Примерно в середине апреля 2022 года я начал присматриваться к электромобилям. Цены на бензин резко выросли, и казалось, что вот-вот достигнут 10 юаней за литр. Также хотелось испытать удовольствие от вождения нового электромобиля и оценить его интеллектуальные функции.
Бюджет составил около 150 тысяч юаней. Жене нужно было ежедневно проезжать 50 километров. Я посмотрел на интернет-платформе Car Emperor машины с запасом хода около 500 километров, такие как BYD Yuan Plus и Aion Y. Поскольку я не разбираюсь в машинах, единственное, что бросилось в глаза, — это разница в цене и комплектациях. Я попробовал Yuan в тест-драйве, и он оказался вполне неплохим во всех аспектах, но его интерьер меня разочаровал — он отнюдь не стильный. Aion Y я видел только на выставке, его заднее пространство было гораздо больше, чем у Yuan, а переключение передач — на кнопке (жене это понравилось), но внешний вид передней части автомобиля казался неудобным. Женщина выбирает машину не по комплектации, мощности, дальности хода или интеллектуальным функциям, а в первую очередь по внешнему виду.
Наибольшее недовольство вызвали несколько моментов:
— Перед получением автомобиля в контракте несколько раз была ошибка в цене, и когда наконец подтвердился контракт, продавцы забыли учесть обмен. Не хотелось больше мучиться с этим, поэтому отказался от обмена. На следующий день получил машину, производственную дату которой — май месяц, но даты производства четырех шин были разные (имелись январь и февраль). Указали, что у этого автомобиля с завода комплектуются 18-дюймовые колеса. Такая ошибка в контракте оставила осадок.
— Подарочный набор. В группе узнал о новогоднем подарочном наборе, после чего спросил об этом у продавца, который смог оформить заявку, но мы уже пропустили Мид-августовский фестиваль (в июне заказал и получил машину). После получения машины ни в одной из групп не было информации от продавцов, а сам продавец больше никогда со мной не связывался — опыт не очень удачный.
— Что касается цены машины: она обошлась в более чем 210 тысяч юаней, с процентами 15 тысяч юаней. Уже в июле в национальной группе услышал о скрытом снижении цен в разных регионах, а в сентябре об этом заговорили открыто: безпроцентные кредиты, бесплатные зарядные станции и электричество. Комплектация весеннего подарка: 6 бесплатных базовых технических обслуживаний за 4 года, продление гарантии автомобиля до 10 лет или 200 тысяч километров. На многократные вопросы в чатах и звонки на горячую линию 400 о возможности дополнительных льгот для подержанного G3i стоимостью 215 тысяч юаней ответов не поступило.
Оставив в стороне отсутствие сервиса и снижение цены автомобиля на 25 тысяч юаней, можно сказать о машине следующее: на скорости выше 80 км/ч шум ветра становится очень заметным, дизайн подлокотника неудачен, а задняя подвеска слишком жесткая.
Но идеальных автомобилей не бывает, так что продолжим ездить.
