Wuling Automobile Rongguang New Card 2018
Довольные места
Колеса по сравнению с маленьким грузовиком стали шире и больше, реальная грузоподъемность улучшилась. Однако по паспортным данным грузоподъемность увеличена лишь немного... Конечно, большое пространство в салоне, не тесно, это относительно комфортно. Увеличение длины и ширины кузова является преимуществом для экономической выгоды.
Покупка автомобиля включала: видеорегистраторы (передний и задний), боковую пленку, противоугонную систему, без автоматических окон, коврики и чехлы на сиденья. Это для справки моим друзьям, у кого есть возможность, пусть попробуют заполучить больше.
И еще один маленький секрет. ABS и EBD стали стандартом у Hongguang New Card только после 2019 года выпуска, а в моделях 2018 года это были опции.
Когда покупал, в салоне наотрез отказались дать тест-драйв, поэтому полагался только на свои впечатления и выбрал 1.5L. При получении автомобиля и в процессе вождения оказалось, что тяговая мощность не такая, как я ожидал, разгон медленный, лучше сказать, что разгон вялый — это самое неудовлетворительное, если перевозить тяжести, даже передача на 5 помочь особо не сможет.
Пространство | Для моего роста 170 см, пространства над головой хватает (примерно два кулака), места для бедер тоже достаточно благодаря регулируемым сиденьям, но наполнитель сидений не очень хороший, очень жесткий. В общем пространством я доволен, его достаточно.
Опыт вождения | При нагрузке до 1 тонны двигатель 1.5L вполне достаточен, если больше тонны, то разгона не хватает, по моему личному опыту. Если кто-то может стерпеть, это не проблема. Кондиционер / ускорение при нагрузке: кондиционер у меня устанавливал сам, так как установка в салоне 4S слишком дорогая. В общем, установка через магазин в четыре раза дороже, чем в интернете! Поэтому решительно купил сам и нашел кого-то для установки, сэкономил много денег. Так как я установил низкомощный кондиционер, когда включаю кондиционер на первой передаче, ощущается снижение скорости на 10%, все зависит от загруженности, больше тонны — советую выключать кондиционер, иначе разгон будет хуже. Для модели с двигателем 1.8L, вероятно, будет лучше.
Новая модель оснащена электроусилителем руля, поэтому управлять легче, однако заметил, что при накачке передних колес до 3.4 и 3.8 атмосфер, с более высокой накачкой рулевое управление значительно легче. Не верите — проверьте сами, не обманываю.
Расход топлива | Расход немного выше среднего, делюсь своими записями. Советую следить за давлением в шинах. Я вожу с нагрузкой 1-2.5 тонны, передние колеса накачиваю до 3.8 атмосфер, задние до 4.2 атмосфер, после многочисленных тестов это наиболее комфортно.
Комфорт
Нельзя регулировать угол наклона спинки сиденья водителя и пассажира. Что касается переделок: я установил защиту на зеркала и ручки дверей (антицарапающиеся накладки), электрические окна обошлись недорого, не стал покупать в 4S. Хотя внешний вид не так хорош, как в оригинале, зато дешево.
Кузов относительно жесткий, но осторожнее с царапинами, я поцарапал до металла, через 3 дня появилась ржавчина. Совет новичкам — ездить аккуратнее.
На панели приборов есть наклейка, если она пузырится, значит, нужно снять. Могут не сразу заметить.
Разъем AUX на радиоприемнике — кабель нужно покупать 3-х контактный, громкость надо увеличивать выше 34, чтобы был звук. Многие могут подумать, что разъем не работает, но просто нужно увеличить громкость.
Интерьер | Стоимость-качество средняя. По сравнению с аналогичными моделями — цена не самая дешевая.
Сравнение с аналогичными | Прежде чем купить, сравнивал с моделями Changan, Foton, и выбрал этот по качеству и отзывам. Вот и всё.
Итоговая цена | Цена без учета дополнительного оборудования 48,000, общая стоимость 57,000.
