Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (176)

Отзыв покупателя

beimax

09.07.2023

4.2

ZEEKR 001 2023

Сначала я заинтересовался автомобилями Lynk & Co, начиная с Lynk & Co 01, но из-за проблем с лотереей на номера в Пекине пришлось бесконечно ждать. Потом мы выиграли семейную лотерею, и появился Lynk & Co 09, который мне очень нравится. Хотя многим не нравится его пространство, при моем росте 180+ на водительском месте нет проблем, и в заднем ряду тоже достаточно места для семьи. О третьем ряду лучше не думать, это касается всех автомобилей, разве что все члены семьи высокие. Lynk & Co 09 вполне отвечает потребностям большинства семей, а по цене-качеству это хорошая альтернатива Volvo, особенно для семей с средним доходом. В 2020 году у нас появился малыш, и потребность в автомобиле возросла. Сначала мы надеялись выиграть топливный номер, но однажды, когда пришлось ночью везти ребенка в больницу и не удалось вызвать такси внутри второго кольца в Пекине, мы приняли решение перейти на электромобиль, и на сцену вышел Zeekr! Изначально я следил за Lynk & Co ZERO, и когда он преобразовался в отдельный бренд Zeekr и появился Zeekr 001, я начал следить за ним еще больше. В то время я сомневался в дальности хода электромобилей. Но позже у моих друзей и коллег стало появляться все больше электромобилей, и их дальность хода увеличивалась. Помимо Tesla, Zeekr по дальности хода оказался одним из лучших электромобилей, доступных на китайском рынке. Я надеюсь, что отечественные автомобили вскоре улучшат свои системы управления! В этом году в Пекине, вероятно, для стимулирования потребления, выпустили множество показателей для электромобилей, и мне удалось получить их с минимальным проходным баллом 62. После этого последовали тест-драйвы, выбор цвета и вскоре я заказал машину. Через 10 дней я уже получил машину, и на фестиваль Драконьих лодок мы сразу отправились в восточный Дайхэ. Сейчас я уже проехал более тысячи километров. Дальность хода хорошая, на скоростной трассе при максимальной скорости она составляет около 550 км. Чем дольше я езжу, тем больше ощущаю стабильность в управлении. Моя манера вождения немного беспорядочная, но система удержания полосы в этом автомобиле принудительно корректирует траекторию. Касательно интерьера, всё, что можно потрогать, обшито замшей, кожей, отделано деревом, а также есть какая-то мягкая пластмасса, особенно на окнах и приборной панели, что тоже неплохо выглядит. В плане экологичности моя жена, со своим чувствительным носом, не нашла никаких проблем, как и представительство Volvo, вообще никакого запаха. На этом пока всё, с появлением машины мне захотелось больше путешествовать. Скоро готовлюсь к большому автопутешествию, и Zeekr 001 внушает мне уверенность. Возвращусь и поделюсь своими впечатлениями!

Отзыв покупателя

给我氪氪

08.07.2023

4.6

ZEEKR 001 2023

С момента решения купить машину до выбора Jikr 001 и вчерашнего получения автомобиля прошло ровно два месяца долгого выбора. Наконец, 7 июля я забрал свою первую в жизни машину, и был невероятно взволнован. Накануне вечером я не мог уснуть от волнения и спал только два часа. За два дня на новой машине проехал только четыреста километров. Я новичок, у меня давно есть водительские права, но я редко водил. Не могу описать профессиональные впечатления, но по сравнению с прежней семейной бензиновой машиной Buick Excelle, ощущения намного лучше. На трассе ускорение и обгоны происходят очень легко, повороты тоже стали стабильнее. Выбрал цвет «панда», кажется, что белый не так быстро пачкается. Несмотря на то, что после проезда нескольких сотен километров по трассе машина немного запачкалась, издали она всё ещё выглядит красиво. Из минусов — один из них касается аудиосистемы, о которой говорили в интернете. Вкратце, её более чем достаточно для использования; в любом случае, слушать популярную музыку приятно, намного лучше, чем на старом семейном автомобиле. Но есть проблема: при прослушивании человеческих голосов звук кажется немного размытым и эфемерным, аккомпанемент немного более громкий. Но после того как я настроил низкие, средние и высокие частоты на максимум, стало лучше. Ещё один момент — проекционный дисплей, он действительно очень удобен, особенно когда едешь по трассе или по незнакомой дороге. Но иногда, когда я еду на работу и обратно, проекционный дисплей может отвлекать, и его нельзя отключить вручную, что, как мне кажется, требует улучшений. Я всегда уменьшаю яркость до минимума. P.S. Когда я регистрировал машину в ГИБДД, увидел магазин HiPhi. Зашёл посмотреть, пока ждал, и был поражён. Ездить на такой машине, для привлечения внимания девушек, такая точно круче, чем BBA. Кажется, что отечественные бренды становятся всё лучше, пусть продолжают развиваться.

Отзыв покупателя

葫芦侠大战农夫...

04.07.2023

4.4

ZEEKR 001 2023

[Время зарядки] Меньше чем за 1 час до 95%. [Запас хода] При постоянной скорости 130 км/ч пробег около 450 км. [Внешний вид] Солидный и устойчивый, с шириной автомобиля 2 метра не стыдно появиться в любом месте, но при парковке нужно быть внимательным, поскольку парковочные места ограничены. [Динамика] Одного электродвигателя достаточно, ускорения быстрые и мощные, даже на высоких скоростях. [Интеллектуальные функции] Для тех, кто переходит с традиционного автомобиля на электрический, это вполне достаточно. Бортовой компьютер модели 001 часто критикуют, и я соглашусь, что есть куда улучшаться. Помощь при парковке, например, работает без проблем, но функции контроля полосы (LCC) базовые, и водители ни в коем случае не должны отпускать руль. [Что не устраивает] На первом месте — бортовой компьютер, слишком много негативных отзывов, поэтому не буду повторяться. Пожалуюсь на систему ароматерапии: капсула хватает всего на 180 часов, и нужно менять примерно раз в месяц по три капсулы, что стоит 300 юаней. Мои расходы на электричество меньше, хотелось бы снизить эту цену. [Впечатления от вождения] Одним словом, устойчивость, прочное шасси, хорошая амортизация.

Отзыв покупателя

桉桉顺顺

03.07.2023

4.4

ZEEKR 001 2023

Перешел с версии we86 на версию me, в середине марта заказал версию we86, заказ не был зафиксирован, и его можно было изменить. В апреле поступили средства, и я все вложил в обновление до версии me, главным образом из-за большого аккумулятора на 100 км/ч. Другие функции можно модернизировать позже в специализированных мастерских, но аккумулятор важен для продолжительного использования автомобиля, и хотелось бы его менять как можно реже. Помимо этого, электромобили не сохраняют свою ценность, а пробег на них со временем, конечно, уменьшается, поэтому хочется, чтобы большая батарея деградировала медленнее. Кроме того, конфигурация версии me очень высокая, чуть ниже топовой лишь отсутствием панорамного окна и электрических дверей. Интерьер минималистичен, без кнопок, все функции расположены в настройках на экране бортового компьютера. Режимов вождения много: от подвески и усилия на руле до рекуперации и реакции педалей, все можно настроить. Обычно я включаю адаптивный режим, чтобы не заморачиваться. Что касается ускорения, то с электрической машины волнений не было. В зависимости от твоего желанияб машина всегда предоставит мощность, разве что ты привык к спортивным автомобилям — этот аппарат вполне удовлетворит твои потребности в тяге. Даже в комфортном режиме за неделю при сильном нажатии на педаль в спортрежиме по скользкой дороге заметил пробуксовку. Затраты на электричество зависят от стиля вождения; по моим ощущениям, как приложение, так и показания экрана автомобиля не очень стабильны. В гараже на подъеме расход может достигать 30 единиц, но в чередующемся движении он падает до 24, а на шоссе — до 19. Лично я считаю, что дальность поездки важнее расхода, ведь он служит для пробега, хотя расход дает более наглядное представление об использовании автомобиля. Сейчас в адаптивном режиме с рекуперацией на полпути и без сильного нажатия на педаль можно легко проехать 530 км.

Отзыв покупателя

尖沙咀蛇哥

30.06.2023

4.1

ZEEKR 001 2023

【Внешний вид】 Черный воин выглядит очень круто. Рекомендуется не затемнять фары, так как это ослабит их свет. Диски на колеса — на вкус и цвет, для некоторых затемненные кажутся даже менее привлекательными. 【Производительность】 Полный привод, два двигателя. В спортивном режиме разгон до скорости за 3,9 секунды, и без необходимости в полном нажатии на педаль газ, чувствуется значительное ускорение. 【Впечатления от вождения】 Управляемость и комфорт можно сравнить с X3 и 5 серией. Удобство и шум в салоне, просторное заднее сиденье даже подходят для деловых поездок. Хотя рекуперация средней силы, пассажиры на заднем сиденье это почти не ощущают. Однако ширина в 2 метра делает парковку немного напряженной. 【Интеллектуальные функции】 На самом деле, не так уж и плохо, как говорят в интернете. Машина справляется со всеми основными задачами, однако некоторые узкоспециализированные голосовые команды пока не работают. Надеюсь, это будет исправлено в будущих обновлениях OTA. По сравнению с броскими решениями от других компаний, есть несколько недостатков. В плане помощников вождения пока представлен базовый набор функций. 【Запас хода】 Пока еще данные о пробеге не стабилизировались, но при зарядке от быстрой зарядки восполняется примерно 1% за минуту. 【Опыт покупки】 Служба поддержки у Zeekr вполне стандартная, автомобиль сейчас поставляют довольно быстро — примерно за 2 недели.

Отзыв покупателя

迷醉黑夜1

30.06.2023

4.9

ZEEKR 001 2023

Говоря о вопросе, который всех интересует, какой выбрать между WE версии 86 и 100? Тут же дам свое сравнение для тех, кто тоже в раздумьях. Почему не беру ME и YOU версии? Причина проста: воздушная подвеска, все понимают. Даже если этот конфиг расхваливать до небес, срок службы всё равно ограничен. К тому же, сейчас для моделей 2023 года больше нет пожизненной гарантии на воздушную подвеску, и через 6 лет стоимость ремонта может оказаться очень высокой. Поэтому я решительно отказался от этой однокамерной системы, которая в городской езде мало полезна (не могу не упомянуть, что комфорт от воздушной подвески субъективен. Мой продавец имеет автомобиль YOU версии 2021 года, мы прокатились, и мне показалось, что воздушная подвеска делает езду мягкой и комфортной при проезде лежачих полицейских и мелких ямок. Однако моя жена почувствовала легкое головокружение от покачивания машины. Она дважды прокатилась на тестовом автомобиле с механической подвеской и не почувствовала дискомфорта, как при морской болезни). Я и моя жена, друзья, все пробовали обе версии 86 и 100, у нас есть мнение. В марте я решил протестировать, но из-за отсутствия скидок не сделал выбор. Через неделю продавец позвонил: "Как уважаемому владельцу 316, вам предлагают беспроцентный кредит на 200 тысяч и подарочные опции на 20 тысяч". В тот момент я поддался искушению: черно-белый цвет, 21-дюймовые диски с четырёхпоршневыми суппортами и акустика Yamaha—с полной нагрузкой по привлекательной цене. Оставалось выбрать между 86 и 100. В конце концов, я выбрал WE100. Уже прошло более двух месяцев и 5000 километров, и я ни о чём не жалею! Правда друга: "Ты ездишь по шоссе всего несколько раз в год, скорость редко превышает 80, и мощности одного двигателя достаточно. Ты выбираешь между комфортным ездой с одним двигателем или экономией заряда с двумя?" Я всё обдумал и выбрал первый вариант. Сейчас езда доставляет удовольствие: легко достигаю 140 км/ч на городских дорогах, расход около 16.5-17 на одном двигателе, ускорение двоим мотором в 3.8 секунды для меня излишне. В Сучжоу 4WD не так необходим, заряжаю до 90%, использую до 20-30%, затем заряжаю снова. Приблизительно 410 км на одной зарядке, заряжаю раз в неделю. В случае с 86 версией, пришлось бы заряжать каждые 250 км, учитывая уменьшение дальности зимой и со временем. Поэтому более надёжный вариант—батарея ёмкостью 100 кВт⋅ч. Надеюсь, мой опыт поможет другим сделать выбор, исходя из реальных потребностей, не поддаваясь импульсу.

Отзыв покупателя

落日余瑰dc

29.06.2023

4.4

ZEEKR 001 2023

Моему Zeekr 001 исполнилась неделя, его внешний вид и цвет всегда являются самыми стильными в нашем городе. Оранжевый с черной крышей (за цвет не нужно доплачивать, за черную крышу надо добавить 2000 юаней), с точки зрения качества покраски, покрытие пленкой позже действительно не сравнится с заводской окраской. Мы с друзьями называем его "Маленький Желтый" из-за цветовой гаммы. Заключил сделку 3 июня, 5 июня началась отправка, 8 июня внес последний платеж, 13 июня автомобиль прибыл в салон, 15 июня официально получил машину. Сейчас ему уже исполнилась неделя, и он не сильно отличается от моей изначально задуманной "белой луны". В первый раз внешний вид оказался лучше, чем я ожидал, никакого впечатления "лягушачьей морды" нет, всё выглядит логично. Стоит несколько раз взглянуть, и сразу чувствуешь индивидуальность. На первый взгляд такое впечатление не передать. Сиденья жестковатые, они подойдут тем, кто привык спать на жестких матрасах. После большой "диванной" Ниссана переход на сиденья Zeekr 001 немного непривычен. Машина широкая, снаружи это не так заметно, но в гараже, при парковке, это становится очевидным, так как из-за этого автомобиль занимает почти всё пространство. Система автоматической парковки с интерфейсом 3.3 работает намного лучше, чем если парковаться самому. Подлокотник немного широкий и высокий, и труднодоступен со стороны пассажира. Разгон быстрый, но нет рева двигателя, а искусственный звук двигателя, создаваемый аудиосистемой, немного непривычен. В итоге машина по сути "скромный танк" – быстро разгоняется, устойчивая подвеска, хорошая связь с дорогой и комфорт внутри, без недостатков.

Отзыв покупателя

清咖2013

27.06.2023

4.3

ZEEKR 001 2023

【Внешний вид】Внешность трудно оценить, кому-то нравится, кому-то кажется очень уродливой. 【Динамика】С динамикой все в порядке. 【Интеллектуальность】Мультимедийная система - действительно слабое место этого электромобиля, с каждым обновлением появляются неожиданные баги. Приложение NetEase Cloud Music вовсе не адаптировано для автомобиля, многие функции приходится ждать через OTA. Во время движения неожиданно появляются какие-то неисправности, и это заставляет понервничать. 【Время зарядки】Пробовали зарядку от Синьсин, Сяо Цзюй, Teld и от зарядной станции Zeekr. Максимум не превышал 110 кВт, от сторонних зарядок стабильно держится на уровне 70-80 кВт. Не удалось испытать скорость зарядки до тысячи километров за час, с 20% до 90% зарядка занимает примерно час. 【Впечатления от вождения】Машина действительно очень широкая, парковка — проблема, не советую использовать для городского передвижения. Яркость фар не очень высокая, и она не регулируется вручную, при разблокировке фар происходит мерцание, что создает немного китчевый стиль. Однако в режиме автоматического дальнего света фары включаются с большим ощущением торжественности. Кузов машины имеет много линий, нацарапанная краска выглядит особенно заметно, поэтому лучше нанести защитное покрытие. Передний багажник действительно очень маленький, после установки набора для ремонта шин остаётся место только для нескольких бутылок минеральной воды. Дизайн крышки багажника не продуман, следовало бы сделать его секционным. Не стоит доверять информации о том, что стекло на крыше хорошо теплоизолирует - лучше установить солнечную шторку.

Отзыв покупателя

pwplmew...

25.06.2023

4.3

ZEEKR 001 2023

Купил машину в кредит, в системе прямых продаж есть только проценты, без комиссионных. Изначально бюджетом планировал выплату за два года, процент годовых 2990. Очень хотелось получить машину, поэтому сначала взял кредит. Сейчас поступил первый платеж, могу досрочно погасить кредит. Заодно расскажу о своих впечатлениях. Машина мне действительно очень нравится, если бы не нравилась, не стал бы брать её в кредит. Хотя бренд электромобиля не очень известный, дочь часто хвалит машину своим одноклассникам. Ей нравится рассказывать о папиной машине, не зная её цены, и как отец я очень рад. Использование машины также подходит для семейных нужд. Во-первых, это пространство: по фото думал, что у хэтчбека пространства маловато. Когда увидел машину вживую, еще не открыв двери, не мог оценить колесную базу. Но когда сел на заднее сиденье, понял, что места для ног больше, чем в моей прошлой средней машине. Думал, это за счет багажника, но и там оказалось достаточно места, что развеяло мои сомнения насчет пространства. Интерьер минималистичен и современен. Сначала не знал, как управлять системами, потому что на выставочной машине центральная консоль была выключена. Позже понял, что всё собрано на экране, и теперь кажется, что управление очень похоже на использование смартфона, много настроек можно менять под себя. По поводу основных компонентов и ощущений от вождения: я не ездил на дорогих машинах, но подвеска 001 показалась мне лучше, чем у машин за несколько сотен тысяч. На высоких скоростях машина очень стабильна. Если раньше я на скорости 100 км/ч крепко держался за руль, то теперь на скорости 120 км/ч спокойно обгоняю. Подвеска действительно очень стабильная. Разница с бензиновыми машинами в отсутствии рывков и шума при резком ускорении. Ускорение у электромотора тише, чем у двигателя, если включить музыку, можно совсем не заметить разницы. И еще, в интернете пишут, что у электромобилей резкое ускорение на низкой скорости и слабость на высокой. Я разгонялся до 150 км/ч и всё прошло отлично, при этом на скорости 120 км/ч машина всё еще легко ускоряется, что намного лучше, чем у бензиновых машин.

Отзыв покупателя

Lobak

24.06.2023

4.6

ZEEKR 001 2023

Конфигурация автомобиля роскошная, шасси настроено очень хорошо, руль можно назвать очень точным. Автомобильная система, в общем, не такая плохая, как говорят в интернете, максимум частые ошибки lcc и сбои распознавания лиц, остальное вполне приемлемо. Yamaha аудиосистема звучит отлично, при половине громкости уже ощущение, что находишься в караоке-зале. 【Время зарядки】 Зарядка на сверхбыстрой станции очень быстрая, прогулка по торговому центру, полчаса, заряд от 30% до 90% набирается. 【Внешний вид】 Роскошный универсал-купе, длина передней части - два метра, длина кузова - пять метров, выглядит очень внушительно. Черный властелин, в одном слове, круто! 【Впечатления от вождения】 Мощность сразу ощущается, разгоняется очень быстро, сиденья и шасси настроены отлично, кажется, что с воздушной подвеской было бы еще лучше. На тест-драйве машины с воздушной подвеской не ощущались неровности дороги, без воздушной подвески шасси чуть жесткое. 【Наименее удовлетворительно】 21-дюймовые колеса не всегда позволяют быстро остановиться, отсутствие четырехпоршневых тормозов иногда пугает. Переключение с бензина на рекуперацию электроэнергии также требует привыкания. 【Запас хода】 Проехал более 400 км, заряжался один раз, пробег с двумя моторами все же немного ниже.

Отзыв покупателя

侉子孟大叔

23.06.2023

4.4

ZEEKR 001 2023

Сначала мои первые впечатления и психология выбора машины для 001. Когда я решил сменить машину, первым делом обратил внимание на Seal, но меня отпугнуло ожидание в три месяца. Затем я прошел тест-драйв на Model 3, и меня привлекла функция помощи в вождении, но коллеги сказали, что она не соответствует моему стремлению к уникальности. Тогда я рассматривал только эти две машины. Позже я начал все больше рассматривать электромобили в ценовом диапазоне 380 тысяч, и обнаружил, что многие местные бренды тоже предлагают системы помощи в вождении, как и Tesla. В итоге решил не следовать за массами (в Гуанчжоу буквально на каждом шагу Tesla) и выбрать что-нибудь уникальное. Когда увидел 001, мне показалось, что он очень похож на охотничью версию Panamera, и я сразу влюбился. Другие аспекты не рассматривал подробно, но судя по продажам, качество за 300 тысяч тоже не должно подвести. За четыре месяца использования 001 я понял, что мое первоначальное решение выбрать его из-за внешнего вида было правильным. Сейчас постепенно осваиваю многие функции. У 001 действительно много режимов вождения, настройки кинетической рекуперации, режимы ускорения, включая усилие на руле, и разница ощутима. Спортивный и комфортный режимы ощущаются как два разных автомобиля. В комфортном режиме машина почти как бензиновый автомобиль без коробки передач, а в спортивном режиме ощущается резкий разгон электрического автомобиля. Для обычных дорог комфортного режима более чем достаточно. Еще из плюсов - подключение Bluetooth и разблокировка картой, что совсем не похоже на ношение ключа. Машина также распознает вашу личную информацию, что позволяет лучше понять автомобиль. Раньше на бензиновом авто приходилось самому диагностировать проблемы, а 001 сам проводит самопроверку. На высокой скорости предупреждает о необходимости полупить в полуполуавтоматический режим. В прошлом вся ответственность вождения лежала на мне, а с 001 это наполовину автоматическое вождение. На трассе достаточно контролировать скорость, машина держится в белой полосе. Родители, проехав со мной один раз, похвалили мои навыки вождения, которые значительно улучшились с новой машиной.

Отзыв покупателя

社恐选手不打团

20.06.2023

4.4

ZEEKR 001 2023

Очень хорошо, кроме проблем с автомобильной системой и выполнением обещаний по продажам у Zeekr. В остальном, действительно не на что жаловаться, особенно сейчас, когда Zeekr в основном рекламирует безопасность "наземного танка" и экстремальный опыт управления. Хотя я и был разочарован моделью Zeekr 001-22 YOU спустя два месяца после покупки, я все равно считаю, что Zeekr стоит приобрести. Правда, передняя часть действительно напоминает лягушку, но мне нравится. Аккумулятор на 100 кВт·ч с домашней зарядкой на 7 кВт. За 8 часов ночного тарифа сможет зарядиться только 48 кВт·ч. Каждый месяц при зарядке в ночной период расходы на электричество не превышают 50 юаней. Пробег тестировался, в комфортном режиме можно проехать около 620 километров, возможно из-за летнего периода, и этот результат очень удовлетворительный. Но одна вещь, о которой действительно стоит упомянуть в контексте всех электромобилей, это то, что затраты на ремонт значительно выше, чем у бензиновых машин. Это действительно трудно понять, и это приводит к тому, что и страховые выплаты также очень высокие. Первое техническое обслуживание я сам покупал офлайн, полное страхование обошлось в 7900 юаней, в то время как официальное стоило бы чуть больше 10 тысяч юаней.

Отзыв покупателя

zbezhck...

19.06.2023

4.4

ZEEKR 001 2023

В апреле через приложение заказал машину, в середине мая получил её. Дополнительные опции: 21-дюймовые колеса и белые суппорты за 13 000 юаней, кузов в сине-черном цвете за 1 000 юаней, аудиосистема Yamaha за 6 000 юаней. Как раз акция, и на дополнительные опции дается бонус в 20 000, что почти покрывает эти расходы. Не выбрать было бы глупо, так как я изначально планировал такой бюджет на покупку этой машины. Я владелец, сменивший бензиновый автомобиль на электрокар. Мой предыдущий автомобиль был Buick Regal. 001 — это первый электрокар, с которым я провел столько времени. Изменились как привычки вождения, так и повседневное использование автомобиля. 001 действительно очень большой (ощущается на переднем капоте). Руль намного легче по сравнению с моим предыдущим американским автомобилем, первое впечатление было, что он очень легкий. Но спустя месяц использования понял, что это настроено очень разумно, и ощущения от управления идеальные. Официально разгон W100 до 100 км/ч составляет 6,9 секунд. Ранее у меня был бензиновый BMW 530, который также разгонялся за 6,9 секунд, но у 001 чувствуется больше мощности, возможно из-за отсутствия двигателя передачи мощности более плавные. Нажимать на педаль сильно боюсь, потому что появляется головокружение, и сложно контролировать машину. В салоне много информации, на центральном экране и панели приборов отображается много данных о машине, что, безусловно, делает электрокар более связанным, чем бензиновый автомобиль. Однако, я бы предложил ввести режим для водителя, чтобы убрать ненужные данные, которые могут отвлекать. Качество аудиосистемы очень высокое, эти 6 000 были того стоят. Звук намного лучше, чем у моего прошлой машины, в которую был вложен 20 000 на модернизацию, это действительно качественная звуковая система. Иногда после работы не хочется домой, настолько наслаждаюсь объемным звуком.

Отзыв покупателя

有1说1咯

19.06.2023

4.4

ZEEKR 001 2023

За свои 300 тысяч я выбирал между традиционным автомобилем сегмента BBA и электромобилем. После тест-драйва электрокара я изменил свое мнение. Комфорт и интеллектуальные функции электромобиля побудили меня отказаться от желания приобрести бензиновую машину для последующей модификации. Хотя электромобили тоже можно модифицировать, это в основном касается внешнего вида. В итоге я купил отечественный Zeekr 001, который является главным героем этой статьи. Внешний вид я считаю привлекательным, и не могу сказать, что он заимствовал чьи-то черты. Передняя часть автомобиля имеет схожие черты с Lynk & Co, и это неудивительно, ведь они от одного производителя. Лягушачья морда сначала вызывала неприятие, но со временем я привык к этому дизайну. В то время, как большинство автомобилей делают акцент на больших элементах (большие светодиодные фары, большая решётка радиатора), Zeekr сделал ставку на меньшее, что тоже можно считать инновацией. Интерьер и оснащение сопоставимы с автомобилями BBA, используются качественные материалы. Двойная зелёная строчка и алькантара, которые обычно можно встретить только в спортивных моделях BBA, здесь добавлены для придания индивидуальности, что демонстрирует щедрость производителя. Что касается ощущения от вождения, этот аспект меня очень интересует. Настройки Zeekr считаются одними из лучших среди электромобилей. Ранее я ездил на автомобиле друга, BYD Han, который стремится к максимальной скорости. Ускорение электромобиля с 0 до 100 км/ч ощутимо сильнее, чем у бензиновых авто. Однако у Zeekr потенциал кажется не полностью раскрытым: ускорение с 60 до 100 км/ч заметно замедляется, и ощущение головокружения менее выражено. В спортивном режиме эта ограничение исчезает, и мощность возрастает до такой степени, что я не могу её принять; комфортный режим мне больше подходит. Кроме того, возможно из-за того, что я не выбрал поршневые суппорты, передний ход кажется очень длинным. При низком уровне рекуперации энергии автомобиль катится дольше, чем мой бензиновый автомобиль, и замедление требует лёгкого нажатия на тормоз. Интересно узнать, испытывали ли вы что-то похожее.

Отзыв покупателя

东边有课瓜

18.06.2023

4.4

ZEEKR 001 2023

3 мая на рассвете сделал онлайн-заказ на автомобиль, выбирал цвет два дня, в итоге остановился на цвете "Глубокий синий". Когда получил машину, она оказалась ярче, чем на фотографиях. 11 мая машина сошла с конвейера, транспортировка заняла два дня, скорость доставки от Zeekr заслуживает похвалы. 13 мая после осмотра авто оплатил остаток суммы. Оплата остатков до получения машины в итоге не стала проблемой. В конце концов, решение о покупке уже было принято, итоговая стоимость автомобиля составила 31,76.000 юаней, выбрал колеса 21 дюйм и двухцветную крышу, дополнительных опций не добавлял. 16 мая самостоятельно оформил страховку, в ГИБДД много перекупщиков, но сам справился за целый день. Несмотря на усталость, было приятно самостоятельно заняться процессом оформления первого автомобиля. Процесс выбора и получения машины прошел гладко. Такой новый способ доставки лучше, чем торговаться и долго раздумывать, такой подход может больше понравиться молодежи - все прозрачно и без лишних слов. Немного впечатлений о машине. 1. Реальный запас хода соответствует заявленному, приложение показывает 525 км при полном заряде. В реальных условиях, без агрессивного вождения, достоверность близка к 92%. Запас хода важен для электромобилей так же, как и расход топлива для обычных машин. 2. На электромобиле педаль газа нельзя давить как на бензиновом, сразу чувствуешь мощь - будто душа остается позади. Нажатие на педаль на треть дает ускорение от 0 до 100 км/ч быстрее, чем на бензиновом автомобиле, при этом появляется головокружение, и время разгона составляет менее 5 секунд. 3. Функция распознавания лица для запуска еще требует доработки, пришлось несколько раз вводить данные заново. Распознавание не очень точное, в очках и шляпе работает плохо, уступает распознаванию лиц на телефонах. 4. Издали машина выглядит маленькой, напоминает универсал, но вблизи действительно широкая. Тем, кто предпочитает седаны, возможно, 001 не понравится, но для любителей универсалов, таких как я, это настоящая находка. 5. Атмосфера интерьера на уровне. Хотя сейчас у электромобилей в среднем похожие интерьеры, материалы действительно качественные, много кожаной обивки. Это принципиально отличает машину от электромобилей стоимостью 150-200 тысяч юаней.

Отзыв покупателя

一心一意住

17.06.2023

4.3

ZEEKR 001 2023

001 машины 2 месяца, проехал 3800 километров. Кратко поделюсь впечатлениями о вождении, заранее заявляя, что всё созданное мной основано на реальных ощущениях и не содержит рекламы, так что можно доверять. Выбор электромобиля был обусловлен трудностью получения номера, иначе я бы сначала подумал о бензиновом авто, так как его функциональность больше меня привлекает. Электромобиль же больше подходит для удобства и интеллектуальных функций. Имея бюджет для выбора электромобиля, похожий на бюджет модели 3 серии, выбор действительно широк, особенно среди седанов, в основном более высококлассные бренды – NIO, Xiaopeng, Li Auto, Zeekr. В конце концов, я выбирал между P7 и 001, обе модели хорошо справляются с ускорением и интеллектом, но выбор пал на 001 из-за привлекательного кузова типа shooting brake. За эти два месяца я использовал машину наполовину как туристический автомобиль, наполовину как транспортное средство для повседневных поездок. Внешне автомобиль кажется не длинным, но на самом деле достаточно просторный, его спортивный кузов с покатой крышей удобнее для сна в поездках, чем седаны, однако при дневном отдыхе панорамная крыша немного нагревается. Что касается функций, у машины их много, данные достаточно разнообразны, но чип 820 слегка тормозит. Однажды произошла задержка датчика парковки, и случилось небольшое столкновение, к счастью, защитная пленка на машине предотвратила большие проблемы. Ускорение у электромобиля, конечно, не вызывает сомнений, особенно у такой дорогой модели, хотя я боюсь слишком сильно давить на газ, чтобы не потерять контроль. Шины достаточно широкие, подвеска качественная, по ощущениям вождения, 001 и 3 серия схожи, обе больше спортивные. Касаемо OTA, эта часть еще нуждается в доработке, поскольку обновления нельзя выбирать вручную, приходится ждать системной отправки. Однажды обновление не удалось, пришлось ехать в сервис, где у нескольких владельцев была такая же проблема. Впоследствии вопрос был решен бесплатно, но пришлось потратить время на поездку.

Отзыв покупателя

啪啪兵OBJK

17.06.2023

4.7

ZEEKR 001 2023

【Время зарядки】 Быстрая зарядка за час, ночная зарядка дома как будто почти бесплатно по сравнению с бензиновыми машинами; 【Пробег】 Сейчас суммарный пробег около 500 км, не считал точно, в любом случае, если нужно ехать дальше, я не выберу машину; 【Внешний вид】 На вкус и цвет товарища нет, но люди рядом, увидев машину, думают, что она похожа на спортивную (спасибо Porsche); 【Динамика】 Режим комфорта уже вполне достаточен, при старте на светофоре практически ни одна машина не обгонит; в спортивном режиме при сильном нажатии на педаль газа кажется, что вот-вот взлетишь; 【Интеллектуальность】 После перехода на версию 4.2 бортового компьютера, не сталкивался с проблемами, о которых жаловались пользователи в интернете, никаких "донатов" не требуется, мне достаточно; к ACC и LCC привыкаешь, справляются с пробками на развязках на ура, за рулем на трассе стал спокойнее; будучи любителем умного дома, считаю, что высшая похвала — это когда устройства работают автоматически в нужное время, и "умный автомобиль" точно такой же, не нужно самому учиться регулировать подвеску, нужно просто найти максимально комфортные настройки, и машина сама все сделает. 【Наибольшее неудовлетворение】 Недостаток передовых систем помощи водителю, хотя, будучи опытным водителем, редко ими пользуюсь, все равно хотелось бы, чтобы компания попала в первую группу новых технологий (лучше бесплатно). 【История покупки】 Будучи поклонником соотношения цена-качество (фанат Xiaomi), никогда не стал бы переплачивать за бренд, поэтому давно решил купить отечественную машину. Рассматривал Geely, Lynk & Co до Zeekr (любитель Geely, но никак не мог определиться), пока в марте не вышло предложение Zeekr 001 с увеличением опций без повышения цены — это было то, что нужно! В начале апреля на следующий день после возвращения из-за границы посетил автомобильную выставку в Ханчжоу вместе с женой и ребенком, за двадцать минут внес депозит, жена была в шоке... Потом началось долгое ожидание, и только в конце мая автозавод наконец уведомил о возможности забрать машину, чтобы уложиться в месячный отчет! Оформление кредита, временных номеров, проверка машины, регистрация, установка зарядного устройства — на всех этапах помогал персонал, опыт покупки был намного лучше, чем при покупке первой машины. 【Цена приобретения】 Думал, что из-за прямых продаж нет места для переговоров, но недавно, общаясь с владельцами, узнал, что все равно можно было попросить бонусы, воспользоваться промоакциями на сторонних платформах и т.д.; хотя суммы не значительные, все равно неприятно. Цена машины практически равна окончательной цене с учетом налога, субсидий и страховки. 【Впечатления от вождения】 Не знаю, как у других электромобилей, но вождение 001 не вызывает дискомфорта: разве что быстрее разгоняется и тормозит, более устойчива на дороге; у водителя не возникает никаких головокружений... В целом, я очень доволен и не жалею о покупке, каждый день с удовольствием езжу на работу, счастливое время среднего возраста!

Отзыв покупателя

乞丐adad

15.06.2023

4.3

ZEEKR 001 2023

Получил машину месяц назад. На основе опыта делюсь впечатлениями с ребятами, которые еще ждут свои машины. 1. Основное преимущество электромобиля – отсутствие необходимости заправляться бензином. Заряжая машину внешне, можно использовать баллы для компенсации расходов. Таким образом, из ежемесячного бюджета на бензин можно выделить немного денег на личные нужды. 2. Ускорение действительно очень быстрое и практически бесшумное. Широкая база машины обеспечивает устойчивость. За четыре года вождения я получил два штрафа за превышение скорости и один раз слегка поцарапал машину. Теперь вожу гораздо осторожнее, так как разброс цен на запчасти велик, и цвет сложно подобрать — проще заменить деталь. 3. Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Хотя двери без рамок, уровень шума от шин намного выше по сравнению с P7. Музыка в машине всегда включена. Не хочу устанавливать дополнительную шумоизоляцию, так как друзья говорят, что эффект незначительный, но приходится мириться с этим. 4. Педаль акселератора немного жесткая. Если слегка нажимать, она не реагирует, создается ощущение задержки в работе электромобиля. Может, это сделано, чтобы дать водителю возможность передумать. 5. Скорость зарядки зависит от зарядной станции. Если мощность соответствует, то зарядка идет быстро. Самая быстрая зарядка — с 9% до 88% за 53 минуты. Самая медленная — зарядка машины у друга с помощью его станции для BYD Qin Plus, заняла 6 часов для 70% заряда. Не уверен, совпадает ли это с несовместимостью. 6. Интерфейс UI действительно хорош. Чип 8155 – один из высокопроизводительных автомобильных чипов, работает быстро и плавно. Но сигнал оставляет желать лучшего. Например, при прослушивании музыки через интернет в туннелях или на шоссе часто возникают заикания.

Отзыв покупателя

秋氵冥

13.06.2023

4.4

ZEEKR 001 2023

Сейчас проехал семьсот километров, в основном по шоссе. Хотя запас хода немного снижен, полной зарядки на 506 километров мне достаточно, чтобы не беспокоиться о дальности. 【Внешний вид】 На любителя. Честно говоря, сначала передняя часть казалась мне странной, но чем больше смотрю, тем больше она мне напоминает большую лягушку, и это даже мило. 【Интеллектуализация】 Как минимум, версия 2023 года не так плоха, как говорили в интернете. Конверсия с бензина на электричество, на мой взгляд, очень удобна. 【Наименее удовлетворенное】 Найти хорошего продавца очень важно. Мой продавец, как сказать, был довольно любезен, но, к сожалению, неэффективен. Обещанные вещи доставлялись медленно. 【Ощущения от вождения】 Одним словом, круто. В Пекине из-за отсутствия номерных знаков я сделал заказ в апреле, подписал отложенное производство, и производство началось только в мае. С того момента, как начали производство, до передачи автомобиля прошло меньше двух недель. Сейчас версии we и me производятся действительно быстро. Надо сказать, что цвет "панда" и лепестковый дизайн колесных дисков действительно красивые, привлекают много внимания. После осмотра автомобиля, его отправили на тонировку окон и установку защитной пленки. Жду с нетерпением, чтобы увидеть результат. Ещё есть некоторые недостатки, в основном связанные с программным обеспечением. Говорят, что новая версия устранила проблемы ежедневного входа с QR-кодом и паузы музыки при вызове. Но похоже, появились новые мелкие баги. Программное обеспечение всё ещё оставляет желать лучшего. В общем и целом, это хороший автомобиль с высокой практичностью. Если не учитывать программное обеспечение, можно назвать его пятиугольным солдатом.

Отзыв покупателя

心涔刚琳

12.06.2023

4.9

ZEEKR 001 2023

Автомобиль хороший, ездить комфортно, тихо, уровень звука системы всего лишь средний. В комфортном режиме управление обычное, в спортивном режиме автомобиль становится проворным и устойчивым, мощность доступна в любой момент, подвеска поддерживает, рулевое управление точно. 【Время зарядки】 Заряжал 3 раза, специально не считал расход пробега. По расчетам автомобиля около 17 кВтч. 【Дальность хода】 Согласно моим нынешним привычкам вождения на бензиновом автомобиле (люблю быструю езду), система автомобиля рассчитывает пробег около 450 километров. Конечно, с момента покупки нового автомобиля я не обнулял ОДО, часто делаю разные мелочи в машине, что потребляет немало энергии. 【Внешний вид】 Лазерно-серый с матовым покрытием выглядит очень качественно. Покупают этот автомобиль, конечно, за его внешний вид. 【Динамика】 Про динамику и говорить нечего, хочешь обогнать - обгоняй, никаких проблем. Я не люблю ездить в плотном потоке, это небезопасно, поэтому как только появляется свободное место, я сразу ухожу вперед, держась подальше от других машин. 【Интеллектуальные функции】 Есть некоторая задержка в 360-градусном датчике, но не так уж и большая. Голосовое распознавание пока еще немного глуповатое, нормальной речи не понимает, но в разговорах на ходу участвует как попутчик. 【Что не устраивает】 Нет ничего, что не устраивает. При переходе с базовой версии бензинового автомобиля (Mitsubishi Lancer 1.8 CVT) на электрический автомобиль, все стало гораздо лучше и совершеннее. Я не слишком завишу от электронных систем вождения, так что сбои в работе системы мне не слишком мешают. 【Впечатления от вождения】 Приятные, устойчивые, быстрые, в этом автомобиле есть все необходимое для комфортной езды. 【Опыт покупки】 Рассматривал Volkswagen Teramont и BMW X3, но не устраивала цена и стоимость топлива. В итоге случайно наткнулся на информацию об этом автомобиле в интернете, а фирменный магазин оказался рядом с домом. С семьей сходили на тест-драйв и сразу понравилось. После тщательного изучения понял, что этот автомобиль самый подходящий, безопасный, просторный и удобный в управлении. Я не люблю массовые машины, предпочитаю что-то более уникальное. В итоге для получения субсидии в Шэньчжэне (хотя и не получилось) решил купить его раньше планируемого срока. Заказал машину 9 мая, 22 мая получил, скорость приемлемая. 【Время зарядки】 Заряжал три раза, при мощности 120KW общественных зарядных станций скорость зарядки достаточно высокая, более чем за полчаса можно зарядить с 35 до 90 процентов. За это время можно посидеть в машине и позаниматься ее изучением. Один раз пробовал медленную зарядку, на столбе мощностью 7 кВт заряжалось более 6,5 кВт, ток 32 ампер, за 6 часов зарядилось только 30% энергии, что является нормой. В настоящее время подаю заявку на установку домашней зарядной точки. Наконец, прошу админов добавить меня в сообщество и помочь найти группу автовладельцев из Чжуншаня для обмена опытом использования.

Отзыв покупателя

用户57322...

09.08.2022

4.9

ZEEKR 001 2021

【Покупка автомобиля】 Это ведь мой первый автомобиль, и мое понимание о электромобилях в основном касалось запаса хода. Учитывая, что это семейный автомобиль, WE100 стал естественным выбором. Конечно, я рассматривал и NIO, и Tesla, и Xpeng, и Li Auto, у каждого из них есть свои преимущества и недостатки. Следуя своим ощущениям и мнению семьи, я выбрал Zeekr WE100. На момент покупки была государственная субсидия и акция "5000 в счет 20000", в итоге, с учетом всех дополнительных опций, таких как звуковая система Yamaha, вентиляция и массаж сидений и прочее, окончательная цена составила около 280 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Хотя сдать на права с первого раза может и не такое уж значительное достижение, сейчас это действительно круто. Так что, как новоиспеченный водитель со своим первым автомобилем, я могу сказать, что эта машина очень проста в управлении. Качественная настройка автомобиля в сочетании с интеллектуальной системой вождения делает его легким в управлении. Управление рулем хорошее, радиус поворота меньше, чем я ожидал, в основном не требуется многократное изменение направления, повороты можно выполнять за один раз. Тормозная система: педаль и тормоз чувствительные, отлично контролируют движение автомобиля. Конечно, вы можете настроить режим вождения в зависимости от своих привычек: в комфортном режиме педаль более легкая, в спортивном режиме педаль тяжелее. 【Мощность】 Хотя по сравнению с версией с двойным мотором мощность немного ниже, один мотор на дороге ничуть не уступает — плавный старт, перестроение и обгон выполняются легко. Сейчас некоторые потребители гонятся за нулями до 100 км/ч, и компании также конкурируют в этом вопросе. Это звучит здорово, но для меня в условиях городского движения 6,9 секунд вполне достаточно. Если бы я купил автомобиль за 3,8 секунды, но редко использовал его потенциал, это было бы обидно. 【Запас хода】 Покупка WE100 определенно связана с запасом хода. В сравнении с YOU или WE86 запас хода значительно выше. Автомобиль используется для семейных поездок, и большую мощность я не гонюсь, поэтому большую дальность соответствует моим нуждам. Летом запас хода у Zeekr 001 WE100 достигает порядка 650 км, обеспечивает 90% от заявленного запаса хода, что в настоящее время является отличным показателем. Еще не пробовал полностью разряжать батарею, дома есть зарядная станция, в дороге доступны третьи зарядные станции, поэтому не беспокоюсь, что могу остаться без заряда. Энергопотребление совсем небольшое: у меня составляет около 16, а у моей сестры чуть выше — около 18, возможно, это связано с различными привычками вождения. 【Пространство】 Сначала я заметил, что автомобиль действительно широкий и просторный, сидя как на переднем, так и на заднем сиденьях, есть много места для ног — до трех кулаков между сиденьями. Позже я решил поехать в торговый центр, и действительно оценил простор багажника — не нужно перекладывать вещи, легко разместить покупки. 【Внешний вид и интерьер】 Сначала привлек внешний вид, а потом понравилась функциональность. Мне очень понравился дизайн и охотничий стиль, задние светодиодные фонари на всю ширину придают технологичности, общий силуэт плавный, точно по моему вкусу. Честно говоря, если бы мне не нравился внешний вид, я бы и не выбрал этот автомобиль. Я выбрал цвет Platinum Grey. Изначально хотел взять в Nitrogen Blue, который более простой и элегантный, но моя сестра заметила, что светлые цвета тяжело поддерживать в чистоте — немного грязи сразу видно. Хотя изначально я не был в восторге, в конечном счете этот цвет мне тоже понравился, выглядит достойно. В отличие от Nitrogen Blue, Platinum Grey кажется более солидным, как и я, так что это даже забавно. 【Наименее удовлетворительное】 Предыдущий чип 820A действительно был слабым, особенно в плане взаимодействия с пользователем и интеграции систем. Однажды, захотел блеснуть перед другом, но, кажется, говорил слишком быстро или тихо и голосовой помощник не понял меня. Это было немного неловко... Но после замены все стало значительно лучше.

Отзыв покупателя

太阳的小红心

22.07.2022

4.9

ZEEKR 001 2021

【Почему я решил сменить автомобиль】 Предыдущие машины с двигателем внутреннего сгорания в нашей семье довели меня до изнеможения! Постоянно требовалось обслуживание после определенного пробега. Нужно менять масло на определенном километраже. Самое утомительное — каждый год проходить проверку выхлопов, после которой загораются лампы неисправности! Это очень раздражает. Поэтому после всех этих трудностей у меня появилось желание сменить автомобиль, и при этом я поставил условие: это должен быть автомобиль исключительно на электрической тяге. 【Опыт покупки автомобиля】 После того как решил сменить машину на новую энергию, круг брендов стал проще. В первую очередь я хотел автомобиль на чисто электрической платформе — у меня нет желания рассматривать машины, где двигатель заменен на электрический. Итак, после исключения всех брендов и моделей с разнообразными технологиями остается Zeekr и Tesla. Да, спрашивали почему я не взял автомобиль с увеличенным запасом хода — все просто, моё первоначальное решение было уйти от забот с разного рода проверками на двигателях внутреннего сгорания, и у меня нет беспокойства по поводу запаса хода. Поэтому я рассматривал только полностью электрические автомобили! Tesla заинтересовал, так как когда я ездил на Tesla Y друга в Техас, помощь в вождении, ошибки прогноза заряда не превышали 5% — это позволило понять надежность и удобство электромобиля. Я тогда уже сделал предзаказ и внес залог 1000 юаней. Всё было бы идеально, кроме интерьера, который не особо привлекал своим минимализмом, требующим докупать множество аксессуаров. Говорят, что салон Tesla похож на "голый каркас", который нужно дорабатывать самому — это полностью правда! И тут на арену выходит Zeekr 001. После первоначального впечатления от внешнего вида я не смог удержаться от изучения модели, просматривая видео и читал статьи. Позже, когда в Циндао на выставке я всё-таки увидел его — это одно мгновение развеяло все сомнения, и я осознал, это то, что я хочу! В тот же день я сделал окончательный заказ — стал счастливым обладателем Zeekr 001! Кстати, с заказом Tesla я ещё и немного заработал! Забавно! 【Цена автомобиля】 Через 300 дней ожидания я наконец стал владельцем своего "черного рыцаря". Опционально добавил EC светочувствительную панорамную крышу и черные декоративные планки под пианино. Конечная цена автомобиля без учета допов составила: 352 200 юаней. Страховка всего авто вышла 6 600 юаней. Куплен пакет обслуживания Zeekr за 2 650 юаней (с использованием 26 500 бонусных баллов). Керамическая пленка Quantum Nano Ceramic — светлая; изначальная цена 4 250 юаней, но благодаря покупке пакета услуг заплатил только 2 400 юаней (использованы 24 000 бонусных баллов). Также нанесена защитная пленка XPEL за 18 000 юаней. Таким образом, мой Zeekr полностью готов к эксплуатации! 【Внешний вид】 Я всегда любил стиль универсалов и фургонов! И ещё воздушная подвеска на четыре колеса, когда кузов опускается — какой вид! Передние дневные ходовые огни придают авто особый шарм — по сравнению с Lynk имеет более детальный и чёткий вид! Задние сплошные фонари, которые при запуске машины загораются и создают красную линию по бокам — великолепно ночью! Возможно, кому-то внешний вид не нравится, но это очень субъективное дело; для меня как владельца он полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям! 【Динамические характеристики】 Позвольте похвастаться — разгон от 0 до 100 км/ч всего за 3.8 секунды! В отличие от Tesla, ускорение не просто сразу достигает максимальной мощности, а представляет собой более плавную динамику — это мне очень понравилось! После экстремального ускорения в 3.8 секунды важно, чтобы машина, весом 2.5 тонны, также могла быстро остановиться! И здесь даже без опции тормозных суппортов Akebono, её тормозной путь до 100 км/ч всего 34.5 метра! Хотя я редко использую полную мощность, 3.8 секунды — это впечатляющий результат. В городе я в основном в экономичном режиме, на шоссе же машина демонстрирует достаточный резерв мощности — даже при ограничении скорости в 120 км/ч можно ощущать невероятное ускорение! 【Запас Хода】 На полном заряде батареи машина способна проехать 606 км! Заявленный запас ранее показывал 494 км, что составляет примерно 82% ёмкости, и я проехал 64.8 км. Всё это время работал кондиционер, когда достиг пункта назначения, оставалось 428 км. Единственным ограничением было то, что я затратил от 95% заряда до 51% между Циндао и Цинчжоу на трассе при средней скорости около 137 км/ч, где кондиционер работал на втором уровне при 22 градусах. Если судить по манере езды, поездка от Циндао до Цинчжоу и обратно без дозарядки возможна! Основные условия: температура наружного воздуха около 30°C и отсутствие дождя. На автостраде 470 км, в городе 50 км — все вместе 520 км! Поэтому я полностью доволен запасом хода Zeekr 001! 【Время зарядки】 Скорость зарядки на станции прежде всего зависит от количества автомобилей. В обычных условиях 20%-80% достигается за 30 минут. 20%-95% занимает 50-55 минут. Всё зависит от качества станции и количества автомобилей! 【Впечатления от вождения】 Подвеска этой машины отличная — на дорогах и на больших скоростях это просто удивительно — уровень управления очень высокий! Я чувствую предел, а машина всё ещё может больше! Её способность поглощать удары и плавно пересекать шоссе говорит о превосходной настройке подвески, тут у традиционных автопроизводителей преимущество. 【Интеллектуальные системы】 Ранее программное обеспечение автомобиля и его логика подвергались критике, но после того, как на презентации 711 было объявлено о замене чипа на 8155 и внедрении системы OTA 3.0, я верю, что в будущем технические и программные усовершенствования будут на уровне. 【Чем не совсем доволен】 Ранее не устраивала система автомобиля, но после мероприятия "Ночь эволюции Zeekr" со всеми новостями об обновлениях чипа 8155 и бесплатными обновлениями с интеграцией Bluetooth-ключа, вся моя недовольство исчезло, и я полностью удовлетворён брендом Zeekr!

Отзыв покупателя

极氪小跳蛙

26.06.2022

4.4

ZEEKR 001 2021

Здравствуйте, я Маленькая Лягушка. Раньше я был давним поклонником автомобилей на бензине, но, когда вы видите этот пост, да, я переметнулся! Все началось с того, что мой зять в конце 2021 года купил NIO, и после поездки я был просто поражен. Затем у нас с женой появились планы на ребенка, и наш старый BMW третьей серии, проработавший 8 лет благодаря моему тщательному уходу, все еще в хорошем состоянии. Однако проблема в том, что у меня короткая колесная база, и пространство на заднем сиденье действительно недостаточное, чтобы поставить детское кресло, поэтому покупка нового автомобиля стал актуальной темой. Мы с женой протестировали практически все популярные электромобили на рынке, и теперь я собираюсь рассказать вам, почему я выбрал Zeekr 001 с нескольких сторон, чтобы вы могли найти автомобиль, который наилучшим образом отвечает вашим требованиям. 1. Внешний вид: 5 звезд. Внешний вид — дело вкуса. Как говорится, "в глазах возлюбленного даже урод кажется красавцем". Как человек, который ценит внешность, я бы не купил эту машину, если бы она не произвела на меня впечатления. Считается, что, если каждый день вы смотрите на машину и не оборачиваетесь, значит, вы выбрали не ту. Дизайн Zeekr 001 с его охотничьим силуэтом и спортивным купе действительно попал в моё сердце любителя "вагонов". Автоматические двери без рамок просто взрывают представление о роскоши. Ночная подсветка с оригинальной непрерывной светодиодной полосой просто завораживает. Я выбрал серый цвет снаружи и серый салон с черной крышей. В моих глазах 001 — это мой идеал. Я ставлю 5 звезд, потому что больше звезд просто нет. Если нужно придраться, я считаю, что дизайнер немного поленился с передней частью, фактически используя элементы 003 модели. 2. Интерьер: 4 звезды. У этого автомобиля есть три варианта оформления интерьера: синий, серый и коричневый. Я выбрал серый салон, который мне больше всего нравится. Натуральная кожа Nappa с зеленой строчкой придаёт ощущение энергии и напора. Зеленые ремни безопасности делают интерьер очень выразительным. Качество кожи отличное. Потолок обтянут материалом, имитирующим замшу, и, хотя это не настоящая алькантара, ощущение роскоши потрясающее. Невозможно представить, что автомобиль за 350 тысяч юаней может предложить такую роскошь и индивидуальность. Но самый слабый элемент в интерьере — это пластиковые детали в нижней части дверей и накладки на ремни безопасности, которые очень легко поцарапать. Советую купить защитные накладки из замши еще до получения автомобиля, что объясняет мою оценку в 4 звезды. 3. Конфигурация: 5 звезд. Я не буду перечислять все функции, но электромобили сейчас действительно вооружены до зубов, и этот автомобиль имеет все, о чём вы мечтаете. Грубо говоря, где еще за 350 тысяч юаней вы найдете авто с независимой подвеской? Автоматические двери привлекают внимание везде. 4. Пространство: 4.5 звезды. Этот автомобиль действительно очень широкий, в результате чего его внутреннее пространство просто огромное. При складывании задних сидений получается буквально двухспальная кровать. Причина, по которой я ставлю 4.5 звезды, заключается в том, что мне не очень нравится распределение некоторых зон, таких как емкость под центральной консолью, которую неудобно использовать. 5. Запас хода: 4.5 звезды. Запас хода автомобиля составляет 606 км, и я даю такую высокую оценку, поскольку приобретение происходило летом, когда это значение достижимо. Я буду внимательно следить за запасом хода, когда температура упадет. Однако нынешний запас хода Zeekr летом впечатляет. Его автомобиль весит 2.3 тонны (в интернете есть сравнения с Tesla Model 3, которая весит около 1.7 тонн), но по шоссе, если не интенсивно ускоряться и двигаться со скоростью 120 км/ч, можно добиться около 90% от заявленной дальности. Отношение запаса хода к уровню заряда 1:1, что говорит о превосходной системе управления энергией. Раньше у меня была тревога по поводу запаса хода, но с электрокаром я понял, что при повседневной эксплуатации радиус в 300 км и меньше не представляет проблем, потому что инфраструктура зарядки прекрасно развита. 6. Смарт-технологии: 4 звезды. Это самая низкая оценка, которую я ставлю. Действительно, система машины не всегда работает стабильно, бываю тормоза и зависания. Но ожидают крупное обновление системы, и я надеюсь на улучшения. Вообще, как бывший владелец машины с конвенциональным ДВС, я считаю, что автоматика не является критичной. Для меня, как для владельца с версией 2.01e, это вполне достаточно. Однако, если вы пересаживаетесь с Tesla, вам, возможно, будет сложно. 7. Вождение: 4 звезды. На самом деле, здесь Zeekr заслуживает высшего балла, так как шасси сделано очень тщательно. Настройка платформы происходит благодаря Lotus, и управляемость машины действительно бесподобна. Полный привод придаёт уверенности даже в проливной дождь. Автомобиль на пневматической подвеске CCD очень комфортен, а NVH (уровень шума и вибраций) внутри автомобиля минимальны. Когда окна закрыты, в салоне чрезвычайно тихо. Я ставлю 4 звезды, потому что передние сидения слишком жесткие, в отличие от задних. На длинных маршрутах я часто чувствую, как будто у меня позвоночник опирается на камень. Если вы часто ездите на дальние расстояния, рекомендую приобрести мягкую подставку для поясницы. Читая до этого момента, я уверен, что многие рациональные люди могут задаться вопросом, почему в TikTok так много видео, критикующих Zeekr, а у меня всё положительное. Могу сказать, что, как настоящий владелец, проехавший 3000 километров, я искренне рекомендую Zeekr. Истинные владельцы, с которыми я общаюсь, признают, что хотя у Zeekr есть свои недостатки, они ничтожно малы по сравнению с его многочисленными плюсами. Так что, если вы не торопитесь, рассмотрите возможность приобретения второй модели Zeekr после того, как первые владельцы "выроют все мины". Я убеждён, что выбор электромобиля — это изменение образа жизни и улучшение комфорта. Вам больше не нужно беспокоиться о росте цен на нефть, об ограничениях в городах, где действуют квоты на использование автомобилей с бензиновыми двигателями. Когда вы стоите в пробке и видите, как другие потеют с открытыми окнами, вы можете расслабиться и наслаждаться музыкой в вашем салоне. Если вам понравилась моя статья, буду благодарен за лайк. Если у вас есть вопросы о Zeekr, вы можете отправить мне личное сообщение или оставить комментарий. Благодарю платформу DocheDi за возможность поделиться своими впечатлениями.

Отзыв покупателя

Nianic

23.06.2022

4.0

ZEEKR 001 2021

【Использование автомобиля и опыт покупки】 Семья из трёх человек, у нас уже есть один автомобиль с бензиновым двигателем, MINI Countryman, машине 7 лет. В городе удобно парковаться, но подвеска жёсткая и шум от шин и ветра сильный, комфорт автомобиля оставляет желать лучшего. Мне всегда нравились универсалы, раньше присматривался к Audi A6 AVANT, но у текущей модели C8 нет полного привода. Рассматривал Volvo V90cc, но его соотношение цена-качество не очень, и мне совсем не нравится пластиковая арка кроссовера, поэтому отказался. Всё изменилось в апреле прошлого года, когда появилась Zeekr 001. Меня сразу же привлёк её внешний вид, увидел на автосалоне и был покорён. Элегантный дизайн в сочетании с богатым интерьером и мощной конфигурацией. В июне поехали в Шанхай, жена предложила посетить с ребёнком шанхайский природоведческий музей, а рядом в 2 км как раз проходила выставка Zeekr 001. Недолго думая, после посещения музея отправились на выставку в торговый центр. Повезло, людей было немного, немножко постояли в очереди и наконец сели в машину, в которую сразу влюбились. За обедом я стал убеждать жену, что машина должна быть красивой, лучше в кузове универсал; просторной и комфортной, чтобы подходила для семьи с растущим ребёнком; и по цене подходящей, по крайней мере, не дороже просмотровых моделей. 【Цена и затраты на покупку】 В конце концов решились, заказ оформили 27 июня 2021 года, 7 января 2022 года началась фиксация заказа, выбрали версию с 22-дюймовыми колёсными дисками, пакетом с чёрными акцентами и вентиляцией для пассажира спереди. Началось долгое ожидание, в конце апреля 2022 сообщили о начале соответствия, 1 мая наша машина прибыла в центр доставки в Хэфэй, и 4 мая, спустя долгих 300 дней ожидания, мы наконец получили её. Цена авто по действовавшей до 31 июля акции 5000 за 20000 юаней составила 354 200 юаней, страховка от Ping An с возвратом составила 4685 юаней. С первого взгляда и после поездки назад машина оправдала все ожидания: отличная настройка шасси, выдающаяся динамика, качественный интерьер, и машина достаточно функциональна для меня, не нуждаюсь во всех лишних функциях. В комплекте шли автоковрики, автомобильный пылесос, солнцезащитный экран и карта памяти для регистратора. Затем отправился забирать номерные знаки, что облегчает въезд в гараж жилого комплекса и на территорию офиса. Затем через три дня получил номера и отправился наклеивать плёнку на окна - VK70+K35 за 3000+ юаней и полноразмерные коврики за 400 юаней. 【Впечатления от вождения и подвеска】 Начнём с шасси – поездка просто великолепна. В версии YOU есть пневматическая подвеска, фильтрация потрясений на высоком уровне, на комфортном режиме мелкие неровности почти не ощущаются, но этот режим вызывает лёгкое укачивание. В экономичном режиме подвеска опускается, что усиливает устойчивость, но жертвует частью фильтрации неровностей. В спортивном режиме автомобиль мгновенно разгоняется в ответ на нажатие педали. Что касается управления, как опытный водитель могу сказать, что основным критерием для меня является поддержка при поворотах. В спортивном режиме или аналогичных режимах подвеска становится жёстче, управление в целом на высоком уровне, контроль наклонов кузова хорош в процессе поворотов и смены полос. Рулевое управление также меняется – в режиме комфорта оно легче, а в спортивном – тяжелее, что удовлетворяет разные предпочтения. 【Интерьер и комфорт】 Качество материалов интерьера на высоте: сиденья и панели дверей из натуральной кожи Nappa, алькантара на потолке и стойках, двери без рамок, мягкие материалы на приборной панели и регулируемое освещение создают технологичную атмосферу внутри авто. Комфорт пассажиров тоже на высоте. Передние сиденья очень удобные, обеспечивают хорошую поддержку спины, встроены функция массажа и вентиляция. На задних сиденьях пространства предостаточно, а для моих 183 см роста достаточно поддержки ног, ощущения "половина ноги на сиденье" нет. Вместительный багажник позволяет разместить детский велосипед, что тоже удобно. Однако есть недостатки, о которых говорят многие владельцы: легко оцарапываемая стойка B и использование одинарного стекла в окнах, хотя NVH у 001 уже отлично настроен, в салоне тихо. Сиденья раньше критиковали за жёсткость. Проблема с буграми на сиденьях вызвала компромисс со стороны производителя, чтобы кожа не выбивалась, что ухудшило комфорт. В моей партии, доставленной в декабре, сиденья стали мягче и комфортнее. 【Шоссе и помощь вождения】 После 50 дней использования и 3000 км пробега я испытал автомобиль на разных дорогах, включая национальные трассы, шоссе и городские дороги. Средний расход энергии составил 19+, минимальный – 18. Национальные трассы наиболее экономичны, на шоссе расход выше. Чтобы снизить расход, нужно собрать такие параметры: экономичный режим, одноимпульсное управление, высокая рекуперация энергии, скорость 80 км/ч, и расход резко снижается. Но высокая рекуперация некомфортна, ощущается сильное торможение, поэтому мне не нравится. Главная характеристика на шоссе – стабильность! Автомобиль тяжёлый с полным приводом, как камень на дороге. Нажмёшь легко на педаль газа, и 130 км/ч набирается легко. Из недостатков на шоссе – ощущается резонанс, трудно объяснить, откуда идёт низкая частота в шуме при хорошем NVH, резонанс особенно заметен. Центр заднего сиденья некомфортен, при трёх пассажирах сзади, центральный пассажир жалуется на дискомфорт. По этому поводу ничего не сделаешь, такая конструкция. Последне, это ощущение использованной системы ACC - при активации ощущается лёгкий импульс, а при закрытии или автоматическом отключении – сильный тормозной эффект.