Четыре года назад, мы купили эту машину, потому что моей жене она понравилась. Ее внешность, бесспорно, привлекательна, но главным было то, что она угодила жене. Мы выбрали ярко-красный цвет, хотя я так и не понял, почему она его предпочла, ведь и за четыре года жена села за руль всего восемь раз. Но если бы мы не купили ее, мне бы досталось. Возможно, жена просто хотела водителя, который управлял бы такой ярко-красной машиной!
Конфигурация тоже отличная. Четыре года назад автомобили с такими характеристиками стоимостью около 200,000 юаней встречались редко. Единственное, что заслуживало критики, это зеркала с потоковым видео. В обычное время работает прекрасно и четко, особенно полезно при ночной езде, когда машина позади включает дальний свет — в этом случае это помогает при перестроении. Но, и это большое «но», в дождливую погоду, особенно на автостраде в сильный дождь, как только на зеркало попадает капля воды или влага от заднего колеса, все становится размытым и ничего не видно!
Что касается мощности, здесь есть как недостатки, так и приятные моменты. Начнем с недостатков. Скорости с 2-й на 3-ю переключаются с толчками, отклик турбины немного задерживается, особенно если резко нажать на педаль газа, можно даже услышать какой-то звук из коробки передач. На подъеме или спуске переключение скоростей тоже не всегда разумное. Даже если хватает мощности, машина может автоматически переходить на более низкую или высокую передачу. При коротких перемещениях или при движении задним ходом также наблюдается феномен, когда обороты двигателя прыгают. Я не знаю, была ли эта проблема решена в последующих моделях, но после 3-й передачи переключение становится плавным как шелк, и мощность чувствуется, когда разгоняешься до 120 км/ч и далее!
Что касается расхода топлива, он не такой уж и завышенный, как показывают в некоторых видео. В гористой местности около Чунцина получается около 12 литров, а на автостраде примерно 9. Поскольку я люблю обгонять, возможно, мой расход немного выше среднего. Конечно, есть и другие недостатки, например, большой угол поворота, легкость руля, периодические сбои автомобильного компьютера, маленький багажник, который даже сравнивают с унитазом. С 2003 года, когда мама мне купила первую машину, я поменял несколько автомобилей — отечественных или совместных брендов. Это такой же шаг на пути наблюдения за трудностями развития китайской автоиндустрии. Я не считаю приобретение отечественных автомобилей проявлением патриотизма или недостатком его при покупке импортных машин. В условиях рыночной экономики хорошие вещи останутся, а плохие постепенно уйдут. В завершение хотел бы высказать надежду на то, что в будущем отечественные автомобили станут еще лучше, и чтобы когда-то иностранцы покупали наши машины так же, как мы сейчас увлекаемся совместными модельными линейками!
