Прошло два месяца с момента покупки G3, и я готова поделиться своими впечатлениями и опытом. Выбор электромобиля изначально был вынужденным решением из-за отсутствия возможности получить синюю номерную табличку. На этапе выбора и тест-драйва я испытывала большое беспокойство, как и многие автолюбители. Главной заботой был запас хода, а как женщина-водитель, я также придавала большое значение внешнему виду и стилю машины. Дизайн передней части автомобиля и огромный обзор очень понравились. После сравнения огромного количества электромобилей, только Xiaopeng полностью удовлетворил все мои требования. Уже два месяца я езжу на этом автомобиле, запас хода меня приятно удивляет, а зарядка не требует затрат (у Xiaopeng есть бесплатные 3000 кВт•ч, что в переводе на простые слова означает, что если заряжаться раз в неделю, то этого хватит на целый год). В Пекине есть много бесплатных зарядных станций во всех районах.
Теперь немного по пунктам о характеристиках этого автомобиля:
**Пространство:** G3 - это компактный кроссовер, и для нас с мужем, у которых обычный рост, его высоты более чем достаточно. Следует отметить, что высота обеспечивается за счет снижения уровня батареи, поэтому во время вождения это требует особого внимания. Заднее пространство тоже вполне приличное - когда я сижу сзади, остается примерно две длины кулака впереди. Багажник двухуровневый, очень удобный и для меня его объема достаточно.
**Комфорт и салон:** В плане комфорта за рулем нельзя не упомянуть большой экран, который очень удобен, поскольку он ориентирован на водителя. При вождении легко и удобно смотреть на навигатор, не требуется отвлекаться. Передние сиденья имеют боковые упоры, так что даже на длинные поездки не будет утомительно.
**Динамика:** В автомобиле предусмотрены три режима вождения. Обычно я использую экономичный режим с рекуперацией средней энергии, что делает поездку более плавной, но даже при сильном нажатии на педаль акселератора ни одна бензиновая машина не сравнится. При ускорении или обгоне зачастую достаточно одного нажатия на педаль. Мой муж предпочитает спортивный режим с высокой степенью рекуперации, который обеспечивает ощущение ускорения, удовлетворяя его автомобильные амбиции.
**Зарядка:** Бесплатная зарядка - это, конечно, неоспоримое преимущество, время зарядки тоже небольшое. Есть XiaoPeng супербыстрая зарядка и обычная быстрая зарядка. Последний раз при оставшихся 90 км пробега супербыстрая зарядка заняла около 40 минут, а обычная быстрая зарядка - около часа. И если зарядка происходит в торговом центре, то даже парковка бесплатна. Пока прогуляешься по магазинам, машина уже полностью заряжена - очень удобно!
