Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44053)

Отзыв покупателя

徐仙Xx

16.09.2022

3.8

Volkswagen Jetta 2023

对于自己的第一辆爱车来说,自己满意就行。从6月份开始研究买车计划,本来想抄底老款,但结果没车了,所以一直等到优惠政策达到28000到30000之间才决定订车。中间也等车没等到,然后又去找现车,终于今天提车了。优惠28000,保险5500,加税和双保珍珠白,全部上路165000。这个价格现在在浙江还算可以接受的。之前问过很多销售都是168000左右,还不包括双保,所以我还是能接受的。毕竟在改款上市的时候,还有一些人被割过韭菜,所以我还是觉得这个价格比较适合。这个车送的记录仪不是隐藏的,找销售送,说必须要订制,所以没办法,只能将就着用。后期在网上买一个自己就可以安装,很方便。动力这车我觉得还是可以接受,新手没有太高要求,这车跑高速公路稳定性能没得说,毕竟这是大众的拿手绝活。空间后排足够宽敞,就是中间凸起部分没法坐人,所以4人坐合适,后备箱也足够大。在A+级轿车中一直有这么高的销量也是有一定实力的,而且大众的稳定性能在国人心中应该有一些地位的。选择大众的车主毕竟这么多,不用担心出现大问题。再就是一直担心的双离合变速箱的问题,但经过这么多年的发展,也没听说出现双离合变速箱损坏的情况。有部分原因就是驾驶习惯导致的,例如停车没有挂N档拉手刹减少齿轮冲击,而是直接挂P档,所以长时间可能会出现问题。当然这是我觉得有可能出现的情况,所以大家可以多看看一些关于爱护车辆的视频和操作方法。好了,人生就是这么几件大事:男人买车买房,娶妻生子。在这个大社会环境下,买车是很多人的选择,毕竟谁不想拥有一个自己的"战马"呢,哈哈。

Отзыв покупателя

培O_o

16.09.2022

4.0

Volkswagen Tharu 2022

【Личная информация】 Решил купить машину летом из-за покупательских купонов, бюджет около 150 тысяч. Изначально планировал приобрести седан, так как дома есть малыш девяти месяцев, но мне сказали, что в седанах сложно устанавливать детское кресло, поэтому решил посмотреть SUV за 150 тысяч. Вместе с мужем посмотрели автомобили BYD, TanGe, TanYue, TuYue, Qashqai. Не понравился внешний вид TanGe, белый Qashqai стоил на 2000 юаней дороже, TanYue был слишком дорогим. Изначально я склонялся к BYD Song Plus, посетили несколько дилеров, но везде нужно было ждать примерно три месяца, чтобы забрать машину. Я не привык к вождению и не решался на тест-драйв, а когда попробовал, меня укачивало, возможно, из-за того, что это была новая модель или электрокар. К тому же, цена на BYD была фиксированной, а ждать не хотелось. При этом нужные опции на BYD были дороже, чем на TuYue на 20 тысяч юаней. Внесли залог, но вскоре отказались. Всего днями читая DoCheDi, были больше склонны к TuYue. Стоит 150-160 тысяч, мой муж всегда хотел машину иностранного бренда, внешний вид простой и солидный, мы оба довольны, компактная модель подходит для меня, решили заказать именно его. 【Опыт покупки автомобиля】 Решили покупать TuYue и начали связаться с продавцами, к концу августа купоны закончились, цена у продавцов была неуверенной, и дотянули до начала сентября. Купоны снова появились, и мы решили забрать машину во время праздников на середину осени. В автосалоне хитрости было много, пришлось приехать три раза. Первый раз, когда мы пришли, продавец был занят, ждали долго, но так и не дождались, вышли и ушли. Второй раз продавец сказал, что может предложить нужную цену, а когда приехали, предложили цену, которая была выше на 5-6 тысяч юаней. На вопрос о наличии машины нам сказали, что нужно ждать больше двух недель, мы снова ушли. 12-го числа, в последний день праздников, поговорили с продавцом снова, и после нескольких часов переговоров, все-таки решили взять автомобиль на условиях шестимесячной беспроцентной рассрочки. Покупка машины не должна быть поспешной, продавцы тонко чувствуют, когда клиент готов принять решение, и пользуются этим. 【Цена покупки】 В конечном итоге выбрали 280-ю комплектацию, рекомендованную DoCheDi: цена без учета налогов 141 500 юаней, регистрация 800, налог на покупку 6265, страховка 5000, общая цена 157 тысяч юаней. Договорились о шестимесячной беспроцентной рассрочке, но возможно потом придется спорить с дилером об условиях. Подарили ступеньку, базовую тонировку, видеорегистратор и три первых техобслуживания. Из-за того, что мы спешили купить машину, не хотели больше спорить с продавцами, они это чувствовали и больше ничего не предоставили. 【Что особенно нравится】 Низкий расход топлива: на шоссе при небольшой нагрузке около 6 литров. Я, как новичок, на трассе достиг показателя 6,1 литров за поездку. Во время пробной поездки по городу расход был около 8 литров, тот же показатель остался после некоторого времени использования. Надеюсь, при дальних поездках расход будет еще ниже. Внешний вид машины солидный, в автосалоне видели Tuang, TuYue немного меньше его. 【Впечатления от вождения】 Для новичка автомобиль очень удобный, на шоссе при скорости выше 135 км/ч машина немного теряет контроль, я немного паникую, если на экран бегло посмотрю скорость, доходящую до 140 км/ч. Первая машина, вполне satisfait. Двигатель достаточно мощный, если уверенно нажимать на педаль газа. Такие опции, как обогрев сидений и адаптивный круиз-контроль, я еще не пробовал, буду постепенно осваивать. 【Пространство в салоне】 Длина автомобиля 4,4 метра, но внутреннее пространство вполне комфортное. Задние сиденья удобные, хотя центральная часть пола немного приподнята, что может доставлять дискомфорт. Мы установили детское кресло, обычно сзади помещаются три взрослых и ребенок – для поездок всей семьей очень удобно. Теперь займусь декорированием автомобиля, если кто-то из знакомых прочитает, посоветуйте полезные аксессуары. 【Чем недоволен】 Приходится заливать 95-й бензин, возможно это из-за моего экономного подхода. В комплетации нет электрического багажника, что усложняет открывание и закрывание при наличии ребенка весом около 20 килограммов. Рекомендую установить электрический багажник по возможности. Коричневая панель странноватая, но со временем привыкаешь. 【Итог】 Взяли TuYue больше месяца назад, проехали 600 километров, ездили домой и обратно. Изначально планировали воспользоваться Zhengzhou купонами, но не удалось их получить. Советую тем, кто действительно хочет купить машину, не спешить, лучше больше общаться с дилером. Машиной полностью довольны, ведь это первая машина, не с чем сравнивать. Для меня, как новичка, машина удобная и экономичная, рекомендую тем, кто новичок за рулем.

Отзыв покупателя

sugarma...

16.09.2022

3.6

Hozon Neta V 2022

【Цена приобретения автомобиля】 Цена автомобиля без дополнительного оборудования составила 86,900 юаней ровно, без малейшей скидки. Также отсутствуют права на зарядку и зарядная станция. Я купил автомобиль поздно, единственным плюсом было то, что я нашел дилерский центр 4S с наличием данного автомобиля, и сбор документов для покупки занял всего 5 дней. 【Впечатления от вождения】 Амортизация просто ужасная, при езде по неровностям машину трясет так сильно, что пассажиры на заднем сиденье могут потерять сознание. На следующий день после покупки я заказал амортизатор на "Таобао" и сразу же его заменил. 【Динамика двигателя】 Динамика приличная, в режиме S при старте ток достигает более 100 ампер, мгновенно превосходя множество бензиновых автомобилей, даже разгоняясь до 100 км/ч, динамика ощущается вполне приемлемой, максимальная скорость составляет 120 км/ч. У меня нет опыта вождения хороших автомобилей, и более того, динамические характеристики моего бензинового автомобиля оставляют желать лучшего. 【Запас хода】 Благодаря навику, который я перенес с бензинового автомобиля, данный электромобиль показывает хороший запас хода, обычно достигая соотношения 1:1. 【Время зарядки】 Официальная зарядная станция на 7 кВт заряжает автомобиль за 5 часов, я всегда заряжаю его по ночам начиная с полуночи. 【Самое приятное】 Самое приятное – это то, что электроэнергия действительно дешевая. Ночью стоимость составляет 0,27 юаней за киловатт-час, полная зарядка стоит около 10 юаней, и стоимость проезда не превышает нескольких центов за километр, что просто великолепно. 【Удобство пространства】 Пространство вполне приемлемое. Оно больше, чем у моделей BenBen и Sihao. 【Другое】 Я еще не тестировал машину на магистрали, планирую сделать это в период национальных праздников. Еще одна проблема – отсутствие плафона в задней части салона, что неудобно, пришлось также купить на "Таобао" магнитную лампочку с возможностью зарядки, которая хорошо освещает салон и имеет подходящую яркость и угол освещения. Добавил датчики давления в шинах – безопасность прежде всего.

Отзыв покупателя

你洋盘个锤子

16.09.2022

4.6

Ford EVOS 2022

Дневник покупки автомобиля здесь! 【Опыт покупки】 Я давний владелец Ford. В 2017 году, когда я собирался жениться, купил дом, а будущий тесть подарил мне Ford Mondeo. Проехал на нем более 6 лет, проблем особо не было. У Mondeo действительно стильный дизайн. Но вот я женился, у нас появился ребенок, и мне, 30-летнему, захотелось поменять машину на более просторную из-за ребенка. Но я не люблю внедорожники — они некомфортны в управлении, предпочитаю седаны. Пробовал Ford Edge, но как-то увидел рекламу Ford Evos, и решил, что этот автомобиль обязательно нужно купить. После тест-драйва Evos подтвердил решение: он сочетает высоту SUV и комфорт седана. Но цена оказалась высокой, поэтому решил пока подождать. У меня есть машина — торопиться некуда. Главное — купить Evos и не покупать электромобиль: доверяю бензиновым, покупке электрокара еще лет через 10. 【Наиболее понравившееся】 1. Конечно, это внешний вид. Люди, которые понимают этот стиль, как и я, с первого взгляда поражены. Кто не понимает, могут назвать его уродливым. Кроссоверы вызывают полярные мнения. 2. Пространство. С учетом ребенка и необходимости детского кресла выбрал машину с большим задним местом. На 4S-центре проверил — действительно, очень просторно. Я, при росте 178 см, могу сидя закинуть ногу на ногу на заднем сиденье. 【Наименее понравившееся】 1. При каждом запуске машины звук внезапно громкий — это раздражает. Хотелось бы решить это, возможно, обновлением от Ford. Музыка или радио не должны быть с таким громким начальным звуком. 2. Есть довольно сильный шум от шин, шумоизоляция средняя. 【Водительские ощущения】 Я вожу агрессивно, предпочитаю, чтобы машина не была вялой. Управление очень комфортное, динамика отличная, легко обгоняет. С учетом шасси Ford — все на высоте. 【Ощущения вождения】 С колесной базой более 3,9 м все понимают, о чем идет речь. Мой сын радостно говорит: «Папа, я стою сзади!». Действительно, очень просторно и комфортно. 【Расход топлива】 Пока еще идет обкатка, да плюс кондиционер летом и агрессивный стиль вождения. Сейчас расход около 11 литров. Если проехать по трассе, как у большинства владельцев, думаю, будет около 10 литров. Это вполне приемлемый уровень. Я не ставлю расход топлива во главу угла: лишь бы не 15 или 20 литров — 10, 11, 12 литров — нормально для американского авто. Главное безопасность. 【Цена покупки】 С продажей 4S и я был в контакте чуть меньше года: они занимались продажей с декабря, и я приобрел автомобиль в прошлом месяце. Не торопился, но из-за снижения налога на покупку и городской программы поощрения потратил дополнительно 200 000 юаней на стимулирование покупок. Машина имеет субсидию 3000, налог снизили еще на 7000, это дало в сумме скидку в 10 000 юаней. Кроме того, автомобиль не имел большой спрос, так как значился как остаток со склада с ноября прошлого года, и была предложена скидка в 35 000 юаней, включая аналогичную поддержку обмена в 7 000 юаней. Скидка составила в итоге 52 000, итоговая цена — более 230 000 юаней. Конечно, можно найти дешевле, но я остался доволен. 【Вывод】 Такого рода кроссовер будто заранее обречен на скромные продажи, они не в моде. Однако это делает вас человеком с независимым мнением и выбором, не следующим за толпой. Традиционные внедорожники, такие как Ford Edge или Chevrolet Traverse, слишком велики. Жена на таком не поедет, я сам много SUV водил, не люблю традиционные. Этот кроссовер мне нравится — небольшой капот, хорошая управляемость, и жена сможет водить, что и определило покупку. Если кто-то еще сомневается, знайте: предпочтение, которое у вас в сердце, стоит многого. Главное — нравится ли вам машина и по карману ли вам цена. Если да, покупайте. Не нужно слушать мнения блогеров, у которых и машины нет, или тех, кто лажает любой авто: у каждого автомобиля свои недостатки. Важно только два вопроса: нравится ли вам автомобиль и насколько цена соотносится с вашими возможностями. Все остальное не должно вас интересовать, ведь машину никому не отдадите. Пусть другие выбирают по вкусу.

Отзыв покупателя

上帝就发笑

16.09.2022

4.5

NIO (Weilai) ET7 2021

Получил автомобиль 21 день назад. До этого ездил на японской Toyota и Mercedes E-Class: 【Характеристики динамики】 Неоспоримы. Спортивный режим (5,5 с) уже превышает возможности большинства на дорогах. Спорт+ (3,6 с) вызывает всплеск дофамина и адреналина. В обычном городском режиме, для городских поездок стандартные (7,9/9,9 с) уже весьма удобны, однако на этих двух передачах глубокое нажатие педали даёт лёгкое запаздывание, иногда кажется, что мощность не подается. 【Отношение продажи】【Опыт покупки】 Отлично, если по 10-балльной шкале, то точно выше 8 баллов. По сравнению с другими автопроизводителями, он положительный и дружелюбный. Изначально ожидалось три с половиной месяца ожидания машины, но оказалось, что она доступна, и сразу полная оплата. Менеджер (будущий товарищ, партнёр) сопровождал на каждом этапе. Административные проблемы в послепродажном обслуживании привели к задержке на две-три недели. Однако они старались сгладить мои эмоции. Также были небольшие проблемы после получения автомобиля, и выбор услуг по техническому обслуживанию одним нажатием кнопки оказался очень удобным. Центр ремонта, замена транспортного средства, все было организовано превосходно. Четыре-пять человек добавили меня в WeChat (смеётся), просто потрясающая забота. Моя семья была поражена таким обслуживанием, традиционные компании так не работают. 【Интеллектуальная технология】 После апгрейда у Xiaonuo на моделях второго поколения заметен значительный скачок. Голосовое распознавание достаточно точное, и функции, которые оно обрабатывает, очень разнообразны. Логика информационно-развлекательной системы также хороша, важные функции могут осуществляться клавишами быстрого доступа. Например, когда звонит телефон, просто скажите имя, если пиньинь не слишком ужасен, он поймёт вас и сделает звонок. Открытие и закрытие окон, изменение потока воздуха и т.д. можно управлять голосом. Для нас, так называемого нового поколения (старшие 90-е) это не проблема. 【Наименее доволен】 Первое - это сиденья. Кожа Nappa действительно легко мнётся. У меня автомобиль менее месяца, а уже через первую-вторую неделю появились складки. Только с большей осторожностью можно попытаться этого избежать. Эх. Второе — бывает баги. Проблемы с камерой, о которых сообщали все владельцы, произошли дважды. Также один раз Xiaonuo не отреагировал на звук. Третье - качество. Например, проблема резонанса между колонкой и дверной ручкой также существовала. После ремонта это исправили. В общем, хотя и не идеально, но это приемлемо. 【Запас хода】 Пожертвовал ради красоты Выбрал 21-дюймовые колеса, при полном заряде 610 км, в реальности это примерно 500 км. Но это не важно, есть как и возможность зарядки, так и замены батареи. Четыре раза в месяц меняю батарею, что означает четыре гарантированных поездки по 500 км. Я в основном езжу по городу, в день использую 8-10 км, однозначно без проблем!

Отзыв покупателя

庄寨卓能健身袁...

16.09.2022

3.9

BYD Song MAX DM-i 2022

В целом, я вполне доволен этим автомобилем. Изначально хотел купить Tang, но, к сожалению, он оказался слишком дорогим, поэтому решил приобрести BYD Song MAX. Мне нужен был 7-местный автомобиль, который экономично расходует топливо, и чтобы можно было ездить как на бензине, так и на электричестве. В итоге выбрал этот автомобиль, так как он подошел мне больше всего. Я также сравнивал его с гибридами Geely Jiaji и Chery Tiggo 8 Plus. В конечном итоге, решил приобрести гибрид от BYD. Если сравнивать с предыдущими двумя моделями, у него есть несколько преимуществ: Во-первых, он экономичнее в плане топлива. Во-вторых, автомобиль уже прошел проверку на рынке, и многие люди его покупали. В-третьих, здесь электродвигатель является основным, а двигатель внутреннего сгорания — вспомогательным. Geely Jiaji PHEV имеет трехцилиндровый двигатель, из-за чего я его не выбрал. Chery Tiggo 8 Plus Kunpeng E+ имеет слишком высокий расход топлива, поэтому я его тоже не рассматривал. Если говорить о недостатках этого автомобиля, то у него есть один критичный — слишком низкий клиренс. Кроме того, за эту цену в топовой комплектации отсутствует подогрев и вентиляция сидений, из-за чего мне пришлось потратить 300 юаней и докупить чехлы с поддержкой вентиляции и подогрева. В остальном все приемлемо. Если бы я сейчас выбирал, возможно, рассмотрел бы Changan Oshan Z6 PHEV, у которого запас хода на электричестве достигает 150 км. Но я не знаю, будет ли он столь же экономичным в гибридном режиме, как BYD, стоит это проверить. Сводная информация о расходах на покупку автомобиля: Цена без учета скидок — 162800 юаней. Плюс 1500 за услуги, страховка — 5000 юаней, проценты — 9700 юаней, регистрация — 200 юаней. В общей сложности обошлось в 179200 юаней. Это мой опыт покупки автомобиля, надеюсь, он будет вам полезен.

Отзыв покупателя

行动者M

16.09.2022

4.0

Subaru XV 2022

Поскольку это все еще новая машина, на данный момент пробег составляет чуть более 600 километров. Впечатления: 1. Управление легкое и удобное, хороший обзор, мертвая зона у стойки А небольшая, у японцев стоит поучиться дизайну. Самое неприятное в CVT — это недостаточно быстрая реакция при обгонах: двигатель ревет, а скорость не увеличивается столь быстро. 2. Основная причина покупки этого автомобиля — надежные системы помощи водителю, которые лучше многих традиционных марок. Подходит для мужчин постарше или молодых женщин. Конфигурация es — это просто находка для длительных поездок. 3. Расход топлива: с момента покупки и полной заправки (63 литра) до текущих 600 километров осталось пятую часть бака. На одном баке можно проехать около 650 километров. В провинции Аньхой используется этаноловый бензин, на котором машина проезжает на 50 километров меньше, чем на бензине в провинции Цзянсу. Странный этаноловый бензин: те же деньги, то же загрязнение, а проезжаешь на 50 километров меньше. 4. Управляемость: пока еще не оценивал полноценное вождение, позже проведу тестирование. 5. Дополнительное оборудование: коврики в оригинале из ворсистого материала, слишком легко накапливают пыль, поэтому я установил полукруглые за 480 юаней, но не слишком доволен. По всей машине наклеил пленку KDX за 2900 юаней (гарантия 10 лет).

Отзыв покупателя

内蒙男孩领克0...

16.09.2022

4.5

Lynk & Co 09 2021

【Покупка автомобиля】 Я, представитель поколения нулевых, живу в прекрасной природе Внутренней Монголии и питаю страстную любовь к бренду Lynk & Co. Я являюсь ярым поклонником Lynk & Co и всегда лелеял мечту водить автомобиль победителя WTCR - Lynk & Co, мчась по прекрасным степям моей родины. Это он - Lynk & Co 09. После шести месяцев мучительного ожидания, наконец, я стал обладателем собственного Lynk & Co 09!! Конфигурация, которую я выбрал: семиместная версия MHEV Ultra с установленной пневматической подвеской от Webasto. Я считаю, что покупая, нужно брать максимум: позволить желаниям быть полностью освобождёнными без малейших сожалений. Я купил автомобиль без раздумий, потому что знал, что он (Lynk & Co 09) удовлетворяет все мои мечты о роскошном внедорожнике с длинной колесной базой. 【Цена при получении автомобиля】 Lynk & Co 09 MHEV семиместная версия Ultra с пневматической подвеской, белым экстерьером и белым интерьером. Обычно, те, кто покупают комплектацию высокого уровня, добавляют пневматическую подвеску, так как она доступна только в топовой версии. После внесения депозита я ждал шесть месяцев. Я был в первой партии, кто получил автомобиль с пневматической подвеской, и цена составила 370,6 тысячи юаней, включая официальный скидку в 6000 юаней и купон на 3000 юаней из приложения Lynk & Co. Доставка стоила 6990 юаней, страховка в автосалоне - 7500. В подарок шли оригинальные коврики и плёнка для переднего стекла. 【Внешний вид】 Как бы это сказать, многие говорят, что автомобили Lynk & Co выглядят как жаба, а 09 - большой, так что его называют "большая жаба". Но я не согласен. Они просто не привыкли к этому виду. Когда привыкнешь, он выглядит очень стильно. Особенно в момент загорания дневных ходовых огней ночью - это как падающая звезда. Раздельные фары яркие и стильные, а на передней части автомобилят есть огромная решетка водопадного типа. Скрытые дверные ручки очень мне нравятся: они не только уменьшают сопротивление воздуха, но и выглядят красиво. Боковая линия очень длинная, двухслойные стекла по всему автомобилю обеспечивают хорошую шумоизоляцию. Задние фонари тоже красивы, мое самое любимое — момент, когда при разблокировке загораются задние фонари поочередно — очень красиво. Колесные арки у Джи-Моевинов сделаны наружу, мне не нравятся украшения на дверях водителя и пассажира, их трудно очистить. Каждый раз после мойки автомобиля грязь попадает между ними. Это реальная головная боль. 【Интерьер】 Поскольку я купил семиместную версию, она сильно отличается от шестиместной. У нее нет электрических регулировок второго ряда и подголовников для авиакресел. Я сначала сомневался, брать шесть или семь мест, но в итоге выбрал семиместную версию за ее более высокую практичность: ее можно использовать как просторный пятиместный автомобиль. На дверях водителя и пассажира и на центральной консоли установлены алюминиевые панели, что добавляет высококлассности. Но я не понимаю, почему узоры на низких и высоких комплектациях одинаковы. Руль сенсорный, я предпочитаю кнопки, так как сенсорный руль легче случайно зацепить, а начинка функций требует времени для привыкания. Белый интерьер придаёт автомобилю высокий уровень, освещение в багажнике в задней части не очень яркое, я добавил туда маленький светильник: иначе ночью ничего не видно. Так как это топовая комплектация, есть третий ряд сидений с возможностью складывания одним нажатием, сидения водителя и пассажира оснащены вентиляцией, подогревом и массажем, второй ряд — с подогревом. 【Комплектация】 Что касается мультимедийной системы, она работает плавно и имеет множество функций, многие из которых можно управлять голосом, например, открытие окон, люка, кондиционера, воспроизведение музыки и многое другое. HUD-дисплей для проекции информации на лобовое стекло также весьма удобен в использовании. Автомобиль оснащён функцией парковки с памятью, а также электрическим багажником с сенсором, что очень удобно: когда руки заняты тяжёлыми предметами, открывается одной ногой (не настоящим пинком). На автомобиле установлены 14 динамиков Bose, калиброванные отдельно, что создаёт потрясающий звук, словно ты находишься в самой музыке. 【Пространство】 После регулировки водительского и переднего пассажирского сидений у второго ряда остается пространство величиной в две фаланги. Мой рост 170 см, трудновато попасть на третий ряд, так как пространство там тесно прилегает к спинке второго ряда, но высота головы приемлема. Обычно я не езжу с пассажирами на обоих рядах, в основном три-четыре человека, что удовлетворяет обычные потребности. В багажнике я чаще всего складываю третий ряд, чтобы освободить больше пространства для груза. Если говорить о пространстве, то оно не похоже на пространство автомобиля длиной в пять метров — оно довольно компактное. 【Расход топлива】 На данный момент общий пробег составляет 1300 км, при агрессивной езде средний расход топлива составляет от 10 до 11 литров. В основном я использую режим комфорта, и в этом режиме расход топлива более приемлем - в районе 8 литров. Я записываю общую стоимость заправки, количество литров и пробег. Затем вычисляю - километры пробега делю на литры топлива и умножаю на 100, чтобы получить расход топлива на 100 км. На втором месте по частоте использования у меня спортивный режим, где расход топлива составляет 12 литров на 100 км. При обычной езде расход был бы намного ниже. 【Вождение】 У меня версия с пневматической подвеской, жёсткость которой регулируется в зависимости от режима вождения. В режиме комфорта акселератор не так чутко реагирует, трансмиссия очень плавная, а при нажатии на педаль газа ощущается лёгкая отдача в спинку сидения, поддержка шасси хорошо проработана, вождение комфортное, нет ощущения грубости или плавности, несмотря на крупные габариты. Во время резких поворотов и перестроений автомобиль не медлит, рулевое управление лёгкое и точное, маневрирование очень чёткое. В режиме спорт ускорение автомобиля быстрое, реакция на газ молниеносная, отдача на спинку сидения сильная, переполняет радость от вождения. Из всех режимов комфорта и спортивный режим я использую чаще всего. Независимо от режима, позиция кузова и качество вождения Lynk & Co 09 на высшем уровне, обзорность хорошая, вибрации фильтруются превосходно. Поскольку шины имеют ширину 275 мм, для некоторых может показаться, что шум от шин немного выше. 【Личный итог】 Особо нужно упомянуть о превосходной системе безопасности автомобиля, которая отображает безопасность кузова с любых углов. Водить такой большой автомобиль довольно легко, когда передние сидения настроены для максимального комфорта. Второй ряд достаточно просторен для меня, третий ряд более ограничен по пространству и планируется использовать только в экстренных случаях. В основном я его не использую, чтобы освободить больше места для багажа. Скоро наступит зима, и режим для зимних дорог может пригодиться. Я с нетерпением жду, чтобы увидеть, как Lynk & Co 09 проявит себя на заснеженной дороге с полноприводной системой и стабилизацией. Я уверен, что он меня не разочарует. Корея Китай, удачи! (Спасибо администрации за рекомендацию и выделение поста).

Отзыв покупателя

谷033333...

16.09.2022

4.3

Wuling Automobile Star 2022

Спокойно. У автомобиля нет никаких недостатков. На третий год после окончания университета я купил эту машину для отца. Низкая стоимость эксплуатации, безопасность и простор — это основные ожидания. Мощности вполне достаточно для семейного использования. Эта машина действительно тронула меня, на праздник я отвез её домой и подарил отцу. Когда я не дома и не могу быть с родителями, надеюсь, она будет защитой для них. 【Наименее удовлетворён】 Пожалуйста, будьте осторожны с проблемами 【История покупки автомобиля】 Точно из-за важности этой машины для меня, я несколько раз выходил из себя из-за отношения продавца. 1. 25 августа выпущен на рынок гибрид Wuling Xingchen, 29 августа вечером я внес предоплату в 5 тысяч, договорившись получить машину в течение месяца. Выбрал цвет "закатный пурпур" (вовремя, чтобы подарить родителям на праздник). 2. 30 августа продавец предложил мне изменить цвет, я отказался (в то время я сказал отцу, что мой друг выбирает цвет, и отец особенно одобрил "закатный пурпур"). 3. 31 августа я, не имея другого выбора, изменил цвет на "иней белый" (продавец добавил коврики в салон как компенсацию), договорившись получить машину до 15 октября. 4. 8 сентября я сказал продавцу, что хочу забрать машину 21 числа (тщательно проверив календарь и выбрав дату). 5. 14 сентября машина поступила в салон, продавец сказал, что за мной очередь на этот автомобиль, и надеется, что я оформлю все побыстрее, иначе её начальство будет её ругать (мол, должна продать один автомобиль, чтобы получить следующий), я вечером оплатил часть суммы (из-за проблем с выводом денег полностью оплатил утром следующего дня) и снова подчеркнул, что хочу забрать машину 21 числа. 6. 16 сентября, сегодня, я оформил номерные знаки и другие документы, в принципе, мог бы уже забрать машину, но всё равно хочу сделать это 21 числа (к тому же интерьер ещё не был полностью готов, продавец 15 сентября говорил, что всё будет подготовлено к 21 числу), однако, продавец сказал: "Если вдруг возникнет царапина, мы не несем ответственности". Эти слова заставили меня, из-за того, что я бегал туда-сюда, и от волнения оформлял документы в обеденный перерыв, почувствовать несправедливость. Во-первых, вероятность возникновения царапины очень мала, во-вторых, с 29 августа прошло всего 18 дней, я многократно шел на уступки, понимая друг друга. Заплатив, я получил такое отношение. Конечно, с объективной точки зрения, машина уже на мое имя, и я должен отвечать за неё, а не магазин. Но я сообщил об этом, несколько раз упомянул, что заберу 21 числа, чтобы было удобно для продавца, иначе моё первоначальное вложение ещё два дня могло бы оставаться в фонде. Наиболее раздражает то, что по телефону продавец сказал, что я её не понимаю?? Я тоже не смог контролировать свои эмоции, теперь, успокоившись, я написал об этом опыте, надеюсь, друзья при покупке автомобилей сначала оформят всё на бумаге, чтобы потом избежать споров, которые утомляют. Только что продавец отправил сообщение, сообщив, что по согласованию с руководством машина может оставаться там, и в случае царапин магазин возьмет на себя ответственность за ремонт. Это не было моей целью, даже если оставить на парковке, всё равно кто-то должен нести за это ответственность! 【Производительность】 Мне кажется, она отличная, быстро стартует, хахаха, возможно, я не бегу за ветром и не предъявляю высоких требований. 【Впечатления от вождения】 Очень хорошие, пространство действительно большое, и кажется, что машина достаточно устойчива, она не "плывет" на высокой скорости. Конечно, возможно, это из-за привязанности к этой машине, мне всё кажется замечательным. Желаю стремиться к безопасности и надеюсь, что мои родители её полюбят!

Отзыв покупателя

张俊凌

16.09.2022

2.9

Zero-running car S01 2020

Внешний вид: учитывая, что это электромобиль, у этой модели отсутствует решетка радиатора, а передняя часть в основном покрыта черной декоративной панелью. Дизайн светодиодной оптики отличается уровнем и детализацией. Размеры кузова Leapmotor S01 составляют 4075/1760/1380 мм, а колесная база — 2500 мм. Поскольку ширина кузова не очень велика, сбоку автомобиль кажется компактным, крыша резко опускается от передней стойки, что не является стандартным округлым дизайном. Сзади фонари имеют неправильную форму, вокруг которых добавлены черные панели, багажник выполнен в стиле хэтчбэк, что создает приятное впечатление с большим открытием. Нижняя часть обвесов выполнена в простом стиле с большими участками свободного пространства. Интерьер Leapmotor S01 более удобоварим, в нем применен сквозной центральный экран с четким разделением функциональных зон, который является одной из главных особенностей салона. Интерфейс приборной панели был оптимизирован в ходе обновления, и все приборы теперь отображают однообразный стиль. Также в автомобиле используется конструкция рычага переключения передач под рулем, что повышает практичность. Центральный тоннель пустотелый, что увеличивает пространство для хранения. В салоне предусмотрена 2+2 компоновка сидений, аналогичная Porsche 911. Передние сиденья имеют интегрированный спортивный дизайн, но спинка и подушка довольно прямые, что может быть утомительно при длительных поездках. Что касается задних сидений, то положение не очень удобное, как и в Porsche 911. Мощностные характеристики: максимальная мощность Leapmotor S01 составляет 170 л.с., а максимальный крутящий момент — 250 Нм с использованием синхронного электродвигателя с постоянными магнитами. По официальным данным, разгон до ста километров в час занимает всего 6,9 секунды, и в плане производительности результаты удовлетворительные. Запас хода нового автомобиля составляет 451 километр, что в сравнении с аналогичными моделями можно считать средним результатом. Ощущения от вождения: после обновления Leapmotor S01 единое программное обеспечение (OTA) добавило три режима вождения: стандартный, спортивный и экономичный. В экономичном режиме сила рекуперации энергии максимальна, что позволяет удобно управлять автомобилем одной педалью. В стандартном режиме отклик мощности средний, а сила рекуперации слабая, машина замедляется после отпускания педали. В спортивном режиме отклик на педаль быстрее, рекуперация энергии умеренная, после отпускания педали машина не замедляется. Сила усилия на руле делится на комфортный, стандартный и спортивный уровни; для повседневного использования лучше всего установить комфорт. Однако, судя по связке силы рекуперации энергии и режимов вождения, у Leapmotor S01 еще есть много возможностей для оптимизации.

Отзыв покупателя

阿维塔王泽栋

16.09.2022

4.5

Aion LX 2022

【Самое удовлетворительное】 В ходе этого тест-драйва AION LX Plus 80D версии флагман больше всего порадовала мощность автомобиля. Благодаря преимуществам электромобиля разгон невероятно быстрый, практически без задержек. Включив спортивный режим и нажав педаль газа до упора, получаешь сильное ощущение головокружения, даже волосы встают дыбом. Оснащенная системой полного привода и электронным переключением передач, максимальная мощность достигает 360 кВт, и разгон от нуля до ста занимает всего 3,9 секунды, что ставит ее в ряды лидеров среди множества новых брендов. 【Внешний вид】 Общий дизайн экстерьера очень технологичен, передняя часть выполнена в виде закрытой решетки. Скрытые дверные ручки не только красивы, но и снижают аэродинамическое сопротивление. Дизайн задних сквозных светодиодных фонарей очень изысканный, задняя часть имеет крупный спойлер, подчеркивая спортивный дух, общий силуэт слегка напоминает купе. 【Интерьер】 Интерьер выполнен в чисто белом цвете, что выглядит очень роскошно, официально называется "белый восход" (启明星白). Однако в дальнейшем будет не так просто поддерживать чистоту. Большие участки обивка из натуральной кожи, потолок обработан замшей, что придает особую текстуру. Пространство переднего и заднего рядов сидений достаточно просторное, передние сиденья имеют ручную опору для ног и функцию обогрева и вентиляции, сиденье босса на правой задней стороне поддерживает электрическую регулировку подножки. 【Запас хода】 Существует три версии запаса хода: базовая комплектация – 650 км, протестированная версия – 600 км, а самая качественная достигает впечатляющих 1008 км! Однако цена на нее составляет 46,96 миллионов юаней. Если рассматривать ежедневную эксплуатацию в городе, фактический пробег тестируемого в 600 км может достигать около 450 км. При агрессивной езде запас хода, вероятно, значительно сократится. 【Водительское ощущение】 В этой модели используются передняя независимая подвеска типа МакФерсон и задняя пятирычажная независимая подвеска, что делает оснащение достаточно хорошим. Рулевое колесо не имеет чрезмерной люфты и не создает спортивных ощущений, но на неровных дорогах подвеска довольно мягкая, предпочтение отдаётся комфорту. 【Обслуживание】 Извествую, что политика компании GAC Aion для LX предусматривает пожизненное бесплатное базовое обслуживание, а также пожизненную бесплатную гарантию на три электрики, бесплатный основной интернет-трафик. Бесплатная зарядная станция предоставляется, как и у большинства брендов новых энергетических автомобилей, важно, что она будет бесплатной в пределах определенного расстояния, за превышение - дополнительные расходы взимаются. В целом, GAC Aion LX Plus остается довольно универсальным электрическим SUV, имеющим богатое оснащение, комфортное пребывание, и инновационную аккумуляторную технологию собственной разработки GAC Aion. Предлагается система безопасности, предотвращающая возгорание при проколах аккумулятора.

Отзыв покупателя

公路时刻

16.09.2022

3.8

Dodge Challenger 2018

Если вы видите, что лысый мужчина управляет Доджем Челленджером, будьте уверены, он хочет стать вашим другом. 【Внешний вид】 Три главные особенности американских автомобилей: тяжеловесность, устаревшие технологии, высокий расход топлива. Muscle car появились в 60-70-х годах прошлого века. Их основные черты — это большой размер, большой объем двигателя, длина автомобиля свыше 5,8 метров, и двигатель обязательно большой V8. Однако с наступлением нефтяного кризиса такие гиганты стали большинству не по карману. Но, как говорится, привыкать к хорошему легко, а отказаться от удовольствий сложно. В Японии эпохи пузырьковой экономики богатые люди даже в бедственном положении не отказывались от бренди. Появились Pony car, и Челленджер был выпущен в 1970 году. Он обладал более спортивным шасси и немного меньшим объемом двигателя, а также более доступной ценой, что привлекло молодежь. Среди базовой модели Mustang и Camaro, выпущенных ранее, Челленджер оставался самым "мускулистым" по размеру и объему двигателя. 【Интерьер】 В салоне все пластиковое. Неужели после строительства авианосцев и F35 у американцев остался только твердый пластик? Нет, жесткий пластик — это как черная безрукавка для Вина Дизеля. Вы можете надеть шлепанцы и пляжные шорты за рулем BMW 7 серии, но непременно должны избегать костюма для вождения Додж Челленджера… Однако, как для двухдверного спортивного автомобиля, задние сиденья вполне пригодны для использования. 【Управление и комфорт】 На сегодняшний день среди трех классических muscle car Челленджер самый крупный с колесной базой 2950 мм. Он не ушел в сторону малого объема и турбонаддува, как Mustang и Camaro. Даже базовая модель оборудована 3.6-литровым атмосферным V6 двигателем мощностью 299 л.с. Шасси заимствовано у Mercedes E-класса 1995 года (W210), это старомодная постройка того же времени, что и правление британской королевы. Несмотря на свою величину и вес, и даже если периодически возникают проблемы с передними стойками, он надежен, легко чинится и весьма комфортен. Считаем до 3, газ в пол, задние колеса слегка пробуксовывают, двигатель ревет — это наслаждение. Но из-за веса почти в две тонны и разгона до 100 км/ч за 8 с, его вряд ли можно сравнить с электромобилями. Даже на светофоре он уступит таким моделям, как Lingbao, UNI-V и Geely Binrui. Объезжать 911 секунд и GTR на тюнинговой версии асфальта — это удел Hellcat и Demon. Обычный Челленджер скорее напоминает американскую "сладкую мечту" с мускулистым форматом, классический американский "Grand Touring", абсолютный крейсерский инструмент. И вот сейчас, впереди пустая дорога, вы удобно расположились в этом большом кожаном салоне, подвеска сглаживает мельчайшие вибрации дороги. Хотя это трансмиссия ZF 8AT, которой снабжены BMW и Audi, у Челленджера она направлена больше на плавное переключение вверх, а не на резкое понижение передачи. Атмосферный двигатель создает мощь на высоких оборотах, и коробка передач не особо стремится понижать скорость. Опустите окна и послушайте музыку двигателя. Таков истинный "American style". 【Итог】 Сегодня имя Mustang теперь носит электрический внедорожник, а наш "Бамблби" после выхода на разговор тоже больше не слушается Optimus Prime, выпустив полностью электрическую концептуальную модель. Среди этих трех автомобилей, обладая самым аутентичным наследием muscle car, Челленджер вместе с подразделением Dodge SRT может скоро исчезнуть с легендарного шоссе 66 по мере перехода на полную электрификацию.

Отзыв покупателя

Nice好车

16.09.2022

3.6

Infiniti QX55 2022

На самом деле, Infiniti QX55 и QX50 создаются на одной платформе, но внешне дизайн QX55 выглядит более выразительно. Во-первых, передняя часть автомобиля оснащена семейной трапецеидальной решеткой радиатора, дополненной серебристыми декоративными элементами. Это создает более модный и солидный вид, а дизайн фар головного света отличается более узкой формой. Внутренние светодиодные дневные ходовые огни имеют "C"-образную форму, что придает автомобилю мускулистый вид. Такая угловатая разработка в настоящий момент весьма популярна. Однако больше всего меня привлекает профиль нового автомобиля. Он использует современный популярный дизайн с покатой крышей, дополняясь двуцветными многоспицевыми колесами, что создает очень динамичный вид. Форма седана-купе QX55 дает ощущение готовности к стремительному движению, создавая насыщенную спортивную атмосферу. Дизайн задней части столь же изящен, как и передняя. Особенно стоит отметить задние фонари QX55, с внутренними элементами, расположенными так, что издалека они выглядят как крылья орла, готовые к полету, что обеспечивает высокую узнаваемость. Могу вам по секрету сказать, что дизайн QX55 частично отдает дань уважения модели Infiniti FX 2003 года. Что касается интерьера, QX55 в основном продолжает дизайн QX50. Однако, по официальной информации, новый автомобиль будет оснащен трехспицевым рулевым колесом и сиденьями из высококачественной кожи. Добавится более индивидуальная двухцветная отделка, которая улучшает визуальный эффект и обеспечивает более комфортное ощущение при вождении. Именно в таких деталях автомобили премиум-класса выделяются качество и внимание к деталям.

Отзыв покупателя

i野猪佩奇G

16.09.2022

3.8

Jetour X70 2020

В университетские годы путь от дома до школы занимал около одного-двух часов на общественном транспорте. Каждый раз, возвращаясь с полными сумками, я чувствовал себя измотанным. Тогда я использовал каршеринг (Liandongyun, Changan Chuxing), но позже многие точки закрылись, и в результате я разочаровался в привычке ездить в университет и обратно на машине. Вот и решил, может, купить автомобиль? Это сделает дорогу домой и выезды более удобными, и я все равно не могу долго сидеть в общежитии, так что в свободное время можно будет просто отправиться на рыбалку. Самостоятельно принял решение (хотя пришлось немного обсудить с семьей😂). У семьи не было возражений, только два требования: чтобы машина была семиместной и новой, без вариантов с вторичкой. Перед возвращением в университет я накопил немного денег на временной работе, родители добавили, пожалуйста на десять тысяч юаней, и я начал рассматривать разные модели. Оказалось, что выбрать машину – это совсем не так просто 😭. Сравнивал множество моделей: CS75, MG HS, Roewe RX5max, Dongfeng AX7, GAC Trumpchi GS5 и многие другие. Если уж и не было семи мест, то цена превышала мой бюджет, в итоге я начал сидеть на обочинах и смотреть на машины, которые проезжают 😂😂. На дороге заметил старую модель Jietu X70 и решил посмотреть ее в интернете. Оказалось, вышла новая версия, которая не сказать, что просто удивительная, но внешне мне понравилась. Узнал больше о ней (не так уж и много😂), и понял, что цена разумная, есть семиместный вариант. Ну, тогда было принято счастливое решение заказать машину! Как раз проходила автомобильная выставка, и были какие-то скидки, которые я уже забыл. Получил в подарок пожизненное бесплатное обслуживание и пожизненную гарантию на всю машину. Это значительно уменьшило стоимость использования автомобиля и сделало меня еще более довольным! 【Впечатление пространства】 Хотя машина выглядит большой и внушительной, с моим телосложением (187 см, 190 фунтов😂) она кажется мне обычной, даже немного тесной. Для людей меньшего роста простора более чем достаточно. 【Третий ряд сидений】 Здесь я не могу быть объективным, так как для меня он слишком тесный, в любом случае я туда не помещаюсь. 【Наибольшие неприятности】 Наверное, это слишком жесткая подвеска, которая почти отсутствует, и машина воспринимает все неровности дороги через жесткость кузова. Кроме того, я недоволен системой мониторинга слепых зон. В других автомобилях, если позади есть машина, то на зеркале загорается маленькая желтая лампочка. А в этой машине только при скорости выше 60 км/ч и при включении поворотника на приборной панели появляется звуковой сигнал. Так что, можно сказать, этой функции как бы и нет. 【Впечатления от вождения】 В целом, нормально, педаль газа реагирует то быстро, то медленно. Механическая коробка передач иногда ощущается как двойной сцепление. Жесткая подвеска сохраняет хороший баланс кузова, разгон в средней части довольно резкий, но из-за этого двигатель становится шумным. 【Расход топлива】 По моему мнению, расход вполне приемлем. Проверенный расход составляет 8,2 литра, минимальный 6,8, максимальный 10. В Чунцине это не так уж много.

Отзыв покупателя

博学来啦

16.09.2022

4.9

Ford F-150 (XIII поколение) 2018

Это невероятно. Моя самая любимая машина - Raptor, и других таких просто нет. Несмотря на то что я сменил настолько много автомобилей, я до сих пор не могу забыть то счастье и прекрасные воспоминания, которые подарил мне Raptor! Сперва обращу внимание на мощность: позже я сменил на C63 с двигателем 4.0tt и на GTR с двигателем 3.8tt, но ощущение было такое, что мощность Raptor ничуть не уступает этим двум спортивным автомобилям, в нем всегда есть нужная мощность. Я очень люблю это! Теперь про пространство: какая SUV или серьезный внедорожник могут сравниться с пространством такого пикапа? Если вам посчастливится ездить на таком, вы поймете, что такое настоящее пространство! Я использовал машину для всех видов деятельности во время путешествий на автомобиле. Это фантастика! Что касается управляемости: я ездил и в горы, и по пляжу, и в горных дорожках все было даже круче, чем на спортивной машине! Управляемость превосходна, а в сочетании с мощностью, после покупки Raptor вы осознаете, что спортивные авто теряют смысл, потому что в Raptor есть все это. Однако хотелось бы предупредить: из-за сильной мощности и стабильной подвески Raptor, езда по горным дорогам может быть опасной. Особенно будьте осторожны с встречными машинами и неожиданными поворотами – можно вылететь! Подведя итоги, могу сказать следующее: у Raptor нет соперников. Даже если найдется машина с большим пространством, мы сравним их по мощности и управляемости. Я побывал за рулем многих больших машин, таких как 570, Land Cruiser 4.0 и 5.7, Tundra, также у меня был Land Cruiser Prado VX в максимальной комплектации, новый G63, G500, Range Rover третьего поколения, Discovery 4-5 – кажется, попробовал все основные модели на рынке. За два года я сменил шесть машин! У него мощность маленького спортивного автомобиля, роскошь крупной машины, оснащение более чем достаточное, и, что самое удивительное, лучшая в стандартной комплектации внедорожная способность. Поверите ли вы в это? Те, кто пробовал азотные амортизаторы, знают о чем я говорю! На любой дороге это как по ровной поверхности, а если увидите яму, просто дайте газу!

Отзыв покупателя

Dee_785

16.09.2022

3.4

Land Rover Range Rover Sport 2022

Забрал машину неделю назад, поделюсь впечатлениями. В категории автомобилей за миллион рублей, конечно, Land Rover действительно выделяется своим стилем, внешний вид и интерьер очень понравились! В конечном итоге я не смог устоять перед этой уникальной окраской, стильным внешним видом и красивым интерьером. 😌 Но если говорить о деталях, то контроль качества марки оставляет желать лучшего. Начну с покупки и получения автомобиля: обслуживание и послепродажный сервис были не такими приятными, как у других брендов. Прислали неоригинальные подножки, и как только забрал машину, возникли мелкие проблемы с системой автомобиля: зависания и неисправность открытия багажника при столкновении с препятствием, что немного разочаровало. На данный момент пару раз ездил по трассе, проехал тысячу километров, расход топлива пока не снизился, возможно, после первого техобслуживания все улучшится. Что касается мощности и управляемости машины, то все в пределах нормы, но машина начинает реагировать на ускорение только после 30 км/ч, интересно, есть ли у других владельцев такая проблема? 🤔 Что же касается комфорта, подвеска имеет только регулировку по высоте, а не по жесткости, находясь внутри авто, чувствуешь себя как будто зорко наблюдаешь за другими машинами, задние места тесноваты, но кресла хорошо поддерживают, натуральная кожа не имеет раздражающих запахов, а аудиосистема Meridian — это плюс, создается впечатление, будто находишься в оперном театре. Что заслуживает внимания — это тест-драйв в дилерском центре: в первый раз звукопоглощение и шумопонижение были хорошими, а второй раз столкнулся с жесткими настройками подвески, которые нельзя было изменить. После получения машины заметил, что подвеска слишком жесткая и шум от шин высокий, возможно, слишком жесткие шины Pirelli тоже внесли вклад. Используя это сообщение, хотел бы найти группу владельцев автомобилей, надеюсь, кто-то поможет мне поделиться и обсудить. 🚗

Отзыв покупателя

中国人只被中国...

16.09.2022

4.5

Changan UNI-K 2021

Моя первая машина была китайского производства, от компании BAIC, куплена для тренировки после получения прав. Это был кроссовер с объемом двигателя 1.5, без турбонаддува. Я ездил на нем шесть лет и действительно устал от маленького объема двигателя. Каждый год, возвращаясь домой на праздники по скоростной трассе, машина просто не тянула при полной загрузке. В прошлом году мне понравилась старая модель K, и сегодня я наконец-то накопил достаточно денег для покупки. Ждал полтора месяца с момента заказа до получения машины, получил скидку в 5000 юаней и замену старого автомобиля с доплатой 7000 юаней. Субсидия за замену поступает на счет через один-два месяца после продажи старого автомобиля. Я ждал два месяца, пока деньги поступили на счет. Машина у меня уже два месяца, в общем, все в порядке. Единственное, что меня беспокоит — расход топлива нового автомобиля составляет минимум один юань на километр, потому что я езжу агрессивно, с резкими ускорениями и торможениями. Иначе я бы не купил модель с двигателем 2.0 и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач (AT). Я даже боюсь усердно давить на педаль газа, когда езжу на старом Teana моего зятя с двигателем 2.0 и устаревшей коробкой CVT, тому же боюсь, что порву его с одного удара по педали. Поэтому я никогда не буду рассматривать покупку японской машины, она не подходит для моего стиля агрессивного вождения. Мои обе машины — китайского производства, и я уверен, что следующая машина тоже будет китайской. Это не потому, что я не могу позволить себе более дорогую иномарку, просто по такой же цене иномарка не даст ничего особенного. Это всего лишь мое личное мнение, и оно не выражает мнение всех. Машины покупал за свои кровные деньги, и мне важно, чтобы мне было приятно на них ездить. Недоброжелатели, не надо отрицательных комментариев. В заключение хочу сказать: мы, китайцы, производим свои машины, верим в отечественное производство и не преклоняемся перед зарубежными брендами. Уверен, что китайские автомобили будут становиться все лучше.

Отзыв покупателя

郝车来袭

16.09.2022

4.0

Audi E-tron 50 2021

**Введение:** С ростом популярности автомобилей на новых источниках энергии, не только ведущие отечественные бренды делают ставку на электромобили как на основные модели, но и роскошные бренды постепенно начинают осваивать рынок новых источников энергии. У Mercedes уже есть серия EQ, следом идет BMW с серией i, а для Audi выпуск Audi e-tron стал значимой вехой в истории бренда электромобилей компании. Какие же у нового автомобиля есть достоинства и недостатки? Какой комплектации стоит отдать предпочтение? **Дизайн:** Почти не различишь, чем отличается отечественная версия Audi e-tron от импортной, возможно, только тем, что у отечественной версии появился спортивный S-Line пакет и выбор из девяти вариантов цвета кузова. В этом аспекте версия китайского производства может быть даже немного спортивнее. Audi, которую часто называют "фабрикой света", сохранила лидирующие позиции в области автомобильных осветительных систем, и новый автомобиль оснащен матричными полностью светодиодными фарами. Дневные ходовые огни в виде стрел весьма узнаваемы, а задние фары выполнены в популярном ныне дизайне с непрерывной линией, что придаёт особую зрелищность и подчеркивает "электрическую" атмосферу. **Интерьер:** С какого-то времени трехэкранный интерьер постепенно стал основным стилем Audi, и, разумеется, не претерпел изменений по сравнению с импортной версией. Для роскошного внедорожника ценового сегмента от 50 до 60 тысяч долларов интерьер не может не быть впечатляющим: салон богато отделан материалами, имитирующими плетение из углеродного волокна. Руль, аналогичный модели Audi A8L, доступен в качестве опции, как и кожаные сиденья с функциями подогрева, вентиляции и массажа. Кроме того, задние пассажиры могут пользоваться индивидуальной панелью управления кондиционером и подогревом сидений. 12.3-дюймовая полностью ЖК-панель обеспечивает отличное качество изображения и информации, а также поддерживает панорамное переключение, мгновенно переводя салон в виртуальный режим Audi. 10.1-дюймовый центральный дисплей и 8.6-дюймовая панель управления кондиционером имеют тактильное ощущение физических кнопок, что предупреждает случайные нажатия и придаёт интерьеру премиальность. Уникальный дизайн рычага переключения передач представляет собой ключевой элемент новинки, в сочетании с подлокотником дарит чувство роскоши. **Пространство:** Поскольку новый автомобиль позиционируется как среднеразмерный внедорожник, его нельзя прямо сравнивать с BMW iX3 и Mercedes-Benz EQC. Относительно узко специализированный рынок, с которым соперничают лишь Tesla Model X и Nio ES8, хотя их цены почти не пересекаются. Размеры кузова Audi e-tron составляют 4901/1935/1640 мм, с колесной базой 2928 мм. Пространство на задних сиденьях и в багажнике находится на среднем уровне. К сожалению, все версии автомобиля строго пятиместные, добавление шести-или семиместной версии было бы очень кстати. **Технические характеристики:** Вся линейка новых автомобилей оснащена трёхэлементной литиевой батареей от компании CATL, максимальная мощность двойных электродвигателей спереди и сзади составляет 230 кВт; пиковый крутящий момент - 540 Н·м. В режиме быстрой зарядки аккумулятор можно зарядить с 0% до 80% за 40 минут, а полная зарядка в стандартном режиме займёт около 9.5 часов. Модели предлагают два варианта запаса хода: 500 км и 460 км. Расход энергии на 100 км для первого варианта составляет около 19.4 кВт∙ч, для второго - около 21 кВт∙ч. Примечательно, что система полного привода quattro от Audi включена в стандартную комплектацию. Не уверен, что такая техническая начинка соответствует вашим ожиданиям? **Вождение:** Если вам кажется, что цена Audi e-tron завышена, то знайте, что по меньшей мере 50% от стоимости приходится на качество вождения. Официальная разгон в 0-100 км/ч - 7.5 секунд. На руле нет подрулевых лепестков, вместо этого присутствует ручное регулирование интенсивности рекуперации энергии, хотя имеется и автоматический режим. В автоматическом режиме, отпуская педаль газа, вы почти не чувствуете торможение, создается ощущение сходное с вождением бензинового автомобиля. А если расстояние до впереди идущего автомобиля сокращается, создается эффект, аналогичный адаптивному круиз-контролю. Хотя система рекуперации Audi e-tron не заменяет тормоза, она играет важную роль в процессе движения. Кроме того, адаптивная воздушная подвеска и система полного привода quattro обеспечивают лёгкость и удобство вождения на различных дорогах. Главным недостатком, пожалуй, является ограничение на запас хода в 500 км, что в условиях Китая может оказаться недостатком. **Рекомендации по покупке:** Недавно, по данным, полученным от Audi дилера в Пекине, в продаже представлены три комплектации Audi e-tron 2021 года по ценам от 54.68 до 64.88 миллионов юаней, со скидкой 10% и выше. Исходя из анализа конфигурации и предлагаемых скидок, советую выбросить взор на базовую комплектацию quattro Luxurious стоимостью 54.68 миллионов юаней, цена после скидки составит менее 50 миллионов. Аргументы просты: по сравнению с более дорогим вариантом, бюджет сэкономит около 4 миллионов, а запас хода будет больше. Те опции, которые не включены, можно добавить дополнительно, согласно вашему желанию. Например, безключевой доступ обойдётся в 6000 юаней, подогрев руля - в 1000 юаней, спортивные сиденья - в 2500 юаней, а подогрев сидений - в 2500 юаней. **Заключение:** На автосалоне в Женеве в 2018 году был представлен прототип Audi e-tron как начало эпохи чисто электрических автомобилей от Audi, где ключевой акцент сделан на ездовые качества. Какое впечатление произвел на вас Audi e-tron? Надеюсь, мой анализ оказался полезным при выборе авто. Спасибо за внимание к программе «Автообзор с Хао».

Отзыв покупателя

爱吃老牛的草芽

15.09.2022

4.2

Haval H9 2022

Я - парень 2002 года рождения (шутка), приобрел автомобиль 16 июня этого года. Ранее водил H6, но так как за последние годы немного накопил денег, решил поменять машину на более крупную. Смотрел Lynk & Co 09, Li Auto, Tank 300 и 500, Chery Tiggo 8 Plus, а также Geely, но ничего не впечатлило. После визита в автосалон Haval решил взглянуть на новый H6, но он показался слишком маленьким. Мне нужен автомобиль с высоким клиренсом для поездок на стройки, чтобы не беспокоиться о препятствиях. В первый раз приценился, во второй раз заказал машину, в третий раз забрал. Сейчас проехал уже 5500 километров за три месяца. Я часто езжу по шоссе - потребление топлива около 9 литров, в городе 12 литров. На стройке здесь в последние месяцы много дождей и потребление около 15 литров. В целом, машина устраивает, а чтобы не чувствовать нехватки мощности, использую бензин с октановым числом 95. **Пространство и вместительность** Пространство довольно широкое, в багажнике иногда перевожу генератор и инструменты, с этим нет никаких проблем. У меня семиместная версия, так что можно без проблем перевозить людей. **Комфорт** Подвеска настроена лучше, чем у Tank 300, более мягкая. По грязевым участкам, гравийным дорогам и большим ямам едет без особых проблем и потрясений. **Третий ряд сидений** Честно говоря, третий ряд немного тесноват. Смотрел на третий ряд у других брендов - ситуация аналогичная. Хотя места для ног немного, сидеть все равно не слишком неудобно. **Водительские ощущения** С ускорением все в порядке, я не лихач на дороге. В целом все нормально, разгон плавный и быстрый, система предотвращения столкновений спереди и сзади хорошо работает. В труднопроходимых местах переключаю режим, и все проходит. Жена тоже довольна, хоть и говорит, что иногда не видит дорогу. **Что не устраивает** С момента, когда забрал машину, руль немножко в сторону наклонен, не знаю, связано ли это с частыми поездками на стройки. Боялся стирания шин, сделал дважды развал-схождение, сейчас все стало лучше, и руль больше не уходит в сторону. Обслуживание в автосалоне на уровне. **Цена при покупке** Когда покупал машину, действовали хорошие скидки на половину стоимости налога, автомобильные купоны и субсидии за выкуп старой машины, что сэкономило мне приличную сумму. Купил за 9800 гарантию и за 4800 масло, пришлось немного потратиться. Без этих покупок стоимость была бы около 27. Если возникнут вопросы - не стесняйтесь спрашивать. Спасибо админу Сюй Цзюхуэй за руководства и рекомендации.

Отзыв покупателя

我的MINI超...

15.09.2022

4.0

Mercedes-Benz GLA AMG 45 2021

В июне этого года я приобрел автомобиль GLA45 AMG с самым мощным 2.0-литровым двигателем в мире, сделанным по принципу "один человек – один двигатель". Он развивает 388 лошадиных сил и разгоняется до 100 км/ч за 4.3 секунды. В комплекте идет проекционный дисплей HUD, дополнительная опция - звук от Burmester и беспроводная зарядка. Моя первая машина была Mini, вторая - Mercedes C-класса. Mini была очень быстрой и с хорошей управляемостью, но слишком маленькой и жесткой. C-класс выглядел внушительно, но в нем не хватало мощности. При выборе третьей машины я знал, что хочу: быстрый и мощный автомобиль с бензиновым двигателем, симпатичный и с вместительным салоном. С 2019 года я увлечен двигателем Mercedes M139. Считаю его лучшим серийным двигателем в мире. Он удивляет мощностью, исходящей от объема 2.0 литра, что действительно является достижением современной науки и технологии. В условиях, когда в автомобильном мире ценятся цилиндры и объем двигателя, я оставался верен своему мнению. Мощность L4 двигателя Mercedes часто сравнима с V8, но легкость и гибкость L4 несравнимы с V8. По расходу топлива M139 не вызывает тревог, как обычный семейный автомобиль, но когда надо, он может стать агрессивным. В то время как V8 часто шутливо называют "компаньоном заправки", я стараюсь избегать автомобилей с таким расходом. Что касается звука двигателя, трудно отказаться от низкого баса V8, но M139 сдерживает свои позиции благодаря звонкому тону, в полной мере раскрывая душу бензинового автомобиля. Моя мечта – CLA45S, но 80 миллионов иен слишком недосягаемы для меня, а 70 миллионов за CLA45 также вызывают значительное давление. От A45 и A45S я определенно отказался, так как их дизайн, по моему мнению, не подходит моей внешности. Совершенно случайно я нашел редкий производительный автомобиль GLA45. Так как у меня может быть только одна машина, я придавал особое значение пространству. GLA45, честно говоря, оказался гораздо более просторным, чем я ожидал, заметно превышая мой предыдущий C-класс. В сравнении с CLA45, GLA45 еще более вместителен. Обычно я езжу вдвоем, иногда беру еще одного-двух пассажиров, и даже на длительных поездках нет ощущения тесноты (разве что багажник несколько мал). Этот автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 4.3 секунды, что является показателем высокого уровня спортивных автомобилей. Он оснащен адаптивной магнитной подвеской, которая делает вождение очень комфортным. В режиме S+ можно активировать клапан в выхлопной системе, и тогда его звук может заполнить весь район. Я очень доволен своим автомобилем, звук системы потрясающий, встроенная навигация Gaode очень удобна, а голосовое управление чувствительно. Конечно, есть и недостатки: слишком большой ход тормозной педали и длинный тормозной путь, а при ветре машина немного неустойчива. В ближайшее время собираюсь заменить тормоза на 6-поршневые от AP и надеюсь, это исправит ситуацию.

Отзыв покупателя

依次米82

15.09.2022

4.0

Audi Q5L 2022

【Выбор автомобиля】: Мне не потребовалось много времени для выбора, бюджет был до 50 тысяч, и я решил выбрать из трёх: Mercedes-Benz, BMW или Audi, и на это ушло меньше месяца. Mercedes-Benz GLC: трехлучевая звезда имеет самый высокий статус! Очень понравился внешний вид, но когда увидел машину на выставке, не понравился интерьер в стиле ночного клуба (каждому свое). Главное, что у тестовой машины были странные звуки при торможении, не хотел быть самым заметным на улице, ушел... BMW X3: первый выбор! Поначалу захотелось сменить машину после того, как увидел, что начальник жены в начале года приобрел X3, и затем это желание стало неукротимым. Изначально был нацелен на X3, внешний вид и интерьер - это то, что мне нравится, плюс никто в семье не слишком высокий, и заднее сиденье подходит без дополнительной длины. Но после того, как узнал о проблемах с расходом масла в 3 серии с тем же двигателем и множеством жалоб от владельцев, отказался от этого варианта... Audi Q5L: черно-войну черного воина с расширенной черной отделкой люблю! У кузена есть Q5 с классической комбинацией 8АТ и постоянного полного привода Torsen, несколько раз ездил на нём, особенно когда дома выпал снег, незабываемые ощущения от простого нажатия на педаль газа. Посмотрел долгосрочный тест-драйв на 100 тысяч километров, где всесторонне сравнивали GLC и Q5L, и мне показалось, что текущая модель Q5L выглядит наиболее качественной с минимальными проблемами. После тест-драйва ощущения были неплохими, так что выбрал его! 【Покупка автомобиля】: Работаю в Пекине, но нет разрешения на бензиновую машину, поэтому пришлось регистрировать её в другом регионе. Audi имеет региональную защиту, поэтому сначала консультировался с продавцами онлайн, чтобы узнать цену машины без учета налогов и возможностях продажи в другой регион. На выходных посетил несколько автосалонов, две из которых имели машины в наличии. Наконец договорился с одной из них, в тот же день оставил депозит, через два дня подал документы на оформление кредита, за день его одобрили, затем выплатил первый взнос, и через три дня, как только машину подготовили, забрал её. Меньше недели от депозита до получения! Цена следующая: рекомендованная цена 488,800, скидка 22.5% (счет выставлен с учетом скидки в 19%), кредит 200,000, сроком на 5 лет с ежегодной процентной ставкой 6,000, погашение возможно через 2 года без штрафов. Оплата страховки и налога на покупку - за свой счет. Купил комплект аксессуаров за 4,800 юаней, включающий защитную пленку Xia Er (исключая В-стойку и крышу), стекло 3M (с плохой тепло- и светозащитной способностью, заменил на Vkool через неделю), видеорегистратор, коврики, карту на запчасти стоимостью 10,000. 【Впечатления от управления】: Не сравнится с управляемостью X3 и комфортом GLC, но это самый сбалансированный вариант среди всех, с учетом управляемости и комфорта. Говорят, что двойное сцепление не так надежно, как автомат, но я вожу аккуратно, проблем нет, и задержки при переключении почти не чувствуются. Quattro Ultra хоть и не постоянный полный привод, но на скользком или снежном покрытии вполне справляется. В режиме комфорт + D и иногда в S при желании почувствовать азарт, мощность достойная. 【Оснащение】: Машина, цена которой превысила 400,000, имеет пластиковую центральную консоль. Максимальная комплектация без обогрева руля, вентиляции задних сидений и OLED задних фонарей, все это надо заказывать отдельно за деньги. Проблема в том, что даже за дополнительную плату ожидание заказа занимает 3-6 месяцев, что отпугивает. Как и у многих, мое недовольство вызывает угол наклона спинки задних сидений, он слишком прямой, и моя мама каждый раз жалуется, что на задних сидениях старого Buick Regal 2015 года удобнее. Кто-то жалуется на отсутствие тройного экрана, но для меня физические кнопки удобнее, чем сенсорное управление климат-контролем на новом A6L. 【Тюнинг】: Покупка машины - это начало для модификаций. Сразу после покупки начал приобретать различные аксессуары, уже купил: закаленное стекло для экрана, защитную пленку на панели у рычага переключения передач, блокировщик автоматической остановки, защитный экран для вентиляционных отверстий задних сидений, защитные накладки на передние сидения, транспондер ETC, пленку Vkool VK70+X15, оригинальные датчики давления в шинах второго поколения, комфортные подголовники для задних сидений, декоративную пленку для переднего спойлера... Планирую купить: брызговики для передних колес (оригинальные подножки просто сборщики грязи в дождь), выхлопную систему на 4 выхода, стальную защиту днища, поясничную поддержку и подушку для шеи для задних сидений... К тому же, размышляю над добавлением электрорегулировки задних сидений, но в группе автолюбителей рекомендуют подумать, так как это требует вырезания фиксаторов сидений и со временем проблема с зубчатым механизмом. 【Расход топлива】: За месяц после покупки проехал 1500 км, половина из них по городу, половина по трассе, вожу обычно с мамой, женой и ребенком, средний расход 10 литров. Машина весом 2 тонны, перевозит 4 человека, вполне устраивает!