Предисловие: Найти спорт в комфорте — вот моя оценка этому автомобилю.
Серый интерьер и экстерьер, 4 места, 4-зонный климат-контроль, опция 20-дюймовых колес и суппортов.
Вторая машина от Geely, у меня уже есть 03+ и Swift Sport, я вообще-то любитель маленьких автомобилей и боюсь больших машин. Посмотрев на реальный Zeekr X, сразу сделал заказ.
Заказал 31 мая, получил 25 июля, процесс получения машины отличается от традиционного, ощущается как покупка телефона.
Теперь о машине:
Пространство: багажник слабоват, места для хранения внутри тоже немного, но для меня это нормально, мне нравятся маленькие машины, и меня это устраивает, в целом, удовлетворяет мои потребности.
Динамика: два электродвигателя действительно хороши, мощность без вопросов входит в первый эшелон.
Управляемость: это полный провал, поиск спорта в комфорте затрудняет позиционирование этого автомобиля. Управляемость в целом мягкая, подвеска не имеет спортивного гена, при перестроении и на высокой скорости сильный крен. Нет смысла сравнивать с Swift Sport и 03+.
Внешний вид и интерьер: скажу о них вместе, в общем, доволен внешним видом (если бы не нравилось, не купил бы), но черные части обязательно нужно защитить пленкой. Интерьер из микрофибры не дотягивает до желаемого уровня (по сравнению с 03+ от Akane), хотелось бы более темного решения.
Автомобильная электроника: если скажу, что это мусор, кто-то будет против? Экран у меня постоянно мерцает, проблема до сих пор не решена.
Запас хода: (из Уханя в Чэнду) на шоссе слабо, заряда на 93% хватает только на 200 км (езжу быстро), на шоссе потребление 22-23 кВт*ч на 100 км. В городе около 16-17 кВт*ч на 100 км, это нормально.
Вот так.
