Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (44011)

Отзыв покупателя

用户25023...

01.05.2025

4.5

Mazda EZ-6 2024

1. Впечатления от вождения на высоте, среди конкурентов в этом классе равных нет. Во-первых, мощности вполне достаточно как в городе, так и на шоссе; даже на скоростях выше 130 км/ч обгоны выполняются без труда. Поддержка при прохождении поворотов отличная, в сочетании с точным рулевым управлением, это позволяет уверенно держаться в полосе. При смене полосы машина реагирует очень быстро, движения плавные и без лишней затяжки. Для настройки режима вождения можно установить стандартную мощность, спортивный режим торможения и рулевого управления, и нулевую рекуперацию энергии — считаю эти настройки оптимальными. При проезде через мелкие неровности подвеска действует так, что создается приятное чувство, будто они поглощаются как трескучая лапша, без жесткости, но с хорошей упругостью. На высоких "лежачих полицейских" также удачно подавляются излишние прыжки. В целом, это воплощение единства водителя и машины. 2. Внешний вид - это субъективно. Внешность автомобиля: передняя часть действительно выглядит эффектно, особенно под углом 45 градусов, с острым взглядом. Корма немного разочаровывает, но ситуацию могут исправить спойлер и полукруглые задние фонари, которые являются плюсом. Интерьер: наличие натуральной кожи и алькантары придаёт дорогой вид, это сложно передать на фото, лучше увидеть вживую — он действительно качественный. Обновлённый спортивный чёрный интерьер выглядит ещё лучше (почему его не сделали сразу стандартным??). 3. По пространству: при росте 177 см после настройки водительского сиденья задний ряд всё ещё остаётся просторным. Спинки задних сидений можно сложить, чтобы разместить больше багажа или крупные предметы. 4. О запасе хода: так как у меня электромобиль, на дальние поездки по шоссе это не лучший вариант — типичная проблема для электрокаров. В городе или на сельских дорогах реальный запас хода может превышать 500 км; если переключиться на режим WLTC, данные о запасе хода становятся более точными. 5. Остальные комфортные функции присутствуют в полном объёме, но есть недочёты — Bluetooth-ключ не всегда срабатывает оперативно, NFC-ключ не поддерживает некоторые модели телефонов Huawei (хотя у соседнего производителя такая поддержка имеется), или же добавьте традиционный пульт дистанционного управления 😂. 6. Всё вышеописанное — мой опыт использования автомобиля в течение 8000 км.

Отзыв покупателя

开枭龙的伟哥

01.05.2025

4.5

Haval Xiaolong MAX 2025

Просторный и стильный: Самый молодой в своём ценовом сегменте среднеразмерный электрический внедорожник с просторным салоном и высоким уровнем комфорта. Привлекает много внимания! Отличная настройка: Мощный двигатель, разгон до 100 км/ч за 6.7 секунд, отличная настройка шасси. На неровных дорогах управляемость как у опытного авто, с точной и плавной реакцией. Надёжный запас хода (аккумуляторы от компаний Honeycomb и CATL): Реальный запас хода соответствует заявленному, 110 км по тестам превращаются в 90 км, безопасно и экономично. Более надёжный полный привод: Система трехмоторного полного привода подходит для различных условий, в сочетании с технологией HI4 и двухступенчатой трансмиссией, что делает поездки по трассе более экономичными. Высокая стоимость-качество: Явное ценовое преимущество, самый большой по размеру и самый привлекательный внешний вид. Подходит как для городских поездок, так и для семейных путешествий. Недостатки: 1. Детали интерьера можно улучшить, например, декор дверей и центральный подлокотник. 2. Система управления автомобилем может стать более интеллектуальной, рекомендуем интеграцию модели больших данных для большей гуманизации. В общем, незначительные недостатки не портят общей картины. Отличный автомобиль.

Отзыв покупателя

分界线S05

01.05.2025

4.7

Changan Deepal (Dark blue car) S05 2024

Я езжу на этом автомобиле уже месяц, каждый день. На данный момент, кроме того, что подвеска мягковата, проблем не замечено. При скорости выше 80 км/ч на открытых участках дороги, таких как мосты или длинные прямые с обеих сторон, ощущается сильная раскачка, будто на корабле, вверх и вниз. Видео, снятое видеорегистратором, оставляет желать лучшего — даже при хорошем дневном освещении невозможно разобрать номера чужих автомобилей, не говоря уже о ночной съемке. Поддержка отечественных производителей — это хорошо, но и дискриминировать пользователей Apple не стоит, хотя бы обеспечьте совместимость с машинной системой, ведь купить автомобиль и сразу менять телефон (который производитель не предоставляет) — это не вариант. Во всем остальном машина замечательная. Двигатель достаточно мощный: мой друг на Land Rover Discovery Sport в разгоне не смог меня обойти (проверяли 5 раз, я выиграл 4 раза, он был настолько расстроен, что почти не ел в обед после сравнения цен на автомобили). Автоматическая парковка на обычных парковочных местах работает быстро, почти как у опытного водителя (при условии, что вокруг нет других людей и машин, иначе система будет постоянно уходить от препятствий и затягивать процесс). Голосовое управление очень удобное, система выполняет большинство команд с одного запроса (как говорится, умный человек сначала говорит, потом делает). Система умного вождения очень полезна в пробках, почти не нужно вмешиваться — она сама следует за потоком. На трассе помогает распознавать знаки и предпринимать соответствующие действия. Хотя проблем нет, но в любом случае мы ответственные за собственную безопасность, поэтому лучше не полагаться полностью и держать всё под контролем. Этот вопрос, конечно, каждому решать самостоятельно.

Отзыв покупателя

悠闲博比5h3

01.05.2025

3.7

Jetour Traveller 2024

Уже 11 месяцев и 18,217 километров пройдено, я одна из первых в сети, кто приобрел Chery Jetour Dasheng T2. Я часто езжу в путешествия с семьей, и даже моему 70-летнему отцу нравится этот автомобиль. Он говорит, что фотографии с ним выглядят круто, ха-ха! В первую очередь я купила этот гибрид с запасом хода на электричестве 208 километров из-за отсутствия беспокойства о запасе хода, так как можно использовать и электричество, и бензин. Прямоугольная решетка радиатора в сочетании с агрессивными фарами в форме четырехлистника и массивный черный бампер выглядят просто потрясающе. Если смотреть сбоку, то выделяется парящий дизайн крыши и затемненные многоспицевые Y-образные колесные диски, а сзади — навесной "рюкзачок". Всё это очень стильно! Комфортное и просторное внутреннее пространство позволяет втроем на заднем сидении не чувствовать себя стесненно во время семейных поездок. В багажнике предусмотрены слоты для инструментов для внедорожника. Мы любим путешествовать всей семьей, на крыше установили багажник, а в багажнике можно лёгким движением разложить место для отдыха, идеально подходящее для отдыха на стоянке, где можно использовать розетку багажника для приготовления чая. 15,6-дюймовый центральный экран удобен, но иногда система может отставать, особенно при работе нескольких приложений одновременно. Надеюсь, производитель оптимизирует это в будущем. Что касается мощности, двигатель 1.5T в паре с 3-ступенчатым гибридным приводом Kunpeng. Для городских поездок на электроприводе (с кондиционером на 24°C) на скорости 80-90 км/ч это самый экономичный режим. На трассе подходит режим интеллектуального поддержания заряда, а в гибридном режиме на загруженных дорогах расход топлива составляет всего 5.2 литра на 100 км. Относительно ощущений вождения: усилие на руле можно настроить через систему автомобиля, я предпочитаю более лёгкую настройку, чтобы женщинам было легче управлять. Тормоза очень чувствительные, уже при легком нажатии можно почувствовать заметное торможение. Настоятельно рекомендую следующую комплектацию для версии Shangye: 1. Полноразмерная запаска 2. Защита днища 3. Набор для кемпинга (необходим для кемпинга) В целом, Chery Jetour Dasheng T2 демонстрирует отличные результаты, обладает высокой безопасностью. Как и у всех вещей в жизни, у автомобиля нет совершенства, но производитель постоянно обновляет и улучшает его. Покупка этого авто не вызовет разочарования.

Отзыв покупателя

邬哥good

01.05.2025

3.6

Jetour Freer 2025

В 38 лет выбираешь машину, ориентируясь на практичность. Взял Jetu Traveler в бензиновой версии Exploration Edition в белом цвете, езжу на ней уже какое-то время, и чем больше езжу, тем больше она мне нравится. Мощности действительно хватает. Объем двигателя 1.5T, в городских условиях обгонять несложно, стоит только нажать на педаль газа, как она сразу откликается. На прошлых выходных ездил с семьей за город, в багажник поместился гриль, складной стол, и даже два чемодана, пространства достаточно, втроем на заднем сиденье не тесно. Внешний вид солидный, белый цвет кузова не марки, линии четкие, смотрится серьезно, друзья говорят, что машина "выглядит внушительно". Интерьер выполнен очень тщательно, сиденья мягкие, при долгих поездках спина не устает. Центральный экран подходящего размера, камера заднего вида четкая, для опытного водителя, как я, этого достаточно. Если говорить о недостатках, иногда система автомобиля реагирует с небольшой задержкой, например, при запуске навигации нужно подождать пару секунд. На высокой скорости шум ветра становится заметным, но с закрытыми окнами это приемлемо. В целом, в этой машине нет ничего лишнего, но есть все необходимое, она прочная и надежная, подходит для обычной семейной жизни. Сейчас езжу на ней на работу и обратно, а по выходным выезжаю с семьей, и ничего не беспокоит, это важнее всего.

Отзыв покупателя

溜溜的捷途山海

01.05.2025

4.0

Jetour Traveller 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В прошлом году у коллеги была одна машина! Много раз ездил на ней! Ощущения были неплохие! Коллега тоже проехал более 10 тысяч километров! Впечатления хорошие! По его рекомендации пошел к тому же дилеру и купил такую же машину! 【Цена автомобиля】 Не было обмена! Цена без учета дополнительных услуг — 16.19! Даже не знаю, дорого это или нет! 【Впечатления от вождения】 Раньше часто водил машину коллеги! Также много раз ездил по трассе! На трассе подвеска очень устойчивая! При обгоне достаточно легко нажать на газ! 【Расход топлива】 На трассе расход топлива с обязательным сохранением заряда батареи немного высок — 8.5! Потом попробовал режим интеллектуального сохранения заряда, подзаряжал на парковках, и расход снизился до 2.5! Для такой большой машины, думаю, это нормально! В городе расход примерно 5! 【Запас хода】 В городе запас хода составляет около 120 километров! На трассе тоже неплохо! Возможно, это связано с тем, что машина новая! Разрядка не слишком быстрая! 【Комфорт】 Пространство в переднем и заднем рядах достаточно хорошее! Сидеть очень удобно! Но кажется, что сиденья не так хорошо обертывают тело! Не так комфортно, как в модели Ford Raptor! 【Динамика】 Для такой большой машины на трассе комфортно разгоняется до 130 км/ч! На больших скоростях не пробовал! 【Наименее удовлетворяющий аспект】 Наименее удовлетворяющий аспект — это система перераспределения. Поскольку рекомендовал друг, я сразу пошел к тому дилеру, у которого он приобрел автомобиль, и купил там машину. Но после оплаты оказалось, что процедура перераспределения не прошла успешно! Позже я позвонил на горячую линию, и там сказали, что я оставлял контактные данные на какой-то платформе, что не соответствовало требованиям! Я никогда таким не занимался! После повторного звонка ответ изменился: говорят, что нужно подавать заявку после бронирования! Все очень запутано! И в итоге говорят, что это ваша проблема! Создается впечатление, что после покупки проблемы не решаются! До оплаты вы клиент, после оплаты уже никто! Поэтому перед покупкой автомобиля будьте предельно осторожны! Все должно быть прозрачно! Бумагой и чернилами закрепите договоренности! Скриншоты и переписка не помогут! Потом, если обратитесь в сервис, опять будут избегать решения проблемы! Покупка машины требует внимательности и осторожности! Боюсь, что потом с обслуживанием будут проблемы! Теперь немного жалею и беспокоюсь!

Отзыв покупателя

冬令精灵

30.04.2025

4.3

Aito M7 2024

Я езжу на своём AITO M7 уже почти год, проехал около 28 000 километров, были как приятные моменты, так и небольшие проблемы. Теперь хочу поделиться своим реальным опытом использования этого автомобиля. Опыт использования интеллектуального вождения можно описать как смешанный. Честно говоря, эта функция в AITO M7 действительно принесла мне много удобств. На трассе он является незаменимым и надежным помощником. Высокая чувствительность распознавания: в прошлом году я проехал около 4000 километров по трассе, и однажды внезапно выскочила собака, он смог быстро её распознать и затормозить, что позволило избежать потенциальной опасности. Еще был случай с пожилым человеком, неожиданно выбежавшим на дорогу — автоматическое экстренное торможение сработало своевременно, и когда я вспоминаю об этом, все еще остается чувство тревоги. На трассе он ведет себя достаточно стабильно, а в пробках хорошо держится за впереди идущей машиной. Когда я отправляюсь в командировки, большую часть времени доверяю всё автопилоту. До въезда на трассу, когда дорожная обстановка сложная, мой AITO M7 отлично справляется с ситуацией, и при встречах с пешеходами и электровелосипедами кажется, что автомобиль управляется лучше, чем я сам, опытный водитель. На трассе я ощутил, как технологии меняют жизнь: автопилот включен на всём пути, и я иногда могу наслаждаться видами. Помню, как мы с семьей поехали на автомобиле в степь, и простор AITO M7 действительно поразил меня. Опустив третий ряд сидений, мы загрузили два чемодана и кое-какое снаряжение для кемпинга, а места всё ещё оставалось много, поэтому мы купили немного местных сувениров, чтобы привезти домой. Дети обычно не любят ездить в машине, но кресла AITO M7 очень комфортные — дети ни разу не пожаловались на неудобства. Это кресла с эффектом невесомости, те, кто знает, поймут. Что касается людей, испытывающих тревогу по поводу запаса хода, я считаю, что это совершенно ни к чему. Поделюсь небольшим советом: я переключаю режим вождения в зависимости от пробега. Если меньше 200 км и до места назначения остается 60 км, я использую полностью электрический режим; если больше 200 км и с детьми, то каждые 150 км делаю остановку на сервисной станции для отдыха и зарядки автомобиля — за двадцать минут можно зарядить значительное количество энергии. В начале пути использую режим приоритета бензина, а если могу выдержать долгое вождение, то весь путь еду в режиме приоритета бензина, а за 60 км до пункта назначения переключаюсь на электроэнергию — так запас хода и выгодность полностью оптимизированы. В целом AITO M7 действительно автомобиль, который вызывает у меня как любовь, так и "ненависть": явные достоинства, но есть и недостатки. Однако за такую цену его характеристики меня вполне удовлетворяют.

Отзыв покупателя

花花本草经

30.04.2025

4.1

Aito M5 2025

Получив автомобиль месяц назад, я проехал на нём почти 2000 километров, включая поездки по городу, кемпинг по выходным и одно путешествие по Сычуаньскому региону. Я могу сказать, что полностью изучил этот автомобиль. В целом, Aito M5 Ultra отлично подходит для домашнего использования, но есть детали, которые требуют усовершенствования. Ни преувеличений, ни очернений — вот информация для тех, кто задумывается о покупке. Основным преимуществом гибридного автомобиля является "работа на двух источниках энергии". Заявленный запас хода на электричестве составляет 175 км, на практике с включенным кондиционером и обычным стилем вождения хватает около 150 км. Для городских поездок этого вполне достаточно. Преодолевая дистанцию от Юэбэй до Сычуаня, при полном баке и заряженной батарее, запас хода более 1000 км обеспечен. Если на заправке есть свободный столбик для зарядки, можно зарядиться за 10 минут, а если нет — просто продолжать путь на бензине, не переживая о расчёте пробега, как это делают владельцы полностью электрических автомобилей. Однако, расход топлива на шоссе у Aito M5 Ultra не самый низкий — около 6-7 литров на 100 км, что экономичнее по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями, но сравнимо с другими гибридными моделями. За прошедший месяц я обратил внимание, что подвеска этого автомобиля настроена на комфортное движение, она мягко преодолевает ямы и неровности. В выходные, выезжая на кемпинг с семьёй, задние пассажиры, особенно женщины, не жалуются на тряску. Рулевое управление довольно лёгкое, что удобно для городских условий. На шоссе по пути в Сычуань, я отметил быстроту реакции машины на ускорение — электродвигатель разгоняет быстро, но когда подключается двигатель внутреннего сгорания, педаль акселератора слегка вибрирует, что для меня было непривычным. Что касается комфорта, то претензий нет: передние сиденья Aito M5 Ultra обеспечивают хорошую поддержку, и длительные поездки не утомляют спину. Заднее пространство для ног удовлетворительное, но место над головой ограничено (при моем росте 178 см волосы слегка касаются потолка), багажник среднего размера — поместятся и детская коляска, и чемодан. Система Harmony OS работает плавно, голосовые команды распознаются точно, хотя встроенная карта мне показалась менее удобной, чем карты Baidu. Aito M5 Ultra в ценовом диапазоне 20-25 миллионов юаней предлагает сбалансированную комфортабельность и запас хода, что делает его подходящим для семей, которые хотят иметь зелёные номера, но при этом переживают о зарядной инфраструктуре. Надеюсь, эта информация будет полезной.

Отзыв покупателя

七月司一243

30.04.2025

4.1

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Я водил бензиновые автомобили в течение десяти с лишним лет, но в этом году решил поменять автомобиль на гибридный и выбрал Lynk & Co 08. Сегодня хочу рассказать о моем опыте — машина действительно очень хороша! Сразу садясь в салон, понимаешь, что средства вложены правильно: сидения из алькантары и натуральной кожи — их приятно трогать и комфортно сидеть. Для людей нашего возраста, 40-50 лет, машина всё же должна выглядеть презентабельно. Это не те пластиковые сиденья, к которым к сожалению привыкли. Единственный нюанс — хотя атмосферное освещение выглядит красиво, ночью это может отвлекать, так как отражается в окне и мешает видеть дорогу. Двигатель действительно мощный! Сочетание 1.5T и электрического двигателя вместе дают мощность более 400 лошадиных сил, и на светофоре на старте он однозначно опережает большинство бензиновых автомобилей. В режиме электромобиля машина почти не издаёт шумов, хотя при переключении в гибридный режим двигатель становится заметен, видимо, это следствие привычки от чисто бензиновых автомобилей и высокой чувствительности к звуку. Подвеска настроена на спортивный лад — при переезде через "лежачие полицейские" слышны четкие звуки, но на плохой дороге задняя часть немного трясёт. Официально заявлено, что на одной зарядке можно проехать 245 км, но фактически, с кондиционером на 22 градуса летом, удается проезжать примерно 200 км. Быстрая зарядка действительно удобна, на время обеда можно зарядиться на 80%, однако, если нет личной зарядной станции во дворе, ночью искать общественные станции бывает проблематично. Что касается запасов хода при полном баке, 1200 км — это правда, на дальние поездки это избавляет от необходимости стоять в очереди на заправку. Я купил версию с запасом хода на 245 км, это практически максимальная комплектация, обошёлся в районе 25 тысяч. Хотя у автомобилей того же класса на бензине больше выбора, но сейчас бензин действительно не по карману, и за два года на экономии горючего сэкономил немало денег. Замечания Обслуживание дорогое, затраты на ремонт высоки, это две значительные статьи расходов. Кузов легко пачкается и трудно чистится, а также при раскладывании задних сидений получается неровная поверхность с выступом посередине, что делает сон на заднем сиденье не очень удобным.

Отзыв покупателя

手持液氮的看客

30.04.2025

4.0

Toyota Frontlander 2024

Модель не поражает с первого взгляда, но с течением времени становится более привлекательной. Интерьер такой же простой, как у японских автомобилей, немного более пластмассовый на ощупь. Пространства для пятерых человек более чем достаточно, багажник оборудован органайзером, а если опустить сиденья, можно лечь ровно. Разгоняется очень тихо, как электромобиль, на средних и низких скоростях значительно тише, чем бензиновые автомобили. Установлены уплотнительные полосы, при скорости свыше 100 км/ч шум от шин тоже не сильно ощутим. Расход топлива составляет 3.6-4.1 л, наиболее экономично на скорости 30-60 км/ч, подходит для городского передвижения. Недовольство: дилерский центр 4S утверждает, что для участия в программе продленной гарантии на аккумулятор требуется приезжать на техническое обслуживание два раза в год, я запросил руководство по обслуживанию, но его не предоставили. Всего одна фраза: техосмотр проводите раз в полгода.

Отзыв покупателя

一口一个小安折...

30.04.2025

4.1

Lynk & Co 07 EM-P 2024

【Цена на автомобиль】 Поскольку машина была срочно нужна, у меня не было много времени торговаться с продавцом. Я взял кредит на 5 лет на сумму 90,000 юаней, с возможностью досрочного погашения через два года без штрафных санкций. Я не занимался обменом и не получил субсидий для крупных клиентов. Страховку купил прямо в салоне за 5,450 юаней. Регистрацию автомобиля провели в салоне, и я символически заплатил 200 юаней. В подарок получил комплект для планшета, комплект ковриков, защитную плёнку и чемодан. 【Опыт покупки】 Изначально я увидел 07EMP в коротких видео и мне понравился её дизайн. Позже оказалось, что она находится в пределах моего бюджета и соответствует всем требованиям. Я обсудил это с родителями, и мы начали переговоры о цене. Ожидание автомобиля заняло три недели и три дня. В итоге мама выбрала день, чтобы забрать машину. 【Впечатления от вождения】 В городских условиях ездить довольно удобно. Обычно я езжу на скорости 30-40 км/ч, на эстакадах примерно 60 км/ч, и чувствую себя достаточно безопасно. Однако шум от шин довольно заметен, особенно на высокой скорости и по плохим дорогам. 【Наиболее неудовлетворительное】 Меня больше всего не устраивает то, что машина довольно большая, и на поворотах она менее манёвренная, чем Nano 01 моего друга. Также запас хода в реальных условиях меньше, чем я ожидал. Сейчас погода стала жаркой, я сразу включаю кондиционер, и запас хода на чистом электричестве составляет примерно 60-70% от изначального. 【Комфорт при поездке】 Основная цель покупки машины — использование в семье, и в плане комфорта всё в порядке. Машина достаточно широкая, поперечное пространство внутри довольно большое. На заднем сиденье могут поместиться три человека. Я водитель с ростом 171 см и весом 65 кг, и у меня достаточно места для головы и ног. Поддержка поясницы тоже хорошая; я однажды проехал четыре часа по трассе и сделал один перерыв на сервисной станции, и поясница не слишком устала. В целом, всё устраивает.

Отзыв покупателя

烦君勿劝酒22...

30.04.2025

4.1

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Как опытный водитель, который много лет водил автомобили на бензине, я поменял на Lynk & Co 08 три месяца назад, и опыт действительно отличается от прежнего. Начнем с интерьера. Он выполнен в минималистичном стиле, я выбрал цвет слоновой кости. Смотрится довольно просто, но не скучно, и очень привлекательно. В салоне нет резкого запаха, и не нужно дополнительно проветривать или устранять запахи, что является огромным плюсом. Подсветка также красива, особенно в сочетании с интерьером, создавая атмосферу при ночной поездке. Автомобиль оснащен системой FILME AUTO, средняя в оценках, поскольку, по отзывам в интернете, для полного использования некоторых функций требуется телефон Meizu. У меня iPhone, и в наше время мало кто пользуется телефонами Meizu. Теперь о вождении. Мощность — это то, о чем не стоит беспокоиться. Я выбрал переднеприводную версию, и будь то в городе или на шоссе, проблем нет, обгон происходит очень легко, отклик двигателя очень хороший — достаточно легкого нажатия на педаль газа, и машина сразу ускоряется. Подвеска неплоха, проезжая лежачих полицейских или небольшие ямы в городе, не ощущаешь сильных ударов. Но когда я возвращаюсь в деревню, на грунтовых дорогах есть заметная тряска. Теперь о цене. Я купил модель 2025 года 120 Long Range Pro, стоимость без учета страховки составляет 195 800 юаней, с учетом страховки и других затрат — примерно 210 000 юаней. За такую цену получить гибридный внедорожник с таким богатым оснащением и привлекательным внешним видом — это вполне выгодное приобретение. Кроме того, в основном в городе я использую электричество, что значительно дешевле бензина. Даже при дальних поездках, когда использую бензин, расход топлива невысокий, и в целом эксплуатационные затраты низкие. Однако у этой машины есть недостатки. Во-первых, у нее большой радиус разворота, поэтому разворачиваться на узких участках или парковаться задним ходом сложно, приходится несколько раз корректировать движение. Также автоматическая парковка работает не всегда точно, часто машина выходит за линии, и после нескольких попыток я перестал ее использовать — парковка вручную проще. Кроме того, стоимость ремонта действительно высока, любая небольшая царапина обойдется в значительную сумму, в несколько сотен или даже почти тысячу юаней.

Отзыв покупателя

微笑远山UYx

30.04.2025

3.7

ZEEKR 7X 2025

Я управляю автомобилем 7X почти 2 месяца, проехал около 6 тысяч километров. Это чисто субъективное мнение, которое следует учитывать при подборе автомобиля. Вот некоторые плюсы и минусы: Плюсы: 1. При замедлении движение плавное, без рывков. 2. Ускорение достаточно линейное, как у бензинового автомобиля; в случае необходимости обгона реакция на нажатие педали газа быстрая и без задержек. 3. Система предупреждения о выходе из полосы работает хорошо. 4. Наличие шторки от солнца приятно, уровень заряда (75 кВт·ч) позволяет проехать более 450 км в полном заряде. 5. Нашел в b站 код настройки аудиосистемы, и теперь звук значительно лучше, чем в заводской комплектации. Минусы: 1. Недавно случилась ошибка в системе авто, иногда система или реагирует с задержкой, или вовсе не реагирует, а иногда активируется без вызова. 2. Обновление интеллектуальной системы управления было только до версии 6.3, при использовании на круговых движениях система показалась слишком консервативной, однако автоматическая парковка работает отлично. 4. Управление окнами все еще не совсем привычное. Подсветка на панели инструментов HUD в солнечный день может быть плохо видна. Что касается шума от шин, для меня он приемлем, стоит только включить погромче музыку. Внешний вид автомобиля со временем начинает нравиться все больше и больше.

Отзыв покупателя

DrAlexa...

30.04.2025

4.1

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Проработав год, мне надоело ездить на электроскутере: то слишком жарко, то слишком холодно. Подумав и проверив свой бюджет, я решил, что пора приглядеться к машине. После просмотра нескольких моделей меня привлекли дизайн и характеристики Lynk & Co 08. Испытал приятный сюрприз во время тест-драйва и понял, что эта машина мне по душе. Окончательная стоимость составила около 190 тысяч юаней, с первым взносом в 150 тысяч. Я занял 30 тысяч у своей семьи, а оставшиеся 120 тысяч оплатил сам, при этом часть суммы разбил на рассрочку, которую планирую погасить за два года. Это не создает особого финансового давления. При получении автомобиля автосалон подарил два бесплатных техобслуживания, подарочную карту на 1000 юаней и полезный тент для отдыха на природе. Модель 08 является гибридом: на работу я езжу на электричестве, а для дальних поездок по трассе использую бензин. Мой путь на работу и обратно составляет около 30 километров. У нас на парковке установлен зарядный столб: обычная цена заряда — 0,8 юаней за киловатт-час, а с 14:00 до 18:00 стоимость снижается до 0,5 юаней. Иногда, если возвращаюсь поздно, могу воспользоваться еще и скидкой. Месячные затраты на зарядку составляют примерно 80-100 юаней. Расход топлива около 4,6 литра на 100 километров, и в месяц я трачу максимум 100 юаней на бензин. Таким образом, общие затраты на эксплуатацию машины не превышают 200 юаней в месяц. Первый год страховка была дороговатой — 4800 юаней, а в последующие годы составляет примерно 4000. Особенно мне понравилась аудиосистема Harman Kardon, она имеет прекрасное звучание, и рекламируемые 23 динамика действительно соответствуют действительности. Однако, нужно немного поработать над настройками, чтобы подобрать оптимальный звук для себя, иначе впечатление может быть испорчено. После обновления программного обеспечения машины появилось новшество — режим "Страж", который за двенадцать часов работы потребляет примерно 20 километров запаса хода. После обновления необходимо следовать инструкциям на официальном сайте: нажать педаль тормоза, переключить рычаг на D/R, и оставить автомобиль в состоянии покоя на 10-20 минут. После этого запустить машину, и режим "Страж" будет активирован! Эта функция предоставляет определенную степень безопасности, и в случае инцидентов может помочь в их разрешении.

Отзыв покупателя

春去春风来

30.04.2025

4.1

NIO (Weilai) ET5 2024

【Внешний вид】 Черный внешний вид — классический цвет, который также приятно смотреть. Задняя часть ET5 имеет небольшой подъем в стиле "утиный хвост", дополненный сплошной светодиодной полосой задних фонарей, обеспечивая привлекаемость на дороге. 【Интерьер】 Для интерьера выбран основной фиолетовый цвет, который выглядит привлекательно, в сочетании с настраиваемой атмосферной подсветкой из 256 цветов, создающей особенное ощущение при вождении ночью. Сенсорное ощущение сидений очень комфортное, а швы выполнены аккуратно. 【Пространство】 У моей семьи высотой 185 см при вождении ET5 не возникает ощущения стесненности. Заднее пространство коммуникабельное, боковое пространство достаточно, трое человек могут сидеть без скученности, пространство для ног и головы среднее — нельзя сказать, что можно сидеть в произвольной позе, но сидеть нормально вполне комфортно. 【Комплектация】 Лазерный радар, круговой обзор 360 градусов, помощь в вождении — все это есть, кроме проекционного дисплея мне не приходит в голову, что еще может не хватать. 【Впечатления от вождения】 За рулем ощущается легкость, но ни в коем случае не плавучесть, торможение стабильное, без клевка, разгон тоже очень быстрый, ездить очень удобно. 【Пробег и расход энергии】 В это время года в городской среде достигается реальный пробег около 90% от заявленного, на шоссе — 80%. Зимой падение больше, примерно до 60-70%. 【Помощь в вождении】 На шоссе помощь в вождении показывает себя отлично, теперь я практически всегда включаю NOP на шоссе, в городе использую редко, так как считаю, что в городской среде это не так удобно. 【Интеллектуальный салон】 Я выбрал систему Nomi, и это, я думаю, душа Nio. Робот на центральной консоли имеет много выражений, может повернуться к вам, как будто с вами кто-то едет в машине. Распознавание команд четкое, иногда выдает забавные ответы, что очень весело. 【Надежность】 Наш второй автомобиль снова — выбор Nio, основная причина — удобство замены аккумулятора, не нужно волноваться за его износ. Кроме того, отличный сервис, поэтому я считаю, что Nio имеет хорошее соотношение цены и качества, и если буду менять автомобиль, снова выберу Nio. 【Стоимость эксплуатации】 Важно, что аккумулятор можно заменить, не задумываясь об износе, что фактически означает пожизненную гарантию на него.

Отзыв покупателя

良辰34138

30.04.2025

3.7

Infiniti Q50L 2021

Я выбрал этот автомобиль из-за его управляемости. В то время я хотел автомобиль с задним приводом и большим двигателем, но обслуживание большого атмосферного двигателя обходится дороже. Двигатель 2.0t и 7-ступенчатая автоматическая коробка передач являются зрелой и стабильной силовой установкой, не имеет ярко выраженных проблем или дефектов. Однако, за 4 года эксплуатации стало понятно, что оснащение автомобиля немного устарело по сравнению с современными стандартами. Хотя мощность и управляемость хороши, в эпоху повсеместного распространения электромобилей эта модель кажется немного отстающей. Экономичность вполне приемлемая для повседневного использования, и стоимость обслуживания не высока. Производитель предоставил 12 бесплатных базовых обслуживаний, из которых пока не все использованы. Однако, из-за высокого коэффициента стоимости запчастей страхование автомобиля должно быть полным. Мультимедийная система подвергалась критике за отсутствие так называемой интеллектуальности, но в использовании она довольно удобна. Добавление CarPlay значительно улучшило её практичность. Хотя оснащение включает в себя традиционные большие сиденья от Nissan, жесткая подвеска и тяжелое рулевое управление не позволяют одновременно обеспечивать комфорт и спортивность. Однако, по отзывам пассажиров задних сидений, комфорт в данной модели на высоком уровне; водитель тоже может рассчитывать на комфортное вождение, но в случае желания агрессивной езды управляемость вдохновляет доверие. Перед покупкой я провел обширное исследование и узнал, что ранние версии модели имели проблемы с кулачковым валом, которые были решены после 2016 года. Изначально использовалась 7-ступенчатая АКПП от Mercedes, которую с 2018 года заменили на собственную коробку Jatco от Nissan.

Отзыв покупателя

kcj858

30.04.2025

4.1

Lynk & Co 07 EM-P 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В этом году мой ребенок переходит из детского сада в начальную школу, и возить его на моем бензиновом SUV стало немного неудобно. Кроме того, я часто занят работой и не могу всегда вовремя забрать его. Поэтому я подумал приобрести жене электромобиль. Долго выбирали, согласовывая наш бюджет, и после обсуждения в течение полумесяца остановили свой выбор на Lynk & Co 07EMP. Сегодня прошло уже два месяца с момента покупки. 【Цена при получении автомобиля】 Перед покупкой мы обратились в 4S салон возле нашего дома. Внесли первоначальный взнос в размере 120,000 юаней, остальное — в кредит. Страховку оформили в салоне, что обошлось в 4,980 юаней. К регистрации автомобиля нам помогли в салоне за 300 юаней. После долгих переговоров с продавцом удалось получить в подарок комплект ковриков, пленку на окна и два технических обслуживания. В целом все устроило. 【Впечатления от вождения】 За эти два месяца автомобиль в основном водит моя жена с понедельника по пятницу, а я — на выходных. По сравнению с моим бензиновым автомобилем, впечатление оставили более легкие педали газа и тормоза, а также более приятные ощущения от руля с четким управлением. У автомобиля хорошая интеллектуальная система, быстро реагирующая на стандартные команды, такие как регулировка температуры кондиционера, открытие и закрытие окон, а также управление музыкой. Подвеска средней жесткости, автомобиль одинаково устойчив на плохих дорогах, эстакадах и обычном шоссе, но радиус поворота немного большой из-за длины автомобиля. 【Наименее понравившиеся моменты】 Наименее удовлетворительной оказалась небольшая площадь для ног на заднем сиденье. Для моего ребенка и жены это не проблема, но мне, как человеку высокого роста, сидеть сзади не так комфортно, как в моем бензиновом SUV. 【Отношение к клиентам】 Обслуживание было на уровне, с нами поддерживали контакт как до, так и после покупки. Мы попросили ускорить процесс получения автомобиля, и они постарались помочь. Надеюсь, что в дальнейшем сервис останется на том же уровне.

Отзыв покупателя

GEELY天下...

30.04.2025

4.8

Chery Fengyun A8L 2025

Я являюсь владельцем Audi A8L. Это наша первая машина, и мы рассмотрели много вариантов. У Changan Uni-K и Changan CDM внешний вид передней части слишком несимпатичный, чтобы их выбрать, а заднее пространство у Uni-K даже меньше, чем у Audi A8L. Подвеска A8 с поперечной балкой по сравнению с независимой подвеской вызывает некоторое недоумение. Поскольку я ежедневно совершаю дальние поездки на работу, расход топлива у Audi A8 с двигателем 2.0 кажется зарезервированным. В итоге мы выбрали A8L. Отделка внутреннего убранства A8L весьма впечатляющая. Все, с чем вы непосредственно соприкасаетесь, выполнено либо из мягких материалов, либо из древесины, а сочетание синих и бежевых оттенков салона меня полностью устраивает. Те, кто сидел на заднем сиденье, говорят, что там достаточно места, хотя спинка сиденья немного прямовата, и при долгих поездках это становится неудобно. Поэтому необходимо добавлять подушки для удобства. Стоит отметить акустическую систему A8L. Шестиканальная версия получила высокие оценки на Douyin и Bilibili. У меня версия с восьмиканальной аудиосистемой Sony, и для меня она вполне приемлема. Что касается расхода топлива, который вызывает у всех интерес, то за месяц эксплуатации я зарядил автомобиль всего три раза. В основном я ездил на сниженном уровне заряда. Средний расход топлива составляет примерно 3.9 литра на 100 км, что немного разочаровывает. Хотя, учитывая, что я часто езжу на пониженной мощности на скорости 80, 90 и даже 100 км/ч, это все же приемлемо.

Отзыв покупателя

东莞印刷打工人

30.04.2025

4.5

Chery Fengyun T8 hybrid 2025

Тест-драйв Fengyun T8: преимущества и недостатки помогут покупателям определиться с выбором. Внешний вид - самый привлекательный из всей серии Fengyun. Мне не нравится полуутопленная дверная ручка, выглядит странно; либо традиционные ручки, либо полностью скрытые. Внутренние характеристики и оснащение, как у всех китайских автомобилей, варьируются. У T8 рычаг переключения передач размещён на руле, что освобождает центральную консоль, но практической пользы мало. Впечатления от вождения: с двигателем 1.5T всё неплохо, при обгоне подключается электродвигатель, что хорошо. Однако 1.5L - слабоват для такого автомобиля, не рекомендую. Звукоизоляция выполнена отлично, в салоне не слышно ни электродвигателя, ни двигателя внутреннего сгорания. Управляемость шасси стандартная. Запас хода достойный, расход топлива у тестируемой машины составил 2.3 литра. По поводу пространства: для 5 пассажиров комфортно, а в семиместной версии третий ряд подходит лишь для экстренных случаев или детей. Цена остаётся заманчивой, поскольку чуть более 10 тысяч можно приобрести семиместный гибридный SUV, что редко встречается. В целом, соотношение цены и качества у T8 на этом уровне весьма приличное, стоит попробовать.