Отзывы об автомобилях (44053)

Toyota bZ3X 2025

Дизайн автомобиля довольно неплохой, внешний вид на высоте. Внутреннее пространство очень просторное, особенно задние сиденья. Режим большой кровати действительно удобен для отдыха во время длительных поездок. Это то, что не может предложить стандартная модель. Теперь об интеллектуальном вождении. Технология Bozhi 3X для интеллектуального вождения в любых условиях действительно очень умная. Безкартавая интеллектуальная система вождения: основанная на системе Momenta 5.0, она справляется с городскими дорогами, автотрассами и особенно с сельскими дорогами без необходимости в высокоточечных картах. Недостаток заключается в том, что система слишком "вежливая". При повороте направо требуется замедление для оценки, что может вызвать недовольство водителей справа. Также стоит улучшить распознавание дорожных неровностей, иначе машина может их перескакивать. Теперь о запасе хода. При скорости 140 км/ч на шоссе и с учетом дороги пробега хватает примерно на 360 километров. Не рисковал разряжаться слишком сильно. Зарядка с 20% до полного занимает 46 минут, что довольно быстро. Однако в комплекте не поставляется портативное зарядное устройство, пришлось покупать отдельное у Bull. Еще может быть из-за привычки водить автомобиль с ДВС, но электрическая машина слишком быстро разгоняется, за ней не угнаться! Не могу устоять и перешел на электромобиль, но как-то укачивает. Может, это от слишком быстрого старта? Друзья-водители электромобилей, у вас тоже так?

Lynk & Co 07 EM-P 2024

【Цена покупки】 Обсудили цены в трех-четырех автосалонах, но в конечном итоге решили взять машину в нашем местном салоне в Синтаи, чтобы удобно было проводить последующее обслуживание. Выбрали версию Lynk & Co 07 EMP24 126 Long Range Halo. Сговорились на цену за автомобиль без учета дополнительных расходов в 150 000 юаней, а итоговая цена с учетом всех расходов составила 161 000 юаней. Оформили кредит на 5 лет с возможностью частичного досрочного погашения через 2 года; проценты по кредиту частично снижены. В общем, нормально. Ждали автомобиль месяц и три дня, получили его в середине прошлого месяца. 【Интерьер】 Жена сразу обратила внимание на внешний вид Lynk & Co 07, в салоне автомобиля мы думали, что обивка будет пачкаться, но после начала эксплуатации оказалось, что если немного следить за чистотой, то все достаточно легко поддерживается в порядке. Больше всего в интерьере мне понравились сиденья — они очень комфортные, с хорошей поддержкой для ног. 【Пространство】 Пассажирское пространство нормальное. Мой рост 177 см, у жены — 165 см. На переднем и заднем сиденьях, а также на водительском и пассажирском местах проблем с комфортом нет. Однако в машине мало мест для хранения. Багажник, честно говоря, среди аналогов не самый большой — если положить два чемодана, то место для чего-то крупного уже не останется. 【Автономность】 Сейчас такая погода, что кондиционер приходится включать всегда, температура установлена на 24°. В городе, если нет пробок и ездить на электротяге, на полном заряде можно проехать около 90 километров, то есть примерно 70-80% от заявленного пробега, что меня устраивает. На трассе запас хода пока не тестировал. 【Наименее удовлетворительно】 Основные недочеты связаны с появлением слепых зон. Дизайн передней стойки немного препятствует обзору. У меня это не вызывает больших проблем, но жена жалуется, что когда она ведет машину, слепая зона кажется ей более значительной. Мы подумали о решении этой проблемы с помощью более высокой подушки сиденья. Еще один недостаток — это то, что на плохих дорогах подвеска ведет себя жестко, бывает, что пассажиры ощущают тряску.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

В октябре 2024 года я купил автомобиль, и с тех пор проехал на нём уже десять тысяч километров. В целом автомобиль оправдал мои ожидания во всех аспектах. До этого я 10 лет водил бензиновый автомобиль, а после покупки 08 стал ездить практически только на электричестве (на территории моего дома есть парковка с зарядной станцией, и это действительно удобно). Что касается мощности, автомобиль разгоняется очень быстро, достаточно нажать на педаль газа. Будь то в городе или на трассе, обгонять другие машины не составляет труда! На работу я езжу по окружной дороге, и автомобиль так плавно ускоряется, что однажды я даже получил штраф за превышение скорости. Управляя 08, скорость незаметно может превысить 100 км/ч. 😂 Расход энергии у 08 меня вполне устраивает; в режиме увеличенной дальности он экономит и топливо, и электричество! Расход топлива составляет чуть больше двух литров на 100 километров, а электроэнергии меньше десяти кВт·ч. Сейчас полный бак топлива хватает даже на месяц! Запас хода достигает примерно 90% заявленного, но зимой это значение может снижаться до 60%. Я живу на северо-востоке, и этой зимой были сильные снегопады. Возможно, из-за движения по снегу и использования обогрева запас хода составил примерно 40% (это исключительно на электричестве). Говорят, что батарея на 245 - это продукция CATL, но у меня стоит батарея Honeycomb. В 4S сказали, что по качеству они одинаковы. Кто-то из владельцев может подтвердить? По пространству автомобиль полностью соответствует нуждам семьи; на заднем сиденье могут комфортно разместиться три человека, а багажник достаточно вместителен для повседневных нужд. Я купил на Taobao шторку для багажника, и теперь всё выглядит идеально! Комплектация 08 кажется мне вполне насыщенной, я проехал уже десять тысяч километров, и некоторые функции еще даже не использовал. Из систем помощи водителю я использовал только круиз-контроль, а функция автоматического торможения сработала один раз — на самом деле полезная вещь, в противном случае точно бы произошло столкновение! Безопасность Lynk действительно на высоте, я решился купить 08 после того, как увидел, как он упал с 60-метровой скалы. Онлайн мне попадались отзывы, что HUD у 08 нечеткий, но у меня модель 25, и всё очень четко. Возможно, это было улучшено. Также много владельцев жаловались на качество звука в аудиосистеме. Я не слушал версию 1.4, но после обновления до 1.8 – качество явно лучше, чем в 1.6 и 1.7! Если бы я купил подписку на QQ Music, возможно, звук был бы еще лучше! (Пока что не хватает средств на подписку). В версии 1.8 добавлен звуковой эффект при парковке. Есть ли у кого-нибудь ссылки на скачивание? Теперь об посторонних звуках 08, они действительно присутствуют, особенно заметны зимой, кажется, исходят из центральной консоли. Когда зимой включен обогрев, иногда при движении слышен лёгкий треск, может ли это быть вызвано изменениями в материалах из-за теплового расширения и сжатия? После остановки и выключения питания внизу автомобиля может раздаваться щелчок, интересно, у всех так или только у меня? Надеюсь, что будет больше приложений для бортовой системы Lynk, их действительно слишком мало! В дальнейшем планирую продолжать делиться впечатлениями от эксплуатации 08, и надеюсь на общение с другими владельцами!

Aion V 2024

Прежде всего, внешний вид этого SUV выглядит очень внушительно. Дизайн интерьера также выглядит высококлассно и премиально, но есть небольшая проблема с подстаканниками — чуть более широкий стакан туда не помещается. Пространство внутри машины очень большое, сиденья очень удобные, и даже при долгой езде не устаешь. Запас хода удовлетворительный, но при полной зарядке кажется, что заряд уходит немного быстрее. Однако когда заряд падает примерно до девяноста процентов, он держится дольше. Возможно, это связано с обратным эффектом батареи, но я в этом не разбираюсь — вероятно, это лучше объяснит кто-то более профессиональный.

Xiaomi Car SU7 Ultra 2025

Этот автомобиль на самом деле не требует дополнительной оценки, так как информация от различных медиа уже достаточно полна и объективна. После получения автомобиля, я проехал на нем 1000 километров и разблокировал все функции. Интеллектуальная система вождения, после нескольких обновлений, демонстрирует очень хороший опыт. Про безопасность нам рассказали много во время вручения автомобиля, и, кажется, что медийные обсуждения также способствовали прогрессу Xiaomi. Мощность двигателя полностью достаточна; стандартный режим вполне подходит для обычного использования, а в спортивном режиме автомобиль также легко контролировать. При поворотах ощущается уверенность, а сиденья обеспечивают поддержку, улучшая впечатления от вождения. Мультимедийная система быстро реагирует, все функции удобны в использовании. Я добавил физические кнопки, что позволило воспользоваться слепым управлением. Голосовое управление от Xiao Ai - это одно из преимуществ Xiaomi, а так как у меня телефон Xiaomi, синхронизация проходит еще лучше. Запас хода вполне средний: на трассе реальный пробег составил около 480 км, что подходит для дальних поездок, и зарядка происходит достаточно быстро. Заднее пространство чуть меньше, чем в моей предыдущей машине класса C, за водительским местом остается пространство в один кулак, но из-за обтекаемой формы крыши высота немного ограничена. Также приглашаю всех автолюбителей к обмену опытом.

Xiaomi Car SU7 2024

【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Я привык к автомобилям с двигателем внутреннего сгорания, и меня не устраивает тот факт, что при парковке электромобиль расходует энергию. 【Пространство】 Раньше я водил более крупные машины, и, конечно, заметно, что эта машина поменьше, но не так, как я ожидал. Если часто ездить на заднем сидении, может быть не совсем удобно, а вот на переднем сидении никаких неудобств нет. Сиденья в предыдущих автомобилях были жёстче, так что для меня здесь они намного комфортнее. 【Запас хода и потребление энергии】 Я не езжу долго, и электричество не заканчивается сразу. В автомобиле с двигателем внутреннего сгорания топливо тоже расходуется. Лично я за это не переживаю. 【Помощь при вождении】 Я эту функцию ещё не разблокировал, но даже после ее активации, возможно, не буду пользоваться. Мне больше нравится водить самостоятельно. 【Время зарядки】 Это было неожиданностью – зарядка проходит очень быстро. До смены автомобиля я думал, что каждый раз на это потребуется несколько часов, но от 20% до 80% быстрая зарядка занимает менее получаса. 【Интерьер】 По сравнению с предыдущей машиной не ощущается роскошь, но технологичность на высоком уровне, на мой взгляд. 【Сервисное обслуживание】 Обслуживание до тест-драйва и получения автомобиля было средним, ничего особенно хорошего или плохого. Но после получения автомобиля и дальнейшее обслуживание были отличными – такого опыта, который я испытал с брендами из США, Японии и Германии, у меня не было. В целом, это лучшее обслуживание из всех марок, которые я пробовал.

BMW 3 (VI поколение) 2025

Я изучал автомобили в течение года и в конце концов выбрал BMW 3 Series, сравнивая её с такими моделями, как Mercedes-Benz C-Class, Cadillac CT5, Cadillac CT6, Jaguar XF, Lincoln Z, Li Auto L6 и Volkswagen Passat. Внешний вид BMW 3 Series соответствует современным стандартам стиля, особенно для молодёжи. В жизни трудно обойтись без этого автомобиля. Интерьер также отвечает моим требованиям, центральная консоль простая, практичная и выглядит хорошо. Экран большой и удобный в использовании, но переключатель передач немного разочаровал. Пространство в салоне достаточно большое, и для автомобиля класса B места предостаточно. Единственный минус в том, что это заднеприводный автомобиль, из-за чего центральное возвышение в задней части ограничивает пространство, превращая пятиместный автомобиль в четырёхместный. Оснащение автомобиля на высшем уровне, жаль только, что не предусмотрены вентиляция и подогрев сидений. Что касается мощности, то тут никаких вопросов нет — 272 лошадиные силы обеспечивают отличное ускорение, ударит с места может даже электромобили обогнать. Ведь, как говорится, за рулём BMW, салон — в Mercedes; в плане управления BMW действительно на высоте. Для автомобиля класса B расход топлива у BMW 3 Series сравнительно низкий. Когда я перегонял автомобиль обратно домой, на расстояние 400 км по трассе расход топлива составил 5.7 литра, и я очень доволен этим показателем. Ранее я рассматривал Cadillac CT5, однако отказался от этой модели из-за большего расхода топлива.

Land Rover Range Rover Sport 2025

Черный рыцарь с 23-дюймовыми колесными дисками за дополнительные 1.8 действительно стоит этих денег. Кроме небольшого шума от электродвигателя, все остальное просто великолепно. Особенно порадовало превосходное обслуживание у дилера даже при покупке автомобиля из другого города. Весь процесс оставил исключительно положительное впечатление.

Mazda EZ-6 2024

1. Впечатления от вождения на высоте, среди конкурентов в этом классе равных нет. Во-первых, мощности вполне достаточно как в городе, так и на шоссе; даже на скоростях выше 130 км/ч обгоны выполняются без труда. Поддержка при прохождении поворотов отличная, в сочетании с точным рулевым управлением, это позволяет уверенно держаться в полосе. При смене полосы машина реагирует очень быстро, движения плавные и без лишней затяжки. Для настройки режима вождения можно установить стандартную мощность, спортивный режим торможения и рулевого управления, и нулевую рекуперацию энергии — считаю эти настройки оптимальными. При проезде через мелкие неровности подвеска действует так, что создается приятное чувство, будто они поглощаются как трескучая лапша, без жесткости, но с хорошей упругостью. На высоких "лежачих полицейских" также удачно подавляются излишние прыжки. В целом, это воплощение единства водителя и машины. 2. Внешний вид - это субъективно. Внешность автомобиля: передняя часть действительно выглядит эффектно, особенно под углом 45 градусов, с острым взглядом. Корма немного разочаровывает, но ситуацию могут исправить спойлер и полукруглые задние фонари, которые являются плюсом. Интерьер: наличие натуральной кожи и алькантары придаёт дорогой вид, это сложно передать на фото, лучше увидеть вживую — он действительно качественный. Обновлённый спортивный чёрный интерьер выглядит ещё лучше (почему его не сделали сразу стандартным??). 3. По пространству: при росте 177 см после настройки водительского сиденья задний ряд всё ещё остаётся просторным. Спинки задних сидений можно сложить, чтобы разместить больше багажа или крупные предметы. 4. О запасе хода: так как у меня электромобиль, на дальние поездки по шоссе это не лучший вариант — типичная проблема для электрокаров. В городе или на сельских дорогах реальный запас хода может превышать 500 км; если переключиться на режим WLTC, данные о запасе хода становятся более точными. 5. Остальные комфортные функции присутствуют в полном объёме, но есть недочёты — Bluetooth-ключ не всегда срабатывает оперативно, NFC-ключ не поддерживает некоторые модели телефонов Huawei (хотя у соседнего производителя такая поддержка имеется), или же добавьте традиционный пульт дистанционного управления 😂. 6. Всё вышеописанное — мой опыт использования автомобиля в течение 8000 км.

Haval Xiaolong MAX 2025

Просторный и стильный: Самый молодой в своём ценовом сегменте среднеразмерный электрический внедорожник с просторным салоном и высоким уровнем комфорта. Привлекает много внимания! Отличная настройка: Мощный двигатель, разгон до 100 км/ч за 6.7 секунд, отличная настройка шасси. На неровных дорогах управляемость как у опытного авто, с точной и плавной реакцией. Надёжный запас хода (аккумуляторы от компаний Honeycomb и CATL): Реальный запас хода соответствует заявленному, 110 км по тестам превращаются в 90 км, безопасно и экономично. Более надёжный полный привод: Система трехмоторного полного привода подходит для различных условий, в сочетании с технологией HI4 и двухступенчатой трансмиссией, что делает поездки по трассе более экономичными. Высокая стоимость-качество: Явное ценовое преимущество, самый большой по размеру и самый привлекательный внешний вид. Подходит как для городских поездок, так и для семейных путешествий. Недостатки: 1. Детали интерьера можно улучшить, например, декор дверей и центральный подлокотник. 2. Система управления автомобилем может стать более интеллектуальной, рекомендуем интеграцию модели больших данных для большей гуманизации. В общем, незначительные недостатки не портят общей картины. Отличный автомобиль.

Changan Deepal (Dark blue car) S05 2024

Я езжу на этом автомобиле уже месяц, каждый день. На данный момент, кроме того, что подвеска мягковата, проблем не замечено. При скорости выше 80 км/ч на открытых участках дороги, таких как мосты или длинные прямые с обеих сторон, ощущается сильная раскачка, будто на корабле, вверх и вниз. Видео, снятое видеорегистратором, оставляет желать лучшего — даже при хорошем дневном освещении невозможно разобрать номера чужих автомобилей, не говоря уже о ночной съемке. Поддержка отечественных производителей — это хорошо, но и дискриминировать пользователей Apple не стоит, хотя бы обеспечьте совместимость с машинной системой, ведь купить автомобиль и сразу менять телефон (который производитель не предоставляет) — это не вариант. Во всем остальном машина замечательная. Двигатель достаточно мощный: мой друг на Land Rover Discovery Sport в разгоне не смог меня обойти (проверяли 5 раз, я выиграл 4 раза, он был настолько расстроен, что почти не ел в обед после сравнения цен на автомобили). Автоматическая парковка на обычных парковочных местах работает быстро, почти как у опытного водителя (при условии, что вокруг нет других людей и машин, иначе система будет постоянно уходить от препятствий и затягивать процесс). Голосовое управление очень удобное, система выполняет большинство команд с одного запроса (как говорится, умный человек сначала говорит, потом делает). Система умного вождения очень полезна в пробках, почти не нужно вмешиваться — она сама следует за потоком. На трассе помогает распознавать знаки и предпринимать соответствующие действия. Хотя проблем нет, но в любом случае мы ответственные за собственную безопасность, поэтому лучше не полагаться полностью и держать всё под контролем. Этот вопрос, конечно, каждому решать самостоятельно.

Jetour Traveller 2024

Уже 11 месяцев и 18,217 километров пройдено, я одна из первых в сети, кто приобрел Chery Jetour Dasheng T2. Я часто езжу в путешествия с семьей, и даже моему 70-летнему отцу нравится этот автомобиль. Он говорит, что фотографии с ним выглядят круто, ха-ха! В первую очередь я купила этот гибрид с запасом хода на электричестве 208 километров из-за отсутствия беспокойства о запасе хода, так как можно использовать и электричество, и бензин. Прямоугольная решетка радиатора в сочетании с агрессивными фарами в форме четырехлистника и массивный черный бампер выглядят просто потрясающе. Если смотреть сбоку, то выделяется парящий дизайн крыши и затемненные многоспицевые Y-образные колесные диски, а сзади — навесной "рюкзачок". Всё это очень стильно! Комфортное и просторное внутреннее пространство позволяет втроем на заднем сидении не чувствовать себя стесненно во время семейных поездок. В багажнике предусмотрены слоты для инструментов для внедорожника. Мы любим путешествовать всей семьей, на крыше установили багажник, а в багажнике можно лёгким движением разложить место для отдыха, идеально подходящее для отдыха на стоянке, где можно использовать розетку багажника для приготовления чая. 15,6-дюймовый центральный экран удобен, но иногда система может отставать, особенно при работе нескольких приложений одновременно. Надеюсь, производитель оптимизирует это в будущем. Что касается мощности, двигатель 1.5T в паре с 3-ступенчатым гибридным приводом Kunpeng. Для городских поездок на электроприводе (с кондиционером на 24°C) на скорости 80-90 км/ч это самый экономичный режим. На трассе подходит режим интеллектуального поддержания заряда, а в гибридном режиме на загруженных дорогах расход топлива составляет всего 5.2 литра на 100 км. Относительно ощущений вождения: усилие на руле можно настроить через систему автомобиля, я предпочитаю более лёгкую настройку, чтобы женщинам было легче управлять. Тормоза очень чувствительные, уже при легком нажатии можно почувствовать заметное торможение. Настоятельно рекомендую следующую комплектацию для версии Shangye: 1. Полноразмерная запаска 2. Защита днища 3. Набор для кемпинга (необходим для кемпинга) В целом, Chery Jetour Dasheng T2 демонстрирует отличные результаты, обладает высокой безопасностью. Как и у всех вещей в жизни, у автомобиля нет совершенства, но производитель постоянно обновляет и улучшает его. Покупка этого авто не вызовет разочарования.

Jetour Freer 2025

В 38 лет выбираешь машину, ориентируясь на практичность. Взял Jetu Traveler в бензиновой версии Exploration Edition в белом цвете, езжу на ней уже какое-то время, и чем больше езжу, тем больше она мне нравится. Мощности действительно хватает. Объем двигателя 1.5T, в городских условиях обгонять несложно, стоит только нажать на педаль газа, как она сразу откликается. На прошлых выходных ездил с семьей за город, в багажник поместился гриль, складной стол, и даже два чемодана, пространства достаточно, втроем на заднем сиденье не тесно. Внешний вид солидный, белый цвет кузова не марки, линии четкие, смотрится серьезно, друзья говорят, что машина "выглядит внушительно". Интерьер выполнен очень тщательно, сиденья мягкие, при долгих поездках спина не устает. Центральный экран подходящего размера, камера заднего вида четкая, для опытного водителя, как я, этого достаточно. Если говорить о недостатках, иногда система автомобиля реагирует с небольшой задержкой, например, при запуске навигации нужно подождать пару секунд. На высокой скорости шум ветра становится заметным, но с закрытыми окнами это приемлемо. В целом, в этой машине нет ничего лишнего, но есть все необходимое, она прочная и надежная, подходит для обычной семейной жизни. Сейчас езжу на ней на работу и обратно, а по выходным выезжаю с семьей, и ничего не беспокоит, это важнее всего.

Jetour Traveller 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В прошлом году у коллеги была одна машина! Много раз ездил на ней! Ощущения были неплохие! Коллега тоже проехал более 10 тысяч километров! Впечатления хорошие! По его рекомендации пошел к тому же дилеру и купил такую же машину! 【Цена автомобиля】 Не было обмена! Цена без учета дополнительных услуг — 16.19! Даже не знаю, дорого это или нет! 【Впечатления от вождения】 Раньше часто водил машину коллеги! Также много раз ездил по трассе! На трассе подвеска очень устойчивая! При обгоне достаточно легко нажать на газ! 【Расход топлива】 На трассе расход топлива с обязательным сохранением заряда батареи немного высок — 8.5! Потом попробовал режим интеллектуального сохранения заряда, подзаряжал на парковках, и расход снизился до 2.5! Для такой большой машины, думаю, это нормально! В городе расход примерно 5! 【Запас хода】 В городе запас хода составляет около 120 километров! На трассе тоже неплохо! Возможно, это связано с тем, что машина новая! Разрядка не слишком быстрая! 【Комфорт】 Пространство в переднем и заднем рядах достаточно хорошее! Сидеть очень удобно! Но кажется, что сиденья не так хорошо обертывают тело! Не так комфортно, как в модели Ford Raptor! 【Динамика】 Для такой большой машины на трассе комфортно разгоняется до 130 км/ч! На больших скоростях не пробовал! 【Наименее удовлетворяющий аспект】 Наименее удовлетворяющий аспект — это система перераспределения. Поскольку рекомендовал друг, я сразу пошел к тому дилеру, у которого он приобрел автомобиль, и купил там машину. Но после оплаты оказалось, что процедура перераспределения не прошла успешно! Позже я позвонил на горячую линию, и там сказали, что я оставлял контактные данные на какой-то платформе, что не соответствовало требованиям! Я никогда таким не занимался! После повторного звонка ответ изменился: говорят, что нужно подавать заявку после бронирования! Все очень запутано! И в итоге говорят, что это ваша проблема! Создается впечатление, что после покупки проблемы не решаются! До оплаты вы клиент, после оплаты уже никто! Поэтому перед покупкой автомобиля будьте предельно осторожны! Все должно быть прозрачно! Бумагой и чернилами закрепите договоренности! Скриншоты и переписка не помогут! Потом, если обратитесь в сервис, опять будут избегать решения проблемы! Покупка машины требует внимательности и осторожности! Боюсь, что потом с обслуживанием будут проблемы! Теперь немного жалею и беспокоюсь!

Aito M7 2024

Я езжу на своём AITO M7 уже почти год, проехал около 28 000 километров, были как приятные моменты, так и небольшие проблемы. Теперь хочу поделиться своим реальным опытом использования этого автомобиля. Опыт использования интеллектуального вождения можно описать как смешанный. Честно говоря, эта функция в AITO M7 действительно принесла мне много удобств. На трассе он является незаменимым и надежным помощником. Высокая чувствительность распознавания: в прошлом году я проехал около 4000 километров по трассе, и однажды внезапно выскочила собака, он смог быстро её распознать и затормозить, что позволило избежать потенциальной опасности. Еще был случай с пожилым человеком, неожиданно выбежавшим на дорогу — автоматическое экстренное торможение сработало своевременно, и когда я вспоминаю об этом, все еще остается чувство тревоги. На трассе он ведет себя достаточно стабильно, а в пробках хорошо держится за впереди идущей машиной. Когда я отправляюсь в командировки, большую часть времени доверяю всё автопилоту. До въезда на трассу, когда дорожная обстановка сложная, мой AITO M7 отлично справляется с ситуацией, и при встречах с пешеходами и электровелосипедами кажется, что автомобиль управляется лучше, чем я сам, опытный водитель. На трассе я ощутил, как технологии меняют жизнь: автопилот включен на всём пути, и я иногда могу наслаждаться видами. Помню, как мы с семьей поехали на автомобиле в степь, и простор AITO M7 действительно поразил меня. Опустив третий ряд сидений, мы загрузили два чемодана и кое-какое снаряжение для кемпинга, а места всё ещё оставалось много, поэтому мы купили немного местных сувениров, чтобы привезти домой. Дети обычно не любят ездить в машине, но кресла AITO M7 очень комфортные — дети ни разу не пожаловались на неудобства. Это кресла с эффектом невесомости, те, кто знает, поймут. Что касается людей, испытывающих тревогу по поводу запаса хода, я считаю, что это совершенно ни к чему. Поделюсь небольшим советом: я переключаю режим вождения в зависимости от пробега. Если меньше 200 км и до места назначения остается 60 км, я использую полностью электрический режим; если больше 200 км и с детьми, то каждые 150 км делаю остановку на сервисной станции для отдыха и зарядки автомобиля — за двадцать минут можно зарядить значительное количество энергии. В начале пути использую режим приоритета бензина, а если могу выдержать долгое вождение, то весь путь еду в режиме приоритета бензина, а за 60 км до пункта назначения переключаюсь на электроэнергию — так запас хода и выгодность полностью оптимизированы. В целом AITO M7 действительно автомобиль, который вызывает у меня как любовь, так и "ненависть": явные достоинства, но есть и недостатки. Однако за такую цену его характеристики меня вполне удовлетворяют.

Aito M5 2025

Получив автомобиль месяц назад, я проехал на нём почти 2000 километров, включая поездки по городу, кемпинг по выходным и одно путешествие по Сычуаньскому региону. Я могу сказать, что полностью изучил этот автомобиль. В целом, Aito M5 Ultra отлично подходит для домашнего использования, но есть детали, которые требуют усовершенствования. Ни преувеличений, ни очернений — вот информация для тех, кто задумывается о покупке. Основным преимуществом гибридного автомобиля является "работа на двух источниках энергии". Заявленный запас хода на электричестве составляет 175 км, на практике с включенным кондиционером и обычным стилем вождения хватает около 150 км. Для городских поездок этого вполне достаточно. Преодолевая дистанцию от Юэбэй до Сычуаня, при полном баке и заряженной батарее, запас хода более 1000 км обеспечен. Если на заправке есть свободный столбик для зарядки, можно зарядиться за 10 минут, а если нет — просто продолжать путь на бензине, не переживая о расчёте пробега, как это делают владельцы полностью электрических автомобилей. Однако, расход топлива на шоссе у Aito M5 Ultra не самый низкий — около 6-7 литров на 100 км, что экономичнее по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями, но сравнимо с другими гибридными моделями. За прошедший месяц я обратил внимание, что подвеска этого автомобиля настроена на комфортное движение, она мягко преодолевает ямы и неровности. В выходные, выезжая на кемпинг с семьёй, задние пассажиры, особенно женщины, не жалуются на тряску. Рулевое управление довольно лёгкое, что удобно для городских условий. На шоссе по пути в Сычуань, я отметил быстроту реакции машины на ускорение — электродвигатель разгоняет быстро, но когда подключается двигатель внутреннего сгорания, педаль акселератора слегка вибрирует, что для меня было непривычным. Что касается комфорта, то претензий нет: передние сиденья Aito M5 Ultra обеспечивают хорошую поддержку, и длительные поездки не утомляют спину. Заднее пространство для ног удовлетворительное, но место над головой ограничено (при моем росте 178 см волосы слегка касаются потолка), багажник среднего размера — поместятся и детская коляска, и чемодан. Система Harmony OS работает плавно, голосовые команды распознаются точно, хотя встроенная карта мне показалась менее удобной, чем карты Baidu. Aito M5 Ultra в ценовом диапазоне 20-25 миллионов юаней предлагает сбалансированную комфортабельность и запас хода, что делает его подходящим для семей, которые хотят иметь зелёные номера, но при этом переживают о зарядной инфраструктуре. Надеюсь, эта информация будет полезной.

Changan Kaicheng Ruixing EM80 2025

【Наименее удовлетворительные моменты】 В сидениях нет подлокотников, я привык к своему предыдущему JAC Refine M3, где подлокотники были важной частью, и сидеть с ними было очень удобно. После запирания дверей задняя дверь не блокируется одновременно. Что имела в виду компания-производитель, неясно. Запас хода составляет 220 километров, остаётся 18% заряда, и хоть пробег обещает ещё 50 километров, я не рискую ехать дальше.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Я водил бензиновые автомобили в течение десяти с лишним лет, но в этом году решил поменять автомобиль на гибридный и выбрал Lynk & Co 08. Сегодня хочу рассказать о моем опыте — машина действительно очень хороша! Сразу садясь в салон, понимаешь, что средства вложены правильно: сидения из алькантары и натуральной кожи — их приятно трогать и комфортно сидеть. Для людей нашего возраста, 40-50 лет, машина всё же должна выглядеть презентабельно. Это не те пластиковые сиденья, к которым к сожалению привыкли. Единственный нюанс — хотя атмосферное освещение выглядит красиво, ночью это может отвлекать, так как отражается в окне и мешает видеть дорогу. Двигатель действительно мощный! Сочетание 1.5T и электрического двигателя вместе дают мощность более 400 лошадиных сил, и на светофоре на старте он однозначно опережает большинство бензиновых автомобилей. В режиме электромобиля машина почти не издаёт шумов, хотя при переключении в гибридный режим двигатель становится заметен, видимо, это следствие привычки от чисто бензиновых автомобилей и высокой чувствительности к звуку. Подвеска настроена на спортивный лад — при переезде через "лежачие полицейские" слышны четкие звуки, но на плохой дороге задняя часть немного трясёт. Официально заявлено, что на одной зарядке можно проехать 245 км, но фактически, с кондиционером на 22 градуса летом, удается проезжать примерно 200 км. Быстрая зарядка действительно удобна, на время обеда можно зарядиться на 80%, однако, если нет личной зарядной станции во дворе, ночью искать общественные станции бывает проблематично. Что касается запасов хода при полном баке, 1200 км — это правда, на дальние поездки это избавляет от необходимости стоять в очереди на заправку. Я купил версию с запасом хода на 245 км, это практически максимальная комплектация, обошёлся в районе 25 тысяч. Хотя у автомобилей того же класса на бензине больше выбора, но сейчас бензин действительно не по карману, и за два года на экономии горючего сэкономил немало денег. Замечания Обслуживание дорогое, затраты на ремонт высоки, это две значительные статьи расходов. Кузов легко пачкается и трудно чистится, а также при раскладывании задних сидений получается неровная поверхность с выступом посередине, что делает сон на заднем сиденье не очень удобным.

BMW i4 2022

Как для транспортного средства, разве мощность и управляемость не являются самыми важными показателями? Почему ты не спрашиваешь об этих важных критериях, а задаёшь вопросы о таких бесполезных вещах, как вспомогательные системы управления и интеллектуальный салон? Эти вещи действительно важны для автомобиля? Я покупаю не умную мебель, а машину для передвижения!

Toyota Frontlander 2024

Модель не поражает с первого взгляда, но с течением времени становится более привлекательной. Интерьер такой же простой, как у японских автомобилей, немного более пластмассовый на ощупь. Пространства для пятерых человек более чем достаточно, багажник оборудован органайзером, а если опустить сиденья, можно лечь ровно. Разгоняется очень тихо, как электромобиль, на средних и низких скоростях значительно тише, чем бензиновые автомобили. Установлены уплотнительные полосы, при скорости свыше 100 км/ч шум от шин тоже не сильно ощутим. Расход топлива составляет 3.6-4.1 л, наиболее экономично на скорости 30-60 км/ч, подходит для городского передвижения. Недовольство: дилерский центр 4S утверждает, что для участия в программе продленной гарантии на аккумулятор требуется приезжать на техническое обслуживание два раза в год, я запросил руководство по обслуживанию, но его не предоставили. Всего одна фраза: техосмотр проводите раз в полгода.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

【Цена на автомобиль】 Поскольку машина была срочно нужна, у меня не было много времени торговаться с продавцом. Я взял кредит на 5 лет на сумму 90,000 юаней, с возможностью досрочного погашения через два года без штрафных санкций. Я не занимался обменом и не получил субсидий для крупных клиентов. Страховку купил прямо в салоне за 5,450 юаней. Регистрацию автомобиля провели в салоне, и я символически заплатил 200 юаней. В подарок получил комплект для планшета, комплект ковриков, защитную плёнку и чемодан. 【Опыт покупки】 Изначально я увидел 07EMP в коротких видео и мне понравился её дизайн. Позже оказалось, что она находится в пределах моего бюджета и соответствует всем требованиям. Я обсудил это с родителями, и мы начали переговоры о цене. Ожидание автомобиля заняло три недели и три дня. В итоге мама выбрала день, чтобы забрать машину. 【Впечатления от вождения】 В городских условиях ездить довольно удобно. Обычно я езжу на скорости 30-40 км/ч, на эстакадах примерно 60 км/ч, и чувствую себя достаточно безопасно. Однако шум от шин довольно заметен, особенно на высокой скорости и по плохим дорогам. 【Наиболее неудовлетворительное】 Меня больше всего не устраивает то, что машина довольно большая, и на поворотах она менее манёвренная, чем Nano 01 моего друга. Также запас хода в реальных условиях меньше, чем я ожидал. Сейчас погода стала жаркой, я сразу включаю кондиционер, и запас хода на чистом электричестве составляет примерно 60-70% от изначального. 【Комфорт при поездке】 Основная цель покупки машины — использование в семье, и в плане комфорта всё в порядке. Машина достаточно широкая, поперечное пространство внутри довольно большое. На заднем сиденье могут поместиться три человека. Я водитель с ростом 171 см и весом 65 кг, и у меня достаточно места для головы и ног. Поддержка поясницы тоже хорошая; я однажды проехал четыре часа по трассе и сделал один перерыв на сервисной станции, и поясница не слишком устала. В целом, всё устраивает.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Как опытный водитель, который много лет водил автомобили на бензине, я поменял на Lynk & Co 08 три месяца назад, и опыт действительно отличается от прежнего. Начнем с интерьера. Он выполнен в минималистичном стиле, я выбрал цвет слоновой кости. Смотрится довольно просто, но не скучно, и очень привлекательно. В салоне нет резкого запаха, и не нужно дополнительно проветривать или устранять запахи, что является огромным плюсом. Подсветка также красива, особенно в сочетании с интерьером, создавая атмосферу при ночной поездке. Автомобиль оснащен системой FILME AUTO, средняя в оценках, поскольку, по отзывам в интернете, для полного использования некоторых функций требуется телефон Meizu. У меня iPhone, и в наше время мало кто пользуется телефонами Meizu. Теперь о вождении. Мощность — это то, о чем не стоит беспокоиться. Я выбрал переднеприводную версию, и будь то в городе или на шоссе, проблем нет, обгон происходит очень легко, отклик двигателя очень хороший — достаточно легкого нажатия на педаль газа, и машина сразу ускоряется. Подвеска неплоха, проезжая лежачих полицейских или небольшие ямы в городе, не ощущаешь сильных ударов. Но когда я возвращаюсь в деревню, на грунтовых дорогах есть заметная тряска. Теперь о цене. Я купил модель 2025 года 120 Long Range Pro, стоимость без учета страховки составляет 195 800 юаней, с учетом страховки и других затрат — примерно 210 000 юаней. За такую цену получить гибридный внедорожник с таким богатым оснащением и привлекательным внешним видом — это вполне выгодное приобретение. Кроме того, в основном в городе я использую электричество, что значительно дешевле бензина. Даже при дальних поездках, когда использую бензин, расход топлива невысокий, и в целом эксплуатационные затраты низкие. Однако у этой машины есть недостатки. Во-первых, у нее большой радиус разворота, поэтому разворачиваться на узких участках или парковаться задним ходом сложно, приходится несколько раз корректировать движение. Также автоматическая парковка работает не всегда точно, часто машина выходит за линии, и после нескольких попыток я перестал ее использовать — парковка вручную проще. Кроме того, стоимость ремонта действительно высока, любая небольшая царапина обойдется в значительную сумму, в несколько сотен или даже почти тысячу юаней.

ZEEKR 7X 2025

Я управляю автомобилем 7X почти 2 месяца, проехал около 6 тысяч километров. Это чисто субъективное мнение, которое следует учитывать при подборе автомобиля. Вот некоторые плюсы и минусы: Плюсы: 1. При замедлении движение плавное, без рывков. 2. Ускорение достаточно линейное, как у бензинового автомобиля; в случае необходимости обгона реакция на нажатие педали газа быстрая и без задержек. 3. Система предупреждения о выходе из полосы работает хорошо. 4. Наличие шторки от солнца приятно, уровень заряда (75 кВт·ч) позволяет проехать более 450 км в полном заряде. 5. Нашел в b站 код настройки аудиосистемы, и теперь звук значительно лучше, чем в заводской комплектации. Минусы: 1. Недавно случилась ошибка в системе авто, иногда система или реагирует с задержкой, или вовсе не реагирует, а иногда активируется без вызова. 2. Обновление интеллектуальной системы управления было только до версии 6.3, при использовании на круговых движениях система показалась слишком консервативной, однако автоматическая парковка работает отлично. 4. Управление окнами все еще не совсем привычное. Подсветка на панели инструментов HUD в солнечный день может быть плохо видна. Что касается шума от шин, для меня он приемлем, стоит только включить погромче музыку. Внешний вид автомобиля со временем начинает нравиться все больше и больше.

Lynk & Co 08 EM-P 2025

Проработав год, мне надоело ездить на электроскутере: то слишком жарко, то слишком холодно. Подумав и проверив свой бюджет, я решил, что пора приглядеться к машине. После просмотра нескольких моделей меня привлекли дизайн и характеристики Lynk & Co 08. Испытал приятный сюрприз во время тест-драйва и понял, что эта машина мне по душе. Окончательная стоимость составила около 190 тысяч юаней, с первым взносом в 150 тысяч. Я занял 30 тысяч у своей семьи, а оставшиеся 120 тысяч оплатил сам, при этом часть суммы разбил на рассрочку, которую планирую погасить за два года. Это не создает особого финансового давления. При получении автомобиля автосалон подарил два бесплатных техобслуживания, подарочную карту на 1000 юаней и полезный тент для отдыха на природе. Модель 08 является гибридом: на работу я езжу на электричестве, а для дальних поездок по трассе использую бензин. Мой путь на работу и обратно составляет около 30 километров. У нас на парковке установлен зарядный столб: обычная цена заряда — 0,8 юаней за киловатт-час, а с 14:00 до 18:00 стоимость снижается до 0,5 юаней. Иногда, если возвращаюсь поздно, могу воспользоваться еще и скидкой. Месячные затраты на зарядку составляют примерно 80-100 юаней. Расход топлива около 4,6 литра на 100 километров, и в месяц я трачу максимум 100 юаней на бензин. Таким образом, общие затраты на эксплуатацию машины не превышают 200 юаней в месяц. Первый год страховка была дороговатой — 4800 юаней, а в последующие годы составляет примерно 4000. Особенно мне понравилась аудиосистема Harman Kardon, она имеет прекрасное звучание, и рекламируемые 23 динамика действительно соответствуют действительности. Однако, нужно немного поработать над настройками, чтобы подобрать оптимальный звук для себя, иначе впечатление может быть испорчено. После обновления программного обеспечения машины появилось новшество — режим "Страж", который за двенадцать часов работы потребляет примерно 20 километров запаса хода. После обновления необходимо следовать инструкциям на официальном сайте: нажать педаль тормоза, переключить рычаг на D/R, и оставить автомобиль в состоянии покоя на 10-20 минут. После этого запустить машину, и режим "Страж" будет активирован! Эта функция предоставляет определенную степень безопасности, и в случае инцидентов может помочь в их разрешении.