Внешний вид: учитывая, что это электромобиль, у этой модели отсутствует решетка радиатора, а передняя часть в основном покрыта черной декоративной панелью. Дизайн светодиодной оптики отличается уровнем и детализацией. Размеры кузова Leapmotor S01 составляют 4075/1760/1380 мм, а колесная база — 2500 мм. Поскольку ширина кузова не очень велика, сбоку автомобиль кажется компактным, крыша резко опускается от передней стойки, что не является стандартным округлым дизайном. Сзади фонари имеют неправильную форму, вокруг которых добавлены черные панели, багажник выполнен в стиле хэтчбэк, что создает приятное впечатление с большим открытием. Нижняя часть обвесов выполнена в простом стиле с большими участками свободного пространства.
Интерьер Leapmotor S01 более удобоварим, в нем применен сквозной центральный экран с четким разделением функциональных зон, который является одной из главных особенностей салона. Интерфейс приборной панели был оптимизирован в ходе обновления, и все приборы теперь отображают однообразный стиль. Также в автомобиле используется конструкция рычага переключения передач под рулем, что повышает практичность. Центральный тоннель пустотелый, что увеличивает пространство для хранения.
В салоне предусмотрена 2+2 компоновка сидений, аналогичная Porsche 911. Передние сиденья имеют интегрированный спортивный дизайн, но спинка и подушка довольно прямые, что может быть утомительно при длительных поездках. Что касается задних сидений, то положение не очень удобное, как и в Porsche 911.
Мощностные характеристики: максимальная мощность Leapmotor S01 составляет 170 л.с., а максимальный крутящий момент — 250 Нм с использованием синхронного электродвигателя с постоянными магнитами. По официальным данным, разгон до ста километров в час занимает всего 6,9 секунды, и в плане производительности результаты удовлетворительные. Запас хода нового автомобиля составляет 451 километр, что в сравнении с аналогичными моделями можно считать средним результатом.
Ощущения от вождения: после обновления Leapmotor S01 единое программное обеспечение (OTA) добавило три режима вождения: стандартный, спортивный и экономичный. В экономичном режиме сила рекуперации энергии максимальна, что позволяет удобно управлять автомобилем одной педалью. В стандартном режиме отклик мощности средний, а сила рекуперации слабая, машина замедляется после отпускания педали. В спортивном режиме отклик на педаль быстрее, рекуперация энергии умеренная, после отпускания педали машина не замедляется. Сила усилия на руле делится на комфортный, стандартный и спортивный уровни; для повседневного использования лучше всего установить комфорт. Однако, судя по связке силы рекуперации энергии и режимов вождения, у Leapmotor S01 еще есть много возможностей для оптимизации.
