Подведение итогов использования Leapmotor
Сегодня 17 июня 2024 года, прошло уже 3 месяца с момента покупки моей машины Leapmotor C01. Время действительно летит быстро, кажется, покупка была только вчера. За этот период мой Leapmotor C01 побывал со мной во многих городах, проехал на большие расстояния. Сегодня я подведу итоги использования машины за прошедшие три месяца, включая пробег, запас хода, функции, расходы и другие аспекты.
Первое, общий пробег за этот год составил 15000 км, что в целом соответствует среднему уровню использования авто. На начальном этапе, когда я только купил машину, мой путь на работу был всего несколько километров. Позже я переехал, и теперь дорога на работу занимает 50 км в оба конца. Добавив к этому поездки на выходных, можно понять, как я достиг пробега в 15000 км за три месяца.
Весь уровень потребления энергии я не отслеживал в целом, а только в отдельные временные периоды. На сегодняшний день, согласно данным приложения Leapmotor, за последние шесть недель уровень потребления энергии на 100 км составляет около 18 единиц. Это примерно средний показатель для 40% пользователей по всей стране. Конечно, это также связано с тем, что я езжу довольно быстро и агрессивно разгоняюсь и торможу.
Функциональность авто Leapmotor также весьма богатая. В первые недели после покупки я затрачивал много времени на изучение системы автомобиля и полезных функций. Со временем я обнаружил много полезных функций, которые стали для меня обыденностью. Лично мне часто пользуюсь голосовыми командами для вызова ассистента "Сяо Лин", который выполняет большую часть операций по голосовым командам. Также можно вызвать его нажатием кнопки на руле. Еще одной часто используемой функцией является прослушивание музыки. Я использую сервис NetEase Cloud Music и синхронизировал свои личные плейлисты с системой автомобиля; качество звука через 12 динамиков в машине очень хорошее. Помимо этого, автосиденья имеют функцию подогрева и вентиляции, что позволяет заменять обогрев или охлаждение через кондиционер в зимний и летний периоды, экономя электроэнергию.
Говоря о расходах за этот год, могу сказать, что они были относительно невелики. Основной статьей расходов, безусловно, является зарядка, но в моей компании зарядка бесплатная. Таким образом, кроме случаев, когда я заряжал машину во время поездок за город, в обычное время в городе заряжаюсь бесплатно. За год, думаю, мои расходы на зарядку не превысят 1000 юаней. Второй по величине статьей расходов были ремонт и обслуживание. Послепродажное обслуживание у Leapmotor оказалось очень хорошим – мелкие ремонты и царапины устранялись бесплатно, а плановое ТО предлагалось несколько раз бесплатно, и даже сейчас у меня еще остались бесплатные ТО, которых хватит на следующие два года.
Другие расходы включали парковку и штрафы за нарушение ПДД. В основном я паркуюсь на обочине, и обычно мне не выписывают штрафы за парковку. Штрафы за нарушение в Шаньдуне довольно гуманны, многие из них можно отменить, в итоге за год я получил штрафов на сумму около 300 юаней и потерял 3 штрафных балла. Включая страховку (примерно 4000-4500 юаней), мои годовые расходы не превысили 6000 юаней, что довольно мало.
Вот такой итог использования моего Leapmotor C01 за последние три месяца.
