Отзывы об автомобилях (38077)

Qoros 7 2020

Внешний вид автомобиля в целом отличается объемными формами, а сверхбольшая решетка радиатора весьма узнаваема. Внутри решетки присутствуют декоративные элементы, вдохновленные фирменным логотипом, это можно увидеть и в других моделях марки Qoros, так что можно сказать, что это стало одним из семейных отличительных признаков. Черные пластиковые декоративные элементы тянутся от передних фар до нижней черной пластиковой защитной панели, что в целом добавляет объемности передку автомобиля и придает ему слегка зауженную форму, не делая его чрезмерно агрессивным. В целом это можно назвать удачным и гармоничным дизайном. Интерьер новой модели выглядит довольно лаконичным и сосредоточен вокруг 14,6-дюймового центрального сенсорного экрана, который является на сегодняшний день основным трендом в дизайне автомобильных интерьеров. Использование больших экранов позволяет эффективно сократить количество физических кнопок в салоне и улучшить визуальное восприятие интерьера. Однако, насколько удобно это будет в использовании, зависит от эргономики самого автомобиля, ведь не все водители готовы принять такие инновации, особенно пожилые, которые не привыкли к такому способу управления. Поэтому разработчики в Qoros предусмотрели несколько физических кнопок для часто используемых функций под экраном, например, для управления громкостью и температурой кондиционера. Это позволяет водителю выполнять эти действия вслепую, не отвлекаясь от дороги, что в свою очередь повышает безопасность вождения. В отношении двигателей, Qoros 7 оснащается либо 1.6T, либо 1.8T турбированными двигателями. Первый из них имеет максимальную мощность 204 л.с. и максимальный крутящий момент 280 Н·м, второй - 231 л.с. и 300 Н·м соответственно. Хотя по сравнению с аналогами в этом классе эти показатели не поражают воображение, для городской езды и семейного использования их более чем достаточно. Безусловно, Qoros 7 также будет использовать 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, как и Qoros 5. В итоге, Qoros 7 производит впечатление обновления и свежести, спортивный и стильный дизайн делает его привлекательным вариантом, особенно для молодых потребителей.

Mazda 6 (III поколение) 2020

Будучи новаторским примером концепции дизайна Kodo от Mazda, я должен признать, что на первый взгляд Atenza произвела на меня впечатление, особенно благодаря приверженности Mazda двигателям с естественным всасыванием и топливной эффективности технологии SkyActiv. Для меня Atenza в некоторой степени можно назвать одной из Dream Car. Поэтому недавние проблемы с шумом в Atenza вызывают у меня чувство досады — я всё ещё люблю Atenza, но пока эта проблема не будет решена, я не куплю и не порекомендую её. С точки зрения внешнего вида, дизайн Kodo, вдохновленный гепардом, находит отклик в моей эстетике с любого угла. Особенно учитывая, что это одна из немногих спортивных среднеразмерных автомобилей, она отличается от большинства моделей, которые обладают более спокойным или сдержанным внешним видом, и даёт ощущение "хотя я в среднем возрасте, но всё ещё полон жизни и энергии". Цвет кузова "Кристальная душа красная" достаточно, чтобы взбудоражить моё сердце. Материалы, использованные в интерьере, с текстурой, напоминающей замшу, придают ему солидности. 2.5L двигатель SkyActiv в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает отличные результаты в плане экономии топлива и плавности хода. Расход 8 литров на 100 км в городских условиях — это лучшее достижение среди нехибридных среднеразмерных автомобилей. Хотя максимальная мощность 141 кВт и максимальный крутящий момент 252 Нм числами не особо поражают, они полностью удовлетворяют потребность в обгоне в повседневной езде с быстрой реакцией на газ. Подвеска больше склонна к спортивности, отлично балансирует комфорт и поддержку — это всегда была сильная сторона Mazda. Пространство на заднем сиденье приемлемо для двух пассажиров, но при трёх пассажирах центральный пассажир может чувствовать себя менее комфортно из-за высокого центрального тоннеля. Комплектация богата и включает в себя компоненты безопасности, комфорта и технологий, общий уровень на высоте. В целом, если бы не шумы, Atenza — это модель, весьма подходящая для тех, кто ищет среднеразмерный автомобиль.

Hyundai Sonata (VIII поколение) 2020

作为曾经的“屌丝三宝”之一，此次第十代索纳塔的改变与提升确实挺大，首先来说外观上，“鲢鱼嘴”进气格栅看上去十分前卫，有足够的辨识度，但也正因为这过于激进的设计，也使得一部分人欣赏不来它的设计。 而内饰上，两块12.3英寸的液晶显示屏，“连体设计”配合按键式换挡造型，跟上了如今市场的消费需求，在配置上其搭载了第三代智能网联系统以及Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统，并拥有L2级别自动驾驶辅助功能。 空间方面，相较于海外版车型，国产版索纳塔的长度增加了55毫米，达到了4955毫米，轴距增加了50毫米，达到了2890毫米，因此车内空间自然可观。以我的体型作为参考（身高175厘米，体重65公斤），坐在后排腿部空间还有两掌多。不过后排中央的车顶则没有进行挖空处理，加上中央地台的隆起，对坐在中间的乘客而言就不是那么友好了。 从驾驶层面来说，基于全新平台的打造，2.0T车型，发动机的最大功率为240马力，峰值扭矩为353牛·米，匹配8速自动变速箱，动力储备十分充裕。当速度达到100公里/小时之后，再进行加速也不会感到动力不足，8速自动变速箱换挡也相对平顺，会积极迎合驾驶者的油门动作，这也使得这台车比较容易上手。转向方面，全新索纳塔的方向盘尺寸较为小巧，转向力度略微偏沉。

Changan Kaicheng A600 2017

В марте 2017 года я стал владельцем автомобиля Changan Oushang и к настоящему времени проехал на нем 190 000 километров. Не было необходимости в капитальном ремонте, только регулярное обслуживание, замена шин, тормозных колодок и тому подобное. Многие автолюбители отмечают проблемы с протечкой воды в багажнике, у меня тоже была такая ситуация, также были утечки радиатора. Что касается всех волнующего вопроса расхода топлива, у меня он составляет примерно 0,28 юаня за километр. (У нас сейчас цена на топливо со скидкой около 1 юаня за литр). Я занимаюсь бизнесом, и этот автомобиль, в общем-то, подходит только для перевозки груза. Он довольно удобный, поскольку все задние сиденья можно сложить и выровнять. Что мне больше всего не нравится в этой машине, так это то, что нужно наносить надпись на дверь!

Baic Automobile Senova D50 2014

Недостатки: Медленный старт, разгон немного медленный. Зимой, когда холодно, в салоне могут быть посторонние шумы. Преимущества: Машина дает ощущение уверенности при управлении, особенно на высокой скорости она очень устойчива. Рулевое управление также довольно точное.

Jiangqi Group T8 2019

Преимущества: Внешний вид очень солидный, комплектация богатая: круиз-контроль, камера заднего вида, парковочные датчики, помощь при старте на подъеме и другие. Недостатки: На первой и второй передаче медленный разгон, переключение передач неудобное, не плавное.

MG HS 2021

В плане мощности используется новый 1.5T PRO двигатель с внутренним центральным впрыском и турбонаддувом от MEGA Tech, с максимальной мощностью 181 л.с. при 5600 об/мин и пиковым крутящим моментом 285 Н·м в диапазоне от 1500 до 4000 об/мин. По сравнению с прошлым поколением модели увеличены мощность на 12 л.с. и крутящий момент на 35 Н·м, а также вход в платформу максимального крутящего момента теперь начинается на 1500 об/мин вместо 1700 об/мин, что позволяет улучшить характеристики низких оборотов и обеспечивает лучшее ощущение разгона. Новый автомобиль оснащен 7-скоростной мокрой двухсцепной трансмиссией, которая, в отличие от текущей сухой версии, более эффективно контролирует температуру. Производительность на средних и низких скоростях значительно улучшена, реакция педали акселератора очень отзывчивая, а выход мощности более линейный, что позволяет легко контролировать скорость автомобиля. Комплектация включает 8-дюймовые колеса, кожаный руль, кожаные электрические сиденья, 12.3-дюймовую полностью цифровую приборную панель, что удовлетворяет большинство ежедневных потребностей и при этом стоит относительно недорого. Пол в задней части автомобиля практически ровный, что позволяет комфортно разместиться трем взрослым. Кроме того, автомобиль хорошо справляется с контролем шума от двигателя, на высокой скорости его почти не слышно, лишь немного слышен ветер в районе передних стоек, что является давней, но незначительной проблемой, не влияющей на использование.

Volkswagen Phideon 2019

Версии Phideon с четырехцилиндровым и шестицилиндровым двигателем можно считать совершенно разными автомобилями. Phideon с V6 можно сказать вооружен до зубов Основные моменты V6 Phideon 1. Дифференциал Torsen Этот термин, который практически исчез с автомобилей Audi, появился в V6 Phideon, что сразу повысило его статус на много уровней. Можно сказать, что называть Phideon "A6L с замененной эмблемой" даже немного несправедливо по отношению к Phideon. 2. Платформа MLB, независимая подвеска с трапециевидными рычагами Четырехцилиндровый Phideon с использованием передовой и надежной платформы, нынешней в Volkswagen, предоставляет прекрасный опыт: комфорт пассажиров заднего ряда на высоком уровне, подвеска и амортизация обладают премиальным и прочным характером. А благодаря отличному уровню NVH (шумоизоляция, виброизоляция и жёсткость), вы можете ощутить тот самый "премиум-ощущение" типичного автомобиля Volkswagen. 3. Двигатель EA837 Сейчас это уже четвертое поколение 837-го двигателя. В реальных условиях эксплуатации эта V6-двигатель демонстрирует отличный баланс между расходом топлива и выходной мощностью. В экономичном режиме, переключение передач на 1300 оборотах может показаться преждевременным, но в это время крутящий момент 837-го уже не ниже, чем у обычного 2.0T. В спортивном режиме, переключение на 3000 оборотов, дает возможность разгоняться с места до 100 км/ч за 6,3 секунды, это действительно очень быстро. Описав его механические преимущества, рассмотрим недостатки 1. Интерьер действительно нуждается в доработке Для целевой аудитории Phideon, эта обстановка на самом деле приемлема, стоит учесть, что покупатели Phideon в основном старше 40 лет. Но в нынешнее время, когда даже Mercedes-Benz S-Class и Audi A6L активно молодятся, почему Volkswagen придерживается старого интерьерного стиля? Совершенно нет дизайна, унылый стиль, включая рычаг переключения передач, который выглядит как "с нулевым интеллектом", вызывают недоумение. 2. Реальное пространство для пассажиров требует оптимизации Вы не можете сказать, что оно маленькое, пространство Phideon не малое, но по сравнению с его колесной базой в 3 метра и длиной кузова 5 метров, пространство в заднем ряду действительно только чуть больше, чем у большого Passat. В общем, Phideon – это автомобиль с сильной деловой атмосферой, для семейного использования достаточно будет версии с двигателем 2.0T, но чтобы в полной мере насладиться оригинальным стилем Volkswagen, V6 Phideon – лучший выбор.

Changan Kaicheng Ruixing M60 2019

Все хорошо, но скорость не достигает 120 миль, что немного раздражает, полностью доволен внешним видом и пространством, расход топлива в городских условиях составляет 8.2, шум не сильно влияет, разгон до 80 проходит за считанные минуты, так как я люблю быструю езду.

Baic Automobile U7 2019

1.5T двигатель достаточно мощный, для моего маршрута на работу и обратно от Западного пятого кольца до Ичжуан, расход топлива практически никогда не превышал 8.5 литров, а в отсутствие пробок минимальный расход достигал 6.2 литров, что очень обрадовало. Сиденья удобные, по сравнению с моделями BAIC (Beijing Automotive Industry Corporation) ранних лет значительно улучшились. Что касается оснащения автомобиля, то высокотехнологичных функций не так много, но они вполне достойные - автоматические фары, автоматические дворники, полностью светодиодные фары, голосовое управление подключением к интернету и многое другое, всё это есть в наличии. Навигация на центральном дисплее — Baidu Navigation, оснащённая ассистентом Baidu Voice, функционал довольно обширный. Я не покупал эту машину ради какого-то бренда, просто она показалась дешёвой и с хорошим соотношением цены и качества, комфортная для поездок, а пространство вполне отвечает нуждам. Хотя у BAIC репутация может быть не самая лучшая, но она и не так уж плоха, 4S-салонов (официальных дилерских центров) достаточно, и послепродажная поддержка также достаточно надёжна. На данный момент я использую автомобиль уже два года, и не возникало никаких проблем. Я также не сталкивался с мелкими неисправностями, о которых упоминали другие пользователи. По-настоящему понять, хороший ли это автомобиль, можно только самому его испробовать. Я надеюсь, что те, кто не водил эту машину, не будут говорить, что она плохая или имеет много недостатков. Всё-таки, если вы её не водили, у вас нет права об этом судить.

Suzuki Kizashi 2011

1. Внешний вид индивидуальный, не массовый, на дороге только раз встретил такую же машину. 2. Комплектация нормальная: бесключевой доступ, автоматические фары, датчики дождя, подогрев сидений, электрическая регулировка водительского и пассажирского кресел, передние и задние датчики парковки и т.д. 3. Динамика нормальная, CVT на старте немного вялый, но на трассе в среднем и заднем диапазоне表现不错. Несколько раз водители спрашивали, не доработана ли машина, потому что ощущения не как от Suzuki, достаточно экономичная. 4. По пространству: передние места расположены низко, довольно комфортно, задние достаточно маленькие. Я однажды сидел сзади - и трясет, и тесно! Этот автомобиль подходит тем, кто редко заполняет все места. 5. Расход топлива зависит от стиля вождения: первые два года агрессивно ездил, обгонял всех, расход был 14 л/100 км, сейчас вожу спокойно, 9 л/100 км. 6. Управление отличное, ощущение как единое целое с машиной.

Mercedes-Benz EQC 2019

Спустя месяц эксплуатации Mercedes EQC, могу сказать, что по качеству хода он не сильно отличается от обычных бензиновых версий Mercedes. Конечно, при условии, что тормозной рекуператор настроен на режим D или D-. В городской среде недостатка в мощности у EQC нет, его ускорение с 0 до 100 км/ч за менее чем 5 секунд соответствует стандартам для электромобилей. В плане работы подвески, EQC ведет себя "по-мэрседесовски", комфортно справляясь с мелкими неровностями дороги, пружины и подвеска хорошо гасят вибрации. Даже при более крупных препятствиях подвеска EQC проявляет достаточную упругость. Что касается наиболее интересующего потребителей вопроса — запаса хода, то заявленный пробег на Mercedes EQC довольно "консервативен". В отличие от многих электромобилей, заявленный запас хода у EQC часто оказывается меньше фактического, что особенно заметно на последних 10% заряда. Это помогает снизить беспокойство о пробеге, и в этом я убедился на собственном опыте. На самом деле EQC не имеет много общего с Mercedes GLC, и внешне они сильно различаются — EQC выглядит более округлым. В интерьере сохраняется привычное для Mercedes понимание роскоши, особенно выделяются воздуховоды в цвете розового золота.

BYD Song MAX 2019

Эта машина имеет довольно элегантный внешний дизайн, но силовая система является средней, а шумоизоляция оставляет желать лучшего. Это минивэн, подходящий для семейного использования, но не для агрессивного вождения. Те, кто ищет адреналин и резкое вождение, могут проигнорировать этот автомобиль. Общий дизайн интерьера довольно стандартный, но он создает ощущение уюта, когда вы садитесь внутрь. Среди автомобилей того же класса его показатели довольно неплохие. По расходу топлива он не очень большой: на одном баке можно проехать 800 километров, это подтверждено моими реальными испытаниями. Мелких проблем не так много, при нормальном обслуживании они практически не возникают. Однако обслуживание в официальном автосервисе стоит довольно дорого, около пяти-шести сотен на раз. В целом, это автомобиль, который стоит рассмотреть для покупки.

Kia Cerato (I поколение) 2008

Эта любимая машина в целом ещё неплохая, качество звука аудиосистемы вполне хорошее, окна с автоматическим подъемом, что мне очень нравится, разгон до 100 км/ч также приемлемый.

Southeast DX7 2020

Самое приятное: 1. Внешний вид: Дизайн автомобиля стильный и массивный, после редизайна передняя и задняя часть стали более выразительными, чем старая модель. 2. Динамика: Мне очень нравится динамика. Двигатель 1.5T мощнее, чем старый 1.8T, а в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, ускорение очень быстрое. Самое неудовлетворительное: 1. Интерьер: Мне не очень нравится стиль интерьера, особенно отделка «под дерево», выглядит немного устаревше и не соответствует эстетике молодого поколения. 2. Комфорт: У автомобиля плохая звукоизоляция, сильный шум от шин и ветра, амортизация подвески тоже оставляет желать лучшего, на ухабистой дороге вибрации очень ощущаются, общий комфорт не очень хороший. Этот автомобиль в своем классе можно считать лишь средним. По сравнению с конкурентами, такими как Haval H6, все зависит от скидок на рынке, иначе по рекомендованной розничной цене он действительно не имеет большого соотношения цены и качества.

Qichen Morning breeze 2014

Это автомобиль, предназначенный для определенной аудитории: с запасом хода чуть более 100 километров. Даже для поездок на работу и обратно есть опасение, что он может встать на дороге. Но если это второй автомобиль в семье, и нужен только для поездок в магазин или забрать детей из школы поблизости, то он, безусловно, может стать вариантом. Ведь на данный момент его цена очень низкая, и на него можно сразу получить зеленые номера, а также он обеспечивает защиту от непогоды. Это решает проблему многих людей, которым ежедневно необходимо короткое использование автомобиля без опасений о городских ограничения по движению. Что касается технической составляющей, хотя это не главный его акцент, он ближе к эксплуатации бензинового автомобиля и очень прост в освоении. Кондиционер охлаждает быстро, что особенно важно на юге. На начальном этапе тормоза немного мягкие, но включение режима eco позволяет компенсировать это за счёт рекуперации тормозной силы. Для этой категории пользователей я считаю, что его можно рекомендовать.

Honda Crosstour (I поколение) 2012

Чтобы купить машину, я специально пошел учиться и работал в магазине продажи подержанных автомобилей в течение месяца. Каждый день учился, в итоге приобрел этот автомобиль. Хотя есть небольшие царапины с подкрасом, в остальном состояние автомобиля можно назвать идеальным.

Roewe Ei6 2017

Пользуюсь уже более 2 лет, в этом году произошла неисправность в гибридной системе, что привело к поломке на скоростной трассе, пришлось заменить всю трансмиссию. Сегодня съездил в родной город, появился сигнал о неисправности вакуумной системы, позвонил в дилерский центр, сказали, что всю систему вакуума придется заменить. Слишком много неисправностей.

Jetour X90 2020

Jetour X90 предлагает три варианта компоновки сидений в салоне: 5, 6 и 7 мест. Я тестировал 5-местную модель, и в плане пространства на самом деле нечего особо добавить: много места для ног, много места над головой и просторный багажник—ведь у автомобиля длиной более 4,8 метров внутри будет с чего-то не хватать простора? Центральное сиденье в заднем ряду имеет полностью плоский пол благодаря изначальной двухприводной конструкции. Фактически, в ценовом диапазоне новой модели Jetour X90 есть серия известных компактных внедорожников китайских брендов, однако их размеры в основном находятся в пределах 4,5–4,7 метра, поэтому просторность Jetour X90—это его сильная сторона, особенно для тех, кто требует больше места и внушительности. В плане мощности новая модель Jetour X90 оснащена третьего поколения двигателем Chery, а в тестируемой мной модели установлен двигатель 1.6T с 7-ступенчатой автоматической трансмиссией DCT. Поставщик этой коробки передач—компания Qingyuan Industry, новый партнер Jetour, в то время как в предыдущих моделях Jetour X95 использовалась коробка от Getrag, а также в старых версиях Jetour X90 была конфигурация с двигателем 1.6T от Getrag. В целом, я удовлетворен концепцией нового Jetour X90: внушительный внешний вид, деловой стиль, отличное пространство и полученный опыт от технологий интерьера. Силовая установка, производительность кузова и качество шасси значительно лучше, чем у тех SUV, которые я тестировал раньше в пределах 100 тысяч юаней. Возможность предложить потребителям высокое качество большого автомобиля в диапазоне 90-140 тысяч юаней—это основная опора, которая позволяет Jetour стабильно достигать показателя в 10 тысяч продаж в месяц.

Suzuki Ciaz 2015

Внешний вид довольно обычный, эта машина представляет собой типичную модель такси, только в автоматической версии, экономична по расходу топлива, мощности для городских условий достаточно, на высоких скоростях еще не пробовал.

Buick Park Avenue 2007

Очень нравится эта модель, внешний вид внушительный, интерьер роскошный, ездить комфортно. Единственный недостаток — немного высокий расход топлива. Увидел машину, сразу понравилась, внес залог, и сразу забрал машину!

Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2018

在 большинстве случаев у удлиненных моделей, удлинение китайской версии Mercedes E-Class абсолютно элегантно, но это не означает, что она может быть только тихим роскошным административным седаном. Характер E320L немного противоречив: в режимах Comfort и Eco динамический характер автомобиля сочетается с его дизайном, а двигатель и трансмиссия работают плавно и тихо, создавая спокойное ощущение при старте и ускорении. Однако в спортивном режиме этот, казалось бы, сдержанный седан мгновенно превращается в "чиновника в кроссовках", звучание 3,0-литрового турбированного двигателя впечатляет, а отзывчивость педали газа достигает нервозного уровня. Комплексный уровень 9-ступенчатой автоматической трансмиссии сопоставим с 8-ступенчатой автоматикой от BMW, ее скорость реакции и плавность не вызывают нареканий — стоит только дать слабую нервную команду правой ногой, как она тут же сбрасывает 3 или даже 4 передачи. Поскольку на E320L установлены шины Run Flat, большие неровности ощущаются в салоне достаточно сильно, мелкие вибрации также заметны, но подвеска значительно смягчает удары. В плане управления характерна легкость и вязкость рулевого управления, свойственная Mercedes, но передняя часть хорошо следует за командами руля, весь процесс поворота чист и резок, и почти нет ощущения управления большим автомобилем. У китайской версии Mercedes E-Class очень длинная колесная база, что обеспечивает большой простор в заднем ряду: пассажиры ростом 185 см могут наслаждаться более чем двумя кулаками свободного пространства для ног, весьма просторно.

Volvo S80 2004

Дизайн автомобиля уделяет особое внимание активной безопасности. Например, заводская распорка капота укрепляет поддержку двигателя в экстремальных условиях управления. Интерьер выполнен в скандинавском минималистичном стиле. Автор считает его простым и практичным, и это вызывает симпатию, однако некоторые люди не могут его принять, считая слишком "простым" и лишенным технологичности. Это дело вкуса, и нет смысла спорить. Ориентировочная стоимость автомобиля на рынке подержанных машин составляет несколько десятков тысяч юаней. Несмотря на то, что стоимость покупки невысока и запчасти к этому автомобилю несложно найти, стоит отметить, что у Volvo высокая наценка на оригинальные детали, а их стоимость может быть значительной. Это следует учитывать при последующих расходах на обслуживание.

MINI Clubman JCW 2021

Этот автомобиль оснащен двигателем B48A20E. Что означает буква E, пока неясно. На данный момент пробег автомобиля меньше 2000 километров, поэтому следует избегать агрессивного вождения, поддерживая обороты ниже 4500 и скорость ниже 160 км/ч. После обкатки можно будет говорить о предельных возможностях управления. Мне лично нравится спортивный режим — чувствительность педали газа очень высокая, тормозные суппорты красивые, изначально красного цвета. Логика переключения передач в коробке передач больше склоняется к спортивному стилю, с довольно медленным повышением и понижением передач, но без рывков, и ощущение ускорения сильное! Этот маленький монстр с крутящим моментом 450 Нм и мощностью 272 л.с. точно будет радовать меня несколько лет! Не стоит говорить, что пространство маленькое — у Mini пространство совсем не маленькое. Звук и внешний вид привлекают внимание! Я ранее изучил полностью Cooper S и решил перейти на JCW. Я считаю, что соотношение цены и комплектации здесь очень высокое. Если интересно, можете посмотреть параметры — хотя 272 л.с. это урезанная версия, 30 л.с. не так уж и много. Главное, это когда влюблен!