В июне этого года я приобрел автомобиль GLA45 AMG с самым мощным 2.0-литровым двигателем в мире, сделанным по принципу "один человек – один двигатель". Он развивает 388 лошадиных сил и разгоняется до 100 км/ч за 4.3 секунды. В комплекте идет проекционный дисплей HUD, дополнительная опция - звук от Burmester и беспроводная зарядка.
Моя первая машина была Mini, вторая - Mercedes C-класса. Mini была очень быстрой и с хорошей управляемостью, но слишком маленькой и жесткой. C-класс выглядел внушительно, но в нем не хватало мощности. При выборе третьей машины я знал, что хочу: быстрый и мощный автомобиль с бензиновым двигателем, симпатичный и с вместительным салоном.
С 2019 года я увлечен двигателем Mercedes M139. Считаю его лучшим серийным двигателем в мире. Он удивляет мощностью, исходящей от объема 2.0 литра, что действительно является достижением современной науки и технологии. В условиях, когда в автомобильном мире ценятся цилиндры и объем двигателя, я оставался верен своему мнению. Мощность L4 двигателя Mercedes часто сравнима с V8, но легкость и гибкость L4 несравнимы с V8. По расходу топлива M139 не вызывает тревог, как обычный семейный автомобиль, но когда надо, он может стать агрессивным. В то время как V8 часто шутливо называют "компаньоном заправки", я стараюсь избегать автомобилей с таким расходом.
Что касается звука двигателя, трудно отказаться от низкого баса V8, но M139 сдерживает свои позиции благодаря звонкому тону, в полной мере раскрывая душу бензинового автомобиля.
Моя мечта – CLA45S, но 80 миллионов иен слишком недосягаемы для меня, а 70 миллионов за CLA45 также вызывают значительное давление. От A45 и A45S я определенно отказался, так как их дизайн, по моему мнению, не подходит моей внешности. Совершенно случайно я нашел редкий производительный автомобиль GLA45.
Так как у меня может быть только одна машина, я придавал особое значение пространству. GLA45, честно говоря, оказался гораздо более просторным, чем я ожидал, заметно превышая мой предыдущий C-класс. В сравнении с CLA45, GLA45 еще более вместителен. Обычно я езжу вдвоем, иногда беру еще одного-двух пассажиров, и даже на длительных поездках нет ощущения тесноты (разве что багажник несколько мал).
Этот автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 4.3 секунды, что является показателем высокого уровня спортивных автомобилей. Он оснащен адаптивной магнитной подвеской, которая делает вождение очень комфортным. В режиме S+ можно активировать клапан в выхлопной системе, и тогда его звук может заполнить весь район.
Я очень доволен своим автомобилем, звук системы потрясающий, встроенная навигация Gaode очень удобна, а голосовое управление чувствительно. Конечно, есть и недостатки: слишком большой ход тормозной педали и длинный тормозной путь, а при ветре машина немного неустойчива. В ближайшее время собираюсь заменить тормоза на 6-поршневые от AP и надеюсь, это исправит ситуацию.
