Отзывы об автомобилях (103)

ZEEKR X 2023

Предисловие: Найти спорт в комфорте — вот моя оценка этому автомобилю. Серый интерьер и экстерьер, 4 места, 4-зонный климат-контроль, опция 20-дюймовых колес и суппортов. Вторая машина от Geely, у меня уже есть 03+ и Swift Sport, я вообще-то любитель маленьких автомобилей и боюсь больших машин. Посмотрев на реальный Zeekr X, сразу сделал заказ. Заказал 31 мая, получил 25 июля, процесс получения машины отличается от традиционного, ощущается как покупка телефона. Теперь о машине: Пространство: багажник слабоват, места для хранения внутри тоже немного, но для меня это нормально, мне нравятся маленькие машины, и меня это устраивает, в целом, удовлетворяет мои потребности. Динамика: два электродвигателя действительно хороши, мощность без вопросов входит в первый эшелон. Управляемость: это полный провал, поиск спорта в комфорте затрудняет позиционирование этого автомобиля. Управляемость в целом мягкая, подвеска не имеет спортивного гена, при перестроении и на высокой скорости сильный крен. Нет смысла сравнивать с Swift Sport и 03+. Внешний вид и интерьер: скажу о них вместе, в общем, доволен внешним видом (если бы не нравилось, не купил бы), но черные части обязательно нужно защитить пленкой. Интерьер из микрофибры не дотягивает до желаемого уровня (по сравнению с 03+ от Akane), хотелось бы более темного решения. Автомобильная электроника: если скажу, что это мусор, кто-то будет против? Экран у меня постоянно мерцает, проблема до сих пор не решена. Запас хода: (из Уханя в Чэнду) на шоссе слабо, заряда на 93% хватает только на 200 км (езжу быстро), на шоссе потребление 22-23 кВт*ч на 100 км. В городе около 16-17 кВт*ч на 100 км, это нормально. Вот так.

ZEEKR X 2023

Я тестировал много электромобилей, изначально хотел выбрать между Zero跑, Seagull, Deep Blue, BYD Song, но внезапно появился Zeekr X. Внешний вид на первый взгляд не очень понравился, но чем дольше смотрел, тем больше он мне нравился, по словам моего партнера, машина напоминает жабу. Интерьер сразу же привлек внимание, в этой ценовой категории тяжело найти что-то лучше. Переходя от бензиновых машин, просто не мог поверить, что может быть такой дизайн интерьера. Особенно мне понравилось, что передние сидения соединены (так же, как у Bingo, что у этой маленькой машины тоже хорошо продумано). Проехав на ней несколько дней, общее впечатление осталось положительным. Автоматические двери оказались довольно удобными, работают лучше, чем у 001. Единственное, что не понравилось — это информационно-развлекательная система автомобиля, она может выполнять слишком мало команд, и многие настройки приходится делать самостоятельно во время вождения. По поводу пространства — оно достаточное, у передних дверей есть большие карманы для хранения, что компенсирует отсутствие бардачка, а также есть центральное место для хранения на задних сиденьях, поэтому внутреннего пространства для хранения вполне достаточно.

ZEEKR X 2023

[Анализ рынка] Zeekr X, который поступил в продажу в середине апреля, начал официально поставляться только с 12 июня, поэтому июнь не является первым полным месяцем его продаж. За эти неполные 20 дней количество проданных автомобилей Zeekr X достигло 1909 единиц. Это кажется не впечатляющим, но это число пока не имеет большого значения, потому что его производственные мощности еще не полностью реализованы. Для достижения пиковых продаж, возможно, потребуется еще два-три месяца. Фактически, производственные мощности платформы smart #1, на которой базируется и Zeekr X, были недостаточными на протяжении последних месяцев. Теперь, когда начались поставки Zeekr X, это может сильно повлиять на бренд smart как на рынке, так и на уровне производства. Скорее всего, в июле продажи Zeekr X превзойдут продажи smart #1, а возможно и всего бренда smart.

ZEEKR X 2023

Внешний вид спортивный и стильный, довольно красивый, интерьер тоже неплохой. Подходит для большинства случаев, когда машиной пользуются только два человека. Запас хода неплохой, педаль акселератора легкая, разгон быстрый. Недостатки: Иногда возникают небольшие проблемы с автомобильной системой. Машина довольно легкая, при быстрой езде немного нестабильна. ZEEKR часто делает подлые вещи.

ZEEKR X 2023

Нет бардачка, после замены холодильника в салоне стало меньше места для хранения; при использовании холодильника сиденье сзади становится довольно горячим, что вызывает дискомфорт. Страховка достаточно дорогая, у большинства крупных страховых компаний это стоит более 6000. Мощность хорошая, ускорение при нажатии на педаль идёт быстро, задний привод разгоняется очень резво, на скоростях свыше 140 км/ч всё ещё ощущается ускорение. В системе управления автомобиля много багов, требуется обновление прошивки, многие функции помощи пока недоступны, даже мониторинг слепых зон не работает, что очень неудобно, ждём обновления OTA. Система управления полосой ещё нормальная, но не идеальная. Качество езды хорошее, звукоизоляция неплохая, но звук из колонок так себе. Внутреннее пространство больше подходит для двух человек, семьям стоит быть осторожными.

ZEEKR X 2023

В общем, всё неплохо, хотя автономность не самая выдающаяся. В обычном режиме вождения на работу и с работы потребление энергии составляет примерно 14. При поездках на выходные по автострадам 250 км и городским дорогам 50 км, потребление энергии в среднем составляет около 16. 【Самое неудовлетворительное】 Распознавание голоса требует ожидания и иногда не работает точно. 【Опыт покупки автомобиля】 Не верьте словам продавцов. После того, как вы закажете автомобиль, вы для них больше неважны, независимо от того, как хорошо они вас убеждали до заключения сделки. Советуйте заранее обсудить все детали. 【Цена покупки】 20,98 - единая цена это хорошо. Избегаете разногласий с дилером. 【Впечатления от вождения】 На автострадах и хороших дорогах всё очень комфортно, шума от шин нет. Но на плохих дорогах подвеска слишком мягкая, и машину сильно трясёт из стороны в сторону, что мне не нравится. Разгон очень резвый, машину легко вести так, как хочется. Из-за того, что это внедорожник, обзор может быть выше, чем у седана, и поэтому управление не так удобно. 【Энергопотребление】 Обычно 14, на автостраде 16. 【Автономность】 Сейчас я в среднем заряжаю каждые 250 км. Едва хватает. Быстрая зарядка за 30 минут до 80-90% тоже доступна. 【Замечательные опции】 HUD во всех комплектациях очень удобен, оснащение вообще достаточно высокое. Автоматическая дверь никогда не подводила. Друзья оценивают, что передние сиденья лучше задних. 【Производительность по пространству】 Задние сиденья действительно недостаточно удобные, багажник тоже можно назвать только едва пригодным. Подходит для одного-двух человек в повседневном использовании.

ZEEKR X 2023

Несколько дней назад, было нечем заняться и я случайно наткнулся на фирменный магазин Zeekr. Честно говоря, впервые увидел настоящий автомобиль Zeekr X, и он действительно красив. Когда он только вышел, я уже почувствовал, что он выглядит компактным, изысканным и спортивным. Раз уж я здесь, несмотря на мою застенчивость и социофобию, я все же решился попробовать его, ведь мне так нравится эта машина. Неважно, куплю я ее или нет, важнее просто протестировать, ха-ха-ха. После входа в магазин ко мне подошел консультант и подробно все объяснил. Я в основном сидел в автомобиле, ощущая интерьер и комфорт. Это была выставочная модель с четырьмя местами. Мой непосредственный опыт по интерьеру: он выглядит минималистично, высококлассно и качественно. Большой подвижный центральный экран с очень высокой степенью интеграции функций, попробовал немного и все работало плавно. Экран можно управлять голосом. По словам продавца, можно даже на сычуаньском диалекте, но я этого не проверял, ха-ха. Однако, так как я привык к бензиновым автомобилям, отсутствие физических кнопок доставило мне некоторые неудобства. Центральный подлокотник можно сдвинуть назад, что освобождает проход и позволяет водителю выходить с пассажирского сиденья, а уж как использовать это в других ситуациях — каждый решает сам. Когда передние сиденья были настроены под мой комфорт, я сел в заднем ряду, и от меня до переднего сиденья оставалось три кулака расстояния — очень просторно. Конечно, возможно, это потому, что у меня короткие ноги, ха-ха-ха: мой рост и вес — 171 см и 152 кг. После того как я осмотрел автомобиль, я оформил документы для тест-драйва. Мне повезло, что была доступна машина, и не пришлось ждать. Во время тест-драйва произошел курьез. Это был мой первый опыт вождения электромобиля, и я не знал, что его не нужно запускать и выключать, достаточно просто разблокировать и запереть. Также я узнал, что звук низкой скорости у электромобиля можно отключить. Каждый раз, когда я слышал этот звук на дороге, это было очень неприятно, поэтому возможность его отключить — отличный дизайн, ха-ха-ха. Во время тест-драйва мы проехали около 10 километров по скоростной дороге. Руль поддерживает настройку чувствительности. Мне лично нравится более спортивное ощущение, поэтому я настроил руль на более жесткое управление. На неровной дороге ощущался хороший контакт с дорогой, но в целом комфорт был на уровне, не было ощущения сильных трясок. Что касается ускорения, я тестировал версию с одним электродвигателем. Официально разгон до 100 км/ч занимает 5,8 секунды. У меня не было возможности провести такой тест. На просторной дороге я попробовал спортивный режим и дал полный газ — толчок был очень сильным, это было круто, но рекомендую меньше так делать, очень опасно. Для повседневной езды вполне достаточно использовать комфортный режим, при котором и запас хода больше. Еще один момент — при каждом отпускании педали газа включается рекуперация энергии, что вызывает небольшое торможение, к которому я не привык. Полностью отключить рекуперацию нельзя, можно только регулировать ее силу. Поскольку я водил недолго, общее ощущение от автомобиля — это семейная машина с некими спортивными генами, компактная, плотная и очень красивая. Места достаточно. Опыт вождения напоминает бензиновый автомобиль. Если у вас бюджет 20 тысяч, этот автомобиль — неплохой выбор.

ZEEKR X 2023

Преимущества: Внешний вид превзошел ожидания, выглядит привлекательно, даже лучше, чем демонстрационный автомобиль в магазине. Интерьер в черно-серых тонах обладает отличным качеством, а атмосферная подсветка идеально подобрана. После заказа не проводил тест-драйв, но после получения автомобиля оказалось, что он очень комфортный и устойчивый (не качается), соответствует моим предпочтениям. Еще не было возможности прокатиться на высоких скоростях, но в городе по плохим дорогам едет идеально. Шумоизоляция лучше, чем у моего предыдущего C11, особенно хорошо изолирован шум шин. Большая панорамная крыша защищает от солнца и тепла на высшем уровне, даже при температуре 40 градусов в полдень салон остается прохладным, и пока нет необходимости в дополнительной защите от солнца. Недостатки: 1) Пассажирское кресло с нулевой гравитацией не запоминает настройки. Как только его раскладываешь и складываешь обратно, оно возвращается к заводским настройкам, слишком сильно наклоняется назад и устанавливается далеко от центра. Каждый раз приходится настраивать вручную. 2) После выхода водителя и закрытия двери автомобиль сразу полностью отключается (экран и кондиционер), даже если на пассажирских сиденьях остаются люди. Пассажиры могут почувствовать, что их заперли в автомобиле. Согласно совету консультанта Zeekr, нужно каждый раз вручную включать режим комфорта на парковке, что создает дополнительную нагрузку на внимание водителя, так как об этом нужно помнить. Хотелось бы иметь опцию, при которой автомобиль не отключается автоматически до тех пор, пока я его не заблокирую сам. 3) Я предпочитаю режим полной остановки, когда рекуперация энергии может уменьшить скорость до нуля. Но в этом режиме (рекуперация установлена на стандарт) на склонах автомобиль резко тормозит, как только отпустишь педаль газа, в отличие от ровной поверхности, где торможение происходит плавно. Это приводит к необходимости постоянно слегка удерживать педаль газа на склонах, так как любое ослабление приводит к резкому торможению. Консультант Zeekr сказал, что это не устраняется, советовали использовать режим плавного хода, хотя в электромобиле этот режим даже более адекватен, чем режим поддержания. 4) Голосовое управление EVA еще не достаточно развито: фраза «выключи кондиционер для пассажира» понимается, а без слова «для» – нет. Также пока не поддерживается сохранение отдельных настроек для каждого пользователя. 5) Кнопки быстрого доступа за рулем слева и справа очень удобны, но функций для них пока слишком мало, даже нельзя включить обзор 360 градусов. Нижний ряд кнопок под рулем требует, чтобы каждый раз наклонялся и смотрел, куда нажимаешь, они однозначно менее удобны, чем боковые кнопки.

ZEEKR X 2023

Внешний вид: Парижский черный рис, электрическая дверь, безрамочные окна - красота на высшем уровне. Интерьер: Просто комфорт. Пространство: Для машины длиной 4,4 метра кажется весьма просторной. Особенно удобен "остров", облегчающий вход и выход. Сложив задние сидения, можно хранить багаж, что удобнее, чем в багажнике! Запас хода: Пользуюсь больше половины месяца, на 1% заряда могу проехать более 5 км, полный заряд должен обеспечивать более 500 км. Интеллектуальные функции: В бортовой системе есть небольшие баги, надеюсь, они будут исправлены с обновлением по воздуху (OTA). Кстати, добавьте помощник смены полосы как можно скорее!!!! Водительские ощущения: Лично мне нравятся комфортные автомобили, поэтому эта маленькая машинка кажется очень удобной в вождении!

ZEEKR X 2023

Мне нравится дизайн, приятно с первого взгляда, но качество изготовления среднее. Пространства достаточно для личного использования, размеры машины подходят, нет проблем в узких улочках. Удовлетворён качеством вождения, но мультимедийная система нуждается в доработке — многие функции не активированы. Акриловые детали легко поцарапать. Служба поддержки Zeekr оставляет желать лучшего.

ZEEKR X 2023

【Покупка автомобиля】 Хотелось заменить на небольшой электрический кроссовер около 200 тысяч юаней, кроме смарт-автомобиля, был вариант Zeekr X. 【Цена покупки】 Изначальная цена автомобиля плюс обогрев руля. 【Выдающиеся функции】 Не о чем особо говорить, все основные полезные функции на рынке есть, вентиляция сидений летом - настоящее спасение. 【Запас хода】 Стиль вождения резкий, летом кондиционер на 25 градусов, музыка, вентиляция и подсветка часто включены, энергопотребление в городе около 15. Полный заряд обеспечивает пробег около 400 км, зимой нужно будет перепроверить. 【Впечатления от вождения】 В целом намного лучше, чем у Smart No. 1, управляемость хорошая при сохранении комфорта, подвеска немного жестче, чем у Latte, но всё равно подходит для агрессивного вождения, обгон и смена полос очень интересны, уровень NVH примерно одинаков. 【Пространство】 Пространства в электрическом автомобиле достаточно. 【Недостатки】 Многие функции L2 не работают, некоторые настройки часто сбрасываются, но это не большие проблемы, надеюсь на быструю OTA-обновление. Итог: Хороший автомобиль, долгосрочное использование требует проверки.

ZEEKR X 2023

【Самое недовольное】Ожидал наличие матричных фар, как было заявлено в ранних рекламных материалах, что оказалось ложной рекламой. Для меня этот функционал очень важен, так как он очень полезен и забавен на ночных сельских дорогах, а также придаёт автомобилю ощущение премиальности и интеллекта. 【Самое довольное】Впечатляющая внешность, изысканный салон, невероятная мощность. 【Динамика】Невероятная мощность. 【Опыт покупки】Всегда хотел купить компактный электромобиль, удобный для городской езды, чтобы легко вести и парковать. Но при этом не хотел компромиссов в вопросах роскоши, комплектации, мощности и удовольствия от вождения. Пропустил лимитированную версию smart Brabus. Zeekr 001 имеет феноменальную платформу и высокую безопасность, но слишком широкий – удержался от покупки. Появился Zeekr X – понял, что это он, а цена даже ниже, чем у smart.

ZEEKR X 2023

Введение: Предположим, у вас есть бюджет около 200 тысяч юаней на покупку просторного семейного внедорожника. Вы наверняка сможете найти немало вариантов. Но что, если это будет вторая машина в семье, и вы хотите уникальный и роскошный SUV? Кто бы пришел вам на ум? Сегодняшний герой как раз соответствует вашим требованиям — это недавно выпущенный Zeekr X. В 2023 году модель Zeekr X представлена ​​в четырех вариантах: две 4-местные и две 5-местные версии, с ценой от 189,800 до 229,800 юаней. Какие у него есть достоинства и недостатки? Бренд: Бренд Zeekr принадлежит компании Geely и ориентирован на выпуск новых интеллектуальных электромобилей. В апреле 2021 года была официально представлена ​​первая модель Zeekr 001, которая сразу завоевала популярность среди молодых потребителей. Впоследствии модель Zeekr 009 заняла свое место на рынке высококлассных электромобилей MPV. Сейчас настал черед Zeekr X ворваться на горячий рынок электромобилей SUV. Согласно данным о продажах, в июне 2023 года бренд Zeekr реализовал 10620 автомобилей, что на 146,9% больше по сравнению с прошлым годом. Как вы относитесь к бренду Zeekr? Дизайн: Необходимо признать, что бренд Zeekr постепенно выработал свой уникальный семейный стиль дизайна. Zeekr X также построен на архитектуре SEA. Его элегантные фары и линии передней части гармонично сливаются воедино, а закрытая решетка радиатора, подчеркивающая принадлежность к электромобилям, объединяет в себе раздельные фары, переднюю камеру и вентиляционные отверстия, что делает переднюю часть автомобиля простой, но не скучной. Боковая часть кузова придает объемность за счет большого количества ребер и линий, а парящая крыша создает молодёжный и стильный вид. Хоть скрытые дверные ручки и не являются новинкой, но сколько вы видели автомобилей без дверных ручек? У Zeekr X двери открываются с помощью кнопок — это очень оригинальная идея. В отличие от передней части, задняя часть не столь впечатляюща, но все равно выглядит очень стильно, благодаря тонким акцентам, как сквозные задние фонари, воплощающие логотип бренда, и гармонично интегрированные с задним стеклом. В общем, Zeekr X легко узнаваем. Официально объявлено, что автомобиль будет представлен в шести цветах кузова: Paris Rice, Athens Cloud White, Hangzhou Green и другие. Интерьер и оснащение: Дизайн интерьера автомобиля также продолжает стиль минималистичной роскоши бренда Zeekr. Большое количество мягких обивок и использование пластмассовых технологий покрывают весь интерьер, даже такие детали, как потолок и дверные стойки, покрыты ультратонкой замшей, что подчеркивает ощущение роскоши. Интерьерная планировка не следует текущему тренду больших объединенных экранов у электромобилей, а использует 14,6-дюймовый центральный дисплей, который на первый взгляд кажется обычным, но на самом деле таит хитрости. Помимо этого, оригинально оформленный ретро-руль и также новая кнопочная раскладка. Безрамочные двери, несомненно, вызовут симпатию у молодых потребителей, а задние сиденья могут складываться в пропорции, увеличивая грузоподъемность багажника. Динамика: Хотя Zeekr X предлагает всего четыре модели, они имеют три варианта дальности хода: 500, 512 и 560 километров. Все модели оснащаются батареей емкостью 66 кВтч. Мощность электродвигателя варьируется: у моноприводной версии мощность составляет 200 кВт, крутящий момент — 343 Нм; у полноприводной версии с двумя моторами — мощность 315 кВт, крутящий момент — 543 Нм, и разгон до 100 км/ч занимает всего 3,7 секунды (максимально). Стоит отметить, что место для зарядки скрыто, а официальной информации о времени быстрой зарядки пока нет. Однако известно, что автомобиль оснащен системой теплового насоса, что значительно улучшает дальность хода зимой. Покупательское руководство: Среди четырех моделей 2023 года Zeekr X, базовая заднеприводная версия ME и полноприводная версия YOU напримери 5-местные версии, разница в цене составляет 20 тысяч юаней. Если вам важнее мощность, то выбор за вами. Если речь идет о технологиях, то 4-местная версия YOU за ту же разницу в 20 тысяч юаней предложит вам больше "умных" функций, таких как электрически складывающиеся задние сиденья, передвижной экран, сиденья с 4D функцией нулевой гравитации и интеллектуальный центральный остров. Если же хочется и мощности, и технологий, то идеальным вариантом будет топовая версия 4-местного полноприводного YOU. Заключение: Что касается целевой аудитории, то комфорт, обеспечиваемый сиденьями с 4D функцией нулевой гравитации, и возможность удобно перевозить домашних животных благодаря задним сиденьям, делают Zeekr X более подходящим для молодых женщин покупателей.

ZEEKR X 2023

Нравится мощность машины, внешний вид, в этом же классе только Zeekr X имеет полный привод. Больше всего не устраивает приборная панель, она, как и ожидалось, кривая, это общая проблема.

ZEEKR X 2023

Внешний вид и интерьер очень нравятся, HUD удобный, ездить легко, радиус поворота кажется немного больше, чем я ожидал, в целом очень доволен. Недостаток в том, что функции интеллектуализации, такие как автономное вождение, немного отстают от конкурентов.

ZEEKR X 2023

Маленький и изящный, теплый и уютный, разгон до сотни меньше 4 секунд, запас хода 450 километров, линейное ускорение, стабильное прохождение поворотов, традиции Geely, тормозящая мультимедийная система, задержка видеосигнала, неработающий Bluetooth!

ZEEKR X 2023

Энергопотребление: В настоящее время пробег 8000 км, 15.9 кВт∙ч на 100 км, в зависимости от привычек вождения. Модель: четырёхместная, задний привод. Другие расходы: страховка 4100 юаней (неофициальная), плёнка на стекло и люк 3600 юаней. Впечатления от использования автомобиля: 1. Система автомобиля. Голосовое взаимодействие реагирует быстро, но некоторые команды не распознаются, требуется дальнейшая оптимизация. Сильное искажение изображения на 360 градусной камере, пока чёрный экран не появлялся. Качество звука встроенного музыкального проигрывателя хуже, чем у мобильных приложений. 2. NVH (шум, вибрация и жесткость). Низкие скорости показывают хорошие результаты, недостаточное подавление шума шин на высоких скоростях. 3. Энергопотребление и дальность хода. Одного электродвигателя с задним приводом достаточно для ежедневного городского использования, 15.9 кВт∙ч на 100 км. При наличии домашнего зарядного столба зарядка раз в неделю, нет беспокойства о дальности, вполне доволен. 4. Впечатления от вождения. Подвеска хорошо справляется с небольшими неровностями, на больших неровностях заметна отдача при быстром прохождении, при резком торможении клюёт нос, хорошая поддержка при быстром повороте, подвеска между спортивным и комфортным режимами, ближе к комфорту. Хотя машина с задним приводом, мощности достаточно. HUD хорош в использовании. 5. Комфорт. Передние сиденья с вентиляцией и подогревом, пассажирское сиденье с массажем и режимом невесомости отличное. Функции задних сидений посредственные, так как в основном для поездок на работу и домой, требования к заднему ряду невысокие. Сиденья складываются, удобно для хранения. Недостатки: 1. Сервис Zeekr нужно улучшить. Длительная доставка! Плохая связь между сотрудниками первой линии продаж и производственными подразделениями. Необходимо улучшить приложение для отображения информации о каждом этапе заказа после покупки, пока все оплачено, а статус в приложении все еще на стадии подготовки, это вызывает тревогу в ожидании. 2. В группах владельцев автомобилей было замечено, что один из сотрудников плохо общался с клиентом. К счастью, у меня не было такого негативного опыта. Необходимо улучшить обучение и управление персоналом. 3. Система автомобиля, много багов, не сохраняются настройки света и памяти сидений, мало приложений. 4. Интеллектуальное вождение, аппаратное обеспечение NZP не поддерживается, система удержания в полосе LCC плохо справляется, держится правее. 5. Автоматическая парковка, плохо распознает парковочные места, занимает много времени, есть риск царапин из-за слепых зон радара. 6. Мобильное приложение, периодические проблемы с разблокировкой автомобиля через Bluetooth, невозможно посмотреть основную информацию, такую как энергопотребление и пробег, что очень смешно. Итог: Вождение хорошее, но если для вас важны высокая степень интеллектуализации и пространство на заднем ряду, то лучше не рассматривать этот автомобиль.

ZEEKR X 2023

Внешний вид хороший, мощность достаточная, комплектация высокая, запас хода приемлемый, размеры не большие. Такая полностью электрическая малолитражка в полной мере отражает способности Geely в создании автомобилей. Недостатки: подвеска слишком мягкая, не подходит для агрессивного вождения, при быстрой езде задние пассажиры могут испытывать тошноту. Остальные мелкие проблемы с программным обеспечением можно решить через OTA, они не влияют на общее впечатление. Обновление по запасу хода: Сейчас лето, температура 30-36 градусов. В повседневной езде на работу и обратно в потоке машин, с несколькими резкими ускорениями для обгона, энергопотребление в среднем составляет 14-15, пробег около 400 км. Ежедневный путь в 30 км позволяет заряжать машину раз в две недели при обычной езде. На скорости 120 км/ч максимальный запас хода составляет около 300 км. Обновление по недостаткам: Один раз при стоянке на жаре, когда температура в машине приблизилась к 50℃, кондиционер за первые 5 минут работы практически не охлаждал и сильно потреблял энергию… возможно, системы охлаждения в этих условиях работают хуже, это не так эффективно, как у бензиновых машин. Основные проблемы с бортовой системой на данный момент: 1. Функция HUD AR часто автоматически выключается, требуется включать вручную. 2. После перезагрузки системы экран не переключается автоматически между черно-белыми темами, требуется ручное переключение. 3. Камера на 360 градусов иногда зависает на предыдущем изображении.

ZEEKR X 2023

【Впечатления от вождения】 Управляемость обычная, в спортивном режиме руль также легкий, подвеска мягкая, но в целом ездить очень комфортно, что полностью удовлетворяет мои потребности. 【Самое неудовлетворительное】 После получения машины обнаружил баг в мультимедийной системе: настройки HUD и автоматических фар не сохраняются, приходится настраивать их заново каждый раз при вождении. 【Опыт покупки машины】 Во время майских праздников случайно заметил только что поступившую модель X в шоуруме Zeekr. Посмотрел ее поближе, посидел внутри и был очарован качеством отделки и материалов. Размер тоже подошел под мои требования, и тогда я всерьез задумался о смене машины. Затем я изучил различные комплектации в интернете и решил выбрать самую уникальную версию с четырьмя сиденьями. 【Цена приобретения】 Стоимость машины без учета дополнительных опций составила 205 800 юаней, как раз была скидка 8 000 юаней при ограниченном времени бронирования. В результате я добавил электрические двери. Думаю, что умная B-стойка лишена смысла. 20-дюймовые колесные диски выглядят очень хорошо, а за 16 000 юаней можно получить улучшенные шины, диски, суппорты и тормозные диски, что просто отличное предложение, поэтому я без колебаний решил на это потратиться. Цена за полный привод в 20 000 юаней была слишком высокой, так что я отказался, а мощности заднего привода оказалось более чем достаточно.

ZEEKR X 2023

Плюсы не буду перечислять, многие обзоры уже ясно их описали. Хочу лишь высказаться по поводу бортового компьютера. После настройки автоматического включения фар, при следующем запуске автомобиля фары возвращаются к состоянию по умолчанию, то есть выключенными, и приходится снова выбирать автоматический режим. Скрытые дверные ручки часто сигнализируют о неисправности, хотя проблем я не обнаружил, со временем ошибка исчезает сама, непонятно, это ложное срабатывание или реальная неисправность. Даже если ключ и телефон с ключом остаются в машине, стоит выйти и закрыть дверь водителя, экран гаснет и машина запирается, кондиционер тоже выключается, хотя в машине остаются люди, это раздражает, хотя до блокировки автомобиля не доходит, двери изнутри можно открыть. Руль остается слишком легким даже в режиме "спорт", слишком легким. Пробег непредсказуем, так как сейчас очень жарко, при аккуратном вождении расход минимален 17.1, максимален 22.8, все в спортивном режиме, комфортный режим не использовал. 360-градусная камера иногда вылетает при включении поворотов, надеюсь, что это исправят в следующем обновлении OTA. Теперь о моментах, которые чаще всего интересуют пользователей: 1. Режим слабого энерговозврата практически не вызывает сопротивления, как при торможении на бензиновом автомобиле, ощущение хорошее, в среднем режиме очень заметное сопротивление вызывает головокружение, в сильном режиме ощущается как режим с одной педалью, торможение очень резкое, привыкнуть трудно. 2. Подвеска не слишком мягкая, но упругая, это ведь городской SUV, слишком жесткая приводит к боли в спине, скорее комфортная, мне нравится. 3. Реакция бортового компьютера быстрая, за исключением первого запуска в день, который занимает более 20 секунд, после команды "привет, Ева" отвечает моментально. Так как я только начал водить эту машину, еще не до конца разобрался, поделюсь новыми наблюдениями позже.

ZEEKR X 2023

【Самое удовлетворительное】 Интерьер. В общем, для компактного электромобиля, отличный интерьер заставляет хотеть дольше находиться внутри автомобиля. 【Впечатления от вождения】 Чрезвычайно комфортное качество вождения, избыточное люфт направления может ухудшить впечатления от вождения у некоторых пользователей, которые предъявляют высокие требования к этим ощущениям. 【Выдающиеся функции】 Дизайн кнопок и интерьера имеют свой собственный стиль. На самом деле, электромобили с задним приводом чаще склонны к заносу и пробуксовке, но для таких компактных электромобилей для городских поездок рекомендуется задний привод с низкой комплектацией.

ZEEKR X 2023

Машина очень динамичная, рекомендую версию с одним электродвигателем. Дизайн салона продуманный, но нижняя часть кузова сильно пластиковая. 1. Бортовая система умная и удобная в использовании, как у модели 001, все понятно с первого взгляда. 2. Внутреннее пространство автомобиля трансформируемое, удовлетворяет различные потребности, даже для собак предусмотрено место. Ранние модели Tesla тоже имели дизайн для собак, привлекая внимание многих владельцев собак. 3. Одного электродвигателя достаточно, двойной двигатель более агрессивный, но можно регулировать степень отклика. Для женщин выбирайте медленный режим, для мужчин — агрессивное вождение. 4. Детали качества на высшем уровне, разработано для тех, кто ценит красоту и изящество. 5. Цвет кузова выглядит престижно. 6. В сравнении с Elf 1, модель x более добросовестная, нет дополнительных плат в последующем. 7. Сиденья короче, при длительном сидении может быть неудобно. 8. Безопасность батареи гарантирована, никаких возгораний у модели Zeekr 0. За цену 200 тысяч машина обладает сильной индивидуальностью, подчеркивая стиль и убеждения владельца, удобна в управлении, особенно подходит для городских пробок или старых районов города, рекомендую.

ZEEKR X 2023

【Покупка автомобиля】 0412-0612 Продажи и обслуживание действительно не на высоте, Получение автомобиля прошло хорошо, персонал был любезен и внимателен, подарили складной ящик для хранения, подушку и кабель. 【Впечатления от вождения】 Не гонюсь за производительностью и управляемостью, не очень в этом разбираюсь, но по ощущениям немного уступает Touareg. 【Пассажирский комфорт】 Намного лучше, чем такси, ха-ха. 【Пробег на одном заряде】 Нужно наблюдать, первый день - 16+. 【Пространство】 Куплен дополнительно, для повседневного использования хватает, передние места отличные. 【Маленькие проблемы】 Автомобиль был нечистым при получении, много пыли в щелях, на шинах было что-то налипло, на сиденьях были пятна, перед уездом попросил помыть. Ручка люка на левом заднем сиденье немного вдавлена внутрь, хотел сравнить, но других машин этой модели не было. Велюровая обивка салона при беглом осмотре выглядит хорошо, при детальном осмотре есть недостатки. Экран приборной панели кажется немного наклонен. B-стойка и парковка еще не работают. Проекция приборов на экран не удается. Аудиосистема обычная. Атмосферная подсветка не создает нужного эффекта, щель посередине некрасиво выглядит. Беспроводная зарядка для iPhone начинает работать только после нескольких попыток, не ясно, в чем проблема. EVA неуклюжая. 【Доволен】 Бортовая система работает плавно. Темно-серый цвет внешне стильный, внутри цвета серый спокойный. Визуально выглядит выигрышно. Отображение на лобовом стекле большое и яркое. Сиденья мягкие. Много разъемов для зарядки. Много места для хранения. Педали газа и тормоза не задерживают. Большой люк. Тихо в салоне. 20.98 20.98 20.98

ZEEKR X 2023

Внешний вид Zeekr X имеет много общего с новой дизайнерской концепцией Lynk & Co, особенно заметна высокая узнаваемость новой разделенной фары. Пропорции кузова автомобиля ближе к кроссоверам-хэтчбекам, скрытый люк зарядного порта, выразительные задние фонари также придают уникальность. Хотя такой дизайн может вызвать споры, уникальность и узнаваемость заслуживают похвалы. Интерьер Zeekr X продолжает традицию высокого качества и стиля бренда Zeekr. На фото может показаться немного простым, но в реальности ощущение стиля и качества очень отчетливо, особенно в светлом цветовом варианте, который придает автомобилю роскошь. Детали, такие как крючки из розового золота и переключатели, подчеркивают утонченность и премиальность. Кроме того, текущий опыт использования мультимедийной системы очень положительный: функции, такие как голосовое управление и непрерывный диалог, работают отлично. Различия между моделями Zeekr X в основном связаны с мощностью и версией кресел, остальные функции, такие как подогрев/вентиляция передних сидений, подогрев руля, беспроводная зарядка для телефонов, бесключевой доступ – входят в стандартную комплектацию. Модель с пятью сиденьями будет хорошо удовлетворять потребности, если автомобиль рассматривается как транспортное средство для повседневного использования. Если пассажиры часто сидят на переднем сиденье, четырехместная версия с дополнительными удобствами за 20 000 юаней станет привлекательным вариантом. Несмотря на компактные размеры Zeekr X, заднее пространство не так уж и мало, как говорят многие. Для пассажиров ростом 175 см есть более чем достаточное место для ног и головы. Пятиместная версия комфортнее, чем четырехместная, с хорошей поддержкой и удобными сиденьями. Пространство для такого размера автомобиля вполне удовлетворительное. Мощность этой модели отличная: скорость разгона до 100 км/ч за 3,7 секунды говорит сама за себя. В повседневной езде она также проявляет себя как мягкий и плавный автомобиль, даже в спортивном режиме педаль акселератора реагирует без резких рывков, что делает вождение приятным. Автомобиль хорошо приспосабливается к разным сценариям: можно ездить спокойно или быстро. Подвеска Zeekr X высокая по уровню, она гибкая, хорошо гасит удары и ощущается массивной. Особенно при прохождении лежачих полицейских заметен комфорт езды, автомобиль устойчив. В повседневной езде подвеска хорошо контролирует крены и положение кузова, обеспечивая стабильное и приятное вождение. Рулевое управление легкое и линейное, хотя и не особо передает дорожные ощущения, что делает его менее спортивным.