Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44051)

Отзыв покупателя

我叫陈二萌

10.12.2022

4.0

Chevrolet Cruze 2023

Сначала о недостатках: 1. 1.5-литровый атмосферный мотор недостаточно мощный, при резком нажатии педали газа ускорение не быстрое, при плавном нажатии мощность приходит постепенно. 2. При движении в пробках в городе на скорости 8 км/ч ощущается явная дрожь, на более низкой скорости или выше 10 км/ч этого не заметно. 3. На низких скоростях поглощение вибраций приемлемое. Шумоподавление тоже приемлемое. 4. При объезде больших автомобилей притяжение от них заметно, но к этому постепенно привыкаешь. Требования, зависящие от индивидуальных предпочтений: Я начинающий водитель, за два месяца после покупки проколол шину один раз, один раз машина была поцарапана в гараже, поэтому у меня возникли следующие личные требования: 1. Не вполне доволен разрешением видео встроенного видеорегистратора, поэтому дополнительно установил передний и задний регистраторы. 2. Имеется только задняя камера, было бы лучше, если бы был передний радар. 3. Также обнаружил, что CarPlay имеет некоторые помехи, не уверен, вызваны ли они Wi-Fi и Bluetooth модуля Apple. 4. Сегодня также обнаружил, что навигация на головном устройстве на базе Gaode несколько раз завершалась автоматически, причина пока не ясна. Преимущества: 1. Устойчивость. При перестроении на высокой скорости кузов четко и спокойно, без паники. 2. CarPlay и беспроводная зарядка очень удобны. 3. Встроенный видеорегистратор, кажется, оснащен мониторами парковки. Из просмотренных записей видно, что ночью записываются машины, проезжающие через подземную парковку. 4. Хорошее расположение USB-портов, футляр для очков и другие детали продуманы. 5. Шесть динамиков и мультимедийная система автомобиля обеспечивают неплохой звук. 6. Шасси и передние и задние бамперы надежные. Хотя из-за ограниченного бюджета были убраны некоторые элементы защиты шасси, но в плане безопасности и комфорта все на уровне. 7. При получении автомобиля отсутствовал какой-либо неприятный запах. Это чисто личные впечатления. Я обычный работяга, благодарен семье за поддержку, а также компании Chevrolet за то, что сделали жизнь более качественной. Надеюсь, что в ближайшем будущем я и все вы сможете жить лучше и воплощать в жизнь свои мечты.

Отзыв покупателя

聪明岑溪0O8

10.12.2022

2.6

Roewe Clever 2022

Автомобиль мы приобрели в октябре этого года. Жена настояла на покупке после того, как увидела его, хотя у нас уже есть бензиновая машина, которую мы практически не используем. Из-за пандемии на новом автомобиле удалось проехать всего 500 километров, и запас хода оставляет желать лучшего. Сегодня днем я решил прокатиться, на дисплее оставалось 110 километров запаса хода. Я проехал 26 километров, и после поездки на дисплее осталось всего 44 километра. Все время я ехал по городу и не превышал скорость 60 км/ч, кондиционер не включал. Вернувшись домой, подключил машину к зарядке на 10 часов, пистолет зарядного устройства показал, что батарея полностью заряжена, но на дисплее показало 302 километра, а запас хода 311, до конца зарядить до 311 не удалось. Только что отключил зарядное устройство, и буквально через некоторое время на дисплее осталось уже 299 километров запаса хода.

Отзыв покупателя

最爱草莓单

10.12.2022

4.3

Zhiji Automobile L7 2022

【Опыт покупки】 Так как женюсь, в семье решили купить нам с женой новый автомобиль, бюджет около 400 тысяч юаней. Для ежедневных поездок на работу и иногда для поездок на большие расстояния по выходным (200 км в один конец). BBA не рассматривали, в семьях уже есть A6L и 5 серия, устали от них. Изначально решили выбрать электромобиль, так как затраты на его использование ниже. Сначала посмотрели Audi E-tron, красивый и хорошо ездит, цена тоже неплохая, но на форумах пишут, что расход электроэнергии высокий, поэтому отказались. Потом посмотрели на Zeekr 001 и IM L7, оба испытали в тест-драйве, у обоих хорошее качество езды и комплектация тоже неплоха. Однако у Zeekr 001 многие опции являются дополнительными, а жене его дизайн, например, большая решетка радиатора, не понравился. В итоге остановились на IM L7. 【Запас хода】 Этот автомобиль в основном используется для ежедневных поездок на работу, расстояние в городе около 30 км в одну сторону, дорожное состояние нормальное, можно ехать на скорости выше 60 км/ч. Заполненный до полной ёмкости автомобиль может проехать более 460 км, этого вполне достаточно для пяти рабочих дней в неделю. На работе есть зарядные станции, что очень удобно. По выходным для поездки в родной город по трассе 200 км в один конец, на скорости около 110 км/ч, хватает зарядки одной. На выходных для поездок в окрестности тоже достаточно. Недавно температура понизилась, я водил мягко, и полный заряд позволял проехать чуть более 400 км, что тоже приемлемо. 【Наибольшие неудобства】 У IM L7 практически нет физических кнопок, сенсорные кнопки управления окнами мне не очень подходят, за неделю так и не привык, надо опускать голову чтобы посмотреть, поэтому приходится полагаться на голосовое управление. Голосовое управление, в водительском кресле работает неплохо, реагирует быстро, но если супруга говорит с заднего сиденья или с пассажирского, то чувствительность снижается, возможно, из-за ее мягкого голоса или акцента? Еще один момент касается задних сидений: из-за батареи пол кажется слишком высоким, и если сидеть долго, то наклон колен может становиться неудобным, неосознанно начинаешь скользить вниз, чтобы найти удобное положение. 【Умные функции】 IM L7 оснащен богатым набором умных функций, наиболее практичными и полезными из которых являются интеллектуальное вождение, панорамная камера на 360 градусов и голосовое управление. Включаю интеллектуальное вождение на дороге на работу и обратно: следование за автомобилем и автоматическая смена полосы значительно облегчают жизнь, особенно автоматическое смена полосы - достаточно включить поворотник, автомобиль плавно переходит на соседнюю полосу, убедившись в абсолютной безопасности. Он также распознает большие грузовики и предотвращает опасные маневры, а если честно, большие грузовики сейчас ездят очень быстро и пугающе. IM L7 позволяет уходить от них подальше, это большое преимущество. И также панорамная камера на 360 градусов помогает избежать мелких повреждений при парковке в тесных местах, а голосовое управление не приходится искать на экране, всё настроено. 【Водительские впечатления】 Я не автомобильный энтузиаст, поэтому не могу профессионально оценить ускорение до 100 км/ч или управляемость на поворотах, поделюсь только личными ощущениями от ежедневного использования. Во-первых, мощность действительно высока, намного выше, чем у семейного Audi A6L, этого достаточно для поездок на работу. Подвеска немного жесткая, но не слишком жесткая. 【Комфорт при поездке】 Сиденья мягкие и удобные, даже есть функция массажа. Пространства и для передних и для задних сидений достаточно для семейного использования, правда, багажник хоть и глубокий, но из-за небольшой высоты, открыв крышку, можно заметить, что часть пространства занимает мотор. Еще один момент - очень хорошая звукоизоляция, закрыв двери, внешние шумы, такие как шум ветра, практически не слышны, ехать в таком автомобиле приятно. 【Цена при покупке】 Выбрали версию P, итоговая цена около 430 тысяч юаней, базовая цена - 408,8 тысяч. Дополнительно приобрели пакет услуг за 8999 юаней, он на самом деле довольно выгодный, больше ничего не устанавливали дополнительно. Регистрация обошлась в 500 юаней, страховка - более 10 тысяч юаней, позже планируем наклеить защитную пленку, ведь для автомобиля в такой цене нужна хорошая защита.

Отзыв покупателя

moft

10.12.2022

3.5

Buick Weilang 2023

【Опыт покупки】 После окончания университета, для работы понадобилась машина для передвижения. В университете получил водительские права, потом пару раз водил машины родственников и друзей, можно сказать, что я совсем новичок. Бюджет был 10-13 тысяч. Сначала рассматривал новые модели Civic, Lavida, Bora, Mazda 3, Verano. Civic был чуть выше бюджета, поэтому не рассматривал. На Verano были хорошие скидки, 5 декабря пошёл в автосалон, протестировал машину и сразу же заказал. 【Впечатления от вождения】 Реакция на педаль газа очень быстрая, что не очень удобно для новичка. На первый день, когда забирал машину, чуть не въехал в машину спереди при парковке. Управление обычное, проблемы с отклонением, о которых писали в интернете, не сталкивался. Звук акустики неплохой, удовлетворяет повседневным потребностям, система автомобиля очень плавная, говорят, что модель 23 года обновлена по сравнению с моделью 22 года. Единственное, что раздражает, это когда отключаешь функцию автоматической стоянки и ставишь в режим R для заднего хода, машина едет только около 10 см после отпускания тормоза, потом нужно добавлять газ. Это сложно для новичка из-за быстрой реакции на педаль газа. С предыдущими машинами, которые водил, таких проблем не было, на том же Teana или Superb. 【Цена автомобиля】 В посёлке в Шаньдуне скидки небольшие, итоговая цена была около 11 тысяч, в подарок коврики, плёнка на машину, камера заднего вида, обработка днища и два бесплатных техобслуживания. Дизайн — дело вкуса, лично мне нравится, единственный минус — это длина машины 4664, но благодаря небольшому пространству под капотом, заднее сиденье не тесное. При моём росте 176 и весе 125 за отрегулированным сиденьем остаётся достаточно места, а багажник стандартного уровня. 【Наиболее неудовлетворительный момент】 Сегодня поехал в 4S-салон клеить пленку, и во время движения автомобильная система вдруг начала бороться со мной за руль. Это из-за функции удержания в полосе движения? Или избегал пешехода? Ближайший уборщик был на расстоянии 5 метров. Не понимаю, в чём дело, но это испугало. В целом, за 10 тысяч купить такой автомобиль — это отличный вариант, ведь Buick предлагает хорошее соотношение цены и качества. В итоге: надеюсь, что с увеличением времени вождения, смогу освоить все нюансы и в конце концов стать опытным водителем. (Может, кто-то из клуба владельцев машин может добавить меня к себе?) Также желаю всем автолюбителям найти и счастливой дороги.

Отзыв покупателя

细腻巴里5N9

10.12.2022

4.0

Lynk & Co 03 2023

Новичок в приобретении и использовании автомобиля Один. Введение и выбор автомобиля: Я работаю на обычной работе и купил свой первый автомобиль. Начальный бюджет был около 12 000 долларов, чтобы использовать машину для ежедневных поездок на работу и иногда на трассу. Хотел выбрать отечественный автомобиль. Сначала планировал купить Chery Arrizo 8, но друзья и семья не рекомендовали Chery и советовали купить зарубежный бренд. Однако мне казалось, что у зарубежных машин недостаточная комплектация и они не очень дружелюбны к новичкам, поэтому я не отказался от идеи покупки Arrizo 8. Но рядом с Chery был Lynk & Co, и моей жене очень понравился внешний вид машины. Я протестировал оба автомобиля и, как новичок, разницы не заметил — оба были комфортны. После переговоров цены на обе машины оказались примерно одинаковыми: скидка на Lynk & Co 03 составила 5000, но без подарков, а на Arrizo 8 — 4000 и несколько небольших подарков. В итоге мой выбор пал на Lynk & Co 03, так как жена считала, что этот бренд более престижный, хоть и дороже на несколько тысяч. Через два дня мы забрали машину. Два. Реальные ощущения: 1. Запах в салоне То ли мы с женой не слишком придирчивы, то ли запах был почти незаметен. Проехав на машине чуть больше недели, окна почти не открывали и никаких освежителей не использовали. Запах был только в первый день из-за плёнки и чехлов, но после их удаления проблема исчезла. 2. Качество сборки Внешне автомобиль кажется довольно престижным, что и привлекло мою жену. На ощупь материалы хороши. В сравнении с Arrizo 8, Lynk & Co 03 показался значительно лучше. 3. Пространство и места для сидения Мой рост 178 см, и да, в Lynk & Co 03 немного меньше места, чем в Arrizo 8. Если для вас это важно, подумайте ещё раз. Несмотря на это, как моя первая машина, она мне кажется достаточно просторной, за рулём дискомфорта я не испытываю. На задних сидениях пока никто не ездил, поэтому насчет них оценить ничего не могу. Багажник крупный, например, один чемодан занимает только треть его объема. 4. Мощность Для домашнего использования у нас версия с двигателем 1.5T, который достаточен для городской езды: машина разгоняется плавно. Когда я тестировал 2.0T, чувствовалась большая сила, и меня начало укачивать, так что 1.5T нам идеально подходит. Новичку, как я, сложно заметить смену передач, но иногда при торможении раздаётся странный звук на светофорах. На быстрой трассе я без проблем обгоняю и перестраиваюсь. 5. Комплектация ①. 360-градусный панорамный обзор: Это обязательная опция для меня. Очень удобно как при парковке, так и для контроля слепых зон. Без этой функции было бы сложно. ②. Система помощи водителю: На трассе очень полезная штука, хотелось бы, чтобы она была ещё умнее. ③. Автоматическое торможение: Однажды при парковке я не заметил электровелосипед, но система сработала, и автомобиль остановился. Как новичок, считаю эту функцию необходимой. 6. Эксплуатационные затраты Большая часть поездок — по городским трассам, расход топлива около 7.8 и продолжает снижаться. Хотя я новичок, езжу аккуратно и не разгоняюсь резко, поэтому считаю расход приемлемым. Стоимость парковки 200 в месяц, ТО через каждые 10 000 км, его стоимость — 1 000, так что в целом всё приемлемо. Три. Отрицательные моменты: 1. Проблемы с мультимедийной системой: у меня хороший сигнал, но иногда нет интернета. После двух обращений к службе поддержки проблему решили, хотя изначально обещали, что всё будет работать на следующий день, а в итоге понадобилась неделя. 2. При торможении на светофоре иногда слышен странный звук, возникал лишь пару раз. Если повторится, сообщу в сервис. 3. На трассе сработала система мониторинга давления в шинах, в сервисе пояснили, что это из-за слишком низкой температуры и чувствительности датчиков. Со временем всё нормализуется.

Отзыв покупателя

用户61264...

10.12.2022

4.9

Changan Raeton PLUS 2023

【Опыт покупки】 С бюджетом около 120 тысяч сначала посмотрел на Lavid, предложили цену в 131 тысячу. Затем посмотрел на Ruicheng Puls, и версия почти максимальной комплектации обошлась немного выше 120 тысяч, что было весьма заманчиво. После тест-драйва и обсуждения с семьей решил заказать. После заказа каждую неделю раз в неделю спрашивал о статусе, мне нужно было провести две недели, чтобы машина пришла. Если бы не спрашивал, не знал бы, когда она вообще придет: то дефицит чипов, то влияние пандемии, то слишком много заказов и прочее. 【Ощущения от вождения】 На холодную при низкой скорости машина немного дергается, разгоняется до 3 тысяч оборотов, и не ускоряется. Когда машина прогревается, все в порядке, мощности для обгона вполне достаточно, устойчивость при прохождении поворотов хорошая. Звукоизоляция средняя, шум шин очень заметен. Отображение на лобовом стекле — что-то на любителя, но мне понравилось, я именно на это и ориентировался при покупке. Что касается отсутствия физических кнопок на передней панели, мне все равно, почему бы не использовать голосового помощника? Сейчас через голос я управляю всем: люком, кондиционером, подогревом сидений и так далее. Звук аудиосистемы посредственный, не дотягивает до уровня машин того же класса. Три режима вождения отличаются только скоростью отклика педали газа, и это все. 【Пространство】 Мой рост 175 см, вес 75 кг. Регулируя водительское сиденье, я могу спокойно сесть на заднее сиденье, оставив около двух кулаков пространства для ног, что вполне достаточно для семейного использования. Багажник слишком большой, почему бы не перенести часть пространства на задние сиденья? 【Внешний вид】 Длина автомобиля составляет 4,8 метра, но кажется немного коротковатой. Первоначально хотел купить "нефтяной V", но боялся, что посчитают "духовно молодым". Передняя часть Ruicheng полностью удовлетворила мои желания. Восемнадцатидюймовые колесные диски очень крутые, но суппорты выглядят не очень. Задние фонари, проходящие через всю ширину, тоже нравятся. 【Другое】 На следующий день после заказа вышла модель Lingyue, что стало большой потерей. Панорамный люк использую не чаще одного раза в полгода, так что и обычного было бы достаточно. В итоге, за 110-120 тысяч чего еще можно требовать?

Отзыв покупателя

大脸猫猫爱吃鱼...

10.12.2022

4.2

Voyah Free 2021

1. Внешний вид очень резкий, сбоку выглядит лучше всего, особенно изгиб сбоку багажника, с первого взгляда привлек внимание. Линии задней части автомобиля втянуты внутрь, из-за чего сзади автомобиль кажется несколько маленьким, совсем не похож на машину шириной более 1,9 метра. Модель имеет спортивный уклон, низкая посадка, даже при максимальной настройке пневмоподвески высота всего около 1,7 метра, не такая внушительная, как у некоторых моделей. Но в то время меня привлек именно этот стильный и изогнутый электромобиль, другие модели были слишком квадратными и не нравились. Модель от другого производителя стильная, но несколько маленькая. 2. Интерьер выполнен очень тщательно, экран с механизмом подъема хоть и не очень практичен, но добавляет статуса. Панорамная крыша с электронной регулировкой света — это множество ярких деталей, в отличие от других моделей, летом она хорошо защищает от солнца. Цветовые сочетания интерьера многочисленны, лучше всего смотрится бело-коричневый, но я сам слишком ленив, чтобы ухаживать за белым салоном. Недавно вышедший интерьер DNA смотрится лучше всего, включая алькантару на потолке, но у меня уже не хватило средств, что очень жаль. 3. Конфигурация практически на высшем уровне, за исключением того, что задние сиденья нельзя отрегулировать, нет подогрева и вентиляции. Остальные функции включены, такая как регулируемая пневмоподвеска и ночное видение, которые нет у других автомобилей за ту же цену. Подвеска тоже на одном из лучших мест в этом ценовом сегменте, даже среди автомобилей за 500 тысяч юаней. Можно найти в интернете различные видео с краш-тестами этого автомобиля, они всегда показывали хороший результат. 4. Что сказать о пространстве, другие автомобили такого же размера делают шести- или даже семиместные машины, а эта пяти-местная. Единственное разочарование — это большое пространство без возможности регулировки задних сидений, их можно только сложить, это немного разочаровывает. 5. Говорить о запасе хода у гибридного автомобиля несколько противоречиво. Реальный опыт показывает, что запаса хода на чистой электротяге несколько маловато. От 95% до 25% заряда можно проехать максимум 110 километров, поэтому 140 не занижена цифра. Для городских поездок этого достаточно, но по сравнению с конкурентами, батарея на 33 кВт·ч несколько маловата. Потребление энергии у этого автомобиля обычно выше 22 кВт·ч, поэтому каждый день приходится заряжать. Хорошо, что у меня дома установлен зарядный столб на 11 кВт, зарядка проходит быстро. Однако при поездках между городами или по трассе ситуация с зарядом не очень удобная, на скорости более 110 км/ч потребление составляет около 30 кВт·ч. Я считаю, что главная причина невысоких продаж этой модели заключается в малом объеме батареи по сравнению с другими автомобилями. 6. Система автомобиля — это слабое место этой модели, хотя версия 2.0 уже значительно улучшена. Но для электромобиля удаленное управление, чтение параметров, игровые функции почти не предусмотрены. Даже основные функции, такие как "страж" и возможность загрузки приложений на систему автомобиля, отсутствуют. Три экрана, казалось бы, предоставляют много возможностей для игр, но на практике их нет. В обычной жизни экраны используются первый раз для показа перед пассажирами, а потом почти никогда. Это вторая причина низких продаж. 7. Вождение можно назвать единением человека и машины. Несмотря на большие размеры автомобиля, управляется он очень гладко, особенно в спортивном режиме. При опущенной подвеске и улучшенном отклике педали газа, обгон и прохождение поворотов проходят с лёгкостью, это просто ощущение как от вождения маленького спортивного автомобиля. Не понимаю, почему такие низкие продажи. И хотя сейчас цена снижена до двадцати с небольшим, это меня расстраивает. Но расстраиваюсь я только потому, что не получил скидку. Сама машина стоит своей цены в тридцать с лишним. Отличное шасси, качественная сборка, основные функции в наличии. После множества скидок и субсидий, её продажи все равно не такие высокие, как у конкурентов. Это просто необъяснимо. Хотя у некоторых производителей возникают проблемы с маркетингом и послепродажным обслуживанием, с текущим соотношением цены и качества этот автомобиль просто не может не продаваться. Неужели для успеха главное — это рассказы о холодильниках, диванах и больших телевизорах?

Отзыв покупателя

C家车探

10.12.2022

3.6

Chery New Energy Unbounded Pro 2023

Chery Wujie Pro, ценой от 89,900 до 112,900 юаней, стоит ли она этих денег, если максимальная комплектация стоит как многие компактные седаны? Внешний вид сочетает в себе классические элементы дизайна от моделей Ice Cream и Little Ant, в целом форма округлая и полная, хорошая узнаваемость передних фар, вдохновленные древним боевым топором в форме буквы T, в сочетании с решеткой радиатора "соты", передняя часть автомобиля кажется очень качественной. Боковая часть кузова имеет двухдверный дизайн, с интегрированными скрытыми ручками, которые популярны в настоящее время, а боковые юбки отличаются от цвета кузова, в сочетании с двухцветным кузовом и 16-дюймовыми спиральными дисками создают неплохое ощущение спортивности. Задняя часть автомобиля также гармонирует с передней, задние фонари также выполнены в форме буквы T, а нижний обвес выполнен в разноцветном дизайне. Размеры: длина, ширина и высота 3402/1680/1550 мм, колесная база 2160 мм, это один из самых крупных автомобилей в своем классе. Интерьер выполнен в стиле минимализма, характерном для электрокаров, и включает множество мягких материалов двойного цвета, двухспицевое многофункциональное рулевое колесо, рычаг переключения передач на руле, беспроводную зарядку, передние интегрированные спортивные сиденья, крайне редкие в своем классе. Оснащен полностью цифровой приборной панелью и 12,9-дюймовым плавающим центральным дисплеем с разрешением 1080P, с встроенным чипом третьего поколения Qualcomm 6155, что обеспечивает высокую четкость и плавность работы. Из цифровых функций Wujie Pro поддерживает интеллектуальную голосовую систему Tencent AI, автомобильный WeChat, Huawei HiCar, 540° панорамный обзор, предупреждение о столкновении и предупреждение при открывании двери. Все эти функции довольно полно представлены в данном ценовом сегменте. Автомобиль снабжен задним одиночным электромотором, с различной мощностью: версия с низкой мощностью имеет максимальную мощность 55 кВт, максимальная скорость 120 км/ч, версия с высокой мощностью - 70 кВт, максимальная скорость 125 км/ч. Предоставляются версии на 301 км и 408 км, обе поддерживают быструю и медленную зарядку. В режиме быстрой зарядки от 0% до 80% заряжается всего за 0,5 часа, что значительно быстрее, чем у моделей Baojun KiWi и Wuling Hongguang MINIEV, и поддерживается система рекуперации энергии, однопедальный режим. Также поддерживается крайне редкая для этого класса возможность разряда на внешние устройства.

Отзыв покупателя

分分钟说车

10.12.2022

3.5

Ruilan Automobile 9 2022

На самом деле, знакомые с автомобилями Geely, вероятно, уже заметили, что Ruilan 9 — это семиместный внедорожник, разработанный на основе уже существующей модели Haoyue. С момента выпуска Haoyue он зарекомендовал себя доступной ценой и просторным салоном, благодаря чему многие пользователи прозвали его "Geely-версией Highlander". На этом же основании Ruilan 9 называют "Geely-версией чисто электрического Highlander". Сравнение Ruilan 9 с Highlander вполне обоснованно. Во-первых, они относятся к одному классу — это среднеразмерные внедорожники, причем размеры Ruilan 9 составляют 4845*1890*1778 мм с колесной базой 2825 мм. Для сравнения, текущий Highlander имеет размеры 4965*1930*1750 мм с колесной базой 2850 мм. Разница в размерах незначительная, а также оба автомобиля имеют семиместную компоновку 2+3+2. В плане дизайна Ruilan 9 больше соответствует характеристикам электромобилей с такими элементами, как сквозная решетка радиатора, соединяющая дневные ходовые огни, что визуально расширяет переднюю часть автомобиля. Основные фары размещены по бокам бампера и хорошо интегрируются в дизайн передка. Боковой профиль автомобиля сохраняет основательную и солидную форму с высотой более 1,77 метра, что придает ему значительную визуальную массу. Линии вдоль кузова, особенно над колесными арками, добавляют мускулистости. Задняя часть в основном сохраняет дизайн Geely Haoyue с богатой многослойностью, чтобы не выглядеть скучно. Внутренний интерьер предлагает богатое ощущение многослойности, используя различные цветовые и материаловые сочетания, что делает его свежим и современным. ЖК-прибора размером 12,3 дюйма и такой же экран центральной консоли увеличивают технологичность интерьера, а сквозные вентиляционные отверстия кондиционера следуют актуальным дизайнерским трендам. На момент предварительной продажи была предложена версия с семиместной компоновкой 2+3+2, однако позднее планируется выпуск шестиместной версии для удовлетворения потребностей большего числа покупателей. Ruilan 9 оснащен передним электродвигателем с максимальной мощностью 150 кВт и пиковым крутящим моментом 310 Нм, что позволяет достигать максимальной скорости в 163 км/ч. В плане автономности, версия имеет батарею на 66,57 кВтч с запасом хода по CLTC в 470 километров. В режиме быстрой зарядки можно зарядить батарею с 30% до 80% всего за 40 минут. Тем не менее, в плане дальности пробега показатели начальной версии Ruilan 9 остаются средними. Однако бренд Ruilan специализируется на быстрой замене батарей, и Ruilan 9 также поддерживает эту функцию, что значительно экономит время по сравнению с зарядкой. Это является значительным преимуществом продукта. Ruilan 9 почти единственный автомобиль в сегменте около 20 тысяч долларов, который поддерживает быструю замену батарей и имеет семиместную компоновку. Это важный аспект его послепродажной репутации на рынке. Тем не менее, оценивая конкурентоспособность, следует обратить внимание на доступность станций быстрой замены батарей от производителя Ruilan. По показателям продукта у Ruilan 9 немного соперников, и ближайшим можно назвать Leapmotor C11, схожий по сегменту и цене. Тем не менее, с поддержкой Geely у этой новой модели есть хорошие шансы на достойное будущее на рынке.

Отзыв покупателя

躺好不动

10.12.2022

3.8

Lynk & Co 01 Hybrid 2023

辛苦圈主推荐。 相比其他汽车来说,这款车的内饰塑иковостью не отличается. Однако зеркало для макияжа неудобное. В плане интеллекта иногда откликается не очень хорошо, бывают моменты, когда система ведет себя странно. Глубина меню автомобильной системы приличная. Но каждый раз надо вручную настраивать поддержание заряда, что вызывает неудобства. Настройки приборной панели не очень разнообразные. Все мультимедиа-функции требуют привязки аккаунтов для использования. Управлять автомобилем приятно, он значительно устойчивее других моделей. Три режима вождения: в основном выбираю либо "умный", либо "спортивный". В режиме "умный" педаль газа не всегда стабильна, иногда слишком мягкая. А в "спортивном" режиме ускорение отличное. На высоких скоростях ощущения замечательные. Расход топлива нормальный, в начале около десяти литров на сотню километров. Потом, при должном внимании к стилю вождения, удалось снизить до семи литров. Вероятно, может снизиться ещё. В комплекте только оригинальное медленное зарядное устройство, и только один вход для медленной зарядки, что не слишком удобно. Хоть и есть маленькая батарея на четырнадцать вольт, но хорошо бы, чтобы была и быстрая зарядка. А сотрудники в салоне довольно холодные. При получении автомобиля ничего не подарили, все оборудование стандартное, только ключ в комплекте. 【Опыт покупки】 Экономия времени и сил. 【Интеллектуальные функции】 Порой система не различает значение "пункт назначения" и "конечная точка". 【Наименее удовлетворительный аспект】 Информационно-развлекательная система слишком глупая, интерфейс для пользователя закрыт, отсутствует персонализированный приборный щиток. При запуске в мороз приборная панель чернеет, нужно перезапускать в спокойном состоянии. Интеллектуальный голос иногда звучит как с простудой, не ясно, связано ли это с техникой. 【Запас хода】 Совмещение бензина и электричества превышает ожидания по запасу хода.

Отзыв покупателя

糖圆圆园

09.12.2022

4.4

Denza D9 DM-i 2022

Я заказал черную машину, так как продавец сказал, что белая будет доставлена позже. Белый автомобиль действительно выглядит красиво, но у черного и белого есть свои плюсы и минусы. Белый больше подходит для домашнего использования, черный — для бизнеса. Машина приобреталась для встречи с клиентами в компании, и черный цвет придает ей более солидный и сдержанный вид. Цвет интерьера я выбрал серый, для белого авто предлагался желтый интерьер. Мне эта комбинация кажется гармоничной: серый интерьер выглядит более прозрачным и чистым, а бежевый — менее заметным и более уютным. Если бы у меня был шанс выбрать снова, я бы остановился на белом с желтым интерьером, хотя несовместимы как рыба и медведь. В интерьере четко прослеживается влияние дизайна BYD, а 15.6-дюймовый экран на центральной консоли стал стандартом для BYD. Интерфейс очень удобен, меню простое и понятное. Раньше я водил традиционные бензиновые машины и был приятно удивлен функциональностью электромобилей, для чего традиционные автомобили не предназначены. В интерьере сиденья умеренно мягкие, но немного узкие водительские сиденья могут давить на бедра. Центральная консоль немного мешает коленям, но эти недочеты терпимы. Однако отсутствие регулировки высоты у пассажирского кресла неудобно, но так как я всегда за рулем, мне это не важно. Семья в основном ездит на задних сиденьях - в роскошных авиасиденьях, и здесь редкости присутствует первого класса. Мужчинам приходится уступать, и все обычно используют второй ряд, оставляя его жене и детям. Рассмотрим некоторые динамические ощущения автомобиля: 1. В первую очередь, видимость с водительского места отличная, благодаря большим боковым окнам у стойки A и высокому водительскому сиденью. В сравнении с большим 7-местным внедорожником, обзор на порядок лучше и более прямой. 2. Разгоняется плавно, без характерного "рывка" как у Tesla. Мощность выражена стабильно, ощущается детальное ускорение, что для столь большого MPV вполне достаточно. 3. В HEV-режиме при глубокой нажимке педали газа двигатель включается, переход не заметен — сначала не замечаешь его включение, но услышишь при повторном глубоком ускорении. Я не детально изучал работу гибридной системы, но, похоже, она может генерировать электроэнергию, работать в режиме прямого привода или в параллельном этом. В общем, система зрелая, нет оснований для беспокойства. 4. По поводу комфорта: у меня еще не было опыта использования второго ряда, но моя жена оценила тишину и плавность хода. Третий ряд удобен и просторен, но в динамике мы его еще не тестировали. Знакомые владельцы говорят, что на третьем ряду чувствуется натиск на неравномерностях. 5. Расход топлива около 8 литров, что для 2.6-тонной машины – хороший показатель. В основном езжу по городским маршрутам и чистого электропробега достаточно, на дальние поездки тоже не беспокоюсь о топливе. 6. Для меня недостатком является то, что при резких поворотах ощущается наклон. Без обновления до L2 уровня помощи водителю невозможно испытать более старший уровень, и его функциональности хватает. На более высокий уровень я бы не решился. У нашей компании есть максимальная комплектация GL8 ES. В плане вождения ее ни с чем не сравнить. Уровень экономичности и интеллектуальные способности BYD в этой модели превосходят; могу сказать, что она обходит своих конкурентов, таких как Alpha и Mercedes V260. "Дядя" не нуждается в сравнении с другими, BYD продолжает быть выдающимся в своем классе. Национальный бренд поддерживает нас. Люди не могут быть удовлетворены всем, но я лично чувствую, что "Дядя" — лучший выбор среди MPV. Особенно для наших шанхайских друзей с учетом экономии в цене за счет зеленых номеров, предлагаемых BYD DMI. После эксплуатации 1200 километров я доволен. Если вы рассматриваете покупку MPV, верю, что D9 станет вашим первичным выбором.

Отзыв покупателя

魔力灬无限

09.12.2022

4.5

GAC Emkoo 2022

Первая машина в моей жизни: почему я выбрал Yingku? Пользователи бензиновых автомобилей все еще являются основной массой, многим из них привычнее удобство бензиновых авто, просто цены на топливо слишком высоки, и они вынуждены выбирать электромобили. Но с постепенной стабилизацией китайского доступа к ресурсам Ближнего Востока и России, цены на топливо со временем будут снижаться. Электромобили, особенно дешевые, которые сейчас активно продаются — их пробег на одном заряде является слабым местом. Электромобиль годится как вторая машина для семьи, но первый автомобиль лучше выбирать на бензине. Безопасность электромобилей также нуждается в длительной проверке. Вы только посмотрите, как часто горят автомобили BYD — это внушает опасение. При покупке авто на первом месте должна быть безопасность, ведь если от этого зависит жизнь, чему еще придавать значение? Сэкономить немного на топливе, получить пару дополнительных функций — все это может обернуться одной большой проблемой. Страховка тоже будет дороже, а если будут потери от других ущербов, о чем тогда сожалеть? Сейчас мы живем в эпоху огромных перемен, где государства и частные лица быстро меняются. Если у вас нет постоянной парковки, регулярного места проживания, то вы на электромобиле просто не сможете посетить многие интересные уголки нашей страны, полные возможностей. Смогут ли арендуемые парковочные места поддерживать зарядные устройства? Если вам придется стоять в очереди на зарядку, сможете ли вы привыкнут к этому, привыкни к свободе? Не вернетесь ли вы к прошлым чувствам, когда приходилось толкаться в поездах двадцать лет назад? Электромобили значительно уступают бензиновым в скорости зарядки, увеличении пробега, сохранении стоимости и опыте использования. За исключением случаев, когда супербыстрые зарядные станции становятся такими же доступными, как заправочные, и электромобили начнут иметь пробег более 800 км. Поэтому моя первая машина должен быть бензиновой. Однако я уже забегаю вперед и смотрю на 2023 год. Конечно, я хочу купить самое технологически продвинутое, лучшее в своей зоне доступности авто, с лучшими характеристиками, качеством. Велосипед "Феникс" 28 прочный и надежный, но сейчас его мало кто выберет. Также важен престиж марки. Среди отечественных брендов только Hongqi имеет брендовый престиж. Покупка Hongqi или BBA (BMW, Benz, Audi) — это всегда статус. Но, в конечном счете, человек должен сиять через собственные достижения. Деньги и способности делают даже обычные вещи привлекательными. Если я скажу вам: "пытайтесь", вы подумаете: "кто ты такой?". А если это скажет Ма Юн — вы запомните это на всю жизнь. Выбирая гибрид среди бензиновых авто, я предпочел гибрид HEV. Стоимость HEV всегда будет ниже, чем PHEV, это ценовое преимущество. Без необходимости зарядки это более комфортно, для пользователей PHEV без зарядной станции это огромный плюс. Посмотрите на лидера продаж BYD и Song plus DMI. BYD DMI использует недорогую гибридную технологию, что позволяет предложить PHEV по цене гибрида. А мотор у него всего 1.5L, коробка передач одноступенчатая. GAC Julang 2.0 — это не дешевая и низкозатратное решение. В отличие от DMI у него двигатель 2.0L и двухступенчатая AT балансная ось. Это совсем другие затраты. Недостатки DMI? Плохой опыт вождения без заряда, расход топлива не отличается от бензина, на высокой скорости расход топлива возрастает, шум от генерации заряда велик, NVH плохое, недостаток мощности на подъемах. Подходит только для средне-низких скоростей в городе, не для трасс и сложных условий. Решение BYD в PHEV решает эти проблемы, но если заряда не хватает, все недостатки DMI проявляются. Эти недостатки присущи архитектуре DMI. А GMC2.0 решила все проблемы DMI, P1+P3 двойной мотор двухступенчатая гибридная система 2.0, эта архитектура быстрее, чем Honda immd4.0, даже на несколько месяцев. Чтобы создать это, отечественным компаниям понадобится больше года, включая BYD. GAC Tranquillo 2.0ATK двигатель с эффективностью 44.14% — это мировой рекорд среди серийных авто. BYD DMI 43.04% — даже эта разница на год обгоняет BYD. Технология Tranquillo с полностью самостоятельной разработкой в GS8 более привлекательна, чем THS, это патентованная технология от государственных предприятий, соперничающая с гибридами Toyota. Но к сожалению, я купил 1.5T из-за нехватки средств. Когда у меня будет больше денег, я обновлюсь до гибрида. Система двухступенчатого DHT двигателя Tranquillo и 2.0ATK является самым совершенным гибридным решением, на низкой передаче мощно, на высокой передаче экономично, и не возникает проблем DMI, когда на горной дороге машина не вытягивает. С учетом нехватки средств, я колебался между 1.5T Yingku и начальной комплектацией гибрида Yingbao. После тест-драйва обеих машин я выбрал более привлекательный для меня Yingku. Модели GAC Yingku и Yingbao с их передовыми и стильными формами больше всего привлекают молодежь, а внутренняя отделка качественна. Общая эстетика и дизайн лучше, чем у совместных моделей. Каждый стремится к индивидуальности и самовыражению. Без ощущения собственной ценности человек перестает существовать. И только передняя часть Yingku отличается, вы уже видели все эти огромные черные решетки радиаторов? Как представитель поколения 90-х, мне приходится удаваться, выбирая Yingku, чтобы подчеркнуть свою молодость. Теперь, глядя как Yingku выглядит онлайн, мое внимание привлекает еще одна новая модель, которая, на мой взгляд, выглядит еще более стильно. После нескольких дней вождения я понял важность каждого нажатия педали газа и удобства, которое оно предоставляет. А также удовольствие от наличия батареи на 2.1 кВт/ч в гибриде, это так здорово для просмотра фильмов в машине. С таким количеством электрооборудования в машине наличие зарядки немного побольше — это прекрасно. Но если постоянно обесценивать свои вещи, это приведет к бесполезным заботам. Примите реальность и сосредоточьтесь на настоящем. В итоге, Yingku превосходит все совместные модели по всем параметрам — и в плане расхода топлива и опыта использования не уступает THS, хотя цена намного ниже, характеристики выше, дизайн лучше, и машина полностью отечественная. Как бы вы поступили на моем месте?

Отзыв покупателя

程大帅399

09.12.2022

4.1

Zotye X7 2018

Автомобиль выглядит солидно, обладает мощной динамикой, коробка передач работает без рывков. Однако шумоизоляция оставляет желать лучшего, есть посторонние звуки. На высокой скорости машина остается стабильной. Ручка переключения передач в виде поворотного регулятора поднимает общий вид салона на новый уровень. Высокими опциями автомобиля не пользовался и не умею их применять. Панорамная крыша с солнцезащитной шторкой добавляют престижности. Внешняя и внутренняя отделка выполнены качественно и со вкусом, автомобиль кажется полноценным. Купил машину из-за внешнего вида, а после приобретения оценил и её внутренние качества. Двигатель 2.0 обеспечивает стабильную мощность, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач впечатляет своей логикой работы, без заметных рывков. Zotye Domy X7 вызывает у меня гордость, жаль, что бренд пострадал от интернет-негативизма. Говорят о высоком расходе топлива, но взгляните на Changan или Haval — найдите SUV с низким расходом топлива. Единственная претензия — плохая шумоизоляция, но шасси достаточно крепкое и даже, проезжая через бордюр с искрами, никаких проблем не возникает. На этом все, надеюсь, добавят в выдающиеся.

Отзыв покупателя

哈弗新能源韭菜...

09.12.2022

4.2

Haval H6 Hybrid 2022

Выбор автомобиля Получив водительское удостоверение в августе, я сразу же начал подыскивать автомобиль. Друг посоветовал скачать приложение DongCheDi, где я заметил, что очень популярной моделью является Song Plus. После тест-драйва в салоне я оставил задаток. Однако в сентябре я узнал, что Haval выпустил новую модель H6 New Energy. Внешний вид мне очень понравился, и запас хода был примерно таким же, как у Song. Когда в октябре в нашем регионе появилась возможность провести тест-драйв, я сразу же опробовал машину. Она мне понравилась, а срок доставки был быстрее, чем у Song, поэтому я оставил задаток за Haval и вернул Song. Вместительность Пространство в салоне сравнимо с Song Plus DMI. Я ростом 175 см, и когда настройка водительского кресла позволяет вытянуть ноги, между спинкой переднего сиденья и задним сиденьем остаются два кулака. Задний ряд оснащен двумя зарядными портами, однако сиденья там не регулируются. Багажник, к сожалению, маловат, и запасного колеса нет. Функции медиацентра Все электрокары сейчас обладают голосовым управлением, а также четкой камерой заднего вида и прозрачным днищем автомобиля. Качество сборки и материалов Интерьер похож на H6, есть обивка всех дверей, прошивка на панели приборов выполнена качественно. Передние и задние сиденья обиты кожей. Цена Я выбрал версию с быстрой зарядкой 110 и добавил HUD. В итоге цена оказалась на 2000 юаней дешевле топовой комплектации Song 110. Предложили трехлетнюю рассрочку без процентов, беззалоговый кредит через банк, благодаря чему получил зеленую документацию. Ежемесячный платеж — чуть больше 1600 юаней, регистрация — 500 юаней, комиссия за услуги финансирования — 2000 юаней, страховка — 3921 юань. В каждом регионе цены разные. Это моя первая покупка автомобиля, поэтому я не особо умел торговаться. Мне подарили пленку, коврики, подголовник, подушку и видеорегистратор. При предварительном заказе я внес 66 юаней, что принесло мне 12 бесплатных ТО. Срок получения автомобиля Я заказал машину 23 октября, а прибыл автомобиль в салон 29 ноября. Поскольку производитель обновлял медиацентр, автомобиль не был вручен владельцу. Пандемия еще больше отсрочила получение автомобиля, и я смог забрать машину только 7 декабря. Так как ожидание длилось довольно долго, менеджер по продажам отвез меня на ближайшую заправку и заправил полный бак. Ощущения от мощности Гибридный двигатель 1.5T в сочетании с электродвигателем обеспечивает мгновенную тягу. Глубокое нажатие на педаль газа дает ощутимое ускорение. Проблемы и недостатки Капот не имеет гидравлического поднятия, пассажирское сиденье на переднем ряду регулируется вручную. Также отсутствует вентиляция сидений, и эта функция не предлагается даже как опция, кроме наличия только HUD. В новой машине был заметный запах, который, как сообщил продавец, исходит от экологически чистых материалов.

Отзыв покупателя

严晓迷糊爱奶茶

09.12.2022

4.6

Li L9 2022

L9提车2个多月,这台车在网上真的是太多争议,作为车主现在跟大家聊聊这台车我个人的使用感受,总体来说这台车绝对是台不可多得的好车,我愿意给它打出一个高分,下面从各个方面详细说一下。 【空间体验】:大部分情况下是我跟我老婆两个人用车,周末一般是一家五口出行,L9的乘坐空间可以说绰绰有余,我的身高是1.75,我老婆1.69。我们前排调整到合适坐姿以后,第二排和第三排的乘客都是可以拥有一个很舒适的腿部空间的,尤其是第三排,不会出现理想one那种局促感。 在储物空间上,前排中央扶手箱上面4个杯架真的特别实用,再也不会出现买了奶茶没地方放的情况,扶手箱下面一块大镂空设计,可以放包包和纸巾等等很多日常用品,取用也很方便。四个车门的储物盒也很大,第二排和第三排都有专门放手机的储物槽,非常贴心,在储物空间这块真的没话说,要挑毛病的话就是后备箱略小,这个也是所有6/7座suv的通病,L9在后备箱的表现算不错的,当然,在第三排放倒的时候就不存在这种问题了。 【驾驶感受】:先说动力,电车嘛,加速自然没话说,动力平顺线性,随踩随到,这么大一台车开起来一点不笨重!虽然有5.3秒的零百加速,但是不会像很多电车那样一脚电门下去给你带来眩晕感,理想的动力调教也遵循了家庭用车的理念,没有往前直窜的那种感觉,属于是既稳又快的加速感受。 再说备受争议的底盘,在网上我也看到很多人在喷理想的底盘调教的不行,因为我是从one升级到L9的,作为两辆理想的车主,我还是有一定发言权的,理想one的底盘确实差强人意,主要就是过减速带这样的颠簸路面左右摇晃的厉害,L9也是吸取了教训,在整套底盘的配置和调教方面作出了很大的改善,过减速带和颠簸路面明显能够快速的绷住车身,没有太多多余的晃动,而且经过小的颠簸路面质感非常好,但是毕竟这么高大的车身在这摆着,要说一点不晃是不可能的,话说回来,对于底盘的评价标准每个人都不一样,适不适合自己还是要去试驾一下,自己感受。 【电耗油耗】:能耗方面,要分不同情况来说,一是城市路段,温度适宜的情况,纯电实际可以跑到150左右,如果温柔点开,利用好动能回收,能跑到170以上,因为有强制纯电,可以把电池用到3%,这点比one有了很大的提升,纯油开油耗大概8个左右;二是高速路况,温度适宜的话,纯电120左右,纯油10个;三是冬季情况,开暖气的话,在刚才的能耗表现上再打个7折。能耗方面总结:对于这么大这么重的车子,我是很满意的。 【内饰感受】:内饰属于简约风,我个人还算满意,nappa真皮的手感非常细腻,其实很多国产新能源都宣称自己是nappa真皮,但是手感方面,L9我个人感觉是目前我接触到比较顶级的,内饰最大的争议点是没有仪表盘,但是有了一个超大且内容丰富的仪表盘代替,比特斯拉那种直接取消来的要好一点,但是如果可以的话,我还是希望有传统仪表盘,因为色彩显示会更加丰富。 【外观感受】:外观的话,其实在我第一眼看到L9的曝光图是觉得丑的,但是看到实车以后真的是越看越好看,绝对是耐看型的,尤其是那个星环灯,几乎没有颗粒感,质感拉满,辨识度贼高! 【性价比】:在这个价位我目前找不到对手。 【车辆配置】:冰箱彩电大沙发,这些配置难道有了不比没有好吗?而且我觉得这些功能恰恰是我非常受用的功能,或许有人说孩子在车上看电视对视力不好,这个是事实,但是要看你怎么用,像我一般是在孩子表现很好的情况下跟他约定好,一天最多看半小时电视,不管在车上还是家里,到时间就自己关上,如果不关,我在中控屏幕上也会强行关掉,这个还是看家长的引导! 【智能化】:这个我真的要表扬一下,理想的软件团队真的非常棒,ota的频率很高,对于用户的合理建议,能够快速跟进,我提车这两个月以来已经ota了好几次了,这个放在传统车企上恐怕是几年都赶不上的,真的做到常用常新的体验! 总体来说,L9是一台非常全面的车子,目前同价位很难找到竞品,这是我个人两个多月以来的用车感受,最后还是那句话,适不适合你,需要根据你的需求和实际试驾体验决定,一款产品不可能适合所有人,选择适合自己的是最好的!

Отзыв покупателя

一北加强版

09.12.2022

4.9

Li L9 2022

До этого у меня были две машины: Roewe eRx5 конца 2017 года и импортная Model 3 начала 2019 года. Обе машины пока не заменены. Изначально планировалось заменить Roewe на Li Auto, но цена на Roewe не очень выгодная, поэтому пока оставили её, в будущем она будет для родителей. Выбор Li Auto был простым. С одной стороны, это связано с нашими потребностями: в Шанхае до конца года отменяют выдачу номеров для гибридов, поэтому хотелось бы получить номер сейчас. Мы живем в пригороде, и нам с женой приходится ездить на работу на машине. Жена обычно ездит на Model 3, а мне приходится ездить в Пудун, около 70 километров в день, и поездки на Roewe слишком утомительны, поэтому нужен автомобиль с более развитой системой помощи при вождении, как раз для замены. Также хотелось бы, чтобы машина была побольше, так как я уезжаю рано утром и могу немного вздремнуть в машине около работы, также можно комфортно вздремнуть в обеденный перерыв. Кроме того, мы планируем завести ребенка, и когда родители приедут помочь с малышом, большая машина позволит всем поехать вместе, не используя две машины. С другой стороны, это вопрос качества продукции и корпоративной культуры Li Auto. Я давно интересуюсь Li Auto и рано купил их акции, поэтому поддерживаю их корпоративную культуру. Ли Сян — действительно понимающий в автомобилях продукт-менеджер, который ясно понимает потребности клиентов и может предложить новые улучшения с каждым обновлением OTA, решая проблемы клиентов. Плюс L9 значительно улучшился по сравнению с Li Auto ONE: многие проблемы ONE были устранены в L9, поэтому в целом я доволен. На данный момент проехал уже более 3000 километров, на одном баке топлива можно проехать более 710 километров, а на полном заряде — около 160 километров, проблем никаких нет, соответствует моим требованиям. К устаревшим большим размерам автомобиля со временем привыкаешь и не замечаешь.

Отзыв покупателя

爱上回家的感觉...

09.12.2022

4.7

Volkswagen Tavendor 2023

Когда этот автомобиль впервые был опубликован в Интернете, я сразу заинтересовался. Как только была объявлена предварительная цена, я отправился в автосалон, чтобы посмотреть автомобиль, провести тест-драйв и прокатиться пассажиром. С первого взгляда меня глубоко привлек его внешний вид, а интерьер также отличался от других автомобилей. Я был полностью очарован. После тест-драйва почувствовал, что рулевое управление очень легкое, а подача мощности соответствует моим ожиданиям и вполне удовлетворяет мои потребности в вождении. Единственный недостаток - шум от шин немного громкий, конечно, это связано с установленными на автомобиле 21-дюймовыми колесами. Было бы идеально, если бы вся машина была оснащена активным подавлением шума. Однако, так как я обычно слушаю музыку во время вождения, это достаточно, чтобы заглушить шум от шин. Аудиосистема из 14 динамиков от Harman Kardon действительно хороша. Я заказал специальную версию, которая включает пожизненное бесплатное базовое подключение и пятилетнее базовое обслуживание, что в дальнейшем также экономит на расходах по эксплуатации автомобиля. Сидя в большом пятиместном автомобиле длиной 2980 мм, чувствуешь простор. Сиденья умеренно мягкие, а угол двойного экрана удобен для управления водителем. Почти все физические кнопки в автомобиле были убраны, оставлены только аварийные огни, все остальное управляется через сенсорные экраны. Управление кондиционером также нужно искать на большом экране, что не особо удобно, но этот вопрос решается привыканием. Конечно, все вышеперечисленные замечания основаны на личных ощущениях. Хотя это новый автомобиль, он интегрировал все зрелые архитектурные решения и достижения семьи Volkswagen. Это последняя модель с двигателем внутреннего сгорания, так что она не подвержена болячкам первых моделей. Понравилось — заказал специальную версию в черном цвете 😂. Я хотел купить белый, но не смог его заказать, пришлось взять и перекрасить наклейкой. В последние дни я уже почти полностью подготовил его, и через несколько дней пойду регистрировать в ГИБДД 😂😂.

Отзыв покупателя

Geeup

09.12.2022

4.8

Li L9 2022

Внешний вид: Сейчас дизайн электромобилей становится все более однообразным, у многих моделей передняя часть похожа на L9. Преимущество L9 в его гармоничном внешнем виде, который впечатляет; особенно стоит отметить кольцевые фары, которые значительно выделяются на фоне других брендов с их трехчастными фарами. В темное время суток автомобиль выглядит очень круто, особенно с синими фарами для автопилота, что придает ему высокотехнологичный вид. Вероятно, в будущем появится много подражателей. Интерьер: Все, что видно невооруженным глазом, обтянуто кожей Nappa. Оранжевый интерьер выглядит очень красиво. Хотя нет ничего особенного в дизайне, это также предотвращает ощущение излишней вычурности; можно сказать, что он будет принят большинством людей. Оснащение: Здесь не нужно много говорить, все необходимые функции в наличии. За такие деньги раньше вы не получили бы столько всего, и если сравнить с простой японской комплектацией и дорогой опциональной комплектацией BBA, то это просто невероятно. Что мне больше всего нравится у Li Auto, это то, что массаж с десятью точками очень удобен, и по этому параметру он лучший в своем ценовом диапазоне, хотя подставка для ног немного коротковата. Рекомендую добавить еще одну подставку для ног, чтобы было удобнее. Пространство: Пространство эффективно используется, в три ряда можно удобно разместить пассажиров, и багажника достаточно для коротких поездок. Запас хода: В полностью электрическом режиме запас хода в городских условиях составляет примерно 180 км. Интеллектуальные технологии: Автомобильная система очень плавная, есть много приложений, и по всем параметрам это один из лучших автомобилей в Китае. Три экрана могут воспроизводить разные вещи одновременно; смотреть фильмы и телевизор с объемным звуком – это настоящее удовольствие. Голосовое управление очень удобное, но все еще можно улучшить. Жестовое управление используется мало, поэтому я рекомендую добавить экран для задних пассажиров в приложение. Водительские ощущения: Полностью соответствует позиционированию автомобиля, ездить и сидеть очень удобно, шумоизоляция великолепная, скорость набирается незаметно. Итог: Возможно, это не лучший семейный внедорожник до 500 тысяч долларов, но назвать его лучшим шестиместным внедорожником до 50 тысяч долларов или сравнимым с шестиместными внедорожниками стоимостью 80-90 тысяч, думаю, вполне справедливо. Благодаря невероятной эффективной реализации Li Auto (быстрый и содержательный OTA-апдейт), потенциал L9 будет расти, и я уверен, что L7, L8 и L9 станут массовыми автомобилями.