Отзывы об автомобилях (86)

ZEEKR X 2024

Эта машина должна вам нравиться внешне, тогда вы будете любить её водить. Программное обеспечение обновляется посредственно. Запас хода тоже не впечатляет. На скорости трясёт. Места мало. В итоге всё дело в любви к индивидуальности.

ZEEKR X 2024

Внешний вид и интерьер автомобиля выглядят достаточно привлекательно, однако в некоторых местах ощущается сильная пластиковая текстура. Но пространство довольно ограниченное, ведь это компактный автомобиль. Тем не менее, благодаря компактности, управление автомобилем легче. Амортизация действительно довольно мягкая, но на низких скоростях она работает хуже. Кроме того, бортовой компьютер и программы кажутся немного устаревшими. Немножко терпения — и всё будет хорошо.

ZEEKR X 2023

Стыдно признаться, но как только я выехал на своём новом автомобиле и проехал около 20 километров, у меня начало кружиться голова! Проанализировав причины, я понял следующее: во-первых, переход с Lynk & Co 01 (бензиновой) на электрическую машину — это совершенно другой уровень мощности (хотя у Lynk & Co разгон до 100 км/ч занимает 7,8 секунд). Отсутствие рева двигателя и более линейный выход мощности создают совершенно другое ощущение скорости. Кроме того, режим рекуперации настроен на стандартный, так что отпускание педали газа ощущается как небольшое торможение — неудивительно, что у меня возникли такие ощущения. Во-вторых, я большую часть времени смотрел на проекционный дисплей (HUD), что заставляло фокусироваться ближе и искажало пространство. И, наконец, я сразу забрал автомобиль из салона (как раз к дню рождения жены, шикарный подарок), и в машине не было должной вентиляции, что привело к появлению запаха. С открытыми окнами стало намного лучше. Это совсем другое по сравнению с тем, когда я забирал Lynk & Co, и здесь есть куда улучшаться! Один раз автомобильный компьютер потерял сигнал, но после перезагрузки все стало нормально, больше никаких проблем не возникало. Из 8000+ километров около 2000 были пройдены по шоссе, средняя скорость по показаниям приборов составляет 123 км/ч. Текущий средний расход энергии 14-15 кВт·ч на 100 км, что вполне приемлемо, учитывая мою привычку жать на педаль газа (я не позволяю никому обогнать меня на светофорах). Интеллектуальная система помощи водителю на ZEEKR X очень удобно использовалась на шоссе (по сравнению с Lynk & Co), но дух захватывает. Разнообразная развлекательная система делает длительные поездки намного менее скучными— но есть еще много аспектов, которые нужно улучшить! С нетерпением жду обновлений OTA!

ZEEKR X 2023

Разгон очень резвый, но при торможении машина кивает, на городских дорогах смена полос и обгон существенно лучше, чем у предыдущего автомобиля с ДВС, мощности достаточно, вызывает большое доверие. Зеркала заднего вида немного маленькие, заднее пространство тесное, даже уступает по пространству прежней 4,2-метровой машине, не подходит для семейных поездок, наиболее удобно для одного-двух человек, в целом доволен.

ZEEKR X 2023

Сначала о внешнем виде. Многие говорят, что эта машина уродливая, но также многие считают, что внешний вид — дело вкуса, кому-то нравится, кому-то нет. Лично мне дизайн сразу понравился, чувствуется стиль, а с длиной машины 4,5 метра внешний вид вообще запал мне в сердце. Тем, кому она кажется некрасивой, она, естественно, не понравится — это нормально. Теперь насчёт того, что всех волнует больше всего — дальность хода. Так как автомобиль лёгкий, с потеплением его дальность хода стала отличной. Электроника Geely уступает Tesla, но в Китае она точно в первой лиге. В городском режиме можно спокойно обгонять и агрессивно водить, при этом реальный запас хода составляет около 500 км. Если езда спокойная, то запас хода может даже превзойти заявленный. Мой максимальный результат в городе — 583 км при постоянной скорости 60 км/ч. На трассе, при скорости 144 км/ч, дальность составляет около 380-390 км с включённым кондиционером. Все эти данные при температуре выше 10°C, а зимой — меньше на 40%, при кондиционере на 26°C — меньше на 50%. При скорости 120 км/ч реальный запас хода — чуть больше 300 км. В общем, для городских поездок идеально, для частых дальних поездок нужно тщательно планировать, всё-таки это 400V. Зарядка обычная: от 20% до 80% за полчаса, после 80% заметно медленнее, последние 10% заряжаются очень долго — такова особенность трёхкомпонентных литий-ионных батарей. Обычно рекомендую заряжаться до 85% и отправляться в путь. Салон простой, но не примитивный — всё очень аккуратно и изящно. Очечник, сенсорные лампы, подвесные элементы, передвигаемый центральный экран — везде чувствуются нотки утончённости. Сиденья с нулевой гравитацией — вообще супер, но массаж там больше напоминает вибрацию и не особо впечатляет. Touch bar можно и не брать, его реакция слабоватая. Система LCC работает средне, иногда машину подбрасывает к одной стороне полосы, что вызывает беспокойство — не такая надёжная, как у Tesla. Динамика хорошая, у меня задний привод, для города хватает. Но задержка педали газа раздражает — это минус. Многие поклонники бренда говорят, что это для безопасности водителя, будто задержка в 0,5 секунды предотвратит неправильное нажатие и выезд за пределы дороги. На Weibo менеджер по продукту заявил, что проблема с задержкой педали газа решается, и в будущем планируется устранение задержки. Пока что технология не на должном уровне, поэтому защиту не нужно оправдывать. AR HUD показывает слишком мало информации, но обещают обновление. Оценка пространства у меня низкая, так как машина не имеет много места для хранения, ни в центральной консоли, ни в багажнике. Конечно, для городской езды это заранее было известно и это часть дизайна, но низкую оценку даю для тех, кому важно место для хранения. Я вожу электромобили уже 7 лет, у меня полный комплект Tesla SE, и вот добавилась ещё и Zeekr X. Покупал 5 машин, у родных и друзей тоже множество электромобилей, которые я тестировал. После 10 тысяч километров на Zeekr X могу сказать, что очень люблю эту машинку, электроника на хорошем уровне, хотя и уступает Tesla — это логично. Много мелких проблем, у Tesla в этом плане всё надёжнее. Единственный недостаток Tesla — отсутствие вентиляции сидений и роскошного салона, подход совсем другой. В общем, за такие деньги и с таким оснащением Zeekr X рекомендую. Говорить, что машина слишком дорогая — неправильно, сравнивать её с такими же маленькими моделями, как Dolphin, тоже некорректно. Сев в машину, вы поймёте разницу. Телефоны одного размера тоже бывают за 1999 и 19999. Не оценивайте только по размерам, стоимость можно понять по опыту. Попробуйте, вы будете довольны. Есть недостатки, которые нужно преодолеть, Zeekr нужно совершенствоваться, но у него большой потенциал.

ZEEKR X 2023

Внешний вид: Немного сплющенный, из-за чего он не совсем похож на SUV, но это действительно компактный SUV. Интерьер: Верхняя часть вызывает положительные эмоции, а нижняя — зона повышенного риска царапин, так как она выполнена из пластика. Я понимаю, что это связано с ограниченным бюджетом. Рекомендую автолюбителям купить защитные накладки на дверные панели и стойки B, чтобы защитить интерьер, иначе будет жалко, ха-ха-ха. Комплектация: Комплектация полная. В сравнении с моей прошлой топовой моделью 2005 года не хватает функции открытия багажника взмахом ноги и массажа сидений, остальные опции практически на максимуме. Бортовая система 8155 работает гораздо быстрее, чем 820A. Уже купил микрофон, жду с нетерпением, чтобы попеть в машине. Пространство: Вся семья имеет рост около 170 см, мой — 181 см. В повседневном использовании хватает места, такая же вместительность как у предыдущей модели Link & Co 05. Дальность хода: Сейчас потребление электроэнергии на уровне 15 кВт·ч, это неплохо. Заряда на 66 кВт·ч хватает на более чем 400 км. Впечатления от вождения: Очень классно, разгон до 3.8 секунды впечатляет. Машина маленькая, но очень маневренная. Подвеска намного лучше, чем у тестовой модели X прошлого года. Уровень комфорта хороший, крен небольшой. Если в будущем появится подходящее решение по подвеске, например, как у smart fortwo, я подумаю о замене.

ZEEKR X 2023

Ускорение быстрое, пространства для меня достаточно, парковаться легко. Сейчас машины зачастую почти 2 метра в ширину и 5 метров в длину, очень трудно парковаться. Запас хода летом почти 1:1, зимой почти 1:1.5. Я очень доволен послепродажным обслуживанием, когда машина несколько раз выходила из строя, у меня не было времени ехать на проверку, и официальные представители присылали водителя для доставки и возврата, это бесплатно, еще и некоторые аппаратные компоненты заменяли бесплатно.

ZEEKR X 2024

Очень рад, что могу на Dong Che Di поделиться своими впечатлениями от вождения, раньше я больше наблюдал за информацией о различных машинах. Теперь поделюсь своим мнением о Zeekr с разных сторон. 【Опыт покупки】 Раньше мне очень нравился Zeekr, и я считал его одной из немногих компаний на рынке электромобилей с ярким индивидуальным стилем. Их модели либо очень любят, либо совсем не принимают, и я как раз в числе тех, кто любит. Хотел купить небольшой аккуратный автомобиль для повседневных поездок, и выбор стоял между smart и Zeekr X. Склонялся к Zeekr X, и как раз мартовские акции окончательно убедили меня. Не колеблясь между этими машинами, я выбрал Zeekr. 【Динамика】 Начну с динамики: разгон до 100 км/ч за 3.8 секунды – абсолютно впечатляет. Возможно, в повседневной эксплуатации я не буду часто использовать эти показатели, но они должны быть. В обычной езде мощность также заслуживает высшей оценки! 【Водительские впечатления】 Раньше я владел BMW 3 серии 2022 года, поэтому буду сравнивать с ним. Разгон у Zeekr X однозначно лучше, хотя у 3 серии переключение передач очень плавное. У Zeekr X ускорение более впечатляющее – оно всегда в наличии. Что касается управляемости, то у 3 серии это немного лучше, хотя обе машины хорошо действуют по команде. В спортивном режиме у Zeekr X радиус поворота большой и нет усиления при высокой скорости – хочется большего сопротивления руля. Но в стандартном режиме всё хорошо. Надеюсь, последующие обновления OTA улучшат спортивный режим. Стабилизация на поворотах у Zeekr X на высоте, тормоза отличные – очень линейные и надежные, возможно, благодаря 20-дюймовым колесам. Также хорошее подавление прыжков на неровностях, хорошая реакция на кочки. Общая оценка за спортивность – 9 звёзд, с учётом будущих обновлений – 10 звёзд. 【Комфорт пассажиров】 По правде говоря, пространства немного не хватает – моему коллеге с ростом 190 см тесновато. Однако, несмотря на это, нулевая гравитация сидений, подогрев рулевого колеса и вентиляция сидений – всё на высоте. Массаж сидений не впечатлил, как в торговых центрах, но лучше, чем ничего. Задние сиденья немного тесноваты, но, так как редко кто сидит сзади, меня это не смущает. В целом, очень доволен! 【Особенности оборудования】 Больше всего меня поразила система мультимедиа – очень логичная и отзывчивая. Интерьер великолепен, внимание к деталям чувствуется – абсолютная высшая оценка. Выбор с холодильником оказался очень полезным. Скользящая панель удобна для пассажиров – тоже высшая оценка. В общем, машина очень аккуратная. 【Наименее понравившееся】 Наименее понравился расход электроэнергии – около 23 кВт*ч на 100 км, возможно, из-за агрессивного вождения, но всё равно кажется высоким. Также не очень удобен мобильный интерфейс – нужно вручную закрывать машину в приложении. Парковка также требует внимания – маленький радиус поворота и не совсем точное отображение линий. Иногда система 360 не срабатывает автоматически – приходится выбирать вручную. Но все эти минусы можно пережить. В итоге, покупка и обслуживание Zeekr были отличными, я очень доволен. Zeekr X полностью соответствует моим требованиям. Надеюсь, Zeekr будет продолжать удерживать свою уникальность и предлагать китайскому рынку индивидуальные варианты.

ZEEKR X 2024

Очень нравится эта модель автомобиля: стильная, с характером, большой запас хода, данные очень точные, разгон быстрый, плавный и отзывчивый, только шасси немного слабовато, а так почти без недостатков.

ZEEKR X 2023

С сентября 2023 года начал присматривать машину, так как это дополнительная покупка и спешки не было, продолжал смотреть до декабря. Первым делом посмотрели Zeekr X, и жене она сразу понравилась, после чего другие машины уже не привлекали. Затем мы посмотрели еще несколько машин, но все они не прошли. Как раз в конце года были скидки, и она хорошо соответствовала нашим требованиям. Во-первых, машина небольшая, а жене нравятся маленькие машины, к тому же большие она боится водить. Во-вторых, безопасность у бренда электромобилей Zeekr имеет довольно хорошую репутацию по безопасности, с самого начала решили брать электромобиль и среди них выбрать относительно самый безопасный. Больше всего сомневались перед покупкой из-за разнообразных мелких проблем, о которых видели в интернете, пришлось немного побороться с этим. В конце концов решающим стало то, что жена её любит, и в последние два дня декабря мы оформили заказ на машину. Сначала хотели белую, но так как её не было в наличии и не хотелось долго ждать, выбрали бежевую. В основном машины в наличии были бежевого и зеленого цветов, так как это временно бесплатные цвета, вероятно, они думали, что все будут выбирать их в первую очередь. С момента покупки проехали более 1000 километров, и в целом мы довольны: аккуратная маленькая машина, хорошее ускорение и управление, удобная зарядка, рядом с домом есть станция зарядки Zeekr. Качество аксессуаров от Zeekr также неплохое, хоть они и дороговаты. Однако есть мелкие проблемы, которые нужно преодолеть, например, беспроводная зарядка часто выдает ошибку, задние дневные ходовые огни часто не выключаются, и другие мелкие вопросы. Но в целом положительные моменты перевешивают, надеюсь, что машина пройдет испытание временем.

ZEEKR X 2024

Для одного человека или пары повседневное пространство и повседневные сценарии использования вполне достаточны. В северо-восточных регионах есть подземные домашние зарядные станции, что более экономично и удобнее. Во всех отношениях это идеальный автомобиль. Но для тех, у кого нет домашних зарядных станций или у кого много членов семьи и нужен большой автомобиль, это может показаться недостатком.

ZEEKR X 2023

Конфигурация очень хорошая и комфортная для переднего пассажира, подходит для пар или влюбленных, когда мужчина ведет машину, а женщина сидит рядом. Хотя это четырехместный автомобиль, использование его вдвоем - самый комфортный вариант, места достаточно, но не слишком много. Для городских поездок тоже вполне подходит.

ZEEKR X 2023

Внешний вид идеально соответствует нашему вкусу, машина не слишком большая и не слишком маленькая, очень маневренная в городе. На трассе едет стабильно, намного лучше, чем мои предыдущие японские машины. У меня версия с полным приводом, мощность впечатляющая, но ненавязчивая, обгонять можно легко и приятно. Автомобильная система и интеллектуальное вождение средние, но как водитель с более чем 30-летним стажем, мне спокойнее водить самому. В целом ZEEKR X меня устраивает, идеальных людей и идеальных машин не бывает, нет лучшего автомобиля, есть только более подходящий для себя.

ZEEKR X 2023

С апреля этого года я начал обращать внимание на машины, много смотрел и тестировал, и только Zeekr X не выходил у меня из головы. Чтобы успеть под новые правила регистрации 2023 года, я заказал машину в конце октября и, наконец, получил ее в январе. После получения я остался доволен. Запас хода немного меньше, чем ожидалось, но, похоже, потребление энергии вполне нормальное. Система EVA немного проблемная, многие голосовые команды не распознаются точно. Во время поездок на работу я почти не использую функции ACC, LCC и другие, попробую их, когда поеду по шоссе. Но другие системы помощи при вождении, такие как мониторинг слепых зон и предупреждение о выходе за пределы полосы, оказались очень полезными, я чувствую, что безопасность значительно повысилась. 360-градусное изображение не очень точное, но использовать можно. В целом, я доволен, это моя любимая маленькая машина. Каждый раз, когда вижу 20-дюймовые колеса, не могу не думать, как они круто выглядят!

ZEEKR X 2023

【Покупка автомобиля】 Это вторая машина в семье, у нас были четкие требования: компактные размеры, но максимально большое внутреннее пространство. Сначала мы рассматривали ID3 и Seagull. Когда мы посмотрели на ID3, цена на топовую комплектацию была почти 190 тысяч юаней. Управляемость хорошая, но интерьер не соответствует этой цене, и энергопотребление высокое, поэтому мы сразу отказались. Затем рассмотрели Seagull: сносный внешний вид, но слишком маленький размер. После тест-драйва сразу отказались — высокий уровень шума и частые колебания, нужно менять шины и амортизаторы. Потом мы перестали смотреть на электромобили и обратили внимание на бензиновые авто, такие как Cadillac GT4 и Volvo S60. В процессе осмотра также посмотрели Audi Q4: внешний вид и интерьер нравились, но низкая комплектация и силовая установка, аналогичная ID4, сделали этот автомобиль, по сути, роскошной версией ID4. К тому же дилер требовал обязательного кредита для получения скидки, поэтому мы сразу отказались. Случайно, гуляя по торговому центру, заметили новый магазин Zeekr и сразу были поражены моделью X, потребовали тест-драйв. 【Впечатления от вождения】 Тест-драйв длился примерно десять километров и включал основные дороги города, внутренние эстакады и другие условия. Мы были довольны автомобилем, его характеристики не были чрезмерно мягкими, как утверждают некоторые автожурналисты. Я и мой партнер были довольны, хотя и был небольшой уровень жесткости. Несмотря на безрамочные двери, шумоизоляция была на хорошем уровне. Мы протестировали полноприводную версию с четырьмя сиденьями: мощность впечатляющая, педаль газа позволяет чувствовать равномерное ускорение без резких рывков. Управляемость была удивительно хорошей для SUV. Мы практически сразу решили, что это наша машина. 【Цена покупки】 У нас было 6000 юаней государственной субсидии и 3000 юаней местной субсидии, также мы выбрали дополнительные опции на сумму 16000 юаней. Мы без колебаний выбрали комплект колес, так как оборудование должно соответствовать возможностям разгона. Жаль, что шины были EC6, на спортивных шинах управляемость была бы лучше. Мы выбрали версию с пятью сиденьями, так как задние сиденья нужны для детского кресла, а комплектация с четырьмя сиденьями нам не подошла бы. Автомобиль в основном используется как транспортное средство для ежедневных поездок. Кроме того, нам больше понравился центральный подголовник. 【Пространство】 Пространство оказалось приятным сюрпризом, больше, чем у GT4 и XT4. В плане шумоизоляции и настройки шасси Cadillac был лучше, это надо признать. 【Запас хода】 Что касается запаса хода, батарея емкостью всего 66 кВт·ч, не стоит ожидать от нее многого. Но для машины на платформе BEV это нормально. Сейчас автомобиль новый, мы ездим активно, энергопотребление составляет 17 кВт·ч при температуре от -4 до 9°C. Для повседневных поездок достаточно. Для дальних поездок есть бензиновый автомобиль и скоростные поезда с самолетами. Никогда не нравилась машина так сильно, поэтому сразу после покупки отправили на нанесение автомобильной пленки.

ZEEKR X 2023

Внешний вид, пожалуй, самый красивый из всех машин, которые я когда-либо видел. Я люблю красивые машины, и влюбился в эту с первого взгляда. Различные причудливые опции полностью удовлетворили мои мелкобуржуазные потребности, а цена оказалась подходящей, поэтому я пошел на тест-драйв. После тест-драйва я остался еще более доволен, особенно меня впечатлило ускорение за три с небольшим секунды. Машина одновременно спортивная и комфортная, хотя, честно говоря, немного тесновата, ведь это компактный автомобиль. Однако, учитывая, что это SUV, он не так уж и плох. К тому же, множество подвижных элементов значительно увеличивают гибкость и использование пространства, можно назвать его "волшебным пространством". Аккумулятор на 66 кВт·ч, запас хода не очень большой, но благодаря передовым технологиям Ningde Times, энергоэффективность высокая, и нет особой тревоги по поводу дальности пробега. Что касается интерьера, то выше поясной линии полное ощущение роскоши, а ниже поясной линии - это зоны, которые легко пачкаются и царапаются, поэтому используются твердые покрытия, что вполне оправдано. Можно сказать, что за эту цену, кроме требований к пространству, эта машина соответствует всем моим фантазиям о машине, это автомобиль моей мечты.

ZEEKR X 2023

Эта модель Zeekr X своим внешним видом и интерьером производит впечатление чего-то нового, но размеры кузова изначально предопределяют ее как нишевую модель на китайском рынке. В высоких комплектациях она идет с четырехместной версией, поэтому не слишком подходит для китайских семей, зато для молодых людей или использования на повседневных поездках вдвоем или в одиночку она вполне достаточна. Все в отрасли знают, что Китай больше нуждается в недорогих больших автомобилях, а не в маленьких изящных машинах. Так почему же Zeekr все-таки выпускает такую маленькую модель? Дело в том, что бренд Zeekr не ограничивается китайским рынком и также нацелен на Европу. Европейские потребители больше хотят маленькие автомобили, так как в многих странах Европы улицы узкие, и среднеразмерные и крупные автомобили не подходят. Поэтому маленькие автомобили, такие как Zeekr X, с модным внешним видом и высоким уровнем комплектации имеют более широкие перспективы для развития.

ZEEKR X 2023

Хорошая маленькая машина, целевая аудитория — владельцы или желающие иметь хэтчбек. Быстрая, удобная в управлении, неплохая управляемость. Задние сиденья можно сложить для размещения багажа. Теперь о недостатках: Сиденье короткое, не подходит для мужчин, нужно покупать удлинитель сиденья. Пассажирское сиденье не очень удобное, особенно в нулевой гравитации. Пространство для ног на заднем сиденье неудобное. В багажник не поместится вертикально 24-дюймовый чемодан… может, я слишком привык к седанам. Бортовая система не очень… 【Стоимость ремонта】 В декабре ездил в дилерский центр на зимнюю проверку, потребовался ремонт водосточной трубы и замена моторчика ручки двери, не знаю, считается ли это отзывом? Основной причиной обращения было попадание воды в фонарь. Левый указатель поворота. Тогда сказали, что можно не менять, если высохнет, я не обратил внимания и продолжил ездить. На следующий день после ремонта на эстакаде, во время движения, передний приводной двигатель внезапно взорвался. Остановился у дороги, при торможении услышал сильный шум и вибрацию, потом вызвал официальный эвакуатор, мне сообщили, что после 8 вечера клиентам нельзя бесплатно вызывать такси. На следующий день узнал, что двигатель сломался, нужен ремонт и ждут запчасти, ремонт бесплатный, каждый день аренды автомобиля во время ремонта компенсируется 300 юанями, запасного автомобиля компания не предоставляет. Сейчас жду завершения ремонта, отпишусь после. 【Запас хода】 От Вэньчжоу до Ханчжоу с полной зарядкой, соблюдая ограничения скорости и с горными участками, трасса 21-23 кВт/ч на километр, город 14-19 кВт/ч, полный привод + теплый воздух 30 кВт/ч. Представленные цифры — потребление энергии. 【Отношение продавцов】 Нормально, лучше, чем у Volkswagen, ха-ха-ха.

ZEEKR X 2023

【Покупка автомобиля】 От ID3 до Xingrui, затем от Xingrui, отказавшись от депозита, решительно выбрал Zeekr X. В процессе действительно было немало переживаний. Хотя во время ожидания автомобиля были недовольства, но как первая новая машина в жизни, она мне очень нравится. Сегодня получил машину, поделюсь первыми впечатлениями. 【Впечатления от вождения】 Хотя у одноэлектродвигательной версии разгон до 100 км/ч составляет 5,8 секунд, что уступает 3,7 секундам у двухмоторного варианта, для повседневного обгона в городе его вполне хватает. Динамичное ускорение очень быстрое, подвеска мягкая и комфортная, но при резком ускорении и торможении возникает заметное покачивание. В целом, показатели шасси для меня приемлемы. 【Запас хода】 Сейчас я в городе Куньмин. Сегодня минимальная температура 4°C, максимальная 10°C. После выезда из центра выдачи автомобиля заряд батареи был 100%, динамический запас хода составил около 350 километров. После почти 60 километров пути с постоянно включенным автоклиматом и частыми резкими ускорениями заряд остался 85%, и приборная панель показывала 282 километра. В целом, динамический запас хода относительно точен. Интересно, каково будет реальное расстояние летом. 【Особенности: Электронные двери】 Раньше ездил с другом, у которого была первая версия 001, и опыт с её электронными дверями был печальным, поэтому у меня сложилось негативное впечатление. Но так как в наличии была только версия с электронными дверями, пришлось смириться. Поделюсь впечатлениями: я по умолчанию отключил функцию автоматического открытия и закрытия. Хотя посадка и высадка осуществляется вручную с электрической поддержкой, остаются функции кнопки/тормоза для автоматического закрытия дверей. При обнаружении препятствия система останавливается и предотвращает столкновения. Притом чувствительность к обнаружению препятствий значительно улучшилась по сравнению с 001. Недостаток — снижается эффективность посадки и высадки, и задние двери не полностью автоматические и не имеют функции мягкого закрытия. 【Пространство】 Пространства у этого маленького автомобиля совсем немного: маленький задний ряд, маленький багажник и мало мест для хранения. Мне это подходит, так как ездить в основном буду один, но тем, кто часто возит пассажиров или грузы, стоит подумать дважды. 【Что не понравилось】 1. Получение автомобиля. Хотя он был в наличии, ждал 11 дней, что при острой необходимости использования машины доставило много неудобств. 2. Ключи. В комплекте только один физический ключ, что не очень удобно. Сделайте нормальный Bluetooth-ключ, иначе что делать, если забудешь ключи второй раз? 3. Урезанные функции. Хотя пятиместная конфигурация — не основное достоинство, я принимал урезание функций центрального островка и сидений нулевой гравитации. Но почему убрали кнопки под рулем? Сильно ли это сэкономит? Пластиковая панель вместо кнопок выглядит ужасно. 【Заключение】 Несмотря на мелкие проблемы, я положительно отношусь к бренду Zeekr. У какой марки автомобиль без недостатков? Для меня это отличный маленький автомобиль для поездок на работу и развлечений на одного-двух человек. Если вы ищете что-то стильное и необычное, настоятельно рекомендую. По поводу послепродажного обслуживания и системы автомобиля остаётся надеяться на дальнейшее улучшение.

ZEEKR X 2023

Сразу после выхода на рынок я пошел посмотреть автомобиль, благо он был в ближайшем торговом центре. С первого взгляда он мне понравился, и я сразу же записался на тест-драйв. На тест-драйве был двухприводный автомобиль. Подвеска очень мягкая, не спортивная, но мне такая нравится. Направление рулевого управления в спортивном режиме приемлемо, шасси очень устойчивое. Что касается автомобильной системы, она работает плавно, без сложных функций, которые мне не особенно нужны. Интеллектуальное вождение обновилось до возможности смены полосы с сигналом поворота, и меня это уже устраивает. Хотя на трассе я использую его редко, для меня этого достаточно. Система имеет три уровня регулировки расстояния до впереди идущей машины. Но однажды на широком повороте, без других автомобилей на дороге, машина ускорилась на повороте, и это было немного опасно. У меня двухприводный автомобиль с зарядной станцией дома, и батарея всегда заряжается, когда ее уровень падает ниже 20%, и отключается при 90%. Энергопотребление среднее, я использую комфортный режим, наименьший уровень рекуперации энергии. Потребление электроэнергии обычно 14 единиц, на трассе около 20. Быстрая зарядка иногда показывает неправильные значения, и реальное расстояние на пробеге снижается. В обычных условиях по городу при уровне заряда 20-90% можно проехать около 300 км. Некоторые недостатки: 1. Есть неустранимый баг: при установке кондиционера на авто-режим он сам переключается на режим обдува ног, и при возвращении в другое положение выходит из авто-режима. 2. Опыт использования ключа через Bluetooth на телефоне посредственный. Если у вас только телефон, иногда машина не распознает ключ и не включается передача. С физическим ключом проблем нет, но иногда дверь не открывается, когда вы подходите. Нужно быть очень бережным с единственным физическим ключом — потерял его, и новый закажешь с трудом и он стоит дорого (740 юаней: 690 за ключ и 50 за работу). 3. Мало мест для хранения внутри и очень маленький багажник – едва вмещает два маленьких чемодана. Но это было очевидно при осмотре машины. 4. Звук басов в аудиосистеме Yamaha не очень хороший, особенно на задних сиденьях; также на багажнике должны быть динамики, но звука от них почти нет. 5. Летом лобовое стекло сильно нагревается, а кондиционер не слишком мощный — при уровне 21 градус ощущение как у других машин при 24 градусах. Это может быть неэффективным с точки зрения энергопотребления. 6. В первые месяцы часто не было подключения к интернету в машине, но после обновления по OTA его стабильность значительно улучшилась. С момента покупки прошло почти полгода, наездил 7500 км, и я оставил довольным. Есть некоторые небольшие недостатки, но также приятные сюрпризы. Фары очень яркие, дальний свет хорош, при въезде в гараж свет включается мгновенно, чувствительность отличная. В общем, машина мне нравится, сбоев не было, а проблемы постепенно решаются обновлениями OTA. Надеюсь, все будет становиться только лучше.

ZEEKR X 2023

Это автомобиль, идеально подходящий для двоих. Моя девушка выбрала его из-за удобного пассажирского сиденья. Задние сиденья очень узкие, а передние — очень комфортные. С точки зрения вождения, скорость действительно захватывающая, подвеска мягкая и удобная. Единственным недостатком является то, что при полном заполнении четырьмя людьми на холмах может быть немного страшно. Интерьер очень красивый, но единственный минус — слишком большой зазор после того, как экран съезжает.

ZEEKR X 2023

Говоря о разнице в восприятии: 1. До покупки казалось, что Zeekr — это неплохой бренд, однако после покупки стало ясно, что владельцев автомобилей просто используют как источник денег. Новая модель была выпущена 2 месяца назад, только что забрал машину, а цену сразу же снизили на 20 тысяч, при этом не предложив никакой компенсации. Это действительно можно назвать бесстыдством. Это не модель 001, которая продается уже 2 года, а совершенно новая машина, вышедшая 2 месяца назад. 2. Запас хода заявлен 560 км, батарея литийионная, заряжается до 92%, летом запас хода составляет более 300 км, зимой — меньше 300 км. Реальный запас хода сильно завышен, технологии управления батареей отстают, компания производит очень плохие авто, технологии управления батареями просто отсутствуют. Изначально думал, что это проблема всей отрасли, но по сравнению с владельцами Aion и Tesla понял, что другие компании могут добиться гораздо лучших результатов по запасу хода. Зимой это просто домашняя техника на колесах, слишком раздражает. Настоятельно не рекомендую, ни в коем случае не покупайте. Zeekr — недобросовестная компания, не стоит ваших нервов.

ZEEKR X 2023

Внешний вид и интерьер — это очень субъективно. На меня дизайн ZEEKR X произвёл большое впечатление с момента презентации, и я решился на покупку только тогда, когда скидка стала достаточно весомой, чтобы меня убедить 🤓 [Впечатления от вождения] У меня не так много опыта вождения, но в целом комфорт на хорошем уровне. Шумоизоляция и амортизация соответствуют моим требованиям. [Запас хода] Официально заявленный запас хода составляет 560 км, но на практике в условиях городских магистралей получается около 450 км. Если не включать кондиционер, возможно, получится проехать немного больше, но примерно так и выходит. [Самое неудовлетворительное] Багажник немного мал. Для похода в супермаркет его хватит, но если отправляться на кемпинг с большим количеством оборудования, придётся складывать задние сиденья. [Интеллектуальные функции] Многие говорят, что система автомобиля ZEEKR не очень хороша. Лично я считаю, что она полностью удовлетворяет мои повседневные нужды; за три недели использования у меня не возникло проблем. Её нельзя сравнить с лучшими игроками отрасли, но она вполне на уровне.

ZEEKR X 2023

Самое удовлетворительное место - это внешний вид, им довольны все члены семьи, отличается от семьи Lynk&Co, имеет высокую узнаваемость. Мультимедиасистема работает плавно, опыт использования интеллектуального голосового управления также неплохой, хотя есть куда расти. Менее привлекательными кажутся пространство и дальность хода: пространство действительно маленькое, а достижимая дальность составляет примерно 50% от заявленной.