Внешний вид жене понравился, комплектация нравится мне, интерьер жене нравится, пространства достаточно. В семье уже есть GL8. Зарегистрировали номер для электромобиля и решили купить его. Привык к бензиновым машинам, поэтому переход на электро вызывает небольшое неудобство, особенно при старте и отпускании педали газа (возможно, из-за того, что я использую экономичный режим, чувствуется толчок, когда убираешь ногу с газа, аналогично при выключении круиз-контроля, не так плавно, как в бензиновом автомобиле).
Запас хода особо не отслеживаю, но показатели колеблются от 13 до 15. В городе хватает. При получении автомобиля запас хода показывал более 200 километров, в первый раз зарядился на 111, полный заряд почти до 400 (установил порог 90%), на это ушло более 40 минут, а затраты на зарядку были меньше 80 (первый раз недопонял, после зарядки обнаружил много купонов на 5 юаней), в любом случае дешевле, чем бензиновый автомобиль. Пока еще не использовал суперпополнение Xiaopeng, но надо будет попробовать, чтобы понять выгоду.
Интерактив с машиной хороший, можно управлять голосом всем, что не воздействует на безопасность вождения. Чтобы включить круиз-контроль или парковочный ассистент, нужно пройти обучение и экзамен, что очень круто. За баллы я выбрал коврики, продленную гарантию и пожизненную гарантию на батарею, немного доплатив.
Купил в интернете солнцезащитные шторы (лобовое стекло слишком большое, неудобно), чехол для ключей, зарядный пистолет на 220V (пока не использовал), напряжение пистолетом (пробовал, нормально работает), видеорегистратор DingDing Mini5 версия Xiaopeng (шнур питания отличается от обычной версии).
Недостатки: 1 — на данный момент только толчок, возможно, связанный с моими настройками режима, попробую другие режимы позже.
2 — логика работы? В заблокированном состоянии автомобиля после закрытия ключа в багажнике невозможно дистанционно разблокировать машину, не знаю, проблема с моей стороны или с автомобилем.
3 — остальные недостатки буду обнаруживать постепенно, надеюсь, что их не будет.
