Версии Phideon с четырехцилиндровым и шестицилиндровым двигателем можно считать совершенно разными автомобилями. Phideon с V6 можно сказать вооружен до зубов
Основные моменты V6 Phideon
1. Дифференциал Torsen
Этот термин, который практически исчез с автомобилей Audi, появился в V6 Phideon, что сразу повысило его статус на много уровней.
Можно сказать, что называть Phideon "A6L с замененной эмблемой" даже немного несправедливо по отношению к Phideon.
2. Платформа MLB, независимая подвеска с трапециевидными рычагами
Четырехцилиндровый Phideon с использованием передовой и надежной платформы, нынешней в Volkswagen, предоставляет прекрасный опыт: комфорт пассажиров заднего ряда на высоком уровне, подвеска и амортизация обладают премиальным и прочным характером.
А благодаря отличному уровню NVH (шумоизоляция, виброизоляция и жёсткость), вы можете ощутить тот самый "премиум-ощущение" типичного автомобиля Volkswagen.
3. Двигатель EA837
Сейчас это уже четвертое поколение 837-го двигателя. В реальных условиях эксплуатации эта V6-двигатель демонстрирует отличный баланс между расходом топлива и выходной мощностью.
В экономичном режиме, переключение передач на 1300 оборотах может показаться преждевременным, но в это время крутящий момент 837-го уже не ниже, чем у обычного 2.0T.
В спортивном режиме, переключение на 3000 оборотов, дает возможность разгоняться с места до 100 км/ч за 6,3 секунды, это действительно очень быстро.
Описав его механические преимущества, рассмотрим недостатки
1. Интерьер действительно нуждается в доработке
Для целевой аудитории Phideon, эта обстановка на самом деле приемлема, стоит учесть, что покупатели Phideon в основном старше 40 лет.
Но в нынешнее время, когда даже Mercedes-Benz S-Class и Audi A6L активно молодятся, почему Volkswagen придерживается старого интерьерного стиля?
Совершенно нет дизайна, унылый стиль, включая рычаг переключения передач, который выглядит как "с нулевым интеллектом", вызывают недоумение.
2. Реальное пространство для пассажиров требует оптимизации
Вы не можете сказать, что оно маленькое, пространство Phideon не малое, но по сравнению с его колесной базой в 3 метра и длиной кузова 5 метров,
пространство в заднем ряду действительно только чуть больше, чем у большого Passat.
В общем, Phideon – это автомобиль с сильной деловой атмосферой, для семейного использования достаточно будет версии с двигателем 2.0T, но чтобы в полной мере насладиться оригинальным стилем Volkswagen, V6 Phideon – лучший выбор.
