Ранее владел четырьмя автомобилями, у каждого были свои плюсы и минусы. У Buick Encore 2013 года был молодой модный дизайн, но слишком мало места. Mitsubishi Pajero Sport 2014 года — надежный, но жесткий и неэкономичный. Toyota Levin Hybrid 2016 года был в целом неплохим, но иметь две машины было невыгодно. В 2018-2019 годах, будучи по обмену в США, ездил почти год на Odyssey (американская версия) 2006 года: много места, очень практичная, но управление ужасное.
【Пространство】
Очень большое и отличное, удобно для семьи с двумя детьми. Просторный — значит, вмещает много, что идеально для поездок на родину.
【Комфортабельность】
Удобнее всех предыдущих машин, что у меня были, и даже тех, на которых я ездил, таких как Passat и малый Audi. Наверное, я просто не ездил на действительно хороших машинах.
【Проходимость】
Базовые внедорожные возможности хорошие, но не такие как у Pajero Sport 2015 года, который сразу по приезду я мог катать по тренировочной трассе. А сейчас, с двумя детьми, просто нет времени выбираться на природу, так что езжу на нем, как на большом городском внедорожнике.
【Тюнинг】
Пока почти не модифицирован. Поставил видеорегистратор и проекционный дисплей Carrobot HUD, и вот думаю, ставить ли потоковое зеркало заднего вида, хотя особой нужды в нем нет. Через три года, когда закончу платить свой займ, вероятно, покрасим броню, поскольку машина большая и её двери иногда поцарапаны в парковочных местах.
【Третье рядное сиденье】
Очень хороший, больше, чем был у Pajero Sport (где третий ряд был немного больше Highlander и считалcя практичным).
【Цена покупки】
Вполне доволен. После обмена моей Pajero с трехлетним беспроцентным кредитом, доплат почти не было. Разве что теперь есть ежемесячный платеж за рассрочку.
【Наиболее неудовлетворительные моменты】
Недостатки:
1. Нестабильная система автомобиля. Поскольку машина произведена в Малайзии в период пандемии, можно понять проблемы с чипами.
2. Не очень удобно расположены выходы кондиционера в передней части. Лично я довольно чувствителен к жаре. К тому же, если кондиционер не работает в режиме рециркуляции, воздух горячий (говорят, это связано с дизельным двигателем, на бензиновых версиях таких проблем нет).
3. Внешний вид передней части вызывает смешанные чувства — говорят, внешность «наперед 5, сзади 10, сбоку на миллионы».
【Впечатления от вождения】
Управляемость лучше, чем ожидалось. На тестах из сети автомобиль идет ноздря в ноздрю с BMW 5 серии. И самое главное — дизельный двигатель экономичен. При круиз-контроле на 120 км/ч (не самый умный, часто активно тормозит от проникновения в переднее пространство) расход по данным приложения составляет 8.3-8.4 л/100 км, что очень даже неплохо.
