Oтзыв владельца автомобиля BYD Song MAX 2017

BYD Song MAX 2019

Пространство большое, расход топлива на механической коробке передач составляет 6.5 литров, приемлемо. Размер автомобиля довольно внушительный, местами парковка затруднительна. 【Пространство】 Очень доволен пространством, потому что оно большое. Размер также большой. Местами парковка не очень удобна. 【Комфорт】 Модель MPV, подвеска жестковатая. Все же предпочитаю мягкое ощущение как у седана. 【Пространство третьего ряда】 Третий ряд используется редко, семиместная машина, чтобы попасть на третий ряд, нужно отрегулировать второй ряд. Кроме того, два ребенка посидели только несколько раз. Вентиляция на третьем ряду также не очень хорошая. 【Самое неудобное】 Подвеска немного жесткая, при торможении легкое нажатие на педаль не вызывает реакции. Дважды ездил в сервис 4S, при первом техническом обслуживании сказали, что все нормально, при втором обслуживании сказали, что не хватает тормозной жидкости, долили, но проблема осталась. На второй неделе самоплатно заменил тормозную жидкость. Пока все в порядке. 【Самое удовлетворительное】 Очень доволен пространством, обзор чистый. Особенно нравится автомобильная система, в ней есть приложение BYD Market, два года бесплатного интернета, третий год не пополнил, сейчас использую мобильный хотспот, все работает.

BYD Song MAX 2018

【Пространство】 Снаружи автомобиль выглядит большим, а фары и решетка радиатора придают ему агрессивный вид. Фары яркие, освещают на большое расстояние и ширину, ближний свет особенно хорош. 【Комфортность】 Сиденья мягкие и обладают хорошей поддержкой, что делает их удобными для дальних поездок и не вызывает боли в спине во время вождения. 【Пространство третьего ряда】 Довольно маленькое, чтобы сидеть с комфортом, второй ряд сидений нужно подвинуть вперед. Этот автомобиль особенно подходит для повседневного использования семьи благодаря своей практичности. Все сиденья можно сложить, чтобы перевозить грузы, и он очень вместительный. Что касается расхода топлива, при условии, что вы не ведете агрессивно, он очень экономичнен: примерно 6 литров на трассе и 7 с небольшим в городе. Аудиосистема довольно обычная, но экран мультимедийной системы большой, хотя и не очень интеллектуальный. Камера заднего вида отличная, а также есть камера слепых зон, которая очень полезна. Мне особенно нравится эта камера. По мощности 1.5T на низких передачах есть небольшая задержка, но если не бояться нажимать на педаль, есть ощущение тяги. Однако отклик на педаль газа не самый быстрый. Подвеска низкая, амортизация хорошая и комфортная. В общем, для семейного использования автомобиль полностью подходит и особенно хорош.

BYD Song MAX 2021

1. Внешний вид довольно красивый, довольно привлекательный, я купил темно-синий, не очень устойчивый к грязи. 2. Места вполне достаточно, обычно редко бывает, чтобы все семь мест были заняты, чаще всего используются пять мест, и при использовании пяти человек всё хорошо, нельзя сказать, что очень просторно, но неплохо. Полностью заполнять семь мест редко получается, вряд ли посадишь семь человек по 1,8 метра каждый. 3. Интерьер, сиденья из искусственной кожи, на ощупь приятные, чехлы надевать не нужно, экономит несколько сотен. Подарили пленку на стёкла и коврики, но коврики я выбросил сразу, они слишком плохие. Попросил у дилера видеорегистратор и защитный экран для двигателя, интерьер обычный, ничего особенного, достаточно функциональный, но сравнивать внутренности этой машины с Geely Jiaji не стоит. Вскоре после покупки авто заметил, что кондиционер сломан, на водительском месте дует теплый воздух, на пассажирском холодный, а в задних четырёх вентиляторах воздуха вовсе нет. Пока что не отремонтировано, недавно записался на ремонт. За кондиционер ставлю одну звезду. 4. Бортовая система у BYD обычная, не очень умная, по моим ощущениям, даже немного примитивная, кажется, хуже, чем планшет Huawei Honor за пятьсот юаней. Я посмотрел, оперативной памяти там немного. Задняя камера неплохая, довольно чёткая. Но свет заднего хода тусклый, если будут ездить женщины или пожилые, свет, вероятно, придется поменять и усиливать. 5. Управляемость легкая, руль достаточно повернуть одним пальцем, ведёт себя точно. Задняя подвеска была сделана в угоду пространству и долговечности, поэтому она средняя. Общее впечатление от вождения: всё просто и понятно, всего четыре передачи, мой отец преклонного возраста даже научился водить. Всё остальное делает её компьютер, переключая передачи. 6. Расход топлива: в основном езжу по городу, асфальтовые дороги, каждый 100–200 метров светофор, так что у меня 8-9 литров на 100 км, правда, заправляю только 92-й бензин, так что расход топлива меня устраивает. «Наиболее неудовлетворен» Наиболее неудовлетворен через десять с лишним дней после получения машины. Поломалось крепление багажника, его до сих пор нельзя открыть. Как раз накануне Нового года, ждали больше десяти дней, заводское крепление всё ещё не прислали. 15 февраля обновляю эту статью: сегодня у нас потеплело, солнце, я обнаружил, что кондиционер сломан, через маленькое приложение спросил мастера, он сказал, что это контроллер температуры кондиционера. Эх, ну что ж, сколько платишь, столько и получаешь, эту машину покупал из-за её низкой цены, по сравнению с аналогами она определенно дешевле, но всё же нужно быть готовым ко всяким мелочам. Я тоже хочу поддержать отечественного производителя, быть патриотом, надеюсь, отечественные машины станут лучше. «Третье место для посадки» Полностью запасное, если чуть сдвинуть второе место вперёд, третий ряд подойдет для невысоких людей до 170 см или детей, короткие поездки вполне возможны. «Наиболее доволен» Цена, почти 115 тысяч на выходе, действительно дешевая. «Опыт покупки» Обновление на 10 марта 2022 года: я изменил оценку внешнего вида на 4 звезды, потому что этот синий цвет, действительно, без мойки через три дня загрязняется просто ужасно. Кроме того, проблема с кондиционером, упомянутая выше, была решена 20 с лишним дней назад. Поскольку моя машина подключена к WIFI, когда я оставляю её во дворе, она автоматом подсоединяется к сети на чердаке и автоматически обновляет систему экрана. Тогда мастер сказал, что из-за недоработанной программы инженеров BYD новейшая система вызвала хаос с кондиционером. Потом мне вернули старую систему, переустановили и проблема кондиционера была решена. В остальном, не знаю, связано это с турбонаддувом или с этим мокрым двойным сцеплением, постоянно чувствую, как переключается с D3 на D4, как будто подталкивает. Газ и тормоз слишком мягкие, новичкам следует быть внимательными. В общем, в сравнении с моей другой машиной, Corolla, ощущения приятные.

BYD Song MAX 2021

Бюджет на покупку автомобиля в районе ста тысяч рублей с возможностью выбора компактного и комфортного MPV для семейных поездок хорошо подходит для BYD Song MAX. Рекомендуемой моделью является Song MAX 2021 года обновленная версия 1.5T автоматическая версия на 6 мест. 【Дизайн "Dragon Face" экстерьера】 Внешний вид BYD Song MAX также использует новейший язык дизайна "Dragon Face" от BYD, что придаёт ему более изысканный и величественный вид. Передняя часть имеет многогранную хромированную решетку, но без чрезмерно увеличенных размеров, что выглядит довольно гармонично. Узкие передние фары с обилием слоёв в световых камерах напоминают форму драконьих когтей. В плане оснащения, рекомендованная модель имеет матричные светодиодные фары дальнего и ближнего света, светодиодные дневные ходовые огни и автоматическое включение фар. Для MPV важны размеры кузова, и длина Song MAX составляет 4710 мм, а колёсная база 2785 мм, что является выдающимся показателем в этом классе. Боковая линия автомобиля выглядит округлой и устойчивой, что лучше соответствует домашнему MPV. Большие размеры задних дверей облегчают посадку и высадку пассажиров. Автомобиль оснащен функцией бесключевого доступа в передней части и функцией ключа NFC, что удобно в повседневной эксплуатации. Кормовая часть выглядит более минималистично, с продольными фарами, ныне популярными, и добавленной серебристой хромированной полоской, расширяющей визуальную ширину задней части. Конфигурация с скрытой выхлопной системой. Также, рекомендованная модель оснащена задним парктроником и 360-градусным обзором. 【Простой и функциональный интерьер】 Внутреннее оформление BYD Song MAX сохраняет фирменный стиль бренда, но несколько уступает в дизайне более новой модели Song PLUS. Панель управления покрыта мягкими материалами с серебристыми панелями, и в целом качество материалов и сборки не вызывает нареканий. Руль обтянут кожей с поддержкой ручной четырехпозиционной регулировки, и имеет приятный на ощупь обхват. Широкие многофункциональные физические кнопки удобны в управлении. Приборная панель с 5-дюймовым цветным экраном и двумя традиционными стрелочными приборами, без современных полностью цифровых панелей. Рекомендованная модель оснащена 10.1-дюймовым сенсорным экраном, а премиум-модель включает 12.8-дюймовый экран. Все функции, такие как навигация в реальном времени и управление голосом, присутствуют. Работоспособность и четкость системы хороши. Большинство функций автомобиля, в том числе управление кондиционером, осуществляется через экран. Дизайн рычага переключения передач выглядит простым, без особых новшеств. Надпись на управление на китайском является традицией BYD. Передний ряд имеет вместительные отсеки для хранения, подходящие для размещения телефона, хотя и без функции беспроводной зарядки. В передней части два USB-разъёма, удовлетворяющие ежедневным потребностям. В автомобиле шесть динамиков. 【Комфортный опыт вождения】 Кресла из искусственной кожи поддерживают электрорегулировку водительского сиденья и подлокотник в области поясницы. Наполнитель сидений толстый и мягкий, обеспечивая комфортную посадку с хорошей боковой поддержкой, соответствуя личному семейному автомобилю. Идеальна версия на шесть мест, где второй ряд сидений поддерживает регулировку в продольном направлении и регулировку наклона спинки, обладает высокой гибкостью. Во время дальних поездок шестерки также могут оставаться большие чемоданы. По сравнению с семиместной версией, комфорт и практичность выше. Пассажир ростом 175 см при сидении во втором ряду получает запас в области ног примерно на кулак и в области головы на три пальца. Выбор семиместной конфигурации означает, что второй ряд будет складываться в плоскую поверхность для использования в качестве пятиместного авто. Средняя ширина канала во втором ряду на шесть мест достигает 190 мм, облегчая доступ в третий ряд. С открытым доступом из второго ряда, третий ряд сидений также предоставляет запас пространства для ног на кулак и две пальца над головой, что достаточно для повседневных поездок, хотя и не очень просторно. Однако, наполнитель сидений плотный, подушка длинная, что обеспечивает хорошее удобство. 【Опыт вождения】 Под капотом BYD Song MAX расположен 1.5T турбированный двигатель мощностью 160 лошадиных сил и с максимальным крутящим моментом 245 Нм, в совокупности с шестиступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. На дороге не возникает ощущение новизны, машина легко управляется. Низкое крутящий момент чувствуется приеленой, что делает передвижение по городским дорогам комфортным, без рывков вперед. Коробка передач почти не ощущается и обеспечивает плавное переключение хотя и не очень активное. Song MAX полностью соотвествует семьеоне ориентированной MPV, обеспечивая комфорт для водителей и пассажиров с немного расслабленным стилем вождения. 【Рекомендованная модель】 Для повседневного использования настоятельно рекомендуется модель BYD Song MAX 2021 року, обновленная версия 1.5T автоматическая версия на 6 мест. Благодаря 360-градусному обзоры, управление и парковка становятся проще, а кожаной рулевой колесо с клавишами и обивкой из искусственной кожи сидений предоставляют тактильное удовольствие, комплектованое 10.1-дюймовым сенсорным экраном для управления. Шестиместная компановка лучше всего подходит для длительных поездок, подчёркивая соотношение цены и качества. Влюблённым в такие машины рекомендуется протестировать и оценить эту модель лично.

BYD Song MAX 2018

【Цена автомобиля】 Цена всей машины 14 миллионов 【Расход топлива】 В условиях городской пробки - 9 литров, на автостраде - 6-7 литров, средний расход топлива около 8 литров, около 0,6 юаней за километр. 【Впечатления от вождения】 Рулевое колесо относительно тяжелое, задержка при нажатии на педаль газа немного велика, но благодаря тяжести руля на большой скорости автомобиль очень стабилен. Адаптивный круиз-контроль на автостраде очень удобен, рекомендую выбрать. 【Простор】 Простор действительно очень комфортен. Мой рост 194 см, при полностью выдвинутом сиденье водителя могу спокойно сесть. Заднее пространство очень большое, второе ряд сидений можно полностью сложить, это настоящий помощник для перевозки грузов. 【Комфорт】 Дизайн поясничного упора водительского сиденья имеет проблему - он не может двигаться вверх-вниз, поэтому люди с высоким ростом не получают достаточной поддержки для спины, что делает длительное вождение особенно утомительным для поясницы. Серебристая окантовка большого центрального экрана в солнечных лучах напрямую отражается в зеркале заднего вида и ослепляет, что представляет собой угрозу безопасности, надеюсь, производитель ее усовершенствует. 【Опыт покупки автомобиля】 После сравнения моделей Baojun 730, BYD Song и GAC GS8 я в итоге выбрал BYD Song, так как мне больше всего нравится внешний вид Song.

BYD Song MAX 2017

Внешний вид безупречен, уже больше четырех лет, и он не надоедает. Каждый раз, когда ставлю машину, обязательно оглядываюсь. Центральный экран в салоне собирает отпечатки, неустойчива к грязи. Система автомобиля по сравнению с современными немного отстает, но комплектация для семьи вполне достаточна: круиз-контроль, боковая HD-камера, автоматический кондиционер, удаленный запуск. Особо хочу отметить функцию удаленной разблокировки и запуска автомобиля — считаю это очень удобно. Например, я дома, машина в городе, и мой отец хочет поехать в деревню, но у него нет ключей. Я разблокирую удаленно, он садится, запускает машину без ключа, но по пути нельзя глушить двигатель — после выключения нужно обнаружить ключ для повторного запуска. Пространство вполне достаточно, мобильный домик для двоих. Управление не требует особых требований к этому автомобилю, ведь это семейный MPV. Обычно вождение очень легкое, но рулевое колесо оснащено гидроусилителем. На месте оно тяжеловато, но как только машина начинает ехать, оно становится очень плавным и устоявшимся, на скорости 160 км/ч не качается. Быстрее пока не пробовал. Что касается двигателя, то это 6-ступенчатая двойная сцепление: при переходе с первой на вторую есть некоторые рывки. При полной загрузке без кондиционера с уклонами справляется, но если включить кондиционер, то начинает не хватать мощности и руль вибрирует. Комфорт можно ощутить только на втором ряду: передние и третьи ряды на ухабах ощущаются как в лодке. Надежность через 4 года и на пробеге около 60 тысяч км — без проявления расшатавшегося шасси. Хорошее качество, проблемы решались в сервисе быстро и без проволочек. Аплодисменты BYD. Расход топлива: автомат примерно 7,2 литра на 100 км. По ощущениям, расход нормальный, а обслуживание недорогое, малое ТО примерно 300-400 юаней. Обычно машину вожу я один, поэтому фото как таковых нет. Все комментарии приветствуются для обсуждения, спасибо!

BYD Song MAX 2018

Я купил эту машину в августе 2018 года, это моя первая машина в жизни. Самое неудовлетворительное — сиденья слишком жесткие. Нельзя отрегулировать спинку заднего сиденья, она слишком прямая, особенно при долгих поездках это утомляет, а про пространство на третьем ряду даже не хочется упоминать, его практически нет. Переключение передач не плавное, динамика оставляет желать лучшего, а подлокотник рядом с коленом водителя мешает. Сейчас пробег составляет почти 50 тысяч километров, средний расход топлива около 8 литров. Всегда использовал оригинальное масло W-40, обслуживаю машину каждые полгода. Обычно езжу на работу и обратно, и когда попадаю в пробки, чувствуется, что расход немного выше, чем хотелось бы. Я человек, который очень бережно относится к машине, готов мыть её по два раза в день, не оставляя ни малейшего пятнышка. В следующем месяце исполнится ровно 3 года с момента покупки, и я очень рад, что машина без единой царапины. Преимущества Song MAX заключаются в дизайне — среди автомобилей того же класса он выделяется внешностью с выразительным индивидуальным стилем. Матрица фар и спортивные диски полностью соответствуют эстетическим требованиям современных людей, многие выбирают его именно за внешний вид. С такой ценой он все же оправдывает свою стоимость. Однажды я заметил, что Mazda 5 имеет примерно такие же габариты, но их эргономика салона и боковые двери-купе просто идеальны. По сравнению с современным Каицзе разница всё ещё велика, так что стоит продолжать работать над этим. Я не знаю, какой у него коэффициент сохранения стоимости, но рассматриваю возможность смены автомобиля. Желающим купить могу рассказать подробнее.

BYD Song MAX 2021

BYD Song MAX - это модель MPV, версия с 1.5T автоматической трансмиссией в комплектации Luxury является начальным уровнем и имеет официальную рекомендованную цену 104,800 юаней. Что касается обслуживания, первое обслуживание проводится на 3500 километрах, затем каждые 7500 километров. Базовое обслуживание включает замену масла и масляного фильтра, стоимостью около 580 юаней. Во время второго обслуживания необходимо дополнительно заменить фильтры кондиционера и воздуха, а также тормозную жидкость, что обойдется примерно в 900 юаней. При третьем обслуживании выполняются базовые работы, замена топливного фильтра, воздушного фильтра и свечей зажигания, стоимостью около 1100 юаней. На пробеге 41000 километров необходимо выполнить больше задач: базовое обслуживание, замена фильтров кондиционера и воздуха, трансмиссионного масла, свечей зажигания и тормозной жидкости, стоимостью до 1800 юаней. Интервалы обслуживания разумные, а расходы не слишком высокие. Двигатель мощностью 1.5T L4 с турбонаддувом обеспечивает пиковый крутящий момент 245 Нм. Начальная настройка педали газа довольно чувствительная. При трогании с места нажатие на педаль газа быстро увеличивает мощность. Турбонаддув включается довольно рано, достигая пикового крутящего момента уже на 1600 об/мин. Средний диапазон ускорения тоже неплох, управлять автомобилем на городских дорогах легко. На загруженных дорогах достаточно слегка нажать на педаль газа, чтобы оставаться в потоке, не отставая от впереди идущей машины. Ускорение на высоких оборотах довольно среднее, так как объем двигателя не слишком велик, что ограничивает мощность на высоких скоростях. Однако во время движения по шоссе никаких проблем нет, и обгоны не представляют серьезной сложности. Передняя подвеска - независимая типа МакФерсон, задняя - балка кручения, не независимая. Подвеска шасси довольно сбалансирована, а качество езды хорошее. Большие неровности на дороге обрабатываются довольно эффективно, и при проезде через высокие "лежачие полицейские" в задней части салона нет значительных подпрыгиваний, комфорт на уровне. Шасси хорошо поддерживает кузов автомобиля, и благодаря относительно низкому центру тяжести автомобиль сохраняет устойчивое положение при прохождении поворотов на средней скорости, с плавным переносом центра тяжести и без значительных кренов кузова.

BYD Song MAX 2021

【Самое понравившееся】 Побывав за рулем как старой, так и новой версии, мне особенно нравится ее внешний вид. Дизайн очень красивый: комбинация матричных светодиодных фар и шестиугольной решетки радиатора смотрится очень стильно и современно. Ближний свет очень яркий, внизу сложные декоративные элементы подчеркивают спортивный дух. Задние фары с эффектом затемнения, дизайн задней части очень простой, но визуально широкий и внушительный. Первые два ряда сидений очень просторные, сиденья мягкие. Подвеска настроена для комфортной езды, на высокой скорости автомобиль чувствуется очень устойчивым. Переключение механической коробки передач очень комфортное, оптимизация в плане ощущений от вождения впечатляет. В задней части автомобиля есть отдельный кондиционер, что было полезно в летние поездки, охлаждение происходит быстро. 【Самое нелюбимое】 Дальний свет недостаточно яркий, светырасплываются, регулировка высоты почти не работает, светит слишком высоко. Интерьер выглядит дешево, даже при наличии 5-дюймовой цветной приборной панели и 10.1-дюймового сенсорного экрана не ощущается высокого уровня. Третий ряд слишком тесный, сиденья короткие. 【Управляемость】 Руль очень легкий, как у легкового автомобиля. Двигатель 1.5T слегка туговат на старте, даже за рулем нет ощущения хорошей динамики. Точка схватывания сцепления высока, что снижает риск заглохнуть. Переключение передач на механической коробке очень приятно, на шестой передаче на трассе очень удобно. Во время нашего автопробега на скорости 60-80 км/ч расход топлива был самым экономичным, в районе 4 л/100 км. Однако при скорости ниже 60 или выше 80 км/ч расход увеличивался, в городских условиях он составляет 8-9 л/100 км. 【Пространство】 Колесная база 2785 мм, при моем росте 1.78 м в переднем ряду хватает пространства над головой. На автопробег ездили две семьи, у двух женщин рост примерно 1.65 м, в среднем ряду у них было место для ног более одной пяди. Два студента ростом около 1.6 м сидели в третьем ряду, но пространство для головы и ног оставляло желать лучшего, колени упирались в спинку второго ряда. При моей посадке колени тоже упирались, а голова касалась потолка, спинка была низкой, комфорт посредственный, второй и третий ряды коротковаты, как я и представлял. 【Стоимость автомобиля】 Новая машина стоит 9.48 миллионов юаней, в нашем регионе скидка 4500 юаней, итог за полную комплектацию 10.5 миллионов юаней, включая налог на приобретение 8389 юаней, налог на средство передвижения 420 юаней, и полное автострахование 5300 юаней. При оформлении кредита без комиссии, но с процентной ставкой около 4-5%. Также имелись затраты на управление документацией и депозит на автострахование. 【Расходы на обслуживание】 При пробеге 3500 километров была проведена бесплатная первая техобслуживание – замена масла и фильтров. Каждые 7500 километров проводится стандартное обслуживание: мелкое обслуживание стоит 580 юаней, крупное 1200-1800 юаней. При пробеге 60 тысяч километров расходы на обслуживание составляют примерно 6900 юаней. 【Рекомендации】 Управлением механической трансмиссией очень плавное и приятное, в средней дороге динамика двигателя отличная. Второй ряд можно регулировать по длинне, что делает его идеальным для использования в пятиместной конфигурации MPV. Управление похоже на легковой автомобиль, с отличной маневренностью. Некоторые технологические оснащения направлены на практичность, что соответствует требованиям опытных водителей по соотношению цена-качество.

BYD Song MAX 2021

С открытием политики второго ребенка все больше семей начинают испытывать трудности при выборе автомобиля, поскольку большинство моделей с 6 и более местами стоят недешево, а в сегменте до 10 тысяч юаней их практически не найти. На этот раз нам предложили тест-драйв автомобиля BYD Song MAX, чтобы посмотреть, какие характеристики имеет это 10-тысячное MPV. Мы тестировали модель Song MAX 2021 1.5T с автоматической коробкой передачи и шестью сиденьями, которая представляет собой компактный MPV с пятью дверями. Размеры кузова составляют 4710×1810×1680 мм, а колесная база — 2785 мм. Производитель предоставляет на эту модель гарантии на 4 года или 100,000 км пробега. Стоимость покупки: В настоящее время скидка на эту модель невелика, в регионе Цзинань скидка составляет всего 5000 юаней, и с учетом официальной розничной цены в 104,800 юаней, цена после скидки составляет 99,800 юаней. Налог на покупку составляет 8,841 юань, полное страхование — 5,396 юаней, налог на дорожный сбор — 420 юаней, оформление номера — 500 юаней. Общая сумма за покупку наличными составляет 115,057 юаней. Если денег недостаточно, можно приобрести в кредит. Мы рассчитали на основе 30% первоначального взноса с кредитом на два года и процентной ставкой в 4,75%, что составит 45,127 юаней первоначального взноса, ежемесячный платеж за 24 месяца — 3,060 юаней, и общая сумма затрат на кредит составит 118,567 юаней. Ускорение: Силовая установка оснащена 1.5-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем, в паре с 6-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Максимальная мощность двигателя составляет 160 лошадиных сил, максимальный крутящий момент — 245 Н.м. 1.5-литровый двигатель позволяет уверенно двигаться в городских условиях, обеспечивая хорошее ускорение сначала и в середине пути, хотя на высоких скоростях его возможности несколько ограничены. Коробка передач настроена больше на плавность хода, однако на низких скоростях при низких передачах ощущается некое подергивание при переключении передач. При тесте ускорения передние колеса слегка пробуксовывают, а весь процесс ускорения проходит плавно. В тесте разгона от 0 до 100 км/ч автомобиль показал результат 10.1 секунды. Тормоза: Результаты тестов тормозов хорошие, однако в начале ощущается некоторая мягкость педали, и основная сила торможения срабатывает на средней и задней стадиях. В тесте экстренного торможения подвеска и шины оказали значимую помощь, и окончательное тормозное расстояние составило 39.9 метров. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информатизации Китая, расход топлива у этой модели составляет 7.6 литров на 100 км, что является приемлемым показателем. Мы провели тест на расход топлива на протяжении 103 км, включавший городской скоростной участок, загруженные городские дороги и 15 км шоссе. Средняя скорость составила 28 км/ч, а средний расход топлива составил 8.5 литров на 100 км. Шум: Тихая работа салона не является сильной стороной MPV в этой ценовой категории, и уровень шума в салоне этой модели тоже сравнительно высок. На холостом ходу в салоне довольно тихо, но при скорости свыше 60 км/ч шума ветра и дороги становятся заметными. Мы провели тест, который показал уровень шума в салоне — 41.1 дБ на холостых, 60.5 дБ при 60 км/ч, 63.7 дБ при 80 км/ч и 68.8 дБ при 120 км/ч. Пространство: Пространство в салоне удовлетворительное. Для пассажира ростом 1.8 метра при максимальной регулировке переднего сиденья вниз остается пространство в четыре пальца над головой. Диапазон регулировки на втором ряду достаточен, но в минимальном положении колени упираются в спинки передних сидений, тогда как в максимальном положением остается пространство в две ладони. Если второй ряд оставить с пространством в четыре пальца для ног, то на заднем ряду сможет поместиться взрослый человек, правда, места для ног будет недостаточно.