Расскажу о проблемах с автомобилем, которые возникли за время его эксплуатации. На данный момент я проехал чуть меньше 15 000 километров, средний расход топлива составляет 11,5 литра, средняя скорость — 32 км/ч. Я предпочитаю быстрое ускорение и не люблю медлить.
1. Проблема с вибрацией: в начале эксплуатации автомобиля была проблема с активным шумоподавлением, которая вызывала вибрацию. Позже проблему решили с помощью обновления программного обеспечения.
2. Исключительное потребление моторного масла: после первого техобслуживания наблюдалось аномальное потребление масла. Я подозревал, что масло сгорает, но в автосервисе сказали, что это нормально. После второго техобслуживания потребление масла нормализовалось. Сейчас, спустя месяц после третьего техобслуживания, с маслом все в порядке.
3. Отклонение автомобиля вправо: до сих пор не удалось решить проблему отклонения машины вправо. Многие владельцы жалуются на это. Я проводил балансировку, делал сход-развал, менял колеса местами, но проблема не решилась. В городе это не мешает, но на трассе, при использовании интеллектуального круиз-контроля, приходится компенсировать отклонение.
Плюсы:
1. Дизайн автомобиля выглядит очень достойно (почти никто не говорит, что это некрасиво).
2. Интерьер и материалы отделки относятся к высшему сегменту в этом ценовом диапазоне.
3. Комфорт и звукоизоляция также на высшем уровне для своей цены (звук изоляция сопоставима с BMW 530Li, лучше, чем у Volvo XC60; у Toyota Highlander звукоизоляция тоже хорошая).
4. Мощности двигателя достаточно, в стандартном режиме для обгона достаточно полпедали газа (при старте с места на светофоре с полным нажатием газа может буксовать).
5. Аудиосистема великолепная, 12 динамиков от Infinity превосходят аналогичные системы в других автомобилях данного ценового сегмента (Bose в Hongqi HS5 может конкурировать).
6. Зеркало заднего вида с потоковым видео очень полезно в дождливую погоду — можно четко видеть автомобили позади.
Минусы:
1. Отклик на нажатие педали газа: в большинстве режимов, кроме спортивного, есть задержка в более чем секунду на сильное нажатие газа (в BMW 530Li педаль более отзывчивая, у Volvo XC60 тоже задержка около секунды).
2. Дизайн колесных дисков: выступающие формы приводят к регулярным повреждениям при контакте с бордюрами (я видел несколько таких же дисков у WEY VV7, у всех были царапины, возможно, это из-за недостаточного мастерства водителей).
3. При низкой скорости, сразу после запуска двигателя, в момент переключения с первой на вторую передачу иногда наблюдается вибрация.
4. Беспроводная зарядка оставляет желать лучшего: если телефон немного сдвинется во время движения, он перестанет заряжаться.
5. Проблема отклонения автомобиля вправо до сих пор не решена.
6. Нет обогрева рулевого колеса, хотя для него есть пустое место, и эту функцию не предлагают как опцию, тогда как у VV6 она есть. Непонятно, почему так.
7. Обслуживание и отношения с клиентами у бренда WEY ухудшились по сравнению с 2017-2018 годами: продавцы стали менее профессиональны, а уровень обслуживания ниже среднего.
Покупайте автомобиль, который вам действительно нравится, а не тот, который любят другие. Обзоры могут быть полезны, но не забывайте критически их оценивать. Пробные поездки всегда бесплатны, так что воспользуйтесь этой возможностью!
