Отзывы об автомобилях (30796)

MG 5 (II поколение) 2021

Не заметил, как уже прошло почти три месяца с тех пор, как я купил MG5. Сейчас хочу поделиться впечатлениями от использования. 【Наиболее удовлетворительным】 Прежде всего, хочу похвалить внешний вид новой модели MG5. Дизайн передней части "охотничьей акулы" выглядит очень авангардно, что соответствует современным вкусам молодежи. Кто-то сказал, что передняя часть немного напоминает Maserati, а задняя - Mercedes, так что получается MG-Rati или Ben-G? (шутка). 【Менее удовлетворительным】 Что действительно беспокоит, так это подвеска этого автомобиля, она оставляет желать лучшего. При движении по городским дорогам это еще терпимо, но как только вы попадаете на плохую дорогу, выступающие крышки колодцев или "лежачие полицейские", вы начинаете чувствовать себя некомфортно. На высоких скоростях также сильно слышен шум ветра и шин, но с этим можно справиться (если сделать погромче динамики Yamaha). 【Пространство】 Я из Ляоченга и уже несколько раз ездил домой. Места на заднем сидении для родителей хватает. В багажнике как-то перевез более 20 арбузов домой в Цзинань без проблем. Кстати, задние сидения можно складывать. 【Двигатель】 Я купил версию с 1.5T турбонаддувом, мощности вполне достаточно. Старт немного медленный, но если не жалеть педаль газа, ускорение довольно быстрое. На спортивном режиме переключения передач и понижении передач звук двигателя мне очень нравится. 【Управление】 Рулевое колесо кажется немного пустым, но это не влияет на ощущение от вождения. Что касается тормозов, мне они кажутся мягкими, и тормозной путь, возможно, длинноват, может быть, я просто не слишком активно нажимаю на тормоза. 【Расход топлива】 Средний расход топлива за три месяца составил чуть больше семи литров. Все знают, что трафик в Цзинане действительно плотный, особенно в часы пик, когда движение останавливается. Такими условиями расход неудивительно, что высокий. 【Комфорт】 Сиденье электрически регулируемое, настраивается под вас, так что вождение не утомляет. В более дорогих комплектациях есть функция подогрева сидений, зимой попробую. 【Внешний вид】 Новый дизайн значительно превосходит старую модель MG5, она действительно красавица. Элегантный кузов, плавные линии, спортивный аспект. Если бы добавил передний спойлер и заднее крыло, выглядело бы еще круче. К несчастью, в июне кто-то поцарапал мою машину, когда она стояла на обочине, и сбежал. Пришлось потратить 400 юаней на ремонт. Не стал оформлять страховку. 【Интерьер】 Что касается интерьера, то особо нечего добавить: много жесткого пластика, сиденья из искусственной кожи, но черно-красная цветовая гамма выглядит хорошо. Вначале запах пластика был сильный, но после того, как оставил в салоне несколько угольных мешков, через три месяца запах почти исчез. 【Соотношение цена-качество】 Соотношение цена-качество высокое, функции полностью оборудованы: панорамная камера, голосовое управление, система помощи при вождении, все это действительно улучшает удобство и безопасность вождения. MG5 за 100 тыс. юаней, хотя и не идеален, но у него больше плюсов, чем минусов, так что можно остановиться на этом варианте. 【Почему выбрал этот автомобиль】 Я купил этот автомобиль, чтобы использовать для работы, не хотел слишком дорогой. После университета выбрал рекламный бизнес, в начале путь предпринимательства вызывает трудности, много времени проводил на встречах с клиентами, и такси было дорого и неудобно, так что я остановился на MG5. В свободное время могу навещать родителей, а теперь машина больше похожа на моего друга, который всегда рядом, когда я грустный, счастливый или один.

Buick Encore GX 2020

Купил машину в июле 2020 года, год выпуска - июнь 2020. 【Расход топлива】 На трассе 5.5-6 литров, в городе 7.5-8. В пробке 13 литров. Вполне стандартно, уже не так, как старые модели, которые были прожорливы. 【Пространство】 Я сам невысокий, 163 см, не смейтесь. Пространства мне хватает, но обзор, честно говоря, не лучший. 😂 【Впечатления от вождения】 Рулевое управление более комфортное по сравнению с Toyota Levin, Honda Civic и Jaguar E (все их водил не менее 500 км, поэтому не считайте это придиркой, вы правы). Что касается мощности, то не такой уж он и слабый, как пишут в интернете. Как минимум, мощность проявляется, когда это требуется (холодный старт иногда медлителен). 【Обслуживание】 Фирменный дилер предлагает два бесплатных обслуживания, третье обходится чуть больше 700. По сравнению с обычными моделями Toyota и Nissan - дороже, но приемлемо. 【Стоимость ремонта】 Вот здесь действительно дорого 😭. В октябре в меня врезался мотоцикл, передняя фара стоила почти 4000. Передний бампер - вверх и вниз - две тысячи. Хромированная декоративная панель - 131. С учетом работы вышло более восьми тысяч. 🤮 【Наименее удовлетворительный аспект】 Три цилиндра - это, конечно, слабое место. Хотя сейчас вибрации нет, даже лучше некоторых четырехцилиндровых моделей, предсказать будущее сложно. Как говорится, машина - это просто средство передвижения, не нравится - можно не покупать.

Changan UNI-T 2020

В сентябре 2020 года купил свою первую машину. От влюбленности во внешний вид до покупки прошло всего два дня. Стоила она мне 145 тысяч юаней, цена без учета скидок — 123 900 юаней, получил скидку 1 000 юаней. Поскольку покупал в рассрочку, заплатил комиссию в размере 3 600 юаней, в то время ничего не понимал, считаю, что меня обманули с этим сбором. Пользуюсь машиной уже почти год, в основном езжу на работу, иногда навещаю родных. Всего проехал 20 000 километров, в основном по шоссе. Опыт вождения в целом неплохой, мощности достаточно. Черный со звёздной пылью цвет кузова и красный салон создают ощущение высокого уровня, по сравнению с ними любые автомобили иностранных компаний проигрывают. Расход топлива тоже приемлемый, учитывая размер машины, 7.8 литров на 100 километров — это хорошо. Автомобиль оснащен системой безопасности и экстренного торможения, 360-градусная панорамная камера действительно отличная, изображение четкое. В конце добавляю фото, сами оцените. Теперь о недостатках. За год использования заметил, что самый большой минус — это шум от шин, который становится очень заметным при скорости 70-80 км/ч. Возникла одна проблема с автомобильной системой — не включался голосовой помощник AI Сяоань. Связался с дилером, мне предложили приехать для проверки, но мне было лень, поэтому решил проблему сам, сбросив настройки. Однако, система в целом работает медленно, напоминает старые смартфоны на Android, которые со временем начинают тормозить. Лично мне расход топлива приемлем. Я часто езжу по внутреннему кольцу, городские дороги в Чунцине перегружены, на полный бак уходит 330 юаней, при полном баке система показывает запас хода около 680 километров, хотя точно сколько проезжаю не засекал, думаю, не менее 640 километров (я на юге). Про сервис: так как это мой первый автомобиль, не знаю, как обстоят дела у других автодилеров, но, по моему мнению, сервис Changan оставляет желать лучшего, надеюсь, что они улучшат обслуживание до и после продажи. Машину купил исключительно из-за внешнего вида, и по мере возможностей поддержал отечественного производителя. Если бы снова выбирал, всё равно выбрал бы отечественную машину. Сейчас отечественные электромобили становятся популярными, и это здорово! Думаю, что у машин любой марки есть свои недостатки, но лично считаю, что наши машины не хуже иностранных, желаю отечественному автопрому развития и процветания! В качестве бонуса добавляю несколько фото автомобилей Hongqi, которые видел на автостанции — просто красавцы!

Lincoln Continental 2019

Внешний вид передней части автомобиля украшен большим количеством хромированных деталей, что придает ему роскошный вид, а многолинзовые светодиодные фары выглядят очень элегантно. С боковой стороны автомобиль отличается отсутствием видимых дверных ручек, так как они удачно сливаются с хромированной линией кузова, что значительно улучшает эстетику. Дизайн задней части, выполненный в более плоском стиле, придает автомобилю солидность. Однако интерьер является слабым местом этого автомобиля, поскольку его дизайн уже не соответствует современным стандартам. Хотя материалы и качество сборки на высоте, впечатления от вождения хорошие. Думаю, многие могут отказаться от этой модели, увидев интерьер. Силовая установка с двигателем 2.0T и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач довольно зрелая, но при агрессивном вождении эта 6-ступенчатая АКПП не проявляет особой активности.

Chevrolet TrailBlazer I 2020

【Покупка автомобиля】 Первым автомобилем был Cruze, купил из-за влияния "Трансформеров" и "Шмеля". Поскольку Camaro был недоступен, выбрал Cruze. Проездил на нем несколько лет, и американские машины показались мне прочными и надежными, так что симпатия к ним возросла. На этот раз потребовался автомобиль побольше, поэтому я выбрала между Honda и Chevrolet Blazer. У Honda были очереди на покупку и накрутки, а у Blazer скидки и замена с доплатой. При виде мощного и внушительного внешнего вида Blazer, я сразу влюбилась. Мне по душе стиль американских мускулов, и я не согласна с тем, что линии американских автомобилей некрасивые. В итоге я без колебаний выбрала Blazer – моего «черного рыцаря». 【Комфорт】 Я тестировала оба автомобиля, и не смогла понять, в чем Honda комфортнее Blazer. Может, я просто нетребовательна. 【Пространство】 Все просто отлично, большой салон! Даже чуть больше, чем у Honda. Особенно впечатляет багажник. Для семейной поездки хватит места для трех чемоданов (два больших и один маленький). А если ставить чемоданы вертикально, влезет 5-6 чемоданов по 28 дюймов. Мама больше не беспокоится, что брать или не брать в поездку – все поместится! 【Третье место】 Поскольку для семьи не потребовался семиместный автомобиль, я выбрала пятиместный вариант. Однако, пока была в автосалоне, попробовала посидеть на третьем ряду. Может, из-за моего небольшого роста, не почувствовала тесноты. Однако, дополнительные места вряд ли могут сравниться с полноразмерными сидениями в минивэнах. Все зависит от ваших нужд. 【Управляемость】 Разгон отличный, двигатель работает надежно, переключение передач плавное. Единственное, рулевое управление кажется тяжелым, вероятно, из-за размеров автомобиля. 【Расход топлива】 Средний расход 9,2 литра на 100 км, минимальный 6,4. Полного бака хватает на 700+ километров. 【Цена покупки】 В ноябре 2020 года купила машину за 230 900 юаней (с учетом замены и скидки 20 000 юаней). 【Недостатки】 Наиболее недовольна конфигурацией. Топовый вариант доступен только в семиместной версии, в то время как этот мне не нужен. Выбирала между двумя полноприводными вариантами, долго размышляя над выбором между топ-версией и пятиместной версией Hàn. В конце концов, отказалась от некоторых опций и выбрала пятиместную версию Hàn, так как она дешевле на несколько десятков тысяч юаней. Кто будет переплачивать, верно? (Да уж, основной вывод: это было вызвано бюджетными ограничениями, хаха). Так что я настоятельно рекомендую выпустить пятиместную топ-версию! В общем и целом, Blazer – это имидж, могущество и достоин звания "черного рыцаря". Я люблю моего "черного рыцаря" и не приемлю никаких возражений, спасибо! 😏

Acura CDX 2016

Сочетание 1.5T с увлажненной системой двойного сцепления обеспечивает отличную мощность. На низкой скорости при следовании за другим автомобилем иногда неизбежны рывки, но при ускорении ездить очень комфортно. Общий дизайн выглядит очень молодёжно, а задняя часть автомобиля - моя самая любимая, в зоне логотипа даже присутствуют элементы дизайна NSX. В настоящее время я проехал на этом автомобиле более двух лет, и отсутствие каких-либо посторонних шумов меня очень радует.

Buick Excelle (II поколение) 2021

1. Вырос в маленькой деревне. В возрасте тридцати лет отмечаю десятилетний юбилей в Чэнду, и это первая машина в моей жизни. Я новичок, машина у меня уже около десяти дней, и первое ощущение — это радость. Наконец, благодаря своим скромным усилиям, я нашел пристанище в большом городе... 2. Первые впечатления от автомобиля: выглядит он достаточно стильно и привлекательно, в то же время оставаясь сдержанным и соответствующим моему возрасту. По моим данным, это один из самых доступных автомобилей среди иномарок и соответствует моим повседневным требованиям: автоматические светодиодные фары, камера заднего вида, четыре подушки безопасности для передних сидений, круиз-контроль, многофункциональное рулевое колесо и в комплекте с навигацией Gaode с бесплатным трафиком (не знаю, насколько долго бесплатный, не спрашивал)... В целом, соотношение цены и качества довольно хорошее. Я - новичок, этот автомобиль удовлетворяет мои повседневные потребности, и цена его приемлемая. Для наемного работника, такого как я, он в пределах моих финансовых возможностей. Поэтому я, сравнив его с другими моделями, такими как Lang, La и Lai, выбрал Yinglang. 3. Что касается недостатков, я не разбираюсь в автомобилях, но мои впечатления такие: краска тонкая, при царапинах легко повредить основу. Автомобиль не очень мощный при старте, но так как я вожу спокойно, меня это не беспокоит. OnStar особо не нужен, кроме функции позиционирования. Низкая подвеска, что делает его склонным к царапинам. 4. Совет тем, кто собирается купить автомобиль. В процессе покупки я допустил несколько ошибок, так как покупал машину как обычный человек. Надеюсь, вам мои рекомендации помогут сэкономить. На Diandong Diyi посмотрите на низкие цены, когда предложите, снизьте от уже низкой цены чуть больше, далее ведите переговоры, пока не достигнете своего ожидания. Я оказался мягкосердечным, сдался на уговоры... Когда переговоры закончились, попросите все, что вам полагается, не стесняйтесь, как я... регистратор, тонировка, коврики, защитные панели и так далее. Если не удается договориться, отступите на пару шагов, не спешите с покупкой. В договоре обязательно укажите все, включая цену автомобиля, налоги, страхование, чтобы не было других поборов, и чтобы подарки были перечислены. 5. В заключение прикладываю две фотографии и несколько советов по покупке и получению автомобиля, всему этому я учился в интернете. Новичкам советую прежде чем приступить к покупке, ознакомиться с платформами и обзорами, чтобы избежать ошибок. И напоследок оставлю вам мысль: мягкое сердце - это болезнь, глубокая привязанность - смертельна.

Roewe RX3 2021

Для городской езды мощности достаточно, но при скорости выше 90 км/ч разгон ощущается немного слабым. Подвеска настроена на максимальный комфорт, из-за чего не хватает жесткости, но этого, к сожалению, не избежать. Хочется отметить, что шумоизоляция очень хорошая: при закрытых окнах даже звук собственного сигнала практически не слышен.

Peugeot 508L Hybrid 2021

В марте этого года я начал интересоваться этим автомобилем, в апреле на Шанхайском автосалоне сделал заказ, а в начале июня я получил машину. За месяц с момента покупки я проехал 1800 км, и вот мои впечатления: 1. Внешний вид: С тех пор как в 2019 году произошел рестайлинг модели 508, внешний вид этой машины выделяется среди одноклассников. Дневные ходовые огни в форме клыков, резкая линия боковин - хотя у неё нет таких задних фонарей, как в европейской версии и у модели 4008, она всё равно выглядит весьма привлекательно. 2. Интерьер: Среди автомобилей класса B эта машина имеет самый красивый интерьер, напоминающий кабину самолета. Я беспокоился, что рулевое колесо будет заслонять приборную панель, но его можно регулировать, поэтому переживать не стоит. Взаимодействие с системой автомобиля плавное и без задержек. 3. Комплектация: Включает адаптивный круиз-контроль (ACC), помощь при смене полосы, удержание в полосе, мониторинг усталости водителя, распознавание дорожных знаков, автоматическое наклонение зеркала заднего вида при парковке, защиту пешеходов, автоматическое торможение, помощь при подъеме, автоматические дворники и другие полезные функции. Однако хочу отметить, что в этой машине стоимостью более 200 тысяч нет подогрева и вентиляции сидений, атмосферной подсветки и электрической регулировки сиденья пассажира. Надеюсь, это будет улучшено в будущем. 4. Динамика: Двигатель 1.6T Prince, разработанный PSA совместно с BMW, использовался в MINI и 1-й серии до 2016 года, пока BMW не перешли на серию B. Совместная мощность двигателя и электромотора составляет 183 кВт, что равно примерно 249 лошадиным силам. При наличии заряда переключение передач очень плавное. Когда заряд батареи на исходе, при переключении с 2-й на 3-ю и с 3-й на 4-ю передачи, если держать педаль, обороты достигают более 3000 до смены передачи, что типично для автоматов Aisin 8AT. Решения: ослабить педаль газа на оборотах более 2000, использовать лепестки переключения или спортивный режим. Я решаю проблему переключения передач при разрядке с помощью лепестков. Разгон до 100 км/ч еще не тестировал, так как прохожу ТО. Не стоит думать, что 1.6T слаб - этот двигатель настроен лучше большинства 2.0T на рынке. Ускорение на высокой скорости отличное, лобовое стекло имеет эффект снижения визуальной скорости, поэтому реальная скорость может превышать визуальную, легко нарушить скоростной режим - следите за показателями приборов. 5. Пространство: Мой рост - 181 см. Я настроил водительское сиденье и сел позади - остается расстояние в две ладони, голова не упирается в потолок, задний ряд достаточен. Багажник этой машины в сегменте седанов с гибридом один из самых больших, как и у бензиновой версии, батарея не мешает. 6. Дальность: На полном заряде в гибридном режиме можно проехать 48 км на электричестве. При разряженной батарее расход топлива стабильно составляет от 6.2 до 6.5 литров на 100 км (я езжу довольно экономично). На одном баке топлива можно проехать около 600 км без кондиционера и чуть более 500 км с кондиционером. 7. Управляемость: Раньше я водил Mazda 6 и привык к хорошей управляемости, но эта машина поддерживает даже лучше. Сзади стоит независимая подвеска на пять рычагов (в старой Mazda 6 была двухрычажная) - на крутом повороте при 80 км/ч крены почти не ощущаются, французские инженеры действительно отлично поработали над шасси - я впечатлен. Исходное давление в шинах 2.6, что делает езду на неровностях слегка жесткой - амортизация не на высоте, чувствуется при переезде "лежачих полицейских". Отдельно отмечу отличную звукоизоляцию в этом автомобиле. В общем, если у вас есть вопросы, готов обсудить. Желаю всем найти подходящий автомобиль!

DS 9 Hybrid 2021

DS 9 PHEV и DS 9 не сильно отличаются по дизайну. Наиболее обсуждаемый аспект - это силовая установка: DS 9 PHEV оснащен гибридной системой, состоящей из 1.6T двигателя и электромотора. Максимальная мощность двигателя составляет 147 кВт, а электродвигателя - 81.2 кВт. Разгон до 100 км/ч занимает чуть больше 8 секунд, а запас хода на электроэнергии составляет 50 км. Такие показатели явно не выделяются среди моделей в том же ценовом сегменте. Хотя DS верит в потенциал китайского рынка электромобилей, с точки зрения потребителей, такая совокупная мощность с трудом может считаться приемлемой.

Denza X PHEV 2020

Внешность у автомобиля обычная, но задняя часть смотрится неплохо, комплектация довольно полная. Можно заранее включить кондиционер, есть вентиляция сидений. На длинные расстояния полезны системы удержания полосы движения и адаптивный круиз-контроль, они значительно снижают умственную нагрузку. Больше всего доволен двигателем, мощность доступна сразу при нажатии на педаль, и педаль газа работает плавно. Расход топлива на круизе при скорости 120 км/ч составляет около 11 литров, в городе используется режим полностью на электричестве, в классической версии можно проехать около 80 км без проблем. Хотя кажется, что в флагманской версии на 100 км пробег будет лучше, я не выбрал её из-за колёс диаметром 22 дюйма, которые могут легко получить повреждения на неровной дороге. 【Время зарядки】 Сейчас я живу в сельской местности и использую зарядное устройство, и максимальная мощность составляет 1,3 кВт, на полную зарядку уходит 12 часов. 【Цена покупки】 Автомобиль обошёлся в 23,9 миллиона с учетом всех расходов, в подарок - пожизненная гарантия на A-сервис, два раза на B-сервис, а также плёнка, пороги, велосипед и коврики. 【История покупки】 После рождения второго ребёнка в семье стали тесно в старом Buick Regal, поэтому пришлось поменять его на более просторный автомобиль.

Chevrolet Orlando 2020

【Цена приобретения автомобиля】Куплен на автосалоне 1 мая за 104,900. Эта машина была куплена на автомобильной выставке 1 мая, и цена со скидкой на замену автомобиля была очень выгодной, с отличным соотношением цены и качества. В подарок дали багажник на крыше, коврики, подушки сидений, шесть бесплатных ТО в течение трех лет, матрас для автомобиля. Я считаю, что эта машина подходит для семейного использования и путешествий. Если вы хотите получить острые ощущения от управления, то эта мощность не подходит. Во-первых, о пространстве в автомобиле - оно очень удобно. У меня версия на 7 мест, которую можно использовать как просторный 5-местный автомобиль, если не все места заняты, и можно разместить больше людей при необходимости. Далее о мощности автомобиля: он подходит для езды в городе, пригороде и на скоростных автомагистралях. При агрессивном вождении мощность автомобиля недостаточна. Однако плавность езды приемлемая, без заметных рывков. Что касается сомнений относительно трехцилиндровых двигателей, вы можете сравнить их с 4-цилиндровыми двигателями в этом ценовом диапазоне среди отечественных или совместных моделей. Мощность составляет 163 лошадиные силы, что, на мой взгляд, является значением высокой мощности для трехцилиндрового двигателя, и мощность довольно сильная. Хотя вибрация заметна, внутри автомобиля она кажется неощутимой. У этой машины есть маленькие недостатки, такие как установка дворников, проблемы с внутренним освещением и невозможность полностью закрыть вентиляционные отверстия заднего кондиционера. Сейчас лето, и эффективность охлаждения кондиционера отличная. Благодаря 48-вольтовой лёгкой гибридной системе, функция старт-стоп у этого автомобиля работает хорошо. У него по-прежнему есть ощущение массивности американских автомобилей, с устойчивым шасси. Хотя управлять им немного сложно, качество стали в конструкции вполне удовлетворительное. По сравнению с Coroll'ой, которую я водил, этот автомобиль кажется более стабильным. Что касается расхода топлива, то поскольку я вожу осторожно, хотя иногда и езжу агрессивно, в настоящее время расход топлива составляет 6,4 литра на 100 км. Пока не прошел первое ТО, и не знаю, сколько будет стоить обслуживание, но в автосалоне сказали, что одно ТО стоит примерно 500 рублей.

Euler White cat 2020

Ora White Cat своим внешним видом действительно оправдывает свое название: прямоугольные фары напоминают глаза кошки, а воздухозаборник — открытую пасть. White Cat построен на специальной платформе для электромобилей ME, благодаря чему колеса располагаются ближе к углам, что позволяет увеличить колесную базу. Поскольку это четырехместный автомобиль с коротким передним и задним свесом, объем багажника в обычном состоянии очень мал и требует складывания второго ряда для увеличения вместимости. Кроме того, дверца багажника имеет небольшой проем и закрывается крайне неудобно.

Zotye T600 2017

Я купил этот автомобиль в 2018 году. Конечно, у меня есть и другие автомобили, но я чаще всего езжу на этой машине. Со временем я стал понимать, что это неплохой автомобиль. На самом деле, китайские автомобили тоже могут быть хорошими. Сначала, когда покупал, думал, что будет не так престижно, как немецкий автомобиль, но с течением времени это перестало иметь значение. Главное, чтобы автомобиль был удобен в вождении. Начнем с внешнего вида. При моем росте 185 см этот кроссовер мне идеально подходит. Даже при длительной езде не устаю за рулем, а большой люк отлично подходит для вечерних поездок. Мне он действительно нравится. Во-вторых, у него действительно много места. Пятеро человек могут сидеть внутри не чувствуя тесноты, в отличие от машины моего друга — Volkswagen Polo, которая, хоть и звучит иностранно, на самом деле очень тесная и с маленьким пространством. В-третьих, у этого автомобиля низкий расход топлива, а вождение автомобиля с механической коробкой передач приносит удовольствие. У моего одноклассника Hyundai ix35, и он слишком прожорлив, а его обслуживание очень дорогое. Когда он газует, обороты сразу подскакивают к 3000, но разгоняется медленно. В-четвертых, в плане оснащения всё устроено хорошо, все сиденья из кожи и сидеть очень комфортно. На самом деле, и нет особой нужды гоняться за иностранными автомобилями. В-пятых, машина прочная. Раньше в меня сзади врезался микроавтобус, но ничего страшного не случилось, и я даже не переживал об этом. В-шестых, разгон до 100 км/ч занимает 8.6 секунды, тормозной путь составляет 46 метров, и при езде испытываешь ощущение драйва и скорость. На пустой дороге можно ощутить себя как на гонках. Седьмое — двигатель тоже отличный. Этот автомобиль действительно стоит того, чтобы его купить.

Chery Tiggo 5 2016

Внешний вид привлекательный, кузов с плавными линиями, пространство хорошее, салон в красно-черной гамме, ощущение удобства при езде, багажник достаточно большой, удовлетворяет повседневные нужды. Подвеска жестковата, шины издают заметный шум, отделка дверей довольно грубая.

Haval H9 2020

【Опыт покупки автомобиля】 В 2015 году я вместе с братом поехал в автосалон Haval, где брат приобрел H6. Как только я вошел в зал, моему взору предстал внушительный и стильный H9. В то время мне очень нравился Prado, и я подумал: "Разве это не отечественный Prado?" Узнав, что цена на H9 составляет чуть более 200 тысяч юаней, я решил, что это мой автомобиль-мечта. Шесть лет пролетели незаметно, и я продолжал любить H9. Настал март 2021 года, и отец сказал, что купит мне автомобиль. Я не раздумывая выбрал H9 — ту машину, которую полюбил за долгие шесть лет. Сначала семья была против, это ведь мой первый автомобиль, и меня уговаривали купить машину BBA. Но я сказал, что она мне совсем не нравится. После того, как я рассказал обо всех преимуществах H9, они согласились. Затем я начал обзванивать местные автосалоны Haval и узнавать цены. К 15 мая 2021 года я окончательно определился. Я обратился в несколько автосалонов и собирался купить пятиместную модель в высшей комплектации, но таких автомобилей не было в наличии. Была только семиместная модель в люксовой комплектации. Я нетерпелив и не мог ждать. Разница в оснащении была минимальной, поэтому я быстро оплатил депозит и попросил доставить мне автомобиль из другого салона. Знания о H9 для меня стали практически личными, я и сам не знаю, как сильно я его люблю. Мужчины навсегда остаются детьми, просто их игрушки становятся больше. Это моя первая большая игрушка в жизни. Хотя это не автомобиль класса люкс, он определенно мой любимый. Шесть лет назад я влюбился в него с первого взгляда, и благодаря своей преданности, я по-прежнему влюблен в него спустя шесть лет, сделав выбор в его пользу. Я также благодарен родителям за поддержку, благодаря которой я теперь владею своей "большой игрушкой". 【Стоимость покупки】 Теперь о цене. Семиместная люксовая модель — без дополнительных опций, только с небольшим рюкзаком. Купил в автосалоне голый автомобиль с обязательной страховкой, коммерческую страховку приобрел через друга. Регистрацию на номерные знаки делал сам, что обошлось достаточно дешево, хе-хе. Голая цена: изначально 252 800 юаней, скидка — 20 000, итого 232 800. Налог на покупку: цена автомобиля (со скидкой) ÷ 11.3, то есть 232 800 ÷ 11.3 = 20 601.7 юаней. Страховка: обязательная (Тихоокеанская) — 1 280 юаней, коммерческая (Пинань) — ущерб авто: 2 962 юаней, третьи лица (2 миллиона) — 902 юаней, безопасность пассажиров: 260, в общем 5 400 юаней, потом вернули 400 юаней, итого страховка обошлась в 5 000 юаней. Временная регистрация — 130 юаней. Общая стоимость — меньше 259 000 юаней, весьма приличная цена. С 16 мая, когда я забрал семиместный люксовый автомобиль, до 22 июня я проехал 4 054 километра за 37 дней. После 22 июня я уехал в командировку, и машина оставалась дома. В целом я полностью удовлетворен, и H9 стал нашим надежным спутником в повседневной жизни. Сегодня я хотел бы рассказать вам о своих впечатлениях о 4 000 километрах вождения. ===== Разделительная линия 【Впечатления от вождения】 Дизайн H9: в одном слове — большой. Действительно большой, настолько, что его сложно припарковать, хахаха. Но я люблю большие автомобили, и каждый раз, когда выезжаю на машине, чувствую себя на вершине. Люблю H9 уже 6 лет, его внешний вид мне не надоест никогда. Это дело вкуса, и чем больше я смотрю на H9, тем больше он мне нравится. Однажды я прокатился на Corolla и почувствовал, будто сижу на земле. После опыта вождения других автомобилей, H9 кажется особенно крутым. ===== Разделительная линия 【Пространство салона】 Внутреннее пространство H9: изначально я хотел купить большую пятиместную модель, но таких автомобилей не было, поэтому я выбрал семиместную люксовую модель. Все устраивает, кроме отсутствия вентиляции — я разочарован, ведь летом она очень пригодилась бы. Задние сиденья не такие просторные, как в пятиместной модели, но все равно достаточно большие. За такую цену сложно найти что-либо более впечатляющее, чем H9. Качество езды и комфорт находятся на первом месте в своем классе. В своей машине я предпочитаю сидеть сзади, потому что там удобнее. Хотя заднее сиденье не такое функциональное, как в пятиместной модели, есть функция подогрева. Моя машина не имеет двойного остекления на заднем сиденье, но в салоне очень тихо. На скорости 120 км/ч можно нормально разговаривать, не слышно ни звука снаружи. У меня семиместная модель, так что расскажу о третьем ряде. Третий ряд предназначен только для экстренных случаев. За более чем месяц я дважды перевозил людей в семь мест, подняв третий ряд — тогда места в багажнике нет. ====== Мощность Что касается мощности, то 2.0-турбо двигатель для 2.3-тонного внедорожника не слишком мощный, но достаточно. Реальное разгон до 100 км/ч за 9 секунд. Восьмиступенчатая АКПП ZF. При 80 км/ч включается восьмая передача, и если не жалеть педаль газа, мощность идет непрерывно. Тут все зависит от водителя, такой мощности хватит 80% автовладельцев. Я ездил на Prado 2700, и, честно говоря, выбрал бы H9. Prado разгоняется до 100 за 13 сек и, по правде говоря, не так хорош. Когда я сравнил свою новую машину с 1.4T Jetta друга, ускорение было одинаковое, но в сравнении с 1.8T Passat разница заметна. Что касается управляемости, мне не доводилось водить много других автомобилей, но управляемость точно лучше, чем у Prado 27. У H9 электроусилитель руля, и он легкий. На грунтовой дороге ехать быстрее комфортнее, чем медленно. ===== Разделительная линия 【Расход топлива】 Расход топлива, давайте поговорим о самом важном. 60% загород, 10% внедорожье, 10% шоссе, 20% город. Мой средний расход топлива не превышает 12 литров на 100 км. Я добивался 10.3, а иногда и 13-14 литров. Я редко езжу в город, так что пробок мало, и расход сравнительно низкий, кроме случаев, когда выезжаю на бездорожье. У нас бензин по 5.7 юаней. На 1000 юаней топлива я проезжаю более 1700 км, средняя стоимость — около 0.65 юаня за километр, и я полностью доволен. Показатели по расходу топлива на шоссе не указаны, это только данные загородом. Если говорить о расходе на шоссе, за все время я проехал более 4 000 км, но меньше, чем десятая часть была по шоссе. Недавно, с полным баком и полностью занятым салоном (6 взрослых) на протяжении 170 км по шоссе, при круиз-контроле 117 км/ч, расход топлива составил 10.5 литров на 100 км. Если я еду один по шоссе со скоростью 100 км/ч, расход не превышает 9 литров. В общем и целом, расход топлива очень хорош. В общем, H9 отличный автомобиль. Недостатков не хватает, чтобы их описать, читайте мои посты для более подробной информации.

Euler White cat 2020

Ора Белая Кошка имеет округлый и лаконичный дизайн. Два передних фары выглядят очень мило, а задняя часть автомобиля не имеет сложного дизайна, стоп-сигналы скрываются в окнах. Центральная консоль оформлена просто, популярный сейчас дизайн с объединением приборной панели и экрана центральной консоли, вентиляционные отверстия украшены элементами того же цвета, что и кузов, экран центральной консоли - это большой 9-дюймовый дисплей с множеством функций. В плане мощности используется синхронный электродвигатель постоянного магнита с максимальной мощностью 45 кВт, батарея емкостью 36 кВт·ч поддерживает быструю зарядку, по данным Министерства промышленности и информационных технологий запас хода достигает 401 км. Компактный кузов, компоновка на четыре сиденья полностью удовлетворяет потребности для повседневных поездок.

Land Rover Defender 110 2022

【Комфортность】 Не сравнится с Range Rover, примерно на уровне Range Rover Sport, но как в плане вождения, так и пассажирской посадки вполне приемлемо. 【Внедорожные возможности】 Мощный двигатель, звук тоже крутой, не как у G-класса с его бубнящим звуком, здесь звучит приятнее. Внедорожные испытания еще не проводились, но после нескольких горных перевалов станет ясно, ведь это все-таки Defender. 【Опыт покупки】 Заказал автомобиль 15 июня, а получил уже 5 июля, довольно быстро. Заказать вовремя не так важно, как заказать удачно. 【Цена автомобиля】 89,8 + 1,58 (комплектация) + 3,29 (гарантия автосалона) + 8,06 налог на покупку + 1,79 страховка + 0,28 (регистрация в автосалоне) = 104,8. На самом деле автосалон предложил взять кредит в 20 тысяч, иначе не получилось бы так быстро получить машину, так что, ребята, достаточно ли это подробно? Не знаю, сколько стоит у вас, но я заплатил столько. Также я купил на Taobao подножку за 1700, спойлер за 1200, рюкзак за 2800, брызговики за 1500, шноркель за 4500, колесные арки за 2800 и передний бампер за 8800 - в итоге вышло около двух тысяч. Эх, боязно подсчитывать. 【Наименее понравилось】 Сегодня только забрал машину, проехался немного, и вдруг настроек сидений не стало, после перезапуска двигателя всё заработало. Немного задерживается показ на приборной панели и ощущается рывок при ускорении. 【Больше всего понравилось】 Все недостатки этого автомобиля забываются, как только видишь его внешний вид. Искренне считаю, что его внешний облик способен скрыть все его недостатки. Все вышеупомянутое - лишь личное мнение, вам стоит ознакомиться с этим и использовать как справочную информацию, но настоящие впечатления получите только при личном тест-драйве в автосалоне. Теперь при выходе из автосалона и заправке бензином 95-го за 656, на приборной панели показывается запас хода в 530 километров. Удовлетворю ваше любопытство. Также хочу отметить, что брелок в виде Пиксиу получился очень красивым и изящным, купил на Taobao, из чистого серебра, обошелся всего в 200 юаней. Я не рекламирую, просто делюсь. Если будут вопросы, можем обсудить вместе в будущем.

Chevrolet TrailBlazer I 2020

Есть два аспекта, которые я оцениваю на 5 из 5: 1. Дизайн. Это дело вкуса — нравится или не нравится, но мне он как раз пришёлся по душе. Чёрный цвет, агрессивный облик передней части — по сравнению с другими крупными SUV в этом классе, дизайн кажется более молодёжным и спортивным. Впервые я увидел его на сайте и сразу влюбился. Потом пошёл на тест-драйв в дилерский центр, и вживую он выглядел ещё более впечатляюще. Принял решение о покупке после двух визитов в салон. Визуально, я точно его фанат. 😂 2. Управляемость и мощность. Это моя вторая машина; первая была Audi A3. Они не в одном классе, но в управляемости разницы почти нет. В основном я езжу по городу и на трассе, вожу агрессивно, часто ускоряюсь и торможу. Первое впечатление на тест-драйве — руль очень лёгкий, нет ощущения, что ты управляешь почти пятиметровым автомобилем. Тестировал вместе с RAV4 моего тестя — у него при маневрах машину сильно заносит, а здесь подвеска и шасси стабильные и уверенные. На неровностях автомобиль ведёт себя чётко и предсказуемо. Сначала, когда не были знакомы с габаритами, было немного непривычно, но потом, на узких улочках, уверенно маневрировал. Единственный недостаток, на мой взгляд, — это слабая сила возврата руля в исходное положение. На Audi A3 всё было иначе: повернул, отпустил — руль сам выровнялся. Что касается динамики, в городе её хватает, но на трассе для обгона нужно полностью нажимать педаль газа и ждать, пока подключится турбонаддув, чтобы уверенно разогнаться. По поводу интерьера часто говорят, что он не слишком роскошный. Но я считаю, что покупать стоит не то, что дорого, а то, что подходит. Машина всё-таки средство передвижения, а не роскошь. Поэтому, да, функциональность для меня важнее шика. В плане удобства, некоторые детали стоило бы улучшить — автоматический стояночный режим и кнопка ручника находятся в неудобном месте, под рулём слева. Эта деталька откровенно разочаровала. Но глаз привык, и не так уж страшно, как на форумах пишут. У комплектации, конечно, есть свои нюансы. Автоматическая система удержания на подъёме отсутствует, нет и беспроводной зарядки, но остальное, в принципе, на месте. Из особенностей стоит отметить: 1. Система помощи при движении в полосе. Она не очень полезна — машину бросает из стороны в сторону. Лучше держать руль в руках. А вот адаптивный круиз-контроль оказался отличным, он снимает большую часть напряжения во время длительных поездок. 2. Функции автоматического торможения и предупреждения. Я бы рекомендовал только предупреждение, без автоматического торможения: за время использования были два ложных срабатывания, резко тормозила машина, хотя в салоне находились пожилые и дети, не пристегнутые сзади. Это было неприятно, поэтому я отключил его совсем. Надеюсь, в будущем производитель это доработает. 3. Камера заднего вида. Часто сбои: либо не открывается, либо выдаёт ошибки. Обновление программного обеспечения ситуацию не улучшает. Уже заменил три карты памяти, пробовал разные бренды, но сбои продолжаются. Последние два месяца система работает стабильно, но наблюдаю, ожидая новых проблем. 4. Датчик дождя. Иногда работает некорректно — или слишком часто, или совсем не включается. 5. Автомобильная мультимедийная система навязчиво требует повторной авторизации. Это раздражает, хочется слушать музыку с привязанных аккаунтов, а сделать это невозможно без логина. Был случай с зависанием и черным экраном, но это было единоразово. Распознавание голоса на приличном уровне, хотя прозвище "маленький xue" может смутить. Расход топлива особо не волнует. С момента покупки машина проехала почти 7 тысяч километров, средний расход на 100 км составляет 10.2 литра — меня устраивает. Пространство в салоне обычно на пять человек. Двое детей, пока без детских кресел, сзади достаточно спокойно умещаются. Если третью часть сидений сложить, места в багажнике достаточно. Но если все сиденья поднять, в багажнике останется место только для пары школьных рюкзаков. В заключение: внешний вид мне очень нравится, каждый раз останавливаясь, хочется ещё раз обойти машину вокруг. Динамика руления вызывает желание ехать с удовольствием. Просторный салон, оснащение почти полностью отвечает требованиям семьи и личным предпочтениям. При условии надёжности, за немного больше 30 тысяч это отличная покупка. Тем, кто ищет возможность вложения, лучше подумать о вложении в недвижимость, чем в машину.

BYD Song MAX 2018

Я купил эту машину в августе 2018 года, это моя первая машина в жизни. Самое неудовлетворительное — сиденья слишком жесткие. Нельзя отрегулировать спинку заднего сиденья, она слишком прямая, особенно при долгих поездках это утомляет, а про пространство на третьем ряду даже не хочется упоминать, его практически нет. Переключение передач не плавное, динамика оставляет желать лучшего, а подлокотник рядом с коленом водителя мешает. Сейчас пробег составляет почти 50 тысяч километров, средний расход топлива около 8 литров. Всегда использовал оригинальное масло W-40, обслуживаю машину каждые полгода. Обычно езжу на работу и обратно, и когда попадаю в пробки, чувствуется, что расход немного выше, чем хотелось бы. Я человек, который очень бережно относится к машине, готов мыть её по два раза в день, не оставляя ни малейшего пятнышка. В следующем месяце исполнится ровно 3 года с момента покупки, и я очень рад, что машина без единой царапины. Преимущества Song MAX заключаются в дизайне — среди автомобилей того же класса он выделяется внешностью с выразительным индивидуальным стилем. Матрица фар и спортивные диски полностью соответствуют эстетическим требованиям современных людей, многие выбирают его именно за внешний вид. С такой ценой он все же оправдывает свою стоимость. Однажды я заметил, что Mazda 5 имеет примерно такие же габариты, но их эргономика салона и боковые двери-купе просто идеальны. По сравнению с современным Каицзе разница всё ещё велика, так что стоит продолжать работать над этим. Я не знаю, какой у него коэффициент сохранения стоимости, но рассматриваю возможность смены автомобиля. Желающим купить могу рассказать подробнее.

Wuling Automobile Light 2019

Классический внешний вид, выпущенный в 2003 году, все еще в продаже. Линии жесткие, но не лишенные стиля, половина микроавтобусов на китайском рынке такие. Благодаря конструкции с двигателем, расположенным под передними сиденьями, пространство используется максимально эффективно, поэтому в салоне много места. Кроме того, второй и третий ряды сидений съемные, что удобно для модификации. Оснащение достаточно скромное: есть только радио, антенна довольно простая, навигацию придется организовать самостоятельно, а внутренняя панель дверей плоская, в целом это очень практичный рабочий автомобиль. Комбинация двигателя 1.2 литра с 5-ступенчатой механической коробкой передач может показаться недостаточной для таких размеров, но благодаря небольшому весу кузова, если правильно использовать педаль газа, можно преодолевать любые склоны. Кстати, из-за ограничений выбросов, соответствующих стандарту Евро-6, эта машина на шоссе разгоняется до 100 км/ч и не быстрее. Подходит для предпринимательства, перевозки грузов и экспресс-доставки, но комфорт при вождении и поездке довольно средний.

Hyundai Santa Fe (III поколение) 2020

Сегодня только забрал автомобиль и полностью доволен, очень рад, что узнал о Santa Fe! Поскольку у нас появился второй ребенок, теперь в поездках нас шестеро, поэтому смена автомобиля стала необходимостью. Сначала планировали купить 7-местный внедорожник, но протестировав многие из них, оказалось, что третий ряд сидений абсолютно бесполезен. В итоге выбрали минивэн, но жена предпочитала внедорожник, поскольку до этого у нас были только седаны. Поэтому мы пересмотрели выбор и остановились на 6-местном внедорожнике, хотя вариантов было очень мало и бюджет ограничен. В итоге обратили внимание на Ford Territory, хотели заказать, но на новую машину не было ни скидок, ни наличия, поэтому решили поискать дальше. В процессе поиска на сайте Dongchedi наткнулись на Santa Fe. Честно говоря, до этого о таком автомобиле не слышали. Сравнив обе машины по двигателю, коробке передач, шасси и отзывам, оказалось, что Santa Fe хорош. Поехали в салон на тест-драйв, остались довольны пространством — на всех шести местах можно нормально сидеть. Я сам ростом 188 см, и когда сиденье водителя настроено под меня, я вполне комфортно сижу на третьем ряду. Мощи у 2.0T с 8-ступенчатой АКПП хватает, отклик быстрый. До этого я водил старый Santana с карбюратором, потом переехал на Lavida, и ощущения от нового автомобиля в плане динамики и переключения передач очень положительные. Остановились на этом варианте, хотя внешне он немного… Затем занялись ценой и конфигурацией. Опциональный пакет за 9000 больше не производят, пришлось взять версию Smart. Я часто езжу по трассе, и функции активного круиз-контроля L2 очень пригодятся, после более чем десяти лет за рулем решил отказаться от версии плюс — сэкономил 5000 😂😂. Внутреннюю отделку выбрали красного цвета, хотя из-за эффекта контраста качество кажется немного низким, возможно, это остаточное впечатление от Territory. Обмен старого автомобиля с доплатой давал скидку в 50 тысяч. В итоге мы обошли два автосалона и добились дополнительной скидки в 54,8 тысячи. Знакомый также помог выбить дополнительное ТО, полную оклейку пленкой, видеорегистратор и коврики! В итоге стоимость получилась чуть менее 2,1 млн рублей, очень выгодное предложение!! Рекомендую к покупке. Не знаю, почему у этой модели такие низкие продажи, возможно, дело во внешнем виде и маркетинге. Однако именно из-за небольших объемов продаж такие крупные скидки на конечную цену делают этот автомобиль весьма привлекательным с точки зрения соотношения цены и качества.

Hyundai ix35 2012

Внешний вид: Все знают, что у корейских автомобилей высокий уровень привлекательности. Внешний вид ix-35 не выйдет из моды даже через десять лет, корейские автомобили, как и корейские лица, обязаны быть красивыми, тут нечего добавить. Интерьер: Возможно, это мое личное мнение, но я считаю, что черный интерьер всегда выглядит стильно и классически. Однако центральная консоль практически полностью выполнена из твердого пластика, что действительно выглядит дешево. В 2012 году эта машина была очень популярной, поэтому производитель особо не заботился о материалах. Пространство: При моем росте 180 см расстояние до заднего пространства для ног составляет примерно кулак. Я считаю, что этого недостаточно, но так как я чаще всего вожу, а моя жена и ребенок сидят на заднем сиденье, это нормально. Переднее пространство приемлемо, но центральная консоль кажется настолько полной, что создается впечатление, будто в ней много мест для хранения, хотя на деле их нет. Багажник достаточно большой. Хотя он не такой глубокий, как у седанов, загрузка и выгрузка различных предметов действительно удобна, так как пол багажника и его отсек находятся на одном уровне, в отличие от некоторых автомобилей, где багажник как бы проваливается, что некомфортно. Например, я могу открыть багажник и сесть в него, ожидая возвращения жены с работы, и это очень удобно. Однако в со своей Тида такой трюк не провести. Задние сиденья, когда складываются, образуют почти ровную поверхность, что для дизайна девятилетней давности неплохо. Управляемость: Я считаю, что для такого семейного внедорожника управляемость не столь важна, ведь она не является сильной стороной корейских автомобилей. Двигатель: С учётом того, что это 2.0 литровый атмосферный двигатель и вес кузова 1.7 тонны, автомобиль действительно немного медлителен. Однако в условиях города нет необходимости ездить быстро, ведь большой объём кузова и сопротивление ветра играют роль. Если вы ищете динамику, стоит обратить внимание на седаны с турбонаддувом. Комфорт: За рулем ощущается мягкость и маневренность. На заднем сиденье можно опустить подлокотник, положить руку, прислониться спиной и чувствовать себя вполне комфортно, тем более что сиденья из перфорированной кожи. При выезде на прогулку, откинув задние сиденья, выигрываешь значительно, если не слишком избалован. В заключение, этот автомобиль отличается высокой комплектацией по комфорту. Например, мое любимое - это подогрев и вентиляция сидений, которые были подарены дилером. Летом, включив вентиляцию сидений, через пятнадцать минут ваша одежда на спине полностью сухая, и это действительно замечательно. Остальные функции можете проверить сами в профильных источниках, я не буду перечислять их все, они практически на максимуме. Более того, эта машина отличается очень высокой стабильностью: спустя девять лет я поменял только лампочку в правой передней фаре за 20 юаней в сервисе, а кнопка на центральном замке сломалась, но я так ее и не заменил, потому что в сервисе сказали, что придется менять весь комплект кнопок, а это необязательно за 300 юаней. На данный момент пробег почти 110,000 км, и я поменял только четыре шины. Запаска ни разу не использовалась, она полноразмерная. Меня не устраивает то, что у топовой комплектации, кроме водительского, ни на одном из трех других окон нет автоматического подъема. Это действительно портит впечатление, и непонятно, почему производитель так сделал. Надеюсь, что мои отзывы будут полезны автолюбителям. Это мои личные впечатления за годы эксплуатации, и я приглашаю всех обсудить их.

Qichen D60 EV 2020

После субсидий цена на стандартную версию Dongfeng Aeolus D60 EV со средней дальностью составляет менее 150 тысяч юаней. Внешний вид отличается от бензиновой версии D60, электрическая версия обладает острыми фарами и мощным передним бампером, что придает ей более технологичный вид. Общая мощность электродвигателя составляет 120 кВт, разгоняется с места мощно, педаль акселератора отзывчивая. По данным Министерства промышленности и информационных технологий, запас хода составляет 405 км, а фактический примерно триста с лишним километров. Уровень комфорта передних и задних сидений средний, пространство для головы и ног можно охарактеризовать как достаточное. Однако для автомобиля в этом ценовом сегменте немного досадно, что у Dongfeng Aeolus D60 EV нет светодиодных фар ни для дневного, ни для ближнего и дальнего света.