Отзывы об автомобилях (44051)

BYD Seal EV 2022

Вечером 26 июля я успел на последний поезд предзаказа и заказал серый автомобиль Seagull с пробегом 700 км. В прошлом году я купил Song Plus DM-i, в общем, остался доволен. В семье есть еще одна бензиновая машина, которая служит уже более десяти лет, пора ее менять, поэтому продолжаю доверять BYD. В середине ноября со мной неожиданно связался продавец и сообщил, что машина приехала, можно провести проверку и готовиться к получению. Процесс получения автомобиля я опущу, так как в прошлом году уже имел дело с этим продавцом, поэтому в этот раз все прошло очень гладко. 22 ноября я официально получил автомобиль, прошло более 20 дней с момента его использования. Что касается внешнего вида, то лично мне он кажется просто классным, не осуждайте, это всего лишь мое мнение. В интерьере нет ничего особенного, у меня синий салон, у BYD всегда была такая обстановка, создается ощущение, что они слишком старались. Что касается дальности хода, то температура действительно оказывает большое влияние. Лезвийная батарея безопасна, но не очень устойчива к холоду. Недавно в Шанхае похолодало, и потребление энергии сразу же возросло на 30%, а пробег снизился до 400 км, и это при том, что я вел себя за рулем очень осторожно. На фото видно, что при первом почти полном разряде батареи оставался пробег 8% и 39 км, это был самый волнительный момент. Управляемость действительно стоит похвалить, возможно, я не водил слишком хорошие машины, но Seagull вызывает у меня ощущение очень хорошей и стабильной управляемости, он действительно устойчив. В общем, эта машина определенно стоит своих денег. Пока я не столкнулся с различными неприятными ситуациями, с которыми сталкивались другие автовладельцы, надеюсь, так и будет продолжаться. В завершение прикладываю фотографию автомобиля после оформления номеров. Желаю всем автовладельцам приятной, безопасной и счастливой вождения. Спасибо администратору за рекомендацию!!!

Chery Tiggo 7 2020

Chery Tiggo 7, Shenxing No.1, base price 90,000 yuan, financed purchase 98,000 yuan. 1. Situation Overview: I work in Xiangtan, Hunan, and have been employed for only a year. I've always wanted a car since studying at school. After discussing with my family, they bought me a car as a means of commuting. Having a car made life more convenient. 2. Car Selection Process: Just graduated, I had just obtained my driving license, and I aimed to buy a simple car for commuting with a budget of around 100,000 yuan. Since my father had previously owned two Chery models (Chery QQ, Chery Tiggo 5) each driven for about 150,000 kilometers, I first went to the Chery dealership. I looked at the Chery Tiggo 7 and Tiggo 8, initially just browsing without the intention to buy. After that, I went to see the Haval F7. I liked the rugged appearance but found the power weak and the onboard system laggy during a test drive, so I decided against it. Then, I visited a Geely dealership to see the Geely Boyue, disliked the design of the center console, and left after a short look. After viewing these models and feeling overwhelmed, I returned to the Chery dealership to take a closer look at the Tiggo 7 and Tiggo 8. The Tiggo 8 seemed too large, not suitable for young people, whereas the Tiggo 7 was just right. Plus, the black color of the model was very cool. During a test drive of the Tiggo 7, my phone ran out of battery, so I used my charger in the car. As soon as I plugged it in, the car's system automatically entered the CarPlay mode. This feature instantly appealed to me since I had always wanted a car with CarPlay. After the test drive, I decisively settled on the Tiggo 7 and paid a deposit at the Chery dealership the next day. Car Purchase Costs - Financed purchase Model: Chery Tiggo 7 Shenxing No.1 Base car price: 89,999 yuan Insurance: 4,500 yuan Discount: 10,000 yuan Final price: 92,000 yuan Gifts: First maintenance, full car mats, mudguards, etc. Initial Impressions of the New Car 1. Odor: I didn't drive the car immediately after bringing it home; I parked it in the garage and placed some pomelo peels, orange peels, and other odor-removing items inside for a few days. The smell improved significantly afterward. 2. Materials and Build Quality: The materials used in Tiggo 7 are quite good, with genuine leather seats and a leather-wrapped dashboard. The stitching on the seats and dashboard resembles high-end fine stitching, giving a luxurious feel. There are ample storage spaces, making the interior very convenient. 3. Space: At 1.75 meters, I can adjust the front seat comfortably and still have ample space in the back. The rear foot space is not raised, making it comfortable for three passengers. The trunk easily accommodates four suitcases and still has room for more, ideal for bringing loads of holiday goodies. 4. Performance: The 1.5T engine is adequate for city driving. I'm not a speed enthusiast, and in this price range, the Tiggo 7's performance surpasses similar models. The sports mode makes overtaking easy, and the automatic transmission is convenient in traffic. 5. Highway Driving: Overall, the driving experience is comfortable on highways, though tire noise is audible. However, turning on the music minimizes external distractions, and the car remains stable at high speeds. 6. Fuel Consumption: Having driven 15,000 kilometers primarily in the city, fuel consumption averages around 9L per 100 kilometers. On the highway, driving at 100 km/h, the consumption drops to 7L, which is decent for a beginner. 7. Feature Experience: The CarPlay feature is very user-friendly, better than many built-in systems. Shenxing No.1's reversing camera and sensors are exceptionally clear, enhancing the convenience of reversing both day and night. 8. Drawbacks: The suspension is notably hard, reminiscent of a van, but this rigidity helps in sharp turns or emergency maneuvers. The panoramic sunroof isn't great, tends to make noise over time, and requires frequent maintenance. Kudos to the forum organizer for the recommendation!

Zero-running car S01 2020

Являюсь владельцем автомобилей BMW 120i и 320 (оба еще на ходу). Не люблю заморачиваться с ремонтом, как говорится, ломается, отвожу в знакомую автомастерскую, оставляю и ухожу домой. Владельцы магазинов пишут мне в WeChat с вопросами о проблемах. Я и сам особо не понимаю, но доверяю им, друзья на протяжении более десяти лет, так что насчет замены шин и запчастей никогда особо не возникало вопросов. В итоге, когда другие мужчины с жаром обсуждают конфигурации и запчасти для бензиновых машин, я просто стою в стороне. Будучи обычным работником с зарплатой, который часто ездит в командировки, в свое время посетил 13 городов за один месяц. Обычно арендуя машину в новом городе, поездил на большинстве эконом-класса автомобилей (за исключением китайских машин на бензине). Арендовал автомобили из Японии, Кореи, США и Германии, испытал их все, longest период был аренда Nissan Teana на месяц. Уровень вождения средний, несколько лет назад попал в аварию (поменял бампер), а в последние годы даже с царапинами все спокойно. Рассказал немного о себе, так что я не очередная девушка без истории, мой отзыв довольно объективен. Причина покупки: дорогая цена на бензин, нужно электромобиль для повседневных поездок. Не хочется выбирать совсем уж некрасивую модель. Проблем был в том, что я варился между вариантами ценой от 8 до 9 тысяч юаней: Byd e2 хэтчбек (внешний вид не радует) Ola Mau (высокий пробег) Golf электрический (импортный) Впервые увидел фотографию s01 и подумал, как она ужасно выглядит. Однако подруга (женщина) сказала, что вовсе не так уж и плохо. Когда увидел, что есть спорткар за 71 тысячу юаней, комментарии о нем были в основном негативными, с упоминаниями о постоянных неисправностях. Интересно, насколько плохо может быть этот автомобиль за такую цену? Договорился с продавцом на тест-драйв, был 380pro и 460 в стандартной комплектации (оба подержанные, пробег примерно одинаковый). На авторынке сразу обратил внимание на красный цвет, показался очень привлекательным. Увидев этот автомобиль вживую, другие варианты перестали казаться мне интересными. Пробная поездка в два круга по авторынку, 460 обошелся в 83 тысячи, цена понизилась на 400 (почти не торговались), решил купить. Серьезно, если бы проехался еще пару кругов, ничего нового бы не узнал. Принял решение, основываясь на своих чувствах: сегодня ремонт авто не так уж и дорог, если крупные детали подлежат гарантии, на мелочи уходит немного денег. Страховка свыше 5000 юаней, электромобили относительно дорогие в плане страхования. Пара моментов: 【Рулевое управление】 Из спорткаров пробовал M2 (BMW) и Mini (CooperS), у s01 приличное управление. Однако лучше установить комфортный режим руля. В спортивном режиме ощущение как в спорткаре. 【Обзорность】 Оценка отличная, не залегкое, наклон перед рулем скругленный, мало места для предметов, капот короткий, обзорность общая отличная. 【Переключение передач】 Управление переключением на руле, 7 из 10. Электронное переключение передач не такое быстрое, как ручное, уведомления о переключении не совсем четкие, приходится смотреть вниз. Задний ход не впечатляет. 【Зеркала заднего вида】 Гораздо лучше многих бензиновых автомобилей, четкость и точность неплохая. Определяет дистанцию до объектов. Но по сравнению с современными системами с 360-градусными камерами, может показаться обычным. 【Кнопки и функции】 Большинство кнопок расположены логично, но есть место для улучшения размещения пространств для хранения. Думаю, это на приемлемом уровне. Логика расположения кнопок может быть адаптирована для женщин, нетрудно понять и освоить. 【Комфорт】 Подвеска жесткая, но лучше, чем у M2, который был как самолет на взлете. На лежачих полицейских нужно замедляться. Передние сиденья хорошие, есть приветственный режим, и комфортно сидеть без дополнительных подушек для поясницы. 【Колеса】 Диски непривлекательные, хотел бы заменить, но для эконом-класса не беспокоит. Колеса выдвинуты от кузова на расстояние кулака, не уверен, можно ли занизить подвеску? Кто-нибудь пробовал? 【Тормоза】 Мягкие, с длинным ходом. Так что лучше не ездить агрессивно. 【Умные функции】 Стандарты многих версий есть, в Pro дополнительные функции, которые не имеют значительной выгоды. В плане дальности хода стандартная версия хороша. 【Сиденья】 Передний ряд ок, для заднего ряд лучше для людей ниже 170 см. Неудобно долго находиться, только максимум час, требуется отдых. Не настолько плохо, чтобы посоветовать только для перевозки собак. 【Вывод】 Цена соответствует качеству, большинство негативных отзывов от тех, кто не пробовал машину вживую и считает, что более 10 тысяч за двухместный не стоит. Сейчас этот автомобиль стоит 8-9 тысяч, и на этом уровне лучше не слишком придирчиво отнестись к деталям, если бы у вас были деньги на Tesla, зачем интересно здесь покупка s01. Так что здесь дело вкуса, в Гуандуне говорят: "Ешьте по обстоятельствам". Если для вас больше важен внешний вид и пространство не так важно; молодежь, пары, еще без детей, девушки. Покупка подержанного s01 - отличный выбор. Прости за множество слов, пытаюсь выполнить начальную задачу. :)

DS 7 2020

Я привык к французским автомобилям и купил Citroën C3-XR с автоматической коробкой передач в 2016 году. Проездил на нем 5 лет, и кроме расходников, почти ничего не приходилось ремонтировать. Для нужд семьи и более мощного двигателя готовился купить автомобиль с чуть большим пространством и более высоким уровнем мощности, и с начала 2020 года планировал поменять машину. Из других автомобилей, кроме своего, дольше всего катался на Buick Regal, часто ездил на Audi A4, также был опыт вождения Mercedes-Benz C63. Автомобиль моей сестры — Buick Regal 2016 года, я ездил на нем больше месяца (она боялась водить новую машину, поэтому использовала мою для обучения [круто]). Часто в командировках ездил на Audi A4 коллег — десять с лишним раз (модель 2019 года, не в курсе конфигурации и года выпуска [смущение]). Audi A4 явно комфортнее моего Citroën, разница действительно заметна [восхищение]. У Regal мощность, интерьер и вспомогательные функции превосходят Citroën, но по ощущениям от вождения, я считаю, что они до уровня моего маленького Citroën не дотягивают. C63 действительно очень мощный [довольный], но, по моему мнению, кроме мощности у него особых достоинств нет [пощечина], тем более я не могу его себе позволить. Другие машины я практически не водил. При выборе нового автомобиля я даже не думал о других марках, все субъективно. То, что вам кажется хорошим, не обязательно понравится другим, и наоборот [улыбка]. Когда я решил сменить машину, рассматривал Citroën C5 Aircross и DS7. Первоначально я знал только об автосалоне Citroën в нашем городе, а уже во время осмотра машин заметил, что рядом находится шоурум DS (все в одном месте). Так как DS-салон рядом, я заодно заглянул туда и, хотя обе машины хороши, в итоге выбрал DS7. Не хотелось бы так скоро менять автомобиль после покупки. С момента первого визита в салон до покупки прошло полтора года, покупку завершил в середине 2021 года. Семья не была согласна с заменой, советовали продолжить ездить на старой. Но они же не водят машину, не понимают, как мне надоела C3-XR и её недостаток мощности. Перевозить пассажиров на дальние расстояния было изнурительно, поэтому в 2021 году я решил поменять машину. Я выбрал DS7, так как он подходит под мои требования, и машину ведь вожу я, мне важно, чтобы было комфортно, на остаточную стоимость я не обращал внимания. Не думайте о расходе топлива, его уровень зависит от стиля вождения. Никто не совершенен, автомобили не исключение.

Changan Deepal (Dark blue car) SL03 2022

🤔【Опыт покупки автомобиля】 Уже есть машина с двигателем внутреннего сгорания, решили купить ещё один автомобиль на новых источниках энергии, так как моя жена сдала на права. Хотя она пока водит не очень хорошо, в будущем она тоже хочет ездить на работу на машине, поэтому решили купить ещё одну. С самого начала мы нацеливались на покупку электромобиля, но я лично не могу принять полностью электрические модели, поэтому рассматривали только гибриды. Сначала думали о Qin Plus DMI и Song Plus DMI, но в июле на автосалоне сразу же привлек внимание Deep Blue. После проведения некоторых исследований пришли к выводу, что это хороший вариант, поэтому и выбрали его. 😱【Наименее удовлетворительные моменты】 Сначала о том, что не понравилось: 1. В машине нет физических кнопок, мне потребуется время, чтобы привыкнуть, особенно неудобно, что у перчаточного ящика нет физического выключателя. 2. Приложений в бортовой системе недостаточно, например, нельзя заменить Kugo Music. 3. Один мой друг ростом 185 см пожаловался, что заднее сиденье тесновато для головы. 4. Материалы отделки салона посредственные: ткань мягкая, но недостаточно, менее комфортная, чем в моей предыдущей машине. ❤️【Наиболее удовлетворительные моменты】 1. Управляемость и ощущение вождения. 2. Мощность всегда доступна. 3. Низкий расход топлива и электроэнергии, низкие эксплуатационные расходы. 4. Высокий уровень оснащения и интеллектуализации. 【Ощущения от вождения】 Хотя у меня сейчас нет больших требований к управляемости, должен признать, что на Deep Blue действительно очень комфортно ездить. В городе перестраиваться очень легко, в поворотах чувствуешь уверенность, нет ощущения заноса. В сравнении с моей предыдущей машиной, регулировка усилия на руле очень удобная: в городе в комфортном режиме руль легкий, на трассе в спортивном режиме — стабильный. 【Динамика】 Динамика действительно удивительная, мощность доступна моментально. Если сразу включить спортивный режим, ускорение может показаться слишком быстрым, ощущение, что машина резко выстреливает вперед. 【Расход топлива】【Запас хода】 Так как я недавно приобрел машину, на бензине проехал около 200 км, средний расход 4,5 л/100 км, что очень прилично. При чистом электрическом режиме запас хода составляет примерно 85% от заявленного: если указано 200 км, то проезжаешь 160-170 км. По сути, использую только электричество, заряжаю раз в два-три дня. На бензине ≈ 4 рубля за км На электричестве ≈ 90 копеек за км 【Особенности】 1. Безрамочные двери — это круто, Deep Blue смог оснастить безрамочными дверями машину по цене около 150 тыс. юаней, раньше это было сложно себе представить. Даже у более дешевых автомобилей на бензине такие двери встречались только у Volkswagen CC. 2. Чип бортовой системы 8155 — это большое преимущество. Обычно мало кто обращает на это внимание, ставят любые дешевые чипы. Но использование 8155 проявляет заботу о качестве. Например, машина Zeekr за 300 тыс. юаней раньше оснащалась плохим чипом, и в итоге его заменили на 8155 после критики. 【Оснащение】 1. Уровень интеллектуализации весьма хорош: голосовое распознавание работает очень точно, когда заняты руки, легко можно приказать системе настроить кондиционер или набрать звонок; адаптивный круиз-контроль в сочетании с системой удержания в полосе — фантастика на трассе, кто использовал, тот знает; есть различные сценарные режимы, очень удобно для отдыха или сна в машине. 2. Мне лично очень нравится поднимающаяся дверь багажника: стильная и практичная, задние сидения можно полностью сложить, и багажное пространство становится огромным. 3. Все основные функции в приложении для управления автомобилем на смартфоне присутствуют, а функция "ключ на телефоне" работает очень быстро. 4. Все необходимые функции практически присутствуют.

Hechuang Automobile Z03 2022

【Самое удовлетворительное】 Hechuang Z03 разработан на основе GAC AION Y, и различия между ними лишь в деталях, производитель этого не скрывает, значит, в целом, уверенность в этом продукте есть. 【Наименее удовлетворительное】 На центральном месте заднего сиденья нет подголовника, комфорт и безопасность от этого снижаются. 【Впечатления от вождения】 При нажатии педали газа до упора, ускорение вполне линейное, без каких-либо резких изменений. В одноножном режиме скорость автомобиля напрямую зависит от глубины нажатия педали, ускорение и торможение также преимущественно линейные, даже при первой поездке ощущения неприятных не вызывает. 【Впечатления от поездки】 Пространство для ног на заднем сидении более двух кулаков, что полностью удовлетворяет потребности семьи, "диван для ленивых" достаточно комфортный, фактический опыт превзошел мои ожидания, и я уверен, что владельцы этой машины с удовольствием будут использовать эту функцию. Передний обзор Hechuang Z03 очень хороший, большие углы наклона передней стойки придают автомобилю кузов, похожий на MPV, и создают ощущение расширенного пространства в районе приборной панели, даже если сиденье водителя опустить до самого низкого положения, вид будет открытым и просторным.

Mazda CX-8 2019

Я сам являюсь владельцем Mazda CX-5, езжу на ней уже 7 лет, проехал более 140 тысяч километров. Конечно, моя оценка CX-5 — это средний автомобиль: ничто не ломается, не требует ремонта и дает чувство уверенности. Для семейного использования она вполне подходит. В этом году я решил купить еще одну машину в пределах ограниченного бюджета и начал искать модели. Сначала присматривался к Lincoln Corsair. Действительно, это надежный американский автомобиль с хорошим интерьером, шумоизоляцией и мощным двигателем. Размеры его тоже приемлемы. Однако, начитавшись отзывов о проблемах с шумом и протечки амортизаторов, я решил отказаться от этой идеи из соображений надежности. Потом подумал о Volvo XC60. После тест-драйва остались смешанные ощущения: машина легка в управлении, но разгоняясь, шумит так же, как моя старая CX-5, и никаких особых сюрпризов в ней не было. Поэтому её я тоже оставил в запасе. Затем сосед приобрел Audi Q5L. Всё-таки это люксовый бренд, и это значимо для престижа. Но, учитывая возможность проблем с двигателем (хоть они сейчас и редки), я решил, что это мне не стоит лишних хлопот. В итоге, не зная, что выбрать, подумал о повторной покупке Mazda CX-5. Во время визита в салон для тест-драйва новой полной комплектации CX-5 ожидания, честно говоря, не оправдались, и решение было отказаться. Но, гуляя по залу, заметил Mazda CX-8. В Интернете о ней писали много негативного, но я решил посмотреть сам. Внешний вид и интерьер выглядели на порядок лучше CX-5. К сожалению, тест-драйва не было, так что вернувшись домой, начал собирать информацию, смотреть отзывы и сравнивать цены. В конечном итоге нашел салон, где можно было протестировать машину. После тест-драйва понял, что автомобиль управляется плавнее и легче, чем CX-5, ощущения от вождения тоже понравились. Так что решение купить было принято, и в итоге я забрал машину в Аньхое. Что касается этой машины, то «пространство» — кроме упомянутой в Интернете узости — в порядке. Для меня узкая машина — легче парковка. По сравнению с Highlander, третий ряд безусловно комфортнее — испытывал и тот, и другой, так что место позволяет. В экстренных случаях с семьей места хватит. «Двигатель» — я взял полный привод с объемом 2.5. За несколько дней после покупки успел протестировать его и в городе, и на горных дорогах. Не могу сказать, что он впечатляет мощью, но, честно говоря, этого вполне достаточно, а по устойчивости и плавности движения у меня претензий нет. «Всасывание топлива» пока не является показателем, но при сочетании городского и горного маршрутов потребление составляет до 10 литров на 100 километров. Я считаю, что для такого размера автомобиля это вполне приемлемо для большинства людей. «Критика маленького экрана» — молодым людям хочется большего, но как только садишься в кабину и начинаешь движение, оказывается, что его достаточно. Интеграция смартфона присутствует, физические кнопки позволяют интуитивно контролировать, а сама система работает без сбоев. «Объем багажника» — для семейного автомобиля. У нас уже есть CX-5, так что и CX-8 берет эту роль. Третий ряд складывается, и объем багажника в этом случае вполне достаточный. Да, с семьей из семи человек задние свободно размещают два средних дорожных чемодана — так что и это тоже хорошо. В общем, хотя машина не является идеальной, на мой взгляд, она достойна внимания как семейное авто. Возможно, из-за того, что долго ездил на CX-5, модель CX-8 выглядит привлекательной. Качество сборки и материалы лучше, чем у многих. Для меня Mazda подтверждает свою репутацию надежных автомобилей. Каждому своё, и стоит покупать то, что нравится — для меня CX-8 оказался удачным выбором. Даже если продажи невелики, это не значит, что машина не стоит вашего внимания. Хотя ещё не проехал 1000 километров, решил поделиться своим мнением. Надеюсь, это будет полезным для других покупателей.

Bentley Continental GT 2022

Это Bentley Continental GT не совсем обычный Continental GT, а именно Continental GT Mulliner! Что же означает Mulliner? На самом деле, Mulliner существует с 1500 года и был выдающимся поставщиком материалов, его материалы использовались в каретах и ателье. Интересно, что Mulliner имеет некоторые корни с Rolls-Royce. Когда-то Rolls-Royce был просто производителем шасси, затем он приобрел Mulliner, и впоследствии начинается история с Rolls-Royce и Bentley, в итоге Mulliner стал частью Bentley. Эта история очень длинная, и если вам интересно, напишите «хочу посмотреть» в комментариях, и мы позже выпустим специальную программу об этой истории. На данный момент, Mulliner разделен на три серии: classical, collection и coachbuilt. Coachbuilt — это недавно выпущенный концепт-кар Bentley Bacalar, а тот, который мы снимаем сегодня, является обычным продуктом Mulliner. Так чем же этот Continental GT Mulliner отличается от обычного GT? Во-первых, его внешний вид выполнен в стиле double diamond, то есть его фары выглядят как бриллианты. В этой модели Mulliner добавили еще и diamond in diamond, то есть решетка радиатора имеет новый дизайн, который придает ей особую объемность и утонченность. На боковой части можно увидеть, что дизайн колес тоже изменился, двухцветные полированные колеса диаметром 22 дюйма. Размеры шин: 275 спереди и 315 сзади, что впечатляет. Эти колеса отличаются от предыдущих Bentley GT еще и тем, что логотип Bentley на центре — это саморегулирующаяся крышка, то есть независимо от движения колес, литер "B" всегда остается в правильном положении. Позади бокового крыла на стандартной версии находится эмблема Flying B, а теперь это надпись Mulliner с данным diamond in diamond рисунком. Верхние зеркала теперь серебристые, что в сочетании с белым кузовом делает машину особенно роскошной. В задней части мало отличий от стандартной модели: здесь все еще сверкающие фары с алмазной огранкой, а снизу видны четыре выпускные трубы, что указывает на 4.0T V8 двигатель. Главные различия внутри автомобиля. Панели дверей имеют вышивку с diamond in diamond узором. На них насчитывается 712 стежков, а всего в автомобиле, включая двери и сиденья, около 400,000 стежков, выполненных лучшими мастерами из графства Крю. Кроме того, салоны окрашены в красный, серебристый и кремовый цвета, что эксклюзивно для Mulliner. Логотип "B" на дверной панели также уникален для Mulliner. На пороге написано "Hand Crafted By Bentley Motor Ltd CREWE ENGLAND", что говорит о том, что автомобиль был собран мастерами из графства Крю. Инструментальная панель также отличается, но наиболее заметной является центральная часть и дизайн центральной консоли, которая из алюминия и имеет вышеупомянутый diamond in diamond узор. При прикосновении он кажется объемным, и этот процесс можно сравнить с самыми изысканными швейцарскими часами. Перед ручкой переключения передач находится эксклюзивные часы Breitling for Mulliner. Заканчивая с интерьером, упомяну одну деталь: двери Bentley GT оборудованы гидравлическими стержнями, которые позволяют фиксировать дверь в любом положении, например, если на дороге мало места, и нужно ограничить раскрытие двери, это позволяет не повредить ее. Наконец, о технических характеристиках: здесь установлен 4.0T V8 с двумя турбинами, максимальная мощность составляет 550 лошадиных сил, крутящий момент 770 Н∙м, и с восьмиступенчатой коробкой передач разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 4 секунды, максимальная скорость достигает 314 км/ч. Итак, Bentley Continental GT — это, несомненно, автомобиль мечты для многих, а Bentley Continental GT Mulliner предлагает еще более совершенную модель для избранных, это Bentley среди Bentley и GT среди GT. Стоимость такой эксклюзивности составляет около 50 миллионов, и эти 50 миллионов действительно позволят выделиться среди других.

Subaru XV 2018

Простой, надежный, комфортный, доставляющий удовольствие! Слегка излишне заботимся о машине: боимся солнца, дождя, мороза, пробок! Однажды, когда я инициировал поездку на Диди, случилось, что электромобиль задел мою машину. Потом вместе с владельцем электромобиля поехали в больницу на обследование, посетили отделение дорожной полиции для разбора ситуации, и в итоге вся ответственность легла на меня, чего я никак не могу понять! Ничего не поделаешь! Эта машина как ребенок - требует много внимания! Не самый легкий уход!

Jetta VS7 2022

16 ноября 2022 года оформил документы, машину забрал 21-го числа. Из-за ситуации с масками процесс затянулся на несколько дней. Взял автоматическую версию в цвете "чёрный глянец" с мягкой обивкой салона и жидкокристаллическими приборами. За месяц проехал более 1200 километров. Внешний вид приятный, с резкими углами и солидным обликом, материалы кузова вполне достойные, капот очень тяжёлый. В салоне я выбрал мягкую обивку, доплатил за это 2000. В целом оснащение хорошее, потому что это версия с максимальной комплектацией, в которой есть всё необходимое: панорамный люк, подогрев сидений, адаптивный круиз-контроль, система предупреждения о столкновении, полный автопарковочный комплекс, 360-градусная камера, антибликовое зеркало, беспроводная зарядка, автоматический кондиционер, автоматическое складывание зеркал заднего вида, автоматические фары и многое другое. Все это обеспечивает очень высокую стоимость по отношению к уровню. У конкурентов с таким же уровнем оснащения цена была бы на 4-5 миллионов дороже. В салоне очень просторно, особенно на задних сиденьях. При моем росте 180 см, за мной еще остаётся место в три кулака. Длина автомобиля свыше 4,6 метра и колесная база 2,7 метра делают его очень удобным. Управляемость отличная и во многом похожа на автомобили Volkswagen: я раньше водил Volkswagen Jetta 2006 года и Superb 2010 года, поэтому привык к их управляемости. Теперь о недостатках: дверной проём без рамки на задних дверях - значительный минус, из-за этого на стекла может попадать грязь. В багажнике крышка может закрываться не плотно (возможно, это только у меня). Парктроник оснащён всего тремя датчиками и не имеет системы наблюдения за парковочным пространством (OPS). Встроенная система контроля давления в шинах является пассивной. В свое время с такой системой я повредил шину на своём предыдущем автомобиле. По моему мнению, она больше имеет символическое значение. Внутреннее оснащение не так ощутимо на вид. Сиденья в максимальной комплектации обтянуты качественной кожей. Теперь поговорим о головном устройстве - здесь я хотел бы обратить внимание на недостатки. Спустя больше месяца CarLife всё ещё не может подключиться к журнале. Были случаи, когда магнитола зависала, и даже после многократной перезагрузки автомобиля проблема не решалась. Лишь с помощью 4S сервиса удалось сбросить настройки головного устройства для устранения проблемы. Заказывался жидкокристаллический дисплей, который является минимальной версией 310, а по сравнению с 7xx от Volkswagen, у него значительно меньше функций. У подогрева сидений всего два уровня, и это отличается от более дорогих моделей. Двигатель немного слабоват, на подъемах и при ускорении на средней скорости ему не хватает мощности. Коробка передач функционирует в рамках нормы, но расход топлива в городе превышает 10 литров, а на скоростных дорогах составляет 5-6 литров. В общем, Jetta является автомобилем с хорошим соотношением цены и качества, о дальнейших проблемах эксплуатации я расскажу позднее.

Roewe ERX5 2023

Я приобрел автомобиль в полном объеме в сентябре в автосалоне в Шэньчжэне, машину не тестировали заранее (тестировали только бензиновую версию), и полагаясь на доверие и поддержку отечественного бренда, я сразу решил оплатить покупку полностью. В первый же день после получения автомобиля я обнаружил сильный электрический шум при воспроизведении музыки, он был особенно резким и неприятным. Так как это новая модель, в автосалоне не знали, в чем причина неисправности, и в итоге производитель заявил, что необходимо перепрошить систему. Потребовалось два визита, чтобы устранить эту неисправность. Вызывает недовольство, когда возникают такие проблемы с автомобилем, который даже не начал использоваться. В автосалоне сказали, что производитель разработает план решения, так как я не единственный с этой проблемой, но вот уже декабрь, а новостей никаких. Вторая проблема — постоянные неисправности датчика давления в шинах, которую пробовали решить три раза, но безуспешно. Третья и самая серьезная проблема возникла вчера, когда я был с другом (он вел машину) на скоростной трассе. Из-за вечернего часа пик наша скорость была около 60 км/ч. Вслед за резким торможением передней машины, мы тоже нажали на тормоз, но несмотря на это, мы столкнулись с передним автомобилем, полностью вдавив педаль тормоза (запись с регистратора была передана в автосалон). Оба были в шоке, так как на дороге никаких следов торможения не осталось (видно на фото). Хотя страховая компания может покрыть все расходы, ситуация напрямую связана с безопасностью жизни. Я хочу, чтобы производитель дал объяснение, ведь я купил максимальную комплектацию этого авто, и в нем должна быть функция аварийного торможения AEB. Почему она не сработала? Можно ли будет безопасно использовать этот автомобиль в будущем? Надеюсь, производитель проверит данные системы. Я не хочу, чтобы мелкие неполадки со временем превратились в серьёзные проблемы, как это случилось с некоторыми автомобилями Tesla. Все эти проблемы я зафиксировал на видео и фото, с сентября я уже не знаю, сколько раз посещал автосалон. По последнему вопросу с торможением я очень надеюсь на ответ от компании Roewe, нельзя подвергать жизнь владельцев автомобилей опасности.

BMW 3 (VI поколение) 2023

Говорят, что мужчины не могут обойтись без BMW 3 серии всю жизнь, и я мечтал об этом. Спасибо моей семье за помощь, что в 21 год я смог приобрести свою первую машину — BMW 3 серии. 1. С точки зрения внешнего вида, по сравнению с предыдущей версией, мне кажется, что она выглядит лучше. Единственный недостаток — это решётка радиатора с эффектом звездного неба, специализирующаяся на внутреннем рынке, которая не соответствует моим эстетическим предпочтениям. Планирую позже заменить её на решётку от модели M340 для зарубежного рынка. 2. Интерьер этой модели, по мнению многих, подвергается наибольшей критике. Однако, войдя в салон дилера и сев внутрь, мне очень понравился большой экран, но отсутствие рычага переключения передач "куриная ножка" оставило чувство сожаления. Впоследствии, если не привыкну к переключению скоростей без "куриной ножки", могу заменить. Я видел в интернете решения, которые не влияют на гарантию. (Честно говоря, если вам действительно нравится эта машина, отсутствие "куриной ножки" не будет причиной для критики, в лучшем случае это просто оправдание.) 3. Что касается конфигурации, я выбрал модель "耀夜" (Yao Ye), и считаю, что комплектация экстерьера, звук Harman Kardon и 360-градусная камера очень выгодны. Однако отличие между BMW, как представителем брендов премиум-класса, и брендами второго уровня заключается в том, что такие функции, как подогрев и вентиляция сидений, требуют дополнительной установки. Это не совсем удовлетворительно, но более чем достаточно. Кроме того, я хотел бы спросить у других владельцев — нужно ли дополнительно устанавливать видеорегистратор на модели "耀夜", если он там уже есть? Если нужно, то какие бренды рекомендуете? Спасибо. 4. Что касается пространства, у меня версия с длинной колесной базой, и места более чем достаточно. Это очень радует, особенно панорамная крыша, которая, когда открывается вечером, придаёт чувство премиальности и атмосферности — замечательно. Багажник тоже очень большой. В целом, я доволен. 5. Так как это моя первая машина, некоторые особенности, как, например, покачивание при торможении и толчки при переключении передач, о которых говорили другие владельцы, присутствуют, но как начинающий водитель я их не особо замечаю. С точки зрения мощности я доволен, могу описать её как плавную. Только что забрал машину, на данный момент впечатления такие. Спасибо за терпение при чтении моего отзыва.

Changan Lumin 2022

【Покупка автомобиля】 Отправился в ближайший автосалон, машину с запасом хода 301 км и комплектующим пакетом пригнали из другого салона в том же городе. Были доступны только зеленый и белый цвета, выбрал белый. Днем ранее пришел посмотреть автомобиль и внес залог, на следующий день привезли машину, оформили временные номера и я уехал. Не столкнулся с ситуацией, когда нужно ждать один-два месяца, как пишут в интернете. 【Цена приобретения】 Автомобиль с пакетом обошелся в 67,900 юаней. Продавец сказал, что при покупке на месте обычно есть дополнительные 520 юаней, но так как продавец был моим другом, он их не взял. Страховка стоила 3,280 юаней. Временные номера, так как сертификата соответствия в тот момент не было в салоне, стоили 110 юаней на неделю. Окончательное оформление стоило 180 юаней, итого около 71,500 юаней. В подарок шли пленка на стекла, коврики и складной ящик для хранения. 【Впечатления от вождения】 Катался неделю, все время использовал экономичный режим. Ощущается, что разгон лучше, чем у предыдущего авто с атмосферным двигателем 2.0 CVT. Машина стала более маневренной, не приходится волноваться о расходе топлива, когда резко разгоняешься или тормозишь. Общее впечатление от вождения отличное. На автостраде не был, в городе обычно еду со скоростью около 80 км/ч, если пробок нет — 50-60 км/ч. Позже, когда привык, стал агрессивнее стартовать. 【Расход электроэнергии】 Всегда использую экономичный режим. Недавно температура была от 0 до 10 градусов. Каждый день включаю кондиционер, чтобы прогреть автомобиль и обдувать стекло. В салоне кондиционер почти не выключается, когда жду кого-то в машине, включаю его на час-два и заряжаю телефон. Если в салоне слишком жарко, выключаю кондиционер на некоторое время. Из-за этого общий расход электроэнергии довольно высокий, 12.6-13.3 кВтч/100 км. 【Запас хода】 При получении автомобиля на одометре было 4 км. После полной зарядки у дилера, при общем пробеге 99 км оставалось 148 км запаса. По расчетам, суммарный фактический запас составляет примерно (99-4)/(148/301)≈193 км. Зарядка медленная, последний раз от 15% до 48% заряжалось около 3 часов 40 минут. 【Что нравится больше всего】 Хорошие впечатления от вождения, приятный интерьер и хороший простор в салоне. 【Что не нравится】 Экран мультимедийной системы выглядит большим, но на деле бесполезен. Использование USB и WiFi оказалось неудобным, приложение слишком сложное и с рекламой. В итоге вернулся к традиционному подключению через Bluetooth, когда телефон нужно зарядить, использую задний USB-порт, чтобы не активировать приложение на экране и избежать всплывающих окон. Иногда забываю отключить приложение на телефоне после выхода из машины, и оно продолжает работать в фоне, что довольно сильно разряжает телефон.

Weima Automobile W6 2021

Только о недостатках 【Пространство】 Багажник не очень большой, можно сказать, что едва ли достаточно. 【Запас хода】 Зимой пробег около 280 км (без кондиционера и с 20% заряда), при дальних поездках зимой без кондиционера расход энергии достигает 19 кВт. Зимой, при дальних поездках более 230 км, совершенно страшно включать кондиционер, постоянно боюсь, что не доеду и останусь на полпути. 【Наибольшее разочарование】 Множество мелких проблем 1. Водительское и пассажирское сидения пропускают воду, и не сразу, а поочередно? Каждый раз, когда идет дождь, приходится подкладывать полотенце на порог двери, иначе вода попадет в салон. 2. Левое переднее колесо издает странный звук, при езде по неровной дороге или ухабам раздается хруст. Не могу понять, это амортизатор или нижний рычаг издают звук. 3. Коробка передач издает странный звук, особенно зимой, когда система рекуперации собирается вступить в действие (когда индикатор потребления энергии показывает 0). В 4S-сервисе тоже слышали это, сменили трансмиссионное масло, но безрезультатно. Производитель заявил, что проблема незначительная и отказался признавать брак, предложив просто покататься. 4. Автоматическое переключение дальнего и ближнего света уже давно не работает, мне это не мешает, поэтому и не заморачиваюсь. 5. Каждый раз включение кондиционера задерживается, обращался в службу поддержки, посоветовали перезагрузить экран, но после перезагрузки задержка всё равно остается. Чувствую себя, будто купил опытный образец. 6. Быстро теряет в стоимости, не держит цену. Через год после покупки хотел поменять на другую машину, предложили 120 тысяч (спрашивал во многих автосалонах), некоторые оценили в 100 тысяч, другие - в 110 тысяч, от этого очень неприятно. Ладно, оставлю себе, пока не сломается, тогда уж сдам как металлолом. Просто делюсь своим личным опытом эксплуатации, пожалуйста, не судите строго!

Subaru Legacy 2016

Самая большая проблема с этой машиной - это плохая работа ключа. Во время помех невозможно открыть дверь в течение получаса, а когда аккумулятор разряжен, механический ключ оказывается бесполезным, потому что дверь вообще невозможно открыть, приходится вызывать специалиста по вскрытию замков. Это происходит уже несколько раз.

Chery Tiggo 8 2020

Внешний вид слабоват, передняя часть с большой решеткой выглядит словно оскаленной. Не знаю, кого наняли дизайнером в Chery, но при выборе автомобиля я хотел, чтобы он стоил до 150 тысяч, был среднеразмерным внедорожником. Задние сиденья должны складываться в ровный пол (запрос немного странный, правда?). Вариантов было немного. Пробовал Tiguan L за 200 тысяч, шум от шин и звукоизоляция ужасные. Потом зашел посмотреть Chery Tiggo 8, уже было темно, менеджер предложил протестировать. После теста оказались, что мощность, пространство и шумоизоляция лучше, чем у Tiguan, и стоил он всего 130 тысяч. В итоге купил его. Внутренний интерьер неплохой, атмосферная подсветка и прочее хороши, но аудиосистема слабовата по сравнению с моим старым Audi A3. Потом купил Han, у него аудиосистема на порядок лучше, чем у Tiggo 8. Думаю, у автомобиля за такое-то несколько десятков тысяч не может быть все идеально, так что смирился. За два года проехал 40 тысяч км, средний расход топлива около 8 литров. Это по фактическим измерениям, не по бортовому компьютеру. Для такого большого внедорожника это очень экономично. Мощности хватает. Единственное, что не устраивает, это то, что в экономичном режиме переключение передач слишком медленное, при подъеме в гору чувствуется, как тянет. В спортивном режиме переключение тоже медленное, происходит на оборотах около 3000, шум двигателя при этом сильный. Слышал, что в последующих моделях добавили стандартный режим. За все время особых проблем не возникло. Экономичный и надежный. Наконец, ребенок на сиденье безопасности, даже так места еще достаточно.

Haval H3 2022

Машина устраивает! Удобство вождении хорошее! Однако процесс покупки был полон неожиданных поворотов! Сложно описать! Не буду об этом говорить! Расход топлива пока неясен! В целом доволен! Но скидки были слишком маленькими! Кроме того, подарки оказались не особо полезными! А еще нет приветственного света! В темное время суток открывая дверь, нужно быть внимательным к пешеходам и движению!

Tank 500 2022

Внешний вид, интерьер, комплектация, пространство не вызывают нареканий, но ощущения от вождения просто катастрофические, шум от коробки передач действительно неприятен, особенно на 1-2 передачах.

Wuling Automobile Xingchi 2022

【Достоинства】 1. Низкий расход топлива в целом, средний расход топлива поддерживается на уровне около 8.3 литров. С точки зрения семейного автомобиля это вполне отвечает требованиям, нет необходимости беспокоиться о высоких затратах на поездки. Для большинства молодых людей уменьшение затрат на поездки эквивалентно зарабатыванию денег. 2. Внешний вид стильный и красивый. В настоящее время автомобили Wuling становятся все более модными, общее сочетание цветов и прорисовка линий полностью соответствуют вкусам современных пользователей. Самое важно, что этот автомобиль оснащен сквозными задними фонарями, что еще больше подчеркивает молодежный дух. 3. Пространство действительно превосходное. Будь то заднее пространство или багажник, они спроектированы на основе человеко-ориентированного подхода. Для обычного переезда одного автомобиля вполне достаточно. 4. Отделка салона высокого качества, кожа выглядит довольно тонкой, а сиденья выполнены из искусственной кожи, что делает их довольно удобными. Кроме того, в этом автомобиле спинки сидений второго ряда регулируются по углу наклона, что значительно повышает комфорт. 【Недостатки】 1. В зимнее время CVT коробка передач может иметь функцию холодовой защиты, особенно при утреннем запуске машина разгоняется медленно. 2. Звукоизоляция слабая, особенно шум двигателя явно проникает в салон. 3. Слабая безопасность – в автомобиле установлены только подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. 4. На заднем ряду нет вентиляционных отверстий кондиционера. 【Расход топлива】 Согласно WLTC средний расход топлива составляет 6.9 литра на 100 километров, в реальных условиях эксплуатации – 8.3 литра на 100 километров. 【Скидка】 Скидка наличными 4000 юаней.

MG HS 2021

Цвет "Cyber Gray" соответствует моим предпочтениям по внешнему виду; интерьер тоже соответствует моим требованиям; комплектация достаточно для моего использования; заднее пространство не кажется тесным, а объем для хранения в основном соответствует моим требованиям. 【Впечатления от вождения】 Руль точен и легок, ощущения от тормоза и педали газа достаточно хорошие, ощущение от вождения достаточно комфортное. 【Опыт покупки】 От посещения салона, тест-драйва до получения автомобиля и регистрации я ни разу не встречался с продавцом лично для обсуждения, лишь общался по телефону через голосовую связь, а также не обсуждал цену автомобиля. Не то чтобы я не хотел торговаться, и не то чтобы я слишком легковерен, возможно, это просто доверие к профессиональному продавцу или результат встречи с честным человеком, все так просто. На протяжении всего процесса покупки на все мои вопросы были даны четкие ответы, не было ни мямлящих, ни уклончивых ответов, и обслуживание продолжается до настоящего момента, что меня вполне устраивает. 【Наименее удовлетворен】 Качество пленки, ковриков, видеорегистратора, ароматизатора и обивки руля, которые предоставили с автомобилем в автосалоне, просто отвратительное! Лучше бы вообще ничего не давали. Также: 1. Автопроизводитель должен предоставлять бумажную версию инструкции по эксплуатации автомобиля, это неправильно — не предоставлять ее. Надо учитывать удобство для клиентов, которые не привыкли к электронным руководствам. 2. Видеоинструкции о том, как пользоваться автомобилем, должны быть предоставлены клиентам; если этого не сделать, как можно говорить об ответственности автопроизводителя?

Geely ICON 2023

【Внешний вид】 На автомобильном рынке дизайн Geely ICON Чоколате выделяется своей уникальностью. Стиль этого автомобиля скорее напоминает электромобили, чем традиционные автомобили с ДВС, и он отлично вписывается в ряды моделей от новых производителей. В то время как многие SUV этого класса предлагают в основном черные и белые цвета кузова, эта модель предлагает уникальные цветовые решения, такие как солено-синий и настоящий розовый. 【Интерьер】 Интерьер этой модели изысканный. В салоне много элементов с узором "回" и хромированных деталей, а также установлены современные двойные экраны. В отделке салона используются экологически чистые материалы в сочетании с системой очистки воздуха с генератором отрицательных ионов и антибактериальное рулевое колесо, что обеспечивает отличное качество воздуха внутри автомобиля. 【Оснащение】 В плане оснащения Geely ICON предлагает функцию автоматической парковки, которая значительно помогает начинающим водителям, особенно в узких местах, где парковка вручную может занять много времени. Благодаря этой функции парковка становится проще, и меньше шансов на повреждения. Также в Geely ICON есть функция обратного движения по траектории, полезная в узких тупиках — даже опытным водителям бывает сложно избежать царапин, но с этой функцией автомобиль автоматически вернется по тому же пути без проблем. 【Пространство】 Geely ICON имеет длину менее 4 метров с колесной базой более 2,6 метров, что не является маленьким показателем среди SUV в своем классе. Даже пассажиры с ростом 1,8 метра на заднем сиденье будут чувствовать себя комфортно, с достаточным пространством для ног. 【Расход топлива】 Geely ICON оснащен двигателем 1.5T и 7-ступенчатой коробкой передач DCT, демонстрируя отличную мощность, а его средний расход топлива по WLTC составляет 6,3 л/100 км, что немного ниже, чем у модели Honda XR-V с двигателем 1,5 л. Таким образом, эксплуатационные расходы относительно невысоки. Естественно, как говорится, никто не идеален, да и автомобили не бывают безупречными. Несмотря на приличное пространство для задних пассажиров, багажное отделение у этой модели небольшое. Поэтому, когда вся семья отправляется в поездку, багажник Geely ICON Чоколате может не вместить все вещи. Таким образом, я считаю, что этот автомобиль больше подходит для использования женщинами на повседневных дистанциях, и не лучшим образом подойдет в качестве единственного семейного автомобиля.

Chery New Energy Unbounded Pro 2023

Материалы все же хорошие: мягкая обивка приборной панели и дверных ручек, сиденья с имитацией кожи. В целом выглядит довольно спортивно, просто, но не примитивно. Мой рост 190 см, и спереди я не упираюсь головой в потолок, а сзади ребенок может свободно сидеть, так что пространство превзошло ожидания. Скорость зарядки действительно высокая: от 30 до 80% за полчаса, а от 14 до 100% — меньше часа. При смешанном движении с кондиционером запас хода достигает 190-200 километров, что лучше, чем ожидалось. Автомобиль очень герметичен: закрыть дверь можно только приложив усилие, если окна закрыты. Преимущества: 1. Компактность — легко парковаться и управлять. 2. Достаточная мощность — прощай, старые автомобили. 3. Высокая технологичность — поддержка Hicar. 4. Низкие эксплуатационные расходы — парковки с зарядными станциями предоставляют до двух часов бесплатно. 5. Одноцельный алюминиевый кузов обладает высокой жесткостью, а независимая подвеска на всех четырех колесах обеспечивает хороший комфорт при движении. Недостатки: 1. Новая модель — логика работы мультимедийной системы и взаимодействие с пользователем требуют оптимизации. 2. На скорости более 100 км/ч руль ощущается немного размыто, но у меня не было опыта вождения автомобилей с короткой колесной базой, поэтому не могу сказать, является ли это общим недостатком.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

Как гибридная модель с подключаемым модулем, давайте сначала рассмотрим её гибридную систему. Силовая установка Mercedes-Benz C-Class PHEV включает в себя 2.0-литровый турбодвигатель и передний электродвигатель. Максимальная мощность двигателя составляет 204 лошадиные силы, максимальный крутящий момент — 320 Н·м, электродвигатель имеет мощность 129 лошадиных сил при пиковом крутящем моменте 440 Н·м. Эта система сопряжена с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. В плане мощности этот Mercedes-Benz C-Class PHEV является одним из самых мощных среди продаваемых моделей с официальным временем разгона до 100 км/ч за 6,9 секунды. Mercedes-Benz C-Class PHEV оборудован литий-ионной батареей емкостью 25,4 кВтч с чисто электрическим запасом хода по циклу WLTC в 105 километров. В режиме быстрой зарядки батарея заряжается до 80% за 21 минуту, при медленной зарядке полное время составляет 3 часа, а расход топлива в минимальном заряженном состоянии — 6,46 литра. Оценивая мощностные характеристики и запас хода, можно сказать, что этот Mercedes-Benz C-Class PHEV находится на среднем уровне среди автомобилей своего класса. Роскошные бренды, создавая автомобили на новых источниках энергии, обычно склонны к консерватизму. В плане дизайна, если бы не значок C350eL на задней части, различить его от бензиновой версии C-Class было бы крайне сложно. Единственным добавлением является зарядный порт на задней левой стороне автомобиля. Размеры нового автомобиля составляют 4882 мм в длину, 1820 мм в ширину и 1450 мм в высоту, с колесной базой 2954 мм. В новом поколении Mercedes-Benz C-Class общие показатели пространства улучшены по сравнению с предыдущим поколением. Со стороны пространства нет проблем для семьи из трех или четырех человек. Интерьер является, пожалуй, главным конкурентным преимуществом Mercedes-Benz C-Class, кроме силы бренда. Это касается и данного Mercedes-Benz C-Class PHEV. Дизайн, позаимствованный у S-Class, в C-Class выглядит действительно впечатляюще: изящный трехспицевый руль, пять хромированных вентиляционных отверстий вместе с вертикально установленным центральным экраном. Думаю, большинство покупателей, особенно женщин, трудно отказать в таком дизайне. Как самая дорогая модель в своем ряду, Mercedes-Benz C-Class PHEV относительно хорошо оснащен: система помощи L2 уровня, пневматическая подвеска, переменное соотношение рулевого управления, беспроводная зарядка для передних телефонов, LED фары с адаптивным дальним светом, атмосфера подсветки с 64 цветами и другие. Однако у него также есть характерные для роскошных автомобилей недостатки, такие как множество дополнительных опций, например, 360-градусная панорамная камера (4200 юаней), электрический багажник (2600 юаней), система доступа без ключа (4900 юаней), проекционный дисплей HUD (9000 юаней), обогрев/вентиляция передних сидений (12800 юаней) и так далее. Подводя итоги, можно сказать что в плане характеристик Mercedes-Benz C-Class PHEV не выделяется ничем особенным. Единственное его преимущество в том, что в городах с ограничениями на количество новых автомобилей такого типа у него есть преимущества, как например освобождение от налога на покупку. Однако, если вы живете в городе без таких ограничений и учитывая низкий расход топлива у обычного Mercedes-Benz C-Class, имеет смысл сэкономить деньги и купить обычную бензиновую версию C-Class.

Geely Okavango (I поколение) 2022

【Впечатления от вождения】 Хотя автомобиль не маленький, управлять им довольно приятно, мощности хватает. Есть три режима: eco — довольно мягкий, обычно я использую комфортный режим com, этого достаточно. При переключении на спортивный режим sport сразу чувствуется резкое увеличение мощности. Другие друзья, которые водили мой автомобиль, также отмечают, что эта машина, хоть и большая и длинная, но управляется очень легко и маневренно. Единственное, что зимой двигатель долго прогревается, 😭 приходится минут десять ехать, прежде чем кондиционер начнет дуть теплым воздухом. Если не прогревать двигатель, он очень шумит, обороты высокие, передачи не переключаются, так что запускать все же стоит, немного прогрев. Еще один момент: подвеска кажется немного жестковатой, хотя и не совсем жесткой, ведь если бы она была слишком мягкой для такого большого кузова, при наезде на кочку можно было бы удариться о корпус. 【Расход топлива】 Зимой расход топлива может быть довольно высоким, самое худшее было, когда на пятнадцать километров ушло три литра. Обычно выходит около восьми-девяти мао за километр, иногда один юань за километр. Но при таком большом объеме пространства и двигателя экономить топливо не получится, так что не стоит жалеть на него деньги. Бак на 60 литров, вмещает около пятисот. 【Наиболее удовлетворяет】 Автомобиль управляется отлично, интерьер мне очень нравится, он без излишеств, не выглядит дешево. Черный внешний вид действительно стильный, он не такой громоздкий, как белый, и не настолько старомодный, как зеленый, просто в меру сдержанный и респектабельный. Если есть возможность, выбирайте черно-золотой цвет! Настоятельно рекомендую! Не верите — сами сравните в салоне! 【Не совсем удовлетворяет】 Автомобильная система немного глючная, отклик средний. Было бы замечательно, если бы были CarPlay или CarLife, хоть и есть удаленный запуск, но ... те, кто понимает, знают, что вещь не особо часто используется. Кроме того, если бы шины были немного больше, диаметром 20 дюймов, это визуально лучше подходило бы к кузову. Но, судя по всему, модель Haoyue в 2023 больше выпускаться не будет, место займет Haoyue L (хотя это только мои догадки).