Отзывы об автомобилях (44052)

Exeed LX 2022

Внешний вид и интерьер автомобиля довольно внушительные, но в комплектации уровень ниже (без L2, быстрой зарядки, центрального процессора 8155 и т.д.). Управление вполне хорошее, основные узлы и агрегаты довольно надежные, однако на первых этапах возможны небольшие рывки, поскольку система DHT еще не введена в эксплуатацию.

Haval Shenshou 2022

Покупка автомобиля была совершена почти месяц назад, на данный момент проехал на нем более 1400 километров по городским автострадам, деревенским дорогам и скоростным шоссе. Попробую дать простой анализ с различных аспектов в надежде, что это поможет другим избежать ненужных проблем. Выбор марки Great Wall был обусловлен тем, что после получения водительских прав в университете моей первой машиной стал старый вариант H6 на дизельном топливе. Автомобиль казался очень надежным, и тогда я подрабатывал летом на стройке, используя H6 для перевозки грузов. Со временем желание иметь свой собственный H6 укоренилось во мне, особенно когда он несколько лет подряд был на вершине рейтинга продаж. Казалось, я не ошибся в своем выборе — общая уверенность людей была очевидной. 1. Внешний вид. Для некоторых он может показаться не очень привлекательным, но мне он очень нравится. Первоначально я намеревался приобрести H6, но, увидев "Shenbao", сразу же изменил мнение и решил потратить больше ради этой модели. Внешний вид был настолько впечатляющим, что я не обратил внимание на тест-драйв или другие характеристики. Особенно эффектно машина смотрится ночью благодаря осветительным элементам. Единственное, что хотелось бы улучшить — это оранжевая полоса, которая кажется лишней. Я заказал наклейку, и как только она приедет, планирую заменить полосу. 2. Интерьер. Его дизайн мне пришелся по душе своей простотой и элегантностью. Есть только две кнопки из кристалла, и некоторые жалуются на отсутствие электронного ручного тормоза. На мой взгляд, это не проблема, так как можно использовать голосовое управление, а электронный тормоз удобно расположен на центральной консоли. По привычке сначала это казалось неудобным, но вскоре привык, и это стало большим плюсом. Большой экран на панели управления и высокое разрешение приборной панели тоже впечатляют. В целом, при входе в машину создается ощущение комфорта и роскоши; недавно, когда подвез университетского друга и его девушку, их восхищение добавило мне уверенности и подняло настроение. 3. Оснащение. Я выбрал модель с максимальной комплектацией DHT; в этом ценовом диапазоне у китайских автомобилей есть практически все. Выбор пал на этот автомобиль по нескольким причинам. Во-первых, электропривод сидений как водителя, так и пассажира, что редко встречается, обычно у пассажира механический. Во-вторых, HUD-дисплей, который добавляет современности автотранспорту. В-третьих, электрический задний багажник, который может быть не сенсорным, но дает ощутимое удовольствие, особенно когда закрывается одним нажатием кнопки. В-четвертых, освещение, приветственное освещение автомобиля снаружи и внутри создает уютную атмосферу. В-пятых, самыми важными считаю функции помощи водителю, которые действительно помогают, особенно на высокоскоростной автостраде. Руки можно положить на руль, и машина сама корректирует движение и управляет скоростью. Однажды активное торможение помогло избежать столкновения с транспортом впереди. 4. Пространство. Пространство в салоне даже не подлежит обсуждению, так как машина значительно больше H6; достаточно сходить в автосалон и почувствовать разницу — 5 из 5 баллов. 5. Водительские ощущения. Хотя заявленный разгон менее 7,7 секунд, я еще не тестировал новый автомобиль, так как боюсь повредить его. Однако гибридная система дает необходимую мощность, и обгон не составляет труда. Уровень тишины в салоне не такой, как заявлено, на скорости 140 км/ч слышен ощутимый шум ветра. Расход топлива на трассе составляет около 6-7 литров, в городе — около 5,5, что приближено к реальности, учитывая размер и вес автомобиля. При резких поворотах ощущается небольшое кренение, но это связано с мягкой подвеской, и меня это не сильно беспокоит, так как я не стремлюсь устроить гонки. На что следует обратить внимание: не стоит покупать защитную пленку для экрана, она плохо приклеивается, лучше дождаться, когда появятся лучшие модели. При покупке ковриков, если у вас гибридная версия, необходимо приобретать специальные DHT модели, так как они отличаются от традиционных. Также следует обратить внимание на зазор в области пассажирского сиденья; об этом стоит упомянуть в автосалоне, чтобы в случае возникновения шумов они бесплатно заменили дефектные компоненты. У меня тоже был небольшой зазор, но никаких звуков не было, поэтому не стал настаивать на замене.

Volkswagen Jetta 2021

【Опыт покупки】 Впервые в жизни покупаю машину, изучил множество моделей. В 4S дилерском центре с первого взгляда понравился вид Sagitar, после различных сравнений в итоге выбрал его. 【Цена на момент получения】 Покупку авто совпала с обновлением модели Sagitar. Были версии с и без подключения к сети (обновленная и старая соответственно). Решил выбирать новое, а не старое, и выбрал обновленную версию. Стоимость автомобиля без учета дополнительных услуг составила 139 тысяч юаней, добавил двойную гарантию за 1699 юаней и страховку чуть больше 4000 юаней, итоговая цена с учетом всех расходов составила 152 тысячи юаней. В подарок получила электронастраиваемое водительское сиденье, автоматические фары и коврики. 【Впечатления от вождения】 Мощности мотора 1.4T вполне хватает: на светофоре можно легко обогнать других, педаль акселератора быстро реагирует, мощность всегда под рукой… На трассе автомобиль очень устойчив, на скорости 120 км/ч едет ровно, не плавает, обгон осуществляется легко, достаточно незначительно нажать на газ, и мотор с удовольствием увеличивает обороты. Недостаток у автоматической трансмиссии – это типичная проблема с рывками на низких скоростях. Основной шум автомобиля идет от шин, звукоизоляция могла бы быть и лучше. 16-дюймовые шины хорошего качества, обеспечивают устойчивый ход, колеса с Y-образными спицами выглядят очень привлекательно – это самый любимый элемент. Подвеска отличная, управление легкое, на поворотах машина устойчива, управление четкое. 【Впечатление от пространства】 Мой рост 177 см, вес 70 кг. Сиденье настроено удобно, когда сажусь назад, остается более 10 см над головой и больше 20 см в ногах. На заднем сидении достаточно места, точка возвышения немного повышенная, ухудшает комфорт пассажира в центре. Объем багажника, пожалуй, один из лучших в своем классе. Каждое возвращение домой с покупками приносит радость, так как вместительный багажник позволяет упаковать кучу вещей. Вмещает один чемодан размером 24 дюйма, один на 28 дюймов и еще кучу мелких вещей. 【Расход топлива】 Можно заливать топливо 92 и 95, так как есть турбонаддув, я предпочитаю 95-й, так как он сжигается лучше. Уже почти два года с момента покупки, и я доволен расходом топлива. В городе обычно уходит 7 литров, на трассе – 5 литров. Каждое утро проезжаю более 20 км по шоссейной дороге, расход около 6 литров. На праздники едем домой 60 км, и на трассе обходимся примерно 5 литрами. Самый удивительный результат был – 2.7 литра, что стало приятной неожиданностью. Друзья спрашивали, не толкаю ли я машину, но это из-за езды в основном по спуску. В повседневной жизни езжу на автомате, без особых приемов экономии топлива. 【Оснащение】 Поскольку это моя первая покупка автомобиля, я не особо разбирался в оснащении, главное - практичность. 1. В первую очередь хотел бы отметить приборную панель. Увидел много панелей с накладками для предотвращения бликов, так как без них она смотрится не эстетично из-за твердого пластика. У Sagitar она мягкая и хорошо выглядит, что очень радует. 2. Панорамная крыша, зимой она очень комфортна и полезна. Летом с ней тоже хорошо, есть шторка, хорошая защита от солнца. 3. Панель приборов размером 10.2 дюйма позволяет отображать много информации, включая проекцию карты. Главная система 3-го поколения 866a предоставляет первый доступ к интернету автомобиля, можно слушать музыку, смотреть видео, использовать онлайн-карты и прогноз погоды, поддерживается голосовое управление и беспроводная карплей. Автоподключение к сети также поддерживает дистанционное открытие и запирание автомобиля, сигнализацию, фары, функцию поиска авто онлайн. В интерьере много мягкой кожи и панелей с отделкой пианино. Переднее и пассажирское сиденья оборудованы зеркалами и освещением. На заднем сиденье есть центральный подлокотник с подстаканниками. Автоматическое старт-стоп занятие оказалось самым ненужным – первое, что делаю после садки – это выключаю его. Функция автостоянки – настоящее спасение на светофоре, но после включения при заднем ходе придется чуть-чуть подать на газ, тут же начинающим водителям нужно быть более осторожными. 【Звукоизоляция】 Сиденья Sagitar довольно жесткие, на длинных дистанциях не очень комфортные. Однажды возвращался домой 14.5 часов – было множество перерывов на отдых, так что поездка прошла более-менее спокойно. При длительных поездках можно захватить подушку или поясничный упор – задняя часть сиденья глубокая и плохо поддерживает поясницу, через время это становится утомительным. Двери Volkswagen сделаны основательно – звук при закрытии приятно тяжелый. Мне очень нравится звук закрывания. Шум от покрышек на оригинальных шинах не слишком хорошо изолирован, особенно при движении на высокой скорости по бетонным дорогам уровень шума велик, особенно при 120 км/ч. У меня есть простое решение – громче включайте музыку, и всё сразу станет проще. 【Итог】 Поскольку это первая машина, выбор был сделан очень тщательно, при этом учтено мнение семьи. Общее впечатление положительное: и внешний вид, и интерьер, и динамика езды меня устраивают. В процессе использования автомобиля больших проблем не возникло – каждая машина не может быть идеальной, но если искать достоинства и позитивные стороны, то всё будет на высоте. Особую благодарность выражаю организатору этого сообщества за рекомендацию!

Chery Omoda 5 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Покупка автомобиля прошла не без трудностей. Сначала я рассматривал Changan CS55 Plus, мы уже практически договорились о цене, но собирались оформить покупку после праздника середины осени. Кто мог знать, что у нас на площади Уюэ исполнят маленькую авто-выставку? Во время прогулки на нее моя жена сразу заметила милую машинку, и когда мы спросили о цене, оказалось, что она почти такая же, как у CS55. Мы решили пройти в салон и протестировать автомобиль. Нам обоим понравились мощность и интерьер, но оказался слишком маленький багажник. В итоге наши мнения разошлись, но я все-таки послушал жену (хороший муж, который боится жену). 20 сентября мы договорились о цене и внесли залог, автомобиль же получили лишь 29-го. Цена автомобиля составила 116,9 тыс. юаней, а общая стоимость с учетом кредита на 60 тыс. — примерно 127,5 тыс. юаней. Багажник слишком маленький — это важно, поэтому повторю трижды. Если бы управление кондиционером было на физических кнопках, всё было бы идеально. Дилеры Chery не такие дружелюбные, как у Changan. Больше всего понравилась мощность — она потрясающая (позвольте мне использовать грубое слово 🤬). Шум от шин немного докучает, но при вождении ночью включённые атмосфера светодиодов создаёт приятное настроение. Когда только купил, расход топлива составлял 13 литров на 100 км, сейчас, проехав 500 км, он снизился до 7,6 литра (пробег маленький, так как с 9 по 23 октября был карантин, и ограничения еще не сняли). Мы в основном ездили по городу. Машина стояла у дома и эксплуатировалась всего 10 дней перед карантином. 【Пространство】 Мой рост невысокий, и внутреннего пространства мне хватает. Для любителей рыбалки багажник недостаточно вместительный. Фотографии показать не могу: еще не успел их сделать, да и выйти пока нельзя.

Toyota Frontlander 2022

Это моя вторая машина, первая была Peugeot 308, с объемом двигателя 1.6 и механической коробкой передач. За 7 лет наездил меньше 100 тысяч километров. Почему решил поменять машину? Во-первых, механическая коробка передач изматывает при поездках по городу, во-вторых, было много мелких проблем, от чего я иногда сомневался в рациональности такого выбора. Сначала присматривался к гибридным автомобилям, пробовал на тест-драйве BYD Song Plus DMI и Song Pro — они понравились, но пришлось бы долго ждать, к тому же жена сказала, что такие машины слишком большие и для нее трудны в управлении, да и зарядка была бы проблемой. Поэтому продолжил искать. У Peugeot 308 было слишком много проблем, и машина совсем не держала цену. Говорят, что Toyota надежная, долговечная и с ней меньше мелких проблем, поэтому сразу перешел на Toyota и Honda. Протестировал Honda XR-V и HR-V. Версия с 1.5-литровым турбонаддувом была мощной, а обычный 1.5 оказался слишком слабым, даже по сравнению с моей 308. У Honda слишком тонкий меттал, качество слабое. Потом остановился на Toyota, как раз вышла новая модель — Corolla Cross и Frontlander. Обе протестировал. Объем двигателя 2.0, системы безопасности второго уровня и автоматический тормоз в наличии, ощущения от машины лучше, чем у Honda XR-V, интерьер в целом приемлем. Сейчас я не гонюсь за высокой комплектацией, а выбираю то, что достаточно для нужд. Сравнил Frontlander и Corolla Cross, комплектация Frontlander Luxury Version больше подходила для моих ожиданий, поэтому и выбрал ее. Обкатал машину в активном режиме, подвеска держится уверенно, как у 308, и сзади тоже неиндивидуальная подвеска, но это не имеет значения. Расход топлива действительно низкий, сейчас в среднем 6.78, причем это с двигателем 2.0. Чтобы иногда агрессивно водить, мощности достаточно. Теперь с этой машиной, по сравнению с 308, снимается куча проблем, не нужно переключать передачи и пользоваться ручным тормозом, машина едет плавно — езжу спокойно. На скорости более 120 км/ч разгон немного затруднен. Шум в японских автомобилях действительно слышится больше, но это неизбежно. Аудиосистема в порядке, но я обычно не слушаю музыку по дороге на работу и обратно, только по выходным иногда включаю музыку детям.

Dongfeng Fengshen E70 2023

Нет автоматической стоянки, окна во всем автомобиле утратили функцию одного касания, обшивка внутренних дверных ручек также упрощена, дистанционное управление подъемом окон с ключа также упрощено, нет центрального управления - всё это упрощено.

Skoda Superb (III поколение) 2016

Пользуюсь автомобилем более 5 лет, поделюсь простыми впечатлениями: самое большое преимущество - очень большой багажник, который очень практичен, превосходит 99% седанов. Однако для автомобиля класса B шумоизоляция слабовата, на высокой скорости немного шумновато. Динамика отличная, расход топлива умеренный: в городе высокий, на трассе низкий, при круизе на 100 км/ч менее 6 литров, при 120 км/ч около 7 литров. Стоимость обслуживания невысока, всегда использовал полностью синтетическое масло, на текущий момент пробег более 70 тысяч км, и расход топлива и динамика почти не отличается от нового автомобиля. Есть одна большая проблема: зимой, проезжая лежачих полицейских, слышен скрип, так как в оригинальной коробке передач используются жесткие подушки двигателя. Заменив их на гидравлические, проблему можно решить, также есть определенные проблемы с резиновыми втулками рычагов подвески, после замены все проблемы исчезают, и плавность переключения передач также немного улучшается. В плане управляемости, при высокоскоростном прохождении поворотов, крен кузова не идеален, при вхождении в поворот на скорости более 50 км/ч ощущается заметный наклон в сторону. Последний недостаток - размер люка, если бы он доходил до задних сидений и был панорамным, освещенность салона была бы идеальной. В целом о покупке этой машины не жалею, учитывая ее долговечность, не планирую ее продавать, думаю, служить будет много лет без проблем. Благодаря нанесенной пленке лакокрасочное покрытие до сих пор в отличном состоянии. Наконец, покажу фото: заменил кованые лезвийные диски от Audi, главным образом для снижения веса, руль стал намного легче, и кочки стали проезжать намного мягче, что значительно улучшило общее впечатление от вождения.

Wuling Automobile Hongguang 2019

Я настоятельно рекомендую производителю Wuling разделить Wuling Hongguang на переднеприводную и заднеприводную версии. Конфигурации сидений 2+3, 3+3, 2+2+2, 2+2+3, 2+3+2 должны быть на выбор для клиентов, поскольку значительная часть владельцев Wuling Hongguang не перевозят тяжелые грузы. За счет перехода на переднеприводную модель, двигатель может быть размещен поперечно, занимая меньше места, что позволяет укоротить моторный отсек и увеличить пространство в салоне, сохраняя при этом неизменной длину всего автомобиля. Кроме того, переднеприводные автомобили имеют меньше шумов благодаря отсутствию карданного вала, снижается стоимость и потребление топлива, поездки по шоссе становятся более тихими и комфортными, а на скользкой дороге задний привод слишком скользит и менее безопасен в управлении. Рекомендую производить автомобили, похожие на такие модели, как Volkswagen Multivan, Volkswagen Touran L, Honda Odyssey, Toyota Alphard, старый Toyota Previa, JMC Ford Tourneo, GAC Trumpchi M8, M6, JAC Refine M4, SAIC Maxus G50 и другие автомобили с аналогичным внешним видом. Wuling может возобновить производство модели Wuling Hongguang S1 с несколькими вариантами компоновки, разделенными на версии для трассы и для нагрузки. Поскольку Wuling Hongguang имеет наиболее компактные размеры кузова и наибольшее внутреннее пространство, другие модели слишком длинные, особенно моторный отсек, занимающий слишком много места. Лучше всего сохранить неизменную длину автомобиля в пределах 4,3 метра для удобства парковки в загруженных и узких местах. Постарайтесь, чтобы автомобиль занимал не слишком много площади, но имел большое внутреннее пространство. Рекомендую изменить компоновку водителя и переднего пассажира, чтобы она стала проходной, как в старых моделях Isuzu, позволяя водителю легко перейти на пассажирскую сторону. Рычаг переключения передач лучше разместить в центральной консоли, как в Honda Odyssey. Новый Wuling Hongguang может иметь множественную компоновку: версия для трассы будет переднеприводной, версия для нагрузки - заднеприводной. Переднеприводная версия будет доступна с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и 6-ступенчатой механической. Самая высокая комплектация переднеприводной версии будет оснащена 6-ступенчатой автоматической трансмиссией Aisin и полностью независимой подвеской, а для второго ряда сидений добавят вентиляционные отверстия для подачи теплого воздуха или совместят их с вентиляционными отверстиями центрального кондиционера над головой.

Chevrolet Aveo II 2014

【Наименее удовлетворяет】 Помимо безопасности, нет никаких дополнительных опций. Также есть риск с кодами 89 и 84. На 30,000 км появился код 89, пришлось сделать перепрошивку в официальном сервисе. Сейчас, на 100,000 км, больше не появлялся. 【Впечатления от вождения】 Средние. Пробовал несколько раз тестировать управляемость, и предел оказался довольно высоким. В испытаниях на избегание препятствий должно набрать неплохие очки. Машину можно было бы модернизировать для улучшений, но, к сожалению, в нашей стране на этом автомобиле почти никто не ездит ради развлечения. Тюнинг деталей мало и они дорогие, обычно ее покупают просто для повседневных нужд. 【Расход топлива】 Ранее переключался на 2000 об/мин, расход топлива составлял 7.5-8.5 литров. Сейчас более агрессивный стиль — переключаюсь на 3000, езжу на 2500 оборотах, иногда на 5000, расход составляет 6.1-6.5 литров. Даже с включенным кондиционером до 7 литров не дотягивает. Учитывая расход, пока не планирую менять машину. 【Дальность пробега】 Полный бак проезжает от 630 до 700 км. Никогда не заливайте топливо на Sinopec, после его использования я едва проехал 550 км. Этот автомобиль не является партнером Sinopec. 【Пространство】 Вполне приемлемо, но по высоте отлично! Человек ростом более 1.80 м может спокойно сесть и не стукнется головой. 【Стоимость обслуживания】 Сцепление очень плохое. Пластиковые втулки плохие. Болты колес плохие. Нефть не откачать, только сливать, залезая под машину. Объем трансмиссионного масла остаётся загадкой. Единственное, тормозные колодки исключительно хорошие!

Dongfeng popular Yachts 2022

Автомобиль, которому чуть больше сорока дней, простоял 11 дней, и аккумулятор разрядился до такой степени, что двери не открывались. В итоге, когда я обратился в сервис, меня перебрасывали, как футбольный мяч. Самое возмутительное было, когда я позвонил на горячую линию 400, и там мне сказали, что меня это не касается, а затем бросили трубку.

Volkswagen Jetta 2023

【Опыт покупки】 Сначала хочу сказать, что Volkswagen Sagitar - моя вторая машина этой марки. Я не рассматривал другие бренды, кроме Volkswagen. Я заменил свой старый Volkswagen Jetta с ручной коробкой передач на Sagitar также с ручной коробкой. Выбрал Sagitar из-за его независимой подвески и мягких материалов интерьера. Плюс, у него просторный салон. У Volkswagen Bora тоже есть 1.2T механическая версия, но с появлением Lavida Plus я его сразу же отложил. В итоге именно Lavida Plus побудил меня заменить Jetta на Sagitar так быстро. 【Цена автомобиля】 Окончательная цена нового Sagitar: рекомендованная цена 127 900 юаней - 18 000 юаней скидки - 4000 юаней скидки за обмен, в итоге стоимость машины без учета налогов и сборов - 105 900 юаней. Налог на покупку - 4862 юаня, страховка - 5000 юаней, регистрация - 300 юаней, двойная страховка - 2699 юаней. Комиссия за кредит включена в исходную цену! Общая стоимость обошлась в чуть более 118 700 юаней. Старая машина оценена в 17 200 юаней, итоговая стоимость без учета старой машины - около 101 000 юаней. 【Расход топлива】 Очень доволен экономией топлива. При поездках между деревней и пригородом расход составляет 4.0 литра на 100 км, иногда 4.8 литра. Очень удовлетворен! Максимальный расход - около 6.8 литров в случае пробок. 1.2T комплектуется коробкой передач MQ200, той же самой, что и на моей Jetta с ручной коробкой, это не та же коробка MQ250, что и на 1.4T ручной модели! 【Впечатления от вождения】 Управляемость значительно лучше, чем у Jetta, и шумоизоляция тоже на высоте - Jetta очень шумная, а Sagitar тихий. Без сравнения не было бы ощущения улучшенного комфорта. По ровным дорогам Sagitar мало отличается от Lavida Plus по комфорту, но на ухабах Sagitar чувствуется лучше. Двигателя достаточно для потребностей, но при старте в гору он испытывает трудности из-за недостатка мощности, поскольку это всего лишь 1.2-литровый атмосферный мотор. Конструкторы предусмотрели автоматическую подачу топлива, чтобы избежать выключения двигателя, но на подъемах явно чувствуется нехватка мощности - это его слабое место! У Sagitar с ручной коробкой крутящий момент 175 Нм, тогда как у автоматической версии - 200 Нм, что вынуждает преждевременно снижать давление на турбине, и максимальный крутящий момент становится меньше. Это из-за тяжести кузова - чувствуется, как будто маленькая лошадь тянет слишком тяжелую телегу. 【Наиболее удовлетворен】 Автомобиль оснащен автоматическими фарами и многофункциональным рулевым колесом, круиз-контролем, светодиодными фарами с линзой, дневными ходовыми огнями - все эти функции очень полезны. Базовая комплектация включает 6 подушек безопасности, датчики и камеру заднего хода - это наиболее удовлетворяющая меня комплектация! 【Проявление пространства】 Пространство очень большое. Колесная база моей Jetta составляет 2603 мм, у Lavida Plus - 2688 мм, у Sagitar - 2731 мм, поэтому места для ног очень много! Мой рост 175 см, и комфортно себя чувствую на заднем сиденье! Будучи A+ класса авто, этого следовало ожидать. Это эталон для компактных автомобилей! 【Наименее удовлетворен】 Говорят, что передняя часть автомобиля уродлива, но для меня это не важно - главное, чтобы цена была хорошей. Внешний вид - дело субъективное. Отсутствие вентиляционных отверстий на задних сиденьях - это то, что не нравится. Для автомобиля A+ класса это недопустимо, у версии 2022 года они были, почему их убрали в версии 2023 года? У низкопрофильных моделей есть панорамный люк - почему так? Я не люблю такие большие люки, хотя у Jetta и Lavida Plus есть маленькие люки, но к панорамным люкам я равнодушен! Очень ненужная функция! 【Доп. оборудования】 У самой базовой комплектации Sagitar нет вентиляционных отверстий на заднем сиденье, нет 10.25-дюймовой цифровой приборной панели, нет складных зеркал с подсветкой. Во-первых, комплектация 2023 года даже ниже, чем у 2022 года, ведь нет вентиляционных отверстий на заднем сиденье, слишком бедная комплектация. Я сам установил вентиляционные отверстия на заднем сиденье, 10.25-дюймовую цифровую приборную панель и оригинальные складные зеркала с подсветкой. Вот подробная информация о затратах на изменения: складные зеркала - 850 юаней + модуль - 300 юаней + цифровая панель - 2700 юаней + установка - 150 юаней + монтаж - 500 юаней, комплект задних вентиляционных отверстий - 820 юаней + монтаж - 100 юаней + 60 юаней за пылезащитный чехол. Всего вышло более 5400 юаней. Сделал скрытое снижение зеркал и R-метку на 10.25-дюймовой цифровой панели, заменил комплект вентиляционных отверстий на оригинальную вставку для хранения на переднем центральном тоннеле. Большое спасибо за поддержку! Надеюсь, администрация группы порекомендует этот пост как лучший.

Toyota Belta 2017

【Общие впечатления】 Обычный автомобиль! Подходит для повседневной езды, единственные преимущества - это экономия топлива и простота. Пробег на данный момент составляет 84,500 км, ничего не меняли. Недавно заметил трещины на правой передней шине, думаю над заменой. 【Внешний вид】 Неплохо! Выглядит лучше, чем передок старого Yaris, но комментировать больше не буду, у каждого своё мнение. 【Интерьер】 Недоволен! Везде, где можно дотронуться, - жёсткий пластик, за машину в 70 тысяч без дополнительного оборудования в 2018 году даже нет Bluetooth, не говоря уже о камере заднего вида или парктронике. 【Впечатления от вождения】 Удовлетворён! 1.5L с механической коробкой передач, хотя мощность чуть больше 100 л.с., но могу сказать, что в обычных дорожных условиях, если захочу, то всегда первый уйду с перекрёстка на зелёный свет. На длинных подъёмах или в многоуровневых парковках, а также при полной загрузке и включённом кондиционере на небольших подъёмах, это уже не пройдёт, надо просто на первой передаче давить на газ. Поднимался на этой машине в горы, уклон около 25-30 градусов, сначала переживал, что не смогу, но всё обошлось без проблем. 【Пространство】 Доволен! Внутреннее пространство среднее, стандартное, если ехать с женой, родителями и трёх-четырёхлетним ребёнком, будет немного тесновато. Зато багажник довольно большой, смог загрузить много вещей, неожиданно вместительный! По ощущениям, багажник вмещает больше, чем у Cadillac XT5! 【Расход топлива】 Самое приятное! Однажды удалось достигнуть расхода 4,12 л/100 км за неделю, обычно средний расход около 5 л на 100 км, отличный показатель. P.S. Считаю, что такой низкий расход топлива достигается за счёт безопасности, поскольку вес авто составляет всего 1050 кг - это очень мало, поэтому владельцам этой машины стоит быть осторожными и не торопиться. 【Стоимость техобслуживания】 Доволен! Низкая стоимость автомобиля, соответственно, и недорогое обслуживание. После использования двух бесплатных ТО больше обращаться в дилерский центр 4S не стоит, так как одно небольшое обслуживание там стоит 520 юаней, не спрашивайте, откуда я это знаю. В заключение желаю всем найти подходящую машину, напоминаю, что круглогодично следите за состоянием шин и их давлением, каждый раз перед поездкой осматривайте автомобиль. Мне 26 лет, подумываю о смене машины, рассматриваю такие модели, как HS5, Santa Fe, Encore GX.

Toyota GAC bZ4X 2022

Внешний вид прерывает привычный дизайн топливных автомобилей Toyota: узкий передний свес в сочетании с тонкими матричными фарами, передние и задние крылья выполнены в черном контрастном дизайне. Боковая часть кузова не имеет слишком ярких особенностей и сохраняет обычный дизайн внедорожника, однако в максимальной комплектации можно за 20 000 юаней установить солнечную зарядную крышу, что добавляет некоторую электроэнергию в аккумулятор. Размеры автомобиля составляют 4690/1860/1650 мм, а колесная база — 2850 мм, что делает его больше, чем Volkswagen ID.4, и это является его преимуществом. Интерьер полностью отличается от прежних моделей, отказавшись от прежнего домашнего стиля и создавая ощущение кабины самолета, приборная панель использует дизайн кабины дальнего действия. В сочетании с возможным внедрением аномального рулевого колеса с системой управления проводами, это действительно вызывает чувство управления летательным аппаратом. В остальной части все очень стандартно: 12.3-дюймовый экран мультимедийной системы, кнопочный переключатель передач, электронный стояночный тормоз и другие физические элементы управления. Также система автомобиля обновлена до последней версии и поддерживает распознавание голоса, карты Baidu, онлайн-сервисы TOYOTA, сопряжение с домом, OTA-обновления и другие функции. Введена система помощи водителю TSS3.0, которая будет представлять новейший пакет помощи «Toyota Safety Sense», способный выполнять адаптивный круиз-контроль на полной скорости, круговую камеру заднего вида, интеллектуальную парковку в различных сценариях, дистанционное управление парковкой с помощью смартфона, запирание/отпирание и запуск, а также цифровой ключ и другие высокоуровневые цифровые функции. Предлагаются версии с передним и полным приводом. Переднеприводная версия оснащена двигателем с максимальной мощностью 150 кВт и пиковым крутящим моментом 266 Нм, имеет версию с запасом хода 400 км и 615 км на выбор. Полный привод обладает совокупной максимальной мощностью 218 кВт, совокупным пиковым крутящим моментом 337 Нм, предлагается запас хода 500 км и 560 км. Кроме того, полноприводная версия имеет интеллектуальный режим ползания Grip-Control, который удовлетворяет потребности некоторых пользователей в легком бездорожье. В целом, GAC Toyota bZ4X не лишен достоинств, он имеет множество уникальных элементов.

Geely Preface 2023

【Опыт покупки автомобиля】 На протяжении более года следил за обновлениями на сайте автомобильных любителей, решил поделиться своим опытом покупки автомобиля. Работаю в другом городе, и возвращаться туда-обратно неудобно; живу в пригороде, куда трудно добраться из центра города. Поэтому в первой половине прошлого года я задумался о покупке автомобиля. Мой первоначальный бюджет составлял чуть более 100 тысяч юаней, и я рассматривал такие модели, как Hyundai Elantra, Volkswagen Bora, Geely Emgrand, Changan Eado. Я изучил их в автомобильных клубах, посмотрел комплектации и внешний вид. Однако, поскольку у меня есть некоторые требования к мощности, со временем я перестал их рассматривать. Бюджет увеличился до 150 тысяч юаней, однако и в этом диапазоне не было большого выбора автомобилей. Отношение к маркам Nissan у меня прохладное, поэтому определился между Volkswagen Sagitar и Geely Xingrui. Внешний вид, интерьер, мощность и комплектация Xingrui устраивали меня. Но все близкие и друзья советовали купить Volkswagen. У меня нет предпочтений между отечественными и совместными марками - я пробовал водить и те, и другие, и обе показали себя неплохо. У моего брата Volkswagen Sagitar, на котором я ездил, и он рекомендовал мне новую, ещё не выпущенную модель 2023 года. Я ознакомился с ней на сайте и увидел, что интерьер и внешний вид значительно изменились, что было хорошо. Однако из-за неудачных переговоров о цене я не приобрёл его и решил посетить автосалон Geely. В салоне не было реального автомобиля Xingrui, только выставочная модель на дороге. Был жаркий день, 39 градусов, поэтому я не стал просить тест-драйв. Посмотрел на белую модель в максимальной комплектации - выглядела более солидно. Из-за жары я направился в салон обговорить цену. Сначала обсуждался полный комплект 2023 года, но интерьер мне не понравился, и я рассматривал другую модель с зелёным цветом. Сначала я не любил этот цвет, но в конце концов, согласился на него. Оформление в рассрочку обошлось в 153 тысячи юаней. Ожидание автомобиля заняло 18 дней. Когда он прибыл, мне сказали, что нужная машина будет доступна только в октябре, но уже имеется зелёная модель. Поскольку в октябре я планировал на нём ехать в отпуск, решил посмотреть, и был впечатлён тем, что увидел. Вживую он выглядел намного лучше, чем на фотографии и видео. Хотя дизайн передней части мне не очень понравился (короткая и выпуклая), общий вид был достаточно простым и элегантным. 【Впечатления от вождения】 Мощность двигателя 2.0 литра впечатляющая, ускорение резкое, и на шоссе это чувствуется – достигается легко скорость 140 км/ч. Лёгкое рывки на низких передачах присутствуют, но они несущественны. 【Расход топлива】 Я живу в менее загруженной части города, и мой путь на работу короткий - около десятка километров, поэтому расход топлива не превышает 7-8 литров на 100 км; в пробках может доходить до 9 литров. Хотя требуется топливо 95, разница с 92 несущественна; зависит от личных предпочтений. 【Наименее понравилось】 Передние сиденья жестковаты, сложно найти удобное положение для спины, и от долгого вождения начинает болеть поясница. С трудом удалось найти удобное положение. Пассажирское сиденье кажется узковатым из-за широкой центральной консоли, задние сиденья удобнее передних и мягче. Хотя пространство большое, угол наклона спинки слишком прямой, что неудобно для длительных поездок. При движении по автостраде заметен шум от шин, особенно на грубом покрытии и асфальте, однако при включенной музыке это терпимо. В салоне очень хорошая звукоизоляция. Подвеска слегка жесткая, на неровной дороге проявляется вибрация, периодически слышны звуки от B-стойки и руля. Проблема концептуальной природы модели - электрический шум в низких частотах в аудиосистеме, особенно заметен на низкой громкости. Однако в движении он практически не слышен. 【Понравилось】 Несмотря на некоторые недочёты, преимущества преобладают. В аудиосистеме начального уровня без недостатков по сравнению с автомобилями аналогичного ценового сегмента. Электроника в авто, по словам многих, имеет проблемы с зависаниями в модели 2023 года, но я пока ничего подобного не встречал. 540-градусная панорамная камера полезна, особенно для новичков. Объем багажника и интерьер просторны, материалы хорошие. Полезные функции – подогрев и вентиляция сидений, память положения сидений, ароматизация воздуха и очистка. Я выражаю благодарность руководителю сообщества Xingrui за помощь и поддержку.

Hyundai Sonata VII поколение (YF) 2013

Обслуживание во всех аспектах очень экономичное. В этой машине трудно сказать, в чем она хороша. И трудно сказать, в чем она плоха. Это очень справедливый автомобиль. Что касается ускорения и плавности хода, то они довольно посредственные. Трудно сказать, что именно в ней хорошо, но везде чего-то не хватает. Единственное, что меня порадовало, это пространство: багажник очень большой, а расстояние между задними сиденьями и передним рядом составляет минимум две с половиной пяди. Мой рост 180 см и вес 200 фунтов, представьте размер салона. Когда я сижу прямо, между моей головой и потолком остается еще один кулак. Места по высоте вполне достаточно. Я работаю фотографом, и объем багажника очень большой. В последний раз, когда мы ездили в другой город, пять фотографов в одной машине — все наше оборудование легко поместилось, еще примерно одна пятая багажника осталась свободной. Обслуживание на рынке: много мелких магазинов и сервисных центров 4S все еще имеют много запчастей, и поставка быстрая. Стоимость обслуживания низкая, а экономичность и разнообразие выбора только увеличиваются. Единственное, что меня разочаровывает, это то, что эта машина везде хорошая, но везде чуть-чуть чего-то не хватает. Автомобиль не так-то легко сломать. Серьезных проблем нет, но иногда случаются мелкие. В конце концов, не у всех ощущения одинаковые, и опыт эксплуатации может различаться.

Geely Tugella S 2021

Качество очень хорошее, детали обработаны замечательно. Я купил версию с полным приводом и пакетом опций, по мощности нет вопросов, разгон и обгоны великолепные. Хотя это спортивный кроссовер, вождение в целом довольно комфортное, подвеска мягковатая, находится между спортивной и комфортной. Если нравится спортивный стиль, можно немного изменить подвеску, сделать ее более жесткой и более низкой, это будет идеально, получается настоящая "большая стальная пушка". Эксплуатирую автомобиль около полугода, из-за пандемии ездил не так много, почти 6000 километров, и в целом ощущения от использования очень даже хорошие. Бензин марки 95 все еще держится на высоком уровне, и стоимость эксплуатации соответственно возросла, это неизбежно. Я езжу не слишком агрессивно, в основном в комфортном режиме, иногда переключаюсь на спортивный режим, топливный расход составляет около 8.5. Не могу представить, сколько бы стоила заправка в спортивном режиме при цене почти 9 юаней за литр, но как только цена упадет ниже 8 юаней, можно будет ездить в спортивном режиме каждый день, наслаждаясь звуком выпускной системы — это все еще очень хорошо. На шоссе уровень шума от шин и ветра немного высок, у шин Goodyear отличное сцепление, недостатки также очевидны, но благо есть 12 динамиков бренда Boos, слушая музыку, можно не обращать внимания на шум. Я купил машину из-за внешнего вида и трех основных характеристик, если тебе нравится, то и покупай, если считаешь, что выглядит хорошо, то это самое главное, в общем, я очень доволен!

Infiniti QX60 (imported) 2014

Этот автомобиль отлично подходит для семейных поездок, обеспечивает комфортное пространство и хорошее вождение по асфальтированным дорогам, дает уверенность при поворотах и смене полос, представляя собой своего рода маневренного толстяка. На бездорожье возникает ощущение плавания на лодке, но подвеска более устойчивая по сравнению с машинами двух японских марок. Комплектация средняя, внешний вид довольно приятный.

Dongfeng Fengshen E70 2021

【Время зарядки】 Около 80 минут 【Запас хода】 Без кондиционера может проехать примерно 360 км, на фото показан пробег после 50-60 км на шоссе 【Цена автомобиля】 Первоначальный взнос 30 000 юаней, кредит на 2 года, плюс страховка за первый год, свидетельство о регистрации — в общей сложности 11,8 【Наименее доволен】 Центральная консоль была установлена позже

Volvo V60 2023

Обменял модель 2018 года S60L на модель 2023 года V60, также в январе этого года забрал XC60, весь 60-й ряд машины получил. Внешний вид превосходит одноклассников, качество шасси также выше, если вы действительно любитель автомобилей универсального типа, то выбор очевиден. Хотелось бы в будущем иметь двойные шумоизоляционные стекла, так как шумоизоляция немного уступает моему 22-му XC60. Получил в подарок Polestar и оригинальную алюминий-магниевую защиту для днища, а также три замены масла 0W-20. Алюминиево-магниевый щиток весьма прочный, на плохих дорогах действительно полезен. У V60 клиренс на высоких скоростях ниже, чем у XC60, так что защита днища необходима для защиты от летящих камней и подобных неприятностей. В режиме Polestar логика переключения передач улучшена, устранены рывки при переключениях на низких передачах, мощность увеличена на 5 лошадиных сил, крутящий момент на 50 Нм, поддерживается высокое число оборотов в диапазоне 2000-3000, что даёт ощутимое ускорение. XC60 тоже имеет Polestar, после снятия маски и установки безрезистивной трубы для выхлопа исчезли рывки. Через некоторое время тоже сниму маску с V60, затем добавлю багажник и багажный бокс для путешествий.

Porsche Taycan 2022

【Время зарядки】 Собственная зарядная станция ещё не установлена, так как в последнее время ведётся ремонт двора и гаража. Использую быструю зарядку на улице, что довольно быстро, кажется, первый раз заняло чуть больше часа. В дальнейшем это не будет проблемой, так как заряжать дома ночью будет так же просто, как и телефон. 【Запас хода】 Проехал всего 700 км, и он ещё не полностью активировался. Сейчас запас хода около четырёхсот километров, но другие владельцы говорят, что после стабилизации будет примерно 450 км. 【Динамика】 Ускорение вполне достаточно, обгонять машины на дороге легко. Не пробовал агрессивное вождение, возможно, испытаю это позже на трассе в Пекине. 【Внешний вид】 Внешность автомобиля хорошая, мне кажется, он выглядит моложе, чем Panamera. Это одна из причин, по которой я выбрал Taycan, когда выбирал между двумя машинами. Другая причина — лучшая управляемость. 【Интеллектуальные функции】 Ха-ха-ха, они не такие умные по сравнению с нынешними китайскими брендами. Но мне это не так важно, главное — есть CarPlay. Я не езжу на дальние расстояния на этом автомобиле, поэтому функции автопилота для меня не так важны. 【Опыт покупки】 Это долгая история. Когда я хотел купить машину, подходящих вариантов не было, или же ожидание было слишком долгим. В конце концов, заказал в Чэнду. Из-за карантина получение автомобиля затянулось, и в конечном итоге я выбрал доставку. Была целая эпопея. Следующую машину не буду заказывать в другом городе. 【Впечатления от вождения】 Это основная причина, почему я купил эту машину. По моему мнению, она находится между Panamera и 911. Я не водил машину лучше, чем 911, так что это может быть лучшей в плане управляемости, которую я пробовал. Всем, кто хочет купить, рекомендую сначала пройти тест-драйв. Если заказываете, обязательно добавьте пневмоподвеску — это самый стоящий дополнительный опцион. И, наконец!!! Сегодня помыл и Mustang, и Taycan, поставил их рядом для сравнения. Какой, по-вашему, выглядит лучше? Я совершенно уверен, что "маленький серый" выглядит лучше. Это мой первый автомобиль, и он останется первым любимцем.

Changan Lumin 2022

【Покупка автомобиля】 Из-за переезда расстояние до школы ребенка и моей работы увеличилось, и я подумала, что зимой ездить на электровелосипеде будет слишком холодно. Поспешно записалась на курсы вождения. В конце сентября получила права и начала присматриваться к недорогим автомобилям (у нас в семье есть семиместный бензиновый автомобиль, но я, как новичок, немного боюсь с ним на дорогу 😅). Сравнивала с Wuling Mini, но показалось, что отделка и комплектация слишком простые. Муж предложил обратить внимание на Changan Lumin Corn, так что решили протестировать его в праздники. 【Цена автомобиля】 Я живу в городке Фуцзяньского уезда Наньпин. Ближайший автосалон — это Changan Oushang 4S в Цзяньян. 2 октября связалась с менеджером, назначила тест-драйв и внесла залог в тот же день. 8-го числа подписали онлайн-контракт, а 17-го числа сообщили, что машина приехала (было очень приятно!). Получила автомобиль 21 октября, цена без учета налога составила 53 900 юаней. Страховку пришлось покупать в 4S-центре за 3400 юаней (на третьих лиц на 3 миллиона, а также страховка от ущерба и несчастного случая) — думаю, что не дороже, чем в других местах. Первоначально регистрация машины стоила 1000 юаней, но когда я спросила манеджера, может ли я сама зарегистрировать машину в своем городе, она согласилась (это был настоящий ангел продаж! Она даже помогла установить временные номера, подать налоговую декларацию, подготовить документы для регистрации), так что общая стоимость автомобиля составила 57 300 юаней. 【Впечатления от вождения】 У новой машины достаточно сильный запах (все-таки это пластик), руль мне кажется немного высоким (возможно, из-за того, что я невысокая), руль тяжеловат (муж говорит, что не такой легкий в управлении, как наш бензиновый автомобиль, возможно, помощник руля слишком слабый). Педали газа и тормоза хорошие, тормоза работают отлично, на подъеме машина не катится назад, если педаль тормоза нажата без ручного тормоза. Бортовая система действительно не очень удобная, позже я купила адаптер для используемого автомобиля и подключила старый iPhone 7 Plus к машине, чтобы отображать карту. Работает немного медленно, но навигация и музыка могут работать одновременно, голосовую связь еще не пробовала. 【Запас хода】 Батарея от компании CATL, двигатель — от компании Qinghai. В день получения машины в городских условиях на экономичном режиме я проехала около 40 километров (без кондиционера). По трассе в спортивном режиме проехала около 100 километров (скорость 108 км/ч, кондиционер на 3 уровне, в машине 4 взрослых), по возвращении на дисплее оставалось 35 километров запаса хода, то есть можно проехать около 180 километров, что неплохо, учитывая, что общий вес 4 взрослых составляет около 250 кг 😂. 【Отношение менеджера】 В заключение хочу похвалить мою менеджера. Сначала прочитала много отзывов, где говорилось, что у клиентов плохие впечатления от менеджеров, но мне действительно повезло с хорошей девушкой — она была очень добра и терпелива, отвечала на все вопросы, не настаивала на регистрации машины в автосалоне, а стоимость страховки была приемлемой. Хотя продажи Changan Lumin Corn не приносят большой прибыли, она устроила мне настоящий ритуал (снимок с машиной с букетом в руках) 😂. В целом, первый опыт покупки автомобиля прошел довольно гладко, и я надеюсь, что мой маленький Changan будет столь же надежным и послушным в будущем!

Kia Sportage (III поколение) 2021

Новый Zhishipao внешне напоминает квадратный минивэн, но это тот тип автомобиля, который становится все более привлекательным со временем. Особенно впечатляет передняя часть: вертикальные решетки придают величие, а задняя часть выглядит стильно и изящно. В целом, машина очень приятна на вид. Салон выглядит хорошо, отделка в гармоничном современном стиле, создает уютную атмосферу. Просторное внутреннее пространство идеальное: не слишком большое, не слишком маленькое! К тому же, я часто езжу без пассажиров на заднем сиденье. В этом плане автомобиль намного лучше прежнего Kia Rio: комфортно, вид сверху отличный, чувствуешь себя выше и круче. **Самое неудовлетворительное:** нет боковых подушек безопасности, говорят, что только одна лампа заднего хода! Как жадно! На высокой скорости лучше не открывать окна, но это понятно, ведь на любой машине с открытыми окнами шумно. Запах в машине сильно заметен, но можно дать ему выветриться. **Впечатления от вождения:** педаль газа может быть немного вялой на старте, но затем авто показывает отличную динамику! Интеллектуальное управление проявляет гибкость, в городских условиях очень эффективно. Газовая педаль легкая, тормоза чувствительные. Неровности дороги почти не ощущаются. **Расход топлива:** редко какой городской внедорожник с объемом 2.0 потребляет менее 9 литров, я немного езжу, поэтому не переживаю по поводу расхода. **Самое удовлетворительное:** для семейного использования машина более чем достаточна, вполне подходит под мои требования: я езжу нечасто, но с комфортом! На дороге к автомобилю часто обращают внимание, ездить приятно. Хотя есть и недостатки, но ни один из них не является критическим. Для меня, 50-летнего мужчины, который редко водит, покупка кроссовера Zhishipao за 100,000 юаней выгоднее, чем покупка электромобиля за 170,000. Сэкономив 70,000 на топливе, я легко доеду до 60 лет, а тогда уже приобрету безопасный и экологичный электромобиль – разве это не замечательно? **Впечатления от пассажирских мест:** Единственное, что мешает – это ветер на большой скорости и небольшие толчки при проезде "лежачих полицейских", а в остальном отличный поток. На такую ценовую категорию я полностью доволен! В конце концов, не стоит сравнивать с BMW или Audi, все ведь знают, что цена определяет качество. **Мощность:** вполне достаточная! В городе важнее быстрый старт и динамика, разве нет? **Цена покупки:** приобрел машину через хорошего друга, он помог. Купил белую версию Challengе за 110,000 юаней, и вместе со страховкой и уменьшенным налогом на покупку цена составила 120,000 юаней. Машина оснащена панорамными камерами, передними радарами, подогревом сидений, защитной пленкой и прочим! По сути, это топовая комплектация! Очень доволен покупкой, не думаю, что другим удалось бы добиться такой цены. **Опыт покупки:** Я заранее решил, что до 2030 года (до 60 лет) не куплю электромобиль. По моему мнению, электрокары пока ненадежны, а надежный бензиновый автомобиль более выгоден. Бюджет для покупки в пределах 150,000 юаней на городской внедорожник, чтобы в зрелом возрасте путешествовать с комфортом. Иногда нужно возить старших родственников в больницу или в небольшой автопробег. Замена старого пятнадцатилетнего Kia Rio позволит повысить качество жизни. Сначала рассматривал TuRAGE, но его жесткий и неуютный салон, как у всех автомобилей Volkswagen, отпугнул. Skoda Karoq тоже не впечатлила, как и Jetta. Honda Vezel была неприятной изнутри и тесной, Nissan Qashqai хоть и хорош, но маловата по размеру. У Toyota сложно с дизайном передка, так что выбор пал на Zhishipao.

Citroen Elysee 2014

В прошлом году купил подержанный автомобиль 2014 года с механической коробкой передач, комфортная комплектация с люком и алюминиевыми колесами. Машина в хорошем состоянии. Приобретен за 2.8 единиц, на тот момент пробег был 58 000 км, а сейчас уже приближается к 80 000 км. Интерьер очень простой, поэтому пришлось вложить деньги на его доработку. Проблема с попаданием воды в задние фонари, похоже, является распространенной, так как у меня тоже возникла. Также первая передача довольно слабая, при старте у светофора я боюсь включать первую, боясь, что машины сзади будут сигналить. Начинаю прямо со второй передачи, очень быстро, переключаюсь на 3000 оборотах. На высоких оборотах машина динамична, обгоны совершаю уверенно. На трассе авто очень экономичное, на одном баке топлива, возможно, проехать около 900 км. Так что комфорт довольно неплохой. В целом, автомобилем доволен, соответствие ценовой категории устраивает.

Toyota Corolla Cross 2022

【Покупка автомобиля】 Сравнивал автомобили: Toyota Fielder, RAV4, Honda XRV, Volkswagen T-Roc, Jetta VS5, Changan CS75, Chery Tiggo 8. Из-за отзывов о расходе масла на T-Roc решил отказаться от Jetta и T-Roc! Отказался от Tiggo 8 из-за жалоб на автомобиль и присутствия 7-местной версии (изначально собирался купить 1.6). Это мой второй автомобиль, первый был микроавтобус Changan, который я эксплуатировал 8 лет. Из-за постоянных пробок в Чунцине я решил перейти на автоматическую трансмиссию. Учитывая расход топлива и бюджет, после 8 лет владения китайской машиной, мне захотелось опробовать совместную марку. Плюс рекомендации родственников подтолкнули меня к Toyota. Учитывая ограниченный бюджет, из недорогих комплектаций между RAV4 и Fielder выбрал RAV4! 【Цена автомобиля】 12,9 за белый автомобиль с допами. Включены защитная пленка, камера заднего вида и видеорегистратор. Кажется дороговато. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Нет радарного изображения заднего вида с панорамным видом на 360 градусов. Не предусмотрены складывающиеся боковые зеркала и автоматическая функция опускания зеркал заднего вида при парковке. Лакокрасочное покрытие тонкое, нет беспроводного подключения к мультимедийной системе автомобиля. При холодном старте двигатель издает громкие звуки, сопровождающиеся сильной вибрацией при снижении оборотов с 1500 до примерно 1100 и исчезает ниже 1000. При горячем старте этого нет! 【Впечатления от вождения】 Разгон на подъеме медленный, для обгона надо переключаться на спортивный режим, возможно потому, что долго вел машины с механической коробкой, а бесступенчатая трансмиссия CVT кажется медлительной в отклике. Однако переключение передач очень плавное! 【Расход топлива】 Более 1300 километров, согласно показаниям — 6,9 литров, фактически 7,3-7,5 литров, в пробках около 13 литров. 【Комфорт при посадке】 Шумоизоляция средняя, лучше, чем в микроавтобусе! 【Пространство в салоне】 На заднем сиденье удобно помещаются только двое ростом 160 см, троим будет тесновато! Багажник вместителен, может вмещать рыболовный чехол длиной 1,3 метра, что удобно для рыболовов! 【Модификации】 Поскольку есть ребенок, сам купил подножки за 300 с чем-то, установил самостоятельно, результат хороший. Алюминиевый поддон двигателя, шумоизоляционные прокладки на капоте, планирую в будущем добавить 360 и датчики парковки! Камера заднего вида от салона не очень эффективна!