Получив автомобиль менее двух недель назад, помимо ежедневных поездок на работу, съездил на короткую автопоездку. В целом, всё в порядке. Наиболее подходящий вариант для меня, постоянно перемещающегося между городами, — это версия с увеличенным запасом хода. Она экономит затраты и избавляет от необходимости стоять в очередях для зарядки или заправки в праздничные дни, поскольку одного бака топлива вполне достаточно для всего путешествия. На прошлой неделе я поехал из центра города в соседний уезд. С полным баком топлива и заряда энергии, я не нуждался в пополнении энергозапаса, пройдя в оба конца более 400 километров и оставив 20% заряда и полбака топлива, что довольно надежно. В полностью электрическом режиме можно проехать около 150 километров, чего достаточно для городских поездок, а зарядка дома весьма удобна.
Версия с полным приводом отличается быстрым откликом мощности, особенно при старте и обгоне, явно ощущается мощность автомобиля. Однако, честно говоря, при движении в городе большую часть времени я использую задний привод, а полный привод переключаю в дождь, снег или на горных дорогах. Двигательная система плавная, без ощутимых толчков, что является положительным аспектом.
Система ADS 3.3 в безкарточном режиме показала себя более надежной, чем при предыдущем тест-драйве. В городе она автоматически избегает пересечений перед другими машинами и плавно останавливается и стартует на светофорах; на трассе система уверенно меняет полосу обгона и стабильно держит в центре поворотов. Когда на дороге пересекает велосипедисты, система распознает их с точностью.
Жена обожает сиденье с функцией массажа для пассажира: как только она включает поддерживающий ноги массаж, сразу засыпает. Подвеска автомобиля действительно превосходна, проход по «лежачим полицейским» чистый и легкий, а на горных дорогах наклон автомобиля в поворотах минимален. Наши дети, сидящие на заднем сиденье, никогда не жаловались на укачивание. Кроме того, позади в AITO M5 Ultra больше пространства для головы, чем в других электрокарах, которые я пробовал. Даже мой отец ростом 1,8 метра чувствует себя комфортно на заднем сиденье.
Система HarmonyOS в автомобиле действительно быстра: навигация и музыка работают без задержек, на выходных можно подключить Bluetooth-колонки для прослушивания музыки, а сын даже смотрит мультфильмы на центральном экране.
Кожаные сиденья легко чистятся — если дети проливают йогурт, достаточно всего лишь протереть пятно. Места в машине очень много: в багажник можно положить детскую коляску и палатку, и при этом остаётся дополнительное пространство.
