作为曾经的“屌丝三宝”之一，此次第十代索纳塔的改变与提升确实挺大，首先来说外观上，“鲢鱼嘴”进气格栅看上去十分前卫，有足够的辨识度，但也正因为这过于激进的设计，也使得一部分人欣赏不来它的设计。
而内饰上，两块12.3英寸的液晶显示屏，“连体设计”配合按键式换挡造型，跟上了如今市场的消费需求，在配置上其搭载了第三代智能网联系统以及Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统，并拥有L2级别自动驾驶辅助功能。
空间方面，相较于海外版车型，国产版索纳塔的长度增加了55毫米，达到了4955毫米，轴距增加了50毫米，达到了2890毫米，因此车内空间自然可观。以我的体型作为参考（身高175厘米，体重65公斤），坐在后排腿部空间还有两掌多。不过后排中央的车顶则没有进行挖空处理，加上中央地台的隆起，对坐在中间的乘客而言就不是那么友好了。
从驾驶层面来说，基于全新平台的打造，2.0T车型，发动机的最大功率为240马力，峰值扭矩为353牛·米，匹配8速自动变速箱，动力储备十分充裕。当速度达到100公里/小时之后，再进行加速也不会感到动力不足，8速自动变速箱换挡也相对平顺，会积极迎合驾驶者的油门动作，这也使得这台车比较容易上手。转向方面，全新索纳塔的方向盘尺寸较为小巧，转向力度略微偏沉。
