была механика, я бы уже давно ушел на третью передачу. Это одна из причин, почему машина не очень экономична. По сути, больше недостатков и нет… Если быть критичным, то низкая остаточная стоимость на вторичном рынке может огорчить. Но для семьи — пусть остается, иногда будем выезжать на ней 😂

Haval Xiaolong MAX 2025

Очень нравится мой второй Haval Xiaolong MAX. Просторный салон, достаточно места для всей семьи в поездке. Впечатления от использования автомобиля: общее качество сборки довольно хорошее, внешний вид солидный, хотя не слишком технологичный. Great Wall не сильно занимается чрезмерными украшениями и спецэффектами, или можно сказать, что im это не особенно важно. Что касается фар, то такие бренды, как Zeekr, Li Auto и AITO, немного впереди. Однако качество хода Xiaolong MAX оставляет ощущение чистоты и аккуратности, с высокой поддержкой, что соответствует привычному стилю Great Wall. Пассажирское пространство действительно самое большое в этом классе, без комментариев. Расход топлива на данный момент показывает 1,5 литра на 100 километров, а потребление электроэнергии - 12,7 кВт⋅ч на 100 километров. Всего проехал более пятисот километров, подробный расчет еще не делал, планирую сделать позднее. Недостатки: 1. Для автомобиля такого класса звук сигнала действительно недостаточен, монотонный, немного напоминает электровелосипед, что снижает ощущение премиальности. 2. Текущая интеллектуальная система вождения пока недостаточно умна, иногда вдруг начинает "тупить". Например, на новом строительстве дороги, которая еще не полностью открыта, с обеих сторон припаркованы автомобили, проезжать можно, но это чревато трудностями. Если на дороге нет людей, только припаркованные машины, а прямо перед машиной ничего нет, она вдруг замедляется на пешеходных переходах. На концах ограждений бывают камеры и электровелосипеды, и система не умеет заранее обходить препятствия, а просто снижает скорость. Это связано с логикой, возможно, такой консервативный подход, боится включить поворотник и обойти препятствие, как это сделал бы опытный водитель.

Peugeot 408 2024

В конечном счете, решение приобрести Dongfeng Peugeot 408 стало для меня неожиданным. Изначально я не планировал покупать этот автомобиль, но позже, увидев, как мой коллега на нем ездит, понял, что по характеристикам он вполне достойный. Я прошел тест-драйв, и семье автомобиль пришелся по вкусу, да и бюджет позволял купить именно его, так что я решился на приобретение. Что касается внешнего вида, то автомобиль выглядит весьма стандартно, но при этом солидно. Интерьер благодаря длинной колесной базе довольно просторный, внутри с комфортом могут разместиться пять человек. Управление автомобилем мне понравилось: подвеска французского типа очень устойчивая, а уровень шумности низкий, внутри отсутствуют посторонние запахи. Если вам нравится эта модель, я рекомендую посетить дилерский центр для тест-драйва. Также хочу упомянуть о расходе топлива. Поскольку я часто езжу по автострадам, расход топлива получается достаточно низким — примерно 7 литров на 100 км. Однако это, конечно, зависит от условий эксплуатации, у каждого водителя расход может быть разным. Из минусов могу отметить, что порог основной двери немного высоковат, что иногда затрудняет посадку и высадку. Кроме того, багажник нельзя открыть снаружи, что также вызывает некоторые неудобства. Об ожидаемых затратах на техническое обслуживание пока трудно судить, так как первичное ТО я еще не проходил.

Audi A5 2022

Всего два слова: красивый! Расход топлива довольно низкий, особенно на трассе! Управляемость отличная, низкая подвеска очень стабильна. Хотя сейчас цена на машину упала, да и она теперь производится в Китае, я всё равно не жалею о покупке. В целом, чувствуешь настоящее единение с автомобилем. При проезде через лежачие полицейские и небольшие ямы внутри машины, в корпусе, дверях и разных частях ничего не скрипит, чувствуется крепкость. На других машинах, особенно 3-й серии, такого не ощущалось. Вот некоторые недостатки: Пространство: его почти нет... Честно говоря, эту машину я брал не из-за пространства, а из-за внешнего вида. Я фанат красивых форм! Оснащение салона: теперь кажется, что его тоже почти нет... Никаких тебе холодильников, телевизоров и больших диванов, но базовый звук и CarPlay есть... В любом случае, для меня достаточно хорошего внешнего вида и некоторого ощущения управления 🙁 Мультимедийная система: лучше, чем ничего... Есть ли у этой машины вообще мультимедийная система? Всё так тормозит, что запуск CarPlay — это уже удача... Bluetooth, чтобы держать связь, тоже требует удачи... Говорят, теперь она сотрудничает с Huawei — молодцы! Эксплуатационные расходы: Обслуживание в среднем обходится в 1000 юаней за раз, в некоторых ситуациях пакеты у дилеров могут немного улучшить ситуацию. Честно говоря, страховка по сравнению с аналогами неплохая! Модель 3-й серии 2018 года обходилась в 7000 юаней в год, тогда как A5 — всего 5500, просто не верится, что при более высокой цене на машину страховка дешевле, но всё же дорогая, так что это недостаток! Ну и последнее — низкая подвеска... Да, пожалуй, это и есть недостаток, других нет! 18-дюймовые колёса подходят, хотя 19-дюймовые красивее, но они легче взрываются, так что нужно найти баланс... Фотографии заретушированы, чтобы их не обсуждали. 🤫

Xiaomi Car SU7 2024

### Отзыв о машине **Достоинства:** Связь с мультимедийной системой автомобиля действительно бесподобна. Если покупать версию Pro, зачем еще стремиться к высокой скорости? В основном я использую машину для семейных поездок, и чаще всего на пассажирском сиденье сидит моя 92-летняя бабушка! Мощности для обгона хватает. Я не какой-то резвый подросток, использующий машину для игр в "бамперкар". Между человеком и кухонным ножом все-таки есть разница. Каждый человек по-своему чувствует эту машину. Автомобиль с задним приводом и большой мощностью вызывает уважение. По сравнению с моей предыдущей Mazda, я сейчас вожу более осторожно и стабильно. **Недостатки:** Я пробовал машину у друга — модель 007 — там экран может поворачиваться, это, конечно, более развлекательно. Однако многие программы на мультимедийной системе ограничивают возможность просмотра видео на ходу, так что моя бабушка может смотреть телевизор, только когда машина стоит на месте. С одной стороны, это хорошо для безопасности, с другой — не очень удобно. **Опыт покупки:** Процесс приобретения был непростым. Машина оказалась доступной на месяц раньше, средства еще не поступили, пришлось спешно собирать аванс и доплачивать остаток в течение 7 дней. Это было весьма стрессово. **Оценка пространства:** У меня рост 1,72 м, и я один использую машину, так что для моей семьи, где все невысокие, машина словно первый класс. Даже моим двум друзьям с ростом за 1,80 м не кажется тесно на заднем сиденье. Единственное, что немного не устраивает, — сиденье не поддерживает бедра как следует, как это было на модели 007, где можно регулировать подставку под бедра. При длительных поездках комфорт сидений явно уступает 007. **Ассистенты водителя:** На системе Lei Jun функция включается только после 300 км пробега, а интеллектуальная навигация активируется после 10,000 км. Это действительно безопасно. Я всегда сосредотачиваюсь и при малейшем намёке на ремонтные работы заранее перехватываю управление. Привычка оставаться концентрированным за рулем обязательна, поскольку это уровень L2 — помощник для снижения нагрузки, а не замена водителя. **Время зарядки:** С моим зарядным терминалом на 7 кВт медленная зарядка занимает около 14 часов от 0 до полного заряда. Иногда использую быструю зарядку вне дома. Совместимость с разными брендами высокая, что очень радует. **Сервисное обслуживание:** Обслуживание у Xiaomi безупречное. Каждый раз все делается оперативно, и все проблемы решаются. **Общие впечатления:** Связь с мультимедийной системой автомобиля впечатляет! 25 аудиосистем, поддержка Dolby Audio! Тестировал фильмы с Dolby звуком — куда круче IMAX, ощущение невероятное! Взаимодействие с Xiao Ai у меня дома и Xiaomi 15 работает просто идеально! Основной причиной покупки была именно возможность связи и опыт взаимодействия с мультимедийной системой, а не скорость. ### Резюме На узких дорожках жилого комплекса привычки вождения заднеприводного авто отличаются от переднеприводного, особенно на поворотах. Нужно изменить привычку подъезжать к поворотам на большой скорости — обязательно заранее снижайте скорость! Несмотря на то, что в интернете пишут, что такие машины склонны к заносу на поворотах, в реальности это не так. Просто важно отказаться от привычек, которые приобретаются при вождении переднеприводных автомобилей. Опытному водителю адаптация не составит труда. Эта машина действительно не для новичков и слишком молодых людей без должного уважения к дороге. Держитесь осторожнее за рулем, и все будет хорошо. С уважением, водитель с десятилетним стажем: автомобиль отличный, и никакая критика не изменит мое мнение об этой машине. За рулем она ведет себя стабильно, многое зависит от водителя.

BYD Leopard 8 2025

Этой машиной я интересовался долгое время, её простор и комплектация как раз то, что мне нужно. Прошло почти месяц с момента покупки, и я обнаружил, что у электромобилей действительно есть свои преимущества. Друзья тоже считают, что это хорошая модель. В целом, это то, что я хотел. Позже, если будут новые впечатления, поделюсь ими с вами. Электромобили, производимые в нашей стране, обладают высокой конкурентоспособностью на международной арене. Поддерживаю отечественного производителя, хе-хе.

WEY Blue Mountain DHT-Hybrid 2025

Забрал машину восемь месяцев назад, можно сказать, что я один из первых владельцев её в стране. Пробег уже составляет около 12,000 километров. Сейчас хочу поделиться с вами ощущениями от вождения и использования модели Future Blue за эти несколько месяцев. Оценивать буду по пятибалльной шкале. Во-первых, о внешнем виде. Это субъективный вопрос, кому как нравится. Честно говоря, когда я впервые увидел переднюю часть Future Blue, она показалась мне вполне стандартной, не нашёл ничего поразительного. Но в то же время, боковые линии автомобиля очень красивые, создают впечатление роскоши и солидности. С течением времени привык к дизайну передней части, и она нравится мне всё больше. Наш Future Blue обладает притягательной внешностью. За дизайн ставлю четыре балла. Вторая тема - пространство в автомобиле, особенно багажник. Даже с несложенными сиденьями третьего ряда при полном 6-местном заполнении, багажное пространство оказалось больше, чем я ожидал. Этой зимой, когда мы возвращались в родной город на праздники, нам удалось уместить в багажнике вещи для шести человек, что меня очень порадовало. За вместимость ставлю 4,5 балла. Третья тема - вспомогательные функции вождения Future Blue. В общем представлении системы автопилота ассоциируются с брендами новых технологий, но я был приятно удивлён, что Great Wall, традиционный местный бренд, внедрил такие инновации. Когда модель поступила в продажу, я имел некоторые сомнения по поводу системы NOA (автопилот), но после нескольких тысяч километров поездок по автомагистралям, убедился, что, если нет слишком сложного дорожного движения, система работает практически безупречно. В городских условиях систему NOA использую редко, так как требуется большее внимание из-за сложного трафика. За возможности автопилота ставлю 4,5 балла. В целом, Future Blue превзошёл мои ожидания. Он сочетает в себе качество и инженерные решения традиционного автопроизводителя с интеллектуальным опытом нового поколения. Надеюсь, что Future Blue будет становиться всё лучше.

WEY Blue Mountain DHT-Hybrid 2025

За несколько месяцев использования автомобиля хочу поделиться несколькими выводами: Преимущества: 1. Действительно экономичная в потреблении электроэнергии: заряжаю примерно раз в 2-3 дня, каждый раз потребление составляет около 30-40 киловатт-часов, с ночным тарифом в Сиане 0,33 юаня за киловатт, это очень выгодно. 2. Ускорение на старте абсолютно достаточное, можно обогнать большинство автомобилей на дороге, даже те, кто не любит резко нажимать на газ на мощных машинах. 3. Бортовая система работает плавно, пассажиры на переднем и заднем сидениях могут наслаждаться телевидением и другими функциями. 4. Управляемость на достойном уровне, особенно учитывая разнообразие автомобилей, которые я пробовал. Автомобили, на которых я ездил: Hyundai Santa Fe (2013 год), Audi A5, BMW 3 Series, Volkswagen Phideon и Passat, Nissan Altima и Sentra, Buick GL8, GAC M8, старый Volvo S80 и Santana 2000, и старый Haval H5. Управляемость этой модели, хотя и хуже, чем у седанов, все равно меня устраивает. 5. Пространство в салоне отличное: даже с полными тремя рядами сидений в багажнике остается достаточно места для вещей. 6. Звуковая система в автомобиле качественная, для меня достаточно, даже немного приятно удивлен. Нет смысла встраивать более дорогую аудиосистему, ведь все равно это автомобиль, где звуковая среда не идеальна для прослушивания музыки. Чтобы послушать музыку в хорошем качестве, лучше делать это дома с наушниками. 7. Гибридная система на 185 км вполне достаточна, а запас топлива устраняет беспокойство о запасе хода. Использование кондиционера и пробки больше не проблема. Недостатки: 1. Моя основная претензия к отечественным электромобилям — это дизайн, где самый дальний выступ — это не задний бампер, а фонари или какая-то деталь на крышке багажника. Задний бампер нужен для минимизации затрат на ремонт при столкновениях, а фонари — это первая деталь, которая пострадает. 2. Многие жалуются на резонансный звук "дун-дун". Я считаю, что это из-за большого внутреннего пространства автомобиля и вибраций от дороги, которые создают низкочастотные шумы внутри. Однако на опыт вождения это не сильно влияет. 3. Рычаг поворотников работает иначе, чем в обычных бензиновых автомобилях: он не возвращается автоматически. Включение дальнего света тоже на рычаге без обратной тактильной связи, что приводит к его неосознанному включению, ослепляя встречные машины. 4. Приложение на смартфоне для зарядки дома слишком сложное, потребляет много шагов для активации зарядки. В разделе "управление батареей" автомобиля опция "зарядка" не связана с зарядной станцией, что требует использования отдельного приложения. 5. Внешний вид: агрессивный, но передняя часть не была причиной выбора этого автомобиля. Не нашел внешнего тюнинга, который мне понравился бы. 6. Вопрос по расходу топлива: возможно, есть неточности в заявленных характеристиках. Даже на новой машине это чувствуется, как будто пробег сокращается быстрее, чем должен. 7. Размер шин: кажется, что шины для такого большого автомобиля узковаты. На скользкой дороге в режиме "экономия" (два колёса) при нажатии на газ сразу начинается пробуксовка. Дизайн дисков мне кажется непривлекательным и со временем их, вероятно, стоит заменить. В целом автомобиль хороший и стоит своих денег. Некоторых недостатков можно избежать, если купить более дорогую машину.