Отзывы об автомобилях (30573)

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2024

Недавно возникла потребность в покупке автомобиля, и в выходные, чтобы скоротать время, я решил заглянуть в автосалон. Проходя мимо автосалона Beijing Hyundai, испытательный автомобиль Santa Fe у входа глубоко привлёк меня. С первого взгляда показался внушительным и строгим, весь силуэт квадратный, словно коробка. Когда я вошел в автосалон, менеджер очень ответственно рассказал мне о данной модели, и я сразу испытал желание немедленно провести тест-драйв. Мощность оказалась довольно впечатляющей. Двигатель 2.0T в сочетании с 8-ступенчатой коробкой передач Mobis обеспечивает замечательное ускорение с ощутимым прижатием к сиденью. Руль, центральная консоль и внутренняя сторона дверей в основном имеют мягкое покрытие. Автомобиль также имеет высокий уровень безопасности, в стандартной комплектации имеется восемь подушек безопасности. Мультимедийная система богата функциями, поддерживает CarPlay и проекционный дисплей. Единственным недостатком является несколько завышенный расход топлива, но он вполне приемлем, учитывая, что это семиместный семейный автомобиль с надежными материалами и хорошей настройкой подвески. В настоящее время я уже сделал заказ и жду автомобиль с нетерпением☺️

Dark blue car S7 2024

Автомобиль действительно очень стильный, мне он очень понравился. На окончательное решение о покупке машины у меня ушло всего 10 дней, а затем ожидание длилось примерно 15 дней, и моя Deep Blue S07 прибыла ко мне из самого южного крупного провинциального города нашей страны. За это время я многократно искал информацию и консультировался, и все шло гладко. За последние несколько дней эксплуатации я обнаружил, что машина действительно становится все более удобной в использовании и полностью оправдывает мой выбор. Как гласит слоган Deep Blue: "Предвосхищаем будущее". Автомобиль предоставил множество удивительных впечатлений даже мне, изначально скептически настроенному к электромобилям, и я не перестаю хвалить его в социальных сетях. Позвольте мне подробнее рассказать: 1. IACC: По ряду причин я не выбрал версию Huawei QianKun, в основном из-за недостатка уверенности в интеллектуальном управлении, да и сомневался, нужно ли оно мне. Со своей консервативной точки зрения, я выбрал 215Max с функцией IACC. После использования я был просто поражен, пересмотрел свое мнение о предыдущем выборе и решил, что в следующий раз обязательно выберу версию с интеллектуальным управлением. Почему??? Ответ прост: это удобно. И сейчас, с одним IACC, это уже настолько облегчает вождение, что трудно представить, как будет с полным интеллектуальным управлением. В пробках и дождливую погоду это просто незаменимо. А учитывая, что в Чунцине много туннелей, использование этой функции в них просто восхитительно. Следить за движением впереди идущего автомобиля гораздо проще и удобнее. Уж точно не стоит волноваться, а удовлетворение от вождения не передать словами! Большой палец вверх 👍 2. Функция вентиляции через открытие окон. У новой машины может быть небольшой запах, хотя у Deep Blue он уже и так отлично контролируется. Однако все же остаётся небольшой. Особенно сейчас, когда в Чунцине жарко, под солнцем температура внутри машины легко достигает 50-60 градусов, что делает испарение вполне нормальным явлением. Плюс новая подстилка для ног тоже может добавить немного вредных веществ. Но теперь благодаря приложению я могу дистанционно открывать окно для вентиляции, оставляя лишь небольшую щель. Это удобно как для проветривания новой машины, так и в жаркие летние дни. Это ещё один пример того, какую пользу и удобство предлагают электромобили и интернет-технологии потребителям. 3. Богатый функционал автомобильной системы, плавная работа, большой экран, отличная яркость и разрешение. Экран не мерцает при съемке камерой телефона, так что он также защищает ваши глаза.

Wuling Automobile Glory EV 2022

Динамика хорошая, но зарядка медленная, при зарядке не работает кондиционер. Интерьер обычный, пространства маловато.

BYD Song Plus EV 2025

【Покупка автомобиля】【Внешний вид】 Машина действительно выглядит хорошо, особенно серая. Как только увидел автомобиль, заказал его всего за 10 минут, в основном из-за внешнего вида, и электромобиль также соответствовал моим требованиям. Чтобы поддержать продавца в выполнении плана продаж, я согласился на скидку в 1000 юаней уже на следующий день и быстро забрал машину. 【Самый удовлетворённый аспект】 Пространство достаточно большое, цена подходящая, с учетом скидок и субсидий, а также возврата от кредита, автомобиль обошелся менее чем в 120 000 юаней. Продав старую маленькую машину за несколько тысяч, получилось, что почти и не потратился. Из-за ежедневных поездок по автостраде в 100 км электромобиль стал очень выгодным. Этот автомобиль отлично подходит, сиденья и ощущения от вождения тоже хорошие. 【Проявление пространства】 Довольно просторное, мой рост — 1,85 м, и даже когда управляю машиной или сижу на заднем сиденье, хватает места. 【Вспомогательное вождение】【Умный салон】 Купил самую базовую комплектацию, ничего лишнего, но лучше, чем в бензиновой машине, а развлечения очень необычные. В семье есть еще одна машина - et7, но эта, кажется, даже интереснее. Однако чувства вождения, интеллектуальное вождение и интерьер всё равно не сравнятся, но соотношение цены и качества за более чем 100 000 юаней очень хорошее. Проехал на этой машине 300 км, в основном на автостраде со скоростью 120 км/ч и немного по скоростным шоссе, заряд остался на уровне 10%, я лично остался доволен. 【Наименее удовлетворённый аспект】 Шум от шин немного присутствует, возможно, из-за самих шин, на автостраде на 120 км/ч звук довольно громкий, но терпимый. Звук обыкновенный, я не великий аудиофил, но даже с самой базовой комплектацией заметил разницу по сравнению с Harman Kardon и Berlin в других машинах, но и это терпимо. Было бы хорошо, если бы интеллектуальное вождение включало адаптивный круиз-контроль. В общем, машина хорошая, подходит для ежедневных поездок на большие расстояния, для семейных нужд и вместительна. Рекомендую добавить 10 000 юаней за более продвинутую комплектацию, это того стоит, я не люблю долго ожидать. Что касается критики в интернете на счет подвески и низкой базы, если движение по городским улицам не вызывает проблем, то беспокоиться не о чем. Люблю автомобили уже больше десяти лет, и езда на этом автомобиле комфортная, без экстремальных вождений, так что не могу оценивать, да и машина для этого не подходит.

BYD Seal 06 DM-i 2024

【Расход топлива】 BYD Seal 06DM-i, что тут ещё добавить? Запас хода — все уже тестировали; расход топлива — все уже измеряли. Пятая генерация технологии DM снижает расход топлива до 2.9 л/100 км на 100 км в режиме разряженной батареи, а общий пробег с полным баком и зарядом превышает 2100 км. Это не просто цифры, и реально достижимо, но есть условия. Я такой скрупулезный, хочу узнать реальный расход топлива в повседневном использовании. Внешняя температура 36 градусов Цельсия, и вы хотите, чтобы я установил кондиционер на 24 градуса? Не выйдет. Экономичный режим ECO, стандартная рекуперация энергии? С моим вспыльчивым характером это не для меня. Восстанавливаю свои обычные привычки вождения: кондиционер настроен на минимальную температуру, уровень обдува на 4; режим вождения — стандартный, рекуперация энергии на минимуме. Мы выехали из Шэньчжэня, проехали через тоннель Шэньчжэнь-Чжуншань, вернулись обратно и посмотрели, каков реальный расход топлива BYD Seal 06DM-i на трассе при разряженной батарее. На этот раз мы проехали в общей сложности 170 км по шоссе, скорость была 100-120 км/ч, и расход по бортовому компьютеру показывал около 3.5-4.5 л/100 км. После возвращения мы заправили 7.73 л, и это дало расход 4.5 л/100 км. Это, вероятно, "потолок" для Seal 06DM-i, а в повседневных поездках расход топлива около 3 л/100 км на 100 км, что не вызывает проблем. 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, как владелец BYD Yuan Plus, я всегда был не слишком заинтересован в подключаемых гибридах. Наибольшие проблемы с подключаемыми гибридами — это шум и вибрации, которые возникают при включении двигателя, а также трудности с плавным переключением режимов мощности. Но буквально этих проблем в Seal 06DM-i я не почувствовал: двигатель работает почти неощутимо, а смешанный режим переключается бесшовно. Новая платформа для подключаемых гибридов также отличается более безопасной, гибкой и комфортной ездой. Общие ощущения от вождения по-философски спокойные, комфортные. Не могу отрицать, что качество шасси действительно лучше, чем у предыдущих моделей, что придает изысканное ощущение. Учитывая стартовую цену в 99,800 юаней, это действительно дает хорошее соотношение цены и качества. Подвеска великолепно справляется с шероховатостями на дороге, но боковые наклоны при поворотах на скорости и передние и задние колебания при ускорении и торможении слегка заметны, так как шасси настроено преимущественно на комфорт, а не для агрессивного вождения. Кстати, еще одно преимущество новой платформы — это особенно хорошая ровность шасси.

Peugeot 2008 2022

В своем классе автомобиль имеет подходящую цену, выделяясь дизайном экстерьера и интерьера. Места хватает для четверых, но с пятерым становится немного тесновато. Багажник стандартного размера. Комплектация оставляет желать лучшего: нет переднего радара и функции круиз-контроля, которые весьма полезны. По другим параметрам все в порядке.

ZEEKR 001 2025

Четвертого сентября я заказал 001we95, девятого сентября марка "Zeekr" доставила автомобиль, и вот я стал счастливым обладателем этого черного красавца. Пользуюсь машиной почти два месяца и решил поделиться своими впечатлениями, надеюсь, это поможет тем, кто еще раздумывает над покупкой и сравнивает варианты. Прежде всего, хочу рассказать о том, что мне больше всего нравится. Довольно субъективно, но я действительно в восторге от дизайна интерьера 001. Он создает достаточно ощущение роскоши, не будучи при этом пересыщенным, а также наполнен спортивной атмосферой без крайностей. Вечером эффект от подсветки салона просто великолепен, после утомительного дня полежать в машине - это настоящее удовольствие. Конечно, я выбрал этот автомобиль еще и за его узнаваемую внешность. Дизайн в стиле Shooting Brake-модели мне очень по вкусу. Несмотря на низкую посадку, это никак не сказывается на его практичности. Пространство для вождения и пассажиров, а также место в багажнике полностью удовлетворяет семейные нужды. Однако стоит учитывать почти двухметровую ширину машины, это может стать проблемой для тех, кто не уверен в своих навыках вождения, особенно в узких улицах города или на парковках торговых центров, где движение может быть затруднено. Когда паркуешься в обычном месте, автомобиль обычно занимает всю зону, и если машины стоят с обеих сторон, то выйти из машины становится сложновато. Теперь о потреблении энергии. До покупки ходили слухи о "электрическом аналоге Luxgen", что на какое-то время даже повлияло на мой выбор. Однако, несмотря на то, что моя модель we95 с наибольшим энергопотреблением, оснащенная литий-железо-фосфатной батареей и двумя электромоторами на полный привод, я остаюсь очень доволен расходом. Да, вес машины высок, но до сих пор я считаю его потребление вполне удовлетворительным, тем более что электричество намного дешевле, чем бензин. Батарея емкостью 95 кВт·ч полностью удовлетворяет мои потребности в дальности хода. У меня есть два фото энергопотребления на дальних поездках: на одном изображена комфортная поездка в режиме NZP в хорошую погоду с расходом менее 18 кВт·ч, а на другом – поездка под дождем с включенным полным приводом и более агрессивным нажатием на педаль акселератора, где расход составил более 22 кВт·ч. Для меня это вполне приемлемый диапазон. В заключение, хочу поделиться теми замечательными моментами, которые 001 привнес в мою жизнь. Независимо от того, едешь ли ты в поездку, наслаждаясь закатом под музыку, или отправляешься на кемпинг с друзьями, электромобиль дает мне гораздо больше, чем предыдущий автомобиль на бензине. Когда мои друзья, которые еще не купили машину, спрашивают меня, я всегда им советую: эпоха электромобилей постепенно наступает!

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2024

На прошлой неделе я отправился в 4S-центр на обслуживание и, не имея больше дел, решил заглянуть в выставочный зал, чтобы посмотреть на новую модель Hyundai Santa Fe. Первое впечатление — мощный и солидный, с общими квадратными формами. В сравнении с предыдущим поколением это действительно кардинальное обновление. Интерьер сохраняет фирменный семейный стиль, легко узнаваемый. В местах, с которыми вы часто контактируете, таких как руль, верхняя часть центральной консоли и подлокотники на дверях, в большом количестве использованы мягкие обивки. Конфигурация мультимедиа системы тоже довольно богата. Сотрудник подробно рассказал о машине, и мне не терпелось пройти тест-драйв. Тестовая модель была с двигателем 2.0T в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач от Mobis. Ускорение дает явное ощущение прижатости к сиденью, расход топлива средний, но, думаю, большинству покупателей этого автомобиля расход не сильно важен. Чувствую, что с покупкой своего Tucson я поторопился. Тем, у кого есть потребность в покупке автомобиля, я рекомендую пройти тест-драйв. Мои впечатления: удобный в управлении, просторный, с хорошими характеристиками.

Lynk & Co ZERO 2024

1. Внешний вид безусловно хорош, просто стильный. 2. Интерьер неплохой, достаточно роскошный, но сочетание аудиосистемы и вентиляционных отверстий на передней панели немного ужасное, остальное без проблем. 3. Пространство действительно большое, на заднем сиденье очень комфортно. 4. Помощь в вождении нуждается в улучшении, на данный момент доступно только функции на шоссе с NOA, но в городских условиях, в парковке с помощью водителя, даже автоматическая или дистанционная парковка пока недоступны. 5. Хочется пожаловаться на мультимедийную систему: чип Ryzen действительно плавный, Flyme Auto тоже хорош, но для тех, кто не пользуется телефонами Meizu, это не дружелюбно, преимущество мультимедийной системы фактически отсутствует. Хотя сиденье довольно удобное, в автомобиле с комплектацией чуть ниже топовой и стоимостью более 20 тысяч, нужно доплачивать за подогрев руля и поясничный упор переднего ряда, это недостаточно честно. 6. Запас хода приятно удивляет. Все знают, что у Lynk&Co большой расход топлива, а у Zeekr - электропотребление, поэтому от Z10 не ждал многого в плане электропотребления, но на данный момент проехав более 2000 км, я действительно приятно удивлён: в комфортном режиме электропотребление в городе стабильно держится на уровне 14, на трассе примерно 13 (не знаю, почему на трассе меньше 😂), полный заряд даёт более 650 км, достигаемость 80%, и это вполне удовлетворительный результат. 7. Управляемость - это преимущество Z10. При резкой смене полосы на шоссе и при поворотах автомобиль хорошо держится, почти не кренится, а из-за тяжелого кузова чувствуется прочное шасси; ускорение в Z10 линейное, и при движении чувствуется похоже на бензиновый автомобиль, нет характерных толчков и головокружения, как у многих электромобилей.

Jaguar XFL 2024

Кроме рывков на низкой скорости, других недостатков нет. Бортовой компьютер немного устарел, но концепция дизайна замечательная. Подвеска великолепная. Тестировал почти все автомобили до 300,000, которые меня интересовали, включая C260, 325, 40, Lincoln, CT5, CT6, Q5, X3, 508, 408X, MG7, DS9, Deep Blue 03, Model 3. Учитывая автомобиль и свои потребности, в итоге выбрал XFL.

ZEEKR 007 2025

Опыт использования автомобиля в течение менее 2 месяцев 【Запас хода и потребление энергии】 На автопутешествиях проехал примерно 1300 километров в оба конца, расход энергии составил примерно от 12.6 до 14.8 кВтч/100 км. 【Время зарядки】 Скорость пополнения энергии очень быстрая, обычно полная зарядка занимает около 20-40 минут. Пока заказал еду в торговом центре, может потребоваться снова спускаться вниз, чтобы переехать автомобиль! Абсолютно нет беспокойства о запасе хода. 【Цена покупки】 Купил позднюю модель 25 с интеллектуальным вождением за 209,900 юаней плюс страховка за 7200 юаней. 【Производительность пространства】 При моем росте 183 см до люка еще сжимающей кулак расстояние, пространства вполне достаточно, на заднем сиденье также можно удобно разместиться, хотя подставка для ног чуть коротковата. 【Вспомогательное вождение】 Опыт был приятным, на трассе не чувствовал усталости от вождения. Единственное, что на съезде с дороги приходится брать управление в свои руки, и немного далековато дистанция следования за впереди идущим автомобилем, из-за чего иногда частенько подрезают, но в целом все нормально. 【Внешний вид】 Цвет пурпурный очень понравился, чем больше смотрю, тем больше влюбляюсь. Внутренний интерьер в зеленом цвете дает очень свежий вид.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Внешний вид: Молодежный, модный, спортивный, основные цвета тоже довольно красивые. Интерьер: Особенность - новаторский дизайн сидений, сидеть комфортно. Двигатель: Электродвигатель в гибридном автомобиле, действительно быстрое ускорение! Мощность тоже достаточная! В Шэньчжэне зарядка всё же немного дорогая. Впечатления от вождения: Для таких, как мы, рабочий класс, для рабочего автомобиля в качестве средства передвижения управление, мощность, энергопотребление вполне достаточные, это и есть машина за 100 тыс. юаней, и она нас устраивает! Шума почти нет, и пятое поколение технологий - это не просто пустые разговоры. Недостатки: Дизайн рычага переключения передач действительно трудно принять, он похож на маленький "JJ", девочкам, возможно, понравится, но опытным водителям кажется, что это совсем не круто, действительно стоит восхищаться таким снижением затрат +1. Центральная консоль тоже неизящна, после того как привык к стрелочным приборам, сидеть в машине действительно неудобно, хотя это названо модным дизайном, на самом деле это тоже для снижения затрат +2. Самое яркое - это удаленное управление автомобилем, а также его управление с помощью смартфона действительно достаточно умное, одно приложение решает большинство повседневных функций, для меня, привыкшего к старым бензиновым машинам, действительно ново.

ZEEKR 7X 2025

【Покупка автомобиля】 Процесс покупки был очень быстрым. После собственного выбора автомобиля, забрал его примерно через две недели. Действительно, производственные темпы очень высокие. 【Пространство и комфорт】 Комфорт пассажирского пространства впечатляет. Было бы здорово, если бы также имелись вентиляция и массаж в задних сиденьях. 【Запас хода и расход энергии】 Запас хода и потребление энергии зависят от стиля вождения. Обычно на шоссе составляет около 18, а на смешанных трассах в городе и на дорогах провинции около 16-17. 【Ассистент водителя】 Я использую ассистент вождения как L2 у бензиновых автомобилей. В сравнении с другими брендами электрических автомобилей, чувствую, что система интеллектуального вождения все еще немного уступает. 【Время зарядки】 Платформа быстрой зарядки на 800В действительно впечатляет скоростью заряда. 【Внешний вид】 Что касается внешнего вида, то тут на вкус и цвет товарища нет. Лично мне кажется, что он округленный и приятный. 【Опыт сервиса】 Не о чем особо говорить, просто выражаю признательность. 【Цена автомобиля】 По поводу цены, хорошо, что есть региональные субсидии. Немного замечу, что процесс проверки этих субсидий идет довольно медленно; интересно, везде ли так медленно? 【Самое неудовлетворительное】 Хотя на экране можно открыть вид с цифровых боковых зеркал, видимость в физических зеркалах слишком мала. Также, видео на Bilibili поддерживают только разрешение 1080 – было бы лучше, если бы качество было выше. Третье фото было сделано в день получения автомобиля в автосалоне. Его округлый и милый внешний вид очень нравится. Сиденья, которые можно вращать, вызывают восторг у рыболовов.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

【Покупка автомобиля】 Во время празднования Национального дня у нас был свободный день, поэтому я решил потратить полдня, чтобы вместе с семьей посмотреть автомобили. Мы смотрели модели от Volkswagen, Toyota, Zeekr и Avatr. По пути мы случайно прошли мимо автосалона Lynk & Co и решили заглянуть посмотреть модель 08. Ранее я видел зеленую версию этой модели на дороге и считал, что её дизайн довольно неплох. Как среднеразмерный внедорожник с гибридным двигателем, он идеально подходит для людей, таких как я, с "зарядочной тревогой". Моя семья также оценила внешний вид и пространство, соответствующее нашим ожиданиям. После краткого тест-драйва мы вернулись домой. В выходные после Национального дня, по рекомендации друга, работающего на заводе Lynk & Co, мы посетили другой салон. Там мы более детально изучили продукт с помощью консультанта и провели еще один тест-драйв, после чего вместе с семьей приняли решение о покупке версии 120pro. 【Пространство】 Размер соответствует среднеразмерному внедорожнику. Конечно, это немного отличается от Avatr 07 и Ideal L6, но в целом пространства достаточно для поездок с семьей из трех человек. 【Система помощи водителю】 После получения автомобиля я его особо не использовал, через шесть дней в выходные поехал с семьей по старой дороге Чэнъюй. Ограничение скорости там составляет 80, но много поворотов и спусков-подъемов. На одном из участков использовал систему помощи на шоссе. В целом я доволен, хотя на одном большом повороте система уменьшила скорость, но всё же вышла за пределы полосы. Система вовремя предупредила о необходимости взять управление на себя. В общем, эта система облегчает усталость при длительных поездках, но не следует ожидать от неё слишком многого. 【Наибольшее разочарование】 В день получения автомобиля в салоне, при осмотре машины, мы обнаружили, что на черной декоративной панели под боковым зеркалом заднего вида есть явные царапины, а на водительской двери есть небольшая царапина. Это явно указывает на повреждение во время транспортировки. Мы с женой обсудили несколько вариантов с 4S магазином и в итоге согласились на снижение цены автомобиля и устранение повреждений, прежде чем окончательно решили оплатить и забрать автомобиль. Однако тот факт, что сотрудники 4S магазина не провели должную проверку автомобиля перед передачей и PDI, является серьезной проблемой.

ZEEKR 007 2024

Я владею автомобилем Jikr 007 уже почти 4 месяца и за это время проехал на нем примерно 3000 километров. В целом, я остался очень доволен этой моделью. Интерьер в синих и белых тонах мне очень нравится — он создает ощущение свежести и простоты. В повседневной эксплуатации достаточно просто поддерживать его в чистоте, так что если вам по душе такие цвета, советую присмотреться. Благодаря установленному чипу 8295, мультимедийная система работает без задержек, и даже после нескольких обновлений по системе OTA она остается очень плавной в работе. В плане вождения, версия 007 с одним электродвигателем полностью справляется с ежедневными городскими поездками. Ускоряется машина быстро, а отклик на педаль газа очень своевременный. Дорожный просвет действительно не очень высокий, но для обычной городской езды никаких проблем нет. По крайней мере, я еще ни разу не царапнул днище при въездах и выездах из подземных парковок. Что касается послепродажного обслуживания, тут тоже все в порядке. В Шанхае много центров Jikr, так что с визитами в сервис проблем нет — это довольно удобно. Сотрудники создают специальные группы для своих клиентов, так что можно напрямую связаться с ними по любым вопросам. Кроме того, служба поддержки в приложении работает 24/7, и можно задавать вопросы как по поводу автомобиля, так и касательно различных мероприятий.

Haval H9 2024

Внешний вид внушительный, мужественный, динамика разгона немного медленная, управляемость средняя, интерьер нормальный, но основные функции, проходимость и качество на высоте, а соотношение цены и качества очень хорошее.

ZEEKR 7X 2025

С точки зрения внешнего вида, новый 7x ломает традиции купеобразного дизайна электромобилей-SUV прошлых лет, возвращаясь к более традиционной квадратной форме. Это придает автомобилю ощущение возвращения к традициям, делая его более "жёстким", но при этом не теряя модности, привлекающей молодых. Я выбрал самый классический черный цвет, что делает внешний вид очень крутым, в сочетании с оранжевыми суппортами, добавляя спортивности. Интерьер также выглядит очень роскошно, хотя многие критикуют использование большого количества текстиля, это не мешает восприятию его как высококачественного и приятного на ощупь. Новый дизайн атмосферного освещения тоже заслуживает похвалы: в отличие от прежних полосок, теперь используются ромбовидные узоры, что делает интерьер более элегантным. Благодаря архитектуре "Geely SEA" внутреннее пространство выглядит очень просторным, задние сиденья тоже большие, что идеально подходит для семейного использования. Что касается интеллектуального вождения, в настоящее время можно сказать, что оно находится на среднем уровне: на шоссе всё проходит без проблем, но потенциал велик. В настоящее время функция автономного вождения без карт доступна в общенациональном тестировании, и в будущем, надеюсь, в этой области он сможет конкурировать с лидерами. В плане запаса хода у меня версия со 100-киловаттным аккумулятором CATL, и в этом плане показатель достигает 75% от заявленного. Что касается потребления энергии, то в городских условиях оно составляет примерно 15 кВт∙ч на 100 км, что в целом вполне неплохо.

BYD Yuan UP 2024

Чувствую, что это покупка с отличным соотношением цены и качества, цена довольно привлекательна. Конфигурация тоже обширная, самая полезная функция, конечно, это возможность разблокировать и запирать через приложение, NFC-ключ очень удобен, теперь, когда я вожу машину, мне даже не нужно брать с собой ключи. По сравнению с моей старой Бьюик, это в разы комфортнее. Но вот что меня расстроило, так это слишком низкая мощность зарядного устройства, которое идет в комплекте: оно может заряжать только на 1.4 киловатта в час. Если начинать зарядку при оставшихся 30% заряда, понадобится целый день и ночь, чтобы полностью зарядить аккумулятор. Все-таки, могли бы оснастить зарядным устройством хотя бы на 3 киловатта!

Toyota Camry 2024

【Покупка автомобиля】 Основные критерии, которые я учитывал: стабильность, экономия топлива и мощность. Протестировав гибрид 2.0, я понял, что мощность для меня достаточна. На трассе машина тоже не подводила по мощности. В целом, я доволен. 【Наиболее удовлетворены】 Низкий расход топлива, плавная подача мощности, педаль газа чувствительна на низких скоростях. Помощь L2 вождения очень удобна, система автоматического торможения при заднем ходе полезна для новичков. Хорошая звукоизоляция. 【Пространство】 Среднее среди автомобилей класса B. Уступает немецким маркам, немного хуже, чем у Accord, но лучше, чем у Teana. При росте 178 см пространство над головой в порядке, сидеть комфортно и достаточно просторно. 【Расход топлива】 Расход действительно низкий. Если удерживать педаль газа в пределах Эко режима и обеспечивать зарядку батареи, то на медленной скорости можно экономить, используя электроэнергию. При необходимости ускорения работает совместный привод бензина и электроэнергии. Система гибридного привода Toyota более бензинооринтированная, так что можно поднажать при возможности, расход топлива не будет высоким. На третьем фото виден расход топлива после трассы, но не уверен, насколько правильно отображается. В период обкатки расход может быть выше, чем показывает дисплей. 【Мощность】 Не сравнить с немецкой 380. Машина разгоняется до 100 км/ч за восемь с лишним секунд, что достаточно. Благодаря электромотору мощность в городских условиях на низких скоростях приходит быстро и чувствительно, обгоны даются легко. Не ощущаю недостатка мощности. Запас мощности на высоких скоростях хорош, после 100 км/ч ускоряется легко, за пределы 120 км/ч в период обкатки не разгонялась. Если нужна большая мощность, стоит рассмотреть гибрид 2.5. 【Управляемость】 Не знаю, есть ли различия между спортивной и обычной версиями. Управляемость хорошая. По трассе перестраиваться и обгонять не страшно. Чувствительность подвески хорошая, что может быть связано с низкопрофильными шинами версии Sport. По жесткости подвеска уступает Volkswagen Passat B8, но не слишком мягкая, очень упругая. 【Комфорт езды】 Новый автомобиль может немного пахнуть, но не столь раздражающе. После удаления пластика и использования активированного угля в салоне, запах значительно уменьшился. При поездках достаточно проветривать салон, и запах станет совсем слабым. Комфорт при езде ориентирован на плавность, мощность подается плавно и не дергает. Звукоизоляция действительно хорошая, за это похвала. Включение двигателя ощущается, но при закрытых окнах он не шумный. Основной шум идет от дороги.

ZEEKR 009 2024

Что касается внешнего вида Zeekr 009, то мнение может быть субъективным, но в целом я считаю, что данный автомобиль имеет очень уникальный и впечатляющий внешний вид, который мне очень нравится; особенно черная версия Zeekr 009 выглядит крайне стильно! Внутреннее оформление салона Zeekr 009 также считается очень роскошным, так как полностью обито напповой кожей. Воздуховоды с подогревом и функцией массажа, а также другие опции, включая кресло Eames, оснащены в полном объеме. Поэтому я оценю это на пять баллов! Конфигурация Zeekr 009 также неплохая, включая два двигателя, высокую мощность, двойную подвеску и так далее. Однако, на мой взгляд, в плане интеллектуальных функций ему не хватает совершенства. Его пространство, по моему мнению, является отличным, как второй, так и третий ряд вполне достаточны для коммерческого автомобиля и меня вполне устраивают! Запас хода Zeekr 009 также довольно хорош: на чисто скоростной трассе может преодолеть около 500 километров, что достаточно для повседневного использования. Главное, что супербыстрая зарядка Zeekr очень быстрая! В отношении интеллектуальных функций Zeekr 009 разочаровывает и требует дальнейшего улучшения. В целом, впечатления от вождения довольно сдержанно-роскошные: очень устойчиво, комфортно и надежно.

BYD Seal 06 DM-i 2024

Я не покупал машину с интеллектуальным управлением, так что сложно сказать об этой функции. Но что касается других аспектов, будь то система мультимедиа или голосовой помощник Xiao Di, все работает хорошо. По сравнению с новой моделью Geely Xingrui 2024, которую недавно приобрел мой друг, эти функции более плавные. В переднем и пассажирском креслах есть зеркала для макияжа, а свет включается с помощью касания. Мобильный телефон можно использовать для разблокировки и поднятия окон, а также для регулировки боковых зеркал, однако в моей комплектации они не складываются. Мощности у автомобиля вполне достаточно. Если говорить о расходе топлива, то на этом тест-драйве я проверял динамику на трассе, ездил достаточно интенсивно. На участке дороги с заездом и съездом с трассы, в диапазоне скоростей от 90 до 130-140 км/ч и при поддержании заряда аккумулятора на уровне 70%, расход топлива составил около 4-5 литров на последние 50 километров. **Внешний вид** Кроме того, автомобиль действительно выглядит стильно, на мой взгляд. **Интерьер** Для автомобиля стоимостью более ста тысяч юаней интерьер вполне приемлемый. **Пространство салона** Пространства в переднем ряду достаточно, багажник тоже вместительный. Однако кажется, что на заднем ряду места маловато, и высокорослым пассажирам может быть не очень комфортно.

Tesla Model Y 2024

【Покупка автомобиля】 Изначально в моем плане по замене автомобиля даже не было мыслей идти смотреть Tesla. Ранее я водил минивэн, проехал на нем 8 тысяч километров за 10 лет. Не часто использовал его, но после рождения маленького ребенка, хотелось бы комфортнее условия для поездок. Поскольку раньше я водил минивэн, теперь хотел бы машину посолиднее😂. С 24 января начал искать автомобиль. Когда мне было 20 лет, всегда хотелось иметь Audi Q5, поэтому рано утром 24 января я отправился в автосалон Audi посмотреть Q5, влюбился с первого взгляда, был очень доволен. Согласовали цену с продавцом, она не превышала мой бюджет в 350 тысяч юаней. Поскольку я уже был здесь, решил посмотреть и BMW. О Mercedes даже не думал, во-первых, он немного вызывающий, во-вторых, точно превышает мой бюджет в 350 тысяч юаней (это главная причина, первую можно игнорировать). Я знаю, что деньги - не моя сильная сторона. Затем я посмотрел соседний BMW, увидел X3, сравнил интерьер и внешний вид, решил купить X3, так и сказал, даже Иисус не остановил бы меня (извини, Q5, моя решимость оказалась слабой). Выйдя из автосалона BMW, заметил автосалон Volvo и решил взглянуть на XC60, но там не было продавцов, поэтому ушел. На выходе снова бросил взгляд на Tesla, изначально не хотел заходить, ведь планировал купить автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, но решил заглянуть из принципа "раз уж я здесь". Машина хорошая, но планирую покупать на бензине. Выйдя из Tesla, вернулся в Volvo - продавцов все еще не было. Целый день бродил, дома обсудил с женой и подготовился заказать X3. Жена охладила мой пыл, сказала не торопиться. Велела подождать, пока деньги на депозите в банке освободятся. Было грустно. Позже, когда срок депозита истек, из-за работы не мог снова пойти в салон посмотреть автомобили. За это время успокоился и понял, что солидность не должна быть единственным критерием при выборе авто, ведь у меня два маленьких ребенка, и безопасность, экологичность прежде всего. Сравнил модели, в итоге решил выбирать между Volvo (бензин) и Tesla (электричество). 4 октября, скучая, с женой и детьми снова пошел смотреть автомобили. Отправился в автосалон Volvo, обнаружил вывеску, но салон закрыт! Ах.., в итоге пошел в магазин Tesla, нашел прежнего продавца, пообщались 10 минут, внес задаток 1000 юаней... Вот такая моя история покупки машины. 【Наиболее доволен】 Что мне действительно нравится в Tesla, так это их прямая модель продаж. Оформляешь заказ непосредственно на официальном сайте, цены для всех одинаковые, нет лишних уловок и не приходится просить продавца снова и снова о скидке, испытывая силы друг друга. Весь процесс заказа был легким и простым. 【Пространство】 Багажник очень большой, но не такой, как у минивэна 😂😂, общее пространство устраивает, претензий нет. В итоге, мой Model Y чем больше смотрю, тем больше нравится, полностью доволен.

ZEEKR 001 2024

Самое удовлетворяющее - это мощность, разгон до ста километров за 3,5 секунды. В повседневной езде обгоны совершать легко и уверенно, при движении по автомагистралям ощущения безопасности возрастают. Самое неудовлетворительное Самое неудовлетворительное - это то, что через два месяца после покупки вышла новая модель, по той же цене, но с заменой старой системы управления на более умную. В плане пространства его можно назвать просторным пятиместным автомобилем, ширина машины - 2 метра, трое взрослых чувствуют себя комфортно, колесная база - 3 метра, задние сиденья обеспечивают достаточно места для ног, можно сидеть, закинув ногу на ногу. В плане вождения, куплена версия без воздушной подвески, я не особо профессионал, в повседневной езде жесткость подвески средняя, на неровных дорогах не трясет, но из-за тяжести автомобиля на крутых поворотах возникает неуверенность. Запас хода достаточный, батарея на 95 кВт·ч, фактически может проехать около 500 километров, в Юннани погода не холодная, средняя температура около 23 градусов, на автомагистрали может проехать около 500 километров, подзарядка особенно быстрая, от 10% до полной зарядки на станции мощностью 350 кВт занимает около 20 минут, обычно от 20% до полной зарядки - около 17 минут, пока сидишь в машине и смотришь два-три видео, все уже заряжено, использую уже почти полгода, заряжаюсь на внешних станциях быстрой зарядки, их много, проблем с поиском нет. Из внешнего вида нравятся автомобили с купеобразным кузовом, универсалы и модели "хэтчбек", из всех электромобилей выбрал 001 именно из-за такого дизайна. Куплена за 26,9 миллиона долларов США, на данный момент, за такую мощность и материалы интерьера, чувствую, что соотношение цены и качества в порядке, но если нужно увеличить объем продаж, можно сделать некоторую оптимизацию: убрать те функции, которые не важны для покупателей, и снизить цену, как потребитель, я был бы рад снижению. Что касается моего 24-й модели, в плане интеллектуальных систем можно сказать, что она среднего уровня в ряду электромобилей, обычно использую голосовые команды для управления кондиционером, окнами, навигацией и музыкой, много критики на форумах по поводу системы управления с чипом AI, но хорошо, что в 25-й модели ее больше нет.

Geely Atlas II 2024

Внешний вид автомобиля без изъянов, мне он нравится, но на вкус и цвет, как говорится. Интерьер тоже хороший, пространства достаточно. Я купил версию с премиум-комплектацией, без дополнительных опций, и этого мне хватает. Конечно, сиденья не такие удобные, как в топовых комплектациях, особенно из-за отсутствия вентиляции, стоило добавить немного денег, но я решил экономить. Рычаг переключения передач - самый непривлекательный элемент в салоне, он не так приятен на ощупь, как в версии 2023 года. Управляемость без проблем, гораздо лучше, чем в предыдущем автомобиле. Шум от ветра терпимый, возможно, потому что я не водил машины с более тихим салоном. Система кругового обзора 360 очень удобная, но жаль, что видеорегистратор не входит в базовую комплектацию, а подарок из магазина оказался так себе. Что касается пленки на стекла, обещали оригинальную от 3M, но когда я записался на установку, сказали, что это будет эко-пленка. Если она не защищает от солнца, толку нет, скорее всего, придется доплатить. Бортовой компьютер работает довольно плавно, функция активации голосом еще не активирована, номера только что получены, других проблем пока не заметил. Проехал более 300 километров, расход топлива держится на уровне чуть более 7 литров, но это может зависеть от стиля вождения. Сегодня в пробке расход достиг 8 литров. Мощность, конечно, не сравнить с 2.0T, но ее хватает. Сейчас остается только надеяться на быструю реализацию субсидии. Продавец также предупредил, что из-за большого количества электроники могут возникать проблемы, гарантия на нее только один год, поэтому я купил продленную гарантию за 4000 с лишним. Кто-нибудь из владельцев тоже покупал ее?