Отзывы об автомобилях (90)

ZEEKR X 2023

Говоря о разнице в восприятии: 1. До покупки казалось, что Zeekr — это неплохой бренд, однако после покупки стало ясно, что владельцев автомобилей просто используют как источник денег. Новая модель была выпущена 2 месяца назад, только что забрал машину, а цену сразу же снизили на 20 тысяч, при этом не предложив никакой компенсации. Это действительно можно назвать бесстыдством. Это не модель 001, которая продается уже 2 года, а совершенно новая машина, вышедшая 2 месяца назад. 2. Запас хода заявлен 560 км, батарея литийионная, заряжается до 92%, летом запас хода составляет более 300 км, зимой — меньше 300 км. Реальный запас хода сильно завышен, технологии управления батареей отстают, компания производит очень плохие авто, технологии управления батареями просто отсутствуют. Изначально думал, что это проблема всей отрасли, но по сравнению с владельцами Aion и Tesla понял, что другие компании могут добиться гораздо лучших результатов по запасу хода. Зимой это просто домашняя техника на колесах, слишком раздражает. Настоятельно не рекомендую, ни в коем случае не покупайте. Zeekr — недобросовестная компания, не стоит ваших нервов.

ZEEKR X 2023

Внешний вид и интерьер — это очень субъективно. На меня дизайн ZEEKR X произвёл большое впечатление с момента презентации, и я решился на покупку только тогда, когда скидка стала достаточно весомой, чтобы меня убедить 🤓 [Впечатления от вождения] У меня не так много опыта вождения, но в целом комфорт на хорошем уровне. Шумоизоляция и амортизация соответствуют моим требованиям. [Запас хода] Официально заявленный запас хода составляет 560 км, но на практике в условиях городских магистралей получается около 450 км. Если не включать кондиционер, возможно, получится проехать немного больше, но примерно так и выходит. [Самое неудовлетворительное] Багажник немного мал. Для похода в супермаркет его хватит, но если отправляться на кемпинг с большим количеством оборудования, придётся складывать задние сиденья. [Интеллектуальные функции] Многие говорят, что система автомобиля ZEEKR не очень хороша. Лично я считаю, что она полностью удовлетворяет мои повседневные нужды; за три недели использования у меня не возникло проблем. Её нельзя сравнить с лучшими игроками отрасли, но она вполне на уровне.

ZEEKR X 2023

Самое удовлетворительное место - это внешний вид, им довольны все члены семьи, отличается от семьи Lynk&Co, имеет высокую узнаваемость. Мультимедиасистема работает плавно, опыт использования интеллектуального голосового управления также неплохой, хотя есть куда расти. Менее привлекательными кажутся пространство и дальность хода: пространство действительно маленькое, а достижимая дальность составляет примерно 50% от заявленной.

ZEEKR X 2023

Внешний вид вызывает симпатию с первого взгляда, интерьер чем-то напоминает скандинавский минимализм, силовая установка на высоте, заменены колеса на 20-дюймовые, мощность велика, поэтому безопасность на первом месте. Система автоматического вождения даже с минимальной ошибкой не безопасна, поэтому, выбирая этот автомобиль, я не учитывал ее, лучше полагаться на себя, чем на машину! Хотя я только что получил водительские права, отработать свои навыки – это самое важное!

ZEEKR X 2023

【Цена приобретения автомобиля】 Цена автомобиля 209,800 юаней в базовой комплектации для компактного четырехместного полноприводного седана весьма привлекательна. По сравнению с другими брендами, где цены достигают 300,000 юаней, это явно лучший выбор. 【Впечатления от вождения】 Пробовал множество полноприводных электромобилей конкурентов, и для меня, как инструктора автошколы, либо подвеска была жесткой, либо сиденье очень жестким. Но этот маленький автомобиль очень благосклонен к моей спине, его управляемость и отзывчивость руля превосходны, куда направил, туда и поехал. 【Запас хода】 Версия с задним приводом и запасом хода 560 км стоит 189,000 юаней, а полноприводная версия с запасом хода 500 км — 209,000 юаней, причем с уникальной системой полноприводного мобильно-средостроечного компонента, что делает этот автомобиль очень практичным. Хотя полноприводная версия дороже на 20,000 юаней, но и мощность, и запас хода полностью оправдывают эту цену. 【Наименее удовлетворены】 Пре-продажное и пост-продажное обслуживание клиентов компании-изготовителя было просто формальностью. Бездумные профессиональные термины, избегание ответа на вопросы клиентов и массу ненужной болтовни. Скорость отклика крайне медленная и невнимательная. 【Наиболее удовлетворены】 Когда бюджет ограничен, Zeekr X предоставляет все необходимые возможности, но только в рамках качества автомобиля. Ему можно полностью доверять благодаря богатому опыту производства автомобилей Geely Group, что делает его более надежным по сравнению с конкурентами.

ZEEKR X 2023

Помимо автомобилей с бензиновым двигателем, у меня есть три электрических машины - две модели Маодоу (Модель 3 и Модель Y, а также одна Модель X). Водил их уже несколько лет, проблем с машинами не было, но новые модели с красивой отделкой и богатой комплектацией начали меня привлекать. После тест-драйва Zeekr X я сразу решил приобрести его. Хочу сказать только одно: не обязательно большая машина - это хорошо! Не обязательно маленькая машина - это признак низкой стоимости. В 2024 году оценивать машины по размеру - это крайне странно. Эта машина не супер-крутая, но при цене около 200 тысяч юаней весьма достойна. Прокатившись 1500 км, я полностью доволен этой компактной SUV. Вот несколько ключевых моментов. 1. Цена и пространство. Многие говорят, что платить 200 тысяч за такую маленькую машину - это безумие. Но этот вопрос на самом деле повторяется постоянно. Мы, китайцы, любим большие вещи. При покупке недвижимость выбираем квартиры с большими гостиными, за счет которых страдают спальни. Но задумайтесь: где вы проводите больше времени - в гостиной или в спальне? Многие богатые люди, которых я знаю, выбирают квартиры с большими спальнями. Так что не стоит гнаться за размером, когда покупаете машину или дом. Этот автомобиль действительно не большой, хотя Маодоу Y вполне просторный - можно в нем спать с ростом 1.83 м. Но у Zeekr X достаточно багажника и пространства для хранения - все удобно. Это четырехместная машина, на заднем сиденье двоим вполне комфортно, и когда вам действительно нужно перевезти больше людей, всегда можно взять еще одну машину. Маленький передний подлокотник и отсутствие перчаточного ящика - вот два недостатка, но при повседневном использовании вы поймете, что это не мешает. 2. Управляемость. Подвеска мягковатая (это не в минус), гораздо мягче, чем у моих двух Тесл. Это совершенно новый опыт. На шоссе машина стабильна как скала, и для городских поездок тоже отличная. В поворотах устойчивая. В последние дни на заснеженной и обледенелой дороге контролировать скольжение сложнее, чем у Теслы - связано с весом машины, но в общем комфортно и удобно. 3. Запас хода. Зимой, при минусовой температуре, с включенными обогревами и кондиционером, на шоссе запас хода падает до 60% от заявленного, в медленном движении - до 70%. У меня хороший стиль вождения, наученный Теслой, которая не дает менять уровень рекуперации. В городе расход около 100 км на одно зарядное деление (из-за пробок), чем медленнее едешь, тем экономнее. 4. Звук. Установил систему YAMAHA, можно сказать, бесполезная - просто шум. 5. Сиденья с "нулевой гравитацией". Очень удобные, идеальны для отдыха в обед. Но так называемый массаж - это просто нелепая вибрация, можно игнорировать. 6. Автомобильный AI. Впервые использую процессор 8155, не так впечатлил, как ожидал, но для городских поездок и коротких путешествий достаточно. 7. Мелкие проблемы. В настоящее время не столкнулся с никакими проблемами, как, например, отказ электродверей или другие поломки. Это вопрос вероятности, если случится - починим. Если проблему обнаружишь на Тесле - громко критикуешь, если на китайской машине - нужно дать время на исправление.

ZEEKR X 2023

В целом, этот автомобиль от внешнего вида до интерьера достаточно неплох. Гибкость интерьера является его сильной стороной. Внутреннее пространство сильно ограничено из-за дизайнерских решений. Уровень запаса хода средний, соответствующий 2023 году, но не выдающийся. О умных функциях и говорить нечего, уровень автомобильных систем самый низкий, осталось лишь ждать постепенной оптимизации. В конце концов, репутация полуфабриката уже сформировалась. Ощущение от вождения исключительно мягкое и невыразительное. На неровной дороге зад автомобиля излишне колеблется из стороны в сторону, хотя можно удержать контроль, это вызывает беспокойство. Мелкие неровности дороги не фильтруются, передаются очень прямо, требуются адаптация.

ZEEKR X 2023

Кажется, что подход к продажам Ji Ke основан в основном на обмане: после покупки вас уже не считают клиентом. В новых моделях постоянно возникают различные проблемы: за три месяца я пять раз посещал сервисный центр, но проблемы так и не решились! В основном на пробеге 7000 км я столкнулся со следующими проблемами: 1. Аномальная мощность зарядки, заменили зарядный порт 2. Дефект в конструкции пылезащитного кожуха тормозных колодок, из-за чего в них попадают посторонние предметы и автомобиль становится непригодным для использования 3. Холодильник сильно нагревается и шумит, толку от него почти нет 4. Беспроводная зарядка нагревается очень сильно и работает очень медленно, нет смысла пользоваться 5. Низкие частоты в аудиосистеме искажают звук, так как это происходит временами, мне сказали, что это случайный дефект, и не стоит беспокоиться… Видимо, нужно просто “поддерживать марку” 6. В модуле HDR дисплея перед глазами что-то болтается, как будто болт выпал, при движении создает посторонний звук, особенно на лежачих полицейских, пока не застрянет 7. Стеклоподъемник на водительской двери и крышка зарядного порта иногда издают странные звуки при работе 8. Упадок батареи слишком явный: в первый месяц проезжал около 400 км на одной зарядке, сейчас при пробеге 7000 км, на高速е на скорости 120 км/ч без кондиционера, еле проезжаю 200 км на полном заряде! 9. Послепродажное обслуживание тоже вызывающее. Если ремонт длится больше 6 дней, только тогда начинают компенсировать аренду автомобиля. Купил новую машину, а проблема за проблемой: сколько времени потратил на поездки в сервис — не сосчитать, даже на такси несколько сотен ушло, но компенсации никакой. 10. Радиус поворота огромный, несмотря на короткую базу, развернуться сложно, поддержка кузова плохая, сильный крен, агрессивное вождение невозможно 11. Новые модели теряют в цене по 50 тысяч юаней за два месяца, хотя автомобиль стоит всего 200 тысяч! Этот автомобиль — провальная новинка Теперь о плюсах: 1. Внешний вид. Тем, кому нравится, действительно нравится: мне нравится ощущение от этой маленькой ракеты, поэтому я и купил ее 2. Ускорение по прямой у версии с двумя моторами за 4 секунды, это хорошо, но подвеска не поддерживает такой разгон, шасси не соответствуют этому 3. Опять про подвеску: в обычной езде трясет, но на лежачих полицейских ведет себя нормально, на скорости тоже не подскакивает После полугода использования: мелкие проблемы все еще есть, зимой запас хода всего 200+ км, шесть раз ездил в сервис, даже аренду автомобиля не компенсировали, потеря времени и денег. Трижды чинил зарядный порт, но крышка продолжает издавать посторонние звуки. Сейчас также есть серьезные посторонние звуки от тормозов. Поддерживать отечественное производство — это хорошо, но если тратишь свои деньги, нужно быть осторожным.

ZEEKR X 2023

【Покупка автомобиля】 В семье уже есть несколько больших автомобилей, и все они Volvo. Поэтому захотелось попробовать небольшой электромобиль. Вышел Zeekr X, сразу заказал четырехместную версию с полным приводом, автоматическими дверями и интерактивной B-стойкой. 【Впечатления от вождения】 Очень комфортное вождение, ускорение впечатляющее, но педаль газа очень линейная. При смене полосы движения чувствуешь себя, как будто управляешь маленькой лодкой. 【Запас хода】 Проехал 8000 км, большая часть из которых по шоссе, расход энергии составляет 17-20 кВтч, в городе 13-15 кВтч. 【Самое понравившееся】 Нет претензий ни к внешнему виду, ни к интерьеру, функции и производительность на высоте. 【Самое непонравившееся】 Мало места, мало мест для хранения. Самая большая проблема — мультимедийная система, постоянно ломается. Система LCC для автоматической смены полос вообще никуда не годится, лучше бы не делали. Звук сигналов оставляет желать лучшего, как будто никто не проверял перед добавлением. После выключения системы звук снова включается при перезагрузке, при смене полосы на эстакаде чуть не испугался до смерти. Bluetooth-ключ не работает стабильно. Обслуживание так себе. Через несколько месяцев после покупки изменили цену. Молодцы, держите лайк 👍.

ZEEKR X 2023

Машина очень крутая, привлекает много внимания, быть стильным - это дело всей жизни, обновление на 16000 прав очень хорошее. Небольшая машина дружелюбна к новичкам, мне хватает для моих нужд, задний ряд немного тесноват, но там почти никто не сидит. Багажник довольно большой, хватит! Полно маленьких приятных деталей, мне очень нравится.

ZEEKR X 2023

Пространства больше, чем ожидалось, в основном потому, что переднее пассажирское сиденье у пятиместной версии не такое толстое, как у четырехместной, и ощущение на заднем сиденье достаточно хорошее. Мощность соответствует ожиданиям, разгон линейный, без резких рывков. Подвеска лучше, чем предполагалось, ощущения тряски не такие сильные, хотя я редко прохожу «лежачие полицейские» на высокой скорости. В целом управляемость неплохая, рулевое управление точное, но неожиданно, что при развороте ощущается большая тяжесть, радиус поворота не соответствует уровню такой короткой машины. Рулевое колесо поворачивается только на 1 и 1/4 оборота, недостижение полутора оборотов является важной причиной.

ZEEKR X 2023

Вначале неустойчиво, на неровной дороге немного покачивает... После 2000 километров происходит притирка, и становится всё лучше. Сиденье с нулевой гравитацией просто великолепно для дневного отдыха! Настоящее спасение для трудяг.

ZEEKR X 2023

Сиденья жестковаты, вождение довольно легкое и комфортное, но система автомобиля нуждается в улучшении, часто без причины начинает со мной разговаривать. Самое неудовлетворительное – это система, не рекомендую покупать автомобиль в Ичжуан, больше нравится магазин в Ванфуцзине. Если бы я выбирала снова, то точно купила бы в Ванфуцзине. В магазине продавцы ничего не знают, только менеджер может ответить на мои вопросы. Я девушка-водитель, было бы хорошо, если бы можно было добавить функцию удаленной парковки через телефон; в некоторых местах машина может заехать, но выйти из неё невозможно. Впервые вожу электромобиль и испытываю тревогу по поводу запаса хода, немного жалею, что не купила 001. В магазине я консультировалась, какой автомобиль лучше для городского передвижения, мне посоветовали X, конечно, спросила без финансовых ограничений. Поэтому, следуя совету магазина, лучше немного потратиться и купить автомобиль с большей батареей. На этом автомобиле из Лиюань, Тунчжоу, Пекин, доехать до района Биньхай Тяньцзиня и обратно довольно сложно; если не подзарядиться по пути, подозреваю, что вернуться будет проблематично. При зарядке до 100% до Биньхая остается 53%, исключительно от точки до точки, без возможности посетить другие достопримечательности. Так что требуется зарядка. Зарядка телефона очень медленная, необходимо подключаться проводом!

ZEEKR X 2023

Внешний вид: Внешний вид очень своеобразный, из тех, на которые после закрытия машины хочется еще раз оглянуться (потому что нужно убедиться, что автозамки действительно сработали). Интерьер: Интерьер выполнен с аккуратным дизайном, потолок из ультратонкой замши очень приятный на ощупь, а розовое золото добавляет утонченности. Однако центральная часть интерьера, преимущественно нижняя, изготовлена из твердого пластика, который неприятно давит на ноги. Динамические характеристики: Динамика неплохая, но в момент резкого ускорения и внезапного сброса газа иногда присутствует ощущение рывка, похожее на переключение передач в автомобилях с ДВС. Запас хода: Запас хода посредственный. В комфортном режиме с задним приводом батарея на 66 кВт⋅ч не дотягивает до уровня аналогичных заднеприводных автомобилей. Без кондиционера расход составляет 15,5 кВт⋅ч, с кондиционером – 18 кВт⋅ч. Однако для ежедневных поездок в пределах 70-80 км этого достаточно. Проблемы: Множество посторонних шумов. Во-первых, на сиденье в задней части, при прохождении неровностей, возникают постоянные скрипы при движении автомобиля и пассажиров. Устройство регулировки высоты ремня безопасности на стойке B начинает вибрировать на скорости 80 км/ч и выше. Вчера появился самый серьезный шум, который я опишу отдельно. Вчера утром, после нескольких километров езды с включенным кондиционером, из моторного отсека начали доноситься громкие звуки, похожие на работу трактора, с интервалом в минуту. Приехав на сервис, мне сказали, что без предварительной записи придется оставить машину на неделю. Я возразил, что приехал издалека, так что оставив машину без замены, мне придется ежедневно тратить деньги на такси, что неудобно. В ответ мне сообщили, что предоставить временный автомобиль они не могут. Когда я попросил хотя бы минутное осмотр в целях безопасности, мне отказали, сказав, что осмотр возможен только в конце рабочего дня. Планирующим покупку этого автомобиля советую быть осторожными, так как качество вызывает множество вопросов, а обслуживание сложно назвать удовлетворительным. На последних двух фотографиях показаны места возникновения шумов и сам автосалон.

ZEEKR X 2023

Внешний вид красивый, интерьер простой и удобный. По сравнению с smart, BYD Han, Seal, Xiaopeng, мне кажется, Zeekr X выглядит более оригинально. Конкурентом для Zeekr X, вероятно, является smart, который, на мой взгляд, больше подходит для женщин-водителей. Этот маленький значок Mercedes-Benz для меня не имеет большого значения. Я купил эту маленькую машину вместо крупной модели, такой как Han, потому что предпочитаю небольшие автомобили с хорошей управляемостью. Дома у меня уже есть бензиновый Camry. В плане пробега достигается около 70% заявленных показателей, немного ниже марки, но для ежедневных поездок на работу этого достаточно. Обновления по OTA составляют около 80% и постепенно завершатся, так что в целом этого вполне достаточно. На неровной дороге подвеска немного трясет, но я не особенно разбираюсь в профессиональных терминах. Я выбрал 20-дюймовые колеса и четырехпоршневые суппорты, что обеспечивает хорошее торможение. Это пятиместный полноприводный автомобиль, с отличным ускорением, но с небольшим снижением пробега. Я выбрал это из-за внешнего вида, но 19-дюймовые колеса тоже подошли бы. Также выбрал автоматические двери, но они не обязательны, каждый раз друзья не знают, как их открыть, стандартные скрытые дверные ручки вполне подходят. Машина оснащена 5G сетью, пожизненный бесплатный трафик - это здорово, можно использовать как угодно. В конечном итоге эта машина больше подходит для городской езды в качестве второго автомобиля в семье. Если нравится бренд Zeekr или подобные модели, можно смело брать.

ZEEKR X 2023

Отзывы о Zeekr X крайне противоречивые. Судя по опробованной мной базовой версии на 5 мест, действительно есть много недостатков. Больше всего понравилось качество: безрамные зеркала и двери снаружи выглядят высокотехнологично, а материалы и отделка салона гораздо лучше, чем у отечественных автомобилей стоимостью немного свыше 100 тысяч юаней. Основной недостаток — очень низкий уровень оснащения в базовой версии, не хватает таких интересных функций, как подвесной центральный островок и подвижный экран, что снижает конкурентоспособность автомобиля. Если же сравнивать только по пространству и комфорту, он даже уступает YunDuo за 120 тысяч юаней. Заднее пространство относительно небольшое, к тому же окна не опускаются полностью, из-за чего возникает чувство стесненности. Обслуживание электромобиля недорогое, запас хода средний, значительной потери заряда не наблюдалось. В общем, это изысканный небольшой автомобиль, игрушка для состоятельных людей, которая не отличается хорошим соотношением цены и качества, а в базовой версии даже нет каких-либо ярких особенностей.

ZEEKR X 2023

Езжу больше чем полмесяца, 800 километров. После покупки сразу наклеил пленку в автосалоне Zeekr, больше ничего не требовалось. Пока проблем не обнаружил, все возникавшие были связаны с управлением, разобрался, все решил. Интерьер и основные функции очень просты, отличная оценка. Единственная проблема все еще в том, что бесключевой доступ через телефон иногда не срабатывает.

ZEEKR X 2023

Получил машину несколько часов назад, и она сразу сломалась, не может ехать вперед. После включения заднего хода через секунду возвращается в парковочный режим. Это просто ужасно... Качество очень сомнительное.

ZEEKR X 2023

Внешний вид — это большое преимущество, автомобиль выглядит очень технологично и красиво, где бы он ни останавливался, владельцы других автомобилей хвалят его внешний вид; Интерьер также является преимуществом, очень красивый, с высоким уровнем премиальности, соответствующий легкому люксовому позиционированию; Уровень интеллектуализации является слабым местом, LCC на шоссе довольно удобен, но более продвинутой помощи при вождении нет.

ZEEKR X 2023

Мощный, стильный внешний вид, высокотехнологичный, довольно компактное пространство, мягкая настройка подвески, при проезде больших ям возникает ощущение качки. На ежедневные поездки до работы и обратно 70 километров, большинство пути по скоростной трассе, использование LCC помощи при вождении ощущается хорошо. 【Наименее удовлетворен】 Иногда внезапно сбрасываются сохраненные данные водителя до заводских настроек, например, угол наклона боковых зеркал. Собственный зарядный блок мощностью 1.6 кВт заряжает за пятнадцать часов. Стационарная зарядная станция возле дома мощностью 120 кВт заряжает за сорок часов. 【Наиболее удовлетворен】 При ожидании на светофоре моментально отрываешься от других машин, смотря в боковые зеркала, видишь, как другие бензиновые автомобили медленно набирают скорость, а ты далек от них — непонятная, но приятная радость.

ZEEKR X 2023

Внешний вид: Очень индивидуальный и легко узнаваемый, передняя часть остроугольная, но не слишком агрессивная, боковые линии автомобиля очень простые, передние и задние двери практически одинаковы по пропорциям, задняя часть очень похожа на старый Megane, но форма внедорожника выглядит лучше. Интерьер: То, что больше всего понравилось жене — это сочетание алькантары и различных двухцветных вариантов отделки, что в данном ценовом диапазоне является уникальным предложением. После просмотра интерьера Zeekr X, другие автомобили уже не привлекают внимания. Комплектация: Даже самая базовая комплектация достаточно хороша, особенно вентиляция сидений — поглощает воздух очень эффективно и не особо засоряется, как у Galaxy L7. AR-HUD на 24 дюйма находится на достаточном расстоянии и достаточно четкий, без искажений. Недостатки: отсутствие подножки для водителя, нет функции открывания багажника пинком. Пространство: Передние сидения без проблем, задний ряд средний, но сиденья слишком низкие, и для людей ниже 165 см это не проблема. Багажник слишком маленький, меньше, чем у двухдверного Focus родителей. Было бы лучше, если бы он был глубже. Запас хода: Включен динамический пробег, возможно, потому что автомобиль только что доставили, при полной зарядке показывает 450 км. В дальнейшем буду вносить изменения. Интеллектуальные функции: Пара раз зависала система, но это не влияло на вождение. Днем иногда отображается черный фон (настроено на автоматический фон). Голосовое управление легко активируется, навигация не озвучивает обратный отсчет, часто маршруты кажутся неразумными, не так удобно, как на мобильном приложении Amap, надеюсь, что версия 5.0 будет значительно улучшена. Вождение: Честно говоря, в целом не так хорошо, как у двухдверного Focus 2010 года родителей. Преимущества: шасси имеет премиальное ощущение, малые вибрации фильтруются чисто и аккуратно, шум от шасси минимален, общий уровень шума также низкий. Мощность отличная, обгоны на дороге легки, тормоза тоже очень линейные, переход между рекуперацией энергии и физическим торможением незаметен. Недостатки: при больших выбоинах кажется, что автомобиль подпрыгивает, и при проезде больших ям немного трясет; если добавить регулируемую подвеску, было бы идеально. Еще трудно контролировать скорость при маневрировании на низкой скорости, немного дергается, рекомендую сделать педаль газа менее чувствительной при включении обзора 360. Важно отметить, что давление в шинах значительно влияет на запас хода, разница между максимальным и минимальным рекомендованным давлением почти 100 км.

ZEEKR X 2023

Снаружи и внутри зелёный, по внешнему виду и интерьеру нет замечаний, напоминает маленького жука. Жена посмотрела на машину и сразу заказала, в основном ей нужна для ежедневных поездок на работу, а по выходным использую я. Сейчас проехали 5000 км, в основном используется для коротких поездок, на дальние расстояния не выезжали. Установили домашнюю зарядку, не покупали от Zeekr, купили Bull. На расход энергии не обращаем внимания, никогда не проверяли запас хода, однажды случайно зарядил до конца, показало 510 км. Второстепенное вождение в Пекине по второму кольцу на длинных поворотах не очень удобно, машина держится слишком далеко от впереди идущего автомобиля. В остальном обычно всё нормально, иногда тормоза слишком резкие. При езде по узким дорогам все датчики начинают издавать сигналы, для новичков это может быть тревожно. 【Наименее удовлетворен】 После ночной стоянки настройки памяти сидений сбиваются, по умолчанию восстанавливается положение водителя. Однажды зажал руку дверью, было довольно больно, когда пытался открыть пассажирскую дверь с ключом. Камеры кругового обзора немного велики по углам, обратите внимание во время тест-драйва. Когда находитесь на перекрёстке, обратите внимание на обзор камер, передний правый радар работает не идеально. Также стоит быть осторожным с правым крылом (уже было поцарапано трижды: дважды женой, один раз сосед поцарапал во дворе). Зеркала заднего вида не имеют отдельного обогрева, что неудобно в дождливую погоду. До сих пор не знаю, как их включить. Беспроводная зарядка в центральном подлокотнике греется, обычно её отключаю. К тому же, не очень удобно класть руку. Надеюсь, в будущем появится аксессуар, чтобы закрыть её. 【Наиболее удовлетворен】 Двойной электрический двигатель обеспечивает отличную мощность, машина едет очень легко. Выбрал тормозные диски, тормоза очень чувствительные, если пересаживаться на другую машину, нужно привыкать. Сзади есть сигнализация для ремней безопасности, что заставляет всех пристёгиваться. Сиденья довольно комфортные, если не выбрали кресло с функцией наклона, угол наклона сидений может быть больше. 【Запас хода】 Запас хода в порядке, в основном не выезжаем на дальние расстояния, заряжаемся каждые несколько дней при ежедневном пробеге около 50 км, раз в неделю. Зарядку установили дома, поэтому не слишком беспокоимся о расходе энергии. 【Водительские ощущения】 Подвеска довольно хорошая, чувствуется стабильно, нет ощущения “качки”, неровности дороги проходят плавно. Руль очень легкий, даже в спортивном режиме остаётся легким, управление точное. Рекуперация энергии всегда настроена на стандарт, после отпускания педали газа нет сильного торможения, но эффективное замедление присутствует.

ZEEKR X 2023

С момента получения автомобиля 18 июля до сегодняшнего дня наша "Панда" сопровождала нас более месяца. Позвольте поделиться кратким итогом по следующим аспектам: 1. Внешний вид: серебристо-серый цвет и большие колеса. Внешний вид вызывает приятные эмоции, чем дальше, тем больше нравится. 2. Интерьер: мне лично очень нравится. Подвижный большой экран удобен и не занимает много места, по сравнению с другими моделями, где экран на центральной консоли и перед пассажирским местом создается ощущение большего простора. Материалы интерьера выше пояса хорошие, а нижняя часть из пластика — в принципе, если не видеть, то и не мешает. 3.1. Пространство передних сидений: очень просторное, диапазон регулировки сидений превзошел ожидания, но места для хранения недостаточно, приходится обходиться малым. Сейчас у меня нет держателя для телефона, поэтому телефон кладу в подстаканник. Ведь если вставить iPhone на место для беспроводной зарядки, при включении зарядки он сильно нагревается, а в выключенном состоянии его сложно вытащить, кроме того близкая металлическая полоска декора легко царапается. 3.2. Пространство задних сидений: я заметил, что ошибся, предполагая, что собака спокойно сядет на площадке заднего сиденья. На самом деле, даже если сложить оба сиденья, пес будет стоять на центральной консоли, цепляясь задними лапами за консоль и передними на спинку сиденья, любопытно оглядываясь по сторонам. В итоге, собака вернулась в свое "священное место" — багажник. Так что PET ZONE в задней части автомобиля зависит от собаки. 4. Система мультимедиа: работает без задержек, голосовое управление быстрое и точное. Проблем с зависанием или белым экраном не было, но есть несколько недостатков: 4.1. Первая загрузка дня занимает около 15 секунд черного экрана, словно система пробуждается. 4.2. Система, видимо, не очень любит название моего телефона — при каждом подключении добавляется новое значение, дошло до (201). Нужно доработать! 4.3. Автоматическая регулировка фона (белый/темный) иногда срабатывает некорректно: днем темнеет, ночью светлеет, требует оптимизации. 5. Водительские помощники: ACC и LCC отлично работают, дистанцию до впередиидущей машины можно регулировать, торможение плавное без резких остановок. Поддержка внутри полосы также хорошая, хотя имеются частые небольшие коррекции рулевого колеса. HUD четкий и точный, замена основного экрана снижает риски отвлечения. 6. Энергопотребление: при 35 градусах, кондиционер на 3-й скорости при 24 градусах в режиме ECO, сиденье с вентиляцией — средняя скорость в городе 25-30 км/ч, потребление 13-15 кВт·ч. На скоростных дорогах 60-80 км/ч — около 13 кВт·ч, на трассе при 115-120 км/ч — 17-18 кВт·ч. 7. Впечатления от вождения: 7.1. На хорошем асфальте — вождение комфортное, на небольших ямах автомобиль ведет себя устойчиво, но на больших выбоинах или "лежачих полицейских" тряска ощутимая, общая настройка подвески мягкая. 7.2. Ускорение однодвигательным режимом достаточное, очень плавное, удовлетворяет в полной мере. Торможение — первая часть мягковата, но с включенным рекуперативным торможением на дальнем расстоянии меня устраивает. 7.3. На неровных бетонных или сельских дорогах сзади заметны посторонние звуки, причина пока не ясна, надеюсь сервис Зикр сможет это выяснить на проверке в 3000 км. 8. Прочее: настройка блокировки дверей странная, постоянно боюсь защемить руку. Например, зарядный кабель отсоединил и вернул на место, прошли 20 секунд, я вернулся к машине, а двери уже заблокированы (пользуюсь телефоном, не UWB-ключом). Нужно изменить это на режим с постоянной разблокировкой при нахождении человека поблизости. В общем, я доволен ZEEKR X, некоторые детали требуют доработки, но желаю дальнейших успехов в эволюции и совершенствовании этого автомобиля!

ZEEKR X 2023

Недостатки — это маленькое пространство и недостаток места для хранения. Конечно, если вы его купили, значит вас не интересовало пространство. Ещё нужно ждать обновлений OTA для большинства функций автопилота.