21 декабря 2021 года сделал заказ, 28 января 2022 года получил машину. Всё же успел получить небольшую скидку, но также успел попасть на повышение страховки. Продавец изначально оценивал стоимость страховки в 4000 с небольшим, но на деле она составила 5500.
【Пространство в салоне】
Для автомобиля этого класса, пространство можно назвать достаточным. Однако пространство для запасного колеса под полкой неудобно для использования. Из-за большого экрана центральной консоли передние места для хранения вещей также стали слегка меньше. Кроме того, карманы в дверях мелкие, если поставить бутылку даже немного повыше, при сильном открытии двери она может упасть.
【Запас хода】
В версии на 460 км реальный запас хода снижается на 20%. В зимние месяцы в Чунцине нужно еще на 10% меньше. Обычно при зарядке до 90% на приборной панели показывает запас хода 330 км, но на деле хватает примерно на 200 км, и индикатор батареи уже жёлтый. Я обычно начинаю заряжаться, когда запас хода падает ниже 90 км. Быстрая зарядка от 90 до 330 километров занимает около 40 минут (бесплатно в кафе), зарядка дома – приблизительно 5-6 часов.
【Интеллектуальные функции】
Купил G3i ради этого и ради внешнего вида. В большинстве случаев операции в автомобиле можно проводить голосом, оставлять это малому P, без задержки, распознавание речи довольно высокое, на стандартном чунцинском диалекте тоже можно общаться. Жду обновление версии 2.10 по воздушному каналу (OTA), по анонсированному описанию должно появиться больше возможностей. Жалко, что не удалось попасть на бета-тестирование. Жду обновления к официальной версии. LCC и ACC системы помощи вождения работают неплохо, по сравнению с Ford Explorer. Может быть, еще и размер автомобиля меньше, у Xiaopeng точнее и плавнее ощущения. Управление простое, отдельный рычаг на ручке.
【Наименее доволен】
1. При въезде в наш гараж есть наклонная подъёмная часть, при парковке задним ходом тормозная остановка может вызвать скатывание назад, есть определенные проблемы в координации между педалью газа и автоматическим парковочным тормозом. При движении вперед на подъёме лучше, но также наблюдается скатывание.
2. По сравнению с Volvo, у нового автомобиля запах довольно сильный, особенно в первые три дня после наклейки плёнки, что немного раздражает.
На данный момент уже проехал примерно 1600 км со времени получения машины, в целом всё устраивает, даже не хочется возвращаться к прежнему Volvo S60L, электрический автомобиль даёт более комфортные ощущения от вождения.
【Ощущения от вождения】
С момента получения автомобиля до 15 февраля проехал чуть более месяца, более 1600 км. У автомобиля короткая колёсная база, манёвренный в поворотах, подвеска обеспечивает поддержку. На скорости 150 км/ч на трассе – устойчивость хорошая. Педали газа и тормоза реагируют без задержек, после их освоения автоматическая парковка становиться удобной. Руль всегда использовал с средней степенью жесткости, обратная связь уже совсем лёгкая и тоже без задержек, указания чёткие. На данный момент полностью доволен.
