Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44052)

Отзыв покупателя

XiaoHai...

17.10.2022

4.4

Hyundai Custo 2022

1. Внешний вид очень красивый, подходит для использования семьей, лучше, чем чисто коммерческий автомобиль, управлять которым для ежедневных поездок на работу слишком скучно. После многочисленных посещений форумов и поездок в дилерские центры для осмотра автомобилей, мы в итоге выбрали понравившийся цвет сияющий коричневый в сочетании с светло-серым интерьером. Действительно красиво, особенно когда машина только что вымыта, но легко пачкается, так что я купил карту для самостоятельной мойки, и через каждые два-три дня езжу чистить ее. Это дешево и позволяет поддерживать чистоту! 2. Конфигурация очень устраивает, кроме того, что чувствуется немного пластиковая текстура, в остальном кажется, нечего критиковать. Автоматическая парковка, ассистенты вождения, солнцезащитные шторы, электрические раздвижные двери с обеих сторон, электрический багажник, вентилируемые и нагреваемые передние сиденья, вентилируемые и нагреваемые задние сиденья, подножки, функция раскладывания сидений одним нажатием, пять способов открывания раздвижной двери. Кроме того, водительское место может управлять вторым рядом сидений, что позволяет позаботиться о родителях и детях везде, а также есть много других продуманных мелочей: спокойствие в задней части салона, задняя связь, незаметная подача воздуха кондиционером в заднюю часть салона, автоматическое переключение на режим внутренней циркуляции в туннеле, если на пассажирском сиденье никого нет, то при раскладывании задних сидений автоматически активируется "кнопка босса" и так далее! 3. Конечно, чем больше мощность, тем лучше. Я сам вожу машину спокойно, и считаю достаточно двигателя 1.5T! И к тому же, с трансмиссией на 8 скоростей, если не вдавливать педаль газа в пол, практически не чувствуешь рывков при переключении передач, а также доступны 4 режима вождения. На мой взгляд, звук двигателя немного тише, чем у двигателя 2.0. 4. Пространство очень большое, и никакой пятидверный автомобиль не сможет с ним сравниться. Даже если дети устали, они могут спокойно спать в машине, задние сиденья практически стали игровой площадкой!

Отзыв покупателя

内蒙古涛子

17.10.2022

4.9

Buick GL8 2023

Эту машину я ждал 8 лет, в этом году колебался еще полгода. В итоге решился купить GL8. Основной причиной долгих раздумий стала цена на Hongqi Hq9, объявленная только 21 сентября, но ее стоимость меня весьма разочаровала. Поэтому, 22 сентября я сразу связался с дилером в Чэнду, оформил заказ и выбрал комплектацию. Внешний вид модели 2023 года стильный, салон просторный, вождение комфортное, фильтрация воздуха полезна, управляемость хорошая! Двигатель 2.0T не отличается резким стартом, но вполне пригоден. В салоне между передними сиденьями расположен бокс для хранения, который снижает общий уровень автомобиля. Машина за 400 тысяч могла бы быть более роскошной и солидной! 【Пространство】 По вместительности вопросов нет, звание короля MPV заслуженно. При правильной регулировке среднего ряда, семеро пассажиров комфортно размещаются! Забрал машину 29 сентября, 30-го из Чэнду перевез ее в Внутреннюю Монголию, пройдено 2620 километров, к 16 октября общая дистанция составила 3015 км. Я ехал один, все время по автостраде, без особой усталости, при среднем расходе топлива около 10 литров на 100 км, при использовании АИ-95. Наппа-кожа в салоне очень приятная, но отсутствие возможности выбора цвета вызывает сожаление. Сиденья легко пачкаются, что увеличивает трудоемкость в уходе. 【Комфорт】 Общий опыт вождения и поездки на этой машине отличный! Сиденья многофункциональные: вентиляция, подогрев и массаж для второго ряда. Комфорт на высоком уровне! 【Пространство третьего ряда】 На третьем ряду достаточно комфортно, мягкость сидений и угол наклона спинки на хорошем уровне. 【Наибольшие недостатки】 Передний бампер имеет малый дорожный просвет, сиденья третьего ряда не регулируются вперед-назад, угол наклона спинок третьего ряда не регулируется. Рекомендую предоставить возможность регулировки сидений этого ряда вперед-назад на рельсах и увеличить угол наклона. Рельсы среднего ряда убрать, так как их чистка обременительна! У меня на машине реализовано полное покрытие дорожек двойными ковриками, что уменьшает попадание мусора и пыли. Также пороги и ступени из конструкционных материалов не устойчивы к загрязнению и требуют трудоемкой чистки. Рекомендуется предусмотреть алюминиевые противоскользящие пороги и ступеньки. 【Ощущения от вождения】За пройденные 3000 км эта машина приятно удивила. Ранее я водил только модели 2.4 и 25s GL8, честно говоря, прошлые версии не отличались комфортом в вождении. Но начиная с 2023 года, впечатления от вождения значительно улучшились, при моем опыте в 30 лет вождения и опыте управления большим транспортом, эта машина меня не разочаровала! 【Динамика】 Двигатель 2.0T действительно слабоват при старте, но в остальном мощности хватает, обгоны легко даются. На данный момент переключение передач проходит гладко, без рывков и задержек, хотя эта модель и не предназначена для соревнований в динамике и ускорении. 【Расход топлива】 На данный момент, по подсчетам поездок по автостраде и в городских условиях, расход чуть больше 10 литров на 100 км. Считаю такой расход нормальным для машины свыше 2 тонн с тремя-четырьмя пассажирами — мой приемлемый уровень до 13 литров. 【Пространство】Эту часть можно пропустить, пространства действительно много.

Отзыв покупателя

会飞的橙橙s4

17.10.2022

4.4

Audi S4 2022

Идеальный седан класса B с превосходной производительностью. Очень стоящая покупка. Фирменный полный привод Audi. Двигатель EA839 V6t. Церемониальность фирменных фар Audi на высоте. Звук мотора хороший. В комплекте аудиосистема Bose, красные спортивные сиденья Napa, карбоновые вставки в интерьере, что создает спортивную атмосферу. 3.0-т литровый двигатель мощностью 350 л.с. Шестипоршневые фиксированные суппорты обеспечивают отличное торможение, безопасность на высоте! Спортивная подвеска B9PA позволяет автомобилю устойчиво держаться на дороге. На высоких скоростях возникает ощущение полета на низкой высоте. В комфортном режиме 8-ступенчатая автоматическая коробка передач переключает передачи очень активно, в сочетании с автоматическим скольжением позволяет расслабленно наслаждаться ощущением вождения с 3.0-литровым атмосферным двигателем, уверенно и непринужденно. Пространства достаточно для семьи из трех человек, но, конечно, если покупаешь автомобиль с такими характеристиками, то в семье, вероятно, не только одна машина. Расход топлива около 9-10 литров при спокойной езде, что очень экономично. При активной езде — 13-14 литров, что в пределах допустимого. Обгоняет 90% автомобилей на дороге. По сравнению с электрическими автомобилями, звук выхлопа бензинового мотора вызывает гораздо больше эмоций. Электрокары быстро приедаются после нескольких резких ускорений. Ведь звуковые и мощностные ощущения от бензинового двигателя гораздо интереснее.

Отзыв покупателя

质量网友

17.10.2022

4.6

Volkswagen Magotan GTE 2022

### Личный опыт Ранее у меня был автомобиль с довольно высоким расходом топлива, поэтому я решил сменить его на более экономичную модель. Бюджет был около 20 тысяч долларов, и я отдал предпочтение автомобилям от совместных предприятий. Много смотрел на телефоне, и в итоге выбрал Volkswagen Magotan GTE. На следующий день отправился в местный автосалон, чтобы осмотреть автомобиль и провести тест-драйв. В целом, впечатления были хорошие, автомобиль соответствует всем нашим требованиям, и в тот же день я его приобрел. В комплекте шла зарядная станция с бесплатной установкой, а также зеленые госномера, что освобождает от проблемы ограниченного числа поездок. Покупка была около двух месяцев назад, так как езжу редко, в основном только в родной город примерно 30 км, в основном на электроприводе. На данный момент машина действительно экономичная. В общем, Magotan GTE, возможно, самая выгодная покупка в этом ценовом диапазоне среди гибридных автомобилей. Автомобиль отличает большой салон и освобождение от налога на покупку. Я использую автомобиль преимущественно на севере, как правило, не для ежедневных поездок, редко езжу, на данный момент пробег 1500 км. ### Реальный опыт использования По расходу топлива: в режиме разряженной батареи, на расстоянии до 40 км, расход составляет 5-6 литров на 100 км. В режиме электропривода расход составляет всего около 4 литров на 100 км. Разумеется, все зависит от стиля вождения, что может вносить небольшие изменения в расход. Главное преимущество этого автомобиля – гибкость в управлении. При полностью заряженной батарее можно проехать до 60 км, используя только электроэнергию, что обойдется в 10 юаней за зарядку, хотя цена может варьироваться в зависимости от региона. Собственная зарядная станция будет еще дешевле. Можно также использовать чисто бензиновый режим, но на старте, ускорении и в пробках двигатель будет поддерживать электропривод, существенно снижая расход топлива. В гибридном режиме автомобиль автоматически переключается между двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем в зависимости от скорости и нажатия на педаль газа, без рывков и почти незаметно. В режиме GTE машина показывает максимальную мощность, одновременно запуская оба двигателя, что дает преимущество при обгоне в городских условиях. Я имею рост 175 см и вес 160 кг, с электроприводом сидений и регулировкой поясничной поддержки. Пространства в автомобиле много, видимость отличная, а задние сиденья особенно просторны, что делает его идеальным для семейных поездок без ограничений по количеству багажа. Объём багажника тоже впечатляет. Интерьер Volkswagen традиционный, без ярких моментов, но в этом есть своя изюминка. Рулевое колесо немного меньше и тоньше, чем хотелось бы, но кожаные сиденья очень комфортные. Моя конфигурация – люксовая версия 2022 года, чего полностью достаточно для повседневного использования. Если бюджет позволяет, лучше выбрать максимальную комплектацию с функциями вспомогательного вождения. Возможность использования зеленых номеров снимает проблемы с ограничением поездок, а наличие зарядной станции делает ежедневные маршруты более удобными. Отличием от максимальной комплектации являются лишь некоторые функции вспомогательного вождения. По мощности: в режиме GTE автомобиля мощности более чем достаточно. Официально заявленные 7,7 секунд ощущения на практике как 7,1 секунды. На дороге при обгонах машина проявляет себя более чем достойно. В целом, управление отличное, машина едет туда, куда указываешь. На низких скоростях очень тихо, на высоких немного слышен шум ветра, шум от колес не маленький; возможно, стоит заменить шины на бесшумные для улучшения комфорта. Вспомогательное вождение использовал нечасто, но адаптивный круиз-контроль оказался полезным. ### Отзыв и недочеты Лично, я думаю, многие знают особенности моделей Volkswagen. Единственное замечание – отсутствие ящика для очков, что немного неудобно. Других замечаний пока нет, возможно, они появятся с течением времени, учитывая, что я купил автомобиль недавно. В любом случае, хотел бы выразить благодарность Voguean GTE за исполнение моей мечты и рекомендую его.

Отзыв покупателя

猫眼看車

17.10.2022

4.1

JAC Ruifeng M4 2022

Когда мы впервые увидели Ruifeng M4, возникло впечатление, что это вовсе не коммерческий автомобиль стоимостью менее 130,000 юаней. Большая хромированная решётка, наклонные воздухозаборники и массивные фары создают впечатление "солидности". Кроме того, в отделке кузова экономия не была допущена - массивные стойки C и D придают устойчивость и улучшают жесткость конструкции, что благоприятно сказывается на пространстве задних сидений и багажника. 【Что понравилось больше всего】 Пространство и мощность являются основными достоинствами этого автомобиля. Тестовая модель оснастили кожаными сиденьями, которые отличаются очень мягким на ощупь покрытием, с достаточно хорошей поддержкой по краям. Особенно во время движения спина и бёдра получают необходимую поддержку. Важный момент: даже при росте 181 см у водителя остается достаточно места над головой - около одного кулака, а во втором ряду, где над головой люк, также около одного кулака, даже в самой низкой точке сбоку. Пространство для ног позволяет сидеть, закинув ноги, не задевая задние сиденья. Когда используются все три ряда, багажник действительно ограничен, но размещение нескольких чемоданов средних и малых размеров не вызывает проблем. Однако третий ряд складывается не внутрь, а крепится по бокам, что слегка снижает ширину хранения, но байонет длиной почти 2 метра вполне подходит, чтобы иногда перевозить крупногабаритные вещи. Автомобиль оснащен 2.0T двигателем. Ruifeng M4 проявляет активность при тестах с двумя водителями и старте с дополнительной нагрузкой в 300 кг. Обгон на городских дорогах и подъём в гору проходят без потери мощности. Крутящий момент, который ощущается даже на минимальных оборотах, позволяет педали газа реагировать мгновенно, т.е. ускорение происходит плавно и без лишних усилий. 【Что не понравилось】 В движении эта машина, имея длину 5.2 метра и высокую посадку, управляется немного труднее, особенно при прохождении поворотов, когда задняя часть может слегка уходить в занос, но это можно исправить, сбросив скорость. Комфорт в городе не страдает. Кроме того, на высоких скоростях наблюдается небольшой шум ветра в водительской области, хотя на задние сиденья это особо не влияет. В общем, в плане динамического вождения Ruifeng M4 имеет больше плюсов, чем минусов. Поворотные сиденья и независимые кондиционеры на потолке дополняют комфорт, даже если тачскрин остаётся опцией, которую нужно заказывать отдельно. Общий комфорт, который автомобиль обеспечивает, заслуживает похвалы.

Отзыв покупателя

擎商

17.10.2022

4.4

Audi A8 2023

23款 A8L 50 TFSI quattro尊享型,这款车我们在成都车展就看到了,当时被观众围的水泄不通,都没挤的进去。定位的是豪华旗舰级的轿车,所以综合实力还是非常强的。外观上,车头也是做了较大的变化,前格栅的面积整体变大了一些,边缘处是用了一个比较粗的镀铬饰条包围,里面是L型的镀铬元素。两侧上方是矩阵式的LED大灯,内部的精度毋庸置疑,毕竟是灯厂出品。 侧面来看,还是比较有气场的,同时还有一种很庄严的感觉。简单的线条,勾勒出修长的身材。外观颜色是叫传奇黑,看上去就非常的深邃。下方的是轮圈是多条幅式的铝合金设计,还是很匹配整个车身的。 尾部的视觉效果整体看上去还是比较沉稳的。第一眼就能看到时下流行的贯穿式元素,尾灯由镀铬饰条装饰一起贯穿式的设计,拉宽了尾部的视觉效果。 车内的用料方面还是很下功夫的,木纹饰板,真皮包覆的座椅等,都能体现豪华感。全液晶仪表加中控的两块大屏,下方的屏幕的专门用来调节空调的。空间方面,二排的表现就真的是舒适了,特别是副驾后面的二排座椅,前面没人的情况下,把座椅调到最前面,那么你的乘坐空间堪比商务座舱,因为是四驱系统,中间的地台有些高,后排乘坐两人会比较舒适。上方是分段式的天窗,配备了电动遮阳帘,视野效果增加了同时开阳感也不错。 动力方面,搭载的3.0L V6涡轮增压发动机,功率是210kW。奥迪V8车型的一大亮点是搭载闭缸系统,在温和驾驶模式下可停用四个气缸。目前还没有路试的感受,后续会跟上报道的。

Отзыв покупателя

车讯简报

17.10.2022

4.1

JAC Ruifeng M3 2022

Автомобиль Ruifeng M3 с первого взгляда демонстрирует свою практичную сторону, без явных инноваций в дизайне. Компактный передок с функциональными фарами создает впечатление надёжности и устойчивости. На боку автомобиля видно, что окна кабины имеют неравномерную форму и вместе с зеркалами наклоняются вниз, что обеспечивает водителю больший боковой обзор и уменьшает вероятность возникновения слепых зон. На кузове двери на полозьях расположены только с правой стороны, и хотя они с ручным приводом, их ход и чувствительность закрывания выполнены на хорошем уровне, и открываются они без усилий. Интерьер салона выполнен в основном из пластика с мягкими вставками. Контрастные цветовые решения устраняют визуальную экономичность отделки, а мягкие материалы использованы на сиденьях и подлокотниках. Возможно, материалы не выглядят дорогими, но отделка между различными функциональными зонами и панелями проработана достаточно точно, особенно руль и рычаг переключения передач, которые отличаются тонкой управляемостью и тактильностью. Объективно говоря, комплектация Ruifeng M3 довольно базовая, но функции типа дистанционного ключа, регулировки спинки сидений и фонаря в салоне ориентированы на практичность. Кондиционер в автомобиле ручной, но для регулировки температуры в салоне нужно не так много времени. На водительском сиденье удобны регулировка вперед-назад и угол наклона спинки с помощью рычага. По внутреннему пространству Ruifeng M3 имеет посадочную формулу 2+2+3, где два сиденья второго ряда закреплены с левой стороны. Основная поддержка под колоннами достаточно устойчива, а в салоне имеется много мелких отсеков для хранения. Глубокие наклонные отсеки на дверцах и четкое разделение подстаканников и ящиков для хранения также продуманы. Для нашего тестировщика с ростом 177 см пространство над головой на всех трех рядах составляет более одного кулака, и это расстояние увеличивается от передних к задним сиденьям. В отличие от этих трехместных кресел с раздельной посадкой, Ruifeng M3 облегчает посадку и высадку пассажиров на задние ряды, а плоский пол не влияет на комфорт, даже если нет кожаной отделки. На ходовых испытаниях ускорение Ruifeng M3 в начале движения нельзя назвать мощным, но и задержек при старте нет. Педали настроены так, чтобы обеспечить лёгкость хода, а линейная плавность ускорения напоминает работу атмосферных двигателей, что придает чувство стабильности и надёжности. Рулевое управление автомобиля, в отличие от многих коммерческих моделей, не ощущается тяжелым, и направление движения передней части автомобиля не вызывает трудностей. Учитывая цену, тест на динамическое и статическое вождение Ruifeng M4 можно считать удовлетворительным для бизнес-класса.

Отзыв покупателя

车技集合

17.10.2022

4.3

JAC L6 MAX 2022

Когда получил автомобиль Ruifeng L6 MAX, первое впечатление оказалось вполне хорошим. От его решетки до фар, этот автомобиль, хотя и коммерческий, имеет хорошую узнаваемость. Главное, что в деталях он не теряет ощущения класса. Помимо решетки, металл также используется в большем количестве панелей кузова, багажник имеет нижнюю и верхнюю ступени, обе двери скользящие, а со стороны пассажира - электропривод, что очень удобно. В ходе теста автомобиля правая электроприводная сдвижная дверь выполнена с вниманием к деталям, она открывается достаточно быстро, а для ручной двери предусмотрен механизм демпфирования, который предотвращает удар при резком толчке. Также стоит отметить, что боковые окна выполнены цельными: окно на сдвижной двери более изолировано, а двойные окна от стойки C до стойки D делают автомобиль визуально длиннее и обеспечивают более прозрачное освещение для задних пассажиров. Большое боковое заднее окно и длинный свес также способствуют оптимизации багажника. Интерьер салона на удивление приличный. Мы тестировали версию с двухцветным декором, и многие функциональные зоны центральной консоли украшены металлическими вставками для предотвращения царапин. Руль немного занижен, с плоским днищем и широкими рукоятками, что делает вождение легким и не утомительным для рук, хотя есть небольшое свободное вращение при управлении. Сиденья Ruifeng L6 MAX обтянуты кожей. Из-за перфораций и швов их труднее содержать в чистоте, но наполнитель сжимаем и ощущается некоторая пружинная мягкость, как в некоторых дорогих немецких коммерческих автомобилях. Видно, что производитель уделил внимание второму ряду, где боковые подушки имеют функциональные кнопки для электрической регулировки. Плюс ко всему в автомобиле есть люки как спереди, так и сзади, с электроприводом для переднего ряда. Передний сенсорный экран размером 12,3 дюйма, интерфейс четкий и понятный, предустановлены приложения, такие как Migu Video и Kuwo Music, которые позволяют использовать их без смартфона. При вождении доступна навигация Gaode, а голосовое управление для регулировки музыки или навигации работает довольно эффективно и точно. Кроме того, для такого длинного автомобиля, более 5.2 метров, экран может показывать панорамный вид, что особенно полезно при парковке или движении в узких местах, позволяя видеть обстановку сверху. На дороге, имея турбодвигатель 2.0L, Ruifeng L6 MAX без проблем стартует на разных типах покрытий. Даже при полной нагрузке, когда в машине более пяти человек, разгон достаточно мощный. Мы ездили по скоростным трассам, и автомобиль справляется с обгоном легковых машин без каких-либо затруднений. Касательно управления, больших колебаний задней части нет, и руление на высокой скорости по прямой или на поворотах происходит уверенно, хотя скорость входа и выхода из поворотов не высокая, а колеса не слишком чутко реагируют. Тем не менее, комфорта этого MPV вполне достаточно, чтобы изолировать мелкие неровности городских дорог, что в итоге и нужно.

Отзыв покупателя

鬼魅魍魉332

17.10.2022

4.1

BYD Song MAX 2017

Основное, на что я обратил внимание, — это семь мест. В семье двое детей, плюс родители, и на выходных, когда выезжаем на прогулку, это именно то, что нужно. Когда Song Max только появился на рынке, я посмотрел много обзоров, и его внешний вид действительно отличался от предыдущих моделей BYD. Дизайнер от Audi внес свои идеи, и Song Max действительно привлек внимание. В семье шесть человек, и ещё одно место остаётся для экипировки на поездки, что очень удобно. Мощность 1.5 с турбонаддувом, немного шумный на холостом ходу, но не слишком. Для такого объема вполне достаточно, с места немного натужно, но потом всё нормально. Купил самую полную комплектацию - панорамная крыша действительно даёт отличный обзор, когда едешь по аллее, за рулем очень комфортно. Помимо этого, у BYD отличное приложение, которое позволяет удаленно управлять автомобилем, включая запуск двигателя, включение кондиционера, а также определение местоположения автомобиля. Будь то зимой или летом, можно заранее включить кондиционер, и к моменту вождения температура станет комфортной, это очень удобно. Коллеги завидуют, что у меня есть такая функция. Ха-ха! У BYD много кнопок на китайском языке, сохранение традиций, это похвально! В целом, внешний вид и внутреннее пространство Song Max полностью соответствуют моим требованиям, за исключением чуть большего расхода топлива.

Отзыв покупателя

汽车造物工坊

17.10.2022

4.3

Tank 500 2022

В начале года я приобрел Tank 500, и по сравнению с Tank 300 это действительно две разные машины. В плане внедорожных характеристик Tank 500 значительно превосходит. Не несущая конструкция корпуса создает ощущение вождения лодки, пассажиры на заднем сидении легко могут укачать, но по пересеченной местности эта машина едет на высшем уровне: полноприводная система и подвеска идеально справляются с бездорожьем. Дорога по пути на работу проходит по участку стройки, и это самая разбитая дорога, которую я видел, но с Tank 500 проезжать ее совершенно не страшно, и это мне очень нравится. Если говорить о параметрах на бумаге, Tank 500 абсолютный лидер и может сравниться с премиальными автомобилями стоимостью в миллион. Комфорт при езде отличный, много места для хранения, и багажник тоже вместительный. Для любых поездок достаточно только этой машины. Однако нельзя сказать, что эта машина без недостатков. Небольшая критика по поводу мультимедийной системы: сейчас многие производители предпочитают интегрировать кнопки управления в экран, что упрощает дизайн, но для доступа ко многим функциям нужно нажимать по несколько раз, и такая логика взаимодействия мне совсем не нравится. Представьте, что вы постоянно должны тыкать в экран во время вождения, особенно на скоростной трассе, это ведь очень опасно. Надеюсь, что производители оптимизируют интерфейс мультимедийной системы и вынесут наиболее часто используемые функции, чтобы они отображались максимум через два нажатия. В целом, я считаю, что Tank 500 — самый стоящий кроссовер за свои деньги. С его производительностью и внедорожными возможностями сложно не влюбиться, тем более что салон тоже на высоте. Если бы кто-то спросил меня, какой внедорожник лучше всего купить в этом ценовом сегменте, я бы определенно порекомендовал Tank 500.

Отзыв покупателя

晓阳81480...

17.10.2022

4.1

SAIC MAXUS D90 Pro 2021

Ранее владел четырьмя автомобилями, у каждого были свои плюсы и минусы. У Buick Encore 2013 года был молодой модный дизайн, но слишком мало места. Mitsubishi Pajero Sport 2014 года — надежный, но жесткий и неэкономичный. Toyota Levin Hybrid 2016 года был в целом неплохим, но иметь две машины было невыгодно. В 2018-2019 годах, будучи по обмену в США, ездил почти год на Odyssey (американская версия) 2006 года: много места, очень практичная, но управление ужасное. 【Пространство】 Очень большое и отличное, удобно для семьи с двумя детьми. Просторный — значит, вмещает много, что идеально для поездок на родину. 【Комфортабельность】 Удобнее всех предыдущих машин, что у меня были, и даже тех, на которых я ездил, таких как Passat и малый Audi. Наверное, я просто не ездил на действительно хороших машинах. 【Проходимость】 Базовые внедорожные возможности хорошие, но не такие как у Pajero Sport 2015 года, который сразу по приезду я мог катать по тренировочной трассе. А сейчас, с двумя детьми, просто нет времени выбираться на природу, так что езжу на нем, как на большом городском внедорожнике. 【Тюнинг】 Пока почти не модифицирован. Поставил видеорегистратор и проекционный дисплей Carrobot HUD, и вот думаю, ставить ли потоковое зеркало заднего вида, хотя особой нужды в нем нет. Через три года, когда закончу платить свой займ, вероятно, покрасим броню, поскольку машина большая и её двери иногда поцарапаны в парковочных местах. 【Третье рядное сиденье】 Очень хороший, больше, чем был у Pajero Sport (где третий ряд был немного больше Highlander и считалcя практичным). 【Цена покупки】 Вполне доволен. После обмена моей Pajero с трехлетним беспроцентным кредитом, доплат почти не было. Разве что теперь есть ежемесячный платеж за рассрочку. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Недостатки: 1. Нестабильная система автомобиля. Поскольку машина произведена в Малайзии в период пандемии, можно понять проблемы с чипами. 2. Не очень удобно расположены выходы кондиционера в передней части. Лично я довольно чувствителен к жаре. К тому же, если кондиционер не работает в режиме рециркуляции, воздух горячий (говорят, это связано с дизельным двигателем, на бензиновых версиях таких проблем нет). 3. Внешний вид передней части вызывает смешанные чувства — говорят, внешность «наперед 5, сзади 10, сбоку на миллионы». 【Впечатления от вождения】 Управляемость лучше, чем ожидалось. На тестах из сети автомобиль идет ноздря в ноздрю с BMW 5 серии. И самое главное — дизельный двигатель экономичен. При круиз-контроле на 120 км/ч (не самый умный, часто активно тормозит от проникновения в переднее пространство) расход по данным приложения составляет 8.3-8.4 л/100 км, что очень даже неплохо.

Отзыв покупателя

独一无二的搁浅

17.10.2022

4.4

BYD Song MAX DM-i 2022

Автомобиль стоимостью до 20 миллионов юаней приоритетно должен быть надежным и комфортным. Отсутствие шикарного дизайна, аудиосистемы с премиум-брендом Dynaudio, большого экрана и продвинутой системы помощи водителю, как у Han, могут быть полностью приемлемы. Сначала о семейной ситуации: у нас двое детей, живем в одном городе с родителями, иногда возникает потребность в шести-семи местах из-за ограничений на въезд в центр города. Мы планируем приобрести машину с экологической лицензией, и у нас есть возможность зарядки в домашних условиях. Похоже, что Song Max DM-I — единственный вариант. Некоторые проблемы, которые я не мог принять на форумах с самого начала, теперь кажется, не являются проблемой. 1. Контроль качества: Ранее на форумах владельцы жаловались на много мелких проблем, возможно, это связано с новизной модели. При получении автомобиля я тщательно проверил его и не обнаружил никаких проблем. Думаю, со временем качество действительно улучшилось. 2. Пространство: Пространство — это палка о двух концах. Слишком просторный автомобиль действительно может вызвать проблемы с парковкой. Обычно я использую заднее сиденье как багажник, иногда для коротких путешествий или обедов. Если длина автомобиля превышает 4,9 метра, чтобы получить небольшое улучшение комфорта, это всегда вызывает трудности с парковкой, что я нахожу невыгодным. 3. Шумы от шин и подвеска: Это одна из самых частых жалоб в обзорах, но я ощутил, что до скорости 80 км/ч, если не акцентировать внимание, это приемлемо. Подвеска и шумоизоляция примерно на том же уровне, что и у моего предыдущего CR-V 10-летней модели. Несущественные улучшения в опыте эксплуатации за большую стоимость кажутся невыгодными. 4. Интеллектуальное вождение: Основная функция, которую часто используют, это удержание полосы (от 60 км/ч и выше). Попробовав, создается ощущение, что кто-то контролирует руль, но я не чувствую полную уверенность. Поскольку лучшая система интеллектуального вождения еще не дошла до полной автоматизации, я предпочитаю водить сам. 5. Недостатки: Подарочная защитная пленка от BYD передана на аутсорсинг третьей стороне. Всячески настойчиво предлагают ее улучшение, говоря, что она значительно превосходит пленку второго класса. Хотя моя CR-V с такой пленкой не давала мне ощущения ее слабоумия. Я обновил пленку за 500 юаней, повысив четкость, но не улучшая защиту от ультрафиолета и инфракрасных лучей. Важно заранее изучить, что именно вам нужно, и рассчитать бюджет, чтобы не попасть на уговоры продавцов. Общие впечатления: Летние тесты Song были разочаровывающими из-за проблем с кондиционером, но, откровенно говоря, это случалось в экстремальных условиях. Экономика достигается за счет некоторой уступки в мощности, но это вполне подходит для повседневного использования семьей. Поэтому, по сути, покупая машину, нужно учитывать свои потребности. Например, дешевый зажигательный аппарат за юань покроет базовые потребности, в то время как более дорогой Zippo — это уже не для каждого. Для внедорожных условий хорош DMP. Не будьте слишком критичны к этому продукту; это личный опыт использования, далеко не профессиональный, как у рецензентов. Сравнение с автомобилями класса 100,000 юаней, такими как Xianyi и Langyi, с точки зрения субъективного комфорта и цены: 1. 10,000 юаней за 7-местный (поездка раз в месяц, аренда автомобиля обойдется в 300+ каждая поездка, что окупает 10,000 юаней за три года). 2. 20,000 юаней за мощность (быстрая динамика, экономия топлива). 3. 10,000 за ощущение вождения (плавное и тихое ускорение). 4. 10,000 за пространство (просторный задний ряд). 5. 10,000 за интеллектуальное вождение (включая голосовое управление "Привет, Сяо Ди"). Самое большое разочарование — отсутствие помощника смены полосы. Непонятно, почему BYD не добавил дополнительные камеры и систему, даже в топовой комплектации. Кроме того, отсутствует цифровая индикация скорости (мне это не мешает, так как я никогда не ездил с цифровым дисплеем). Надеюсь, мой отзыв будет полезен. Если кто-то желает обсуждать, присоединяйтесь к группе. Прилагаю руководство по приобретению Song Plus DM-I.

Отзыв покупателя

二师兄玩车

17.10.2022

4.0

Hongqi HQ9 2022

Спокойно говоря, внедряя классический корпоративный дизайн Hongqi, Hongqi HQ9 с большой вертикальной решеткой радиатора обладает мощной аурой, ни в чем не уступающей Toyota Alphard. Классический логотип с красной линией Hongqi инкрустирован по центру капота двигателя и простирается до передней решетки, а вместе с крыловидными светодиодными дневными ходовыми огнями создается ярко выраженный деловой стиль. Открывая дверь и садясь на водительское место, мы обратили внимание на то, что интерьер Hongqi HQ9 отличается высоким качеством сборки и материалов, включая панели из орехового дерева и кожаную обивку, что создает ощущение роскоши. Линии интерьера заимствуют траекторию крыши традиционных китайских зданий, что придает интерьеру плавность и элегантность, создавая стабильную, нейтральную атмосферу в салоне. Однако для молодого поколения интерьер этого нового автомобиля может показаться несколько консервативным. Неожиданно для нас, Hongqi HQ9 оснащен проекционным дисплеем W-HUD, а также 16.2-дюймовым центральным экраном, электронным рычагом переключения передач и новым трехспицевым рулем, что создает в салоне явно выраженную технологическую атмосферу. Кроме того, система мультимедийного комплекса работает плавно, с широким набором встроенных функций, способных удовлетворить повседневные нужды пользователей. В моделях средней и высокой комплектации Hongqi H9 также есть функция беспроводной зарядки для смартфонов как на передних, так и на задних сиденьях. Что касается габаритов, длина, ширина и высота кузова Hongqi HQ9 составляют 5222*2005*1935 мм, а колесная база — 3200 мм, что весьма внушительно. Второй ряд является одним из главных преимуществ Hongqi HQ9: просторные отдельные сиденья оснащены регулируемым подголовником с боковыми вставками, двойными подлокотниками и регулируемой опорой для ног; на подлокотниках также предусмотрен отдельный экран для управления сиденьями, позволяющий индивидуально настраивать угол наклона задних сидений. Спинки сидений можно регулировать на 173 градуса и в 16 направлениях, также присутствуют функции вентиляции, обогрева и массажа. В плане мощности Hongqi HQ9 оснащен 2.0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем с легкой гибридной системой 48V, максимальная мощность составляет 252 л.с., а максимальный крутящий момент — 380 Нм. Трансмиссия сочетает 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Конечно, разгонная динамика этого MPV не является выдающейся: разгон с 0 до 100 км/ч занимает 9,5 секунды, но с учетом его позиционирования как среднего и высокого класса MPV, этот показатель можно считать приемлемым.

Отзыв покупателя

任尔风ston...

17.10.2022

4.7

Peugeot 4008 Hybrid 2021

Я владею этой машиной уже больше года, поэтому мой отзыв можно считать более объективным. Эта машина в основном используется женой для перевозки детей, так что при выборе основное внимание уделялось безопасности и экологичности, а также зеленому номеру в Шэньчжэне. Пробег автомобиля обычно небольшой, и у нас нет возможности установить домашнее зарядное устройство. В основном мы заряжаемся в гараже нашего комплекса по 1.9 юаней за киловатт-час, поэтому ощутимой экономии на стоимости эксплуатации практически нет. Но в плане вождения автомобиль превосходит ожидания: мощный и тихий, чаще всего используем его как электромобиль. Что касается внешнего вида и интерьера, когда мы его покупали, это была только что выпущенная новая модель, и мы очень довольны. По динамике, даже не говоря о двух электромоторах, один лишь мощный двигатель стоит на уровне фирменного DS. На трассе ощущения от вождения SUV немного уступают седану, но все равно лучше, чем у большинства других марок SUV. Задняя подвеска специально адаптирована для гибридов с независимой подвеской, что стоит дороже, чем торсионная балка в бензиновой версии. Самая большая проблема — запас хода, но на момент покупки машины запас хода в 50 с лишним километров был нормой для гибридов. В этом можно винить лишь стремительное развитие технологий. С автомобилем возникли две небольшие проблемы. Первая: после длительного простоя зимой разрядился аккумулятор, что вызвало ошибку тяги, решилось обновлением системы в сервисе. Вторая: после обновления системы на светофоре появлялось уведомление, что двигатель не может запуститься, но на самом деле он запускался. Это исправили заменой нагревателя. Некоторые пользователи шутят, что встретили "волшебную лампу", что вызвало у меня смешанные чувства, но считаю это небольшими издержками. Если кто-то спросит меня, рекомендую ли я купить этот автомобиль, я отвечу с осторожностью. Запас хода устарел, можно подождать обновлённую модель (учитывая низкие продажи, возможно, её вскоре не будут производить). Кроме того, индикаторы неисправностей могут смутить новых водителей, так что этот автомобиль я больше рекомендую тем, кто хорошо разбирается в автомобилях. Ведь этот автомобиль и Tianyi PHEV представляют лучший опыт PSA, а не понимая его достоинств, вы, как говорится, "не видите красоты впустую".

Отзыв покупателя

墨问远方

17.10.2022

4.7

Chery Omoda 5 2022

Использую автомобиль 1 месяц с момента покупки, вот мои впечатления: 【Наибольшие впечатления】 Внешний вид: серебристый цвет, довольно свежий, на самом деле больше напоминает металлический серый; Интерьер: я выбрал черный интерьер, кажется, что другие цвета менее стойкие к старению; Двигатель: двигатель 1.6T для этого автомобиля длиной 4.4 м — это вполне подходит. Ускоряется быстро, коробка передач настроена очень хорошо, переключения между первой, второй и третьей передачами почти не ощущаются, замечательно. Комфортное оснащение: руль с подогревом; попробовал, нагревается очень быстро, подогрев сидений полезен зимой, более практичен, чем подогрев сидений с моей точки зрения. Багажник с электроприводом, удобно, капот на гидравлических стойках, тоже облегчает. Аудио: звук динамиков неплохой, наличие CarPlay — это большой плюс, Chery — одна из немногих китайских марок, которые поддерживают CarPlay, функциональность на высоте. Безопасность: 360-градусная камера — полезное и безопасное оснащение, система L2 автоматического вождения может адаптироваться к движущемуся потоку и автоматически притормаживать, что значительно облегчает управление. 【Менее довольный】 Похоже, что процессор автомобильной системы немного старый, запуск системы остается немного медленным, самостоятельно установить ПО невозможно, но если использовать CarPlay, это можно игнорировать. Место для установки видеорегистратора найти было сложно, карту TF мне удалось вставить только в автосервисе. 【Опыт покупки автомобиля】 Пожалуй, моя покупка была одной из самых быстрых. 17 сентября утром осмотрел машину, провел тест-драйв, внес задаток, днем в автосалоне появилась машина с полной комплектацией, которую я сразу же выкупил, а 21 сентября забрал. 【Впечатления от вождения】 Чаще использую режим ECO в городе, по ощущениям напоминает малолитражные атмосферные двигатели, более комфортно; В пригороде или на скоростных трассах включаю Normal, двигатель работает бесперебойно, разгон между передачами тоже быстрый и чистый; Sport режим почти не использую, не особо нужен. 【Впечатления от поездки】 Место водителя достойно похвалы, сиденья средней жесткости и мягкости, есть вентиляция, быстро охлаждаются, жаль, что нет выхода воздуха на спинку. Передние окна с шумоизоляцией, поэтому в автомобиле тихо, самый громкий шум создают шины. Заднее сиденье используется редко, на тест-драйве показалось, что там шумнее, чем спереди, но тоже в допустимых пределах. 【Обслуживание】 Купил пакет пожизненного обслуживания, что облегчает долговременные затраты на ТО. 【Расход топлива】 Постоянно езжу по городу, поэтому расход топлива остается высоким, но по данным пробега, при выезде за город или на скоростные трассы расход составляет около 7-8 литров. 【Цена на автомобиль】 На новый автомобиль скидок не было, цена без учета дополнительных затрат составила 126 900 юаней.

Отзыв покупателя

优美青山WRA

17.10.2022

4.2

Jeep Grand Commander 2022

Внешний вид внушительный, не уступает BBA, сбоку выглядит очень красиво. Интерьер обшит кожей, создает ощущение премиум-класса, дверные ручки мягкие. Конфигурация не предусматривает помощи при вождении, отсутствует система помощи при смене полосы, что может быть не очень удобно для новичков. Carplay хорошо работает. Бортовая система удовлетворяет потребности обычной семьи. По высоте и ширине пространства достаточно. Багажник большой, пространство хорошее! Третий ряд удобнее, чем в аналогичных моделях, регулируемый угол наклона спинки расширяет возможности. Руль легкий, послушный, четкое направление, хорошая динамика вождения, ощущение единения с автомобилем, нет ощущения управления кораблем. Амортизаторы намного лучше по сравнению с аналогичными моделями Ford, обладают хорошей эластичностью (регулярно езжу на Ford Evos и новом Mondeo с измененной оболочкой, подвеска слабая, интерьер кроме большого экрана никуда не годится). Новичкам нужно больше практиковаться в парковке и заезжать в узкие места. На высоких скоростях торможение неравномерное, не совсем линейное, на низких скоростях переключение передач заметно. До 80 км/ч в основном 5-я передача. Рекомендуется отключить автоматическую парковку, функции автоматического запуска и остановки использовать реже. Средний расход топлива на данный момент 450 км, 14,5 литров, немного выше, много коротких поездок по городу (10 км). Кондиционер охлаждает быстро, в салоне, кроме аромата нового автомобиля, никаких посторонних запахов. Очень доволен автомобилем. Высокая стоимость за свои деньги. 260t+9At уже превосходит большинство моделей с двойным сцеплением за 200 тысяч и выше. Учитывая половинное снижение налога на приобретение, это очень выгодное предложение. Цена с учетом оборудования: регистрационная камера, коврики, пленка V-KOOL. Цена по накладной 199800.

Отзыв покупателя

葱泥葱

17.10.2022

3.9

Lynk & Co 02 2021

【История покупки】 Маленький фиолетовый автомобиль был куплен для меня семьей после окончания университета, когда я только начал работать. Его приобрели как средство передвижения. Изначально семья хотела купить автомобиль таких японских марок, как Honda или Toyota, но бюджет был ограничен, и невозможно было полюбить автомобили в той же ценовой категории. Впервые, войдя в шоу-рум и увидев маленькую фиолетовую, я понял, что это именно та машина, которую я хочу. Под светом она была настолько ослепительной, и с точки зрения как внешнего вида, так и интерьера, среди автомобилей той же ценовой категории она было одновременно великолепной и очень хорошей. Также у нее был 360-градусный обзор, что очень удобно для новичка. Что еще важнее, безопасность Volvo была несравненной, поэтому я сразу решил выбрать её. Через пару дней её заказал и забрал, и с тех пор это моя первая любимая машина. 【Затраты на эксплуатацию автомобиля】 На данный момент маленький фиолетовый автомобиль находится у меня уже 2 года, из-за того что на работе часто не хватает мест на парковке, я ездил только на выходных (когда прошел первое ТО, на одометре было всего несколько тысяч километров…). Основные затраты включают в себя обслуживание, топливо и страхование. За год страхование обошлось в порядка двух тысяч, первое ТО было бесплатным, а второе — платное, поскольку я уехал из Чжухая и не смог использовать купоны на обслуживание, поэтому пришлось платить самому, это обошлось примерно в тысячу. Расходы на топливо не подсчитывал, так как ездил нечасто, но в целом расход относительно высок. Другие расходы включают в себя тонировку стекол, покупку аксессуаров для автомобиля и автомобильный чехол, так как я стараюсь бережно обращаться с машиной. В общей сложности всё это обошлось примерно в десять тысяч. 【Энергоэффективность】 Раньше я ездил по району Чжухая и никогда не выезжал на автостраду, сначала расход топлива был высоким и составлял около 12-13 литров на 100 км, возможно, из-за привычки новичка часто пользоваться тормозом. Позже, при со временем подстроившись, расход топлива снизился, и после длительных поездок по автостраде при выезде из Чжухая расход топлива уменьшился до примерно 8-9 литров на 100 км. Хотя расход топлива все еще относительно высок, но мощность довольно впечатляет, так что можно с этим мириться, ну что поделаешь, я же вижу в первую очередь внешний вид. 【Самое неудовлетворительное】 Самым неудовлетворительным является медиа-система — это проблема, которую все критикуют. Во-первых, она работает медленно, во-вторых, бывает зависает, и вскоре после покупки у меня была проблема с зависанием. Однако, потом обновили систему и добавили QQ Music, что принесло хоть какое-то утешение, по крайней мере можно слушать музыку с удовольствием. Но буквально сразу после покупки машины вышла новая модель 06 с замененной системой и стала поддерживать функцию трехпальцевого смахивания, чего я завидую и раздражаюсь. Если официальное обновление системы обойдется в порядка трех тысяч, то кошелек этого не выдержит. К тому же, нет электропривода багажника, и сейчас часто проходят акции с бесплатным предоставлением электропривода для багажника, и это очень удручает. Ведь крышка багажника довольно тяжелая, и у такой хорошей машины мог бы быть установлен электропривод, даже стоимость официальной установки составляет пять тысяч. Надеемся, производитель обратит внимание на владельцев старых моделей, в свое время мы поддержали их без колебаний… 【Впечатления от вождения】 В данный момент в плане вождения проблем нет, мощность двигателя вполне приличная, и трехцилиндровый двигатель пока не вибрирует, не знаю, как будет в будущем. Это моя первая машина, поэтому сравнивать особо не с чем, пока что я доволен. 【Впечатления от сидения】 Члены моей семьи часто жалуются на недостаток места, пространство в машине действительно маленькое по сравнению с моделями, такими как 06, но так как обычно я езжу один, для меня это не представляет проблемы, пространство — это не то, что сейчас меня беспокоит больше всего. 【Отзыв по использованию автомобиля】 В целом, несмотря на некоторые недостатки, я все равно очень люблю маленький фиолетовый. С развитием технологий китайские автомобили становятся все лучше и лучше, с отличным соотношением цены и качества. Конечно, было бы еще лучше, если бы производитель смог более усердно решать проблемы старых пользователей, жду с нетерпением больше сюрпризов от Lynk & Co в будущем.

Отзыв покупателя

车管小科普

17.10.2022

3.1

Lingbao Automobile COCO 2023

Внешний вид автомобиля очень стильный и элегантный, используется вертикальная решетка радиатора с логотипом бренда автомобиля посередине, а внизу имеются черные элементы отделки. Задняя часть спроектирована с отверстиями, что добавляет передней части автомобиля модный вид. Сбоку автомобиль выполнен в семейном стиле, что придает ему спортивный вид. Вокруг стекол имеются черные линии. Габариты автомобиля составляют 3548x1536x1588 мм, колесная база — 2300 мм. Сзади автомобиль имеет раздельные задние фонари, что придает его задней части высокую узнаваемость. Логотип бренда расположен в центре, а задняя часть производит впечатление солидности, что, вероятно, понравится многим. Интерьер автомобиля разработан довольно стандартно, с использованием множества кнопок. Обивка сидений тканевая и достаточно мягкая. С точки зрения пространства, автомобиль классифицируется как микроавтомобиль, однако багажник довольно вместительный — его объем составляет 92 литра. Задние сиденья могут быть сложены, чтобы удовлетворить повседневные потребности в поездках. Автомобиль оснащен системой ABS, системой контроля давления в шинах, задним парктроником и поддерживает спортивный и стандартный комфортный режимы вождения. Водитель может переключать режим мощности в зависимости от условий движения. Модель 2023 года Lingbao COCO оснащена задним однофазным электродвигателем мощностью 25 кВт и максимальным крутящим моментом 105 Н·м. Это сопряжено с односкоростной трансмиссией для электромобилей. В автомобиле установлена литий-железо-фосфатная батарея емкостью 11,52 кВт·ч, что обеспечивает запас хода на электричестве до 140 км.

Отзыв покупателя

车管小科普

17.10.2022

4.1

Polestar 3 2024

Прежде всего, с точки зрения внешнего вида, передняя часть автомобиля выглядит довольно модно, применен сквозной дизайн. В нижней части использованы черные линии для украшения, передняя часть автомобиля имеет заметный внешний вид. С боковой стороны верхняя линия плавно склоняется к задней части, кузов спроектирован достаточно полно, используется стиль дизайна без дверных ручек, в нижней части также применены черные вставки для украшения, весь боковой вид презентует спортивный стиль. Габариты автомобиля составляют 4900x1968x1627 мм, колесная база — 2985 мм. Что касается задней части, она представляет собой сужающийся кверху и расширяющийся книзу дизайн, использованы сквозные линии для украшения, в центре находится логотип бренда, а в нижней части также применены черные декоративные элементы, что придает задней части надежный вид. Что касается интерьера, салон украшен сквозными линиями, весь интерьер оформлен довольно просто и элегантно, также используется обволакивающий стиль дизайна сидений. Оборудован 9-дюймовым полностью цифровым приборным щитком, 14,5-дюймовым центральным экраном, многофункциональным кожаным рулевым колесом, неоткрывающимся панорамным люком и т. д. Новый автомобиль оснащен ABS, распределением тормозного усилия, вспомогательной системой торможения, системой контроля тяги, системой стабилизации, предупреждением о выходе из полосы, предупреждением о фронтальном столкновении, предупреждением о заднем трафике, боковым предупреждением при парковке задним ходом, предупреждением при открытии дверей DOW, системой активного торможения, ассистентом смены полосы, подушкой безопасности для водителя, подушкой безопасности для переднего пассажира, боковыми подушками безопасности переднего ряда, боковой шторкой безопасности, коленной подушкой безопасности для водителя переднего ряда, центральной подушкой безопасности, системой контроля давления в шинах, передними и задними парктрониками, камерой заднего вида, 360-градусным обзором, адаптивным круиз-контролем на полной скорости, системой интеллектуального вождения второго уровня L2, автоматической парковкой, пневматической подвеской и другими функциями — комплектация достаточно неплохая. Новый автомобиль оснащен двигателем с постоянными магнитами/синхронным двигателем, общей мощностью 360 кВт, общей мощностью двигателя 489 л.с., общим крутящим моментом 840 Н·м, одноступенчатой трансмиссией электромобиля, заявленное время разгона до 100 км/ч составляет 5 секунд. Что касается батареи, она оснащена трёхкомпонентной литиевой батареей емкостью 111 кВт·ч, поддерживающей быструю зарядку, низкотемпературный подогрев и жидкостное охлаждение, с запасом хода в 670 км на одной зарядке.

Отзыв покупателя

电动EV

17.10.2022

3.4

Changan CS15 2019

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид безупречный, передняя часть автомобиля с каждым разом выглядит все более мощной. Хорошая звукоизоляция, при закрытии дверей чувствуется премиальное качество. Сиденья очень удобные, расход топлива приемлемый — 7 литров на 100 км, возможно, в будущем он станет еще меньше. Предоставленные бесплатно в автосалоне легкосплавные диски очень красивые. Тормоза внушают доверие, реакция быстрая. 【Наименее удовлетворительное】 Педали сцепления и тормоза расположены слишком близко друг к другу, что делает легким случайное их касание ногами. При торможении нужно немного смещать ногу вправо. Иногда заднюю передачу сложно включить. Приборная панель не отображает средний расход топлива, что неудобно. Руль очень легкий, ощущения от управления посредственные, немного дешевый на ощупь, но за такую цену сойдет. Над боковыми окнами заднего сиденья нет рукояток, что неудобно.