Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44052)

Отзыв покупателя

用户72914...

22.10.2022

4.4

BYD Dolphin 2021

Предполагается, что с восстановлением производственных мощностей все больше будущих владельцев BYD Dolphin начинают готовиться к получению автомобиля. На какие аспекты нужно обратить внимание при получении? Давайте разберем: 1. Осмотр внешнего вида: Посмотрите, нет ли на внешних элементах автомобиля царапин, вмятин или мест, где облезла краска. 2. Проверьте дату производства и номер шасси: Номер шасси и дата производства автомобиля находятся на двери со стороны пассажира. Убедитесь, что номер шасси на нижней левой части лобового стекла совпадает с номером на табличке под сиденьем пассажира. Если дата производства датируется в пределах трех месяцев, такой автомобиль не считается складским. 3. Дата производства шин: Дата может быть указана как на внешней, так и на внутренней стороне шины. Первые две цифры — год, следующие две — неделя года. 4. Пробег: При производстве может быть выполнен тест-драйв, после чего автомобиль доставляется в дилерские центры. Обычно пробег до 30 км считается нормальным. 5. Проверьте работу кнопок и кондиционера: Откройте и закройте окна, чтобы проверить, нет ли зазоров или шумов. Удостоверьтесь, что кнопки на руле и центральной консоли работают нормально. Проверьте кондиционер — охлаждение, обогрев и вентиляцию. Осмотрите интерьер на предмет царапин и пятен. 6. Проверьте подкапотное пространство: Убедитесь, что все детали чистые и на них нет следов выкрученных болтов. Проверьте документы: руководства пользователя, краткие инструкции, сертификаты на гарантии и обслуживания, счет-фактуру и сертификаты соответствия. Инструменты, идущие с автомобилем: зарядное устройство, буксировочный крюк, светоотражающая жилетка. Плюсы электромобиля: 1. Высокая эффективность, низкий расход энергии. Средний расход около 10 кВт*ч при 60% поездок по быстрому городскому маршруту и 40% по городу. 2. Хороший простор салона, несмотря на нахождение заднего пассажирского сиденья в мостовом положении. 3. Управление: хоть и не спортивное, но на дорожной ямке проходит плавно; руль обеспечивает уверенность в движении. 4. При экономичном режиме движения плавное, а в спортивном режиме ускорение чувствительное. 5. Качественное исполнение: в сравнении с новыми брендами, сборка более качественная. Минусы: 1. Из-за темной пленки и яркого салона видимость страдает. В ходе использования электричество тратится значительно меньше, чем на бензин для предыдущего автомобиля, что экономит около 1000 рублей. Почему стоит выбрать розовый BYD Dolphin: — Отлично скрывает грязь, подходит для длительных поездок. Дополнительные плюсы: 1. Низкий расход, что снижает нагрузку на батарею и мотор. 2. Задние сиденья можно сложить, увеличив грузоподъемность. 3. Более высокий клиренс снижает риск повреждения батареи. 4. Поворотный экран для большего удобства. Некоторые недостатки: 1. Стойка А сильно ограничивает видимость. 2. Слабый сигнал, но редко используемый в городе. В целом, BYD Dolphin обладает лучшим соотношением цены и качества в своем классе. Особенно после изменения цвета, что позволяет игнорировать его недостатки.

Отзыв покупателя

石景山俊哥

22.10.2022

4.0

Audi A3 2022

### Впечатления от вождения: - Толчки: ощущения от толчков приемлемые, довольно небольшие, проблем нет. - Ускорение: с двумя пассажирами ускорение тоже приемлемое, но нужно сначала разогнать, первая половина слишком мягкая. - Тормоза: возможно, это из-за настройки, первая половина также мягкая. - Управляемость: отличная, машина прекрасно реагирует, очень точная, уверенная, не дает повода для сомнений. - Шумоизоляция: ну, что сказать, для автомобиля класса "A" не стоит требовать слишком многого, при возможности лучше сделать шумоизоляцию колес. - Аудиосистема: можно слушать, но очень посредственная, обязательно нужно менять. ### Доработки и модификации: Планирую следующие изменения, порядок не имеет значения: - Сиденье: переделка пассажирского сиденья на электрическое, материалы и работа обойдутся в 1050 юаней. - Внешний вид: передний спойлер, задний диффузор, боковые юбки, стоимость несколько сотен юаней. - Диски: текущие выглядят довольно стильно, пока менять не буду, возможно, позже рассмотрю RAYS, поскольку соотношение цена/качество выше, чем у BBS. - Высота кузова: на данный момент высота около четырех пальцев, немного высоковато, но поскольку машиной в основном управляет жена, пока не буду менять. - Мощность: планирую прошивку первой ступени за 5500 юаней, ожидаемое увеличение мощности на колесах примерно на 40 л.с., необходимо испытательное оборудование, цель не в том, чтобы машина стала значительно быстрее, а в улучшении линейности ускорения. - Выхлопная система: планирую заменить центральную и заднюю часть на BOOM. - Аудиосистема: передние двери - динамики MASTERS, сабвуфер в багажнике и DSP от ALPHA, ожидаемые затраты 7000 юаней.

Отзыв покупателя

Lebron0...

22.10.2022

4.2

Audi A4 (V поколение) 2022

Внешний вид описывать не стоит — это универсал от Audi. Те, кто его любит, любят его глубоко, а те, кто не любит, его просто не купят, верно? На дороге он точно привлекает внимание. Салон нельзя назвать ярким, но кнопки расположены просто и удобно, ими легко управлять наощупь, а механизм их нажатия весьма качественный. Что касается комплектации, то низкая комплектация действительно с ограниченными возможностями, но достаточно для повседневного использования. Самое досадное, что нет электроскладывающихся зеркал в базовой комплектации, что на этом уровне цен неприемлемо. Каждый раз, когда приходится их вручную складывать, это немного неловко. Что касается пространства, то при моем росте 185 см и весе 84 кг переднее сиденье вполне удобное. Заднее пространство из-за стандартной колесной базы не такое просторное, но для пассажиров среднего телосложения его вполне достаточно (тем, кто любит сидеть как в лежачем положении, это, вероятно, не подойдет). В этой ценовой категории можно найти автомобили с бóльшим пространством, все зависит от личных потребностей. При этом с пространством над головой на заднем сиденье проблем нет. Мощность в 204 л.с. выглядит умеренно, но в сочетании с 7-ступенчатой мокрой роботизированной коробкой передач и оригинальной стандартной колесной базой управляемость машины на высоте. Те, кто ездил, поймут: управлять ей легко и приятно. Сравнивать с гоночными или спортивными автомобилями не имеет смысла, но среди обычных семейных автомобилей найти более управляемые можно пересчитать по пальцам. Не обращая внимания на передний или задний привод: в этом диапазоне мощности сочетание с продольным передним приводом и многорычажной подвеской точно не уступает заднему приводу, а также более подходящее для дорог Севера. В общем, не учитывая электромобили и ставя в приоритет седаны, я в течение полугода проводил сравнение и тест-драйв в ценовом диапазоне 25-40 миллионов (на выходе) среди роскошных марок первого и второго уровня, таких как BBA, Cadillac, Volvo, и в итоге последовал зову сердца. До 30 лет решил сделать выбор, который приносит радость. Цена также соответствует ожиданиям. Пользуюсь машиной почти 3 месяца, проехал 2800 километров, и в целом очень доволен.

Отзыв покупателя

用户15925...

22.10.2022

3.9

Chevrolet Epica 2011

Шевроле Эпика, об этом автомобиле я уже давно слышал - прочный и надежный, просторный и с хорошим соотношением цена-качество, но с множеством мелких неисправностей. Купив этот автомобиль и покатав некоторое время, убедился, что он действительно прочный и надежный, как и положено Шевроле, бренду совместного предприятия. Несмотря на то, что это основано на корейской модели, модифицированной специально для Китая, основные агрегаты работают без нареканий. Двигатель 1.8 в сочетании с механической коробкой передач казался лучше, чем я ожидал. Этот двигатель 1.8 выдает более 140 лошадиных сил, что даже мощнее, чем мой предыдущий 1.8 Ford Focus, по крайней мере, так написано в техпаспорте. Механическая коробка передач прочная и надежная, практически без проблем, а если и возникают, то ремонт такой коробки передач - пустяки для автосервиса. Когда я впервые увидел интерьер, мне стало ностальгично, даже не буду углубляться в это. В общем, пространство вполне приличное, все-таки колесная база 2,7 метра - достаточно. Теперь о недостатках. В первый же день после покупки сломалась дверная ручка - снаружи не открыть дверь, пришлось лезть через пассажирское сиденье. Потом отвез в автосервис, выяснилось, что внутри сломалась чугунная деталь. Честное слово, я очень бережно обращаюсь с автомобилем, и тут такое произошло... Также стеклоподъемники опускаются легко, а поднимаются с трудом, порой требуется приложить усилия вручную. Позже, когда менял ручку и замок двери, мастер обработал их (нанес смазку на стекла) и после этого проблем не возникало. Расход топлива: думал, будет около 10 литров, но потом залил 200 юаней, чуть больше 26 литров, когда только загорелся индикатор топлива. В следующий раз заправлялся, еще не загоревшись, хотя, вероятно, оставалось немного. Пробег на одометре составил 360 км, это превзошло мои ожидания. Общее впечатление: основные агрегаты без проблем, электрические компоненты и материалы интерьера - низкокачественные, отделка грубая, классический (уродливый) стиль интерьера. Общая оценка - 7 из 10.

Отзыв покупателя

阿阿阿阿成阿啊

22.10.2022

4.6

NIO (Weilai) ES7 2022

1. Внешний вид: У каждого свое мнение, но автомобиль выглядит достаточно престижно и легко узнаваем. 2. Интерьер: Белый цвет выглядит очень стильно, но действительно непрактичен, особенно это касается кожи Nappa, которая быстро становится мятой. Рекомендую избегать выбора кожи Nappa. 3. Комплектация: Полностью укомплектован, особо нечего добавить. 4. Пространство: Большой пятиместный автомобиль, при моем росте 180 см, даже после настройки переднего сидения в комфортное положение, на заднем сидении остается много места. 5. Запас хода: Аккумулятор на 100 кВт*ч, на высокой скорости реальная эффективность составляет примерно 75% от заявленной. Энергопотребление в пределах 18-19 кВт*ч. В общем, можно проехать примерно 500 км. 6. Интеллектуальные функции: Нужно отметить недостаток физических кнопок, многие функции требуют управления через экран. Регулировать кондиционер тоже стоит либо через голосового помощника Nomi, либо через экран, что не слишком удобно. 7. Впечатления от вождения: Пересел с BMW 530 седана, сравнивать сложно, ведь это седан, а это SUV. Но среди внедорожников эта модель действительно хорошо управляется. Есть один недостаток — сиденье очень высокое, хотя шасси не высокое. При моем росте 180 см выходить из машины сложновато.

Отзыв покупателя

电动EV

22.10.2022

3.6

GAC Group GAC iA5 2019

【Доволен больше всего】 Больше всего меня удовлетворяет соотношение цены и качества этого автомобиля, так как скидки действительно очень значительные. Помимо государственных субсидий, когда я покупал этот автомобиль, мне сделали скидку более чем на 10 тысяч юаней, что, учитывая стоимость автомобиля около ста тысяч, действительно очень много. Сейчас, когда я выезжаю на этой машине, коллеги думают, что она стоит около 200 тысяч юаней, и это меня очень радует. 【Наименее доволен】 Единственное, что мне не очень нравится в этой машине — это не совсем удачное планирование пространства. На заднем сиденье, в принципе, помещаются три человека, но багажник действительно очень маленький. Многие люди используют электромобили лишь для поездок на работу, соответственно, не путешествуют на дальние расстояния и не везут много багажа, что, возможно, и было задумкой при проектировании багажника, поэтому я это в какой-то степени могу принять.

Отзыв покупателя

贮宝

21.10.2022

3.1

Volkswagen Bora 2023

【Опыт покупки】 Рекомендация владельца Baolai, старого Ли Dcar: Ранее я водил модель Kia K3 и постоянно следил за новинками K3, но случайно увидел в "Dongchedi" модель Baolai 2023 года и был привлечён богатым и красивым интерьером и экстерьером. Хотя немного превысил бюджет, всё равно выбрал Baolai. 【Цена покупки】 Я выбрал версию Zhixing, изначально собирался взять версию POR или специальную, с дополнительным 10.25 дюймовым дисплеем и 17-дюймовыми колесами, но я человек нетерпеливый, а консультант сказал, что таких нет в наличии. Стоимость с учётом страховки составила 11.6 с двойным страхованием, пятью ТО, подарком ковриков и плёнки. Коврики выкинул из-за плохого качества, предполагаю, что и плёнка не очень. 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, подвеска этого автомобиля показалась заурядной, нет ощущения стабильности немецкого автомобиля при езде по неровной дороге, хотя стоимость автомобиля говорит сама за себя. На трассе ехать на нём можно. Управляемость тоже ничего. 【Пространство】 Я ростом 1.8 метра, настроил сиденье на минимальную высоту, над головой есть место. Спереди достаточно места, а сзади его меньше, чем спереди. Но багажник реально большой, потому что я люблю рыбалку, и там помещаются ящик для снастей, чехол для удочки, сеть для ловли и другие мелочи с запасом места. 【Динамика】 У меня версия 1.2T, и мне этого хватает. На трассе заметно лучше, я вожу спокойно, никогда резко не торможу и не жму на газ, поэтому авто хорошо обслужено. 【Расход топлива】 В конце скажу, что больше всего меня впечатлил расход топлива. Консультант заправил немного бензина из 4S, опасаясь, что не доеду до заправки, после полной заправки 95-го бензина стоило 375 юаней с учётом скидки. Расход топлива удивил, проехал сейчас 627 км, из них 400 км по трассе, и ещё остаётся 290 км в запасе. Средний расход топлива по трассе составляет 4.3, в городе 6-е с чем-то. Похоже, после обкатки экономичнее станет. 【Наименее понравившееся】 Подвеска несколько разочаровала, и я не могу найти способ обнулить одометр. Например, мне интересно, сколько километров мы проехали из Харбина в Цицикар, но не нашёл, как это сделать. На предыдущих машинах был счётчик A и B, которые можно было обнулить и пересчитать – здесь такой функции я не обнаружил. Кто-нибудь знает, как это сделать? Ещё один момент - экран в центре управления сам гаснет на трассе, другие пользователи тоже сталкивались с такой проблемой. Есть ли у кого-то решение? Может, восстановить заводские настройки? 【Наиболее понравившееся】 В целом, автомобиль мне нравится, по сравнению с моделями того же класса внутреннее и внешнее оформление смотрится лучше. Возможно, у каждого своё мнение, но меня больше всего впечатлил расход топлива. Желаю всем автомобилистам приятного вождения, пусть наша любимая машина в 2023 году принесет большой доход и здоровья семьям и нам самим! Рекомендация владельца Baolai, старого Ли Dcar.

Отзыв покупателя

毛胡子222

21.10.2022

4.4

BMW X6 2022

Получил номер — автомобиль нужно было покупать. На номер ушло 2 года, в процессе я пробовал разные машины — почти все внедорожники, такие как Range Rover Evoque, Cadillac XT5, BMW X4, X3, X1, Lexus, Audi Q5, Q3 и другие. Потратил кучу времени на продавцов. В итоге купил X6 без тест-драйва, потому что внешность завоевала мое сердце. Двойная решетка радиатора умеет светиться. Ключ в кармане — дотронься до ручки, и дверь откроется сама. Нажми ногой — и багажник откроется. Эти функции просто впечатляющие. 【Динамика】Не взял 3.0, потому что когда тестировал Lexus, заметил, что звук двигателя оказался несколько громким (не знаю, как у X6 с мотором 3.0). К тому же 3.0T дорогой, превышает бюджет. У этой машины три режима вождения. В экономичном режиме она немного вялая, хуже, чем моя ручная Polo, так что не рекомендую использовать его. Обычный режим и спортивный — вполне нормальные. На холостых двигатель почти не слышно, и неясно, заглох он или нет. Когда едешь, также не шумно (если хотите почувствовать рев мотора, лучше взять 3.0T-4.0T). 【Внешний вид】Не взял угольно-черный, потому что он больше похож на темно-синий. А летом с белым кузовом прохладнее. Но у нас в городе белых не было, так что купил обычный черный. Машина выглядит круто, но я волнуюсь, что летом на солнце будет слишком жарко. 【Управляемость】Автомобиль очень точно управляется, претензий к рулю нет. Тормоза хорошие, машина не кивает при торможении, все стабильно. 【Пространство】Мы за рулём, пусть пассажиры решают, где садиться. Но места достаточно, длина есть, и пространства больше, чем в Porsche Macan или Mercedes GLC. 【Удовольствие от вождения】Подвеска мягче, чем у X4, комфортно проходит неровности. Хорошая шумоизоляция в целом. Переключение передач проходит без заминок. Если вы привыкли ездить на больших автомобилях, лучше потренироваться на маленьком автобусе, так как эта машина довольно длинная и большая. На маленьких парковках может быть сложно. 【Самое большое разочарование】Почему у меня стоят шины Hankook? X6 с Hankook! Черт, как я это проглядел? Ну ладно, я все равно не пользовался шинами таких марок, как Continental или Michelin, и не водил крутые автомобили, так что почти всем доволен, но чуточку разочарован. 【Наибольшая удовлетворенность】У нашей новой машины нет запаха, воздух свежий. Один раз сел в чужой "Mercedes", та машина пахла пластиком. Честно говоря, импортные автомобили все-таки лучше.

Отзыв покупателя

Hanakoh...

21.10.2022

4.2

Haval H6 S 2022

Это мой второй автомобиль, первый — с механической коробкой передач, BYD, уже десять лет на ходу. На второй автомобиль у нас был бюджет в 200 тысяч, в основном рассматривали совместные бренды. Посетили автосалоны и посмотрели Chevrolet Malibu, Buick Regal, Ford Mondeo, Citroën C6, Toyota Avalon, Volkswagen Passat, Chery Tiggo 8 Pro и Haval H6S. Обратили внимание на H6S случайно, когда смотрели автомобили Volkswagen. Думали купить автомобиль совместного бренда, но потом пошли домой и вместе с женой начали обсуждать, что нас больше всего впечатлило. Изначально жена хотела Chevrolet Malibu или Citroën C5 X (Versailles), но во время тест-драйва продавец в Chevrolet вел себя так, будто мы ему что-то должны, поэтому этот вариант исключили в первую очередь. Toyota Avalon 2.5 и Volkswagen Passat 380 тоже не рассматривали из-за превышения бюджета. В Chery Tiggo 8 не понравилось управление, поэтому и его исключили. В итоге остались Citroën C6, Citroën C5 X и Ford Mondeo. За неделю общения с продавцами выяснилось, что особого интереса у продавцов этих марок к продажам нет: мы не спрашиваем — они не отвечают, вроде как и не пытаются активно продавать. В сравнении с продавцами Chery и Haval, которые каждые два дня сообщали о мероприятиях и предлагали тест-драйвы, это разочаровывало. Недалеко от дома оказался автосалон Haval, мы посещали его три недели подряд, тестировали разные модели: Haval Shenshou, H6, H6S, Dachshund и Cool Dog. Продавец был всегда очень любезен и объяснял всё подробно. В итоге, благодаря энтузиазму и терпению продавца, мы все же решились на отечественный автомобиль и выбрали Haval H6S между Haval Shenshou и H6S. Причины выбора: 1) у Haval Shenshou нет физических кнопок; 2) боялись, что модель могут снять с производства, хоть ездить в Haval Shenshou и комфортнее, чем в H6S. H6S выиграл в первую очередь по дизайну, а также это обновленная версия H6, с которой не будет проблем с ремонтом (их было куплено более миллиона). У него замечательная динамика управления в спортивном режиме. Пока проехали сравнительно немного километров, но уже чувствуем, насколько комфортнее по сравнению с имеющимся автомобилем на ручной коробке передач. Подведу итоги: протестировали много автомобилей совместных брендов и отечественных. По ощущениям разница не была существенной, главным фактором выбора стала марка. Мы остановились на отечественном автомобиле из-за его характеристик и соотношения цена-качество, но самое важное — это отношение продавца.

Отзыв покупателя

心寒左流沙、

21.10.2022

4.5

Baic Automobile X55 2022

Как сказать! Сначала о недостатках: Есть несколько недостатков. У других автомобилей задние колесные арки закрыты пластиковыми накладками, а у этой модели их нет. Защитная пластина двигателя у других автомобилей тоже пластиковая, а у этой модели нет. Багажник действительно небольшой, но пространство отдано задним сиденьям, что заслуживает похвалы. Также в проекции на лобовом стекле стрелка кажется не совсем четкой, и обыкновенному человеку может быть непонятно, не привыкнуть. В остальном в целом все нормально, если вы цените только внешний вид, прошу не судить строго. Опыт покупки: Смотрели несколько месяцев, требования жены были слишком высокие: должна быть красивая внешность, электрические сиденья, большой экран управления, возможность регулировки поясничной поддержки, широкий задний ряд, машина не должна быть слишком большой, эмблема должна быть буквенной — утомительно... Цена покупки: 139 300 юаней на момент выката. Рекомендованная цена: 131 900, удалось сбить на 5000. Потом добавили 2000 за обслуживающий сбор, оформили в рассрочку, налог на покупку почти 5700, страховка только на третьих лиц 200, на кузов, обязательное страхование, на пассажиров пока не брали, купили водителю страховой полис за 400 юаней, также приобрели медикаменты в нагрузку на 50 юаней, расходы составили 4600, не уверен, дорого ли я купил. Ощущения от вождения: Чувствуется стабильно, я сам не знаю, проехал всего 160 километров, в основном по трассе, позже расскажу больше. Дальность хода: Заправился на 200 юаней 95-го бензина, показал, что могу проехать 220 километров, проехал 160 километров, показывает 188 километров, не посмотрел на расход топлива... Комфорт: Заднее пространство отличное, при моем росте 176 пространство ощущается комфортным. Спортивные сиденья, кажется, все же немного жестковаты. Позже сам обшью чем-то мягким. Отношение продавца: Отношение продавца было нормальным, обещали завершить к 2 часам дня, в итоге сам пробыл целый день — видимо, пленку на крышу и стекла немного задержали. Выдающиеся функции: Другие функции в основном присутствуют, думаю, если есть возможность, можно выбрать версию «Сияние». По сравнению с 13,19 она немного дороже, но с кожаным рулем, функциями 540, автоматической парковкой и так далее. Цена, кажется, на 1,4 больше.

Отзыв покупателя

水利万物131...

21.10.2022

4.6

Mercedes-Benz EQS 2022

С точки зрения цены, конечно, соотношение цена-качество не самое лучшее, но если говорить о вождении, то это, без сомнений, самый комфортный электромобиль для вождения. Сколько людей, столько мнений, но я очень доволен этой машиной. Катаюсь на ней уже несколько месяцев, и ощущения от вождения потрясающие. Передняя часть автомобиля выглядит внушительно, задняя – округлая, а вот боковая часть немного проигрывает. Нужно подтянуть свое понимание красоты, ведь говорят, что у покупателей этой машины вкус опережает время, ха-ха, с долей иронии. У каждого свои предпочтения в дизайне, но когда я впервые увидел эту машину, она мне сразу понравилась. Я сразу решил ее купить и теперь практически не сажусь за руль других автомобилей и полюбил сам процесс вождения. Это новое ощущение, которое подарила эта машина. Если говорить о недостатках, то иногда система может подвисать, но с тех пор, как обновил карты на "Гао Дэ", эта проблема практически исчезла. Единственное, экран собирает отпечатки пальцев, но для меня это не критично. В общем, я очень люблю эту машину и с каждым днем все больше, фары заслуживают отдельной похвалы 👍🏻. И еще, у этой машины очень высокий коэффициент привлечения внимания, ха-ха.

Отзыв покупателя

Pengsh1...

21.10.2022

4.3

Ford EVOS 2022

【Причина покупки автомобиля】 В середине августа поехали в Чунцин (видимо, это судьба вместе с Ford) и Чэнду, а когда вернулся, семья сказала, что я могу купить машину. Я был в недоумении. В прошлом году думал о покупке маленькой машины за 100 тысяч, но потом решил, что не стоит, так как обычно езжу на машине родственников (работаю у них). Но в этом году у меня появился партнер, и с машиной можно ездить куда угодно удобнее. 【Опыт покупки автомобиля】 С сентября начал смотреть машины за 100 с лишним тысяч, так как у меня не так много сбережений и мне не важно, насколько хороша машина, главное чтобы ехала. Смотрел автомобили таких марок как Verano, Chang'an, Civic, Geely, но все не устраивали. Позже мой начальник предложил добавить 100 тысяч (спасибо ему) и сказал взять что-то получше, например, Camry, так как его первая машина была именно Camry и он долго на ней ездил. Пошел в магазин, но никого не оказалось, поэтому направился в Buick. В детстве видел, как другие водили Buick, и это было круто. Понравились Verano и Regal, особенно Regal GS, но его в наличии не было, только обычный Regal, и пространства казалось маловато. Также посмотрел VW Passat; салон солидный, но если бы мне было около 30 лет, то, наверное, выбрал бы его, но сейчас не уверен, что он для меня. В Интернете на сайте "Dongchedi" увидел Lincoln Z, но цена отпугнула. В комментариях узнал о Mondeo, и впервые услышал об этой машине. Очень понравился салон, все нужные опции комплектации ST были в наличии, поэтому пошел на тест-драйв. После поездки понравилось. Начал обсуждать цену, при этом рядом с серым Mondeo был припаркован белый EVOS, он выглядел выше и крупнее. Понравился моей девушке, ведь она любит внедорожники, а я не хотел что-то прямоугольное, интерьер был такой же. Посмотрел топовую комплектацию, цена стала утихомиривать (продавец навязывал Mondeo). Узнал в Интернете возможность экономии в три раза больше, почувствовал, что можно купить. Написал предложение, предоставив скидку (5,5 скидки), и продавец согласился! Но в душе были сомнения, и действительно в магазине начались проблемы, предложили скидку всего 2,5 на ST, и это была машина на складе, а на лимитированные и спортивные версии давали большие скидки. Потерял интерес, пошел к другим дилерам. Ограниченные и спортивные версии предлагались со скидкой 25%, ST от 24 с полным пакетом. Хотел купить ST во что бы то ни стало, в полнолуние приехал в Хэфэй, ведь мне была нужна синяя ST, и все машины на складе были с января 2022 года. Проверил пары мест; средняя цена 24,5 - дожили 23,8 в ноябре 2021 года. Целевая цена 23,5. Договориться было сложно и вернулся в Цзянсу. Дилер предлагал подарочную карточку на топливо, но я уже потерял интерес. Посмотрел на Buick Envision, Avenir - слишком дорого. Дилер в Цзянсу предложил скидку в честь осеннего фестиваля за 24. Покупка машины оказалась тяжелым делом, узнал соседние цены, ST оказалось сложнее торговать, в итоге пришел в магазин и договорились за 23,8! Дата: 20220912. 【Цена покупки】 Полная цена 23,8 с тремя бесплатными обслуживаниями, видеорегистратором, ковриками и тонировкой. 【Небольшая история】 Перед Днем национального праздника получил машину за январь 2022 года, где-то около 25 числа. Сказали, что не могут отдать машину, так как запасы удержаны на заводе, отправят новые машины, придется подождать полмесяца. Уведомление не расстроило, но все же пошел в магазин, чтобы получить бак топлива и одно бесплатное обслуживание. 【Получение автомобиля】 12 октября 2022 года машина была доставлена, 13-го числа забрал автомобиль произведен 24 сентября 2022 года, всё (например, остаток суммы, страховка) было оплачено, уехал домой на машине и через неделю зарегистрировал ее и оплатил налоги, всего потратил 23,9. Продавец вернул 1 тысячу, так что по контракту все-таки получилось 23,8. 【Итоги покупки и эксплуатации】 Шум, действительно, есть, как в автомобилях класса люкс (сравнивая с Porsche, BMW и Lexus родственников), но для этого класса автомобилей приемлемо. С момента получения езжу ежедневно, расход топлива не превышает 10 литров - приемлемо, и, может, это только начало, но небольших проблем с автомобилем из Интернета еще не встретил (кроме громкой стартовой музыки). Мощность отличная, немного задержка в отклике, комфорт в управлении, хорошо подходит для семьи. На дороге замечают, что седан на редкость привлекает внимание, спрашивают, какая это модель: довольно высокий интерес. Система машины дважды уберегла меня от столкновений при движении задним ходом. Не люблю сильно тормозить из-за плохого самочувствия, но находясь за рулем, таких проблем нет. 【Благодарности】 Спасибо автомобильному клубу, очень много просмотрел, и это вселило уверенность торговаться. Впервые узнал, насколько торг может приносить радость (ведь сэкономленные деньги - это деньги на топливо). 【Мысли】 Моя первая машина – EVOS, и я рад, что ее купил, несмотря на дурные отзывы, но я счастлив, и цена не помеха. Как говорится, люблю - покупаю. Поезжу и проверю, не жалею и вероятно не пожалею, теперь я счастливый человек!

Отзыв покупателя

Lugeniu...

21.10.2022

4.8

Roewe ERX5 2023

Опыт отличный, 3D парковка, поворот, парковка без проблем! Автоматическое удержание на месте, на светофорах не нужно постоянно нажимать на тормоз! Зарядка тоже очень хорошая, в приложении все видно! Регистрация проходит быстро, все завершается за полдня! Голосовое распознавание тоже отличное, но не умеет сразу открывать навигацию. Пространства достаточно, человек ростом 1,80 м и совсем не тесно. Экран не показывает общий пробег, немного непривычно, нужно его искать. Автомобиль едет очень стабильно. Будет хорошо, если можно остановить в любом месте при скольжении, можно отрегулировать, чтобы рулевое колесо не закрывало символы на дисплее. Остальное обсудим позже. В общем, очень хорошо. Получил автомобиль чуть более недели назад, как раз к национальному празднику, взял с собой жену и ребенка, плюс друзей двое взрослых и один ребенок. Начали с Цзядин, Шанхай, по закрепленной полосе Пекин-Шанхай, Шанхай-Чанчжоу, наслаждаясь поездкой по Сучжоу и Ханчжоу. Пробег 150 км, полностью заправленный, электрозапас 55 км, на скоростной трассе, когда заряд приблизился к 5 км, включается двигатель, на скорости 100 км/ч обороты двигателя поддерживаются в диапазоне 1900-2100. На трассе Пекин-Шанхай через 100 км активируется полное адаптивное круиз-контроль, удержание в полосе, поддержание расстояния между автомобилями, повороты, ускорение и замедление. Очень удобно, болтал с друзьями, ел и пил с комфортом, и не заметил как пролетело 150 км. При отправлении полный бак и заряд, показатель топливного запаса 649 км, заряд 53 км, по пути подзаправка 55 км. По возвращении в Шанхай осталось 3 км на зарядке, а топливный запас 345 км. С момента получения автомобиля расход топлива составляет 6 л/100 км, потому как в течение первой недели зарядное устройство ожидало установки, и все поездки совершались с низким зарядом. С учетом такого расхода и веса автомобиля 1,8 тонны, плюс поездок с полной нагрузкой по трассам, я очень доволен. Конечно, небольшой недостаток — это короткий запас электрозаряда, если бы его увеличили до 150-200 км, было бы просто идеально. Нет ничего совершенного, ничто не безупречно. Надеюсь, Roewe будет продолжать стараться и жду следующего автомобиля, чтобы продолжить путешествие.

Отзыв покупателя

电跑兄弟

21.10.2022

4.0

Volvo XC40 RECHARGE 2023

【Впечатления от вождения】 Ускорение XC40 RECHARGE действительно очень быстрое, можно сказать, что ощущение резкого набора скорости ярко выражено. Это не новость для электромобилей. Его преимущество в том, что подвеска настроена очень надежно, механическое качество очень хорошее. Особенно при резком маневрировании на высоких скоростях или прохождении поворотов на высокой скорости. Впечатление от XC40 RECHARGE у меня такое, что крен очень маленький, а рулевое управление очень точное, что дает уверенность при активном вождении. Возможно, для женщин эта машина означает легкость в управлении, а для мужчин предлагает немного удовольствия от вождения. Кроме того, руль XC40 RECHARGE очень легкий, и если вам кажется, что он слишком легкий, вы можете выбрать уменьшение усилителя, чтобы почувствовать текстуру руля. 【Запас хода】 Однажды проехали 120 км по автобану, отображаемый запас хода уменьшился на 160 км, примерно на 25%. Если обычно ездить низкой скорости в городе, отображаемый запас хода в основном точный. Что касается зарядки, то от 43% до 95% зарядка заняла 47 минут, а один раз от 29% до 95% ровно один час. Скорость приемлемая и зависит от напряжения зарядного устройства. Кроме того, у него есть очень полезная функция, называемая помощником запаса хода, которая может предсказать верхнюю и нижнюю границу пробега на текущем уровне заряда. Если нижняя граница расстояния меньше, чем до вашей цели, то обязательно нужно зарядиться заранее. К тому же, Volvo имеет глубокое сотрудничество с картами Gaode. При навигации, если заряд недостаточен, вы увидите на карте, до какого места хватит заряда, что служит предупреждением. 【Интеллектуальные функции】 В плане интеллекта автомобильная система XC40 RECHARGE может уступать другим электромобилям, например, пока она не может управлять окнами, а 9-дюймовый сенсорный дисплей не слишком велик. На самом деле, автомобильная система проста, голосовой диалог довольно плавен, благодаря поддержке фирмы iFlytek, точность распознавания приличная. По сравнению с многими брендами, которые делают акцент на автомобильной системе, здесь нет излишнего украшательства, можно даже сказать, она проста и без излишеств. Однако здесь есть возможность расширения, Volvo сотрудничает с Huawei, поэтому вы можете увидеть магазин Huawei, где вы найдете многие привычные приложения, даже просмотр видео не будет проблемой.

Отзыв покупателя

艾叉三优瑟

21.10.2022

4.3

BMW iX3 2021

【Внешний вид】 У каждого в сердце есть мечта о BMW. Хотя моя история с "бимером" началась с нестандартного электромобиля BMW, это всё же не мешает моему чувству удовлетворения. Поэтому визуальная оценка в 4.5 в основном за значок с голубым небом и белыми облаками. 【Интерьер】 Так как у меня базовая комплектация, в целом я доволен, за исключением того, что черный рояльный лак легко собирает отпечатки пальцев. Конечно, это можно исправить позже с помощью специальной пленки, так что не считаю это большой проблемой. 【Пространство】 Как поклонник седанов, могу сказать, что пространство в SUV более чем достаточно. Особенно у BMW iX3 пространство организовано разумно, практически не ощущается высота платформы, как у других электромобилей. Единственным недостатком является наличие платформы на задних сиденьях, но это для меня несущественно, поэтому я не снижаю оценку. 【Запас хода】 Особое внимание уделю запасу хода, этот автомобиль заявляет NEDC запас хода 500 км, со средним потреблением в 16.8 кВт/ч на 100 км. Эти данные трудно понять. Среди всех электрических автомобилей, показатель достижимости запаса хода у iX3 один из самых высоких. Возможно, многие пользователи не понимают, что "завышенная оценка есть завышенная оценка, разве стоит поощрять, если она меньше?" Дело в том, что многие не понимают, что такое стандарт NEDC или CLTC. Поскольку запас хода зависит от множества факторов, таких как дорожные условия, сезон, стиль вождения, рельеф, для сравнения нужно использовать стандарт тестирования, чтобы все автомобили тестировались в одинаковых условиях. NEDC — это такой европейский стандарт, а CLTC — новый китайский стандарт. Однако, к сожалению, оба стандарта далеки от реальных условий эксплуатации в нашей стране, особенно в больших городах, поэтому тестированные запасы хода кажутся сильно завышенными, и большинству пользователей трудно соответствовать стандарту. Так как же обстоит дело с моим расходом? В первый год я водил без ограничений, активно использовал педаль акселератора, и среднее потребление достигало 16.8. В последние месяцы я обнаружил несколько способов экономии и принципов, которые, в сочетании с наиболее подходящими осенними условиями и установленным временем без пробок, привели к значительному снижению потребления. Я уменьшил заводское среднее потребление до 16, легко достиг NEDC запаса хода в 500 км с остатком в более 50 км, что в сумме позволяет легко превзойти минимальный запас по CLTC. Здесь я делюсь принципами экономичной езды, которые я выявил. Мы не обязаны следовать им всегда, но знание того, как экономить в особых случаях, всегда полезно. Во-первых, наибольшим неконтролируемым фактором является температура. Осенью и зимой прошлого года я субъективно почувствовал, что, когда температура опускается ниже нуля, запас хода заметно ухудшается, возможно, более чем на 40%. Но этот фактор неизменяем, единственное, что мы можем контролировать — это парковка в гараже (желательно с постоянной температурой), поскольку если температура в гараже составляет 16 градусов, то вы экономите на подогреве воздуха в салоне до 16 градусов, что в коротком пути может быть весьма значительным. На моем 13-километровом пути на работу это создает разницу в 2-3 градуса на каждые сто километров. Второй по значимости фактор — это дорожные условия. Как они влияют на потребление? Если много машин на дороге, вы неизбежно будете часто разгоняться и тормозить, что приводит к потерям энергии. Если вы едете не тормозя на протяжении всего пути (в режиме D), вы получите минимальное потребление. Не стоит слишком надеяться на рекуперацию энергии в режиме B, так как разгон и торможение расходуют больше энергии, чем поддержание постоянной скорости. Таким образом, потребление энергии в условиях плохих дорог или большого количества светофоров объясняется не только стартовым расходом энергии, но и частыми торможениями и ускорениями. Вы можете попробовать и убедиться. В самый удачный момент, не экономя специально, я достиг потребления в 10.2, что для 2.2-тонного SUV действительно впечатляет. В целом я очень доволен запасом хода этого автомобиля. 【Интеллектуальные функции】 Интеллектуализация - это слабое место этого автомобиля. Программное обеспечение BMW действительно разочаровывает. Не упоминая о новых модных функциях от новых компаний, хотя бы на уровне функциональности и стабильности приложений и мультимедийной системы вы должны были бы это обеспечить. Но, к сожалению, в течение года я сталкивался с множеством случаев, когда приложение не работало, мультимедиа не подключалась к сети, местоположение не обновлялось, треки в QQ Music не воспроизводились (не загружались). Эти проблемы не связаны с моими сетевыми условиями, так как после перезагрузки всё работает. Это просто баги. Еще обновления для карт происходят с задержкой; до сих пор я лишь пару раз получил обновления для карт. Многие ограничения скорости определены неправильно, навигация ошибочна. Несмотря на это, они осмеливаются брать за это деньги, включая в будущие платные пакеты дистанционное управление и обновления OTA. Слава Богу, BMW оставила возможность CarPlay, что позволяет заменить многие функции; это можно считать последним манифестом совести BMW. К слову, обновления по OTA у BMW практически фикция — за год я не получил ни одного обновления. Вероятно, это просто шутка! Вышесказанное – о недостатках умного салона BMW, но есть отдельный аспект интеллектуализации — помощь водителю. Здесь BMW хорошо справляется, особенно в iX3, где во всех комплектациях доступен лучший пакет 5AU. В автомобильной отрасли у него всегда была хорошая репутация. В отличие от более агрессивных подходов других производителей, которые используют визуализацию и высокоточные карты, BMW также использует визуальную стратегию, но, как мне кажется, значительно полагается на радары для измерения расстояний. Этот подход позволяет системе работать даже при плохой видимости в сильный дождь, однако есть недостатки, такие как небольшие отклонения и ошибки при нестандартной разметке полос. Тем не менее, в качестве помощника L2 с этой задачей BMW справляется отлично. На всех протестированных мной автомобилях функция адаптивного круиз-контроля ближе всего к идеально точному следованию, и это единственная система, которая в условиях утреннего пика в Пекине успешно блокирует половину попыток вклиниться. Все минусы связаны с недостатками умного салона, но за помощь водителю я ставлю максимальную оценку!

Отзыв покупателя

沫大人123

21.10.2022

4.4

Jetour X90 2022

【Наиболее удовлетворён】 1. Весьма привлекательный внешний вид автомобиля. Лично я считаю, что в сочетании с фиолетовым цветом кузова при свете солнца он действительно выглядит впечатляюще. 2. Большие диски и шины Michelin. 3. Очень мощный двигатель. Мощность доступна по первому требованию, обгонять очень легко. 4. Интерьер премиального класса с качественными материалами. В салоне многие части обиты мягкими материалами, приятными на ощупь, потолок автомобиля также мягкий и комфортный. Когда машина только приехала ко мне, запаха в салоне вообще не было, что достойно похвалы. 5. Просторный салон и вместительный багажник. Когда мы выезжаем с семьёй, мы всегда берем с собой много вещей и багажа, и никогда не испытывали проблем с вместительностью. Мы и наша семья всегда довольны такими поездками, не приходится отправлять вещи почтой, одалживать машину или повторять перевозку грузов. 【Наименее удовлетворён】 Наиболее неудовлетворителен кондиционер!!! 1. Плохо охлаждает. Летом, в июле-августе, кондиционер должен быть установлен ниже 20° для создания прохлады, в самые жаркие дни требуется минимальная мощность на передних сиденьях для облегчения жары. 2. Низкий обдув на задних сиденьях. Выход воздуха из заднего кондиционера практически не эффективен, в передней части кондиционер установлен на максимум, а эффект охлаждения на задних сиденьях неудовлетворителен. Как говорят другие автолюбители, передние пассажиры замерзают, а задние потеют от жары. О третьем ряде вообще можно не упоминать. Моя машина — это Changsheng, а не Wushang, и я не знаю, каковы кондиционеры и выход воздуха в заднем сидении и на третьем ряду в модели Wushang. Надеюсь, они не такие же, как в Changsheng. 3. При обычном режиме переключение передач кажется немного медлительным. 4. Ещё одно не самое лучшее место — это соединение регулятора опускания окон водителя и пассажира с панелью двери: когда двигаете ногой, соприкасаясь коленом, заметно ощущается, что панель двери в этой области мягкая и тонкая, создавая ощущение дешевизны. Это мое личное мнение, которое может не совпадать с вашим. 【Опыт покупки】 Я исследовал все автосалоны в своём городе и обнаружил, что у них много уловок и завлекательных приемов. Когда вы снижаете цену в одном месте, продавцы наверстают её в другом. Разумеется, по сравнению с хитрыми приемами других брендов, у отечественных брендов ситуация гораздо проще. В целом это вполне приемлемо. В итоге я прислушался к совету друга и выбрал магазин в соседнем городе. Там всё было честно и прозрачно, никаких уловок. 【Впечатления от вождения】 В целом впечатления от вождения отличные! Но иногда, при развороте, нельзя повернуть за один раз, приходится делать поправочный маневр, что создает некоторые неудобства во время использования автомобиля. 【Пассажирские впечатления】 Машина очень большая и просторная, особенно во втором ряду. Когда сидения и спинки регулируются до максимального уровня, сидеть действительно комфортно, даже высокий человек может свободно вытянуть ноги. 【Техническое обслуживание】 Недавно прошел первое бесплатное ТО. Нормальное обслуживание стоит недорого, несколько сотен юаней. 【Расход топлива】 На данный момент провел шесть тестов, средний расход топлива составляет 8.2 литра. На шоссе минимум 6.9 литра, в городе максимум 9.5 литра (но времени чисто на городской маршрут у меня было немного, так что эти данные могут быть неточными). 【Запас хода】 Запас топлива в автомобиле настроен достаточно консервативно, официальный объём бака составляет 57 литров. По моим наблюдениям, когда остается 15 литров, бензометр показывает ноль, и загорается индикатор топлива. В последний раз я проехал 600 километров, потратив 46 литров топлива. Можно примерно вычислить, что одного полного бака хватает на 700 километров с небольшим. 【Цена при получении автомобиля】 Цена и детали приобретения здесь не рассматриваются. Скажу только, что полная оплата составила 155 тысяч юаней. Три месяца использования, опыт отличный, высокий показатель соотношения цены и качества, заметный рост отечественного автопрома.

Отзыв покупателя

Petergr...

21.10.2022

4.6

Hechuang Automobile Z03 2022

Черный внешний вид довольно красивый. Второй ряд сидений и пространство второго ряда достаточно комфортны. Система помощи водителю за 158 тысяч юаней хорошо работает. Внутреннее пространство для хранения в машине разнообразно. Цена разумная, высокая стоимость. А еще мне нравится панорамная крыша, не нравится крыша Guangqi Anan. Хотя это модель-брат Aion Y, она превосходит Aion Y. 【Наименее удовлетворён】 Багажное отделение немного маленькое. Но превосходит Aion Y. 【Впечатления от вождения】 Система помощи водителю в целом довольно хороша. Есть несколько небольших недостатков. Когда дистанция следования настроена на самое близкое, она все равно остается несколько далекой. Это позволяет другим автомобилям вклиниваться. Если другие автомобили вклиниваются на полместа, торможение недостаточно решительное. В случае, когда разница скорости между впереди идущей машиной и вашим автомобилем превышает 70 км/ч, требуется ручное вмешательство для торможения. Опознавание впереди идущих машин в целом нормальное. Случаев выключения системы помощи при вождении довольно мало. 【Автономность】 Режим с одной педалью очень экономичен. На 100 км потребление около 13 кВт·ч. В экономичном режиме и с включенной системой помощи водителю потребление на 100 км составляет 14~15 кВт·ч. В режиме с одной педалью на дорожных условиях удается достичь 90% пробега. Приблизительно 450 км. В экономичном режиме и с системой помощи достижимость составляет примерно 80% и более. 400 км обеспечены.

Отзыв покупателя

市井小小明

21.10.2022

4.6

Ford Explorer (VI поколение) 2020

Вот мои впечатления спустя два года владения автомобилем: 1. Причина выбора: я не замужем и у меня нет детей, так почему же я выбрала этот автомобиль? Мои друзья по автомобильной тусовке очень удивлены! Работа требует, иногда нужно перевозить грузы и использовать автомобиль для дальних поездок. Мне нужен был большой внедорожник с достаточной мощностью и большим пространством, идеально подходящий для высокоскоростных поездок. Несколько лет назад я случайно увидела старую модель Explorer на дороге и влюбилась в нее. С тех пор как вышел первый фильм "Форсаж", я всегда любила американские muscle-сары. Но старая модель была слишком дорогой, а мой кошелек не выдержал бы таких расходов, поэтому я выбрала новый Explorer, как только он появился в Китае. Если бы он не был локализован в 2020 году, я, возможно, выбрала бы VW Teramont. 2. Вождение: Здесь Explorer определенно на первом месте. Платформа с продольным расположением двигателя и задним приводом, распределение веса 50:50, 2.3T двигатель в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач — как в плане мощности, так и в плане управляемости он превосходит многие аналоги. В своем классе только Teramont 530 мощнее Explorer, но и стоит он дороже. Один из моих друзей недавно купил новую Highlander и Teramont 380, я их обкатала и сравнила. По управляемости, при смене полос на высокой скорости, в плане контролируемости крена, гибкости шасси и сопровождения задней части Explorer занимает первое место! (Enclave и XT6 я не вожу, поэтому не сравниваю). 3. Комфорт: (предупреждение: я чаще всего езжу одна или вдвоем, так что речь о переднем ряде) Можно всегда доверять подвеске и шасси американских автомобилей? Отвечу — да! Это ощущение высококачественной гибкости, которое не предлагают другие автомобили в этой же ценовой категории. Сиденья и руль вполне удобные. Звукоизоляция на высшем уровне, особенно с шинами Michelin, которые эффективно гасят шум — значительное преимущество. В базовой комплектации — круиз-контроль L2. Я проехала без усталости 850 км по шоссе. Но есть и недостатки: подвеска слишком мягкая, и при сильных ударах требуется несколько раз, чтобы полностью их смягчить. Летом, когда заводишь на холодную и запускаешь кондиционер, трясется как Wuling, но нагреваясь, вибрация уменьшается. 4. Комплектация: Я купила базовую комплектацию, но в сравнении с базовыми моделями такого же уровня, у этой машины самая полная комплектация. Многие полезные функции идут в стандартном наборе, тогда как в других моделях они доступны только в продвинутых версиях. И самое важное: во всех моделях одинаковая мощность! 5. Расход топлива: Вокруг расхода топлива всегда было много споров, и это одна из причин, почему многие избегают американских автомобилей. Лично у меня на шоссе средний расход 7.8, пробег на полном баке 830 км, в городе от 10 до 11, с пробегом на полном баке около 500 км. Разве это много? Я считаю, что нет! Расход топлива зависит от массы и мощности автомобиля. Более того, расход у Highlander и Teramont находится на таком же уровне. Explorer предлагает максимальную мощность при таком же расходе, поэтому я это полностью принимаю. Производительность и эффективность двигателя Explorer 2.3T признаны одной из лучших по версии Ward’s. 6. Безопасность: На фоне других автомобилей необходимость сравнения можно упустить. Когда дело касается безопасности, стоит выбрать этот автомобиль. Даже данных о безопасности в интернете о других автомобилях этого класса можно не смотреть — уверенность в этом я имею полную. 7. Внешний вид и интерьер: Внешний вид — это дело вкуса. В интерьере у Explorer действительно есть слабые стороны, и роскоши тут нет. Центральный вертикальный экран сильно критикуется, но со временем я привыкла. Когда вы покупаете автомобиль, вы всегда выбираете, что для вас важнее. Для меня плюсы перевешивают минусы, которые я в состоянии принимать. 8. Надежность: Говорят, что у американских автомобилей много проблем, но я пока не столкнулась ни с какими мелкими дефектами. Проблемы с кондиционером и стеклоподъемниками меня не коснулись, но мой дилер заменил их по собственной инициативе. Прошло всего два года, и пробег небольшой, так что время покажет. 9. Затраты на эксплуатацию: Небольшие, действительно небольшие. Производитель предоставил шесть бесплатных технических обслуживаний, я еще не все израсходовала. Своими силами полная синтетическая замена масла стоит мне всего 500 юаней. Страховка на третий год обошлась в 5000 юаней, включая ответственность на 300 тысяч и 60 на пассажиров. Автомобиль можно заправлять 92-м бензином!

Отзыв покупателя

YL2205

21.10.2022

3.9

Geely Binrui 2022

Эта машина, что касается динамики, просто безупречна, она гораздо лучше, чем у автомобилей того же класса. Интерьер тоже значительно превосходит такие модели, как Civic. Изначально я в марте в Шанхае собирался приобрести четвертое поколение Geely Emgrand синего цвета, но в итоге в наличии не оказалось машин до мая. Чем больше смотрел на Emgrand, тем больше понимал, что мне не хватает динамики, а кузов оказался коротким. Плюс возникли небольшие конфликты с автосалоном, поэтому решил сменить модель на эту машину. Но в итоге ждал ещё два месяца, и эта машина тоже не пришла. Пришлось звонить в представительство компании, решать вопрос по возврату депозита около двух недель. В итоге первого октября поехал в Чжэнчжоу и купил автомобиль с наличия, даже удалось сэкономить три тысячи юаней, и оформление документов заняло всего час. Без обмана, ещё и 3M пленку с техническим обслуживанием подарили. В Шанхае обслуживание не дают, в Чжэнчжоу дешевле и без подвохов, я очень доволен. Преимущества: 1. Руль отличный, динамика отличная. Мой друг, который водит Elantra, всегда говорил, что её мощность недостаточна, но как только он проехал на моей машине, сразу замолчал. 2. На трассе вдвоем разгон и обгон очень впечатляющие, но когда в машине четыре человека, уже приходится напрягаться, всё-таки машина маленькая, на автомобиле класса B с четырьмя пассажирами такой проблемы нет. 3. Вдвоем по трассе минимальный расход был 4.5 литра. 4. Интерьер мне тоже очень нравится, намного лучше, чем у моего друга в его Civic. Там полный пластик. Недостатки: 1. По умолчанию, качество звука у мультимедийной системы ужасное, но можно подключиться по Bluetooth и скачать KuGou, там звук уже приемлемый. 2. Режим «умный» толком не работает, иногда нужно резко нажать на педаль газа, чтобы разогнаться и совершить обгон, иначе мощности не хватает. 3. Задняя часть автомобиля слишком высокая, смотрится странно, планирую поставить более короткий амортизатор. 4. Машина слишком узкая, сзади смотрится слишком узкой.