购车总价 | Я купил этот автомобиль за около 210 тысяч юаней, плюс налог на покупку 17,932 юаня, обязательное страхование ответственности 950 юаней, за регистрацию 500 юаней и другое. В общей сложности вышло около 230 тысяч юаней. Цена вполне разумная.
Сравнение с аналогами | По сравнению с аналогом Qin Pro DM, у Bo Rui максимальная мощность 180 л.с., максимальный крутящий момент 132 Нм и максимальная мощность 265, что лучше, чем у Qin. Но у Bo Rui запас хода всего 60 км, что на 20 км меньше, чем у Qin. У Bo Rui трехцилиндровый двигатель, у Qin - четырехцилиндровый. Лично мне больше нравится Bo Rui, но это уже дело вкуса.
Впечатления от управления | Подвеска настроена умеренно и обладает упругостью, что позволяет эффективно справляться с крупными ямами и лежачими полицейскими. На высокой скорости автомобиль остается устойчивым, торможение линейное, плюс есть система удержания в полосе и активное торможение, что делает безопасность довольно высокой. Управлять автомобилем также довольно просто.
Внешний вид | Внешний вид мне нравится больше всего. Линии кузова очень плавные, а решетка радиатора и фары имеют агрессивный вид. Плавные поворотники очень динамичны, задние фары соответствуют китайскому стилю. На дороге автомобиль привлекает внимание и вызывает много откликов.
Интерьер | В интерьере используются качественные материалы, а сборка выполнена отлично. Два жидкокристаллических экрана придают автомобилю технологичный вид, навигация может проецироваться на дисплей панели приборов. Центральная консоль очень впечатляет и современна, а переключение передач ощущается очень комфортно.
