Отзывы об автомобилях (30453)

Wuling Automobile Hongguang 2021

Самое большое преимущество - это большой простор, а вот комплектация и мощность немного уступают. Я использую его для перевозки материалов и вещей в сельской местности, и это довольно удобно.

Aion S 2023

Интеллектуальность автомобиля немного отстает, нет выбора режима ACC, только круиз-контроль. Проблема с периодическими зависаниями автомобильной системы все еще не решена, но это не влияет на вождение. Положительной стороной является то, что когда система зависает, панель приборов не темнеет.

Lynk & Co 03 2023

Внешний вид: 4 балла, это субъективно, у каждого свое мнение, но я считаю, что очень стильный. Интерьер: абсолютная пятерка, на ощупь очень приятный, должен превосходить по качеству интерьеры автомобилей аналогичного класса с зарубежными брендами. Мне кажется, что в интерьерах автомобилей от 10 до 15 тысяч юаней на самом деле мало чем отличается от дешёвых минивэнов. Пространство: Я видел в интернете много людей, которые всегда говорят, что места мало. Когда я в первый раз посмотрел машину, я особенно обратил на это внимание. Все-таки это автомобиль класса A, да еще и спортивный. Я остался доволен пространством, ведь в основном использую его для поездок на работу, и редко кто-то садится сзади, редко куда-то езжу далеко. Вроде это обычная жизнь. Мощность: На самом деле я хотел купить модель с двигателем 2.0. Изначально планировал купить официальный подержанный автомобиль Lynk & Co 03, увидел модель с 2.0, даже прошел тест-драйв, она мне всё больше нравилась, но семья была против покупки подержанной машины, еще и потому, что они мало знали о Lynk & Co и думали, что это новоиспеченный бренд. Позже вместе с семьей посетил автосалон, где как раз была акция, но машины с 2.0 не было, поэтому пришлось выбрать модель с 1.5, но этого полностью достаточно. Двигатель быстро откликается на педаль газа, обгоны совершаются мгновенно. Но честно говоря, если есть возможность, лучше брать с 2.0, ощущения совсем другие. Расход топлива: В интернете многие жалуются на высокий расход, более 10 литров. Поначалу я не верил, но теперь поверил, потому что иногда у меня тоже так получается. Я живу в шести километрах от работы, и на дорогу обычно уходит около 20 минут. Средний расход составляет примерно 9 литров, все-таки дороги загружены, постоянные остановки. Когда пробка достигает полчаса, дорога домой занимает уже 40 минут, а расход поднимается до 11-12 литров. Но когда я езжу в автосалон, две трети маршрута составляют городские улицы, остальное - автодорога, расход составляет чуть больше 6 литров. Когда с друзьями еду обедать в город, постоянно попадая на светофоры, расходуется чуть больше 8 литров. Мне кажется, что это нормально, не сильно великая цифра, ведь машина весит 1.5 тонны, и в пробках какой бы автомобиль с двигателем внутреннего сгорания не пересекал, расход будет высоким. Впечатления от вождения: Очень здорово, вот только шумоизоляция шасси оставляет желать лучшего. Иногда слышен звук камешков, ударяющихся о днище, также шасси низкое, и я постоянно остерегаюсь, чтобы не повредить его, особенно учитывая, что у нас много мест, где идут дорожные работы, строительство эстакад, рядом с промышленной зоной много грузовиков, дорог нормальных нет. Итог: С тех пор как появился бренд Lynk & Co, он мне понравился, но тогда у меня уже была маленькая машина, поэтому и не купил. В этом году машину купил, начал пользоваться и считаю, что мои ожидания оправдались.

Lynk & Co ZERO 2024

Чисто электрический автомобиль, все еще Lynk & Co! Это видео о том, как я полюбил этот бренд. Lynk & Co всегда славился безопасностью, спортивностью и чувством стиля. Получил автомобиль 11 ноября, сейчас проехал более 300 километров. Z10 — это продукт, который приносит удовольствие от вождения, с комфортной и прочной настройкой шасси, дополненной электрическим управлением. Даже новички быстро освоятся (я именно такой новичок). Настройки акселератора очень комфортны, легкое нажатие на педаль не дает неожиданных эффектов. Автомобиль движется со скоростью до 10 км/ч, имитируя переключение передач в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания. Никакого резкого ускорения. В плане бортовой системы здесь установлен вычислительный платформ AMD V2000A с системой Flyme Auto, что делает управление автомобилем плавным и без задержек. Голосовой помощник обладает высокой точностью распознавания команд, основные функции достаточно полноценны. Хотя иногда он немного «глупит»… В случае невозможности выполнить команду, он не дает никакого ответа. Интеллектуальное решение для вождения от Lotus робота простое и удобное. Даже если нет возможности пользоваться функцией автопилота в городе (NOA), вы можете насладиться комфортным вождением с помощью ICC интеллектуального круиз-контроля, который автоматически следует за впереди идущей машиной и помогает в пробках, делая их менее изнурительными. Функция автоматической парковки APA распознает более 200 типов парковочных мест, позволяя парковаться без труда. Для меня, страдающего от проблем с парковкой, это огромное облегчение.

Toyota Highlander 2024

【Самое неудовлетворительное】Интерьер 【Опыт покупки автомобиля】 Занимался вопросом покупки с марта, и только к октябрю на праздники сделал заказ, забрал машину через две недели 【Цена при покупке】 Кажется, что все равно дорого, думаю, можно было бы сбросить еще 5000 【Динамика】 Для меня, как не агрессивного водителя, вполне достаточно — без особых усилий можно разогнаться до 130 【Впечатления от вождения】 Сильный шум ветра, остальное в порядке

Lynk & Co 03 2023

Я решил купить автомобиль Lynk & Co из-за его интерьера, который мне сразу очень понравился. Интерьер Lynk & Co 03 выглядит современно и стильно, и когда я его увидел, то сразу влюбился. Я часто натыкался на видео о нем в интернете, и в конечном итоге решился на покупку. После покупки я был очень доволен, мой выбор оказалось на удивление правильным. До покупки я знал только об интерьере и внешнем виде, а теперь катаюсь на нем уже почти четыре месяца. За это время я по-настоящему оценил все качества Lynk & Co, и он ничуть меня не разочаровал. В данной ценовой категории это просто лучшее из возможных предложений по комплектации. Управляемость автомобиля действительно великолепна, те, кто пробовал, знают, о чем я говорю. Теперь о недостатках, которые мне удалось заметить. Во-первых, пространство: если сажать пятерых человек, будет тесновато, особенно если кто-то высокий или полный, но я в основном езжу один, так что для меня это не проблема. Во-вторых, расход топлива немного высок — возможно, это связано с обкаткой, у меня средний расход составляет 9,6 литров. Третий недостаток — очень низкий клиренс, я уже несколько раз цеплял дно машины, но уже привык, особенно учитывая, что дороги в нашем районе не самые лучшие, часто возникают такие ситуации. Однако, несмотря на все это, я готов мириться с этими недостатками, ведь мне действительно нравится эта машина.

Lynk & Co 03 2023

Я очень люблю интерьер модели 03, изначально я рассматривал покупку именно из-за интерьера Lynk & Co, со временем он мне стал нравиться еще больше. Он простой и стильный, и это мне очень нравится, поэтому я и заказал машину. Как бы там ни было, я не думал использовать ее как семейную машину, для меня пространство подходит. Если использовать ее как семейную, то я бы не рекомендовал. По оснащению в этой ценовой категории она, можно сказать, уже на уровне верхней планки - все необходимое есть. Управляемость тоже великолепна - кто пробовал, тот знает. Если сравнивать с машиной моего друга, Volkswagen Magotan, то они примерно одинаково легки в управлении. Однако среди недостатков, по моему мнению, у Lynk & Co 03 маловато внутреннего пространства, хотя если за рулем только один человек, этот недостаток исчезает. Если вы не высокий или не слишком полный человек, то 03 подходит; раньше я возил свою семью, на заднем сидении уместилось три человека с трудом. Что касается расхода топлива, то обычно он составляет около 9-11 литров - я езжу и по шоссе, и в городе. Иногда, если дороги хорошие, можно достичь и 7-8 литров. Еще один недостаток - это днище автомобиля. Я его много раз задевал, так как часто езжу по сельским дорогам с выбоинами. Надеюсь, в дальнейшем установить защитную пластину, чтобы защитить свою любимую машину. Главное - нравится.

Peugeot 3008 2016

2.0 двигатель стабилен, за 100,000 километров ни разу не ремонтировался, расход топлива немного высок, на 80% в городских условиях - 10.4 литра на 100 км, на самом деле, тоже нормально. Езжу довольно агрессивно. Купил новый автомобиль, но не решился продать этот, оставлю, пока не выйдет из строя.

Volvo S90 2025

【Покупка автомобиля】 В прошлом году у тестя было намерение сменить машину с бюджетом в 250 тысяч, я рекомендовал ему предыдущий Buick LaCrosse Avenir, так как его внешний вид, статус и комплектация были на высшем уровне в своём классе. Тогда это было не срочно, и решение было отложено. В июне этого года тесть, которому исполнилось 60 лет, внезапно почувствовал себя моложе и заинтересовался серым Cadillac CT5. Теща выразила несколько пожеланий: во-первых, автомобиль, символизирующий бунтарство, нужно исключить; во-вторых, после многих лет труда следует купить что-то более хорошее, с элементами роскоши; в-третьих, желательно, чтобы мы, молодые, меньше тратили деньги на машины и через три-пять лет этот автомобиль перешел к нам, поэтому следует выбирать модель, которая понравится нам обеим; в-четвертых, позже предстоит покупка квартиры, поэтому бюджет на машину ограничен до 350 тысяч; в-пятых, не приобретать электрокар. 1. Исключены японские автомобили, так как тесть служил в армии и недолюбливает японские марки. К тому же их репутация как экономичных, надежных и долговечных является во многом искусственной, а недавние скандалы с подделками ещё больше подорвали их доверие. 2. В этом ценовом диапазоне SUV-типа (такие как Audi Q5, Volvo XC60, Lincoln Nautilus) имеют ограниченное заднее пространство; такие машины удобны для личного пользования, но для семьи была выбрана крупная седан. 3. Бюджет ограничен, поэтому Volkswagen Arteon исключен (тесть и теща не хотят, чтобы мы что-то добавляли). 4. Исключены Cadillac, причины указаны на моей странице. 5. Базовая версия Audi A6 оставила плохие впечатления: слабая динамика на тест-драйве, минимальная комплектация, отсутствие задних кондиционеров и люка; переднеприводная, просто пустая оболочка. 6. Хотели посмотреть на Volkswagen Phideon, но его сняли с производства... 7. Состояние дилерского центра Jaguar XFL настолько соответствует продажам, что даже ресепшионистка больше занята телефоном и отмахивается от клиентов, направляя в ремонтный бокс. Продавец в шортах и майке лишь усилил впечатление, что Jaguar не может себе позволить надлежащую униформу. В конечном итоге выбор пал на Volvo S90 B5 после множества компромиссов, несмотря на то, что покупка переднеприводного автомобиля за более чем 300 тысяч меня слегка смущает. Однако у него просторный салон, акустическая система Bowers & Wilkins, роскошные элементы, а марка соответствует статусу тестя. Лично я бы выбрал Volvo S90 T8 Inscription. 【Цена автомобиля】 Модель Momentum, значительные скидки для крупных клиентов и при обмене, обязательное кредитование на 80%, базовая цена 2,62 миллиона юаней, дополнительная комплектация с 19 динамиками Bowers & Wilkins обошлась в 2,82 миллиона юаней. С учетом налогов, страхования, платы за регистрацию и годового процента итоговая цена составила 3,35 миллиона юаней. Заявка на субсидию в размере 130 тысяч находится на рассмотрении, если будет одобрено, итоговая сумма составит 3,22 миллиона юаней. В подарок: бесплатное техническое обслуживание на весь срок эксплуатации, защитная пленка Llumar, видеорегистратор, оригинальная защитная пластина двигателя, горный велосипед, кемпинговая тележка, чемодан, комплект постельного белья, два бокала Volvo, а также зонт и подарочный набор для автомобиля, полный бак топлива. 【Внешний вид】 Дизайн в стиле молота Тора и топора викингов - классика семейного дизайна, которая остаётся привлекательной со временем. Платформа с передним приводом, длина автомобиля 5090 мм, короткий передний свес создаёт вид, почти соответствующий заднеприводным моделям. Единственным недостатком является недостаточная высота автомобиля, задняя часть заметно низкая, по сравнению с аналогами на 2-3 см ниже, из-за чего теряется часть статуса. 【Динамика】 Стандартная. Просто потому что я привык водить свои две машины, одна с шестицилиндровым 3.0T, другая с четырёхцилиндровым 2.0T, обе мощностью более 300 л.с. Понятно, что оценка будет относительно субъективной и я сравниваю с CT6. Поэтому мощность B5 в 250 л.с. для меня едва ли считается достаточной. Динамика - субъективное понятие, то, что одному кажется достаточным, для другого будет слабым. После велосипеда и трицикла любая машина покажется мощной. 【Управляемость】 Многие считают, что в условиях городских пробок и светофоров передний и задний привод не имеют значения. Тем, кто так говорит, машина и вовсе не нужна, проще ехать на автобусе. Медленная езда не отменяет ощущение от вождения. На S90 почти отсутствует удовольствие от вождения, при старте ощущается турболаг, нажатие педали задерживается на полсекунды. Запас мощности хорош после 60 км/ч, разгон идёт легко при любом нажатии. На высокой скорости в поворотах перед тяжёлый, возникает недобор устойки. Подвеска жесткая, но хорошо контролирует наклон, на высокой скорости машина стабильна, не теряет устойчивость. Полный комплект L2 вызывает одобрение. 【Комфорт】 Шум двигателя необходимо контролировать, хотя для четырёхцилиндровых моделей характерен вой при разгоне, у S90 он чуть заметнее, в начале движения звучит как старый фургон с забитым стартером, создавая ощущение дешевизны. Частота двигателя мягче на 50-60 км/ч. Первоначальные версии S90 ощущались как стальная плита с четырьмя колёсами, не оснащённые амортизаторами и пружинами. После обновления FSD уменьшено количество вибраций, передняя подвеска всё ещё жёсткая, но чувствуешь, что она старается погасить колебания, задняя подвеска более комфортная. Сопротивление не такое, как у CT6 с MRC, но и не ниже уровня класса. В текущей версии добавлены двойные стеклопакеты, изоляция звука улучшена, но всё ещё ниже CT6. Общие впечатления позитивные, стоимость соответствует ощущениям. 【Пространство】 Задние сиденья удлинены по сравнению с предыдущей моделью, пространства по-прежнему достаточно, на уровне лучших в классе. Это связано с поперечной платформой и длинной колесной базой, двигатель не занимает пространство в кабине, нет помех от привода сзади. 【Интерьер】 Простота дизайна с элементами натурального дерева мне понравилась, хотя и без явных изюминок, но выглядит современно. Подсветка с тёплым светом настолько неярка, что почти незаметна... Я считаю, что большое количество экранов или интерьер в стиле клуба не идут на пользу, отвлекают от дороги, а это небезопасно. Кожа с тиснением выглядит относительно просто, не такая приятная, как высококачественная кожа Nappa в комплектации Inscription. Только передние сиденья с подогревом, хотелось бы добавить и вентиляцию. 【Наиболее удовлетворён】 Безусловно, Bowers & Wilkins. Выбор комплектации Momentum связан с бюджетом; цена за пределами бюджета. Во-вторых, S90 без Bowers & Wilkins для меня ничего не значит, ведь в других двух машинах есть отличные аудиосистемы Harman и Bose, уже привык к высокому качеству звука, что снижать планку трудно. Разница между Momentum и Inscription превышает 50 тысяч юаней, из которых акустика занимает 20 тысяч, а остальное - на такие опции как вентиляция сидений и адаптивные фары, не соответствующие разнице. Таким образом, с учётом всех плюсов и минусов, цена в 300 тысяч юаней кажется справедливой.

BMW 5 (VI поколение) 2024

Новый BMW 5 серии поражает своим чувством роскоши и технологичностью. Как отец семейства, я особенно обращаю внимание на пространство, комфорт и интеллектуальные функции, и модель 530Li как раз удовлетворила все эти требования. Проще говоря, ощущения от вождения такие, будто за рулем S-класса с разгоном до сотни за 6,2 секунды: уверенно и элегантно. **Опыт покупки** С момента анонса нового 5 серии я следил за ней. Также рассмотрел новые модели E-класса и XT5, но только 5 серия оставила на меня глубокое впечатление как визуально, так и во время тест-драйва. Я всегда придерживаюсь принципа "покупать новое, а не старое", стремясь к самому свежему дизайну. Ранее для жены купил CLS в новом поколении. Поскольку у меня хорошие отношения с ближайшим BMW 4S-салоном, не пришлось сильно торговаться. После обмена старого авто и начисленных субсидий за новую модель в версии "Prestige Luxury" я заплатил всего 3,6 млн руб, включая бесплатное обслуживание на семь-восемь лет. **Цена покупки** Все расходы были разумными: базовая цена 3,707 млн руб, дополнительное оборудование 65 тыс, плата за услуги 15 тыс, налоги и страховка — 340 тыс. Продал старую Lynk & Co 02HB за 800 тысяч, плюс замена с компенсацией в 150 тысяч. Общие траты (включая проценты по кредиту и обязательные расходы) составили 3,618 млн руб. Взял кредит на пять лет, буду погашать за два года, чтобы быть финансово гибким. **Пространство** Как отец, я уделяю особое внимание пространству. Заднее сиденье в новой 5 серии меня полностью удовлетворяет: при моем росте 1,8 м родители на заднем сиденье имеют достаточно пространства для ног, что обеспечивает комфорт в семейных поездках. В сравнении с моим предыдущим маленьким спорткаром 530Li более пригодна для повседневного использования. **Динамика** По динамическим характеристикам, новый 5 серии разгоняется до ста за 6,2 секунды, обгоняя мою предыдущую машину. Хотя подвеска настроена на комфорт, а кузов достаточно длинный, мне не хочется агрессивно водить, но при этом мощности хватает всегда и везде, легко превысить скорость, и трансмиссия ZF 8AT не разочаровывает. **Интеллектуальные функции** Что касается интеллектуальности, 5 серия тоже не подкачала. Хотя обычные автомобили с ДВС уступают электромобилям в плане интеллектуального вождения, на шоссе ее функции такие, как обгон и изменение полос, внушают доверие. Однако в сложных городских условиях мне пока еще нужно управлять вручную. В этом плане китайские электромобили продвинулись дальше. **Итог** В целом новый BMW 5 серии 530Li — это автомобиль, который стоит иметь в эпоху машин с ДВС. Современный интерьер, комфортное вождение, изобилие мощности и просторное пространство делают его автомобилем, действительно разработанным для семьи. Как отец, я выбрал его не только за выдающиеся характеристики, но и как проявление обязательств и надежд на семейную жизнь. Каждое путешествие с ребенком в новом 5 серии, благодаря просторному заднему сиденью, позволяет мне спокойно разместить детское кресло и все необходимые вещи. При запуске автомобиля я чувствую уверенность и спокойствие. Надеюсь, что впереди нас ждут новые теплые воспоминания, исследуя каждый уголок мира в этом автомобиле. Для меня BMW не просто автомобиль, а стремление к высокому качеству жизни и ответственность перед семьей. Выбор нового 5 серии 530Li — это мое чувственное отражение текущего этапа жизни. Надеюсь, он станет нашим надежным другом в повседневной жизни, заменить мой старый спорткар и вместе встретить лучшее будущее.

Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2024

Запись о церемонии получения автомобиля: Mercedes E300 Luxury. Заказал 23 октября, получил 1 ноября (как раз на Хэллоуин). Примерно полгода рассматривал покупку и все же решил выбрать Mercedes E-Class. Сравнивал с BMW 5-й серии и Audi A6. Сначала смотрел на A6, потом заинтересовался 5-й серией, и думал просто взглянуть на E-Class для сравнения. Неожиданно для себя убедился, что после встречи с Mercedes E больше не хочется рассматривать 5-ю серию и A6. Новый дизайн просто покорил. Правда, цена на него самая высокая, иначе давно бы его приобрел. Объехал много дилерских центров: Гуанчжоу, Фошань, Шэньчжэнь, весь дельту Жемчужной реки. Не могу не пожаловаться на дилеров BMW в Гуанчжоу — обслуживание неудовлетворительное, особенно когда упоминаешь, что будешь платить всю сумму сразу. Складывается впечатление, что им все равно. Коллеги советовали автомобильные магазины, где цена может быть значительно ниже, и автомобиль передадут через дилера. В итоге нашел вариант на 20-30 тысяч дешевле, чем в дилерском центре, и, через неделю переговоров, удалось договориться на цену 506,400 юаней без обязательной покупки дополнительных аксессуаров. Из подарков дали только коврики и подушки для головы, но цена оказалась приемлемой, и я доволен. Наконец, я стал гордым владельцем Mercedes-Benz! Новая машина дома уже два дня, и пока не все функции освоены — потихоньку разбираюсь. Если у кого-то есть группа владельцев Mercedes, пригласите меня, будем делиться опытом!

Volkswagen Tavendor 2024

Изначально хотел купить Passat, но семья настаивала на SUV. Мне безразличны SUV... Нравятся управляемость и комфорт Passat! Пошел в FAW и сразу увидел эту машину, влюбился с первого взгляда! Серьезно, через знакомого у дилера получил полную комплектацию с заменой за 23.3. Действительно, я очень люблю эту машину, внешний вид, динамика, пространство — ничего не скажешь. Что касается шума от шин, один раз даже система машины зависла... При наклейке черной пленки на стекла декоративные элементы интерьера начинают отражать свет, запах формальдегида у новой машины сильный; электрические зеркала заднего вида не реагируют, когда наклоняются вниз, система сенсорного открытия багажника не работает, передние и задние датчики экстренного торможения слишком чувствительны (на парковке на холостом ходу, при маневрировании), датчики расстояния по бокам иногда срабатывают и включаются тревоги (особенно в дождь), продолжают сигнализировать, пока не откроешь и заново не закроешь дверь... Но!!! Все это не проблема! Поняли?! Когда любишь что-то, это вовсе не недостатки!!

Volkswagen Tiguan L 2024

С начала года я начал присматриваться к автомобилям. Изначально я не торопился с покупкой, так как моя старая машина не соответствовала некоторым требованиям, и я не планировал ее менять. Однако, 25 сентября появилась субсидия в провинции Шаньдун, что вызвало у меня интерес, и я решил быстрее сменить автомобиль. Я рассматривал автомобили в ценовом диапазоне около 200 000 и 300 000 юаней, такие как Volvo XC60, Cadillac XT5, а также автомобили класса В. Я протестировал много машин и не заметил большой разницы, за исключением Lynk & Co 09 EMP, который действительно приятно водить. Эта большая машина оказывается очень легкой в управлении и быстро набирает скорость. Так как я езжу не часто, решил выбрать бензиновый автомобиль, мне приглянулся Lynk & Co 09 с бензиновым двигателем и пятью сиденьями. Однако моя семья не доверяла бренду Lynk & Co, хоть и машина хорошая, но их беспокоит низкий объём продаж и возможные высокие затраты на обслуживание в будущем. В конце концов, я не стал выбирать слишком дорогую машину, ведь в основном планирую использовать её для поездок в родной город на праздники, а в остальное время она будет стоять в гараже. Поэтому я остановился на Volkswagen Tiguan L, даже не проводя тест-драйв, просто взглянул на него. В итоге я выбрал базовую комплектацию 300 Longteng за 156 000 юаней. Попробовав её на шоссе, я обнаружил, что мощности хватает. Хотя я и не высокого роста, шум немного мешает, но простор в машине меня вполне устраивает.

Hozon Neta L 2024

【Покупка автомобиля】 Сначала узнал об этом автомобиле от обзора на Xiao Niu Shuo Che, но тогда не рассматривал Ne Zha. Мое общее представление о Ne Zha было как о бренде с декором новых энергий. Изучил продление запаса хода с помощью рекомендаций от владельцев автомобилей в комментариях на Dy, Ne Zha действительно должен предоставить некоторую пользу и сертификаты владельцам, которые активно рекомендуют. Решение о покупке я принял благодаря рекомендациям владельцев. В основном только слышал, что узнаваемость невысокая и генеральный директор странно управляет, про плохие качества машины не слышал. В интернете я смотрел Leapmotor, этот автомобиль и XPeng. Вокруг Leapmotor много критики и проблем. У XPeng G6 после одинадцатых праздников стало меньше скидок, выходит около 190 тысяч. Ранее было 180 тысяч. Поставьте на паузу рассмотрение Shooting Brake, так как комплектация скудная и дорогая, а батарея хуже L. Единственное, что привлекает, это кузов Shooting Brake. Как только протестировал L, сразу определился. Сначала в Хубэе попробовал тест-драйв, но тут 4S центры настаивали на строгой цене. Менеджеры в онлайне называли одну цену, а в офлайн-магазине изменяли её, требуя 0% предоплаты и финансовые услуги. Очень много ненужного, хитрости, мало искренности. Видя, что в Хэнане более выгодные предложения, смог подождать замену и после общения с несколькими дилерами выбрал в своем регионе. 【Цена при покупке】 После переговоров с 4S с конца сентября до одиннадцатых, примерно в течение полумесяца, решил приобрести машину. Дали очень выгодную цену, которая убедила меня сразу принять решение. 【Ощущения от вождения】 Согласно онлайн обзорам и разборке, материалы рамы неплохи, но качество настройки является слабой стороной, мелкие неровности обрабатываются плохо, общая шумоизоляция также недостаточно хороша, вождение не тихое и не комфортное. Когда разгоняетесь, очень заметен шум ветра и шин. Неровности дороги ощущаются, только крупные ямы поглощаются лучше. Обычно тест-драйвы проходят на ровных дорогах. 【Расход топлива】 Расход на шоссе 6-8 【Запас хода】 На полном заряде электромобиля на трассе примерно 200-220 км, в городе — около 90% от этого. По трассе — 950 км, средний расход 18-19. В машине три человека, вещи не тяжелые. В городе 14-17 【Самое удовлетворяющее】 Большой холодильник, большая батарея, 360-градусный обзор, подогрев всех сидений, массаж сидений спереди и охлаждение сидений с хорошим эффектом. Увеличенный запас хода обеспечивает уверенность в пути, не вызывая волнений по поводу недозаправки. Сиденье пассажира рядом с водителем обеспечивает высокую комфортность. Приятно холодить Колу в холодильнике. Материалы качественные и на безопасности не сэкономили. 【Наименее удовлетворяющее】 Подвеска плохо справляется с мелкими неровностями, шумоизоляция слабая, заметен шум ветра и шин. OTA-апдейты происходят слишком медленно. Не поддерживается автоматическая парковка на разметке, массаж сидений часто перестает работать самостоятельно. Задние сидения не складываются в ровную поверхность, что неудобно для сна, нужно использовать надувной матрас для кемпинга. Дилеры активно работают до продажи, а затем затягивают с выдачей подарков. Внешний вид слегка уродливый, по моему мнению, из-за снижения коэффициента сопротивления сделали капот очень низким, и дизайн фар не очень впечатляющий. А задняя часть кузова и модель Zeekr 001 имеют одинаковый дизайн, но визуально значительно различаются (боковой вид впечатляющий, особенно в серебряном цвете вечером). Кемпинг не прост, так как нет багажника на крыше, нужно использовать крепления на присосках, которые плохо герметизируются и могут повредить лак. Как в случае с Li Xiang, если хотите разместить вещи в багажнике, приходится переносить их на передние сидения, это хлопотно и трудоемко. Или нужно установить багажник. Для домашнего использования, без кемпинга, этот момент можно проигнорировать. Центр тяжести с багажником выше, что ухудшает безопасность. В общем, если планируете кемпинг на авто, то встает два вопроса: либо передвигать вещи, либо ставить багажник, а его нет.

ZEEKR 7X 2025

【Покупка автомобиля】 Сравнивал G6, G9, LS6, L60, Avita и другие, выбрал 7X, потому что он меня привлек своей универсальностью и внешним видом. Avita выглядит хорошо, но шасси слишком плохое. Little Bird G6 скоро изменят, поэтому его не рассматриваю. У Zhiji центральную панель не приемлю, автопарковка с памятью не сработала и машина врезалась при заезде в подземную парковку. 【Цена покупки】 22.69 плюс 4600 за страховку, скидка при обмене 1.5 Также нужно купить коврики, наклейки и другие аксессуары, на что уйдет ещё несколько тысяч, в итоге затраты около 22. 【Пространство】 Задние сидения действительно широкие, семье удобно сидеть, и для поездок просто отлично. Расстояние примерно 3 кулака. 【Запас хода и потребление энергии】 У меня самого много опыта вождения бензиновых автомобилей, езжу уверенно, сегодня проехал 99 км, из них 40 км по скоростной трассе, при соблюдении ограничения скорости потребление электроэнергии не слишком завышенное. 【Система помощи водителю】 LCC немного уводит вправо, не знаю почему, ещё не пробовал интеллектуальное вождение, оценю в следующий раз. 【Внешний вид】 Хороший, не требует дополнительных комментариев.

Tesla Model 3 2023

【Самое недовольство】 1. Кузовная краска немного хрупкая, на высокой скорости отлетели камушки, оставили две царапины, думаю позже наклеить защитную пленку. 2. В дождливую погоду на высокой скорости становится легко занос. 3. Низкий клиренс. 【Опыт покупки автомобиля】 Первоначально не планировали менять машину, но сын часто посещает различные выставки электрокаров в торговом центре. Хотя, если говорить о внешнем виде и интерьере, Nio и Li Auto выглядят красивее, по какой-то причине он больше тяготеет к выставочному залу Tesla. Чем больше мы туда ходили, тем сильнее стало желание заменить машину. Я пробовал тест-драйв Zeekr 001, Tesla Model Y и обновленной Tesla Model 3 с базовым запасом хода, и в итоге обновленная Model 3 оказалась легче в управлении, с более высоким качеством интерьера и ездового комфорта. После изучения информации в Интернете, решил взять её. 【Цена при покупке автомобиля】 27,19 + дополнительные колёсные диски 6 тыс., краска бесплатная, страховка 7,7 тыс., регистрация 500. 【Оценка пространства】 Обычное, хотя пространство над головой на задних сиденьях нормальное, и багажник тоже неплохой. 【Дальность и потребление энергии】 Хорошее, использование в пределах 80%-20% в повседневных условиях. Я езжу на работу и обратно около 40 км, заряжаюсь раз в шесть дней, если водить осторожно, электроэнергия расходуется незначительно. 【Ассистенты вождения】 У автомобиля жены, Toyota Levin, также есть система уровеня L2, поэтому не нахожу AP особо выдающимся. 【Интеллектуальный салон】 Распознавание голоса не такое умное, как у отечественных автомобилей. 【Время зарядки】 От 20% до 80% быстрая зарядка занимает около получаса, о времени медленной зарядки не помню, предположительно около 8 часов. 【Самое удовлетворение】 Брендовая мощь, управляемость, энергопотребление, внешний вид. 【Техническое обслуживание】 Гораздо более беззаботное, чем у бензиновых автомобилей.

ZEEKR 001 2024

В июне этого года я приобрел версию 24 модели 001 и уже проехал на ней 4600 километров. В общем и целом, впечатления от неё довольно положительные, вот конкретные ощущения по различным аспектам. Расход энергии и запас хода У электромобилей в первую очередь учитывается запас хода. И здесь я был приятно удивлён. Летом, когда я забирал машину, при ежедневных поездках на работу и включенном кондиционере, потребление энергии составляло около 19. Сейчас, когда в Чжэцзяне погода тихая и прохладная, достаточно открывать окно для проветривания во время вождения, и энергопотребление составляет около 15. Во время праздника по национальному празднику, отправляясь на высокоскоростную трассу со скоростью около 120, потребление энергии составило всего 21. Для универсала это впечатляющий уровень запаса хода. Кроме того, процесс подзарядки чрезвычайно удобен: скорость зарядки на станции Zhiji очень быстрая, пока я покупаю кофе в торговом центре, машина уже заряжена, это очень удобно. Водительский опыт За эти более чем пять месяцев я ездил на машине в городе, деревне и на трассе. Мой опыт показывает, что шасси имеет превосходное качество. Когда я попадаю на неровности или лежачие полицейские, ощущение тряски совсем легкое, а управление очень плавное, что делает вождение комфортным. На хороших участках дороги я иногда ускоряюсь, чтобы ощутить разгон, ахаха. Интеллектуальные функции Что касается интеллектуальных опций, они действительно оказывают большую помощь. Система EVA функционирует как преданный помощник: нет необходимости смотреть вниз, чтобы активировать функции, достаточно произнести, куда собираешься поехать, какую песню хочешь послушать или поставить нужную температуру кондиционера, и все это выполняется моментально, с акцентом на эффективность, ха-ха-ха. Также имеется 360-градусная панорамная автоматическая парковка (что особенно ценно, учитывая ширину автомобиля) и система помощи в управлении. В целом, я очень доволен этой машиной. Она предоставляет полезные функции, удобную зарядку и надежный запас хода. Также присутствуют продуманные милые элементы, и я уверен, что она станет моим верным спутником в дальнейших путешествиях.

Geely Coolray 2024

【Покупка автомобиля】 Изначально хотел купить Binrui, но после тест-драйва показалось, что у него недостаточно хорошее пространство и обзорность в салоне (особенно мешает стойка A). Затем посмотрел Binyue и он меня приятно удивил. После тест-драйва показалось, что по динамике он не уступает Binrui (обе машины оснащены одинаковым двигателем). Поскольку у меня уже есть семья и дети, я выбрал Binyue. 【Цена при покупке】 Ценой я доволен. Стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов составила 63 тысячи юаней, а полная стоимость — 73 тысячи, что значительно дешевле, чем Binrui (я выбрал версию Longteng, другие версии в расчет не беру). 【Пространство】 Она больше, чем многие седаны класса A, но не может сравниться с более крупными автомобилями. Багажник тоже не очень большой, но это обусловлено длиной автомобиля. 【Наиболее неудовлетворительное】 Крышка бардачка и место под стаканы перекрываются и конфликтуют! За рычагом переключения передач есть два места под стаканы, но во второе место нельзя поставить бутылку, если в бардачке что-то нужно, то приходится держать его открытым. В остальном все нормально, ведь это минимальная комплектация, не стоит ожидать много от мультимедийной системы и других функций. 【Вождение】 На низких оборотах момент разгона у него недостаточный, как и у многих автомобилей с двигателем 1.5T. Но при движении все хорошо, для ощущения ускорения нужно резко нажать на педаль газа после 30 км/ч. Мощности достаточно, 290 Нм крутящего момента на этом уровне цены — это верхняя планка. На скорости 120 км/ч обороты двигателя не превышают 2500, что тоже неплохо. 【Расход топлива】 На трассе я специально контролировал расход — примерно 6,2-6,4 литра. Если не контролировать специально, то может быть 6,6 или 6,8 литра. Это не много. Обычно я езжу по деревенским горным дорогам, где расход 7,7, иногда 8 литров. Впрочем, с момента покупки прошло немного времени, посмотрим на изменения расхода в будущем. 【Отношение продавца】 Продавец был довольно хорош, терпеливо объяснял моменты, которые я не понимал, и не выказывал недовольства. Переговоры по цене прошли гладко, без операций и трюков, в общем, я доволен. 【Техническое обслуживание】 Первое обслуживание еще не наступило.

Haval H9 2024

Внешний вид на вкус у каждого свой, главное, чтобы нравился себе. Пространство большое, грузоподъемность отличная, практически все необходимые функции уже в наличии. Интерьер в целом неплохой, но в дверях и центральной консоли все же многовато жесткого пластика, по этой цене, если бы заменили на мягкую обшивку, был бы полностью доволен. Панорамный люк не нравится, выбора не было, так что приходится смириться. На данный момент проехал более 1500 километров, средний расход топлива примерно 11. Основное время поездки прошло в городах и деревнях. В целом я очень доволен! Удачи, Great Wall!

Honda Accord Plug-In 2017

Очень стоит приобрести автомобиль с атмосферным двигателем. Если нужна мощность, расход топлива, конечно, будет несколько выше, но в целом все в порядке. Это собственный товар, состояние машины прозрачно. Если можно принять — покупайте, если нет — посмотрите другой вариант, никто не будет навязывать покупку. Это очень хорошо, в будущем, при замене машины, также буду рассматривать "Дунчеди".

Volkswagen Bora 2025

【Покупка автомобиля】 Автомобиля в наличии не было, ждал около 2 месяцев. Основная причина — у автомобилей Volkswagen много владельцев, поэтому легче обслуживать и ремонтировать их в будущем, да и цена приятная. Перед покупкой немного беспокоился по поводу его мощности — 1.2T, небольшой объем с турбонаддувом, раньше было 1.5 литра. Я пользуюсь машиной редко, поэтому меня не волнует мощность. 【Динамические характеристики】 Это немного удивило, 1.2 ощущается достаточно мощным, немного лучше, чем 1.5 литра. Разгон слабоват, на низких передачах есть небольшая задержка мощности, турбина подключается медленно. На среднем участке работает лучше, чем 1.5 литра. После набора скорости, обгон и подъемы в гору не вызывают у меня проблем. Чувство разгона сильное, начиная с 30 км/ч, явно ощущается достаточная мощность, не решаюсь до конца нажимать на педаль газа. На трассе машина очень стабильна, чем моя предыдущая машина. Очень доволен разгоном на средней скорости, обгон на трассе без кондиционера, кто-то сказал, что это не Volkswagen 😀. Если посадить 3 пассажиров, в общей сложности 4 человека, то на трассе мощности хватает, не уступает 2.0 литрам, а стабильность остается — нет ощущения парения. На скорости 130 км/ч мощности еще достаточно, при ограничении скорости в 100 км/ч боюсь полностью нажимать педаль. Разгон от 0 до 100 упоминать не буду, но от 30 до 100 идет очень плавно, без задержек, мощь всегда доступна. 【Расход топлива】 Больше всего доволен расходом топлива. С объемом 1.2T он значительно ниже, чем у 1.5 литра. Первым полным баком проехал 980 км, осталось больше 20 процентов топлива. Выехал из автосалона, заправил на 390 юаней бензина АИ-95, ожидаю проехать 1100 км. Не говорите, что я жалею нажимать на газ. По шоссе ехал со скоростью 70-80 км/ч, на трассе около 120 км/ч, в городе 20-30 км/ч. На этом баке по трассе проехал около 300 км, остальное было на дорогах с ограничением скорости и в городских условиях. Настоятельно рекомендую заливать АИ-95, хотя бензин дороже, так вы экономите деньги. Если заливать АИ-92, одним баком проедет 800-900 км, а с АИ-95 — насколько дороже? Главное, что мощность намного выше, как можно сравнивать АИ-92 с АИ-95? 【Комфортность посадки】 Все-таки смотря на цену, шумоизоляция, думаю, примерно на одном уровне. Нельзя сказать, что шикарно, но лучше, чем в моей предыдущей машине, которую я проехал лишь 68 тысяч км. Не буду называть марку, я обычный человек, не стану очернять свой выбор в прошлом. После 60 км/ч появляется шум, но в пределах допустимого — музыка заглушает. Что касается заднего ряда, там есть выступ, как и, говорят, у всех Volkswagen, якобы ради стабильности. Не знаю наверняка. Хотя мест 5, я думаю, четверых вполне достаточно, в основном езжу один. 【Самое приятное】 На данный момент больше всего доволен расходом топлива и стабильностью на трассе. Если покупаешь машину, главное, чтобы самому нравилось.

BMW i5 2024

Машина едет без проблем, довольно комфортная. Подвеска прочная, сохраняет традиционный стиль BMW. Весь автомобиль в движении ощущается довольно спортивным, совсем не чувствуется, что управляешь автомобилем длиной более пяти метров. Что касается интерьера, то он приемлем, более минималистичный и стильный по сравнению с предыдущей моделью.

Audi A7 (II поколение) 2024

【Покупка автомобиля】 В июле этого года я купил Audi A7. На тот момент я рассматривал также BMW 5 серии 525li, Mercedes E260 и Xiaomi SU7. Сначала я провел тест-драйв BMW 5 серии, почувствовал, что оснащение и управление в порядке, но в то время BMW решила выйти из ценовой войны, поэтому я подумал, что лучше не покупать. Mercedes E260 показал слабую мощность, ведь основное, на что обращаешь внимание в автомобиле, это двигатель и шасси. Xiaomi SU7 рассматривал, так как это электромобиль, машина хорошая и мощность отличная, но поскольку это мой первый автомобиль, я решил посмотреть бензиновые машины. Случайно увидел автосалон SAIC Audi и сразу обратил внимание на Audi A7L, сердце ёкнуло. От момента, когда я сел в машину, до окончательного решения прошли всего 2 часа. По-настоящему был очарован внешним видом и комплектацией, на тест-драйве почувствовал, что машина сразу набирает скорость до 100 км/ч. Также в этом автомобиле, кроме того, что он стильно выглядит, есть возможность тюнинга, и я планирую его улучшать в будущем. 【Рекомендация по покупке】 Что касается его комплектации, могу сказать, что из-за ограниченного бюджета выбрал базовую версию, но всё необходимое в ней есть. Если бы бюджет позволял, я бы выбрал Black Warrior Plus Package, это самый подходящий вариант. Я считаю, если выбирать эту машину, стоит брать или роскошную версию, или Black Warrior Plus Package. 【Расход топлива】 Расход топлива могу отметить как очень экономичный на шоссе – всего около 6 литров, но в городе достигает 9-13 литров. 【Управляемость】 Управление очень точное и эффективное, тормоза более линейные. Поскольку подвеска низкая, ощущение скорости более выраженное. 【Самое неудовлетворительное】 После упоминания достоинств, укажу на следующие недостатки: 1. Низкая подвеска, из-за чего трудно или невозможно преодолеть некоторые неровности. 2. Уровень контроля качества оставляет желать лучшего, так как в новом заводе нужно продолжать стараться, в центральной консоли и в интерьере есть значительные шумы. 3. Кроме того, рекламный маркетинг просто ужасный, постоянно на стримах указывают заниженные цены, из-за чего машину часто критикуют.

BAIC BJ30 2024

Просторный салон, но задняя часть выглядит не очень привлекательно, интерьер довольно простой. Тем не менее, учитывая цену и наличие полного привода, 1,7-тонный автомобиль с расходом топлива чуть более пяти литров — это уже очень неплохо. Некоторые мелкие проблемы и недостатки можно принять, перед покупкой наблюдали за машиной в течение четырех месяцев.