На самом деле, знакомые с автомобилями Geely, вероятно, уже заметили, что Ruilan 9 — это семиместный внедорожник, разработанный на основе уже существующей модели Haoyue. С момента выпуска Haoyue он зарекомендовал себя доступной ценой и просторным салоном, благодаря чему многие пользователи прозвали его "Geely-версией Highlander". На этом же основании Ruilan 9 называют "Geely-версией чисто электрического Highlander".
Сравнение Ruilan 9 с Highlander вполне обоснованно. Во-первых, они относятся к одному классу — это среднеразмерные внедорожники, причем размеры Ruilan 9 составляют 4845*1890*1778 мм с колесной базой 2825 мм. Для сравнения, текущий Highlander имеет размеры 4965*1930*1750 мм с колесной базой 2850 мм. Разница в размерах незначительная, а также оба автомобиля имеют семиместную компоновку 2+3+2.
В плане дизайна Ruilan 9 больше соответствует характеристикам электромобилей с такими элементами, как сквозная решетка радиатора, соединяющая дневные ходовые огни, что визуально расширяет переднюю часть автомобиля. Основные фары размещены по бокам бампера и хорошо интегрируются в дизайн передка.
Боковой профиль автомобиля сохраняет основательную и солидную форму с высотой более 1,77 метра, что придает ему значительную визуальную массу. Линии вдоль кузова, особенно над колесными арками, добавляют мускулистости. Задняя часть в основном сохраняет дизайн Geely Haoyue с богатой многослойностью, чтобы не выглядеть скучно.
Внутренний интерьер предлагает богатое ощущение многослойности, используя различные цветовые и материаловые сочетания, что делает его свежим и современным. ЖК-прибора размером 12,3 дюйма и такой же экран центральной консоли увеличивают технологичность интерьера, а сквозные вентиляционные отверстия кондиционера следуют актуальным дизайнерским трендам.
На момент предварительной продажи была предложена версия с семиместной компоновкой 2+3+2, однако позднее планируется выпуск шестиместной версии для удовлетворения потребностей большего числа покупателей.
Ruilan 9 оснащен передним электродвигателем с максимальной мощностью 150 кВт и пиковым крутящим моментом 310 Нм, что позволяет достигать максимальной скорости в 163 км/ч. В плане автономности, версия имеет батарею на 66,57 кВтч с запасом хода по CLTC в 470 километров. В режиме быстрой зарядки можно зарядить батарею с 30% до 80% всего за 40 минут. Тем не менее, в плане дальности пробега показатели начальной версии Ruilan 9 остаются средними. Однако бренд Ruilan специализируется на быстрой замене батарей, и Ruilan 9 также поддерживает эту функцию, что значительно экономит время по сравнению с зарядкой. Это является значительным преимуществом продукта.
Ruilan 9 почти единственный автомобиль в сегменте около 20 тысяч долларов, который поддерживает быструю замену батарей и имеет семиместную компоновку. Это важный аспект его послепродажной репутации на рынке. Тем не менее, оценивая конкурентоспособность, следует обратить внимание на доступность станций быстрой замены батарей от производителя Ruilan. По показателям продукта у Ruilan 9 немного соперников, и ближайшим можно назвать Leapmotor C11, схожий по сегменту и цене. Тем не менее, с поддержкой Geely у этой новой модели есть хорошие шансы на достойное будущее на рынке.
